Führungsgabel für Rollenstromabnehmer an elektrischen Fahrzeugen.
Die beim Betriebe elektrischer Bahnen verwendeten Rollenstromabnehmer haben den
bekannten Nachteil, daß die Kontaktrollen vom Leitungsdraht beim Fahren oftmals
abspringen. Die Abnehmerstangen schlagen dann gegen die Tragkonstruktion und beschädigen
die Oberleitung.Guide fork for roller pantographs on electric vehicles.
The roller pantographs used in the operation of electric railways have the
known disadvantage that the contact rollers of the conductor wire when driving often
jump off. The stripper bars then hit the support structure and damage it
the overhead line.
Diesen Übelstand zu beseitigen, bezweckt die Erfindung. Sie besteht
aus einer Führungsgabel, die allseitig gelenkig ist und mittels Schellenverbindung
an der Führungsstange kurz vor der Kontaktrolle befestigt wird. Die Kontaktrolle
wird daher zwangläufig geführt und bei schwingender Leitung ihr Entgleisen erschwert.The invention aims to eliminate this disadvantage. she consists
from a guide fork that is articulated on all sides and by means of a clamp connection
is attached to the guide rod just before the contact roller. The contact role
is therefore inevitably guided and, if the line vibrates, it is more difficult to derail it.
Das Neuartige der Erfindung besteht darin, daß die Gabel mit ihrem
Träger durch Doppelscharniere verbunden ist, die wie bei einer nach außen und innen
schlagenden Tür nach vorwärts und rückwärts eine ohne Stoß erfolgende und unter
Umständen bis zu go° reichende Verstellung ermöglichen. Infolge Anordnung zweier
Schraubenfedern wird nach dem Nehmen von Hindernissen, wie z. B. Aufhängedrähten,
die Gabel stets in ihre natürliche Lage zurückspringen. Einen weiteren Vorzug bildet
eine in einem geteilten Gehäuse unterhalb des Trägers der Gabeln gelagerte Schraubenfeder,
deren Spannung je nach Anzug des die beiden Gehäusedeckel verbindenden Bolzens nachstellbar
ist und die eine kugelgelenkartige Bewegung der Gabel ermöglicht.The novelty of the invention is that the fork with her
Carrier is connected by double hinges, which are like one outwards and inwards
beating door forwards and backwards one that takes place without thrust and underneath
Under certain circumstances, allow adjustment ranging up to go °. As a result of the arrangement of two
Coil springs are used after taking obstacles such. B. suspension wires,
the fork always spring back to its natural position. Another advantage is
a coil spring mounted in a split housing below the bracket for the forks,
the tension of which can be adjusted depending on the tightening of the bolt connecting the two housing covers
and which enables a ball joint-like movement of the fork.
Die Zeichnung zeigt die neue Führungsgabel. Die Führungsarme u, zwischen
denen der Fahrdraht m liegt, können aus Metall, Holz oder Fiber bestehen. b sind
Metallbacken, in denen die Arme a gelagert sind. c sind Schraubenfedern, die mittels
Schrauben d seitlich befestigt sind und deren Schwingungsmöglichkeit durch die Anschläge
e, e begrenzt wird. g, g sind die Gelenke der Doppelscharniere f, die rechts- und
linksseitig ausschlagen können. h zeigt eine Schraubenfeder, die im Gehäuse i eingelagert
und mit dem Trägern durch den Bolzen k nachstellbar verbunden ist.
l sind die im stumpfen Winkel angeordneten Schellen zur Befestigung der Führungsgabel
an der Abnehmerstange o mittels der Klemmbacken 15, p und der Bolzen nebst Feststellmuttern
y, so daß die Führungsgabel in Fahrtrichtung vor der Rolle liegt.The drawing shows the new guide fork. The guide arms u, between which the contact wire m is, can be made of metal, wood or fiber. b are metal jaws in which the arms a are mounted. c are helical springs that are fastened laterally by means of screws d and the possibility of oscillation is limited by the stops e, e. g, g are the joints of the double hinges f, which can swing out to the right and left. h shows a helical spring which is stored in the housing i and connected to the carrier n by means of the bolt k so that it can be adjusted. l are the clamps arranged at an obtuse angle to attach the guide fork to the pick-up rod o by means of the clamping jaws 15, p and the bolts together with locking nuts y, so that the guide fork is in front of the roller in the direction of travel.