DE340087C

DE340087C - Carburetor with two spray nozzles for slow travel and normal operation

Info

Publication number: DE340087C
Application number: DE1912340087D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1912-10-08
Filing date: 1912-10-08
Publication date: 1921-09-02

Description

Vergaser mit zwei für Langsamfahrt und Normalbetrieb dienenden Spritzdüsen. Die Erfindung ' bezieht sich auf einen Vergaser mit zwei für Langsamfahrt und Normalbetrieb dienenden Spritzdüsen, deren Leitungen durch einen gemeinsamen Drehschieber mit den Saugleitungen verbunden sind.Carburettor with two spray nozzles for slow travel and normal operation. The invention 'relates to a carburetor with two for slow travel and normal operation serving spray nozzles, the lines of which through a common rotary valve with are connected to the suction lines.

Der Zweck der Erfindung besteht darin, bei einem derartigen Vergaser die Eisbildung zu verhindern und auf diese Weise die Vorwärmung der Luft bdi geringen Geschwindigkeiten entbehrlich zu machen. Versuche haben gezeigt, daß die Eisbildung verhindert werden kann, wenn das Drosselorgan getrennt auf die an Brennstoff sehr reiche Mischung und auf den Zutritt der Hilfsluft einwirkt.The purpose of the invention is in such a carburetor to prevent the formation of ice and in this way the preheating of the air is reduced To make speeds dispensable. Experiments have shown that ice formation can be prevented if the throttle element is separated on the very fuel rich mixture and acts on the admission of the auxiliary air.

Zur Erzielung dieses Zweckes besitzt gemäß der Erfindung der Drehschieber zwei ringförmige, mit der Luftzuführungsöffnung bzw. mit dein Zuleitungskanal der Spritzdüse für Langsamfahrt in Verbindung stehende und in eine gemeinsame Mischkammer mündende Kanäle und zwei mit der Zuführungsöffnung für die Zusatzluft bzw. mit dem Zuleitungskanal der Spritzdüse für Normalbetrieb in Verbindung stehende Kanäle, so daß durch den Drehschieber eine getrennte Drosselung des an Brennstoff reichen Gemisches und- der Zusatzluft ermöglicht wird.To achieve this purpose, according to the invention, the rotary valve has two ring-shaped, with the air supply opening or with your supply channel of the Spray nozzle for slow travel connected and in a common mixing chamber opening channels and two with the supply opening for the additional air or with the Inlet channel of the spray nozzle for normal operation related channels, so that a separate throttling of the fuel is sufficient through the rotary valve Mixture and the additional air is made possible.

Eine beispielsweise Ausführungsform eines Vergasers gemäß der Erfindung ist auf der Zeichnung veranschaulich.An example embodiment of a carburetor according to the invention is illustrated on the drawing.

Die Fig. z und :z keilten den Vergaser im Schnitt; Fig.3 ist eine Ansicht auf das eine Ende des Drehschiebers.Figures z and: z wedge the carburetor in section; Fig.3 is a View of one end of the rotary valve.

In der Kammer 15 ist der zur Aufrechterhaltung des Brennstoffspiegels dienende Schwimmer vorgesehen, während mit 16 die für den Langsamlauf bestimmte Hilfsdüse bezeichnet ist. Durch den diese Düse umgebenden ringförmigen Raum tritt die geringe Luftmenge ein, die zusammen mit dem aus der Düse 16 austretenden Brennstoff das an Brennstoff sehr reiche Gemisch erzeugt. 18 ist die Hauptdüse, welche zu normalem Betrieb dient. Am Umfang dieser Düse tritt ebenfalls die Verbrennungsluft zu.The chamber 15 is used to maintain the fuel level Serving swimmers provided, while with 16 intended for slow speed Auxiliary nozzle is designated. Passes through the annular space surrounding this nozzle the small amount of air, which together with the fuel emerging from the nozzle 16 which produces a mixture that is very rich in fuel. 18 is the main jet leading to normal Operation serves. The combustion air also enters at the periphery of this nozzle.

Die beiden Kanäle 17 und ig werden durch einen gemeinsamen Drehschieber 2o gesteuert, der entsprechende Durchbrechungen enthält und in höherem oder geringerem Grade den Durchgang des sehr reichen und des weniger reichen Brennstoffluftgem?sches steuert.The two channels 17 and ig are controlled by a common rotary slide valve 2o, which contains corresponding openings and to a greater or lesser extent controls the passage of the very rich and the less rich fuel air mixture.

Der Kanal 17 der Düse 16 mündet in einen Ringraum 21, der auf einem Teil des Umfanges des Drehschiebers angebracht ist. Dieser Ringraum steht mit seinem einen Ende mit einer Aussparung 22 in Verbindung, die ihrerseits durch ein Rohr 23 mit dem Ansaugerohr für die Zylinder in Verbindung steht. Eine zweite im Mantel des Drehschiebers 2o angebrachte Nut 24 mündet ebenfalls in die Aussparung 22. Die Nut 24. steht durch eine Öffnung 25 mit der Außenluft in Verbindung. Der Drehschieber hat ferner eine «leite O_uerbohrung 26, in die von der Düse 18 aus Brennstoffgeiriisch einströmen kann. Eine zweite Aussparung 27 stellt die Verbindung zwischen der Leitung 28 mit einer Öffnung für die Zusatzluft her.The channel 17 of the nozzle 16 opens into an annular space 21 on a Part of the circumference of the rotary valve is attached. This annulus stands with his one end connected to a recess 22, which in turn is connected by a tube 23 communicates with the intake pipe for the cylinders. Another in the coat of the rotary valve 2o attached groove 24 also opens into the recess 22. The Groove 24 communicates with the outside air through an opening 25. The rotary valve furthermore has a lead outer bore 26 into which fuel gas from the nozzle 18 is fed can flow in. A second recess 27 provides the connection between the line 28 with an opening for the additional air.

Bei dem in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel erfolgt die Drosselung der Zusatzluft in bekannter Weise durch eine Scheibe 29, die mit einem Dämpferkolben 30 `in Verbindung steht, der sich, beeinflußt von dem in den Zylindern herrschenden Unterdruck, hin und her schiebt. Die Drosselvorrichtung läßt beim Anheben die erforderliche Zusatzluft zutreten, die sich im Kanal 27 mit dem Brennstoffgemisch, das aus zg zuströmt, mischt. Von hier aus gelangt das fertige Brennstoffgemisch durch die Leitung 28 in die Zylinder. Die beiden Vergaserdüsen stehen bei voller Öffnung des Drehschiebers mit den Kanälen 23 und 28 in Verbindung.In the embodiment shown in the drawing takes place the throttling of the additional air in a known manner by a disc 29 with a damper piston 30 `is in connection, which is influenced by the in the Cylinders prevailing negative pressure, pushes back and forth. The throttle device leaves when lifting the required additional air to enter, which is in the channel 27 with the The fuel mixture that flows in from the ZG mixes. The finished one arrives from here Fuel mixture through line 28 into the cylinders. The two carburetor jets are in connection with the channels 23 and 28 when the rotary valve is fully open.

Claims

PATENT CLAIM: Carburettor with two for slow travel and normal operation serving spray nozzles, whose lines du-ch a common rotary valve with the suction line, characterized in that the rotary valve has two separate, ring-shaped, with the air supply opening (25) or with the supply channel (i7) the auxiliary spray nozzle (r6) connected and in a common mixing chamber (22) opening channels (2r, 24.) and two separate ones with the feed opening for the additional air or with the supply duct (ig) of the main spray nozzle (i8) in connection has standing channels (26, 27).