DE3332855C2 - Abdeckkappe für ein Radlager zum gleichzeitigen Befestigen eines Hubodometers - Google Patents
Abdeckkappe für ein Radlager zum gleichzeitigen Befestigen eines HubodometersInfo
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Abdeckkappe für ein
Radlager zum gleichzeitigen Befestigen eines zylindrischen
Hubodometers koaxial zur Radachse.
Hubodometer sind Kilometerzähler, die an antriebslosen
Radachsen von Fahrzeugen ohne Tachometer, z. B. Sattelauf
liegern, Anhängern, Tiefladern usw., angebracht werden,
um die Kilometerleistung der jeweiligen Achse zu kontrol
lieren, sei es zur Ermittlung der Inspektionstermine, zur
Verschleißkontrolle, zur Transportkalkulation oder bei
Vermietung.
Bekannte Hubodometer, wie beispielsweise durch die
US 2 638 274, werden mittels eines am Hubodometer
befestigten Gewindebolzens auf der Außenseite der Abdeck
kappe befestigt. Hierbei ist das Hubodometer gegen Beschä
digungen von außen ungeschützt, d. h. es kann durch herun
tergeklappte Bordwände oder ähnliche äußere Einflüsse zer
stört oder beschädigt werden. Dies gilt insbesondere, weil
es axial verhältnismäßig weit vorsteht.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Abdeckkappe
der gattungsgemäßen Art anzugeben, durch die eine Beschä
digung des Hubodometers weitgehend verhindert wird.
Erfindungsgemäß ist diese Aufgabe dadurch gelöst, daß der
Kappenboden eine zylindrische
Verlängerungswand aufweist, welche sich zu der von
der Radachse abgekehrten Seite hin erstreckt und
welche zur Aufnahme des Hubodometers dient,
daß der Innen
durchmesser der Verlängerungswand dem Außendurchmesser
des Hubodometers so angepaßt ist, daß das von der Verlänge
rungswand aufgenommene Hobodometer durch die Verlängerungs
wand axial im Preßsitz gehalten ist, daß die Verlängerungs
wand an ihrem der Radachse abgekehrten Ende einen radial
nach innen gerichteten, den Blick auf das Innere der Ab
deckkappe freigebenden Flansch aufweist und daß der durch
die Verlängerungswand gebildete Zylinder auf Seiten der
Radachse eine der Einführung des Hubodometers in den Zylin
der dienende Öffnung aufweist.
Die Verlängerungswand umschließt das Hubodometer in der
Einbaulage auf seiner Umfangswand und verhindert auf diese
Weise eine Beschädigung des Hubodometers durch seitliche
Stöße oder dergleichen. Durch die axiale Sicherung des
Hubodometers mittels der Verlängerungswand entfällt ein
Gewindezapfen zur Befestigung des Hubodometers. Der Körper
des Hubodometers kann daher (unter Einhaltung eines Sicher
heitsabstands) dichter an der Radachse und dementsprechend
die axiale Baulänge der Abdeckkappe verringert werden.
Die insgesamt geringere axiale Baulänge von Abdeckkappe
und Hubodometer verringert die Gefahr einer Beschädigung
des Hubodometers, da bei gegebener Fahrzeugbreite die Ge
samtbreite und damit die Gefahr des Anstoßens an fremden
Gegenständen verringert wird. Durch den Flansch der Abdeckkappe ist auch die Stirn
seite des eingesetzten Hubodometers
am Rande abgedeckt, so daß auch
diese Stirnseite zumindest teilweise geschützt ist, ohne
daß der Blick auf die Ziffernanzeige des Hubodometers be
einträchtigt wird. Da der bei bekannten Abdeckkappen weit
gehend geschlossene Kappenboden ein wesentlich größeres
Loch in Form der Einführungsöffnung für das Hubodometer als
der lediglich mit einem kleinen Loch für die Durchführung
des Gewindezapfens versehene Boden bekannter Abdeckkappen
aufweist, ergibt sich auch eine entsprechende Materialein
sparung.
Die Erfindung wird nachstehend
anhand der Zeichnung eines Ausführungsbeispiels näher be
schrieben.
Die Zeichnung zeigt eine Ansicht eines Endes einer Radachse
in einem Achslager mit einer erfindungsgemäßen Abdeckkappe,
in der ein Hubodometer im Preßsitz eingesetzt ist, teilwei
se im Axialschnitt.
Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Abdeck
kappe 11 an einer Radnabe 12 mittels Schrauben 13 koaxial
zum Ende der Radachse 14 befestigt. Die Radachse 14 ist
in der Radnabe 12 mittels eines Wälzlagers 15 gelagert.
Die Abdeckkappe 11 deckt das Ende der Radachse 14 und das
Wälzlager 15 ab. Zur Aufnahme des Hubodometers 16 ist der
Boden 17 der Abdeckkappe 11 mit einem dem Außendurchmesser
des Hubodometers 16 entsprechenden Durchführungsloch 18
und einer am Durchführungsloch 18 angrenzenden koaxialen
zylindrischen Verlängerungswand 19 versehen, die sich axial
von der Radachse 14 weg erstreckt. Die axiale Länge der
Verlängerungswand 19 entspricht etwa der axialen Länge
des Hubodometers 16, das keinen Gewindezapfen zur Befesti
gung aufweist. Am axial äußeren Ende ist die Verlängerungs
wand 19 mit einem radial nach innen ragenden Flansch 20
versehen, der die Stirnseite des Hubodometers 16 nur am
Rande einfaßt und den Blick auf die stirnseitige Ziffern
anzeige des Hubodometers 16 freiläßt. Der Innendurchmesser
der Verlängerungswand 19 ist so gewählt, daß das Hubodome
ter 16 reibschlüssig bzw. im Preßsitz durch die Verlänge
rungswand 19 festgehalten wird. Diese Abdeckkappe 11
schützt das Hubodometer nicht nur auf der Umfangsfläche,
sondern teilweise auch stirnseitig vor Beschädigungen.
Wegen des Fortfalls des Befestigungs-Gewindezapfens ist
die Länge, um die die Abdeckkappe 11 einschließlich Hubodo
meter 16 über das Ende der Radachse 14 vorsteht, kürzer
als bei bekannten Abdeckkappen mit außen angeschraubtem
Hubodometer gleicher axialer Länge. Sodann ist der Mate
rialaufwand zumindest für den vor dem Ende der Radachse
liegenden Teil der Abdeckkappe bei dem dargestellten Aus
führungsbeispiel geringer als bei der bekannten Abdeckkap
pe. Wegen der geringeren axialen Baulänge von Abdeckkappe
11 und Hubodometer 16 als bei der bekannten Abdeckkappe
ergibt sich eine zusätzliche Sicherheit gegen Beschädigun
gen, weil Abdeckkappe und Hubodometer in diesem Falle weni
ger weit über die Breite des Fahrzeugs vorstehen.
Claims (1)
- Abdeckkappe für ein Radlager zum gleichzeitigen Befestigen eines zylindrischen Hubodometers koaxial zur Radachse, dadurch gekennzeichnet, daß der Kappenboden (17) eine zylindrische Verlängerungswand (19) aufweist, welche sich zu der von der Radachse (14) abgekehrten Seite hin erstreckt und welche zur Aufnahme des Hubodometers (16) dient, daß der Innendurchmesser der Verlängerungswand (19) dem Außendurchmesser des Hubodometers (16) so angepaßt ist, daß das von der Verlängerungswand (19) aufgenommene Hubodometer (16) durch die Verlängerungswand (19) axial im Preßsitz gehalten ist, daß die Verlängerungswand (19) an ihrem der Radachse abge kehrten Ende einen radial nach innen gerichteten, den Blick auf das Innere der Abdeckkappe (11) freigebenden Flansch (20) aufweist und daß der durch die Verlängerungswand (19) gebildete Zylinder auf seiten der Radachse (14) eine der Einführung des Hubodometers (16) in den Zylinder dienende Öffnung (18) aufweist.
Priority Applications (1)
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DE19833332855 DE3332855C2 (de) | 1983-09-12 | 1983-09-12 | Abdeckkappe für ein Radlager zum gleichzeitigen Befestigen eines Hubodometers |
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DE19833332855 DE3332855C2 (de) | 1983-09-12 | 1983-09-12 | Abdeckkappe für ein Radlager zum gleichzeitigen Befestigen eines Hubodometers |
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DE3332855A1 DE3332855A1 (de) | 1985-04-11 |
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DE19833332855 Expired - Fee Related DE3332855C2 (de) | 1983-09-12 | 1983-09-12 | Abdeckkappe für ein Radlager zum gleichzeitigen Befestigen eines Hubodometers |
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DE102004035690A1 (de) * | 2004-07-22 | 2006-03-16 | Bpw Bergische Achsen Kg | Abdeckkappe für die Radnabe einer Fahrzeugachse |
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1983
- 1983-09-12 DE DE19833332855 patent/DE3332855C2/de not_active Expired - Fee Related
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DE102004035690A1 (de) * | 2004-07-22 | 2006-03-16 | Bpw Bergische Achsen Kg | Abdeckkappe für die Radnabe einer Fahrzeugachse |
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DE3332855A1 (de) | 1985-04-11 |
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8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: JOST-WERKE AG, 60528 FRANKFURT, DE |
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D2 | Grant after examination | ||
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8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |