CH708840B1

CH708840B1 - Wiring arrangement with a Andrahtungsvorrichtung and an associated Rute pantograph for double pole contact wire systems.

Info

Publication number: CH708840B1
Application number: CH00115/14A
Authority: CH
Inventors: Deutzer Manfred
Original assignee: Deutzer Technische Kohle Gmbh
Priority date: 2013-11-15
Filing date: 2014-01-28
Publication date: 2018-03-15
Also published as: DE102013019534A1; CH708840A2; DE102013019534B4

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Andrahtungsanordnung mit einer Andrahtungsvorrichtung und einem Rutenstromabnehmer von fahrdrahtgespeisten Fahrzeugen, insbesondere Oberleitungsomnibussen (O-Bussen), die auch unabhängig von dem Fahrdrahtsystem fahren können. Die Andrahtungsvorrichtung (1) umfasst in einer bevorzugten Variante eine draht- oder schienenförmige Führung (2), die an Abstandshaltern (3) zwischen den Fahrdrähten (4, 4´) angebracht ist und die in Fahrrichtung schräg nach oben verläuft. An dem oberen Ende des zugehörigen Rutenstromabnehmers (5) ist ein aus einem elektrischen Isoliermaterial bestehendes und als v-förmige Traverse gestaltetes Abstandselement (6) mit Stromschuhen (7, 7´) angeordnet, das an seinen Innenseiten Gleitflächen (8, 8´) besitzt, die zu einer im Scheitel eingebrachten Führungsrille (9) hin verlaufen, so dass beim Andrahten das Abstandselement (6) in der Fahrbewegung der Fahrzeuge mit einer der Gleitflächen (8, 8´) bis in die Führungsrille (9) an der Führung (2) entlanggleitet und dann entlang der Schräge der Führung (2) nach oben hin mit den Stromschuhen (7) angedrahtet wird. Die Andrahtungsanordnung gewährleistet eine Andrahtung in der Fahrbewegung der fahrdrahtgespeisten Fahrzeuge. Die Andrahtungsvorrichtung besitzt eine leichte sowie einfache Bauform, so dass diese an jeder Stelle im Streckenabschnitt eingesetzt werden kann.The invention relates to a Andrahtungsanordnung with a Andrahtungsvorrichtung a Rutenstromabnehmer of overhead wire vehicles, in particular trolleybuses (O-buses), which can also drive independently of the contact wire system. In a preferred variant, the wire-wire device (1) comprises a wire-shaped or rail-shaped guide (2) which is attached to spacers (3) between the contact wires (4, 4 ') and which extends obliquely upward in the direction of travel. At the upper end of the associated Rutenstromabnehmers (5) is made of an electrical insulating material and designed as a V-shaped traverse spacer (6) with power shoes (7, 7 ') arranged on its inner sides sliding surfaces (8, 8') has , which extend to a guide groove (9) introduced in the apex, so that in the driving of the vehicles during driving the vehicles with one of the sliding surfaces (8, 8 ') to the guide groove (9) on the guide (2 ) and then along the slope of the guide (2) is wired upwards with the power shoes (7). The Andrahtungsanordnung ensures a wiring in the driving movement of the contact wire fed vehicles. The Andrahtungsvorrichtung has a light and simple design, so that it can be used at any point in the stretch section.

Description

Beschreibung [0001] Die Erfindung bezieht sich auf eine Andrahtungsanordnung mit einer Andrahtungsvorrichtung und einem dafür ausgebildeten Rutenstromabnehmer von fahrdrahtgespeisten Fahrzeugen, insbesondere Oberleitungsomnibussen (O-Bussen), die auch unabhängig von dem Fahrdrahtsystem fahren können. Solche Fahrzeuge besitzen entweder einen zusätzlichen Verbrennungsmotor oder einen entsprechenden Akkumulator, aus dem der Elektroantrieb dann zeitweise gespeist wird.Description: The invention relates to a wiring arrangement with a wiring device and a rod pantograph designed for this purpose of catenary-powered vehicles, in particular trolleybuses (trolley buses), which can also travel independently of the catenary system. Such vehicles either have an additional internal combustion engine or a corresponding accumulator, from which the electric drive is then temporarily fed.

[0002] Das An- und Abdrahten von Rutenstromabnehmern mit ihren Stromschuhen an bzw. von den beiden parallel geführten Fahrdrähten kann entweder von Hand, mittels der vorhandenen Fangseile bzw. einer mitgeführten Hilfsstange erfolgen oder auch bei einer vorhandenen Technik am Fahrzeug, vom Fahrerplatz aus.The wiring and wiring of rod pantographs with their current shoes on or from the two parallel contact wires can be done either by hand, using the existing safety ropes or an auxiliary rod carried, or with existing technology on the vehicle, from the driver's position.

Zur Erleichterung des Andrahtvorganges ist es bekannt, Andrahthilfen zu verwenden. Solche Andrahthilfen können, wie nach der DE AS 26 04 535 beansprucht wird, an den Enden der Rutenstromabnehmer angeordnet sein oder können, wie auch nach der DE 32 44 945 C1 beschrieben ist, an den Fahrdrähten jeweils paarig angebracht sein.To facilitate the wire process, it is known to use wire aids. Such wire aids can, as claimed in DE AS 26 04 535, be arranged at the ends of the rod pantographs or, as is also described in DE 32 44 945 C1, can be attached to the contact wires in pairs.

Die an den Rutenstromabnehmern angeordneten Andrahthilfen haben sich nicht bewährt, da durch diese, wie bereits nach der DE 32 44 945 C1 festgestellt wurde, das dynamische Verhalten der Stromabnehmer ungünstig beeinflusst wird. In der Praxis finden bisher als Andrahthilfen trichter- bzw. dachförmige, aus Metall oder einem Kunststoff bestehende Hauben Anwendung, die den jeweiligen Fahrdraht übergreifen. Die Rutenstromabnehmer mit ihren Stromschuhen müssen damit nicht mehr exakt an die Fahrdrähte angelegt werden, sondern können an die zu beiden Seiten des jeweiligen Fahrdrahtes nach unten abgeschrägten Hauben angesetzt werden. Die Stromschuhe gleiten sodann unterseitig an der Schräge der Haube entlang in ihre Stromabnahmeposition an die Fahrdrähte. Der Andrahtungsvorgang erfolgt stets im Stillstand der Fahrzeuge, wobei diese dann an einer vorgegebenen Stelle stehen müssen.The wire aids arranged on the rod current collectors have not proven themselves, since, as was already established according to DE 32 44 945 C1, the dynamic behavior of the current collectors is adversely affected by them. In practice, funnel-shaped or roof-shaped hoods made of metal or a plastic, which overlap the respective contact wire, have previously been used as wire aids. The rod pantographs with their current shoes no longer have to be placed exactly on the contact wires, but can be attached to the hoods that are bevelled downwards on both sides of the contact wire. The current shoes then slide on the underside along the bevel of the hood into their current draw position on the contact wires. The wiring process is always carried out when the vehicles are at a standstill, and these must then be at a predetermined point.

Solche Andrahthilfen werden an den Stellen eingesetzt, an denen die Fahrzeuge planmässig von den Fahrdrähten ab- und angedrahtet werden. So kommen vor allem die Abstellplätze der Fahrzeuge in Betracht oder auch solche Stellen, an denen die Fahrzeuge auf ihrem Kurs pausieren oder halten müssen, damit andere Fahrzeuge passieren können.Such wire aids are used where the vehicles are routed and wired off the contact wires as planned. Above all, the parking spaces of the vehicles come into consideration or also places where the vehicles have to pause or stop on their course so that other vehicles can pass.

Für den Andrahtvorgang ist die genaue Position, in der die Fahrzeuge unter der Andrahthilfe stehen müssen, entsprechend markiert. Das Andrahten ist dann besonders hinderlich, wenn in der Streckenführung der Fahrdrähte häufig Unterbrechungsstellen eingebaut sind. Die Fahrzeuge müssen dann mit eigenem Antrieb solche Unterbrechungsstellen durchfahren.The exact position in which the vehicles must be positioned under the wire aid is marked accordingly for the wire process. Wiring is particularly cumbersome if there are often break points in the routing of the contact wires. The vehicles must then drive through such interruption points with their own drive.

Das Einnehmen der genau vorgegebenen Position und das Andrahten ist insbesondere für den O-Busbetrieb zeitraubend und behindert zumeist den fliessenden Verkehr. Eine Unterbrechung der Streckenführung der Fahrdrähte erfolgt häufig an solchen Stellen wie Bahnübergängen und anderen Kreuzungsstellen von Fahrdrähten (Fahrleitungen), vorwiegend bei einer unterschiedlichen Spannungsführung der sich kreuzenden Leitungen. Bei einspurigen Fahrdrahtsystemen ist stets ein Ab- und Andrahten der Fahrzeuge bei ihrer Begegnung auf der Fahrstrecke erforderlich.Taking up the precisely specified position and wiring is time-consuming, especially for trolleybus operation, and usually hinders the flow of traffic. The routing of the contact wires is often interrupted at points such as level crossings and other crossing points of contact wires (contact lines), predominantly when the lines crossing one another have different voltages. With single-track contact wire systems, it is always necessary to wire the vehicles when they meet on the route.

[0003] Um ein Andrahten der Rutenstromabnehmer mit ihren Stromschuhen an die Fahrdrähte in der Fahrbewegung der Fahrzeuge zu ermöglichen, wurde nach der DE 10 2011 121 229 A1 vorgeschlagen, die Andrahtungsvorrichtung als haubenförmige Führung auszubilden, die die beiden Fahrdrähte einer zweipoligen Fahrleitung von unten grossflächig abdeckt.In order to enable the rod pantographs to be wired up with their current shoes to the contact wires in the travel movement of the vehicles, it was proposed according to DE 10 2011 121 229 A1 to design the wiring device as a hood-shaped guide that covers the two contact wires of a two-pole contact line over a large area from below covers.

Die haubenförmige Führung besteht aus einem Isoliermaterial und besitzt an der Unterseite zu beiden Längsseiten der Fahrdrähte Banden. Die Banden verlaufen vom Einlauf für die Stromschuhe der Rutenstromabnehmer in Fahrrichtung konisch zu den Fahrdrähten hin.The hood-shaped guide consists of an insulating material and has bands on the underside on both long sides of the contact wires. The bands run conically from the inlet for the current shoes of the rod pantographs in the direction of travel to the contact wires.

Beim Andrahten gleiten die beiden Stromschuhe der Rutenstromabnehmer an der haubenförmigen Führung entlang der Banden bis an die Fahrdrähte und werden zum Andrahten dabei ausgerichtet. Die mittleren Banden können zur Vermeidung eines Überspringens der Stromschuhe auf den jeweils benachbarten Fahrdraht höher ausgebildet sein als die äusseren Banden.When wiring, the two current shoes of the rod pantographs slide on the hood-shaped guide along the boards up to the contact wires and are aligned for wiring. To prevent the current shoes from jumping onto the respective adjacent contact wire, the middle bands can be made higher than the outer bands.

Die Andrahtungsvorrichtung kann für beide Fahrrichtungen ausgestaltet sein. Hierbei sind die Einläufe für die beiden Stromschuhe an der Unterseite der haubenförmigen Führung in deren Mitte positioniert, von wo die Banden zu den Längsseiten der Fahrdrähte konisch in beide Fahrrichtungen zu den Fahrdrähten hin verlaufen.The wiring device can be designed for both directions of travel. Here, the inlets for the two current shoes are positioned on the underside of the hood-shaped guide in the middle, from where the bands run conically to the long sides of the contact wires in both directions of travel towards the contact wires.

Eine solche Ausgestaltungsvariante ist für einspurige Fahrdrahtsysteme vorgesehen, die in beiden Richtungen befahren werden.Such an embodiment variant is provided for single-track contact wire systems which are used in both directions.

[0004] An der haubenförmigen Führung können Sensoren angebracht sein, die die Position des Fahrzeuges zu der Führung an dieses signalisieren. Weitere Sensoren überwachen, dass die Stromschuhe der Rutenstromabnehmer auch in den richtigen Einlauf eingesetzt sind.Sensors can be attached to the hood-shaped guide, which signal the position of the vehicle to the guide on this. Further sensors monitor that the current shoes of the rod pantographs are also inserted in the correct inlet.

[0005] Zum Andrahten fahren die Fahrzeuge in einen vorgegebenen Bereich unter die Andrahtungsvorrichtung, in den diese von den Sensoren an der haubenförmigen Führung ein Signal zum Andrahten erhalten. Das Andrahten erfolgt in der Fahrbewegung, ohne dass die Fahrzeuge einen Halt einlegen müssen.For wiring, the vehicles move into a predetermined area under the wiring device, in which they receive a signal for wiring from the sensors on the hood-shaped guide. Wiring takes place while the vehicle is moving without the vehicles having to stop.

[0006] Im Fährbetrieb können die Rutenstromabnehmer am Ende einer jeden Fahrdrahtführung durch ein entsprechendes Signal automatisch von den Fahrdrähten abgezogen werden. Bei einspurigen Fahrdrahtsystemen kann ein solches Signal auch von einem entgegenkommenden Fahrzeug ausgelöst werden. Mittels einer Logik kann festgelegt sein, welches Fahrzeug seine Stromabnehmerruten von den Fahrdrähten abzuziehen hat. Das Wiederandrahten erfolgt dann in einem vorgegebenen Streckenabschnitt mit einer Andrahtungsvorrichtung, die für zwei Fahrrichtungen bestimmt ist.In ferry operation, the rod pantographs can be automatically deducted from the contact wires at the end of each contact wire guide by a corresponding signal. In single-track contact wire systems, such a signal can also be triggered by an oncoming vehicle. A logic can be used to determine which vehicle has to pull its pantograph rods from the contact wires. The rewiring then takes place in a predetermined route section with a wiring device which is intended for two directions of travel.

CH 708 840 B1 [0007] Wie sich in der Praxis herausgestellt hat, ist die Andrahtvorrichtung zu massig und verunstaltet dadurch das Strassenbild. In der Winterzeit können erhebliche Schneelasten auftreten, die eine robuste Aufhängung voraussetzen.CH 708 840 B1 [0007] As has been found in practice, the wire device is too bulky and thereby defaces the street scene. In winter, considerable snow loads can occur, which require robust suspension.

Damit ist die Anbringung solcher Andrahtungsvorrichtungen nur eingeschränkt möglich.The installation of such wiring devices is therefore only possible to a limited extent.

[0008] Es besteht die Aufgabe, eine Andrahtungsanordnung mit einer Andrahtungsvorrichtung und einem zugehörigen Rutenstromabnehmer von fahrdrahtgespeisten Fahrzeugen, insbesondere O-Bussen, zu schaffen, die den Andrahtvorgang in der Fahrbewegung ermöglichen und die Andrahtungsvorrichtung in leichter sowie einfacher Bauform gestaltet ist, so dass diese an jeder Stelle im Streckenabschnitt eingesetzt werden kann.It is an object of the invention to provide a wiring arrangement with a wiring device and an associated rod pantograph of catenary-powered vehicles, in particular trolleybuses, which enable the wiring process in the travel movement and the wiring device is designed in a light and simple design, so that it is can be used at any point in the route section.

[0009] Die Aufgabe wird erfindungsgemäss durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Die Merkmale der abhängigen Ansprüche beschreiben vorteilhafte Ausgestaltungen der Andrahtungsanordnungen.[0009] The object is achieved according to the invention by the features of claim 1. The features of the dependent claims describe advantageous configurations of the wiring arrangements.

[0010] Die Lösung bezieht sich auf fahrdrahtgespeiste Fahrzeuge, insbesondere O-Busse, die auch unabhängig von dem Fahrdrahtsystem mit eigenem Antrieb in abgedrahteter Position fahren können.The solution relates to catenary-powered vehicles, in particular trolleybuses, which can also drive independently of the contact wire system with its own drive in a wired position.

Zur Gewährleistung eines unterbrechungsfreien Fährbetriebes ist an solchen Stellen, an denen der Fahrleitungsverlauf unterbrochen ist, am Anfang des weiteren Verlaufs der Fahrleitung eine Andrahtungsvorrichtung angebracht. Bei einspurigen Fahrdrahtsystemen können auch zum Passieren entgegenkommender Fahrzeuge Andrahtstellen eingebaut sein. Wie sich auch als vorteilhaft erwiesen hat, können die Andrahtungsvorrichtungen an jedem beliebigen Streckenabschnitt installiert werden. Auf Streckenabschnitten, auf denen die bekannten Stromabnehmer häufig entgleisen, gewährleistet die erfindungsgemässe Andrahtungsanordnung einen Entgleisungsschutz. Nach der Lösung des Anspruchs 1 und den Merkmalen der abhängigen Ansprüche fahren die Fahrzeuge zum Andrahten mit ihrem als v-förmige Traverse ausgebildeten Abstandselement an die draht- oder schienenförmige Führung heran, die mittig zwischen den beiden Fahrdrähten positioniert ist. Das als v-förmige Traverse ausgebildete Abstandselement ist am oberen Ende eines Ein- oder ZweirutenStromabnehmers angebracht und fixiert die Stromschuhe im Abstand der Fahrdrähte zueinander.In order to ensure uninterrupted ferry operation, a wiring device is attached at those points where the catenary is interrupted at the beginning of the further course of the catenary. With single-track contact wire systems, wire passages can also be installed for passing oncoming vehicles. As has also proven to be advantageous, the wiring devices can be installed on any section of the route. On sections of the route on which the known pantographs frequently derail, the wiring arrangement according to the invention ensures protection against derailment. According to the solution of claim 1 and the features of the dependent claims, the vehicles move to wire with their spacer element designed as a V-shaped cross member to the wire or rail-shaped guide, which is positioned centrally between the two contact wires. The spacer element, which is designed as a V-shaped traverse, is attached to the upper end of a one- or two-rod pantograph and fixes the current shoes at a distance from the contact wires.

In der Fahrbewegung der Fahrzeuge gleitet zum Andrahten das Abstandselement mit jeweils einer seiner innenseitigen Gleitflächen an der Führung bis in dessen Führungsrille entlang, in welcher dann das Abstandselement an der schräg nach oben gerichteten Führung mit den Stromschuhen bis an die beiden Fahrdrähte geführt wird und so die Andrahtung erfolgt.In the travel movement of the vehicles, the spacer element slides along with one of its inner sliding surfaces along the guide into its guide groove, in which the spacer element is then guided on the obliquely upwardly directed guide with the current shoes up to the two contact wires and thus the Wiring is done.

[0011] Das als v-förmige Traverse gestaltete Abstandselement kann nach der Lösung des Anspruchs 1 an dem EinrutenStromabnehmer vorzugsweise federnd drehbeweglich gelagert sein, um mögliche Höhen- und Seitenlageunterschiede der beiden Fahrdrähte auszugleichen. Derartige Höhenunterschiede der Fahrdrähte zu dem Fahrzeug können insbesondere bei Bogenfahrten durch eine Neigung der Fahrzeuge auftreten. Die Stromschuhe sind auf der v-förmigen Traverse an Federelementen befestigt, wobei die Federelemente mindestens zu beiden Seiten des Fahrdrahtes federnd ausgebildet sind. Eine solche Anordnung wird mit dem Gebrauchsmuster DE 20 2012 011 387 U1 beansprucht. Hier sind die Federelemente zur Dämpfung in oder mit einem Block aus einer gummiartigen Masse verbunden.The designed as a V-shaped cross member spacer can preferably be resiliently rotatably mounted on the EinrutenStrankts to compensate for possible differences in height and lateral position of the two contact wires. Such differences in height of the contact wires to the vehicle can occur in particular when traveling through bends due to an inclination of the vehicles. The current shoes are fastened to spring elements on the v-shaped traverse, the spring elements being designed to be resilient at least on both sides of the contact wire. Such an arrangement is claimed with the utility model DE 20 2012 011 387 U1. Here the spring elements for damping are connected in or with a block made of a rubber-like mass.

Mittels der Federelemente können auftretende Unterschiede im Fahrdrahtabstand ausgeglichen werden. Durch die Verbindung der beiden Stromschuhe mittels Abstandselement miteinander werden seitlich und horizontal auf die Stromschuhe wirkende Kräfte halbiert. Der Lauf der Stromschuhe an den Fahrdrähten ist trotz höherer Masse an dem Einruten-Stromabnehmer, auf Grund der horizontalen und vertikalen Federung und durch die gegenseitige Stützung der Stromschuhe, stabiler. Entdrahtungen treten erheblich weniger auf.Any differences in contact wire spacing can be compensated for by means of the spring elements. By connecting the two current shoes by means of a spacer, forces acting on the current shoes laterally and horizontally are halved. The running of the current shoes on the contact wires is more stable despite the higher mass on the single-rod pantograph, due to the horizontal and vertical suspension and due to the mutual support of the current shoes. Wiring occurs considerably less.

[0012] Die Erfindung ist nachstehend an Ausführungsbeispielen näher erläutert.[0012] The invention is explained in more detail below using exemplary embodiments.

[0013] In den zugehörigen Zeichnungen zeigen:[0013] In the accompanying drawings:

Fig. 1 eine Seitenansicht in Fahrrichtung auf eine Andrahtungsvorrichtung aus einer draht- oder schienenförmigen Führung und einem zugehörigen Einruten-Stromabnehmer mit einem am oberen Ende als v-förmige Traverse gestaltetes Abstandselement mit Stromschuhen, undFig. 1 is a side view in the direction of travel to a wiring device from a wire or rail-shaped guide and an associated single-rod pantograph with a spacer element designed at the upper end as a V-shaped traverse with current shoes, and

Fig. 2 eine Ansicht nach Fig. 1 längsseitig auf einen Fahrdraht mit der Andrahtungsvorrichtung.Fig. 2 is a view of FIG. 1 along a contact wire with the wiring device.

[0014] Die Andrahtungsvorrichtung 1 nach Fig. 1 besteht aus einer draht- oder schienenförmigen Führung 2, die mittels einer Halterung 11 an Abstandshaltern 3 zwischen den Fahrdrähten 4 und 4' angebracht ist. Die Führung 2 verläuft in Fahrrichtung in einer Schräge B nach oben zu den Fahrdrähten 4, 4' (Fig. 2).1 consists of a wire or rail-shaped guide 2, which is attached by means of a bracket 11 to spacers 3 between the contact wires 4 and 4 '. The guide 2 extends in the direction of travel in a slope B upwards to the contact wires 4, 4 '(Fig. 2).

An dem oberen Ende des zugehörigen, vorzugsweise Einstangen-Rutenstromabnehmers 5, ist ein aus einem elektrischen Isoliermaterial bestehendes und als v-förmige Traverse gestaltetes Abstandselement 6 mit Stromschuhen 7 und 7' angeordnet. Die Stromschuhe 7 und 7' besitzen den gleichen Abstand A zueinander wie die Fahrdrähte 4, 4'. Das Abstandselement 6 besitzt an seinen Innenseiten Gleitflächen 8 und 8', die zu einer in dessen Scheitel befindlichen Führungsrille 9 hin verlaufen.At the upper end of the associated, preferably single-rod, pantograph 5, there is a spacer element 6 made of an electrical insulating material and designed as a V-shaped traverse with current shoes 7 and 7 '. The current shoes 7 and 7 'are at the same distance A from one another as the contact wires 4, 4'. The spacer element 6 has sliding surfaces 8 and 8 'on its inner sides, which extend towards a guide groove 9 located in the apex of the latter.

Der Rutenstromabnehmer 5 wird in der Fahrbewegung der Fahrzeuge mit einer der Gleitflächen 8 oder 8' des Abstandselements 6 an die Führung 2 herangefahren und gleitet dann mit seinen Gleitflächen 8 oder 8' an der Führung 2 bis zu der Führungsrille 9 entlang. Der Rutenstromabnehmer 5 wird so mit seinen Stromschuhen 7 und 7' exakt unter die beiden Fahrdrähte 4 und 4' positioniert. In der weiteren Fahrbewegung gleitet dann das Abstandselement 6 entlang an der Schräge der Führung 2 nach oben bis an die Fahrdrähte 4 und 4', wodurch dann die Andrahtung der Stromschuhe 7The rod current collector 5 is moved towards the guide 2 with one of the sliding surfaces 8 or 8 'of the spacer element 6 during the movement of the vehicles and then slides along the guide 2 with its sliding surfaces 8 or 8' up to the guide groove 9. The rod pantograph 5 is thus positioned with its current shoes 7 and 7 'exactly under the two contact wires 4 and 4'. In the further travel movement, the spacing element 6 then slides upwards along the slope of the guide 2 to the contact wires 4 and 4 ', which then leads to the wiring of the current shoes 7

CH 708 840 B1 erfolgt. Da die Stromschuhe 7, 7' einen Abstand von ca. 700 mm zueinander besitzen, muss der Rutenstromabnehmer zur Führung 2 nur grob ausgerichtet werden.CH 708 840 B1. Since the current shoes 7, 7 'are at a distance of approximately 700 mm from one another, the rod current collector only has to be roughly aligned with the guide 2.

In vorteilhafter Weise ist das Abstandselement 6 gelenkig federnd am oberen Ende des Rutenstromabnehmers 5 angebracht, wodurch zusätzlich zur Federung des Rutenstromabnehmers 5 eine vertikale Federung der Stromschuhe 7, 7' erfolgt und damit die gefederte Masse geringer ist. Die Stromschuhe 7,7' sind ebenfalls vorzugsweise auf Federelementen 10a und 10a' angeordnet. Wie nach dem Gebrauchsmuster DE 20 2012 011 387 U1 bereits vorgeschlagen wurde, sind die Federelemente zur Dämpfung in oder mit einem Block aus einer gummiartigen Masse verbunden. Das Abstandselement kann auch am oberen Ende eines Zweiruten-Stromabnehmers zwischen den Ruten angeordnet sein. Damit können Fahrzeuge mit Zweiruten-Stromabnehmern nachgerüstet werden.Advantageously, the spacer 6 is articulated resiliently attached to the upper end of the rod pantograph 5, whereby in addition to the suspension of the rod pantograph 5 there is a vertical suspension of the current shoes 7, 7 'and thus the sprung mass is less. The current shoes 7, 7 'are also preferably arranged on spring elements 10a and 10a'. As has already been proposed according to utility model DE 20 2012 011 387 U1, the spring elements for damping are connected in or with a block made of a rubber-like mass. The spacer element can also be arranged at the upper end of a two-rod pantograph between the rods. It can be used to retrofit vehicles with two-rod pantographs.

[0015] Nach der Lösung Fig. 1 können die Federelemente 10,10' auf dem Abstandselement 6 entgegen der Fahrrichtung zu den Fahrdrähten 4, 4' schräg angeordnet sein, wodurch der Stromabnehmer 5 mit dem Abstandselement 6 und den Federelementen 10, 10' mit den Stromschuhen 7, 7' eine gekröpfte Form besitzt. Mit einer solchen Bauform können Fahrzeuge auch auf Streckenabschnitten mit einer geringen Fahrdrahthöhe eingesetzt werden.According to the solution of Fig. 1, the spring elements 10, 10 'on the spacer 6 can be arranged obliquely against the direction of travel to the contact wires 4, 4', whereby the pantograph 5 with the spacer 6 and the spring elements 10, 10 'with the current shoes 7, 7 'has a cranked shape. With this type of construction, vehicles can also be used on sections of track with a low contact wire height.

[0016] Nach der Lösung nach Fig. 1 können an sich bekannte Mittel vorgesehen sein, die die Position des Fahrzeuges mit seinem Rutenstromabnehmer 5 zu der Andrahtungsvorrichtung 1 an das Fahrzeug signalisieren und den Rutenstromabnehmer mit seinem Abstandselement 6 und den Stromschuhen 7, 7' den richtigen Einlauf ausrichten.According to the solution according to FIG. 1, known means can be provided which signal the position of the vehicle with its rod pantograph 5 to the wiring device 1 to the vehicle and the rod pantograph with its spacer 6 and the current shoes 7, 7 ' align the correct inlet.

Aufstellung der Bezugszeichen:List of reference symbols:

[0017][0017]

Andrahtungsvorrichtung draht- oder schienenförmige Führung gemäss Andrahtungsvorrichtung 1Wiring device wire or rail-shaped guide according to the wiring device 1

3, 3' Abstandshalter zwischen den Fahrdrähten3, 3 'spacers between the contact wires

4,4' Fahrdrähte4.4 'contact wires

Einruten-StromabnehmerEinruten pantograph

Abstandselement am oberen Ende der RutenstromabnehmerSpacer at the top of the rod pantograph

7,7' Stromschuhe7.7 'current shoes

8,8' Gleitflächen8.8 'sliding surfaces

Führungsrilleguide groove

10, 10' Federelemente10, 10 'spring elements

Halterung für die draht- oder schienenförmige FührungBracket for wire or rail-shaped guidance

A Abstand der Stromschuhe zueinanderA distance between the current shoes

B Schräge der Führung 2B Slant of the guide 2

Claims

claims

1. Wiring arrangement with a wiring device (1) and an associated rod pantograph (5) for double-pole contact wires of contact wire-fed vehicles, in particular trolleybuses, which can also travel independently of the contact wire system, characterized in that the connecting device (1) is a wire or rail-shaped Guide (2) which is attached to spacers (3) between the contact wires (4, 4 ') and which runs obliquely upwards in the direction of travel, with at the upper end of the associated rod pantograph, which is preferably a single-rod pantograph (5) is, a spacer element (6) with current shoes (7, 7 ') consisting of an electrical insulating material and designed as a V-shaped traverse, which has sliding surfaces (8, 8') on its inner sides which lead to a guide groove made in the apex (9) run out, so that the wire spacer (6) in the movement of the vehicles with a de r sliding surfaces (8, 8 ') slide into the guide groove (9) along the guide (2) and then are wired upwards along the slope (B) of the guide (2) with the current shoes (7).

2. Wiring arrangement according to claim 1, characterized in that the spacer element (6) designed as a V-shaped cross member is articulatedly attached to the upper end of the rod current collector (5).

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3. Wiring arrangement according to claim 1, characterized in that the spacer element (6) designed as a V-shaped traverse is arranged at the upper end of a two-rod pantograph between the rods.

4. Wiring arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the current shoes (7, 7 ') on spring elements (10, 10') are attached.

5. Wiring arrangement according to claim 4, characterized in that the spring elements (10, 10 ') on the spacer element (6) against the direction of travel to the contact wires (4, 4') are arranged obliquely.

6. Wiring arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that means are provided which signal the position of the rod current collector (5) to the wiring device (1) during the wire connection to the rod current collector with its spacer element (6) and the current shoes (7, 7 ') to the wiring device with its guide (2).

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