DE337236C

DE337236C - Process for the manufacture of reinforced concrete boats

Info

Publication number: DE337236C
Application number: DE1919337236D
Authority: DE
Original assignee: FRITZ BUESSING
Current assignee: FRITZ BUESSING
Priority date: 1919-02-26
Filing date: 1919-02-26
Publication date: 1921-05-27

Description

Die für den Schutz gegen Eindringen von Wasser wichtige Dichtung, von Eisenbetonschiffen wurde bisher durch wasserdichtenden Zementzusatz oder Zementputz zu erreichen versucht, wobei der Zement aber häufig zur Rissebildung neigte, was insbesondere bei Beanspruchung auf Elastizität bei wechselndem Zug und Druck der Fall war. Ein wirksamer Schutz wird bekanntlich durch eine zähe Dichtungsschicht aus Asphalt, Blei oder ähnlichen weichen Stoffen erreicht. Diese Schicht umgibt in Form einer Schale den Schiffskörper und wird ihrerseits gegen Verletzung von außen mit einer Schutzhülle umgeben, die zweckmäßig aus einer dünnen, drahtbewehrten Betonschicht, aber auch aus anderen geeigneten, insbesondere gießbaren Massen bestehen kann.The seal of reinforced concrete ships, which is important for protection against the ingress of water Attempts have been made so far by adding waterproof cement or cement plaster, but the cement is often used to The formation of cracks tended to occur, which was particularly the case when the elasticity was subjected to changing Pull and pressure was the case. As is well known, effective protection is provided by a tough sealing layer from asphalt, lead or similar soft materials. This layer surrounds the hull in the form of a shell and is in turn surrounded by a protective cover against injury from the outside expediently from a thin, wire-reinforced concrete layer, but also from other suitable, in particular castable masses may exist.

Für Schiffe mit mittleren oder kleinen Aus-For ships with medium or small

ao messungen ist aber der schwierigere Bau aus mehreren ineinander geschichteten Schalen nur wirtschaftlich bei einem geeigneten Gußverfahren, wie es die Erfindung zeigt. Ein ähnliches Verfahren mit einer festliegendenao messungen is the more difficult construction of several shells stacked one inside the other only economical with a suitable casting process, as the invention shows. A similar procedure with a fixed

und einer beweglichen Form ist zwar schon bekannt geworden, doch werden dabei ungeeignete Gips- und Lehmformen benutzt. Diese sind zu schwer und zu zerbrechlich', um auf die Dauer die bei den neuen Schiffen erforderlichen dünnen Wandstärken der einzelnen Schalen mit Genauigkeit zu bilden und bieten nicht die nötige Veränderlichkeit und Auswechselbarkeit von Bestandteilen. Auch wird bei dem bekannten Verfahren nicht wie bei der Erfindung die innere Form bewegt, um die Betonschutzschale zuerst gießen zu können und¹ ein Stürzen des fertigen Bootes zu vermeiden. In der Zeichnung stellt dar:and a movable form is already known, but unsuitable plaster and clay forms are used. These are too heavy and too fragile to be able in the long term to form with accuracy the thin wall thicknesses of the individual shells required for the new ships and do not offer the necessary variability and interchangeability of components. Also, in the known method is not moved as the inner mold in the invention to the concrete protective shell first to be able to pour and ¹ to prevent falling of the finished boat. In the drawing shows:

Fig. ι die Draufsicht auf ein schematisch dargestelltes Boot mit wagerechtem Schnitt durch die Bootbauvorrichtung,Fig. Ι the top view of a schematically shown boat with a horizontal section by the boat building device,

Fig. 2 einen Vertikalquerschnitt durch eine Seitenwand des Bootes,2 shows a vertical cross section through a side wall of the boat,

Fig. 3 einen Horizontalquerschnitt durch eine Seitenwand des Bootes,3 shows a horizontal cross-section through a side wall of the boat,

Fig. 4 einen Querschnitt durch das ganze Boot mit Darstellung des Verfahrens.4 shows a cross section through the entire boat showing the method.

Die Boote bestehen aus einer äußeren und inneren Schale α und b aus Beton mit Eisenlagen und der Dichtungsschicht t. Die innere Schale besitzt Verstärkungsrippen d, e und / am Boden, am oberen Rand und quer zur Lächsachse des Bootskörpers.The boats consist of an outer and inner shell α and b made of concrete with iron layers and the sealing layer t. The inner shell has reinforcing ribs d, e and / on the bottom, on the upper edge and at right angles to the smile axis of the hull.

Die Herstellung erfolgt in der Weise, daß in den Hohlraum einer Holz- oder Eisenform g für die äußere Bootswand eine zweite Form h aus demselben Material gesenkt wird, deren äußere Form der inneren Wand der äußeren Bootsschale entspricht. Zwecks Erzielung einer großen Genauigkeit erfolgt die Senkung besser mit der in Fig. 4 dargestellten Vorrichtung. Sie besteht aus drei oder vier Schraubenbolzen i, die vermittels der Platten k starr mit dem Träger I für die daran befestigte Form h verbunden sind. Diesen Schrauben entsprechen auf Fundamenten w/ mittels Versteifungen n' befestigte Schrauben 0 .mit einem Gewinde, das den Schrau-Production takes place in such a way that a second mold h made of the same material is lowered into the cavity of a wooden or iron mold g for the outer boat wall, the outer shape of which corresponds to the inner wall of the outer boat shell. In order to achieve a high level of accuracy, the lowering takes place better with the device shown in FIG. 4. It consists of three or four screw bolts i, which are rigidly connected by means of the plates k to the carrier I for the form h attached to it. These screws correspond to screws 0 fastened on foundations w / by means of stiffeners n ' with a thread that supports the screw

ben i entgegengesetzt ist. Die Schrauben i und ο endigen in die mit Innengewinde versehenen Muffen/», die durch Drehung mittels der Handgriffe q auf- oder abwärts bewegt werden, wobei die Schrauben i mit der Form h um das Doppelte in gleicher Richtung gehoben oder gesenkt werden. Nach Einlage der Eisen r und s und Senkung der Form h in die Form g wird der Hohlraum mit Beton ίο ausgegossen. Nach, dessen Abbinden wird die Form/i wieder hoch geschraubt und die innere Fläche der so gebildeten äußeren Schale α mit der Dichtungshaut ί überzogen. Die Form h, die auch für die Bildung der inneren Bootsschale b dient, wird nun abermals gesenkt nach Verlegung der Eiseneinlagen v, w. ben i is opposite. The screws i and ο end in the internally threaded sleeves / », which are moved up or down by turning the handles q , whereby the screws i with the shape h are raised or lowered twice in the same direction. After inserting the irons r and s and lowering the shape h in the shape g , the cavity is filled with concrete ίο. After it has set, the form / i is screwed up again and the inner surface of the outer shell α formed in this way is covered with the sealing skin ί. The shape h, which is also used to form the inner boat shell b , is now lowered again after the iron inlays v, w have been laid.

Zur Erzielung einer gleichmäßig dicken inneren Schale muß die Bootsbreite der inneren Form etwas verringert werden, besonders an den Bootsrändern. Dieses geschieht durch Abnehmen von Belägen u (Fig. 4). Ferner werden aus der Form die einsetzbaren Teile herausgenommen, durch die zur Bildung der inneren Verstärkungsrippen d, e und / entsprechend gestaltete kanalartige Vertiefungen in der Formwand freigelegt werden. Dabei ist zu beachten, daß keine Unterschneidungen in der Form¹ vorhanden sein dürfen. Nach genauer Senkung der inneren Form wird nun die innere Bootsschale gegossen, zugleich mit den Tragrippen, nachdem zuvor die Eisenbewehrung eingebracht worden ist, die in den Kanälen mit leicht äusziehbaren Klammern befestigt werden kann? Kurz nach dem Abbinden des Betons wird die innere Form h abermals so hoch gehoben, daß das Boot samt der äußeren Form auf einem vor Beginn der Arbeiten aufgestellten und als dauernde Unterlage dienenden Wagen y mit Platte 2 auf Schienen in das Wasser gefahren werden kann, und zwar bis zu einer Tiefe, in der das Boot samt seiner Form g durch Auftrieb schwimmt. Alsdann wird die Form g, die aus zwei längs der Kiellinie des Bootes verbundenen Teilen besteht, nach Lösung der Verbindung in Richtung des Pfeiles (Fig. 4) auseinandergezogen, um später von neuem verwendet zu werden. Die Stifte m, n, durch Löcher der Schraube i in ein Loch der äußeren Form g" gesteckt, sichern die genaue Lage der Form in der Längsrichtung. Die Kiellinie des* Bootes liegt auf einer Strichmarke der Wagenplatte z. Das im Wasser liegende Boot wird wieder herausgeholt und gelagert.In order to achieve a uniformly thick inner shell, the boat width of the inner shape must be reduced somewhat, especially at the edges of the boat. This is done by removing coverings u (Fig. 4). Furthermore, the insertable parts are removed from the mold, by means of which, in order to form the inner reinforcing ribs d, e and / or correspondingly shaped channel-like depressions in the mold wall, are exposed. It should be noted that there must be no undercuts in shape ¹ . After the inner shape has been precisely lowered, the inner boat shell is now cast, at the same time as the supporting ribs, after the iron reinforcement has been introduced beforehand, which can be fastened in the channels with easily removable clamps? Shortly after the concrete has set, the inner form h is again lifted so high that the boat and the outer form can be driven into the water on a carriage y with plate 2 on rails that was set up before the work began and serves as a permanent base, and although up to a depth in which the boat and its shape g floats due to buoyancy. Then the form g, which consists of two parts connected along the keel line of the boat, is pulled apart in the direction of the arrow (Fig. 4) after the connection has been loosened, in order to be used again later. The pins m, n, inserted through holes of the screw i into a hole of the outer shape g ", ensure the exact position of the shape in the longitudinal direction. The keel line of the * boat lies on a line mark on the carriage plate z. The boat lying in the water is retrieved and stored.

Bildet man die Querrippen f (Fig. 3) als Doppelrippen aus, so kann man einen-Bolzrahmen c einlegen und damit eine nagelbare Innenfläche des Bootes gewinnen, die die Anbringung eines Holzbelages ermöglicht.If the transverse ribs f (Fig. 3) are formed as double ribs, a bolt frame c can be inserted and a nailable inner surface of the boat can thus be obtained, which enables a wooden covering to be attached.

Claims

Patent claim:

A method for the manufacture of reinforced concrete boats, characterized in that by means of an outer divisible mold (g) and an inner wooden or sheet metal mold (Ji) movable in the vertical direction by means of adjusting screws (i, 0, p) , a protective shell (a ) , on which, after the waterproof protective layer (t) has been introduced, the concrete hull with supporting ribs (e, d, f) is cast in the same way by lifting the inner mold (Ii) and removing inserts from it the iron inlays have been introduced prior to casting.

1 sheet of drawings.