DE3343661A1

DE3343661A1 - ELECTRIC SWITCH

Info

Publication number: DE3343661A1
Application number: DE19833343661
Authority: DE
Inventors: Manfred 6550 Bad Kreuznach Hamscher
Original assignee: Franz Kirsten Elektrotechnische Spezialfabrik
Current assignee: Eaton Controls GmbH and Co KG
Priority date: 1983-12-02
Filing date: 1983-12-02
Publication date: 1985-06-13
Also published as: DE3343661C2; ES537998A0; GB8430434D0; BR8406232A; GB2152289B; FR2560431A1; FR2560431B1; ES8602296A1; GB2152289A

Description

Die Erfindung betrifft einen Schalter zum Schalten von elektrischen Schaltkreisen, insbesondere einen Kraftfahrzeug-Lenkstockschalter mit einer Rückstellung für die Richtungsanzeigerbewegung, mit einem Richtungsanzeigerschaltkreis, einem Warnblinklichtschaltkreis und einer Leiterplatte, die bei der Betätigung eines Warnblinklichtschalters den Stromkreis zum Einschalten der rechten und linken Richtungsanzeigerpaare schließt bzw. öffnet.The invention relates to a switch for switching electrical Circuits, in particular a motor vehicle steering column switch with a provision for the direction indicator movement, with a Direction indicator circuit, a hazard light circuit, and a circuit board that acts upon actuation of a hazard light switch the circuit for switching on the right and left pairs of direction indicators closes or opens.

Die Schaltvorrichtung dient u.a. zum Schalten des Richtungsanzeigerschaltkreises, des Warnblinklichtschaltkreises und der Schaltkreise für die Scheinwerfer.The switching device is used, among other things, to switch the direction indicator circuit, the hazard warning light circuit and the circuits for the headlights.

Aus der DE-OS 29 31 903 ist bereits ein Richtungsanzeigeschalter für Straßenfahrzeuge bekannt, der einen Warnblinklichtschalter integriert und bei dem die Schaltung der elektrischen Schaltkreise über eine gemeinsame Leiterplatte erfolgt. Dieser Richtungsanzeigeschalter hat jedoch den Nachteil, daß er zu lang baut und nur für eine Schaltfunktion gebaut ist. Bei der Gestaltung der Bedien- und Schaltelemente wird jedoch in der heutigen Zeit gefordert, daß die Schalthebel mit nur einer Funktion zu einem Hebel mit mehreren Funktionen zusammengefaßt werden, und daß der Schalthebel kurz baut. Die kürzere Bauweise bedingt jedoch normalerweise einen kürzeren Schwenkwinkel, der den Schaltweg stark verringert bzw. einen komplizierten Mechanismus, der aufwendig herzustellen und relativ teuer ist. Ein zu kurzer Schaltweg und ein komplizierter Mechanismus muß im Hinblick auf die Bedienbarkeit und das Schaltgefühl, sowie des Kostenaufwandes vermieden werden.From DE-OS 29 31 903 a direction indicator switch for road vehicles is already known, which has a hazard warning light switch integrated and in which the switching of the electrical circuits takes place via a common printed circuit board. This direction indicator switch however, it has the disadvantage that it is too long and is only built for a switching function. When designing the operating and switching elements is required nowadays that the shift lever with only one function to a lever with several functions are combined, and that the shift lever is short. However, the shorter design is usually conditional a shorter swivel angle, which greatly reduces the switching travel, or a complicated mechanism that is expensive to manufacture and is relatively expensive. Too short a switching path and a complicated mechanism must be in terms of operability and the switching feel, as well as the expense can be avoided.

Aufgabe der Erfindung ist es unter Beibehaltung des Drehpunktes, der Schaltwege und der Schaltwinkel den Schalthebel kürzer zu bauen und mehrere Funktionen in einen Schalthebel zu integrieren, wobei der Hebelausschlag so groß sein soll, wie bei einem längeren Schalthebel.The object of the invention is to make the shift lever shorter while maintaining the pivot point, the shift travel and the shift angle build and integrate several functions in one gear lever, whereby the lever deflection should be as large as with one longer gear lever.

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Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Schaltvorgang über zwei gelenkig miteinander verbundene Hebel um zwei voneinander beabstandete Drehpunkte erfolgt.The object is achieved according to the invention in that the switching process is carried out via two levers that are articulated to one another takes place around two mutually spaced pivot points.

Die mit dem erfindungsgemäßen Schalter erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß eine einfache und leicht zu montierende Mechanik geschaffen wurde, die aus wenigen Bauteilen besteht. Ferner baut der erfindungsgernäße Schalter sehr platzsparend und ist somit zum Einbau in alle gängigen Fahrzeugtypen geeignet. Vorteilhaft ist ferner die einfache Gesamtmontage des Schalters.The advantages achieved with the switch according to the invention exist in particular, that a simple and easy-to-assemble mechanism was created, which consists of a few components. Furthermore, the switch according to the invention is very space-saving and is therefore suitable for installation in all common vehicle types. The simple overall assembly of the switch is also advantageous.

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen beschrieben. Die Ausgestaltung des Schalthebels mit einem halbkugelförmigen Schaltfuß nach Anspruch 2 hat den Vorteil, daß eine Dichtmanschette zur Abdichtung der Gehäuseöffnung eingespart werden kann. Die Aufnahmevorrichtung nach Anspruch 3 ermöglicht in einfacher Weise die drehbewegliche Halterung des Schwenkhebels. Die Aufhängung des Schwenkhebels nach Anspruch in einer Hülse, die drehbeweglich in einem Zwischenteil gelagert ist, ist einfach herzustellen und zu montieren. Die Ausbildung des Schwenkhebels und der Hülse nach den Ansprüchen 5 und 6 erlaubt eine platzsparende Bauweise des Gehäuses und eine schnelle und direkte Schaltung und Einrastung des Schwenkhebels. Die Anordnung eines Führungsteils für die Schaltung durch den Schwenkhebel nach Anspruch 7, einer beidseitig kaschierten Leiterplatte nach Anspruch 8 und eines Führungsteils für die Schaltung durch den Schaltring nach Anspruch 12 in einer im unteren Gehäuseteil ausgebildeten Aussparung erhöht die Platzausnutzung beträchtlich und erleichtert die Montage. Die Ausbildung des Zwischenteils nach Anspruch 9 erlaubt sowohl eine einfache Kontaktierung für den Richtungsanzeigerschaltkreis als auch eine zuverlässige Einrastung in die Schaltstellungen und eine schnelle Rückstellung des Zwischenteils in die Null-Stellung. Bei Ausgestaltung des Schaltringes nach den Ansprüchen 10 und 11 wird eine platzsparende und sichere Einrastung des Schaltringes in den einzelnen Schaltstellungen erreicht.Advantageous further developments of the invention are set out in the subclaims described. The design of the shift lever with a hemispherical switch foot according to claim 2 has the advantage that a sealing sleeve for sealing the housing opening can be saved. The receiving device of claim 3 enables the pivoting lever to be held in a rotatable manner in a simple manner. The suspension of the pivot lever according to claim in a sleeve that is rotatably mounted in an intermediate part, is easy to manufacture and assemble. Training of the pivot lever and the sleeve according to claims 5 and 6 allows a space-saving design of the housing and a fast and direct switching and engagement of the pivot lever. The arrangement of a guide part for the circuit through the pivot lever according to claim 7, a circuit board laminated on both sides according to claim 8 and a guide part for the circuit through the switching ring according to claim 12 in a recess formed in the lower housing part increases the space utilization considerably and facilitates assembly. The formation of the intermediate part according to claim 9 allows both a simple contact for the Direction indicator circuit as well as reliable locking into the switch positions and quick resetting of the intermediate part in the zero position. With the configuration of the switching ring according to claims 10 and 11, a space-saving and safe one The switching ring engages in the individual switching positions.

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Durch die Anbringung eines Fingers am Schaltring nach Ansprüchen 12, wird in einfacher Weise eine direkte Verschiebung des Führungsteils erreicht. Die Verwendung der bekannten Rückstellvorrichtung nach Anspruch 14 verringert die Herstellungs- und Entwicklungskosten. Die Ausbildung eines Warnblinklichtschalters nach den Ansprüchen 15, 16 und 17 ermöglicht eine kostengünstige Herstellung und eine schnelle Montage. Die Merkmale der Ansprüche 18 bis 20 bewirken eine genaue Positionierung und sichere Befestigung des Schalters. Die in den Ansprüchen 21 bis 24 angegebene besondere Form der elastischen Manschette zwischen dem Zwischenteil und dem Schalthebel ermöglicht einerseits eine einfache Montage der geteilten Lenksäulenverkleidung und andererseits einen sicheren Sitz der Manschettte beim Betätigen des Schalthebels. In den Ansprüchen 25 bis 29 sind vorteilhafte Arten der elektrischen Verbindung zwischen den senkrecht zueinanderstehenden Leiterplatten angegeben.By attaching a finger to the switching ring according to claims 12, a direct displacement of the guide part is achieved in a simple manner. The use of the known reset device according to Claim 14 reduces the manufacturing and development costs. The formation of a hazard warning light switch according to the claims 15, 16 and 17 enable inexpensive manufacture and quick assembly. The features of claims 18 to 20 effect precise positioning and secure fastening of the switch. The particular shape specified in claims 21 to 24 the elastic sleeve between the intermediate part and the shift lever on the one hand allows easy assembly of the split Steering column cladding and, on the other hand, a secure fit of the cuff when the shift lever is operated. In the claims 25 to 29 are advantageous types of electrical connection between the perpendicular printed circuit boards.

Ausführungsformen der Erfindung werden nachstehend anhand der Zeichnungen beispielshalber beschrieben. Dabei zeigt:Embodiments of the invention are described below by way of example with reference to the drawings. It shows:

Fig. 1 eine Ansicht des erfindungsgemäßen SchaltersFig. 1 is a view of the switch according to the invention

von oben im Schnitt,from above in section,

Fig. 2 eine Ansicht des Schalters von der Seite im Schnitt,Fig. 2 is a view of the switch from the side in section,

Fig. 3 einen Querschnitt des Schalters längs der LinieFigure 3 is a cross-section of the switch along the line

I-I in Fig. 2, der die Halterung des Schalthebels zeigt, wobei einige Teile weggelassen sind,I-I in Fig. 2, the bracket of the shift lever shows, with some parts omitted,

Fig. 4 einen Querschnitt des Schalters längs der LinieFigure 4 is a cross-section of the switch along the line

II—II in Fig. 1, der die Rastvorrichtung des Schaltringes zeigt, wobei einige Teile weggelassen sind,II-II in Fig. 1, which shows the locking device of the switching ring, with some parts omitted are,

Fig. 5 eine Ansicht des Schalters von oben im Schnitt,Fig. 5 is a view of the switch from above in section,

in der die unterschiedlichen Schwenkwinkel des Schalthebels und des Schwenkhebels bei der Betätigung des Schalters für die Richtungsanzeige dargestellt sind,in which the different swivel angles of the shift lever and the swivel lever when actuated of the switch for the direction display are shown,

Fig. 6 eine Ansicht des Schalters von der Seite im6 is a view of the switch from the side

Schnitt, bei der die unterschiedlichen Schwenkwinkel des Schalthebels und des Schwenkhebels bei der Betätigung des Schalters für die Lichtumschaltung gezeigt sind,Section showing the different swivel angles of the shift lever and the swivel lever are shown when the switch for switching the light is operated,

Fig. 7 eine Ansicht einer senkrecht im Gehäuse angeFig. 7 is a view of a perpendicular in the housing

ordneten Leiterplatte von vorne, die die Leiterbahnen für die Funktionen "Standlicht", "Hauptlicht" und "Null-Stellung" aufweist,arranged the printed circuit board from the front, showing the conductor tracks for the "parking light" functions, Has "main light" and "zero position",

Fig. 8 eine Ansicht der in Fig. 7 gezeigten LeiterplatteFIG. 8 is a view of the circuit board shown in FIG. 7

von der Rückseite, auf der die Leiterbahnen für die Funktionen "Lichthupe", "Abblendlicht" und "Fernlicht" vorgesehen sind,from the back, on which the conductor tracks for the functions "headlight flasher", "low beam" and "High beam" are provided,

Fig. 9 eine Ansicht des Warnblinklichtschalters vonFIG. 9 is a view of the hazard switch of FIG

oben im Schnitt,above in the cut,

Fig. 10 eine Ansicht des Warnblinklichtschalters von der10 is a view of the hazard switch from FIG

Seite im Schnitt,Page in section,

Fig. 11 eine Gesamtansicht des erfindungsgemäßen Schal11 shows an overall view of the scarf according to the invention

ters von oben,ters from above,

Fig. 12 einen Schnitt im vergrößerten Maßstab durchFig. 12 is a section on an enlarged scale through

den Schalter gemäß der Linie III-III der Fig. 1,the switch according to the line III-III of Fig. 1,

Fig. 12a eine Unteransicht der Einzelheit des SchaltersFigure 12a is a bottom plan view of the detail of the switch

nach Fig. 12,according to Fig. 12,

Fig. 12b einen Schnitt im vergrößerten Maßstab durch dieFig. 12b shows a section on an enlarged scale through the

Einzelheit des Schalters gemäß der Linie IV der Fig. 12a,Detail of the switch according to the line IV of Fig. 12a,

Fig. 13 eine Gesamtansicht einer alternativen Ausführung13 is an overall view of an alternative embodiment

des erfindungsgemäßen Schalters von oben,of the switch according to the invention from above,

Fig. 13a eine alternative Ausführungsform der Befestigung13a shows an alternative embodiment of the fastening

der Manschette nach Fig. 13,the cuff according to Fig. 13,

Fig. 14a eine vergrößerte Darstellung der senkrecht14a shows an enlarged illustration of the perpendicular

aufeinanderstehenden Leiterplatten des Schalters nach Fig. 2 bezüglich ihrer elektrischen Verbindung, stacked printed circuit boards of the switch according to FIG. 2 with regard to their electrical connection,

Fig. 14b eine alternative Ausführung der elektrischen14b shows an alternative embodiment of the electrical

Verbindung der Leiterplatte nach Fig. 14a, undConnection of the circuit board according to Fig. 14a, and

Fig. 14c eine weitere Alternativausführung der elektrischen14c shows a further alternative embodiment of the electrical

Verbindung der Leiterplatten nach Fig. 14a.Connection of the circuit boards according to Fig. 14a.

Der Schalter besteht aus einem oberen und einem unteren Gehäuseteil 1 und 2, welche die Form eines fast 90°-Kreisbogens aufweisen, wobei an einem Ende ein Schalthebel 11 und am anderen Ende des Kreisbogens ein Warnblinklichtschalter 47 angeordnet ist, wie dies aus der Fig. 11 ersichtlich ist. Im unteren Gehäuseteil 1 ist neben der Schaltvorrichtung 3 in einer Aussparung la ein Führungsteil 6, eine beidseitig kaschierte Leiterplatte 5 und ein weiteres Führungsteil 7 vorgesehen, wobei das Führungsteil 6 in waagerechter Richtung und das Führungsteil 7 in senkrechter Richtung verschiebbar ist und in Kontakt mit der senkrecht angeordneten Leiterplatte 5 stehen. Eine weitere u.a. dem Warnblinklichtschalter 47 zugeordnete Leiterplatte 4 ist am Ende der Schaltvorrichtung 3 in der waagerechten Ebene angeordnet. Die elektrische Verbindung der Leiterplatte 4, 5 erfolgt gemäß der Darstellung in Fig. 14a über eine an die Leiterplatten 4, 5 angenietete Kontaktschiene 89. Alternativ hierzu ist es auch möglich, eine an der einen Leiterplatte 5 angenietete und mit ihrem freien Ende unter Vorspannung an der anderen Leiterplatte 4 anliegende Kontaktfeder 90 zu verwenden (vergl. Fig. 14b). Um zwei Kontaktstellen derThe switch consists of an upper and a lower housing part 1 and 2, which have the shape of an almost 90 ° circular arc, at one end a shift lever 11 and at the other end of the A hazard warning light switch 47 is arranged in a circular arc, as can be seen from FIG. 11. In the lower housing part 1 is in addition to the switching device 3 in a recess la a guide part 6, a printed circuit board 5 laminated on both sides and a Another guide part 7 is provided, the guide part 6 in the horizontal direction and the guide part 7 in the vertical direction Direction is displaceable and are in contact with the vertically arranged printed circuit board 5. Another, among other things, the hazard warning light switch 47 associated circuit board 4 is arranged at the end of the switching device 3 in the horizontal plane. The electrical connection the circuit board 4, 5 takes place, as shown in FIG. 14a, via a contact rail riveted to the circuit boards 4, 5 89. As an alternative to this, it is also possible to have one riveted to one circuit board 5 and with its free end underneath To use bias on the other printed circuit board 4 adjacent contact spring 90 (see. Fig. 14b). To two contact points of the

Kontaktfeder 90 an der Leiterplatte 4 zu erhalten, ist das federnde Ende dieser Kontaktfeder 90 geschlitzt ausgeführt. Eine weitere Alternative der elektrischen Verbindung der Leiterplatten 4, 5 besteht darin, daß im Eckbereich der Leiterplatten 4, 5 ein unter Vorspannung stehender Federdrahtkontakt 91 gehaltert ist (vergl. Fig. 14c). Zur sicheren Positionierung und Halterung des Federdrahtkontaktes 91 greifen die abgebogenen Enden 92 des abgewinkelten Federkontaktes 91 in entsprechende Einschnitte 93 im Gehäuseunterteil 1 ein. Die Kontaktfeder 90 und der Federdrahtkontakt 91 bestehen aus Zinnbronze, um hohe Federeigenschaften sicherzustellen. Sämtliche vorgenannten Arten der elektrischen Verbindung der Leiterplatten 4, 5 gewährleisten einen einwandfreien Stromfluß.To obtain contact spring 90 on circuit board 4 is the resilient one The end of this contact spring 90 is slotted. Another alternative is the electrical connection of the circuit boards 4, 5 in that in the corner area of the circuit boards 4, 5 a spring wire contact 91 under tension is held (cf. 14c). For secure positioning and holding of the spring wire contact 91, the bent ends 92 of the angled Spring contact 91 into corresponding incisions 93 in the lower housing part 1. The contact spring 90 and the spring wire contact 91 are made of tin bronze to ensure high spring properties. All of the aforementioned types of electrical connection the circuit boards 4, 5 ensure a proper flow of current.

Die Schaltvorrichtung 3 besteht im wesentlichen aus einem Zwischenteil 8, einem Schwenkhebel 9, einem drehbaren Schaltring 10 und einem Schalthebel 11, wie dies am besten aus den Fig I und 2 ersichtlich ist. Der Schalthebel 11 weist einen Schaltgriff 11a auf, der Vertiefungen für eine bessere Betätigung vorsieht. Der Schaltfuß 11b des Schalthebels 11 ist kugelförmig ausgebildet und weist zwei um 180° versetzt angeordnete Zapfen 12 auf. Die Zapfen werden in zwei Längsnuten 13 geführt, die in dem Zwischenteil 8 ausgebildet sind, wie dies in den Fig. 1 und 3 gezeigt ist. Im Innenraum des Schalthebels 11 ist über eine Aufnahmevorrichtung 14 ein kugelförmiger Kopf 15 des Schwenkhebels 9 drehbeweglich gehaltert. Der Schalthebel 11 und der Schwenkhebel 9 sind unterschiedlich lang und drehen sich um zwei voneinander beabstandete Drehpunkte. Daraus resultieren unterschiedliche Schwenkwinkel in horizontaler wie in vertikaler Ebene, wie dies aus den Fig. 5 und 6 ersichtlich ist. Da der Schalthebel 11 durch den Schwenkhebel 9 über den Kugelkopf 15 auf einer Kreisbahn um den Drehpunkt des Schwenkhebels 9 festgelegt ist, verschieben sich die Zapfen 12 in den Längsnuten 13 in axialer Richtung. Der Schwenkhebel 9 weist zwei um 180° versetzt angeordnete Zapfen 16 auf, die in einer Hülse 17 drehbar gelagert sind. Die Hülse 17 ist durch zwei um 180° versetzt angeordnete Zapfen 18, die um 90° gegenüber den Schwenkhebelzapfen 16 verdreht aufThe switching device 3 consists essentially of an intermediate part 8, a pivot lever 9, a rotatable switching ring 10 and a switching lever 11, as best shown in FIGS can be seen. The switch lever 11 has a switch handle 11a which provides recesses for better actuation. The shift foot 11b of the shift lever 11 is spherical and has two pins 12 arranged offset by 180 °. the Pins are guided in two longitudinal grooves 13 which are formed in the intermediate part 8, as shown in FIGS. 1 and 3 is. In the interior of the shift lever 11, a spherical head 15 of the pivot lever 9 is rotatable via a receiving device 14 held. The shift lever 11 and the pivot lever 9 are of different lengths and rotate two from each other spaced pivot points. This results in different swivel angles in the horizontal as well as in the vertical plane, like this from Figs. 5 and 6 can be seen. Since the switching lever 11 by the pivot lever 9 via the ball head 15 on a circular path is fixed around the pivot point of the pivot lever 9, the pins 12 move in the longitudinal grooves 13 in the axial direction. The pivot lever 9 has two pins 16 which are offset by 180 ° and which are rotatably mounted in a sleeve 17. the Sleeve 17 is supported by two pins 18 offset by 180 °, rotated by 90 ° with respect to the pivot lever pin 16

gleicher Ebene wie diese ausgebildet sind, drehbar im Zwischenteil 8 gelagert. Durch einen Schlitz 19 in der Hülse 17 erstreckt sich ein flacher Arm 20 des Schwenkhebels 9 in den Gehäuseinnenraum. Der Arm 20 weist an seinem Ende einen abgerundeten Kopf auf. Der Kopf 21 greift in eine waagerecht verlaufende Führungsnut 22 des Führungsteils 7. Das Führungsteil 7 wird durch einen Zapfen 23, der an der Rückseite des Führungsteils 7 angeordnet ist, in einer im Gehäuse ausgebildeten Längsnut 24 geführt. In der unteren Hälfte des Führungsteils 7 ist in einer Aussparung eine Kontaktbrücke 25 vorgesehen, die die Leiterbahnen auf der Leiterplatte 5 für die Lichtumschaltung, d.h. "Lichthupe", "Abblendlicht" und "Fernlicht" berührt, wobei das Führungsteil 7 auf der dem Warnblinklichtschalter 47 zugewandten Seite angeordnet ist, wie dies in den Fig. 1 und 2 gezeigt ist.the same level as these are formed, rotatable in the intermediate part 8 stored. A flat arm 20 of the pivot lever 9 extends into the interior of the housing through a slot 19 in the sleeve 17. The arm 20 has a rounded head at its end. The head 21 engages in a horizontally extending guide groove 22 of the guide part 7. The guide part 7 is arranged by a pin 23 on the rear side of the guide part 7 is guided in a longitudinal groove 24 formed in the housing. In the lower half of the guide part 7 is a recess in a Contact bridge 25 is provided, which connects the conductor tracks on the circuit board 5 for light switching, i.e. "headlight flasher", "low beam" and "high beam" touches, wherein the guide part 7 is arranged on the side facing the hazard warning light switch 47, like this is shown in Figs.

Der drehbare Schaltring 10 wird auf den zylindrischen vorderen Abschnitt 8a des Zwischenteils 8 montiert. Im vorderen Abschnitt 8a des Zwischenteils 8 sind zwei zylindrische Aussparungen 26 vorgesehen, in denen zwei um 180° versetzt angeordnete Kugeln 28 gelagert sind, die durch Federn 27 nach außen gedrückt werden. Auf der Innenseite 10a des Schaltringes 10 sind, wie dies in der Fig. 4 abgebildet ist, auf zwei gegenüberliegenden Seiten je drei v-förmige Rillen 29a, 29b, 29c ausgebildet, die um 180° voneinander beabstandet sind! In einer weiteren Ausführungsform sind nur auf einer Seite drei v-förmige Rillen 29a, 29b, 29c vorgesehen, wobei im Zwischenteil nur eine federbelastete Kugel angeordnet ist. Der Schaltring 10 wird durch einen oder mehrere Absätze 30 gehalten, die in Einschubrichtung keilförmig ausgebildet sind und entweder in entsprechende Absätze 31a oder hinter Schultern 31b des Zwischenteils 8 einrasten, wie dies in der Fig. 2 abgebildet ist. Am Schaltring 10 ist ferner ein Finger 10b ausgebildet, der in eine in vertikaler Richtung verlaufende Nut 6a des Führungsteils 6 eingreift, das auf seiner Rückseite eine Kontaktierung aufweist. Die Kontaktierung 32 berührt die Leiterplatte 5 auf der der Schaltvorrichtung 3 zugewandten Seite und schließt oder öffnetThe rotatable switching ring 10 is mounted on the cylindrical front section 8 a of the intermediate part 8. In the front section 8a of the intermediate part 8, two cylindrical recesses 26 are provided in which two balls 28 arranged offset by 180 ° are stored, which are pressed by springs 27 to the outside. On the inside 10a of the switching ring 10, as shown in FIG Fig. 4 is shown, three V-shaped grooves 29a, 29b, 29c formed on two opposite sides, which are 180 ° from each other are spaced! In a further embodiment, three V-shaped grooves 29a, 29b, 29c are provided on only one side, wherein only a spring-loaded ball is arranged in the intermediate part. The switching ring 10 is held by one or more paragraphs 30, which are wedge-shaped in the direction of insertion and either in corresponding paragraphs 31a or behind shoulders 31b of the intermediate part 8, as shown in FIG. 2. A finger 10b is also formed on the switching ring 10, which into a groove 6a of the guide part running in the vertical direction 6 engages, which has a contact on its rear side. The contact 32 touches the circuit board 5 on the the switching device 3 facing side and closes or opens

dort die Stromkreise für die Schaltstellungen "Aus-Stellung", "Standlicht" und "Hauptlicht". Bei Drehung des Schaltringes in die Schaltstellung "Hauptlicht" leuchtet entweder das Abblendlicht oder das Fernlicht auf, je nach der Stellung des Schalthebels 11 in vertikaler Richtung. Eine an dem Führungsteil 6 ausgebildete Führungsschiene 33 ist in einer Gehäuselängsnut 33a in waagerechter Richtung verschiebbar.there the circuits for the switch positions "off position", "parking light" and "main light". When the switching ring is turned to the "main light" switch position, either the low beam lights up or the high beam on, depending on the position of the shift lever 11 in the vertical direction. One formed on the guide part 6 Guide rail 33 can be displaced in a horizontal direction in a housing longitudinal groove 33a.

In Fig. 2 ist eine Rastvorrichtung für die Betätigung des Schalthebels in horizontaler Richtung für die Fahrtrichtungsanzeige nach links oder rechts abgebildet. Die Rastvorrichtung 35 besteht aus einer Feder 36, einem Gleitteil 37 mit rechteckigem Querschnitt und einer am vorderen Ende des Gleitteils 37 drehbar gelagerten Rolle 38. Die Rastvorrichtung 35 wird in einer im Zwischenteil 8 ausgebildeten Aussparung 34 geführt. Die Rolle 38 greift in einen im Gehäuseoberteil 2 angeordneten v-förmigen Ausschnitt 39 ein. Die Rückstellung erfolgt durch eine bereits bekannte Rückstellvorrichtung 64, die durch an der Lenksäule angeordnete Nocken betätigt wird. Die Kraftübertragung erfolgt durch einen Hebel der Rückstellvorrichtung, der in eine Aussparung 8b des Zwischenteils 8 eingreift, die einen v-förmigen Ansatz aufweist und die Form eines Trapezes hat. Die Kontaktierung für die Stromkreise des Richtungsanzeigers erfolgt über eine Kontaktbrücke 41, die auf der Unterseite der Hülse 17 befestigt ist. Die Kontaktbrücke 41 berührt die auf der Oberseite angeordneten Leiterbahnen der Leiterplatte 4.In Fig. 2 is a locking device for actuating the shift lever shown in the horizontal direction for the direction of travel display to the left or right. The locking device 35 consists of a spring 36, a sliding part 37 with a rectangular cross-section and one at the front end of the sliding part 37 rotatably mounted Roller 38. The latching device 35 is guided in a recess 34 formed in the intermediate part 8. The role 38 engages in one in the upper housing part 2 arranged a V-shaped cutout 39. The reset is carried out by an already known reset device 64, which is actuated by cams arranged on the steering column. The power is transmitted through a lever of the reset device, which engages in a recess 8b of the intermediate part 8, which has a V-shaped extension and the shape of a Has trapezoid. The contact for the circuits of the direction indicator is made via a contact bridge 41 on the underside the sleeve 17 is attached. The contact bridge 41 touches the conductor tracks of the circuit board 4 arranged on the upper side.

Die Rastung der Schaltvorrichtung 3 bei Betätigung des Schalthebels 11 in vertikaler Richtung erfolgt durch eine Rastvorrichtung 42, die im vorderen Abschnitt des Schwenkhebels 9 angeordnet ist. Die Rastvorrichtung 42 besteht aus einer Feder 43 und einem Gleitteil 44 mit rechteckigem Querschnitt und keilförmiger Spitze, wie dies in der Fig. 2 gezeigt ist. Das Gleitteil weist zwei Führungsschienen auf, die in zwei im Schwenkhebel ausgebildeten Längsnuten 45 verschiebbar sind. Die keilförmige Spitze des Gleitteils 44 greift in eine von zwei v-förmigen Vertiefungen ein,The latching of the switching device 3 when the shift lever is actuated 11 in the vertical direction takes place by means of a latching device 42 which is arranged in the front section of the pivot lever 9 is. The locking device 42 consists of a spring 43 and a sliding part 44 with a rectangular cross section and wedge-shaped Tip, as shown in FIG. The sliding part has two guide rails, which are formed in two in the pivot lever Longitudinal grooves 45 are displaceable. The wedge-shaped tip of the sliding part 44 engages in one of two V-shaped recesses,

die am vorderen Abschnitt 17a der Hülseninnenfläche ausgebildet sind. Durch die beiden v-förmigen Vertiefungen ergeben sich zwei feste Schaltstellungen, die in dieser Ausführungsform für die Stellungen "Abblendlicht" und "Fernlicht" vorgesehen sind. Zur Betätigung der Schaltstellung "Lichthupe", bei der der Schalthebel 11 in Richtung des Lenkrades gezogen wird, verschiebt sich das Gleitteil 44 auf der seitlichen Flanke der oberen v-förmigen Vertiefung und geht nach dem Loslassen des Schalthebels. 11 in die Ausgangslage selbsttätig zurück.which are formed on the front portion 17a of the sleeve inner surface. The two V-shaped recesses result in two Fixed switch positions, which are provided in this embodiment for the positions "low beam" and "high beam". To the Actuation of the "headlight flasher" switch position, in which the switch lever 11 is pulled in the direction of the steering wheel, shifts the sliding part 44 on the side flank of the upper V-shaped recess and goes after releasing the shift lever. 11 in the starting position automatically returns.

Die Fig. 7 und 8 zeigen die teilweise durchkontaktierten Leiterbahnen der Leiterplatte 5. In Fig. 7 ist die vorderseitige Kaschierung 5a abgebildet, auf der die Schaltkreise für die Betätigung des "Standlichtes" und des "Hauptlichtes" vorgesehen sind. In der Fig. 8 wird die rückseitige Kaschierung 5b gezeigt, auf der die Schaltkreise für die Betätigung der "Lichthupe", des "Abblendlichtes" und des "Fernlichtes" aufgebracht sind. Die Leiterplatte 5 ist, wie dies in der Fig. 1 gezeigt ist, in den Aussparungen la im unteren Gehäuseteil 1 gehaltert. Der elektrische Anschluß der Leiterplatte 5 kann über Rundstecker 68 oder durch eine Direktkontaktierung, bei der die Leiterplatte 5 durch das Gehäuse nach außen geführt und auf diese ein entsprechender Mehrfachstecker geschoben ist, erfolgen. Das für die Blinkerbetätigung erforderliche Relais ist steckbar in die an der Unterseite des Schaltergehäuses angebrachten Flachsteckhülsen 88 einsetzbar.7 and 8 show the partially plated-through conductor tracks of the circuit board 5. In Fig. 7, the front panel 5a is shown, on which the circuits for the actuation of the "parking light" and the "main light" are provided. In Fig. 8, the rear panel 5b is shown on which the circuits for operating the "headlight flasher", the "low beam" and the "high beam" are applied. The circuit board 5 is like this 1 is shown in the recesses 1 a in the lower housing part 1. The electrical connection of the circuit board 5 can via circular connector 68 or by direct contact, in which the circuit board 5 is led through the housing to the outside and a corresponding multiple plug is pushed onto this. The relay required to operate the blinker is can be plugged into the flat receptacles 88 attached to the underside of the switch housing.

Wie es aus der Fig. 11 ersichtlich ist, ist in den Gehäuseteilen 1 und 2 am anderen Ende des Kreisbogens eine Aussparung 46 vorgesehen, in der der Warnblinklichtschalter 47 angeordnet ist. Der Warnblinklichtschalter 47 ist in der Fig. 9 in einer Schnittansicht von oben und in der Fig. 10 in einer Schnittansicht von der Seite abgebildet.As can be seen from FIG. 11, the housing parts 1 and 2 at the other end of the circular arc a recess 46 is provided in which the hazard warning light switch 47 is arranged. Of the Hazard warning light switch 47 is shown in FIG. 9 in a sectional view from above and in FIG. 10 in a sectional view from the side pictured.

Der Schalter 47 besteht aus einem roten Gehäuse 48 und dem eigentlichen Schaltknopf 49, auf den das Gehäuse 48 gesteckt ist. Der Schaltknopf 49 weist auf der einen Seite eine Führungsnut 50The switch 47 consists of a red housing 48 and the actual housing Switch button 49 on which the housing 48 is plugged. The switch button 49 has a guide groove 50 on one side

auf, die in eine im Gehäuseunterteil angeordneten Führungsschiene 51 geführt wird. Auf der anderen Seite des Schaltknopfes 49 ist eine Führungsschiene 52 ausgebildet, die in einer Führungsnut 53 im Gehäuseteil 1 geführt ist. Der Schaltknopf 49 wird von einer Feder 54 beaufschlagt, die den Schaltknopf nach außen drückt. Die Feder ist in einer im SchaKknopf ausgebildeten Öffnung 55 und einem im Gehäuseteil 1 angeordneten konusförmigen Zapfen 65 geführt. Auf der Schaltknopfvorderseite ist eine Lampe 56 angeordnet, die auf der Rückseite zwei Anschlüsse 66a und 66b aufweist. Die Anschlüsse 66a und 66b stehen über je eine Kontaktfeder 67 und je eine Druckfeder 59 mit einer Kontaktbrücke 57 bzw. 58 in Verbindung. Auf der Schaltknopfoberseite sind Kontakte 57, 58 und 58a vorgesehen, die jeweils durch Federn 59, 60 und 60a nach außen gedrückt werden. Der Schaltknopf 49 wird durch das obere Gehäuseteil 2 im Gehäuseteil 1 in axialer Richtung gehaltert. Die Rastung des Schalters 47 erfolgt durch eine drahtförmige Rastklinke 61, deren Schenkel 69, 70 einen rechten Winkel bilden, wobei die beiden Enden 61a und 61b der Schenkel jeweils im rechten Winkel nach innen gebogen sind. Der Schenkel 69 der Rastklinke ist zwischen den beiden Gehäuseteilen 1, 2 selbsthemmend gelagert, wobei das Ende 61a in eine zugehörige Bohrung des Gehäuseteils als Montagehilfe eingreift. Der zwischen dem Gehäuseteil 1 und dem Schaltknopf 49 schwenkbare Schenkel 70 der Rastklinke 61 greift mit seinem Ende 61b in eine zugeordnete Rastkullisse 62 im Schaltknopf 49 eingreift. Die Schenkel 69, 70 sowie deren enden 61a und 61b der Rastklinke 61 sind gleich lang ausgebildet, wodurch beim Einbau der Rastklinke 61 nicht auf eine spezielle Lage geachtet werden muß.which is guided in a guide rail 51 arranged in the lower part of the housing. On the other side of the switch button 49 a guide rail 52 is formed which is guided in a guide groove 53 in the housing part 1. The switch button 49 is of acted upon by a spring 54 which presses the switch button outward. The spring is in an opening 55 and formed in the SchaKknopf a conical pin 65 arranged in the housing part 1. A lamp 56 is arranged on the front of the switch button and has two connections 66a and 66b on the rear. the Connections 66a and 66b are each connected to a contact bridge 57 and 58 via a contact spring 67 and a compression spring 59 each. On the top of the switch button there are contacts 57, 58 and 58a, which are each pushed outwards by springs 59, 60 and 60a be pressed. The switch button 49 is held in the axial direction by the upper housing part 2 in the housing part 1. the The switch 47 is latched by a wire-shaped latching pawl 61, the legs 69, 70 of which form a right angle, with the two ends 61a and 61b of the legs are each bent inwards at right angles. The leg 69 of the latch is mounted in a self-locking manner between the two housing parts 1, 2, the end 61a in an associated bore of the housing part intervenes as an assembly aid. The leg 70 of the latch 61, which is pivotable between the housing part 1 and the switch button 49 engages with its end 61b in an associated locking link 62 in the switch button 49. The legs 69, 70 and their ends 61a and 61b of the latch 61 are of the same length, so that when installing the latch 61 not on a special Location must be taken into account.

Auf dem Schaltgriff 11a, dem Schaltring 10 und auf dem Warnblinklichtschalter 47 sind farbige Symbole aufgebracht, die die Funktion und die Bewegungsrichtung angeben. Das Gehäuse und die Schaltmechanik ist aus hochbelastbarem Kunststoff hergestellt. Die Leiterplatten können aus glasfaserverstärktem Nylon bestehen.On the switch handle 11a, the switch ring 10 and on the hazard warning light switch 47 colored symbols are applied, which indicate the function and the direction of movement. The case and the switching mechanism is made of heavy-duty plastic. The circuit boards can be made of fiberglass-reinforced nylon.

Zur sicheren und genauen Befestigung des Lenkstockschalters dienen zum einen zwei durch entsprechende Bohrungen 71 im Gehäuseoberteil 2 geführte Schrauben, die mit einem am Mantelrohr der Lenkradspindel gehaltenen Träger 74 verbunden sind, und zum anderen ein auf der dem Schalthebel 11 gegenüberliegenden Seite des Gehäuseoberteils 2 angeformter Vorsprung 72, der in eine entsprechende Vertiefung am Träger des Mantelrohres eingreift. Um beim Anziehen der Schrauben eine Verformung des aus Kunststoff bestehenden Gehäuseoberteils 2 zu vermeiden, befindet sich in jeder Bohrung 71 eine mindestens sich über die gesamte Länge der Bohrung 71 erstreckende Metallhülse 73. Jede Metallhülse 73 steht an ihrem dem Träger zugewandten Ende über die Unterseite der zugehörigen Bohrung 71 vor, so daß dieser vorstehende Teil einer jeden Metallhülse 73 in eine zugehörige Vertiefung im Träger 74 eingreift, was eine sichere Positionierung des Lenkstockschalters im Zusammenwirken mit dem Vorsprung 72 in allen Richtungen gewährleistet. Zum sicheren Halt der Metallhülsen 73 in den Bohrungen 71 weist jede Metallhülse 73 auf der Außenseite in einem bestimmten, umlaufenden Bereich eine Rändelung 75 auf. Für einen Teleranzausgleich zwischen dem Träger 74 und dem Gehäuseoberteil 2 des Lenkstockschalters und einen Festsitz dienen kreisförmig um die Bohrungen 71 an der dem Träger 74 zugewandten Unterseite des Gehäuseoberteils 2 angebrachte Erhebungen 76, denen entsprechende Freiräume 77 zugeordnet sind. Beim Anziehen der Schrauben verformt sich der Kunststoff der Erhebungen 76 sowohl plastisch als auch elastisch, wodurch eine stete Rückstellkraft über das Gehäuseoberteil 2 auf die Schraubenköpfe ausgeübt wird.Serve for secure and precise attachment of the steering column switch on the one hand, two screws guided through corresponding bores 71 in the upper housing part 2, which are connected to one on the casing tube of the steering wheel spindle Supported carrier 74 are connected, and on the other hand one on the opposite side of the upper housing part from the shift lever 11 2 molded projection 72 which engages in a corresponding recess on the support of the jacket tube. To when getting dressed To avoid deformation of the plastic housing upper part 2 of the screws is located in each bore 71 a metal sleeve 73 extending at least over the entire length of the bore 71. Each metal sleeve 73 is at its Carrier-facing end over the underside of the associated bore 71, so that this protruding part of each metal sleeve 73 engages in an associated recess in the carrier 74, which ensures safe positioning of the steering column switch in cooperation ensured with the projection 72 in all directions. For a secure hold of the metal sleeves 73 in the bores 71 each metal sleeve 73 has a knurling 75 on the outside in a specific circumferential area. For a tele-tolerance compensation between the carrier 74 and the upper housing part 2 of the steering column switch and a tight fit are used circularly around the bores 71 attached to the underside of the upper housing part 2 facing the carrier 74, elevations 76 to which corresponding free spaces 77 are assigned. When the screws are tightened, the plastic of the elevations 76 deforms both plastically and elastic, whereby a constant restoring force is exerted on the screw heads via the upper housing part 2.

Bei der in Fig. 13 dargestellten alternativen Ausführungsform des erfindungsgemäßen Lenkstockschalters ist der Schaltring 10 für die Betätigung des Hauptlichtes weggelassen, wodurch sich zwischen dem Zwischenteil 8 und dem Schalthebel 11 ein Freiraum ergibt, durch den Schmutzpartikel in das Schalterinnere eintreten können. Um dies zu vermeiden, ist es üblich zwischen den vorgenannten Bauteilen eine elastische Manschette vorzusehen. Um die Montage der Manschette sowie der dem Lenkstockschalter zugeordneten Lenksäulenverkleidung aus Oberschale 78 und Unterschale 79 zu erleichtern,In the alternative embodiment of the steering column switch according to the invention shown in FIG. 13, the switching ring 10 is for the Actuation of the main light omitted, whereby there is a free space between the intermediate part 8 and the switching lever 11, through which dirt particles can enter the inside of the switch. To avoid this, it is customary between the aforementioned components to provide an elastic sleeve. About the assembly of the cuff and the steering column cover assigned to the steering column switch from upper shell 78 and lower shell 79 to facilitate

greift die Manschette 80 schalterseitig in eine umlaufende Nut 81 des Schalthebels 11 ein, und an der zur Lenksäule hingewandten Seite ist die Manschette 80 mit einem umlaufenden Rand 82 über das Schaltergehäuse gestülpt, wobei die Lenksäulenverkleidung 78, 79 in eine vor dem umlaufenden Rand 82 liegende, umlaufende Einbuchtung 83 der Manschette 80 eingreift. Zweckmäßigerweise ist der Abstand zwischen der Innenseite 84 der Lenksäulenverkleidung 78, 79 zu der Vorderfläche 85 des Gehäuses so gewählt, daß beim Betätigen des Schalthebels 11 der zwischen den vorgenannten Bauteilen liegende Bereich der Manschette 80 nicht aus der zugehörigen Öffnung in der Lenksäulenverkleidung 78, 79 herausgleiten kann. Um den vorgenannten Abstand nicht genau einhalten zu müssen, ist es möglich, an der Innenseite des umlaufenden Randes 82 der Manschette 80 einen oder mehrere Haltepfropfen 86, die in entsprechende Bohrungen 87 im Gehäuse verrastet sind, vorzusehen .The sleeve 80 engages on the switch side in a circumferential groove 81 of the switching lever 11, and on the one facing the steering column On the side, the cuff 80 is slipped over the switch housing with a circumferential edge 82, with the steering column cover 78, 79 engages in a circumferential indentation 83 of the cuff 80 located in front of the circumferential edge 82. Appropriately is the Distance between the inside 84 of the steering column cover 78, 79 to the front surface 85 of the housing is chosen so that when actuated of the shift lever 11, the area of the cuff 80 lying between the aforementioned components does not move out of the associated Opening in the steering column cover 78, 79 can slide out. In order not to adhere to the aforementioned distance exactly it is possible to have one or more retaining plugs 86, which are latched into corresponding bores 87 in the housing, to be provided .

Claims

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11/29/1903

PATENT APPLICATION

Franz Kirsten ELECTRICAL TECHNOLOGY-SFEZIALFAHHIK, U530 Hingen-Bingerbrück

Electric switch

PATENT CLAIMS

1. Switch for switching electrical circuitsiMi, in particular a motor vehicle steering column sounder, with a hip filling for the direction indicator movement, with a directional / .e.igijr circuit , a warning light [: htsc: haltkreis and a circuit board that, when a hazard warning light switch is operated, the circuit for switching on the right and left hichtungbatr / .eigerpaare closes or opens, thereby characterized that the Schaltvoi gang articulated over two

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interconnected levers (9 and 11) by two from each other intended pivot points takes place.

2. The switch of claim 1, as characterized by, that the shift lever has a control butt (lib) in the form of a hemisphere, in which are formed two by 180 ° staggered pins (12), that the pins (12) in two, engage in an intermediate part (8), formed longitudinal grooves (13).

A. Sehalter according to claim 1 and 2, characterized in that

that the switching lever (11) is hollow and a receiving device (14) for the pivot lever (9) in the switch handle (lla).

4. Switch according to one of the preceding claims, characterized in that the pivot lever (9) by a ball head (15) in the receiving device (14) rotatably supported ibt that the pivot lever (9) at its pivot point two pins offset by 180 "( 16) has that the pins (16) are pivotally supported in two correspondingly arranged openings in a sleeve (17).

:}. Switch according to one of the preceding claims, characterized characterized in that the pivot lever (9) has a lateral flat arm (20) which passes through a slot (19) in the sleeve (17) protrudes into the housing via a vertically arranged printed circuit board (5) and into a longitudinal groove (24), which is formed in a guide part (7) engages, and that the pivot lever (9) has a hurry device (42), which is slidably supported in a recess (9a) formed in the pivot lever (9).

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ü. Switch according to one of the preceding claims, characterized characterized in that two offset by 180 "on the sleeve (17) arranged pin (18) provided that the pin (18) rotated by 90 "to the pin (16) on the same plane as this are arranged that the pins (18) are rotatably supported in corresponding openings in the intermediate part (8) that the sleeve (17) at its front portion (17a) of the sleeve inner surface has two V-shaped recesses into which a spring (43) loaded sliding part (44) of the hasty device (42) intervenes.

7. Switch according to one of the preceding claims, characterized in that the guide part (7) in a recess (Ib) formed in the lower housing part (1) via a guide pin (23) and one in the lower housing part (1) Guide groove (24) is arranged displaceably in the vertical direction, and that a contact is made on the guide part (7) (25) is provided, which touches the circuit board (5) on a rear lamination (5b).

8. Switch according to one of the preceding claims, characterized characterized in that the vertically arranged printed circuit board (5) held in the recess (la) of the lower housing part (1) a front-side and a rear-side lamination (5a and 5b) that on the front-side lamination (5a) the Circuits for the operation of the "Stniidlicht" and the "Hauptliehtes" are provided, and that on the back Concealment of the Sehaltkreise for the operation of the "headlight flasher", the "low beam" and the "high beam" applied are, the front (5a) and the rear K-ischic tion (5) are electrically connected.

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!). Switch according to one of the preceding claims, characterized characterized ge indicative that a contact (41) is arranged on the underside of the sleeve (17) which contacts the horizontally mounted circuit board (4), that on the end face of the sleeve a hurry device (17) (35) is provided, which consists of a sliding part (37) loaded by a spring (36) and a rotatable hollow (38) that the sliding part (37) in a v-shaped cutout (39) of the upper housing part ( 2) engages that on the top of the intermediate part (8) a trapezoidal recess (8b) with a V-shaped extension is formed, in which the known reset device (t> 4) engages.

11). Switch according to one of the preceding claims, characterized characterized in that a switching ring (10) on the front cylindrical portion (8a) of the intermediate part (8) through a snap-on bracket is rotatably attached that the switching ring (10) on its inner surface (lüa) on one side one behind the other arranged, V-shaped recesses (29a, 29b, 29c) that in the recesses (29a, 29b, 29c) resilient Latching means (27, 28) engage so that the latching means (27, 28) are guided in an opening (26) formed in the intermediate part (8) are.

11. Switch according to claims 1 to 9, since by geken nz eichnet that on the inner surface (10a) of the switching ring (10) on opposite sides in each case recesses (29a, 291), 29c) are formed which are at an angle of 180 "are offset from one another so that latching means (27, 28), which are arranged offset by 180" in the intermediate part (8), engage in the recesses (29a, 29b, 29c).

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12 switches, dadu rch according to one of the preceding claims, that a finger (10b) is arranged on the switching ring (1R) that the finger (lüb) engages a guide part (6) in an axis extending in a vertical direction longitudinal groove (6a).

13. Switch according to one of the preceding claims, characterized in that the guide part (B) in the recess (Ic) by a guide rail (33) and by a longitudinal groove (33a) formed in the housing part (1) is displaceable in the horizontal direction, that the guide part (6) has a contact (32) which the front side; Lamination (5a) of the circuit board (5) touches.

14. Switch according to one of the preceding claims, characterized in that a reset device in the upper housing part (2) (64) for resetting the shift lever (11) is arranged in the horizontal plane.

15. Switch according to one of the preceding claims, gekennz characterized eichnet that a hazard warning light switch (47) loaded by springs (59, 60, 60a) contacts (57, 58, 58a) is directly connected to the horizontal printed circuit board (4) that the hazard warning light switch (47) can be displaced in the horizontal direction via lateral guides (50, 51, 52, 53) in the lower housing part and is pressed outward by a spring (54).

16. Switch according to claim 15, characterized in that one leg (69) of a right-angled, wire-shaped latch (61) self-locking between the two housing parts (1, 2) is mounted, and that the other leg (70), which is between the housing part (1) and the switch button (49) is pivotable, with its belt (UIb) in an arranged Latching gate (62) engages in the stop button (49).

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17. Switch according to claims 15 uiid 16, characterized in that the mutually perpendicular legs (69, 70) of the latch S 61) are of the same length, and that each leg (69, 70) from its free end is of the same size Has bend (61a, 61b).

18. Switch according to one of the preceding claims, characterized in that in the upper housing part (2) bores (71) for receiving screws which act on a support (74) held on the casing tube of the steering wheel spindle, are provided, and that on the shift lever (11) opposite side of the upper housing part (2) has a projection (72) which engages in a corresponding recess on the support (74) of the jacket tube.

19. Switch according to claim 18, characterized in that in each bore (71) of the upper housing part (2) a metal sleeve (73 1 which protrudes at its end facing the carrier (74) over the underside of the associated bore (71) is inserted .

20. Switch according to claims 18 and 19, characterized in that in the region of the bores (71) on the underside of the upper housing part (2) facing the carrier (74) elevations (76), to which corresponding free spaces (77) are assigned, are provided are.

21. Switch according to one of the preceding claims, characterized in that the free space between the intermediate part (8) and the switching lever (11) by an elastic sleeve

(80) is covered, which engages on the switch side in a circumferential groove (81) of the switch lever (11) and to the The side facing the steering column is provided with a circumferential edge (82) slipped over the switch housing.

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22. Switch according to claim 21, characterized in that the sleeve (82) also has a circumferential indentation (83) for receiving a steering column cover (78, 79).

23. A switch according to claims 21 and 22, characterized in that the distance between the inside (84) of the steering column cover (78, 79) on the front surface (85) of the switch housing (1, 2) is selected so that when operating of the shift lever (11), the area of the sleeve (80) lying between the aforementioned components does not slide out of the associated openings in the steering column cover (78, 79).

24. A switch according to claims 21 and 22, characterized in that on the inner side of the circumferential edge (82) of the sleeve (80) one or more Haltepfropfen (86) which engage in corresponding bores (87) in the switch housing (1, 2 ) are latched, are provided.

25. Switch according to one of the preceding claims, characterized in that the electrical connection of the circuit boards (4, 5) takes place via a riveted contact bar (89).

26. Switch according to one of the preceding claims, characterized in that, for the electrical connection of the circuit boards (4, 5), a contact spring (90) riveted to one circuit board (5) and with its free end biased against the other circuit board (4) ) is provided.

27. Switch according to claim 26, characterized in that the resilient end of the contact spring (90) is designed to be slotted.

28. Switch according to one of the preceding claims, characterized in that for the electrical connection of the printed circuit boards (4, 5) in the corner region thereof a spring wire contact (91) which is under tension is supported.

29. Switch according to claim 28, characterized in that the bent ends (92) of the angled spring wire contact (91) engage in corresponding incisions (93) in the lower housing part (1).

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