DE112018002235T5 - steering wheel switches - Google Patents

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DE112018002235T5
DE112018002235T5 DE112018002235.8T DE112018002235T DE112018002235T5 DE 112018002235 T5 DE112018002235 T5 DE 112018002235T5 DE 112018002235 T DE112018002235 T DE 112018002235T DE 112018002235 T5 DE112018002235 T5 DE 112018002235T5
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DE112018002235.8T
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Inventor
Sosuke Ninomiya
Manli Gao
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Alps Alpine Co Ltd
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Alps Alpine Co Ltd
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    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60QARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • B60Q1/14Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means
    • B60Q1/1446Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means controlled by mechanically actuated switches
    • B60Q1/1453Hand actuated switches
    • B60Q1/1461Multifunction switches for dimming headlights and controlling additional devices, e.g. for controlling direction indicating lights
    • B60Q1/1469Multifunction switches for dimming headlights and controlling additional devices, e.g. for controlling direction indicating lights controlled by or attached to a single lever, e.g. steering column stalk switches
    • B60Q1/1476Multifunction switches for dimming headlights and controlling additional devices, e.g. for controlling direction indicating lights controlled by or attached to a single lever, e.g. steering column stalk switches comprising switch controlling means located near the free end of the lever, e.g. press buttons, rotatable rings
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01HELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H89/00Combinations of two or more different basic types of electric switches, relays, selectors and emergency protective devices, not covered by any single one of the other main groups of this subclass

Abstract

Ein Lenkradschalter unter und auf beiden Seiten eines Lenkrads angeordnet umfasst einen Hebelkörper, einen im Wesentlichen rohrförmigen Betätigungsknopf, der außerhalb des Hebelkörpers angeordnet ist, und einen im Wesentlichen rohrförmigen Drehnocken, der zwischen dem Hebelkörper und dem Betätigungsknopf angeordnet ist, wobei der Betätigungsknopf und der Drehnocken gemeinsam in Bezug auf den Hebelkörper drehbar sind. Der Lenkradschalter umfasst ferner einen ersten Eingriffsmechanismus, der eine relative Position zwischen dem Hebelkörper und dem Drehnocken in Längsrichtung des Hebelkörpers begrenzt, und einen zweiten Eingriffsmechanismus, der eine relative Position zwischen dem Betätigungsknopf und dem Drehnocken in Längsrichtung des Hebelkörpers begrenzt. Der erste Eingriffsmechanismus und der zweite Eingriffsmechanismus teilen sich einen Teilbereich einer Umfangswand des Drehnockens.

Figure DE112018002235T5_0000
A steering wheel switch located below and on both sides of a steering wheel includes a lever body, a substantially tubular operating button located outside the lever body, and a substantially tubular rotary cam located between the lever body and the operating button, the operating button and the rotating cam are rotatable together with respect to the lever body. The steering wheel switch further includes a first engagement mechanism that limits a relative position between the lever body and the rotary cam in the longitudinal direction of the lever body, and a second engagement mechanism that limits a relative position between the actuation button and the rotary cam in the longitudinal direction of the lever body. The first engaging mechanism and the second engaging mechanism share a portion of a peripheral wall of the rotary cam.
Figure DE112018002235T5_0000

Description

Technischer BereichTechnical part

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Lenkradschalter.The present invention relates to a steering wheel switch.

Hintergrundbackground

Im Allgemeinen wird ein Lenkradschalter, wie beispielsweise ein Blinklichtschalter oder ein Wischerschalter, unter und auf beiden Seiten eines Lenkrads eines Kraftfahrzeugs installiert. Der Lenkradschalter besteht aus einer Kombination aus einem Schwenkhebelschalter und einem Drehschalter und bietet verschiedene Funktionen, wenn der Schwenkhebelschalter und der Drehschalter unterschiedlich betätigt werden. So ist beispielsweise ein Blinklichtschalter unter und auf der linken Seite des Lenkrads angeordnet. Wenn beispielsweise der Blinklichtschalter vertikal bewegt wird, wird eine Funktion zum Ein- und Ausschalten der linken und rechten Blinkleuchten ausgeführt. Wenn der Fahrtrichtungsanzeigeschalter in die vordere und hintere Richtung bewegt wird, wird eine Funktion zum Ein- und Ausschalten einer Fernlichtanlage ausgeführt. Wenn ein Drehschalter gedreht wird, wird eine Funktion zum Ein- und Ausschalten von Scheinwerfern, Rückleuchten usw. ausgeführt.Generally, a steering wheel switch, such as a turn signal switch or a wiper switch, is installed under and on both sides of a steering wheel of an automobile. The steering wheel switch consists of a combination of a rocker switch and a rotary switch and offers different functions if the rocker switch and the rotary switch are actuated differently. For example, a flashing light switch is located below and on the left side of the steering wheel. For example, when the turn signal switch is moved vertically, a function to turn the left and right turn signals on and off is performed. When the turn signal switch is moved in the front and rear directions, a function for switching a high beam system on and off is carried out. When a rotary switch is turned, a function for turning headlights, taillights, etc. on and off is performed.

1 ist eine perspektivische Ansicht eines bekannten Lenkradschalters 1. 2 ist eine perspektivische Explosionsansicht des in 1 dargestellten Lenkradschalters 1. 1 is a perspective view of a known steering wheel switch 1 , 2 is an exploded perspective view of the in 1 shown steering wheel switch 1 ,

Der in 1 dargestellte Lenkradschalter 1 ist außen im Wesentlichen stabförmig und umfasst hauptsächlich einen stabförmigen Hebelkörper 2, der in einem zentralen Bereich angeordnet ist, einen rohrförmigen Betätigungsknopf 3, der in einem äußeren Bereich angeordnet ist, und einen im Wesentlichen rohrförmigen Drehnocken 4, der zwischen dem Hebelkörper 2 und dem Betätigungsknopf 3 angeordnet ist. Der Betätigungsknopf 3 und der Drehnocken 4 sind in der Lage, sich zusammen mit dem Hebelkörper 2 zu drehen. Der Hebelkörper 2 ist mit einer Leiterplatte 5 versehen. Die Leiterplatte ist in der Lage, jeden am Lenkradschalter 1 ausgeführten Vorgang in ein dem Vorgang entsprechendes Steuersignal umzuwandeln und das Steuersignal an einen Steuermechanismus (nicht dargestellt) zu übertragen.The in 1 shown steering wheel switch 1 is essentially rod-shaped on the outside and mainly comprises a rod-shaped lever body 2 , which is arranged in a central area, a tubular actuation button 3 , which is arranged in an outer region, and a substantially tubular rotary cam 4 between the lever body 2 and the control button 3 is arranged. The actuation button 3 and the rotary cam 4 are able to come together with the lever body 2 to turn. The lever body 2 is with a circuit board 5 Mistake. The circuit board is able to switch everyone at the steering wheel 1 convert the executed process into a control signal corresponding to the process and to transmit the control signal to a control mechanism (not shown).

Der Hebelkörper 2 weist eine Aussparung 2a auf, die sich in Umfangsrichtung erstreckt, und der Drehnocken 4 weist einen ersten vorstehenden Abschnitt 4a auf, der in die Aussparung 2a eingreift und in Richtung der Aussparung 2a ragt. Wenn die Aussparung 2a mit dem ersten vorstehenden Abschnitt 4a in Eingriff steht, ist der Drehnocken 4 nicht in Längsrichtung des Hebelkörpers 2 beweglich, so dass die relative Position des Drehnockens 4 in Längsrichtung des Hebelkörpers 2 festgelegt ist.The lever body 2 has a recess 2a which extends in the circumferential direction, and the rotary cam 4 has a first projecting section 4a on that in the recess 2a engages and in the direction of the recess 2a protrudes. If the recess 2a with the first section above 4a is engaged, is the rotary cam 4 not in the longitudinal direction of the lever body 2 movable so that the relative position of the rotating cam 4 in the longitudinal direction of the lever body 2 is set.

Der Drehnocken 4 weist ebenfalls einen im Wesentlichen rechteckigen Lochabschnitt 4b auf, und der Betätigungsknopf 3 weist einen zweiten vorstehenden Abschnitt 3a auf, der in den Lochabschnitt 4b eingreift und in Richtung des Lochabschnitts 4b ragt. Wenn der Lochabschnitt 4b mit dem zweiten vorstehenden Abschnitt 3a in Eingriff steht, ist der Betätigungsknopf 3 nicht in Längsrichtung des Hebelkörpers 2 beweglich, so dass die relative Position des Betätigungsknopfes 3 in Längsrichtung des Hebelkörpers 2 festgelegt ist.The rotary cam 4 also has a substantially rectangular hole section 4b on, and the push button 3 has a second projecting section 3a on that in the hole section 4b engages and towards the hole section 4b protrudes. If the hole section 4b with the second section above 3a is engaged, is the operating button 3 not in the longitudinal direction of the lever body 2 movable so that the relative position of the push button 3 in the longitudinal direction of the lever body 2 is set.

Darüber hinaus weist der Drehnocken 4 auch einen dritten vorstehenden Abschnitt 4c auf, der an einer Außenwand davon nach außen ragt, und der Betätigungsknopf 3 weist eine Aussparung 3b auf, die mit dem dritten vorstehenden Abschnitt 4c in einer Innenwand davon eingreift. Wenn der dritte vorstehende Abschnitt 4c mit der Aussparung 3b in Eingriff steht, ist der Betätigungsknopf 3 nicht in Umfangsrichtung des Drehnockens 4 beweglich, so dass die relative Position des Betätigungsknopfes 3 in Umfangsrichtung des Drehnockens 4 festgelegt ist.In addition, the rotary cam points 4 also a third section above 4c that protrudes outward on an outer wall thereof, and the operating button 3 has a recess 3b on that with the third section above 4c engages in an inner wall thereof. If the third section above 4c with the recess 3b is engaged, is the operating button 3 not in the circumferential direction of the rotary cam 4 movable so that the relative position of the push button 3 in the circumferential direction of the rotary cam 4 is set.

Gemäß dem in den 1 und 2 dargestellten bekannten Lenkradschalters 1 sind der erste vorstehende Abschnitt 4a und der Lochabschnitt 4b an verschiedenen Positionen auf dem Drehnocken 4 vorgesehen und voneinander getrennt. Daher ist der Nutzungsgrad der Oberfläche des Drehnockens 4 gering, und wenn andere Funktionsmechanismen, Markierungen usw. auf dem Drehnocken 4 angeordnet sind, ist die Flexibilität der Anordnung gering. Wenn der erste vorstehende Abschnitt 4a und der Lochabschnitt 4b einfach nahe beieinander angeordnet sind, besteht die Gefahr, dass die Festigkeit des Drehnockens 4 durch zu viele in einem lokalen Bereich angeordnete Löcher reduziert wird.According to the in the 1 and 2 known steering wheel switch shown 1 are the first section above 4a and the hole section 4b at different positions on the rotary cam 4 provided and separated from each other. Hence the degree of utilization of the surface of the rotary cam 4 minor, and if other functional mechanisms, markings, etc. on the rotary cam 4 are arranged, the flexibility of the arrangement is low. If the first section above 4a and the hole section 4b are simply placed close together, there is a risk that the strength of the rotary cam 4 is reduced by too many holes arranged in a local area.

Zusammenfassung der ErfindungSummary of the invention

Technisches ProblemTechnical problem

Ein Ziel der vorliegenden Erfindung ist es, einen Lenkradschalter mit erhöhter Nutzungseffizienz der Oberfläche eines Drehnockens zu versehen.An object of the present invention is to provide a steering wheel switch with increased efficiency of use of the surface of a rotary cam.

Lösung des Problemsthe solution of the problem

Gemäß einem Aspekt einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist ein Lenkradschalter unterhalb und auf beiden Seiten eines Lenkrads angeordnet und beinhaltet einen stabförmigen Hebelkörper, einen im Wesentlichen rohrförmigen Betätigungsknopf, der außerhalb des Hebelkörpers angeordnet ist, und einen im Wesentlichen rohrförmigen Drehnocken, der zwischen dem Hebelkörper und dem Betätigungsknopf angeordnet ist, wobei der Betätigungsknopf und der Drehnocken zusammen mit dem Hebelkörper drehbar sind. Der Lenkradschalter beinhaltet ferner einen ersten Eingriffsmechanismus, der eine relative Position zwischen dem Hebelkörper und dem Drehnocken in Längsrichtung des Hebelkörpers begrenzt, und einen zweiten Eingriffsmechanismus, der eine relative Position zwischen dem Betätigungsknopf und dem Drehnocken in Längsrichtung des Hebelkörpers begrenzt. Der erste Eingriffsmechanismus und der zweite Eingriffsmechanismus teilen sich einen Teilbereich einer Umfangswand der Rotationskurve.According to one aspect of an embodiment of the present invention, a steering wheel switch is located below and on both sides of a steering wheel and includes a rod-shaped lever body, a substantially tubular actuating button which is arranged outside the lever body, and a substantially tubular rotary cam which is arranged between the lever body and the actuating button is arranged, wherein the actuating button and the rotary cam are rotatable together with the lever body. The steering wheel switch further includes a first engagement mechanism that limits a relative position between the lever body and the rotary cam in the longitudinal direction of the lever body, and a second engagement mechanism that limits a relative position between the actuation button and the rotary cam in the longitudinal direction of the lever body. The first engagement mechanism and the second engagement mechanism share a portion of a peripheral wall of the rotation curve.

Vorteilhafte Effekte der ErfindungAdvantageous effects of the invention

Gemäß dem Aspekt der Ausführungsform der vorliegenden Erfindung teilen sich der erste Eingriffsmechanismus und der zweite Eingriffsmechanismus einen Teilbereich der Umfangswand des Drehnockens. Mit anderen Worten, der erste Eingriffsmechanismus und der zweite Eingriffsmechanismus überlappen sich teilweise an der Umfangswand des Drehnockens. Daher kann im Vergleich zu dem Fall, in dem der erste Eingriffsmechanismus und der zweite Eingriffsmechanismus, wie im Stand der Technik, separat vorgesehen sind, der durch den ersten Eingriffsmechanismus und den zweiten Eingriffsmechanismus belegte Raum reduziert und die Nutzungseffizienz der Oberfläche des Drehnockes erhöht werden. Dementsprechend kann die Flexibilität der Anordnung erhöht werden, wenn andere Funktionsmechanismen, Markierungen usw. auf dem Drehnocken angeordnet sind.According to the aspect of the embodiment of the present invention, the first engagement mechanism and the second engagement mechanism share a partial area of the peripheral wall of the rotary cam. In other words, the first engaging mechanism and the second engaging mechanism partially overlap on the peripheral wall of the rotary cam. Therefore, compared to the case where the first engaging mechanism and the second engaging mechanism are separately provided as in the prior art, the space occupied by the first engaging mechanism and the second engaging mechanism can be reduced and the efficiency of use of the surface of the rotary cam can be increased. Accordingly, the flexibility of the arrangement can be increased if other functional mechanisms, markings etc. are arranged on the rotary cam.

Figurenlistelist of figures

  • [1] 1 ist eine perspektivische Ansicht eines bekannten Lenkradschalters.[ 1 ] 1 is a perspective view of a known steering wheel switch.
  • [2] 2 ist eine perspektivische Explosionsansicht des in 1 dargestellten Lenkradschalters.[ 2 ] 2 is an exploded perspective view of the in 1 shown steering wheel switch.
  • [3] 3 ist eine perspektivische Ansicht eines Lenkradschalters gemäß der vorliegenden Erfindung.[ 3 ] 3 is a perspective view of a steering wheel switch according to the present invention.
  • [4] 4 ist eine perspektivische Explosionsansicht des in 3 dargestellten Lenkradschalters.[ 4 ] 4 is an exploded perspective view of the in 3 shown steering wheel switch.
  • [5] 5 ist eine perspektivische Ansicht eines Drehnockens, der in einem anderen Winkel betrachtet wird.[ 5 ] 5 Fig. 3 is a perspective view of a rotary cam viewed from a different angle.
  • [6] 6 ist eine perspektivische Ansicht eines Bedienknopfes, der in einem anderen Winkel betrachtet wird.[ 6 ] 6 Figure 3 is a perspective view of a control button viewed from a different angle.
  • [7] 7 ist ein Teilschnitt durch den Lenkradschalter.[ 7 ] 7 is a partial section through the steering wheel switch.

Beschreibung der AusführungsformenDescription of the embodiments

Eine bevorzugte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung wird nun mit Bezug auf die 3 bis 7 beschrieben.A preferred embodiment of the present invention will now be described with reference to FIG 3 to 7 described.

3 ist eine perspektivische Ansicht eines Lenkradschalters 10 gemäß der vorliegenden Erfindung. Die 4 bis 6 sind perspektivische Explosionsansichten des in 3 dargestellten Lenkradschalters 10. 7 ist eine Teilschnittansicht des Lenkradschalters 10. 3 is a perspective view of a steering wheel switch 10 according to the present invention. The 4 to 6 are exploded perspective views of the in 3 shown steering wheel switch 10 , 7 is a partial sectional view of the steering wheel switch 10 ,

Wie in den 3 und 4 dargestellt, umfasst der Lenkradschalter 10 hauptsächlich einen stabförmigen Hebelkörper 20, einen im Wesentlichen rohrförmigen Betätigungsknopf 30, der außerhalb des Hebelkörpers 20 angeordnet ist, und einen im Wesentlichen rohrförmigen Drehnocken 40, der zwischen dem Hebelkörper 20 und dem Betätigungsknopf 30 angeordnet ist. Der Betätigungsknopf 30 und der Drehnocken 40 sind in der Lage, sich zusammen mit dem Hebelkörper 20 zu drehen. Der Hebelkörper 20 enthält eine Leiterplatte 50. Die Leiterplatte 50 wandelt jeden am Lenkradhebel 10 ausgeführten Vorgang in ein dem Vorgang entsprechendes Steuersignal um und überträgt das Steuersignal an einen Steuermechanismus (nicht dargestellt).As in the 3 and 4 shown, includes the steering wheel switch 10 mainly a rod-shaped lever body 20 , a substantially tubular actuation button 30 that is outside the lever body 20 is arranged, and a substantially tubular rotary cam 40 between the lever body 20 and the control button 30 is arranged. The actuation button 30 and the rotary cam 40 are able to come together with the lever body 20 to turn. The lever body 20 contains a circuit board 50 , The circuit board 50 converts everyone to the steering wheel lever 10 executed process into a control signal corresponding to the process and transmits the control signal to a control mechanism (not shown).

Der Hebelkörper 20, der Betätigungsknopf 30 und der Drehnocken 40 sind jeweils aus Kunstharz gefertigt. Der im Wesentlichen rohrförmige Drehnocken 40 umschließt den Hebelkörper 20, und der im Wesentlichen rohrförmige Betätigungsknopf 30 umschließt den Drehnocken 40. Wie in den 5 und 6 dargestellt, sind eine Seitenwand des Betätigungsknopfes 30 und eine Seitenwand des Drehnockens 40 mit unregelmäßigen Funktionsmechanismen einschließlich Bohrungen und Öffnungen versehen. Daher werden der Bedienknopf 30 und der Drehnocken 40 als „im Wesentlichen rohrförmig“ bezeichnet.The lever body 20 , the control button 30 and the rotary cam 40 are each made of synthetic resin. The essentially tubular rotary cam 40 encloses the lever body 20 , and the substantially tubular actuation button 30 encloses the rotary cam 40 , As in the 5 and 6 are shown, a side wall of the operating button 30 and a side wall of the rotating cam 40 provided with irregular functional mechanisms including holes and openings. Therefore, the control button 30 and the rotary cam 40 referred to as "substantially tubular".

Wie in den 3 und 7 dargestellt, ist ein erstes Ende (rechtes Ende in 4) 41 des Drehnocken 40 mit einem Kontaktabschnitt 21 des Hebelkörpers 20 in Kontakt, und ein zweites Ende (linkes Ende in 4) des Drehnocken 40 und des Hebelkörpers 20 sind durch einen ersten, nachfolgend beschriebenen Eingriffsmechanismus miteinander verbunden. Dementsprechend ist die Relativposition des Drehnockens 40 in Längsrichtung des Hebelkörpers 20 festgelegt, und der Drehnocken 40 ist um den Hebelkörper 20 drehbar. In dieser Spezifikation ist die Längsrichtung des Hebelkörpers 20 eine Richtung, die im Wesentlichen parallel zu einer Mittelachse (d.h. einer Drehachse) des Drehnocken 40 und des Betätigungsknopfes 30 verläuft.As in the 3 and 7 shown is a first end (right end in 4 ) 41 of the rotary cam 40 with a contact section 21 of the lever body 20 in contact, and a second end (left end in 4 ) of the rotary cam 40 and the lever body 20 are interconnected by a first engagement mechanism described below. The relative position of the rotary cam is accordingly 40 in the longitudinal direction of the lever body 20 set, and the rotary cam 40 is around the lever body 20 rotatable. In this specification, the longitudinal direction is the lever body 20 a direction that is substantially parallel to a central axis (ie, an axis of rotation) of the rotary cam 40 and the operating button 30 runs.

Unter Bezugnahme auf 4 beinhaltet der erste Einrastmechanismus eine Aussparung 22, die im Hebelkörper 20 vorgesehen ist, und einen ersten vorstehenden Abschnitt 42, der auf dem Drehnocken 40 vorgesehen ist und in die Aussparung 22 eingreift. Die Aussparung 22 ist so ausgebildet, dass sie sich in Umfangsrichtung des Hebelkörpers 20 erstreckt. Dementsprechend ist, wie in 7 dargestellt, wenn der erste vorstehende Abschnitt 42 mit der Aussparung 22 in Eingriff steht, der Drehnocken 40 in einer Richtung drehbar, in der sich die Aussparung 22 erstreckt (Umfangsrichtung), wobei die relative Position des Drehnocken 40 in Längsrichtung des Hebelkörpers 20 festgelegt ist. With reference to 4 the first latch mechanism includes a recess 22 that in the lever body 20 is provided, and a first projecting section 42 that on the rotary cam 40 is provided and in the recess 22 intervenes. The recess 22 is designed so that it extends in the circumferential direction of the lever body 20 extends. Accordingly, as in 7 shown when the first section above 42 with the recess 22 is engaged, the rotary cam 40 rotatable in a direction in which the recess 22 extends (circumferential direction), the relative position of the rotary cam 40 in the longitudinal direction of the lever body 20 is set.

5 ist eine perspektivische Ansicht des Drehnocken 40, die in einem anderen Winkel betrachtet wird. Ein im Wesentlichen rechteckiger Lochabschnitt 43 ist in einer Umfangswand des Drehnocken 40 ausgebildet. Die Richtung, in der sich zwei Längsseiten (erste Längsseite 43a und zweite Längsseite 43b) des Lochabschnitts 43 erstrecken, ist die gleiche wie die Richtung der Mittelachse der Drehachse 40. Eine kurze Seite (erste kurze Seite 43c) des Lochabschnitts 43 ist mit einem Basisabschnitt 42a des ersten vorstehenden Abschnitts 42 verbunden, und ein gewisser Spalt ist zwischen der anderen kurzen Seite (zweite kurze Seite 43d) und einem Endabschnitt 42b des ersten vorstehenden Abschnitts 42 vorgesehen. Die im Wesentlichen rechteckige Form des Lochabschnitts 43 bezeichnet eine Form, die durch das Anfasen von zwei rechtwinkligen Ecken auf der zweiten kurzen Seite 43d erhalten wird. 5 is a perspective view of the rotary cam 40 that is viewed at a different angle. A substantially rectangular hole section 43 is in a peripheral wall of the rotary cam 40 educated. The direction in which two long sides (first long side 43a and second long side 43b) of the hole section 43 extend is the same as the direction of the central axis of the axis of rotation 40 , A short page (first short page 43c) of the hole section 43 is with a base section 42a of the first section above 42 connected, and there is a certain gap between the other short side (second short side 43d) and an end section 42b of the first section above 42 intended. The substantially rectangular shape of the hole section 43 denotes a shape created by chamfering two right-angled corners on the second short side 43d is obtained.

Wie in den 4 und 7 dargestellt, erstreckt sich der erste vorstehende Abschnitt 42 vom Basisabschnitt 42a bis zum Endabschnitt 42b in einem Winkel zur Mittelachse. Der Endabschnitt 42b des ersten vorstehenden Abschnitts 42 weist einen Vorsprung 42c auf, der zum Hebelkörper 20 hin vorsteht. Wenn der Drehnocken 40 am Hebelkörper 20 befestigt ist, kann daher der Endabschnitt 42b des ersten vorstehenden Abschnitts 42 mit der Aussparung 22 in Eingriff gebracht werden, ohne eine Kraft auf den ersten vorstehenden Abschnitt 42 in Richtung des Hebelkörpers 20 auszuüben (siehe ).As in the 4 and 7 shown, the first projecting section extends 42 from the base section 42a to the end section 42b at an angle to the central axis. The end section 42b of the first section above 42 has a head start 42c on that to the lever body 20 protrudes. If the rotary cam 40 on the lever body 20 is fixed, therefore the end portion 42b of the first section above 42 with the recess 22 be engaged without a force on the first protruding portion 42 towards the lever body 20 exercise (see ).

Wie in 4 dargestellt, sind ein im Wesentlichen fünfeckiger erster Vorsprung 44 und ein länglicher zweiter Vorsprung 45 in der Nähe des ersten Endes 41 (rechtes Ende in 4) des Drehnocken 40 vorgesehen. Ein erster Öffnungsabschnitt 33, der mit dem ersten Vorsprung 44 in Eingriff steht, und ein zweiter Öffnungsabschnitt 34, der mit dem zweiten Vorsprung 45 in Eingriff steht, sind an einem ersten Ende 31 des Betätigungsknopfes 30 vorgesehen. Wenn der erste Vorsprung 44 und der zweite Vorsprung 45 jeweils mit dem ersten Öffnungsabschnitt 33 und dem zweiten Öffnungsabschnitt 34 in Eingriff stehen, kommen das erste Ende 31 des Betätigungsknopfes 30 und das erste Ende 41 des Drehnockens 40 in Kontakt miteinander und der Betätigungsknopf 30 wird in einen Zustand versetzt, in dem der Betätigungsknopf 30 nicht zum ersten Ende 41 des Drehnockens 40 hin beweglich ist (Zustand dargestellt in 3).As in 4 are a substantially pentagonal first projection 44 and an elongated second tab 45 near the first end 41 (right end in 4 ) of the rotary cam 40 intended. A first opening section 33 that with the first lead 44 is engaged, and a second opening portion 34 that with the second lead 45 engages are at a first end 31 of the operating button 30 intended. If the first lead 44 and the second lead 45 each with the first opening section 33 and the second opening portion 34 engage, the first end comes 31 of the operating button 30 and the first end 41 of the rotary cam 40 in contact with each other and the push button 30 is placed in a state in which the operation button 30 not to the first end 41 of the rotary cam 40 is movable (state shown in 3 ).

Das zweite Ende (linkes Ende in 4) des Drehnocken 40 wird durch einen zweiten Eingriffsmechanismus mit dem Hebelkörper 20 in Eingriff gebracht. Der zweite Eingriffsmechanismus beinhaltet einen Lochabschnitt 43, der in der Drehnocke 40 vorgesehen ist, und einen zweiten vorstehenden Abschnitt 32, der auf dem Betätigungsknopf 30 vorgesehen ist und in den Lochabschnitt 43 eingreift. Wie in 7 dargestellt, beinhaltet der zweite vorstehende Abschnitt 32 einen Vorsprung 32a, der zur Drehachse 40 hin vorsteht. Der Vorsprung 32a kann in einem Spalt zwischen der zweiten kurzen Seite 43d des Lochabschnitts 43 und dem Endabschnitt 42b des ersten vorstehenden Abschnitts 42 platziert werden und ist mit der zweiten kurzen Seite 43d in Eingriff bringbar. Dementsprechend kann die Position des Betätigungsknopfes 30 in Längsrichtung des Hebelkörpers 20 festgelegt werden, und der Betätigungsknopf 30 ist zusammen mit dem Drehnocken 40 um den Hebelkörper 20 in Umfangsrichtung drehbar.The second end (left end in 4 ) of the rotary cam 40 is by a second engagement mechanism with the lever body 20 engaged. The second engagement mechanism includes a hole portion 43 that in the rotary cam 40 is provided, and a second projecting section 32 on the push button 30 is provided and in the hole section 43 intervenes. As in 7 , includes the second section above 32 a head start 32a that to the axis of rotation 40 protrudes. The lead 32a can be in a gap between the second short side 43d of the hole section 43 and the end section 42b of the first section above 42 and is placed with the second short side 43d engaging. Accordingly, the position of the operating button 30 in the longitudinal direction of the lever body 20 be set and the control button 30 is together with the rotary cam 40 around the lever body 20 rotatable in the circumferential direction.

Wie in 6 dargestellt, sind an einer Innenwand des Betätigungsknopfes 30 vier Rippen (erste Rippe 35, zweite Rippe 36, dritte Rippe 37 und vierte Rippe 38) ausgebildet, die sich in Richtung der Mittelachse des Betätigungsknopfes 30 erstrecken und nach innen ragen. Vier Nuten, die jeweils einer der ersten Rippen 35, der zweiten Rippe 36, der dritten Rippe 37 und der vierten Rippe 38 entsprechen, sind in einer Außenwand des Drehnocken 40 ausgebildet (in den 4 und 5 sind nur eine erste Nut 46, die der ersten Rippe 35 entspricht, und eine zweite Nut 47, die der zweiten Rippe 36 entspricht, dargestellt).As in 6 are shown on an inner wall of the operating button 30 four ribs (first rib 35 , second rib 36 , third rib 37 and fourth rib 38 ) formed in the direction of the central axis of the operating button 30 extend and protrude inwards. Four grooves, each one of the first ribs 35 , the second rib 36 , the third rib 37 and the fourth rib 38 correspond, are in an outer wall of the rotary cam 40 trained (in the 4 and 5 are just a first groove 46 that of the first rib 35 corresponds, and a second groove 47 that of the second rib 36 corresponds, shown).

Der Eingriff zwischen jeder Rippe und der entsprechenden Nut verstärkt den Eingriff zwischen dem Betätigungsknopf 30 und dem Drehnocken 40. Dadurch können Vibrationen zwischen dem Bedienknopf 30 und dem Drehnocken 40 und eine Verschlechterung des Bediengefühls des Bedienknopfes 30 vermieden werden.The engagement between each rib and the corresponding groove reinforces the engagement between the actuation button 30 and the rotary cam 40 , This can cause vibrations between the control knob 30 and the rotary cam 40 and deterioration in the feel of the operation button 30 be avoided.

Wie in 5 dargestellt, ist der erste vorstehende Abschnitt 42 in einem Bereich angeordnet, der von den vier Seiten des Lochabschnitts 43 in der Umfangswand der Rotationskurve 40 umgeben ist, und der erste vorstehende Abschnitt 42 und der Lochabschnitt 43 bilden einen universellen Eingriffsabschnitt.As in 5 shown is the first section above 42 arranged in an area from the four sides of the hole portion 43 in the peripheral wall of the rotation curve 40 is surrounded, and the first projecting section 42 and the hole section 43 form a universal engagement section.

Gemäß dem Lenkradschalter 10 der vorliegenden Ausführungsform teilen sich der erste Eingriffsmechanismus und der zweite Eingriffsmechanismus einen Teilbereich der Umfangswand des Drehnocken 40. Mit anderen Worten, der erste Eingriffsmechanismus und der zweite Eingriffsmechanismus überlappen sich teilweise an der Umfangswand des Drehnocken 40. Daher kann im Vergleich zu dem Fall, in dem der erste Eingriffsmechanismus und der zweite Eingriffsmechanismus, die im Stand der Technik separat vorgesehen sind, der durch den ersten Eingriffsmechanismus und den zweiten Eingriffsmechanismus belegte Raum reduziert und die Nutzungseffizienz der Oberfläche des Drehnocken 40 erhöht werden. Dementsprechend kann die Flexibilität der Anordnung erhöht werden, wenn andere Funktionsmechanismen, Markierungen usw. auf dem Drehnocken 40 angeordnet sind. Darüber hinaus kann im Gegensatz zu dem Fall, in dem der erste vorstehende Abschnitt 4a und der Lochabschnitt 4b, wie in 2 dargestellt, separat vorgesehen sind, der multifunktionale Eingriffsabschnitt durch Bilden nur eines Lochs in dem Drehnocken 40 realisiert werden. Dadurch kann ein Festigkeitsabfall durch zu viele, in einem lokalen Bereich angeordnete Löcher verhindert werden.According to the steering wheel switch 10 in the present embodiment, the first share Engagement mechanism and the second engagement mechanism a portion of the peripheral wall of the rotary cam 40 , In other words, the first engagement mechanism and the second engagement mechanism partially overlap on the peripheral wall of the rotary cam 40 , Therefore, compared to the case where the first engaging mechanism and the second engaging mechanism separately provided in the prior art, the space occupied by the first engaging mechanism and the second engaging mechanism can be reduced and the efficiency of use of the surface of the rotary cam can be reduced 40 increase. Accordingly, the flexibility of the arrangement can be increased if other functional mechanisms, markings etc. on the rotary cam 40 are arranged. In addition, unlike the case in which the first section above 4a and the hole section 4b , as in 2 shown, are separately provided, the multifunctional engagement portion by forming only one hole in the rotary cam 40 will be realized. This can prevent a drop in strength due to too many holes arranged in a local area.

Darüber hinaus sind gemäß dem Lenkradschalter 10 der vorliegenden Ausführungsform zwei multifunktionale Eingriffsabschnitte auf dem Rohrdrehnocken 40 vorgesehen. Dementsprechend kann die Stabilität des Eingriffs zwischen dem Hebelkörper 20 und dem Drehnocken 40 und die Stabilität des Eingriffs zwischen dem Drehnocken 40 und dem Betätigungsknopf 30 weiter erhöht werden.In addition, according to the steering wheel switch 10 In the present embodiment, two multifunctional engagement sections on the rotary tube cam 40 intended. Accordingly, the stability of the engagement between the lever body 20 and the rotary cam 40 and the stability of the engagement between the rotary cam 40 and the control button 30 be further increased.

Gemäß dem Lenkradschalter 10 der vorliegenden Ausführungsform sind die beiden Längsseiten 43a und 43b des Lochabschnitts 43 im Wesentlichen parallel zur Mittelachse des rohrförmigen Drehnockens 40. Der erste vorstehende Abschnitt 42 ist im Wesentlichen rechteckig und beinhaltet den Basisabschnitt 42a, der mit der ersten kurzen Seite 43c des Lochabschnitts 43 verbunden ist. Der erste vorstehende Abschnitt 42 erstreckt sich in Richtung der Längsseiten 43a und 43b des Lochabschnitts 43 vom Basisabschnitt 42a zur zweiten kurzen Seite 43d im Lochabschnitt 43. Der Vorsprung 42c ist auf dem Endabschnitt 42b des ersten vorstehenden Abschnitts 42 ausgebildet. Zwischen dem ersten vorstehenden Abschnitt 42 und der zweiten kurzen Seite 43d des Lochabschnitts 43 sowie zwischen den beiden Längsseiten 43a und 43b sind Lücken vorgesehen. Der zweite vorstehende Abschnitt 32 greift in die zweite kurze Seite 43d des Lochabschnitts 43 ein, und mindestens ein Abschnitt (Vorsprung 32a) des zweiten vorstehenden Abschnitts 32 kann in den Spalt zwischen dem Endabschnitt 42b des ersten vorstehenden Abschnitts 42 und der zweiten kurzen Seite 43d des Lochabschnitts 43 eingesetzt werden. Der erste vorstehende Abschnitt 42 und der zweite vorstehende Abschnitt 32 ragen zum Hebelkörper 20 heraus.According to the steering wheel switch 10 in the present embodiment, the two long sides 43a and 43b of the hole section 43 essentially parallel to the central axis of the tubular rotary cam 40 , The first section above 42 is essentially rectangular and includes the base section 42a with the first short page 43c of the hole section 43 connected is. The first section above 42 extends in the direction of the long sides 43a and 43b of the hole section 43 from the base section 42a to the second short page 43d in the hole section 43 , The lead 42c is on the end section 42b of the first section above 42 educated. Between the first section above 42 and the second short page 43d of the hole section 43 and between the two long sides 43a and 43b gaps are provided. The second section above 32 reaches into the second short page 43d of the hole section 43 one, and at least one section (projection 32a) of the second section above 32 can in the gap between the end section 42b of the first section above 42 and the second short page 43d of the hole section 43 be used. The first section above 42 and the second section above 32 protrude to the lever body 20 out.

Somit sind die Längsseiten 43a und 43b des Lochabschnitts 43 im Wesentlichen parallel zur Mittelachse des rohrförmigen Drehnockens 40, und der Eingriff zwischen dem ersten vorstehenden Abschnitt 42 und der Aussparung 22 und der Eingriff zwischen dem zweiten vorstehenden Abschnitt 32 und dem Lochabschnitt 43 werden durch rationelle Nutzung der beiden kurzen Seiten 43c und 43d des Lochabschnitts 43 realisiert. Daher ist die Länge der kurzen Seiten des Lochabschnitts 43 gleich der Länge des Bereichs, der durch den Mehrzweck-Eingriffsabschnitt in Umfangsrichtung des Drehnockens 40 belegt ist. Wenn Funktionsmechanismen wie Nuten und Rippen, die sich in Richtung der Mittelachse des Drehnockens 40 erstrecken, auf dem Drehnocken 40 angeordnet werden müssen, können die Funktionsmechanismen in einem anderen Bereich als dem Bereich angeordnet sein, der die Stirnseiten des Lochabschnitts 43 in Umfangsrichtung des Drehnocken 40 überlappt. Dadurch kann die Flexibilität der Anordnung der Funktionsmechanismen erhöht werden.So the long sides 43a and 43b of the hole section 43 essentially parallel to the central axis of the tubular rotary cam 40 , and the engagement between the first projecting portion 42 and the recess 22 and the engagement between the second protruding portion 32 and the hole section 43 through rational use of the two short sides 43c and 43d of the hole section 43 realized. Therefore, the length of the short sides of the hole section 43 is equal to the length of the area defined by the multi-purpose engaging portion in the circumferential direction of the rotary cam 40 is occupied. If functional mechanisms such as grooves and ribs that are in the direction of the central axis of the rotary cam 40 extend on the rotary cam 40 must be arranged, the functional mechanisms can be arranged in a different area than the area that the end faces of the hole portion 43 in the circumferential direction of the rotary cam 40 overlaps. The flexibility of the arrangement of the functional mechanisms can thereby be increased.

Insbesondere bei der Konstruktion eines bestimmten Fahrzeugtyps ist das Erscheinungsbild des Lenkradschalters 10 streng begrenzt und der Bedienknopf 30 ist so konzipiert, dass er einen kleinen Außendurchmesser und eine geringe Dicke aufweist. In einem solchen Fall, vorzugsweise, sind an der Innenwand des Betätigungsknopfes 30 eine Vielzahl von Rippen vorgesehen und in der Außenwand des Drehnockens 40 wie in der vorliegenden Ausführungsform eine Vielzahl von Nuten ausgebildet, um die Festigkeit des Betätigungsknopfes 30 zu erhöhen. Darüber hinaus ist es vorzuziehen, möglichst viel Bauraum in Umfangsrichtung des Bedienknopfes 30 zu belassen, um die Flexibilität der Anordnung der Funktionsmechanismen zu erhöhen.Especially when designing a certain type of vehicle, the appearance of the steering wheel switch is 10 strictly limited and the control button 30 is designed to have a small outside diameter and thickness. In such a case, preferably, are on the inner wall of the operating button 30 a plurality of ribs are provided and in the outer wall of the rotary cam 40 as in the present embodiment, a plurality of grooves are formed for the strength of the operation button 30 to increase. In addition, it is preferable to have as much installation space as possible in the circumferential direction of the control button 30 leave to increase the flexibility of the arrangement of the functional mechanisms.

(Änderungen)(Changes)

Die vorliegende Erfindung ist nicht auf die oben beschriebene bevorzugte Ausführungsform beschränkt, und ein Fachmann kann verschiedene Änderungen, Kombinationen und Ersetzungen in Bezug auf die Komponenten der oben beschriebenen Ausführungsform im Rahmen des technischen Umfangs der vorliegenden Erfindung oder eines ihr gleichwertigen Umfangs vornehmen.The present invention is not limited to the preferred embodiment described above, and those skilled in the art can make various changes, combinations, and replacements with respect to the components of the above-described embodiment within the technical scope of the present invention or an equivalent scope.

So kann beispielsweise die Anzahl der Mehrzweck-Eingriffsbereiche ein oder drei oder mehr sein. Vorzugsweise sind in gleichen Abständen in Umfangsrichtung der Drehnocke 40 eine Vielzahl von Mehrzweck-Eingriffsbereichen angeordnet. Wenn beispielsweise zwei Mehrzweck-Eingriffsabschnitte vorgesehen sind, sind die beiden Mehrzweck-Eingriffsabschnitte vorzugsweise symmetrisch um die Mittelachse des rohrförmigen Drehnockens 40 angeordnet.For example, the number of multipurpose engagement areas can be one or three or more. The rotary cam is preferably at equal intervals in the circumferential direction 40 arranged a plurality of multi-purpose engagement areas. For example, if two multi-purpose engaging sections are provided, the two are Multi-purpose engagement sections preferably symmetrical about the central axis of the tubular rotary cam 40 arranged.

Die Form des Lochabschnitts 43 ist nicht auf die oben beschriebene Form beschränkt und kann beispielsweise eine im Wesentlichen rechteckige Form sein, so dass sich die Stirnseiten des Lochabschnitts 43 im Wesentlichen parallel zur Mittelachse des Drehnockens 40 erstrecken. Die Länge der Längsseiten des Lochabschnitts 43 entspricht der Länge des Bereichs, der durch den Mehrzweck-Eingriffsabschnitt in Umfangsrichtung des Drehnocken 40 belegt ist. In diesem Fall ist die Länge der kurzen Seiten des Lochabschnitts 43 gleich der Länge des Bereichs, der durch den Mehrzweck-Eingriffsabschnitt in Richtung der Mittelachse des Drehnockens 40 belegt ist. Dementsprechend kann die Anordnungsflexibilität anderer Funktionsmechanismen in Richtung der Mittelachse des Drehnockens 40 erhöht werden.The shape of the hole section 43 is not limited to the shape described above and can be, for example, a substantially rectangular shape, so that the end faces of the hole section 43 essentially parallel to the central axis of the rotary cam 40 extend. The length of the long sides of the hole section 43 corresponds to the length of the area defined by the multi-purpose engaging portion in the circumferential direction of the rotary cam 40 is occupied. In this case, the length of the short sides of the hole section 43 is equal to the length of the area through the multi-purpose engaging portion toward the center axis of the rotary cam 40 is occupied. Accordingly, the arrangement flexibility of other functional mechanisms in the direction of the central axis of the rotary cam 40 increase.

(Anhang)(Attachment)

Gemäß einem Aspekt einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist ein Lenkradschalter unterhalb und auf beiden Seiten eines Lenkrads angeordnet und beinhaltet einen stabförmigen Hebelkörper, einen im Wesentlichen rohrförmigen Betätigungsknopf, der außerhalb des Hebelkörpers angeordnet ist, und einen im Wesentlichen rohrförmigen Drehnocken, der zwischen dem Hebelkörper und dem Betätigungsknopf angeordnet ist, wobei der Betätigungsknopf und der Drehnocken zusammen mit dem Hebelkörper drehbar sind. Der Hebelschalter beinhaltet ferner einen ersten Eingriffsmechanismus, der eine relative Position zwischen dem Hebelkörper und dem Drehnocken in Längsrichtung des Hebelkörpers begrenzt, und einen zweiten Eingriffsmechanismus, der eine relative Position zwischen dem Betätigungsknopf und dem Drehnocken in Längsrichtung des Hebelkörpers begrenzt. Der erste Eingriffsmechanismus und der zweite Eingriffsmechanismus teilen sich einen Teilbereich einer Umfangswand des Drehnockens.According to one aspect of an embodiment of the present invention, a steering wheel switch is located below and on both sides of a steering wheel and includes a rod-shaped lever body, a substantially tubular actuating button which is arranged outside the lever body, and a substantially tubular rotary cam which is arranged between the lever body and the actuating button is arranged, wherein the actuating button and the rotary cam are rotatable together with the lever body. The lever switch further includes a first engagement mechanism that limits a relative position between the lever body and the rotary cam in the longitudinal direction of the lever body, and a second engagement mechanism that limits a relative position between the actuation button and the rotary cam in the longitudinal direction of the lever body. The first engaging mechanism and the second engaging mechanism share a portion of a peripheral wall of the rotary cam.

Dementsprechend teilen sich der erste Einrastmechanismus und der zweite Einrastmechanismus einen Teilbereich der Umfangswand des Drehnockens. Mit anderen Worten, der erste Eingriffsmechanismus und der zweite Eingriffsmechanismus überlappen sich teilweise an der Umfangswand des Drehnockens. Daher kann im Vergleich zu dem Fall, in dem der erste Eingriffsmechanismus und der zweite Eingriffsmechanismus, wie im Stand der Technik vorgesehen, der durch den ersten Eingriffsmechanismus und den zweiten Eingriffsmechanismus belegte Raum reduziert und die Nutzungseffizienz der Oberfläche des Drehnockens erhöht werden kann. Dementsprechend kann die Flexibilität der Anordnung erhöht werden, wenn andere Funktionsmechanismen, Markierungen usw. auf dem Drehnocken angeordnet sind.Accordingly, the first latching mechanism and the second latching mechanism share a partial area of the peripheral wall of the rotary cam. In other words, the first engaging mechanism and the second engaging mechanism partially overlap on the peripheral wall of the rotary cam. Therefore, compared to the case where the first engaging mechanism and the second engaging mechanism as provided in the prior art, the space occupied by the first engaging mechanism and the second engaging mechanism can be reduced and the efficiency of use of the surface of the rotary cam can be increased. Accordingly, the flexibility of the arrangement can be increased if other functional mechanisms, markings etc. are arranged on the rotary cam.

Der erste Eingriffsmechanismus kann eine Aussparung im Hebelkörper und einen ersten vorstehenden Abschnitt auf dem Drehnocken beinhalten, der in die Aussparung eingreift. Der zweite Eingriffsmechanismus kann einen im Wesentlichen rechteckigen Lochabschnitt, der in dem Drehnocken vorgesehen ist, und einen zweiten vorstehenden Abschnitt, der auf dem Betätigungsknopf vorgesehen ist und in den Lochabschnitt eingreift, umfassen. Der erste vorstehende Abschnitt kann in einem Bereich angeordnet werden, der von vier Seiten des Lochabschnitts in der Umfangswand des Drehnockens umgeben ist. Der erste vorstehende Abschnitt und der Lochabschnitt können einen multifunktionalen Eingriffsabschnitt bilden.The first engagement mechanism may include a recess in the lever body and a first protruding portion on the rotary cam that engages the recess. The second engaging mechanism may include a substantially rectangular hole portion provided in the rotary cam and a second protruding portion provided on the operation button and engaging the hole portion. The first protruding portion may be arranged in an area surrounded by four sides of the hole portion in the peripheral wall of the rotary cam. The first protruding portion and the hole portion may form a multi-functional engagement portion.

In diesem Fall ist der erste vorstehende Abschnitt in dem Bereich angeordnet, der von den vier Seiten des Lochabschnitts umgeben ist. Dementsprechend kann im Gegensatz zu dem Fall, in dem der erste vorstehende Abschnitt und der Lochabschnitt unabhängig voneinander vorgesehen sind und durch Bilden verschiedener Löcher wie in der entsprechenden Technik gebildet werden müssen, der Mehrzweck-Eingriffsabschnitt durch Bilden nur eines Lochs in dem Drehnocken realisiert werden. Dadurch kann ein Festigkeitsabfall durch zu viele, in einem lokalen Bereich angeordnete Löcher verhindert werden.In this case, the first protruding portion is located in the area surrounded by the four sides of the hole portion. Accordingly, in contrast to the case where the first protruding portion and the hole portion are provided independently and must be formed by forming different holes as in the related art, the general-purpose engagement portion can be realized by forming only one hole in the rotary cam. This can prevent a drop in strength due to too many holes arranged in a local area.

Zwei oder mehr der vielseitig einsetzbaren Eingriffsabschnitte können auf der Rotationskurve vorgesehen werden.Two or more of the versatile engagement sections can be provided on the rotation curve.

Wenn zwei oder mehr multifunktionale Eingriffsabschnitte vorgesehen sind, kann die Stabilität des Eingriffs zwischen dem Hebelkörper und dem Drehnocken und die Stabilität des Eingriffs zwischen dem Drehnocken und dem Betätigungsknopf erhöht werden.If two or more multifunctional engaging portions are provided, the stability of the engagement between the lever body and the rotary cam and the stability of the engagement between the rotary cam and the operating button can be increased.

Die Längsseiten des Lochabschnitts können im Wesentlichen parallel zu einer Mittelachse des Drehnockens sein. Der erste vorstehende Abschnitt kann einen Basisabschnitt beinhalten, der mit einer kurzen Seite des Lochabschnitts verbunden ist und sich vom Basisabschnitt zur anderen kurzen Seite des Lochabschnitts erstreckt. Zwischen dem ersten vorstehenden Abschnitt und der anderen kurzen Seite des Lochabschnitts sowie zwischen den beiden Längsseiten des Lochabschnitts kann ein Spalt vorgesehen werden. Ein Vorsprung kann auf einem Endabschnitt des ersten vorstehenden Abschnitts gebildet werden.The long sides of the hole section can be substantially parallel to a central axis of the rotary cam. The first protruding portion may include a base portion connected to a short side of the hole portion and extending from the base portion to the other short side of the hole portion. A gap can be provided between the first projecting section and the other short side of the hole section and between the two long sides of the hole section. A protrusion may be formed on an end portion of the first protruding portion.

Der zweite vorstehende Abschnitt kann mit der anderen kurzen Seite des Lochabschnitts in Eingriff kommen. Mindestens ein Abschnitt des zweiten vorstehenden Abschnitts kann in einen Spalt zwischen dem Endabschnitt des ersten vorstehenden Abschnitts und der anderen kurzen Seite des Lochabschnitts eingesetzt werden können. The second protruding portion can engage the other short side of the hole portion. At least a portion of the second protruding portion can be inserted into a gap between the end portion of the first protruding portion and the other short side of the hole portion.

Der erste vorstehende Abschnitt und der zweite vorstehende Abschnitt können zum Hebelkörper vorstehen.The first protruding portion and the second protruding portion can protrude toward the lever body.

In diesem Fall sind die Längsseiten des Lochabschnitts im Wesentlichen parallel zur Mittelachse des rohrförmigen Drehnockens, und der Eingriff zwischen dem ersten vorstehenden Abschnitt und der Aussparung und der Eingriff zwischen dem zweiten vorstehenden Abschnitt und dem Lochabschnitt wird durch die rationelle Verwendung von zwei kurzen Seiten des Lochabschnitts realisiert. Daher ist die Länge der kurzen Seiten des Lochabschnitts gleich der Länge des Bereichs, der durch den Mehrzweck-Eingriffsabschnitt in Umfangsrichtung des Drehnockens belegt ist. Wenn Funktionsmechanismen wie Nuten und Rippen, die sich in Richtung der Mittelachse des Drehnockens erstrecken, auf dem Drehnocken angeordnet werden müssen, können die Funktionsmechanismen in einem anderen Bereich als dem Bereich angeordnet werden, der die kurzen Seiten des Lochabschnitts in Umfangsrichtung des Drehnockens überlappt. Dadurch kann die Flexibilität der Anordnung der Funktionsmechanismen erhöht werden.In this case, the long sides of the hole portion are substantially parallel to the central axis of the rotary tubular cam, and the engagement between the first protruding portion and the recess and the engagement between the second protruding portion and the hole portion is accomplished by the rational use of two short sides of the hole portion realized. Therefore, the length of the short sides of the hole portion is equal to the length of the area occupied by the multi-purpose engaging portion in the circumferential direction of the rotary cam. If functional mechanisms such as grooves and ribs that extend in the direction of the central axis of the rotary cam must be arranged on the rotary cam, the functional mechanisms can be arranged in a region other than the region that overlaps the short sides of the hole section in the circumferential direction of the rotary cam. The flexibility of the arrangement of the functional mechanisms can thereby be increased.

Obwohl ein Lenkradschalter mit Bezug auf die Ausführungsform, Beispiele usw. beschrieben wurde, ist die vorliegende Erfindung nicht auf die oben beschriebene Ausführungsform, Beispiele usw. beschränkt, und verschiedene Änderungen und Ergänzungen sind im Rahmen des in den Ansprüchen dargelegten Kerns der vorliegenden Erfindung möglich.Although a steering wheel switch has been described with reference to the embodiment, examples, etc., the present invention is not limited to the above-described embodiment, examples, etc., and various changes and additions are possible within the scope of the essence of the present invention as set out in the claims.

Diese Anmeldung beansprucht Priorität der am 28. April 2017 beim chinesischen Patentamt eingereichten Patentanmeldung Nr. 201710291621.3 , deren gesamter Inhalt in diese internationale Anmeldung übernommen wird.This application claims priority on April 28, 2017 at Chinese patent application filed 201710291621.3 whose entire content is incorporated into this international application.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010
Lenkradschaltersteering wheel switches
2020
Hebelkörperlever body
2121
KontaktabschnittContact section
2222
Aussparungrecess
3030
Bedienknopfcontrol knob
3131
erstes Ende des Bedienungsknopfesfirst end of the control button
3232
zweiter vorstehender Abschnittsecond section above
32a32a
Vorsprunghead Start
3333
erster Öffnungsabschnittfirst opening section
3434
zweiter Öffnungsabschnittsecond opening section
3535
erste Rippefirst rib
3636
zweite Rippesecond rib
3737
dritte Rippethird rib
3838
vierte Rippefourth rib
4040
Drehnockenrotary cam
4141
erstes Ende des Drehnockennockefirst end of the rotary cam
4242
erster vorstehender Abschnittfirst section above
42a42a
Basisteilbase
42b42b
Endabschnittend
42c42c
Vorsprunghead Start
4343
Lochabschnitthole section
43a43a
erste Längsseitefirst long side
43b43b
zweite Längsseitesecond long side
43c43c
erste kurze Seitefirst short page
43d43d
zweite kurze Seitesecond short page
4444
erster Vorsprungfirst lead
4545
zweiter Vorsprungsecond lead
4646
erste Nutfirst groove
4747
zweite Nutsecond groove
5050
Leiterplattecircuit board

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

  • CN 201710291621 [0044]CN 201710291621 [0044]

Claims (6)

Lenkradschalter, der unterhalb und an beiden Seiten eines Lenkrads angeordnet ist und einen Hebelkörper, einen im Wesentlichen rohrförmigen Betätigungsknopf, der außerhalb des Hebelkörpers angeordnet ist, und einen im Wesentlichen rohrförmigen Drehnocken, der zwischen dem Hebelkörper und dem Betätigungsknopf angeordnet ist, wobei der Betätigungsknopf und der Drehnocken zusammen mit dem Hebelkörper drehbar sind, umfasst, wobei der Lenkradschalter umfasst: einen ersten Eingriffsmechanismus, der eine relative Position zwischen dem Hebelkörper und dem Drehnocken in Längsrichtung des Hebelkörpers begrenzt; und einen zweiten Eingriffsmechanismus, der eine relative Position zwischen dem Betätigungsknopf und dem Drehnocken in Längsrichtung des Hebelkörpers begrenzt, wobei der erste Eingriffsmechanismus und der zweite Eingriffsmechanismus einen Teilbereich einer Umfangswand des Drehnockens teilen.Steering wheel switch which is arranged below and on both sides of a steering wheel and a lever body, a substantially tubular actuation button which is arranged outside the lever body, and a substantially tubular rotary cam which is arranged between the lever body and the actuation button, wherein the actuation button and the rotary cam is rotatable together with the lever body, the steering wheel switch comprising: a first engagement mechanism that limits a relative position between the lever body and the rotary cam in the longitudinal direction of the lever body; and a second engagement mechanism which limits a relative position between the actuating button and the rotary cam in the longitudinal direction of the lever body, wherein the first engaging mechanism and the second engaging mechanism share a portion of a peripheral wall of the rotary cam. Lenkradschalter nach Anspruch 1, wobei der erste Eingriffsmechanismus eine Aussparung im Hebelkörper und einen ersten vorstehenden Abschnitt am Drehnocken aufweist, der in die Aussparung eingreift, wobei der zweite Eingriffsmechanismus einen im Wesentlichen rechteckigen Lochabschnitt, der in dem Drehnocken vorgesehen ist, und einen zweiten vorstehenden Abschnitt, der auf dem Betätigungsknopf vorgesehen ist und mit dem Lochabschnitt in Eingriff steht, umfasst, wobei der erste vorstehende Abschnitt in einem Bereich angeordnet ist, der von vier Seiten des Lochabschnitts in der Umfangswand des Drehnockens umgeben ist, und wobei der erste vorstehende Abschnitt und der Lochabschnitt einen Mehrzweck-Eingriffsabschnitt bilden.Steering wheel switch after Claim 1 , wherein the first engagement mechanism has a recess in the lever body and a first protruding portion on the rotary cam which engages in the recess, the second engagement mechanism having a substantially rectangular hole portion which is provided in the rotary cam and a second protruding portion which is on the Actuating button is provided and is engaged with the hole portion, wherein the first protruding portion is arranged in a region surrounded by four sides of the hole portion in the peripheral wall of the rotary cam, and wherein the first protruding portion and the hole portion a multi-purpose Form engagement section. Der Lenkradschalter nach Anspruch 2, wobei zwei oder mehr der Mehrzweck-Eingriffsabschnitte auf dem Drehnocken vorgesehen sind.The steering wheel switch after Claim 2 , wherein two or more of the multi-purpose engaging portions are provided on the rotary cam. Lenkradschalter nach Anspruch 2, wobei die Längsseiten des Lochabschnitts im Wesentlichen parallel zu einer Mittelachse des Drehnockens angeordnet sind, wobei der erste vorstehende Abschnitt einen Basisabschnitt umfasst, der mit einer kurzen Seite des Lochabschnitts verbunden ist und sich von dem Basisabschnitt zu einer anderen kurzen Seite des Lochabschnitts erstreckt, wobei ein Spalt zwischen dem ersten vorstehenden Abschnitt und der anderen kurzen Seite des Lochabschnitts und zwischen den beiden Längsseiten des Lochabschnitts vorgesehen ist, und wobei ein Vorsprung auf einem Endabschnitt des ersten vorstehenden Abschnitts ausgebildet ist.Steering wheel switch after Claim 2 , wherein the long sides of the hole portion are arranged substantially parallel to a central axis of the rotary cam, the first protruding portion comprising a base portion which is connected to a short side of the hole portion and extends from the base portion to another short side of the hole portion, wherein a gap is provided between the first protruding portion and the other short side of the hole portion and between the two long sides of the hole portion, and a protrusion is formed on an end portion of the first protruding portion. Der Lenkradschalter nach Anspruch 4, wobei der zweite vorstehende Abschnitt mit der anderen kurzen Seite des Lochabschnitts in Eingriff steht, und wobei zumindest ein Abschnitt des zweiten vorstehenden Abschnitts in einen Spalt zwischen dem Endabschnitt des ersten vorstehenden Abschnitts und der anderen kurzen Seite des Lochabschnitts eingesetzt werden kann.The steering wheel switch after Claim 4 , wherein the second protruding portion is engaged with the other short side of the hole portion, and wherein at least a portion of the second protruding portion can be inserted into a gap between the end portion of the first protruding portion and the other short side of the hole portion. Lenkradschalter nach Anspruch 2, wobei der erste vorstehende Abschnitt und der zweite vorstehende Abschnitt zum Hebelkörper vorstehen.Steering wheel switch after Claim 2 , wherein the first protruding portion and the second protruding portion protrude toward the lever body.
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