DE3337764A1

DE3337764A1 - DISTRIBUTION VEHICLE

Info

Publication number: DE3337764A1
Application number: DE19833337764
Authority: DE
Inventors: Bernd 5600 Wuppertal Thiele
Original assignee: ACKERMANN FRUEHAUF
Current assignee: ACKERMANN FRUEHAUF
Priority date: 1983-10-18
Filing date: 1983-10-18
Publication date: 1985-05-02
Also published as: IT8449014A0; FR2553351A1; GB2148237B; GB8425340D0; GB2148237A; JPS60143145A; IT8449014A1; IT1178139B

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Verteilerfahrzeug mit einem Aufbau, einem Fahrerhaus und einer vertikal verfahrbaren Ladeplattform.The invention relates to a distribution vehicle a body, a driver's cab and a vertically movable loading platform.

Verteilerfahrzeuge der vorerwähnten Art weisen heutzutage üblicherweise eine zwischen der Ladefläche und der Fahrbahn bewegliche Ladebordwand oder -plattform auf. Derartige Ladebordwände sind normalerweise am Fahrzeugheck angeordnet und ersetzen dort die ansonsten übliche Bordwand bzw. die Doppel-Flügeltüren eines Koffer-Aufbaus; sie lassen sich hydraulisch über Parallelogrammlenker aus ihrer vertikalen Schließlage in die Ebene der Ladefläche sowie von dort bis zur Fahrbahn verschwenken.Distribution vehicles of the aforementioned type have nowadays usually a tail lift or platform that can be moved between the loading area and the roadway. Such tail lifts are normally arranged at the rear of the vehicle and replace the otherwise usual drop side or the Double wing doors of a box body; they let themselves hydraulically via parallelogram link from its vertical closed position into the level of the loading area and from there to swivel to the lane.

Aus der deutschen Off enlegungsschrift 1 816 304 ist auch ein Verteilerfahrzeug mit einer seitlichen Ladebordwand
bekannt. Des weiteren beschreibt die deutsche Offenlegungsschrift 2 243 360 eine in den Ladeboden integrierte, ebenfalls mit Hilfe von Parallelogrammlenkern und Hubzylindern heb- und senkbare Ladeplattform. Im Gegensatz zu den heckseitigen Ladeplattformen sind die Abmessungen der in die Ladefläche integrierten Ladeplattformen wegen der unterhalb am Fahrzeugrahmen angeordneten Parallelogrammlenker so gering, daß sie allenfalls einen einzigen Rollbehälter aufnehmen können. Hinzu kommt, daß beim Be- und Entladen die seitliche Bordwand entfernt werden muß.The German Offenlegungsschrift 1 816 304 also discloses a distribution vehicle with a side loading platform
known. Furthermore, the German laid-open specification 2 243 360 describes a loading platform which is integrated into the loading floor and which can also be raised and lowered with the aid of parallelogram links and lifting cylinders. In contrast to the rear loading platforms, the dimensions of the loading platforms integrated into the loading area are so small, because of the parallelogram linkage arranged below on the vehicle frame, that they can accommodate at most a single roll container. In addition, the side wall has to be removed when loading and unloading.

Den Verteilerfahrzeugen der vorerwähnten Art ist vor allem der Nachteil gemeinsam, daß sie zum Be- und Entladen einen bestimmten Freiraum benötigen, der von der Größe der Ladebordwand bzw. -plattform bestimmt wird und angesichts der Verkehrsdichte und der Parkverhältnisse insbesondere im Innenstadtbereich häufig nicht zur Verfügung steht oder während des Be- und Entladens für andere Verkehrsteilnehmer verlorengeht. Hinzu kommt, daß sich der F ab ro r boim l:<·.- ur.-i Entladen auf die Verkehrsfläche begeben muß und die Sicht-The distribution vehicles of the aforementioned type have in common the disadvantage that they require a certain amount of free space for loading and unloading, which is determined by the size of the tail lift or platform and is often not available in view of the traffic density and parking conditions, especially in the inner city area or is lost to other road users during loading and unloading. In addition, the F ab ro r boim l: <· .- ur.-i Unloading must go to the traffic area and the visual

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verhältnisse beim Anfahren an die Be- und Entladestelle schlecht sind. Des weiteren ist auch das Be- und Entladen eines Zwischenbodens nicht möglich.conditions when approaching the loading and unloading point are poor. There is also loading and unloading an intermediate floor is not possible.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, diese Wachteile zu beseitigen und insbesondere ein Verteilerfahrzeug zu schaffen, das bei optimalen Sichtverhältnissen ohne Verlust an Ladefläche beim Be- und Entladen ein Minimum an Verkehrsfläche erfordert und den Fahrer von der Notwendigkeit befreit, während des Be- und Entladens die Fahrbahn zu betreten.The invention is therefore based on the object of these guard parts to eliminate and in particular to create a distribution vehicle that with optimal visibility without loss A minimum of traffic space is required for loading and unloading and the driver of the need exempted from entering the lane during loading and unloading.

Die Lösung dieser Aufgabe beruht auf der Überlegung, daß Verteilerfahrzeuge der in Rede stehenden Art üblicherweise ohne Beifahrer betrieben werden und daher ein überdimensioniertes Fahrerhaus besitzen. Hiervon ausgehend, liegt der Erfindung der Gedanke zugrunde, den nicht erforderlichen Teil des Fahrerhauses wegfallen zu lassen und durch eine Ladeplattform zu ersetzen.The solution to this problem is based on the consideration that Distribution vehicles of the type in question are usually operated without a passenger and are therefore oversized Own cab. Proceeding from this, the invention is based on the concept that is not required To omit part of the driver's cab and replace it with a loading platform.

Im einzelnen besteht die Lösung darin, daß bei einem Fahrzeug der eingangs erwähnten Art die Ladeplattform erfindungsgemäß vor dem Aufbau bzw. der Ladefläche und neben einem nur noch auf den Fahrer zugeschnittenen Fahrerhaus angeordnet ist. Um ein Absenken der Ladeplattform bis auf Bordsteinhöhe oder auch die Fahrbahn zu ermöglichen, befindet sich die Ladeplattform vorzugsweise zwischen der Stoßstange und der Fahrzeugvorderachse; sie kann so bemessen sein, daß sie zwei der üblichen Rollbehälter aufzunehmen vermag und zusätzlich noch genügend Raum für deren Handhabung durch den Fahrer bietet.In detail, the solution is that in a vehicle of the type mentioned, the loading platform according to the invention in front of the body or the loading area and next to a cab that is only tailored to the driver is arranged. In order to enable the loading platform to be lowered to curb height or the roadway, is located the loading platform is preferably located between the bumper and the vehicle front axle; it can be measured in this way be that it can accommodate two of the usual roll containers and also enough space for their handling by the driver offers.

Dieses setzt jedoch voraus, daß der Motor mit dem Antriebsstrang zwischen den Achsen liegt. However, this presupposes that the motor and the drive train lie between the axles.

Die Ladeplattform ist vorzugsweise mit einem Seil- oder Kettengetriebe verbunden, das zwei an einander gegenüberliegenden Seiten der Ladeplattform angreifende über Umlenkrollen an einem Rahmen oder Koffer-Aufbau zu einem Hubzylinder geführte Ketten- oder Hubseile aufweist. Um eine Hubverdoppelung und damit die Verwendung eines kleinen Hub- · Zylinders zu ermöglichen, sollten die Ketten- oder Hubseile über eine Umlenkrolle an der Kolbenstange des Hubzylinders ■ zu einem Festpunkt geführt sein.The loading platform is preferably connected to a cable or chain transmission, the two on opposite sides Sides of the loading platform attacking via pulleys on a frame or case structure to a lifting cylinder Has guided chain or hoist ropes. In order to double the stroke and thus the use of a small stroke To enable the cylinder, the chain or hoist ropes should pass over a pulley on the piston rod of the lift cylinder be led to a fixed point.

Im Hinblick auf einen ^möglichst geringen Platzbedarf können zwischen der Ladeplattform und dem Aufbau und/oder dem Fahrerhaus Schiebetüren angeordnet sein. In diesem Falle kann die Ladeplattform zur Front- und Bordsteinseite hin völlig offen sein, um hier eine maximale Zugänglichkeit bei optimalen Sichtverhältnissen zu gewährleisten. Während der Fahrt befindet sich die Ladeplattform hinter der vorderen Stoßstange und ist somit nicht verkehrsgefährdend. Das Ladevolumen eines Koffer-Aufbaus läßt sich optimal ausnutzen, wenn der Koffer-Aufbau etwa in der halben Höhe mit einem Zwischenboden versehen ist. Schließlich sollte der Aufbau heckseitig mit einem Rolltor versehen sein, um auf den ansonsten für das Aufschwenken üblicher Doppel-Flügeltüren erforderlichen Freiraum verzichten zu können.With regard to a ^ as small a space as possible be arranged between the loading platform and the body and / or the driver's cab sliding doors. In this case the loading platform can be completely open to the front and curb side to ensure maximum accessibility to ensure optimal visibility. During the journey, the loading platform is behind the front one Bumper and is therefore not hazardous to traffic. The loading volume of a box body can be optimally used, if the case structure is about halfway up with a Intermediate floor is provided. Finally, the structure should be provided with a roller shutter at the rear to allow access to the Otherwise, to be able to do without the free space required for swinging open the usual double wing doors.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeipiels des näheren beschrieben. In der Zeichnung zeigen:The invention is described in more detail below with reference to an exemplary embodiment shown in the drawing. In the drawing show:

Fig. 1 Die Seitenansicht eines herkömmlichen Verteilerfahrzeugs, Fig. 1 The side view of a conventional distribution vehicle,

Fig. 2 die Draufsicht auf das Verteilerfahrzf-'jp; '\<-.x- Ki,".. 1,Fig. 2 is a plan view of the distribution vehicle-'jp;'\<-. x- Ki, ".. 1,

Fig. 3 eine der Fig. 2 entsprechende Draufsicht auf ein erfindungsgemäßes Verteilerfahrzeug, 3 shows a top view corresponding to FIG. 2 of a distribution vehicle according to the invention,

Fig. 4 eine Vorderansieht des Fahrzeugs mit einer Lade-• plattform, Fig. 4 is a front view of the vehicle with a loading • platform,

Fig. 5 eine Draufsicht auf die Ladefläche₅ die Ladeplattform und das Einmann-Fahrerhaus eines erfindungsgemäßen Verteilerfahrzeugs, 5 shows a plan view of the loading area _5, the loading platform and the one-man driver's cab of a distribution vehicle according to the invention,

Fig. 6 ein erfindungsgemäßes Verteilerfahrzeug beim Be- und Entladen an einer Rampe und 6 shows a distribution vehicle according to the invention during loading and unloading on a ramp and

Fig. 7 das Fahrzeug der Fig. 6 beim Be- und Entladen an einem Bordstein. 7 shows the vehicle from FIG. 6 during loading and unloading on a curb.

Das in Fig. 1 dargestellte herkömmliche Verteilerfahrzeug weist ein sich über die gesamte Fahrzeugbreite erstreckendes Fahrerhaus 1, einen Koffer-Aufbau 2 und eine heckseitige, um etwa 90 verschwenkbare sowie heb- und senkbare Ladebordwand 3 auf. Diese Ladebordwand erfordert beim Be- und Entladen eine zusätzliche Verkehrsfläche von etwa 5 qm, während die über die Bedürfnisse des Fahrers hinausgehendeThe conventional distribution vehicle shown in FIG has a driver's cab 1 extending over the entire width of the vehicle, a box body 2 and a rear, about 90 pivotable and liftable and lowerable tail lift 3. This tail lift requires when loading and unloading an additional traffic area of about 5 square meters, while that goes beyond the needs of the driver

2
Fläche F des Fahrerhauses etwa 3,3 m ausmacht. Insgesamt ergibt sich daher eine an sich angesichts der Erfindung2
Area F of the driver's cab is about 3.3 m. Overall, therefore, there is a per se in view of the invention

2
nicht erforderliche Uberfläche von mehr als 8 m .2
unnecessary surface of more than 8 m.

An die Stelle dieser für den Fahrzeugbetrieb nicht erforderlichen Fläche tritt erfindungsgemäß eine Ladeplattform 4, die auf der Fahrerseite durch ein Einmann-Fahrerhaus 5, frontseitig durch eine Stoßstange 6 und gegenüberliegend durch eine Ladefläche 7 bzw. den Aufbau 2 begrenzt ist. Diese Ladeplattform erlaubt den Wegfall der Ladebordwand 3 des herkömmlichen Fahrzeugs gemäß Fig. 1, an deren Stelle ein Rolltor 8 tritt.According to the invention, a loading platform 4 replaces this area not required for vehicle operation, the one on the driver's side by a one-man cab 5, on the front by a bumper 6 and opposite is limited by a loading area 7 or the structure 2. This loading platform allows the loading platform 3 to be omitted of the conventional vehicle according to FIG. 1, in the place of which a roller door 8 occurs.

Die Ladeplattform 4 ist vor der Vorderachse 9 angeordnet und läßt sich zwischen der Fahrbahn 10, einer Fahrtstellung 11, der Ladefläche 7 und einem Zwischenboden 12 verfahren. Dies geschieht mit Hilfe eines Seilgetriebes, dessen beiden Hubselle 13 an einander gegenüberliegenden Seiten der Ladeplattform angreifen und über Umlenkrollen 14 an einem Rahmen 15 und eine Umlenkrolle 16 an der Kolbenstange 17 eines hydraulischen Hubzylinders 18 zu einem Festpunkt 19 geführt sind.The loading platform 4 is arranged in front of the front axle 9 and can be between the roadway 10, a driving position 11, the loading area 7 and an intermediate floor 12. This is done with the help of a cable drive, both of which Attack lifting shaft 13 on opposite sides of the loading platform and via pulleys 14 on a frame 15 and a deflection roller 16 on the piston rod 17 of a hydraulic lifting cylinder 18 to a fixed point 19 are.

Zwischen dem Fahrerhaus 5 und der Ladeplattform 4 befindet sich eine Fahrerhausseitenwand 20 mit einer Schiebetüre 21, während der Aufbau 2 von der Plattform 4 aus über eine Doppel-Schiebetüre 22 zugänglich ist. Die Ladeplattform 4 ist so bemessen, daß sie zwei Rollbehälter 23, 24 aufzunehmen gestattet. Auf diese Weise ist ein Be- und Entladen einer in üblicher Weise mit Schienen 25 für die Rollbehälter versehenen Ladefläche 7 möglich.Between the cab 5 and the loading platform 4 there is a cab side wall 20 with a sliding door 21, while the structure 2 is accessible from the platform 4 via a double sliding door 22. The loading platform is 4 dimensioned so that it allows two roll containers 23, 24 to be accommodated. In this way, loading and unloading is one in the usual way provided with rails 25 for the roll container loading area 7 possible.

Die Ladeplattform 4 läßt sich mit Hilfe des Seilgetriebes sowohl auf die Höhe einer Rampe 26 als auch eines Bordsteins 27 oder der Fahrbahn 10 einstellen. Auf diese Weise ist ein universelles Be- und Entladen mit bordeigenen Hilfsmitteln und ohne jeden zusätzlichen Bedarf an Verkehrsfläche möglich, ohne daß der Fahrer die Fahrbahn betreten muß.The loading platform 4 can be raised to the level of a ramp 26 as well as a curb with the aid of the cable gear 27 or the lane 10. This enables universal loading and unloading with on-board aids and possible without any additional traffic space requirement, without the driver stepping onto the lane got to.

Im Falle eines Kühlkoffer-Aufbaus befindet sich über dem Fahrerhaus 1 ein Kühlaggregat 28, dessen Bedienungsseite zur Ladeplattform 4 hinweist und von dort leicht zugänglich ist.In the case of a refrigerated box body is above the Driver's cab 1 has a cooling unit 28, the operating side of which points to the loading platform 4 and is easily accessible from there is.

Im Vergleich zu herkömmlichen Verteilerfahrzeugen der in Fig. 1 dargestellten Art erfordert das erfindungsgemäße Verteilerfahrzeug bei gleicher Ladefläche etwa 20% weniger Verkehrsfläche; es erlaubt zudem ein direktes Begehen. der Ladeplattform und des Aufbaues vom Fahrerhaus her, so daß jegliche Gefährdung des Fahrers durch den fließenden Verkehr ausgeschlossen ist. Hinzu kommt, daß sich die Ladestellen im direkten Gesichtsfeld des Fahrers befinden.In comparison to conventional distribution vehicles of the type shown in FIG. 1, the inventive Distribution vehicle with the same loading area around 20% less Traffic area; it also allows direct access. the loading platform and the structure from the cab, so that any risk to the driver from the flowing traffic is excluded. In addition, the loading points are in the driver's direct field of vision.

Claims

"Distribution vehicle" Patent claims:

Distribution vehicle with. a body, a driver's cab and a vertically movable loading platform, characterized in that the loading platform (4) is arranged in front of the body (2) and next to the driver's cab (5).

2. Vehicle according to claim 1, characterized in that the loading platform (4) is arranged between the bumper (6) and the front axle (9).

3. Vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that the dimensions of the loading platform (4) corresponds to at least the base of two roll containers (23, 24).

4. Vehicle according to one or more of claims 1 to 3, characterized in that the loading platform is connected to a cable or chain transmission (13, 14, 16, 17, 18).

5. Vehicle according to claim 4, characterized by a cable or chain transmission with two opposing sides of the loading platform (4) engaging via pulleys (14) on a frame (15) or on the structure (2) to a lifting cylinder (18) guided chain or hoisting ropes (13).

6. Vehicle according to claim 5, characterized in that the chain or hoisting ropes (13) are guided around a pulley (16) on the piston rod (17) of a lifting cylinder (18) to a fixed point (19).

7. Vehicle according to one or more of claims 1 to 6, characterized by a sliding door (21; 22) between the loading platform (4) and the structure (2) and / or the driver's cab (5).

8. Vehicle according to claim 7, characterized by a two-part sliding door (22) between the loading platform (4) and the structure (2).

9. Vehicle according to one or more of claims 1 to 8, characterized by a loading platform (4) which is open to the front and curb side.

10. Vehicle according to one or more of claims 1 to 9, characterized by a structure (2) with an intermediate floor (12).