DE3325881A1 - Storage and transport frame for stacks of panes of glass of large dimensions - Google Patents
Storage and transport frame for stacks of panes of glass of large dimensionsInfo
- Publication number
- DE3325881A1 DE3325881A1 DE19833325881 DE3325881A DE3325881A1 DE 3325881 A1 DE3325881 A1 DE 3325881A1 DE 19833325881 DE19833325881 DE 19833325881 DE 3325881 A DE3325881 A DE 3325881A DE 3325881 A1 DE3325881 A1 DE 3325881A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- storage
- frame
- feet
- transport
- compressed air
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G49/00—Conveying systems characterised by their application for specified purposes not otherwise provided for
- B65G49/05—Conveying systems characterised by their application for specified purposes not otherwise provided for for fragile or damageable materials or articles
- B65G49/06—Conveying systems characterised by their application for specified purposes not otherwise provided for for fragile or damageable materials or articles for fragile sheets, e.g. glass
- B65G49/062—Easels, stands or shelves, e.g. castor-shelves, supporting means on vehicles
Abstract
Description
- y-v. - yv.
VE 493VE 493
Beschreibungdescription
Die Erfindung betrifft ein Lager- und Transportgestell für Glasscheibenpakete großer Abmessungen, aus wenigstens zwei durch Querstreben miteinander verbundenen, jeweils mit einem die Glasscheibenpakete tragenden Fußteil und mit gegeneinander geneigten Anlageflächen versehenen A-förmigen Stützen, mit auf der Unterseite der Fußteile an deren Enden angeordneten Auflageflächen zum Aufsetzen des Transportgestells auf zwei parallele Auflager eines Fahrzeugs, und mit absenkbaren Füßen, die in einer oberen und in einer unteren Position mit Hilfe von Verriegelungsmitteln festlegbar sind.The invention relates to a storage and transport frame for glass pane packages of large dimensions, of at least two interconnected by cross struts, each with one of the glass pane packages supporting foot part and provided with mutually inclined contact surfaces A-shaped Supports with bearing surfaces arranged on the underside of the foot parts at their ends Placing the transport frame on two parallel supports of a vehicle, and with lowerable ones Feet which can be fixed in an upper and in a lower position with the aid of locking means are.
Lager- und Transportgestelle dieser Art werden in der Regel mit zwei jeweils bis zu Io t schweren Glasscheibenpaketen beladen. Das mehr als 2o t schwere beladene Gestell wird auf besonderen Lastkraftwagen transportiert, die keinen durchgehenden Boden aufweisen, sondern gabelförmig ausgebildet und mit zwei parallelen Auflagern versehen sind. Der gabelförmig ausgebildete Lastkraftwagen fährt zur Übernahme des Gestells mit abgesenkten Auflagern rückwärts unter die Auflageflächen des Gestells. Wenn das Gestell die Endposition oberhalb der Auflager eingenommen hat, werden die Auflager pneumatisch angehoben, bis die Füße völlig entlastet sind und vom Boden abheben. Die Arretierungsbolzen an den Füßen werden sodann gelöst, und die Füße in ihre obere Stellung gebracht, in der sie wieder durch Steck-Storage and transport racks of this type are usually loaded with two up to Io t each Load glass pane packages. The loaded frame, which weighs more than 20 t, is carried on special trucks transported, which do not have a continuous bottom, but rather fork-shaped and are provided with two parallel supports. The fork-shaped truck drives to Takeover of the frame with lowered supports backwards under the support surfaces of the frame. If that Frame has assumed the end position above the supports, the supports are lifted pneumatically, until the feet are completely relieved and lift off the ground. The locking bolts on the feet are then released, and the feet are brought into their upper position, in which they are again
VEVE
bolzen gesichert werden. Wenn das Fahrzeug nach dem Transport der Ladung an den Bestimmungsort die Position erreicht hat, in -1^ das Gestell abgesetzt werden soll, werden die Füße wieder abgesenkt, und in ihrer unteren Stellung wieder durch Steckbolzen gesichert. Anschließend werden die Auflager des Fahrzeugs abgesenkt, so daß das Fahrzeug von dem Transportgestell freikommt, und vorwärts wegfahren kann.bolts are secured. If the vehicle has reached the position after the transport of the cargo to the destination, in - 1 ^ the frame is to be deposited, the feet are lowered again and again secured by locking pins in their lower position. Then the supports of the vehicle are lowered so that the vehicle is released from the transport frame and can drive away forwards.
Die für diesen Zweck bekannten Lager- und Transportgestelle (DE-GM 80 o2 992) weisen vier einzelne Füße auf, die an den äußersten Ecken der Bodenkonstruktion des Gestells angeordnet sind. Die vier Füße müssen einzeln von Hand entriegelt, in die jeweils andere Endposition gebracht, und in dieser neuen Endposition xvieder von Hand verriegelt werden. Die mehrfache Manipulation ist nicht nur umständlich und zeitraubend, sondern bedingt auch entsprechende konstruktive Maßnahmen an dem Fahrzeug selbst, um die in Fahrtrichtung des Fahrzeugs vorderen Füße für die Bedienungsperson zugänglich zu machen. Außerdem sind zusätzliche Sicherheitsmaßnahmen erforderlich, wenn sichergestellt werden soll, daß beim Anheben oder Absetzen des Gestells sich tatsächlich alle vier Füße ordnungsgemäß in der gewünschten Position befinden, und in dieser Position verriegelt sind.The storage and transport racks known for this purpose (DE-GM 80 o2 992) have four individual ones Feet, which are arranged at the extreme corners of the base structure of the frame. the four feet must be individually unlocked by hand, brought into the other end position, and in this locked by hand to the new end position x. The multiple manipulation is not only cumbersome and time-consuming, but also requires appropriate design measures on the vehicle even to the front feet in the direction of travel of the vehicle accessible to the operator close. Also, additional security measures are required if ensured is intended to ensure that all four feet are properly positioned when the frame is lifted or lowered are in the desired position and are locked in this position.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Lagerund Transportgestell der gattungsgemäßen Art so auszugestalten und weiterzuentwickeln, daß eine hohe Betriebssicherheit beim Aufladen und Abladen desThe invention is based on the object of providing a storage and transport frame of the generic type so design and develop further that a high level of operational reliability when loading and unloading the
VE 493VE 493
'Gestells auf das bzw. von dem Fahrzeug gegeben ist. Ferner sollen die erforderlichen Manipulationen zum Anheben, Absenken, Entriegeln und Verriegeln der Füße auf ein Minimum verringert werden.'Frame is given to or from the vehicle. Furthermore, the necessary manipulations to raise, lower, unlock and lock the Feet are reduced to a minimum.
Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß die absenkbaren Füße einerseits und die Verriegelungsmittel andererseits jeweils mechanisch, pneumatisch oder elektrisch miteinander verbunden sind, und daß eine gemeinsame Betätigungsvorrichtung für das gleichzeitige Anheben und Absenkeil, und eine gemeinsame Betätigungsvorrichtung für das gleichzeitige Verriegeln und Entriegeln aller Füße vorgesehen ist.According to the invention, this object is achieved in that the lowerable feet on the one hand and the Locking means, on the other hand, each mechanically, pneumatically or electrically connected to one another are, and that a common actuator for simultaneous lifting and lowering, and one common actuating device provided for the simultaneous locking and unlocking of all feet is.
Die Erfindung stellt auf diese Weise sicher, daß alle Füße gleichzeitig in die jeweils andere Stellung gebracht und gleichzeitig verriegelt werden. Dadurch wird mit Sicherheit ausgeschlossen, daß einzelne Füße eine andere Stellung einnehmen als die anderen Füße, oder im Gegensatz zu den anderen Füßen nicht verriegelt sind, was beispielsweise beim Abladen des beladenen Gestells von dem Lastkraftwagen zu erheblichen Verlusten und Schaden führen kann.In this way, the invention ensures that all feet are in the other position at the same time brought and locked at the same time. This ruled out with certainty that individual Feet take a different position than the other feet, or not in contrast to the other feet are locked, which is significant, for example, when unloading the loaded frame from the truck Can lead to losses and damage.
In zweckmäßiger Weiterbildung der Erfindung sind die Betätigungsvorrichtungen zum Anheben, Absenken, Festlegen und Lösen der Füße auf einer Stirnseite des Gestells angeordnet. Die Betätigungsvorrichtungen können in doppelter Ausführung vorhanden, und auf beiden Stirnseiten des Gestells angeordnet sein. Wenn die Betätigungsvorrichtungen nur auf einer Stirnseite angeordnet sind, wird das Gestell so in demIn an expedient development of the invention, the actuating devices are for raising, lowering and fixing and releasing the feet arranged on an end face of the frame. The actuators can be available in duplicate and arranged on both front sides of the frame. If the actuators are only arranged on one end face, the frame is so in the
VEVE
Fahrzeug angeordnet, daß die Betätigungsvorrichtungen sich auf der hinteren Stirnseite befinden, die von der Rückseite des Fahrzeugs zugänglich ist.Vehicle arranged so that the actuating devices are located on the rear end face, accessible from the rear of the vehicle.
Vorzugsweise dient zum Anheben und Absenken der einzelnen Füße jeweils ein Druckluftzylinder.A compressed air cylinder is preferably used to raise and lower the individual feet.
Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist in den beiden äußeren A--fö--i(1igen Stützen des Gestells jeweils ein Zentxalfuß mit einer breiten Standfläche angeordnet.According to an advantageous development of the invention is in the two outer A - i (1 strength supports each of the frame fö-- a Zentxalfuß with a wide footprint arranged.
Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels der Erfindung, das in den Zeichnungen dargestellt ist.Further features and advantages of the invention emerge from the subclaims and from the following Description of a preferred embodiment of the invention shown in the drawings is shown.
Von den Zeichnungen zeigtFrom the drawings shows
Fig. ", ein Transportgestell nach der Erfindung in einer perspektivischen Ansicht;Fig. ", A transport frame according to the invention in a perspective Opinion;
Fig. 2 die Fußkonstruktion des Gestells inFig. 2 shows the foot construction of the frame in
Form einer teilweisen Schnittdarstellung quer zur Längsausdehnung des Gestells;Form of a partial sectional view transverse to the longitudinal extension of the Frame;
Fig. 3 die in Fig. 2 dargestellte Fußkonstruktion des (Ieste 11 S als Schnitt in Längsrichtung des Gestells;3 shows the foot construction of the (Ieste 11 S shown in FIG. 2) as a section in the longitudinal direction of the frame;
- Jr -&' VE 493- Jr- &' VE 493
Fig. 4 die Vorrichtung zur Verriegelung der Füße in der Verriegelungsstellung, und 4 shows the device for locking the feet in the locking position, and
Fig. 5 die Vorrichtung zur Verriegelung5 shows the device for locking
der Füße in der entriegelten Stellung. of the feet in the unlocked position.
Das dargestellte Transportgestell besteht aus vier A-förmigen Stützen 1 aus einer Blechkonstruktion, die am unteren Ende jeweils mit seitlich vorstehenden Trägern 2 verschweißt sind. Diese Träger 2 bilden . die Fußteile, auf denen die Glasscheibenpakete 3 hochkant aufgestellt sind. Die Glasscheibenpakete 3 stützen sich in leicht geneigter Stellung gegen die geneigten Flächen der A-förmigen Stützen 1 ab. Die Träger 2 weisen jeweils an ihren Enden auf der unteren Seite Auflageflächen 5 auf. Mit diesen Auflageflächen S wird das Transportgestell auf zwei parallele Auflager eines speziellen Tiefladerfahrzeugs aufgesetzt. Die A-förmigen Stützen 1 sind durch Querstreben 6 bzw. Diagonalstreben 7 miteinander verbunden. Im unteren Bereich sind die A-förmigen Stützen 1 durch mit den Stützen 1 verschweißte Blechplatten 8, 9 miteinander verbunden. Zwischen den Trägern 2 der Fußteile sind horizontale Blechplatten 1o angeordnet, die an die etwa vertikalen Blechplatten 8 anschließen. The transport frame shown consists of four A-shaped supports 1 made of sheet metal, each of which is welded to laterally protruding beams 2 at the lower end. These carriers 2 form. the foot parts on which the glass pane packages 3 are placed on edge. The glass stacks 3 are supported in a slightly inclined position against the inclined surfaces of the A-shaped supports 1. The supports 2 each have support surfaces at their ends on the lower side 5 on. With these support surfaces S, the transport frame is placed on two parallel supports on a special low-loader vehicle. The A-shaped supports 1 are supported by cross struts 6 or diagonal struts 7 connected to one another. In the lower area, the A-shaped supports 1 are through Sheet metal plates 8, 9 welded to the supports 1 are connected to one another. Between the carriers 2 of the Base parts are arranged horizontal sheet metal plates 1o which adjoin the approximately vertical sheet metal plates 8.
Die Glasscheibenpakete 3 sind auf diesen Transportgestellen durch Gurte 12 gehalten. Diese Gurte 12 werden mit Hilfe eines Ringes 13 in die Haken 14The glass pane stacks 3 are held on these transport racks by straps 12. These straps 12 are inserted into the hooks 14 with the aid of a ring 13
VE 493VE 493
eingehängt, die am oberen Ende der A-förmigen Stützen 1 angeordnet sind. Das untere Ende der Gurte 12 ist an den Fußteilen zwisch den Trägern 2 befestigt. Mit Hilfe eines Spannverschlusses 15 werden die Gurte 12 gespannt. Sie wirken über lattenförmige Rungen 16 auf die Glasscheibenpakete.hooked, which are arranged at the upper end of the A-shaped supports 1. The lower end of the straps 12 is attached to the foot parts between the supports 2. With the help of a toggle fastener 15 the belts 12 tensioned. They work over slat-shaped Stakes 16 on the glass pane packages.
Zur Sicherung der Glasscheibenpakete in der Längsrichtung des Gestells dienen die beiden Spannpratzen 19, die auf der an den Gla^ch ibcupaketen anliegenden Seiten mit einer Gummischicht 2o versehen sind. Diese Spannpratzen Ί9 werden auf die am Ende mit einem Gewindeteil versehenen Haltestangen 21 aufgeschoben, und mit Hilfe der mit Innengewinde versehenen Handräder 22 gegen die Stirnflächen der Glasscheibenpakete gepreßt. Die beiden Haltestangen 21 für eine Spannpratze 19 sind am Ende durch einen Querstab 23 verbunden, mit dessen Hilfe die Haltestangen 21 in die auf der Blechplatte 8 befestigten Haken 24 eingehängt werden. Auf der Blechplatte 8 sind mehrere Hakenpaare 24 hintereinander angeordnet, so daß je nach Längsausdehnung der Glasscheibenpakete die Haltestangen 21 in unterschiedlicher Position eingehängt werden können.To secure the glass pane packages in the longitudinal direction of the frame serve the two clamping claws 19, which rest on the glass ibcupaketen Pages are provided with a rubber layer 2o. These clamps Ί9 are on the end with a threaded part provided retaining rods 21 pushed, and with the help of the internal thread Handwheels 22 pressed against the faces of the glass packs. The two support rods 21 for one Clamping claws 19 are connected at the end by a cross bar 23, with the help of which the holding rods 21 in the hooks 24 attached to the sheet metal plate 8 are suspended. On the sheet metal plate 8 are several Pairs of hooks 24 arranged one behind the other, so that, depending on the longitudinal extent of the glass pane stacks, the holding rods 21 can be hung in different positions.
Die beiden äußeren A-förmigen Stützen 1 weisen jeweils einen in der Höhe verstellbaren Fuß auf, der aus dem eigentlichen Standfuß 28 und dem in der Stütze 1 senkrecht geführten Halteteil 29 besteht. Zur senkrechten Führung bei der Aufwärts- bzw. Abwärtsbewegung der Füße dienen die an der A-förmigen Stütze 1 angeordneten Führungsstücke 3o. Die Dickenab-The two outer A-shaped supports 1 each have a height-adjustable foot, the consists of the actual stand 28 and the holding part 29 guided vertically in the support 1. To the vertical guidance during the upward or downward movement the guide pieces 3o arranged on the A-shaped support 1 are used for the feet. The thickness
VE 493VE 493
messung des Standfußes 28 ist so gewählt, daß dieser bei eingefahrener Stellung zwischen den beiden Trägern 2 Platz findet (Fig. 3). Zur Verriegelung der Füße 28, 29 dient jeweils ein Verriegelungsbolzen 32. Die beiden Verriegelungsbolzen 32 sind durch eine Stange 33 (Tig· 4 u. 5) miteinander verbunden. Sie greifen in der jeweiligen Arretierungsstellung in die zugeordneten Verriegelungsbohrungen 34 in den Halteteilen 29 ein. Die beiden Verriegelungsbohrungen 34 für die obere und die untere Arretierungsstellung stehen durch einen Schlitz 35 miteinander in Verbindung, der den Durchtritt der Stange 33 ermöglicht.measurement of the stand 28 is chosen so that this in the retracted position between the two supports 2 takes place (Fig. 3). For locking the feet 28, 29 each have a locking bolt 32. The two locking bolts 32 are connected to one another by a rod 33 (Tig · 4 and 5) tied together. In the respective locking position, they grip into the associated locking bores 34 in the holding parts 29. The two locking bores 34 for the upper and lower Locking positions are in communication with one another through a slot 35, the passage the rod 33 allows.
Zur Aufnahme und zum Schutz der Verriegelungsbolzen 32 dienen Hülsen 37, die an den Stützen 1 angeschweißt sind. Auf der Außenseite sind die Hülsen 37 durch einen verschwenkbaren Deckel 38 abgeschlossen. Die Betätigung der Verriegelungsbolzen 32 erfolgt mit Hilfe einer Betätigungsstange 39, die an ihrem vorderen Ende mit einem Gewindeabschnitt 4o versehen ist. Dieser Gewindeabschnitt 4o wird in die Gewindebohrung 41 eingedreht, die in axialer Richtung in dem Verriegelungsbolzen 32 angebracht ist. Durch Bewegen der Betätigungsstange 39 in axialer Richtung lassen sich so die Verriegelungsbolzen 32 in die gewünschte Stellung bringen. Anschließend wird die Betätigungsstange 39 wieder herausgeschraubt und der Deckel 38 wird mit Hilfe dieser Betätigungsstange wieder in die Verschlußstellung geschwenkt. Da die beiden Verriegelungsbolzen 32 durch die Stange 33 miteinander verbunden sind, ist das Entriegeln oder Verriegeln eines einzelnen Fußes nicht möglich, sondernSleeves 37, which are welded to the supports 1, serve to accommodate and protect the locking bolts 32 are. On the outside, the sleeves 37 are closed by a pivotable cover 38. The actuation of the locking bolt 32 takes place with the aid of an actuating rod 39, which is attached to her front end is provided with a threaded portion 4o. This threaded section 4o is inserted into the threaded hole 41 screwed in, which is attached in the axial direction in the locking bolt 32. By Moving the actuating rod 39 in the axial direction can be the locking bolts 32 in the Bring the desired position. Then the operating rod 39 is unscrewed again and the Cover 38 is pivoted back into the closed position with the aid of this actuating rod. Since the two locking bolts 32 are connected to one another by the rod 33, the unlocking or Locking a single foot is not possible, but
VE 493VE 493
es werden mit Hilfe der Betätigungsstange 59 immer beide Füße gleichzeitig gelöst bzw. verriegelt.With the aid of the actuating rod 59, both feet are always released or locked at the same time.
Die verstellbaren Füße 28, 29 werden jeweils mit Hilfe eines doppeltwirkenden Druckzylinders 44, dessen Kolbenstange 45 oben an dem Halteteil 29 des Fußes befestigt ist, in die eine oder die andere Endstellung gebracht. Die Druckzylinder 44 sind innerhalb der Stützen 1 an diesen befestigt. Die Druckluftleitungen 46, 47 und 4r-', "7', die die beiden Druckzylinder 44 versorgen, führen zu zwei übereinander angeordneten Ventilen 48, die auf der äußeren Stirnseite einer oder beider äußeren Stützen 1 angeordnet sind. Die Druckzylinder 44 werden in der Weise betätigt, daß eine an eine Druckluftleitung angeschlossene Lanze 49 in das zugehörige Ventil 48 eingeführt, und dadurch die eine oder die andere Seite des Kolbens des Zylinders 44 unter Druck gesetzt wird. Mit der Lanze wird gleichzeitig das andere Ventil über den am Ende der Lanze angeordneten Stift 5o betätigt, so daß dadurch die andere Seite des Druckzylinders fentlüftet wird. Die Lanze 49 kann beispielsweise an eine ortsfeste Druckluftleitung, oder an den Kompressor des Fahrzeugs angeschlossen werden. Es ist aber auch möglich, innerhalb des Gestells selbst, beispielsweise in dem von den Blechplatten 8, 9 gebildeten Hohlraum, ein Druckluft-Speichergefäß anzuordnen, an das die Lanze 49 angeschlossen wird. Auf diese Weise ist das Gestell unabhängig von einer äußeren Druckluftquelle.The adjustable feet 28, 29 are each brought into one or the other end position with the aid of a double-acting pressure cylinder 44, the piston rod 45 of which is attached to the top of the holding part 29 of the foot. The pressure cylinders 44 are attached to the supports 1 inside the supports 1. The compressed air lines 46, 47 and 4 r - ', "7', which supply the two pressure cylinders 44, lead to two valves 48 arranged one above the other, which are arranged on the outer end face of one or both outer supports 1. The pressure cylinders 44 are in the Manner that a lance 49 connected to a compressed air line is inserted into the associated valve 48, thereby pressurizing one or the other side of the piston of the cylinder 44. With the lance, the other valve is simultaneously over the one at the end of the lance disposed pin 5o actuated, thereby the other side of the printing cylinder is vented f. the lance 49 of the vehicle may for example be connected to a stationary compressed air line or to the compressor. It is also possible to the inside of the frame itself, for example in The cavity formed by the sheet metal plates 8, 9 to arrange a compressed air storage vessel to which the lance 49 is connected se the frame is independent of an external source of compressed air.
Zum Transport des Gestells mittels eines Krans dienen die beiden Tragösen 51 am oberen Ende der beiden mitt-Used to transport the frame by means of a crane the two lifting eyes 51 at the upper end of the two
- 1Z> VE 493 - 1Z> VE 493
leren A-förmigen Stützen 1.ler A-shaped supports 1.
Wenn das beschriebene Transportgestell mit einem Spezial-Innenlader-Fahrzeug transportiert werden soll, müssen für die Übernahme des Transportgestells durch das Fahrzeug zunächst die Füße 28, 29 sich in der in Fig. 1 dargestellten ausgefahrenen Stellung befinden. Das Fahrzeug, das gabelförmig ausgebildet und hinten offen ist, fährt rückwärts unter die Träger 2 des Gestells, so daß die parallelen Auflager 54 (Fig·" 2) sich unterhalb der Auflageflächen 5 der Träger 2 befinden, Sobald das Fahrzeug seine Endstellung in Bezug auf das Gestell eingenommen hat, wird es pneumatisch oder hydraulisch angehoben, so daß die Auflager das Transportgestell übernehmen und die Füße 28, entlastet werden. Sodann werden in der beschriebenen Weise die Verriegelungsbolzen 32 gelöst, die Füße 28, 29 mit Hilfe der Lanze 49 in die obere Endstellung verbracht und in dieser Endstellung mit Hilfe der Verriegelungsbolzen 32 wieder verriegelt.If the described transport frame is transported with a special inloader vehicle should, for the takeover of the transport frame by the vehicle, the feet must first 28, 29 are in the extended position shown in FIG. 1. The vehicle that fork-shaped and open at the back, moves backwards under the carrier 2 of the frame, so that the parallel supports 54 (Fig · "2) are below of the bearing surfaces 5 of the carrier 2 are located as soon as the vehicle is in relation to its end position has occupied the frame, it is raised pneumatically or hydraulically so that the supports take over the transport frame and the feet 28 are relieved. Then are described in the Way, the locking bolts 32 released, the feet 28, 29 with the help of the lance 49 in the upper end position spent and locked again in this end position with the aid of the locking bolt 32.
Claims (9)
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8213313A FR2531043A1 (en) | 1982-07-30 | 1982-07-30 | Sheet glass transport frame |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE3325881A1 true DE3325881A1 (en) | 1984-02-02 |
Family
ID=9276475
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19833325881 Withdrawn DE3325881A1 (en) | 1982-07-30 | 1983-07-18 | Storage and transport frame for stacks of panes of glass of large dimensions |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE3325881A1 (en) |
| FR (1) | FR2531043A1 (en) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0176102A1 (en) * | 1984-09-27 | 1986-04-02 | Hans Pfab | Transporting rack, particularly for stacks of flat glass |
| EP0190744A1 (en) * | 1985-02-06 | 1986-08-13 | VEGLA Vereinigte Glaswerke GmbH | Flat glass transport rack for internally loaded vehicles |
| US20150158410A1 (en) * | 2013-12-09 | 2015-06-11 | Jack A. Belmont | Glass fastener system |
| CN106586565A (en) * | 2017-01-04 | 2017-04-26 | 中航三鑫太阳能光电玻璃有限公司 | L-shaped photovoltaic glass turnover frame |
| DE102017212614A1 (en) * | 2017-07-21 | 2019-01-24 | Fraunhofer-Gesellschaft zur Förderung der angewandten Forschung e.V. | Caddy |
| CN109279362A (en) * | 2018-11-18 | 2019-01-29 | 湖南融灏实业有限公司 | A kind of mobile phone screen production glass transporter |
| CN112407626A (en) * | 2020-11-11 | 2021-02-26 | 池州市华盛玻璃有限公司 | Turnover-preventing turnover frame convenient for glass transportation |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2604773B1 (en) * | 1986-10-03 | 1988-12-16 | Dubois Fils Ets Edmond | AUTOMATIC SECURITY STAND |
| FR2637268B1 (en) * | 1988-09-30 | 1991-08-23 | Dubois Fils Ets Edmond | MIXED PANEL FOR TRANSPORTING GLASS SHEETS |
| ES2144349B1 (en) * | 1997-09-29 | 2000-12-01 | Ind Laneko S A L | GLASS HOLDER STAND. |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1836362A (en) * | 1925-04-27 | 1931-12-15 | Libbey Owens Ford Glass Co | Glass buck |
| US2518624A (en) * | 1946-10-11 | 1950-08-15 | Kraft Louis | Rack structure for glaziers' vehicles |
| DE8002992U1 (en) * | 1980-02-06 | 1980-06-19 | Heinrich Kerschgens Stahlkonstruktionen, 5190 Stolberg | Glass transport rack |
-
1982
- 1982-07-30 FR FR8213313A patent/FR2531043A1/en active Granted
-
1983
- 1983-07-18 DE DE19833325881 patent/DE3325881A1/en not_active Withdrawn
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0176102A1 (en) * | 1984-09-27 | 1986-04-02 | Hans Pfab | Transporting rack, particularly for stacks of flat glass |
| EP0190744A1 (en) * | 1985-02-06 | 1986-08-13 | VEGLA Vereinigte Glaswerke GmbH | Flat glass transport rack for internally loaded vehicles |
| US20150158410A1 (en) * | 2013-12-09 | 2015-06-11 | Jack A. Belmont | Glass fastener system |
| US9428095B2 (en) * | 2013-12-09 | 2016-08-30 | Jack A. Belmont | Glass fastener system |
| CN106586565A (en) * | 2017-01-04 | 2017-04-26 | 中航三鑫太阳能光电玻璃有限公司 | L-shaped photovoltaic glass turnover frame |
| DE102017212614A1 (en) * | 2017-07-21 | 2019-01-24 | Fraunhofer-Gesellschaft zur Förderung der angewandten Forschung e.V. | Caddy |
| CN109279362A (en) * | 2018-11-18 | 2019-01-29 | 湖南融灏实业有限公司 | A kind of mobile phone screen production glass transporter |
| CN112407626A (en) * | 2020-11-11 | 2021-02-26 | 池州市华盛玻璃有限公司 | Turnover-preventing turnover frame convenient for glass transportation |
| CN112407626B (en) * | 2020-11-11 | 2023-04-21 | 池州市华盛玻璃有限公司 | Anti-toppling turnover frame convenient for glass transportation |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2531043B1 (en) | 1985-01-11 |
| FR2531043A1 (en) | 1984-02-03 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0101845A2 (en) | Mobile lifting or depositing device for transportable receptacles, for example cabins, containers, shelters or the like | |
| DE3609086A1 (en) | DEVICE FOR BE- OR. UNLOADING A ROLLING STAND OF A ROLLING ROTATION PRINTING MACHINE WITH OR OF PAPER ROLLS | |
| DE3325881A1 (en) | Storage and transport frame for stacks of panes of glass of large dimensions | |
| DE2503282A1 (en) | DEVICE FOR TRANSPORTING STANDARDIZED LOADING UNITS | |
| DE1803451A1 (en) | Lifting frame for freight container | |
| CH629446A5 (en) | Device for transferring transported goods | |
| DE1756283B1 (en) | Heavy duty crane for container transport ships | |
| DE2755223A1 (en) | EQUIPMENT FOR TRANSPORTING GOODS | |
| DE2742045C3 (en) | Loading platform for trucks | |
| DE3105237C2 (en) | Plant for the production of tempered chipboard, fiberboard and the like. | |
| DE4211773C2 (en) | Device for lifting and lowering loads | |
| DE3136956A1 (en) | Loading aid for lorries or the like | |
| DE2647227A1 (en) | Freight container tipping machine - has container engaging components movable in relation to tilting plates for limited amount | |
| EP0190744A1 (en) | Flat glass transport rack for internally loaded vehicles | |
| DE3710324A1 (en) | Transport vehicle | |
| DE19514536A1 (en) | Support and transport frame for standard containers | |
| DE4336314C1 (en) | Carrying device | |
| DE4143001A1 (en) | Container handling system for goods vehicle - has vehicle-mounted lifting gear to handle container with removable cover. | |
| DE3514525A1 (en) | METHOD AND ACCESSORIES FOR UNLOADING FREIGHT FROM A CONTAINER | |
| DE1174198B (en) | Device for loading containers into a ship | |
| DE2715779A1 (en) | Portal crane for ships deck - has ram operated blocks in guides in side columns for lifting and lowering hatch covers | |
| DE1923558A1 (en) | Device for lifting loads | |
| DE1755833C3 (en) | Transport vehicle for heavy loads | |
| DE102022110726A1 (en) | Crane jacking system | |
| DE3602902C2 (en) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |