DE3334992A1 - Verfahren und vorrichtung zur entfernung von geruchsstoffen aus zuluft von fahrzeugkabinen - Google Patents

Verfahren und vorrichtung zur entfernung von geruchsstoffen aus zuluft von fahrzeugkabinen

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Description

Daimler-Benz Aktiengesellschaft Daim 14 988/4
Stuttgart EPT Dr.Am/gro
26.Sept.1983
Verfahren und Vorrichtung zur Entfernung von Geruchsstoffen aus Zuluft von Fahrzeugkabinen
Herkömmliche Heizungs- und Belüftungssysteme für Kraftfarhzeugkabinen besitzen den Nachteil, daß die der Kabine zugeführte Außenluft praktisch ungereinigt- ist. Insbesondere im Stadtverkehr und im Winter treten daher mitunter starke Geruchsbelästigungen durch in der Luft enthaltene giftige und lästige Gase und Dämpfe auf, die z.B. in den Abgasen vorausfahrender Fahrzeuge enthalten sind und durch die Lüftungsanlage angesaugt x^erden. Man hat daher bereits vorgeschlagen, die angesaugte Luft an Aktivkohlerfiltern zu reinigen (DE-PS 822 053) oder zusätzlich zur Aktivkohlereinigung die nicht an der Aktivkohle adsorbierbaren Bestandteile der Luft mittels eines Oxidationskatalysators in von der Aktivkohle adsorbierbare Stoffe umzuwandeln (DE-OS 19 57 902). Nachteilig bei diesen Einrichtungen und Verfahren ist es jedoch, daß die Größe der Belüftungsanlage durch den Einbau dieser zusätzlichen Filter stark anwächst, was bei dem beschränkten Raumangebot in einem Kraftfahrzeug einen erheblichen Nachteil darstellt.
- 3 -
- 3 - Daim 14 988/4
Die Aufgabe der Erfindung besteht daher darin, ein Verfahren sowie eine Vorrichtung zur Entfernung von Geruchsstoffen aus der Zuluft von Fahrzeugkabinen durch Reaktion an einem Oxidationskatalysator zu finden, welches einfach ist und keinen zusätzlichen Raumbedarf hervorruft.
Diese Aufgabe wird durch das in den Patentansprüchen beschriebene Verfahren sowie die Vorrichtung gelöst.
Als Träger für den Oxidationskatalysator, der die Gift- und Geruchsstoffe zu unschädlichen Produkten oxidiert, dient die wärmeabgebende Oberfläche des ohnehin in jedem Kraftfahrzeug vorhandenen Heizungswärmeaustauschers. Geeignete Katalysatoren, mit denen die wärmeabgebende Oberfläche des Heizungswärmeaustauschers beschichtet ist, sind z.B. Edelmetalle und Metalloxide. Bevorzugt werden von diesen Katalysatoren die Katalysatoren auf Mangandioxid- bzw. Kupferoxidbasis, da sie mit relativ niedrigen Arbeitstemperaturen auskommen. Die Erfindung ist nicht an die Verwendung bestimmter Wärmeaustauscher gebunden, sondern es können alle üblichen Heizungswärmeaustauscher benutzt werden.
Der Wärmeaustauscher ist üblicherweise an den Kühlkreislauf des Motors angeschlossen. Unter Umständen kann es jedoch nötig sein, die Luft in der Wärmetauscher-Katalysator-Kombination stärker zu erwärmen, um die geforderte katalytische Umsetzung in Gang zu halten. In diesem Fall kann auch der Wärmeaustauscher in an sich bekannter Weise durch die heißen Auspuffgase erwärmt werden. Eine zu starke Erwärmung der Fahrzeugkabine durch heiße Luft kann beispielsweise dadurch vermieden werden, daß die Kabinenluft in an sich bekannter Weise umgewälzt wird und die Frischluftzufuhr auf 10 bis 20% der umge-
- 4 - Daim 14 988/4
walzten Luftmenge beschränkt wird, wie das aus Fahrzeugklimaanlagen bekannt ist und z.B. in ähnlicher Form bereits in der genannten DE-OS 19 57 902 beschrieben ist. Sollte auch dann noch die sich einstellende Temperatur in der Fahrzeugkabine zu hoch werden, so kann eine weitere Kühlung der Luft in an sich bekannter Weise im Verdampfer einer normalen Heizungs-Klimatisierungs-Anlage erfolgen. Ferner ist es möglich, die heiße Luft zunächst in einem Luftkühler vorzukühlen, bevor sie dem Umluftstrom beigemischt oder über eine weitere Kühleinrichtung geleitet wird.
In der Abbildung wird eine in eine Fahrzeugklimaanlage integrierte Vorrichtung schematisch dargestellt.
Die der Kabine zuzuführende Frischluft wird durch den Ansaugstutzen 3 der Klimaanlage 1 mittels des Ventilators 6 angesaugt. Sie passiert den Wärmeaustauscher 2, an dessen Oberfläche die giftigen und unangenehm riechenden Bestandteile oxidiert und in unschädliche unriechende Stoffe verwandelt v/erden. Die Beheizung des Wärmeaustauschers 2 ist nicht näher dargestellt, sie kann z.B. durch den Kühlkreislauf des Motors oder durch heiße Auspuffgase erfolgen. Aus dem Fahrzeuginneren wird durch den Umluftkanal 4 Luft angesaugtsdie sich mit der an dem Wärmeaustauscher 2 desodorierten Zuluft mischt und anschließend einen weiteren Wärmeaustauscher 5 passiert. Mittels dieses Wärmeaustauschers 5, der z.B. mit einer Kompressionskältemaschine verbunden sein kann, kann die Luft erforderlichenfalls weiter gekühlt werden.
Der Ventilator 6 drückt dann die Luft in die Kanäle 7 und 8, wobei der Kanal 7 zur Entfrostung der Windschutz-
- 5 - Da im M 988/4
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scheibe dient und der Kanal 8 in den Innenraum des Fahrzeugs führt. Der Kanal 7 kann mittels einer Klappe 9 ganz oder teilweise verschlossen werden, so daß die Entfrosterwirkung dadurch geregelt werden kann. Des weiteren ist im Umluftkanal 4 und in der Zulufteintrittsleitung 3 jeweils eine Regelklappe 10 bzw. 11 vorgesehen, mit Hilfe derer die Anteile an Umluft und Zuluft gesteuert werden können.
Die mit der Erfindung erzielbaren Vorteile liegen vor allern darin, daß eine Desodorierung und Entgiftung der Zuluft für die Fahrzeugkabinen ohne vreitere zusätzliche Bauteile erfolgen kann. Außerdem arbeitet das Verfahren sowie die Vorrichtung gegenüber den bekannten Anlagen, bei denen ein regelmäßiger Filterwechsel erfolgen muß, weitgehend wartungsfrei.
- Leerseite

Claims (2)

Daimler-Benz Aktiengesellschaft Daim 14 988/4 Stuttgart EPT Dr.Am/gro 26.Sept.1983 Patentansprüche
1. Verfahren zur Entfernung von Geruchsstoffen aus der
t von Fahrzeugkabinen durch katalytische Oxidation, dadurch gekennzeichnet, daß die Zuluft über einen Trägerkatalysator geleitet wird, bei dem die wärmeabgebende Oberfläche des Hei-Zungswärmeaustauschers als Träger dient.
2. Vorrichtung zur Entfernung von Geruchsstoffen aus der Zuluft von Fahrzeugkabinen,
gekennzeichnet durch einen an sich bekannten Heizungswärmeaustauscher, dessen wärmeabgebenden Heizflächen mit einem Oxidationskatalysator beschichtet sind.
DE19833334992 1983-09-28 1983-09-28 Verfahren und vorrichtung zur entfernung von geruchsstoffen aus zuluft von fahrzeugkabinen Granted DE3334992A1 (de)

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