DE3400970A1 - Elektronische ventilsteuerung mittels impulsgeber fuer viertakt-verbrennungsmotore - Google Patents

Elektronische ventilsteuerung mittels impulsgeber fuer viertakt-verbrennungsmotore

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DE3400970A1
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Kurt 6052 Mühlheim Schirock
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L9/00—Valve-gear or valve arrangements actuated non-mechanically
    • F01L9/20—Valve-gear or valve arrangements actuated non-mechanically by electric means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
    • F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
    • F02B2075/027—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle four

Description

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rnötare aller Art nrUJ-eHn fwiru
Durch eine elektronische Yentilsteuerung wird eine teilweise Vermischung der Frischgase mit den verbrannten Gasen (bedingt durch die Nockenform der herkömmlichen Bauart beim Überschneiden der Ventile)' verhindert und die Giftgase im Auspuff stark herabgesetzt, sowie der' Kraftstoffverbrauch gesenkt.
2) Bei der Erfindung wird eine plangeschliffene Ventilsitzscheibe mit einer Mittelbohrung für den Ventilschaft in den Zylinderkopf eingesetzt. Der Ventilteller ist auf der Ventil- ■ schaftseite ebenfalls plangeschliffen und liegt an. der Ventilsitzscheibe an. Ventilteller und Sitzscheibe haben vier Fenster, die sich jeweils bei einer Frehung von 45° abdecken oder öffnen. Bej.de Teile werden durch eine Feder aneinander gedrückt. Am Ventilschaftende befindet sich ein Hebelarm, an dessen Endstück ein Ε-Magnet befestigt, ist.
3) Die Aufgabe der Nockenwelle übernimmt ein Impulsgeber mit Einem Verteilerfinger. Der Finger überträgt bei der Drehung übereinen Viertel-Kreisring einen Ε-Strom zum Ε-Magnet, welcher dann das Ventil um 45 dreht und nach Aussetzen des Stromes wird das Ventil mittels einer Zugfeder geschlossen. Ventil ist offen, wenn die Fenster sich decken. ■ ■
4) tibertragungsteile bei herkömmlichen Motoren wie: Nockenwelle, Stößel, Stößelstangen, Kipphebel und die strammen Ventilfedern entfallen und die Effektiv-Leistung des Motors wird erhöht. Der ■ zustätzliche Einbau eines Katalysators würde sich erübrigen. Ein nachträglicher Umbau ist für alle Motore möglich.
5) Da wir es bei dem Patent nicht mehr mit hämmernden Ventilen zu tun haben, kann die Verdichtung ohne ein Nadeln der Ventile erhöht werden. Ebenso enfällt ein öfteres Nachstellen der Ventile durch einschlagen in den Ventilsitz. Man kann nun ohne weiteres Ventil und Ventilsitzscheibe aus Keramik herstellen.
BAD ORIGINAL
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6) Wesentliche Vorteile der Erfindung sind die Öffnungs- und Schließungszeiten der Ventile. Wenn der Kolben "beim Auspuffhub den obersten Totpunkt »rr^-icht hat, wird plötzlich das Auslaßventil geschlossen. 5 nach Abgang des Kolbens öffnet das Einlaßventil sofort voll und schließt ca. 10° nach unterstem Totpunkt auch plötzlich"." Bei konventioneller Bauweise mit einer Nockenwelle vollzieht sich Öffnen und Schließen der Ventile (bedingt durch den Hocken) allmählich und ist länger als der Weg einer Hublänge des Kolbens.
BAD ORIGINAL
BAD ORiGiNAL
Leerseite -
"OPY

Claims (1)

  1. J4UUy /U INACHQEREICWT j '* \ T
    Kurt ScMr ο eic
    Akt.W:. P 34OO97O.I
    Patentanspruch |
    Elektronische Ventilsteuerung mittels Impulsgeber für Vier- ■ ' ~
    takt-Verbrennungsmotore, dadurch gekennzeichnet, ::;,
    daß zu jedem Ventil eine in den Zylinderkopf eingesetzte .,. Ventilsitzscheibe mit einer'Mittelbohrung für den Ventilschaft und einem Ventilteller gebildet ist, die durch Feder- . , kraft dauernd aneinander gebrückt sind, \ daß der Ventilteller mit dem Ventilschaft drehbar gelagert " · 4 ist, wobei im Ventilteller und in der Ventilsitzscheibe je ivier Fenster vorgesehen sind, die sich bei Drehungen um 45° r abdecken oder öffnen, f daß sich am Ventilschaftende ein Hebelarm befindet, an dessen ' \ Ende ein Elektromagnet befestigt ist, I daß anstelle einer Nockenwelle ein Impulsgeber mit Verteiler- * finger vorgesehen ist, dessen Finger bei Drehung über einen * Viertelkreisring (Schleifkontakt) einen elektrischen Strom 1 zum Elektromagnet überträgt, wodurch das Ventil um 45° bis ' J; zur Deckung der Fenster von Ventilteller und Ventilsjfczscheibe j. drehbar ist und f daß das Ventil nach Aussetzen des Stromes mittels einer Zug- . ■ ;,■/.{ feder schließbar ist. . " \"Λ
    «Si
    copy i
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Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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WO1987000574A1 (en) * 1985-07-17 1987-01-29 Luis Maria Antonello Rotating valve device for internal combustion engines
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