DE1803451A1

DE1803451A1 - Lifting frame for freight container

Info

Publication number: DE1803451A1
Application number: DE19681803451
Authority: DE
Inventors: Thompson Norman Douglas; Neer Robert Gordon; Allegri Theodore Henry
Original assignee: Towmotor Corp
Current assignee: Caterpillar Industrial Inc
Priority date: 1967-10-16
Filing date: 1968-10-16
Publication date: 1969-05-14
Also published as: ES359188A1; BE722294A; US3514002A; FR1587472A; GB1189748A

Description

Hubgestell für Frachtbehälter" Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf Hubgestelle für Frachtbehälter und genauer gesagt auf Hubgestelle, die für die Anbringung an einem Gabelhubwagen geeignet sind. Cargo Container Lifting Frame "The present invention relates to on lifting frames for freight containers and, more precisely, on lifting frames that are suitable for attachment to a pallet truck.

Große, vollständig geschlossene Frachtbehälter (Container) mit Längen von 6 bis 9 und sogar 12 m werden im Transportwesen im beliebter. Derartiger Container, die vollständig aus Metall, Metall und Holz, oder Metall und Glasfaser hergestellt sind, bilden Frachteinheiten, die insofern für eine wirkungsvolle Handhabung von Frachten geeignet sind, als sie ohne weiteres von einem Lastwagen auf einen Zug oder von einem Zug auf ein Schiff oder ungekehrt transportiert werden können. Derartige Container schützen die Fracht vor Diebstahl und bilden Einheiten, die ii Freien aufgestapelt und gelagert werden können und dennoch die in ihnen enthaltene Fracht vor den Witterungseinflüssen zu schützen. Damit wird während des Transits derartiger Frachtbehälter kein Lagerhallenraum benötigt. Large, completely closed freight containers (containers) with lengths from 6 to 9 and even 12 m are becoming more popular in transportation. Such a container, made entirely of metal, metal and wood, or metal and fiberglass are, form freight units, which in this respect for an effective handling of Freights are more suitable than being easily transferred from a truck to a train or can be transported from a train to a ship or vice versa. Such Containers protect cargo from theft and form units that are ii outdoors can be stacked and stored and yet those in them to protect the cargo contained in it from the effects of the weather. This means that during the Transits of such freight containers do not require any warehouse space.

Wenngleich die Frachtbehälter verhältnismässig groß sind, erleichtert ihre regelmässige Form und einheitliche Größe ferner das Problem der Berechnung des genauen Fracht raumes für eine bestimmte Frachtmenge. Ferner können die vollständig geschlossenen Container ohne weiteres von Ort zu Ort transportiert werden, wenn sie auf Tiefladern oder Schienenfahrzeugen festgezurrt sind. Although the freight containers are relatively large, this makes it easier Their regular shape and uniform size also pose the problem of calculation the exact cargo space for a certain amount of cargo. Furthermore, the completely closed container can be easily transported from place to place, if they are lashed to low loaders or rail vehicles.

Aufgrund ihrer genormten Größe, d.h., aufgrund der Abmessungen 2,44 m mal 2,44 m mal ein Vielfaches von 3,05 m, beispielsweise 3,05 m, 6,10 ms 9,15 m und 12,2 m, haben sich solche Container als außerordentlich wertvoll für den Transport von Frachten erwiesen, bei dem die Beförderung durch verschiedene Transportmittel während der Fahrt von dem Verladeort zu dem Bestimmungsort erforderlich sind. So kann ein Frachtbehälter zunächst von einem Lastwagen, dann von einem Schienenfahrzeug und dann wieder von einem Lastwagen zu seinem Bestimmungsort befördert werden. Oder ein derartiger Frachtbehälter kann beispielsweise durch einen Lastwagen, auf dem Schiff und von dort durch ein Schienenfahrzeug zu seinem Bestimmungsort befördert werden. Wenn der Transport die Fahrt auf verschiedenen Transportmitteln umfasst, müssen die Container naturgemäß von dem einen Transportmittel auf das andere umgeladen werden. Due to their standardized size, i.e. due to the dimensions 2.44 m by 2.44 m by a multiple of 3.05 m, for example 3.05 m, 6.10 ms 9.15 m and 12.2 m, such containers have proven to be extremely valuable for transport proved of cargoes in which the carriage by various means of transport are required during the journey from the place of loading to the place of destination. So a freight container can first be removed from a truck, then from a rail vehicle and then transported back to its destination by truck. or Such a freight container can, for example, by a truck on which Ship and transported from there by rail vehicle to its destination will. If the transport includes travel on different means of transport, Naturally, the containers have to be reloaded from one means of transport to the other will.

Das Umladen derartiger Frachtbehälter von einem Transportkittel auf ein anderes erfordert natürlich das Ausladen der Container von dei einen Transportmittel, dann den Transport des Containers zu einem anderen Transportmittel und das Aufladen des Containers auf dieses Transportmittel. Das Umladen der Frachtbe@@@ter erfordert natürlich eine Transporteinrichtung. Da die Container in vollgeladenem Zustand Gewichte bis zu etwa 22,5 Tonnen in Falle der Container mit einer Länge von 6,1 1 und bis zu 33,75 Tonnen im Falle der 12,2 e langen Container erreichen können, ist es ersichtlich, daß das Umladen derartiger Container ein gewisses Problem darstellt. In der Technik bekannte Vorrichtungen zu Heben und Verladen derartiger Frachtbehälter umfassen Kräne und Derrick-Kräne der verechiedeneten Form, auf den Containern sitzende Hubträger und Hubwagen der verschiedensten Art.The reloading of such freight containers from a transport smock Another of course requires the unloading of the containers from a means of transport, then moving the container to another means of transport and loading it of the container on this means of transport. The reloading of the cargo container requires a transport facility, of course. Because the container weights when fully loaded up to about 22.5 tons in the case of containers with a length of 6.1 1 and up to 33.75 tons in the case of the 12.2 e long container, it can be seen that the reloading of such containers poses a certain problem. In technology include known devices for lifting and loading such cargo containers Cranes and derrick cranes of the different forms, lifting girders sitting on the containers and pallet trucks of all kinds.

Bei den seisten in der Technik bekannten Vorrichtungen wird, gleichgültig ob es sich um einen Kran, einen auf dem Container sitzenden Träger oder einen Hubwagen handelt, ein Hubgestell verwendet, das ii allgereinen alt einer Drahtseil oder einer Kette an einer darüber befindlichen Vorrichtung aufgehängt ist, ul die Frachtbehälter anzuheben. Wie zuvor erwähnt sind die Abmessungen derartiger Hrachtbehälter oder Container genormt worden. Ferner sind die Eckbeschläge an derartigen Containern ebenfalls genormt worden, so daß Haken und Bügel von beetiouten Abmessungen in geeigneter Weise an den Containern angreifen können. Ein Sicherheitsdrehschloß ist zur Verwendung an den Eckbeschlägen solcher Container konstruiert und genormt verdun. It does not matter with any of the devices known in the art whether it is a crane, a girder sitting on the container or a pallet truck is, a lifting frame is used, the ii generally a wire rope or a Chain is suspended from a device above, ul the cargo container to raise. As previously mentioned, the dimensions of such cargo containers are or Container has been standardized. Furthermore, the corner fittings are on such containers has also been standardized so that hooks and hangers of beetiouten dimensions are suitable Way to attack the containers. A safety twist lock is for use constructed and standardized on the corner fittings of such containers.

Die genormten Eckbeschläge, Drehschloß-Verriegelungeeinrichtungen und die Abmessungen für die Container sind in einer Veröffentlichung des United States of America, Standards Institute dargelegt. Das Institut hat seinen Sitz in New York, New York, iO E. 40th Street. Die Veröffentlichung trägt den Titel "Specifications for Freight Containers" und die Nummer Nil 5.1 - 1962. Diese Veröffentlichung kann von der oben genannten Organisation bezogen werden. In ihr sind die genormten Frachtcontainer, die genormten Eckheschläge und die damit verwendeten genormten Drehschluß-Verriegelungseinrichtungen vollständig beschrieben. The standardized corner fittings, rotary lock locking devices and the dimensions for the containers are in a publication by United States of America, Standards Institute set out. The institute is based in New York, New York, OK E. 40th Street. The publication is entitled "Specifications for Freight Containers "and number Nil 5.1 - 1962. This publication can can be obtained from the above organization. In it are the standardized freight containers, the standardized corner catches and the standardized rotary lock locking devices used with them fully described.

In jedem Fall hatten die bisher bekanten llubvorrichtungen die Eigenschaft, verhältnismässig schwerfällig zu sein und geringen Wirkungsgrad zu haben. Beispielsweise hatten die Kranvorrichtungen den Nachteil, daß sie in ihrem Wirkungsbereich beschränkt sind, da sie entweder von starren Türmen oder auf Schienen arbeiten. Die Hubvorrichtungen, die auf den Containern sitzen, haben zwar grössere Bewegungsfreiheit als die Kranvorrichtungen, müssen jedoch vollständig auf den Frachtcontainer aufgesetzt werden, bevor sie ihn anheben und bewegen können. In any case, the previously known lifting devices had the property to be relatively cumbersome and to have low efficiency. For example the crane devices had the disadvantage that they were limited in their range of action as they work either from rigid towers or on rails. The lifting devices, those who sit on the containers have greater freedom of movement than the crane devices, however, must be fully placed on the freight container before it lift and move.

Bisher waren die wirkungsvollsten Einrichtungen zum Aufladen und Abladen von Frachtbehältern auf Rädern fahrende Hubwagen, die in der Lage sind, seitlich an einen Frachtbehälter heranzufahren, der dann unter Verwendung des bei solchen Fahrzeuge vorhandenen Mastes angehoben und befördert wird. Das Umladen von Frachtbehältern durch Hubwagen ist hinsichtlich der erforderlichen Zeit und der Bewegungsfreiheit die wirkungsvollste aller bekannten Vorrichtungen, die für diesen Zweck verwendet werden. So far, the most effective devices were for charging and Unloading cargo containers onto wheeled pallet trucks capable of to drive up to the side of a freight container, which can then be opened using the at such vehicles existing mast is raised and transported. The reloading of freight containers using pallet trucks is necessary with regard to the Time and freedom of movement the most effective of all known devices, which are used for this purpose.

Der Hauptnachteil bei der Verwendung von Hubwagen für das Umladen von Frachtbehältern liegt in dem Umstand, daß der Hubwagen von einer Seite des Frachtbehälters her arbeiten muß. The main disadvantage of using pallet trucks for reloading of freight containers lies in the fact that the lift truck from one side of the freight container have to work here.

Wenn der Hubwagen an den vier Ecken des Frachtbehälters angreift, die ihm auf einer senkrechten Seite des Frachtbehälters zugewandt sind, ergeben sich schwerwiegende Probleme hinsichtlich einer Verdrehung und Verziehung des Frachtbehälters.When the pallet truck engages the four corners of the cargo container, facing him on a vertical side of the freight container, result serious problems of twisting and warping of the cargo container.

Es ist ersichtlich, daß, wenn der Frachtbehälter von einer Seite her aufgenommen wird, die vorhandenen großen Gewichte große Belastungskräfte auf den Rahmen des Frachtbehälters ausüben, woraus sich eine schwerwiegende Verdrehung und Verziehung des Frachtbehälters ergeben kann. Bei den Überkopfhubvorrich tungen, d.h., bei Tränen und auf den Containern aufgesetzten B§gern werden im allgemeinen die oberen vier Ecken des Frachtbehälters als Hubpunkte verwendet, wodurch der gesamte Container direkt unter der Hubeinrichtung hängt. Daher ist bei diesen Umladevorrichtungen das Problem des Verziehens und Verdrehens erheblich verringert.It can be seen that when the cargo container is seen from one side is added, the existing large weights large loading forces on the Exercise frame of the cargo container, resulting in a serious twist and Warping of the freight container can result. With the overhead lifting devices, that is, when there are tears and legs on the containers are generally the top four corners of the cargo container are used as lifting points, making the entire Container hangs directly under the lifting device. Therefore, with these reloading devices the problem of warping and twisting is greatly reduced.

Die vorliegende Erfindung sieht ein Hubgestell für Frachtbehälter vor, das in Verbindung mit Gabelhubwagen verwendet wird aber außerdem die oben erwähnten Vorteile der Überkopfaufhängung bietet. Das an einem Gabelhubwagen angebrachte Hubgestell gemäß der vorliegenden Erfindung hebt den Frachtbehälter an den beiden außenliegenden, oberen Ecken sowie an den beiden unteren Ecken, die in nächster Nähe des Hubwagens liegen, während eine weitere Ausrichtung und Stabilisierung durch Stifte erzielt wird, die an den beiden oberen inneren Ecken des Behälters angreifen. Durch das Anheben, Tragen und Stabilisieren der Frachtbehälter an den genannten sechs Stellen wird jedes Verziehen und Verdrehen des Frachtbehälters vermieden. Da das Hubgestell mit einem Gabelhubfahrzeug verwendet wird, kann der Container ferner in der kürzest möglichen Zeit und in wirkungsvollster Weise angehoben und von einer Stelle zu einer anderen Stelle befördert werden. The present invention provides a lift frame for cargo containers that is used in connection with pallet trucks but also those mentioned above Advantages of overhead suspension offers. That on a pallet truck The attached lifting frame according to the present invention lifts the cargo container at the two outer, upper corners as well as at the two lower corners, the lying in close proximity to the pallet truck while further aligning and stabilizing is achieved by pins attached to the top two inner corners of the container attack. By lifting, carrying and stabilizing the cargo containers on the The six points mentioned prevent any warping and twisting of the cargo container. Since the lifting frame is used with a forklift truck, the container further raised and in the shortest possible time and in the most effective manner be promoted from one position to another position.

Die der vorliegenden Erfindung zugrundeliegende Aufgabe besteht daher in der Schaffung einer Vorrichtung, durch die Frachtbehälter (Container) von Gabelhubwagen angehoben und befördert werden können. Ferner soll erfindungsgemäß ein Container-Hubgestell geschaffen werden, das den Container an den vier oberen Ecken sowie an den beiden unteren Ecken trägt, die sich in nächster Nähe des Hubwagens befinden. The object on which the present invention is based therefore exists in the creation of a device through which the cargo containers (containers) of pallet trucks can be lifted and transported. Furthermore, according to the invention, a container lifting frame be created that the container at the four upper corners and at the two carries lower corners that are in close proximity to the pallet truck.

Ferner soll erfindungsgemäß ein Container-Hubgestell geschaffen werden, das ein Verziehen und Verdrehen des Containers verhindert. Schliesslich soll erfindungsgemäß ein Container Hubgestell geschaffen werden, das schnell und in einfacher Weise an einem Gabelhubfahrzeug angebracht oder von einem solchen Fahrzeug abgenommen werden kann.Furthermore, a container lifting frame is to be created according to the invention, that prevents the container from warping and twisting. Finally, according to the invention a container lifting frame can be created that can be attached quickly and easily attached to or removed from a forklift truck can.

Weitere Ziele und Vorteile der Erfindung gehen aus der nachfolgenden Beschreibung, den Ansprüchen und den Zeichnungen hervor, in denen ein Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung veranschaulicht ist und Figur i eine isometrische Ansicht des srfindungsgemässen Gestells ist, das in seiner Stellung auf einem Gabelwagen (in gestrichelten Linien), einem Mast (in gestrichelten Linien) und einem Hubwagen (in gestrichelten Linien) gezeigt ist, Figur 2 eine isometrische, teilweise aufgeschnittene Ansicht der an dem Hubgestell angelenkten Trag- und Klemmarme und unmittelbar darunter eine isometrische Ansicht einer Ecke eines genormten Containers ist, Figur 3 eine Aufrißansicht des inneren Endes des Tragarmes entlang der Linie A-A in Figur 2 ist, Figur 4 eine Draufsicht auf das äussere Ende des Tragarmes entlang der Linie B-B in Figur 2 ist, Figur 5 eine Aufrißansicht des äusseren Endes des Tragarmes entlang der Linie 0-0 in Figur 2 ist, Figur 6 eine isometrische Ansicht des Hubgestells gemäß der vorliegenden Erfindung in seiner Stellung auf einem Hubwagen ist, in der ein in dem Gestell festgeklemmter Container veranschaulicht ist, der von dem Boden abgehoben ist, Figuren 7, 8, 9, 10 und 11 schematische Ansichten des Hubgestelle gemäß der vorliegenden Erfindung und eines Hubwagenmastes sind, in denen nacheinander die einzelnen Schritte gezeigt sind, in denen ein Frachtbehälter eingespannt und angehoben wird, und Figur 12 eine Aufrißansicht einer abgewandelten Form eines Trag- und Klemmarmes zur Verwendung an dem ertindungsgemOssen Gestell ist. Further objects and advantages of the invention will appear from the following Description, the claims and the drawings, in which an embodiment of the present invention is illustrated and Figure i is an isometric view of the frame according to the invention, which is in its position on a fork carriage (in dashed lines), a mast (in dashed lines) and a pallet truck (in dashed lines) is shown, Figure 2 is an isometric, partially cutaway View of the supporting and clamping arms hinged to the lifting frame and immediately below Figure 3 is an isometric view of a corner of a standardized container Figure 2 is an elevational view of the inner end of the bracket along line A-A in Figure 2; Figure 4 is a plan view of the outer end of the support arm along the line B-B in Figure 2, Figure 5 is an elevational view taken along the outer end of the support arm the line 0-0 in Figure 2, Figure 6 is an isometric view of the lifting frame is according to the present invention in its position on a pallet truck in which illustrated is a container clamped in the frame, raised from the floor is lifted, Figures 7, 8, 9, 10 and 11 are schematic views of the lifting frames according to the present invention and a lift truck mast, in which one after the other the individual steps are shown in which a cargo container is clamped and raised and Figure 12 is an elevational view of a modified one Form of a support and clamping arm for use on the frame according to the invention is.

Wie am deutlichsten in Figur 1 der Zeichnung gezeigt ist, besteht das Hubgestell ii gemäß der vorliegenden Erfindung aus einem senkrechten Rahmenteil 12 mit zwei nach außen verlaufenden Trag- und Klemmarmen 13 und 14, die an den oberen Ecken des senkrechten Rahmenteiles angelenkt sind. Das gesamte Hubgestell ist abnehmbar auf dem Gabelschlitten 15'angebracht, der in bekannter Weise an dem Mastgebilde eines Hubwagens 16 befestigt ist. As shown most clearly in Figure 1 of the drawing, there is the lifting frame ii according to the present invention from a vertical frame part 12 with two outwardly extending support and clamping arms 13 and 14, which are attached to the upper Corners of the vertical frame part are hinged. The entire lifting frame is removable on the fork carriage 15 'attached in a known manner to the mast structure a lift truck 16 is attached.

Der senkrechte Rahmen 12 ist rechteckig und besteht aus starken Stahlkastenträgern. Zwei Kastenträger 17 und 18 bilden die senkrechten äusseren Teile des senkrechten Rahmens, während ähnliche Kastenträger 19 und 21 die oberen und unteren Querteile des Rahmens bilden. Innerhalb der Seitlichen Träger 17 und 18 sind zwei zusätzliche senkrechte Träger 22 und 23 angeordnet, die an ihren jeweiligen Enden an den Querträgern 19 und 21 angeschweisst sind, wie auch die Seitmträger 17 und 18. Die senkrechten- Träger 22 und 23 sind in genügendem Abstand voneinander angeordnet, so daß ein genormter Gabelhubrahmen genau dazwischen passt. The vertical frame 12 is rectangular and consists of strong steel box girders. Two box girders 17 and 18 form the vertical outer parts of the vertical Frame, while similar box girders 19 and 21 have the upper and lower cross members of the frame. Inside the side supports 17 and 18 are two additional ones vertical beams 22 and 23 arranged, which at their respective ends on the transverse beams 19 and 21 are welded, as are the side supports 17 and 18. The vertical Support 22 and 23 are arranged at a sufficient distance from one another, so that a standardized The fork lift frame fits exactly in between.

diagonal verlaufende Streben 24 und 26 sind an den unteren Ecken des Rahmens 12 und an den Verbindungsstellen angeschweisst, an denen die senkrechten Träger 22 und 23 mit dem oberen Querträger 19 zusammentreffen. Nach unten abstehende Ansätze 27 und 28 sind an der Innenseite des oberen Querträgers 19 angeschweisst. Die Ansätze 27 und 28 dienen dazu, über dem oberen Querträger des Gabelschlittens 15 anzugreifen. Um Drehzapfen dreltare Halteplatten 29 und 31 sind an der Rückseite der senkrechten Träger 22 und 23 an einer Stelle angeschraubt, in der sie sich etwa in der Mitte zwischen den Querträgern 19 und 21 befinden. Die Halteplatten 29 und 31 können in die waagerechte Stellung gedreht werden, wodurch sie hinter den senkrechten Seitenträgern des Gabelschlittens 15 sitzen. Herausnehmbare Stifte (nicht gezeigt) verlaufen durch die Halteplatten 29 und 31 und von dort in die senkrechten Träger 22 und 23, um die Halteplatten in waagerechter Stellung zu halten, wodurch das gesamte Hubgestell 11 fest auf dem Gabelschlitten 15 des Gabelhubwagens 16 angebracht wird. diagonal struts 24 and 26 are at the lower corners of the frame 12 and welded to the connection points, at which the vertical girders 22 and 23 meet with the upper cross girder 19. Downward protruding lugs 27 and 28 are on the inside of the upper cross member 19 welded on. The lugs 27 and 28 serve to over the upper cross member of the fork carriage 15 to attack. Retaining plates 29 and 31 dreltar around pivot pins are screwed on the back of the vertical supports 22 and 23 at one point, in which they are located approximately in the middle between the cross members 19 and 21. the Holding plates 29 and 31 can be rotated into the horizontal position, whereby they sit behind the vertical side supports of the fork carriage 15. Removable Pins (not shown) pass through retaining plates 29 and 31 and from there into FIG the vertical supports 22 and 23 to keep the holding plates in a horizontal position hold, whereby the entire lifting frame 11 firmly on the fork carriage 15 of the pallet truck 16 is attached.

Wenn es erwünscht ist, das Hubgestell 11 von dem Gabelhub--wagen abzunehmen, werden die Stifte einfach aus den Halteplatten 29 und 31 herausgezogen, so daß diese in die senkrechte Stellung hinter den senkrechten Trägern 23 und 22 geschwenkt werden können. Das gesamte Hubgestell 11 kann dann in einfacher Weise von dem Gabelschlitten des Hubwagens 16 abgenommen werden, indem der Schlitten 15 entsprechend gesenkt wird, um die Ansätze 27 und 28 freizugeben. Entsprechend kann das Hubgestell 11 auf dem Gabelhubrahmen des Hubwagens 16 wieder angebracht werden, indem. an einfach den Gabelschlitten 15 in Anlage unter den Ansätzen 27 und 28 bringt und danach die Halteplatten 29 und 31 hinter dem senkrechten Seitenträger des Gabelhubrahmens befestigt. If required, the lifting frame 11 can be removed from the forklift truck remove, the pins are simply pulled out of the holding plates 29 and 31, so that it is in the vertical position behind the vertical supports 23 and 22 can be swiveled. The entire lifting frame 11 can then in a simple manner can be removed from the fork carriage of the lift truck 16 by the carriage 15 is lowered accordingly to release the approaches 27 and 28. Accordingly can the lifting frame 11 can be reattached to the forklift frame of the lifting truck 16, by doing. to simply bring the fork carriage 15 into contact under the approaches 27 and 28 and then the holding plates 29 and 31 behind the vertical side support attached to the fork lift frame.

Starke Ansätze 32 und 33 sind an der Rückseite der oberen Ecken des senkrechten Rahmens 12 angeschweisst. Jeder der beiden Trag- und Klemmarme 13 und 14 endet in einem nach unten verlaufenden Schwanenhalsteil 34 bzw. 36, die für die Aufnahme von Drehzapfen 37 und 38 gelagert sind, die ihrerseits waagerecht in den Ansätzen 32 bsw. 33 gelagert sind. Strong lugs 32 and 33 are at the back of the top corners of the vertical frame 12 welded. Each of the two support and clamping arms 13 and 14 ends in a downwardly extending gooseneck part 34 or 36, which is for the Receiving pivot pins 37 and 38 are mounted, which in turn horizontally in the Approaches 32 bsw. 33 are stored.

Bevor sie in den Schwaninhalsteilen 34 und 36 enden, verlaufen die Trag- und Klemmarme 13 und 14 über die oberen Ecken des senkrechten Rahmens 12, wodurch ihre Drehung nach unten so begrenzt wird, daß sie mit dem senkrechten Rahmen 12 einen Winkel von 900 bilden. Da die Trag- und Klemmarme 13 und 14 jedoch auf den Drehzapfen 37 und 38 drehbar gelagert sind, ist es ohne weiteres ersichtlich, daß sie nach oben in einem Kreisbogen von dem Rahmen 12 hinwegbewegt werden können. Natürlich ist ebenfalls ersichtlich, daß die Trag- und Klemmarme 13 und 14 infolge der Schwerkraft ständig auf der Oberseite des senkrechten Rahmens 12 aufliegens wenn sie nicht durch weiter unten beschriebene Mittel von diesem nach oben bewegt werden. Before they end in the swan neck parts 34 and 36, the run Support and clamping arms 13 and 14 over the upper corners of the vertical frame 12, whereby its downward rotation is limited so that it is with the vertical frame 12 form an angle of 900. Since the support and clamping arms 13 and 14, however the pivot pins 37 and 38 are rotatably mounted, it is readily apparent that they can be moved away from the frame 12 in an arc of a circle. Of course, it can also be seen that the support and clamping arms 13 and 14 as a result the force of gravity constantly rest on the top of the vertical frame 12 if it is not moved upward from it by means described below will.

Die Trag- und Klemmarme 13 und 14 sind in gleicher Weise ausgebildet. Einfachheitshalber wird die Ausbildung der Arme nur in bezug auf den Arm i erörtert. Es sei jedoch darauf hingewiesen, daß die diesem Arm zugeordnete und in dem Arm angeordnete Einrichtung derjenigen Einrichtung gleich ist* die dei Trag- und Klemmarm 13 zugeordnet ist. Wie es deutlicher in den Figuren 2, 3 und 4 der Zeichnung veranschaulicht ist, besteht der Trag- und Klemmarm 14 aus einem länglichen kastenartigen Bauteil, das aus geeigneten Stahlteilen besteht. Der Arm verläuft ein genügender Stück nach außen über den senkrechten Rahmen 12 hinaus, um vollständig die Oberseite eines genormten Frachtbehälters (Containers) entlang dessen kürzerer Abmessung zu überspannen. Bei einem genormten Container betflgt diese Abmessung 2,44 m (8 Ft.). Daher stehen die Trag- und Klemmarme 13 und 14 um dieses Stück über den senkrechten Rahmen 12 hinaus. The support and clamping arms 13 and 14 are designed in the same way. For the sake of simplicity, the design of the arms will only be discussed in relation to arm i. It should be noted, however, that the arm associated with this arm and in the arm arranged facility is the same as that facility * the dei Support and clamping arm 13 is assigned. As can be seen more clearly in Figures 2, 3 and 4 of the drawing is illustrated, the support and clamping arm 14 consists of one elongated box-like component, which consists of suitable steel parts. The arm runs a sufficient distance to the outside beyond the vertical frame 12, around the top of a standardized freight container (container) to span its shorter dimension. In the case of a standardized container this dimension 2.44 m (8 ft.). Therefore, the support and clamping arms 13 and 14 are around this piece beyond the vertical frame 12.

In dem unteren inneren Teil des Armes 14 ist unmittelbar oberhalb der darunterliegenden oberen Fläche des senkrechten Rahmens 12 ein Loch gebohrt. Ein den Arm anhebender und absenkender Stift 39 ist verschiebbar in dem Loch angeordnet. In the lower inner part of the arm 14 is immediately above the underlying upper surface of the vertical frame 12 is drilled a hole. An arm raising and lowering pin 39 is slidably disposed in the hole.

Eine Nockenscheibe 41 ist drehbar an Ansätzen befestigt, die an der oberen Fläche der unteren Wand des kastenartigen Armes 14 angeschweisst sind. Ein Nocken der Nockenscheibe 41 liegt auf der oberen Fläche des Stiftes 39 auf, während ein Stift 42, der in dem oberen Teil der Nockenscheibe 41 gelagert ist, das Ende einer Stange 43 hält, die nach hinten durch das Innere des Armes 14 verläuft.A cam 41 is rotatably attached to lugs that are attached to the upper surface of the lower wall of the box-like arm 14 are welded. A Cam of the cam 41 rests on the upper surface of the pin 39 while a pin 42 supported in the upper part of the cam 41, the end a rod 43 which extends rearwardly through the interior of the arm 14.

Das andere Ende der Stange 43 ist mittels eines Stiftes 44 an einer Verlängerung eines hydraulischen Zylinders 46 befestigt, der innerhalb des Armes 14 in einigem Abstand nach außen von dem Stift 39 gehalten wird. Der hydraulische Zylinder 46 und die ihm zugeordnete Kolbenstange 47 bilden zusammen eine hydraulische Winde 48 die, wenn sie in geeigneter Weise betätigt wird, den Arm 14 von dem senkrechten Rahmen 12 abhebt und außerdem einen Drehsperrstift betätigt, der weiter unten beschrieben wird. The other end of the rod 43 is by means of a pin 44 on a Extension of a hydraulic cylinder 46 attached inside the arm 14 is held at some distance to the outside by the pin 39. The hydraulic one cylinder 46 and the piston rod 47 assigned to it form together a hydraulic winch 48 which, when properly operated, the Arm 14 lifts off the vertical frame 12 and also actuates a rotation lock pin, which is described below.

Die Kolbenstange 47 der hydraulischen Winde 48 ist mit dem von dem Zylinder 46 entfernten Ende durch einen Stift 49 befestigt, der in Schlitzen 51 entlangläuft, die in nach unten abstehenden Laschen 52 ausgebildet sind, die an der Unterfläche des oberen Teiles des Armes 14 ahgeschweisst sind. Der Stift 49 kann sich über die Länge des Schlitzes 51 frei nach vorn und hinten bewegen. In ähnlicher Weise ist der Stift 44 verschiebbar in einem Schlitz 53 befestigt, der in nach unten abstehenden Laschen 54 ausgebildet ist, die an der Unterfläche des oberen Teiles des Armes 14 angeschweisst sind. Der Stift 44 kann sich-über die Länge des Schlitzes 43 frei nach vorn und hinten bewegen. The piston rod 47 of the hydraulic winch 48 is connected to that of the Cylinder 46 attached to the distal end by a pin 49 inserted into slots 51 runs along, which are formed in downwardly projecting tabs 52 on the lower surface of the upper part of the arm 14 are ah welded. The pen 49 can move freely back and forth along the length of the slot 51. In Similarly, the pin 44 is slidably mounted in a slot 53, the is formed in downwardly projecting tabs 54, which are attached to the lower surface of the upper part of the arm 14 are welded. The pin 44 can extend along the length of the slot 43 move freely back and forth.

Aus der obigen Beschreibung dieser Konstruktion geht hervor, daß die hydraulische Winde 48 halbschwebend ist; das heißt, ihr Zylinder 46 kann sich frei nach vorn und hinten in dem durch den Schlitz 53 gestatteten Maß bewegen. In ähnlicher Weise kann sich die Kolbenstange 47 in dem durch den Schlitz 51 gestatteten Maß nach vorn und hinten bewegen. Es sei darauf hingewiesen, daß der Schlitz 51 ungefähr dreimal so lang ist, wie der Schlitz 53. From the above description of this construction it can be seen that the hydraulic winch 48 is semi-floating; that is, its cylinder 46 can move move freely forwards and backwards to the extent permitted by the slot 53. In Similarly, the piston rod 47 can be in the slot 51 allowed Move the measure forwards and backwards. It should be noted that the slot 51 is about three times as long as the slot 53.

Zwei hydraulische Leitungen 56 sind in geeigneter Weise an einer Seitenfläche des Armes 14 befestigt, und verlaufen an ihrem einen Ende durch Löcher in das Innere des Armes 14. Two hydraulic lines 56 are suitably connected to one Side surface of the arm 14 attached, and extend at one end through holes into the inside of the arm 14.

Von dort verlaufen sie nachgiebig zu herkömmlichen Einlaß- und Auslaßöffnungen in dem Kopf ende und Stangenende des hydraulischen Zylinders 48 wo sie befestigt sind. An ihren anderen Enden sind die hydraulischen Leitungen 56 in geeigneter Weise beispielsweise durch schnell trennbare Kupplungen an (nicht gezeigten) hydraulischenZufuhr- und Rückführleitungen an dem Hubwagen 16 befestigt.From there they extend resiliently to conventional inlet and outlet openings in the head end and rod end of the hydraulic cylinder 48 where it is attached are. At their other ends the hydraulic lines 56 are in a suitable manner for example by quickly separable couplings on (not shown) hydraulic supply and return lines attached to the lift truck 16.

Die hydraulische Winde 48 ist eine doppeltwirkende Winde, so daß die hydraulischen Leitungen 56 abwechselnd als Zutuhr-oder Rückführleitungen zu oder von dem Zylinder 46 wirken können. Ein hydraulisches Druckmittel, das durch Pumpen unter Druck gesetzt wird, die in bekannter Weise an dem Hubwagen 16 vorgesehen sind, und das durch Ventile gesteuert wird, die von dem Fahrer des Wagens betätigt werden, wird durch die oben genannte Verbindung in die hydraulischen Leitungen 56 geschickt. The hydraulic winch 48 is a double-acting winch, so that the hydraulic lines 56 alternately as supply or return lines or from the cylinder 46 can act. A hydraulic pressure medium that by Pumps are pressurized, which are provided on the lift truck 16 in a known manner and which is controlled by valves operated by the driver of the car is through the above-mentioned connection in the hydraulic lines 56 sent.

Eine Verlängerung 57 der Kolbenstange 47, die an dieser mittels eines Stiftes 49 angelenkt ist, verläuft nach außen entlang der Länge des Innenraumes des Armes 14 und ist an ihrem anderen Ende mit einem Stift an einem Hebel 58 (siehe Figur 4) befestigt. Der Hebel 58 ist seinerseits starr an dem oberen Ende einer Welle 59 befestigt, die den Mittelteil eines genormten Drehschlosses 60 bildet. Einzelheiten der Ausbildung eines derartigen Drehschlosses (SicherheitsaustUhrung) gehen aus dem zuvor erwähnten Dokument MH 51 - 1962 wSpecifications for Freight Containers" des United States of America Standards Institute hervor. An extension 57 of the piston rod 47, which is attached to this by means of a Pin 49 is hinged, extends outwardly along the length of the interior of the arm 14 and is at its other end with a pin on a lever 58 (see Figure 4) attached. The lever 58 is in turn rigid at the top of a Shaft 59 attached, which forms the central part of a standardized rotary lock 60. Details of the training such a rotary lock (security design) go from the previously mentioned document MH 51 - 1962 wSpecifications for Freight Containers "from the United States of America Standards Institute.

Der Verriegelungskopf 61 des genormten Drehschlosses 60 steht nach unten unter das Ende des Armes 14 ab. Wenn der Verriegelungskopf von oben in die geschlitzte obere Öffnung in einem genormten Eckbeschlag (von denen einer in Figur 2 bei 65 gezeigt ist) eines Frachtbehälters (die genormten Eckbeschläge für Frachtbehälter sind ebenfalls in der oben erwähnten Veröffentlichung des United States of America Standards Institute gezeigt und beschrieben).gesenkt und um 900 in die in Figur 5 gezeigte Stellung gedreht wird, sitzt er sperrend in dem Eckbeschlag des Frachtbehälters. Wenn er um 900 aus der in Figur 5 gezeigten Stellung gedreht wird, kann der Verriegelungskopf 61 durch die geschlitzte Öffnung in dem Eckbeschlag eines genormten Frachtbehälters gezogen werden. The locking head 61 of the standardized rotary lock 60 is behind below the end of the arm 14. When the locking head is pushed into the slotted upper opening in a standardized corner fitting (one of which is shown in Figure 2 is shown at 65) of a freight container (the standardized corner fittings for freight containers are also in the United States of America publication noted above Standards Institute shown and described). Lowered and by 900 to the one in figure 5 is rotated position shown, it sits locking in the corner fitting of the cargo container. When rotated 900 from the position shown in Figure 5, the locking head 61 through the slotted opening in the corner fitting of a standardized freight container to be pulled.

Die Stellung des Veniegelungskopfes 61 wird durch Drehung des Hebels 58 und der Welle 59 gesteuert, an der er befestigt ist.The position of the locking head 61 is adjusted by turning the lever 58 and the shaft 59 to which it is attached.

Wenn also die Kolbenstangenverlangerung 57 in die vollständig ausgefahrene Stellung bewegt wird, drückt der Hebel 58 den Verriegelungskopf 61 in die Sperrstellung. Wenn andererseits die Kolbenstangenverlängerung 57 eingezogen wird, drückt der Hebel 58 den Verriegelungskopf in die ungesperrte Stellung, in der das Drehschloß 60 in den genormten Eckbeschlag eines Frachtbehälters eingeführt oder aus diesem herausgezogen werden kann.So when the piston rod extension 57 is in the fully extended position Position is moved, the lever 58 pushes the locking head 61 into the locking position. On the other hand, when the piston rod extension 57 is retracted, the lever pushes 58 moves the locking head to the unlocked position in which the rotary lock 60 in the standardized corner fitting of a freight container introduced or pulled out of this can be.

Ein Schalterbetätigungsstiit 62 ist starr an dem Hebel 58 in rechtem Winkel mit diesem befestigt. Der Stift 62 ist so lange, daß,wenn das Drehschloß 60 in die Sperrstellung bewegt wird, d.h., wenn sich der Verriegelungskopf 61 in rechtem Winkel zu der geschlitzten Öffnung in dem Eckbeschlag des Containers befindet, das Ende des Stiftes 62 die Feder eines Mikroschalters 63 berührt. Die Mikroschalterfeder 63 schliesst den Schalter, der diese Tatsache durch eine Lampe an dem Armaturenbrett des Fahrers anzeigt. Eine geeignete Kabelverbindung (nicht gezeigt) verbindet den Mikroschalter mit dem Armaturenbrett des Fahres auf dem Hubwagen 16. Wenn sich also das Drehschloß 60 in der Sperrstellung befindet, wird dies dem Fahrer des Hubwagens angezeigt. A switch actuator 62 is rigidly attached to the lever 58 on the right Angle attached to this. The pin 62 is so long that when the rotary lock 60 is moved to the locking position, i.e. when the locking head 61 is in at right angles to the slotted opening in the corner fitting of the container, the end of the pin 62 touches the spring of a microswitch 63. The microswitch spring 63 closes the switch, this fact through a lamp on the dashboard of the driver. A suitable cable connection (not shown) connects the Microswitch with the dashboard of the driver on the pallet truck 16. If so the rotary lock 60 is in the locked position, this is the driver of the lift truck displayed.

Ferner ist eine Anzeigevorrichtung für die Stellung des Dreh schlosses in Nähe des Endes des Armes 14 angeordnet. Genauer gesagt ist ein Stift 64 in senkrechter Richtung so angeordnet, daß er durch ein Loch in dem Boden des äusseren Teiles des Armes 14 verläuft. Der Stift 64 wird durch geeignete Mittel innerhalb des Loches im Boden des Armes 14 gehalten. Gleichzeitig ist es ihm jedoch gestattet, sich frei in dem Loch nach oben und unten zu bewegen. Das untere Ende des Stiftes 64 steht ein kurzes Stück von der unteren Fläche des Armes 14 nach unten ab, endet jedoch in erheblich geringerem Abstand von dem Arm als der Verriegelungskopf 61 des Drehschlosses 60. Furthermore, a display device for the position of the rotary lock arranged near the end of the arm 14. More specifically, a pin 64 is vertical Direction arranged so that it can pass through a hole in the bottom of the outer part of the Arm 14 runs. The pin 64 is secured within the hole by any suitable means held in the bottom of the arm 14. At the same time, however, he is allowed to be free to move up and down in the hole. The lower end of the pin 64 is a short distance down from the lower surface of the arm 14, however, ends at a much smaller distance from the arm than the locking head 61 of the rotary lock 60

Das obere Ende des Stiftes 64 endet kurz unter einer Betätigungsfeder eines Mikroschalters 66. Der Stift 64 ist jedoch eo angeordnet, daß er nach oben gedrückt wird, wenn sein unteres Ende die obere Fläche eines Frachtbehälters berührt, so daß das obere Ende des Stiftes 64 die Feder des Mikroschalters 66 zusammendrückt, um einen elektrischen Kontakt herzustellen.The upper end of the pin 64 ends just below an actuating spring one Microswitch 66. However, the pin 64 is arranged so that it is pushed upwards when its lower end touches the upper surface of a cargo container, so that the upper end of the pin 64 compresses the spring of the microswitch 66, to make electrical contact.

Das dabei hervorgerufene elektrische Signal wird durch geeignete Leitungen (nicht gezeigt) zu dem Armaturenbretttdes Hubwagens 16 übertragen, wo dadurch eine Lampe eingeschaltet wird.The resulting electrical signal is transmitted through suitable cables (not shown) to the dashboard of the lift truck 16, where thereby a Lamp is switched on.

Es sei darauf hingewiesen, daß es aufgrund der Stellungen des Stiftes 64 und des Drehschlosses 60 zueinander unmöglich ist, den Stift einzudrücken, bis das Drehschloß 60 im Inneren des Eckbeschlages eines Frachtbehälters angeordnet ist. Wenn sich das Drehschloss in dem Eckbeschlag eines Frachtbehälters befindet, liegt die obere Fläche des Behälters an der Unterseite des Stiftes 64 an und drückt ihn nach oben, um in dem Mikroschalter 66 einen elektrischen Kontakt herzustellen. Somit zeigt das von dem Mikroschalter 66 hervorgerufene elektrische Signal dem Fahrer des Hubwagens an, daß sich das Drehschloß 60 in seiner genauen Stellung in dem Eckbeschlag des Frachtreiters 67 befindet.It should be noted that it is due to the positions of the pen 64 and the rotary lock 60 to each other is impossible to push in the pin until the rotary lock 60 arranged inside the corner fitting of a cargo container is. If the rotary lock is in the corner fitting of a freight container, the upper surface of the container rests against the underside of the pin 64 and pushes it up to make electrical contact in microswitch 66. Thus, the electrical signal generated by microswitch 66 is shown to the driver of the lift truck that the rotary lock 60 is in its exact position in the corner fitting of the freight rider 67 is located.

Wie in den Figuren 2 und 3 gezeigt, ist ein starrer Stift 71 an der unteren Fläche des Armes 14 ein kurzes Stück außerhalb des Stiftes 39 angeordnet. Der Stift 71 ist so angeordnet, daß er in den oberen Schlitz eines genormten Eckbeschlages eines genormten Frachtbehälters in dessen oberer Ecke passt, die sich am nächsten an dem senkrechten Rahmen 12 befindet. As shown in Figures 2 and 3, a rigid pin 71 is on the The lower surface of the arm 14 is arranged a short distance outside the pin 39. The pin 71 is arranged so that it fits into the upper slot of a standardized corner fitting of a standardized freight container fits in the upper corner that is closest to each other is located on the vertical frame 12.

Der starre Stift 71 und das Drehschloß 60 sind in geeigneten Abständen an der Unterfläche des Tragarmes 14 angeordnet, so daß beide Stifte in den oberen Eckbeschlägen an den entgegengesetzten Seiten eines Frachtbehälters 67 angeordnet werden können.The rigid pin 71 and the rotary lock 60 are at suitable intervals arranged on the lower surface of the support arm 14, so that both pins in the upper Corner fittings are arranged on opposite sides of a cargo container 67 can be.

Wie es am deutlichsten in Figur i gezeigt ist, ist ein weiterer Satz von Stiften 72 und 73 in den unteren Ecken jedes Endes des senkrechten Rahmens 12 angeordnet. Die Stifte 72 und 73 haben die gleiche Ausbildung wie der Stift 71, anstatt jedoch senkrecht nach unten abzustehen, verlaufen sie in waagerechter Richtung aus dem Rahmen 12 heraus. Die starren Stifte 72 und 73 sind an dem Hubgestell 11 so ageordnet, daß sie in die Seite der unteren Eckbeschläge eines genormten Frachtbehälters eingeführt werden können. As shown most clearly in Figure i, there is another sentence of pins 72 and 73 in the lower corners of each end of the vertical frame 12 arranged. The pins 72 and 73 have the same design as the pin 71, however, instead of protruding vertically downwards, they run in a horizontal direction out of the frame 12. The rigid pins 72 and 73 are on the lifting frame 11 arranged so that they fit into the side of the lower corner fittings of a standardized freight container can be introduced.

Es sei daran erinnert, daß an dem Trag- und Klemmarm 13 zwei weitere Stifte vorgesehen sind, die den Stiften 60 und 71 an dem Trag- und Klemmarm 14 entsprechen. It should be remembered that on the support and clamping arm 13 two more Pins are provided which correspond to the pins 60 and 71 on the support and clamp arm 14.

In den Figuren 7 bis li der Zeichnung ist schematisch veranschaulicht, wie ein Container-Hubgestell gemäß der vorliegenden Erfindung auf einem Container aufgesetzt wird und wie dann der Container von dem Hubwagen angehoben und befördert wird. Wie in Figur 7 gezeigt, nähert sich der Hubwagen dem Container 67 mit angehobenen Trag- und Klemmarmen. Die Arme 13 und 14 werden dadurch in die angehobene Stellung gebracht, daß der Fahrer des Hubwagens hydraulisches Druckmittel in das Kolbenstangenende der hydraulischen Zylinder schickt. Dadurch wird die Kolbenstange 47 in den Zylinder 46 eingezogen, wodurch der Stift 49 zu der äussersten rechten Seite des Schlitzes 51 gezogen wird. Dadurch wird der Stift 58 gedreht, um sicherzustellen, daß sich der Verriegelungskopf 61 in der nicht sperrenden Stellung befindet. Weiteres hydraulisches Druckmittel wird in das Kolbenstangenende des zylinders 46 geschickt, so daß das erhöhte Volumen und der Druck den Zylinder 46 nach links drückt, wodurch der Stift 44 an das äusserste linke Ende des Schlitzes 53 gedrückt wird. Dadurch dreht die Stange 43 die Nockenscheibe 41 im Gegenuhrzeigersinn. In Figures 7 to li of the drawing it is schematically illustrated like a container lifting frame according to the present invention on a container is placed and how then the container is lifted and transported by the pallet truck will. As shown in Figure 7, the lift truck approaches the container 67 with raised Support and clamping arms. The arms 13 and 14 are thereby in the raised position brought, that the driver of the lift truck has hydraulic pressure medium sends into the piston rod end of the hydraulic cylinder. This will make the piston rod 47 retracted into the cylinder 46, causing the pin 49 to the extreme right Side of the slot 51 is pulled. This rotates pin 58 to ensure that the locking head 61 is in the non-locking position. additional hydraulic pressure medium is sent into the piston rod end of the cylinder 46, so that the increased volume and pressure pushes the cylinder 46 to the left, whereby the pin 44 is pressed against the extreme left end of the slot 53. Through this the rod 43 rotates the cam 41 counterclockwise.

Der Nocken auf der Nockenscheibe 41 wird dadurch auf das obere Ende des Stiftes 39 gedrückt, der seinerseits auf die obere Fläche des senkrechten Rahmens 12 gedrückt wird. Die sich daraus ergebende Gegenwirkung hebt den Trag- und Klemmarm in die in Figur 7 gezeigte angehobene Stellung.The cam on the cam 41 is thereby on the upper end of the pin 39, which in turn rests on the upper surface of the vertical frame 12 is pressed. The resulting counteraction lifts the support and clamping arm into the raised position shown in FIG.

Mit den angehobenen Hubarmen 13 und 14 fährt der Fahrer dann an den Frachtbehälter 67 heran. With the lifted arms 13 and 14, the driver then drives to the Freight container 67 approached.

Der Fahrer bringt den Mast 76 des Hubwagens in die vordere Kippstellung, senkt sodann den Stift 71 und den entsprechenden Stift an dem anderen Trag- und Klemmarm nach unten in die oberen inneren Eckbeschläge des Frachtbehälters 67. Der Fahrer kann dies von seinem Sitz auf dem Hubwagen 16 aus optisch durchführen. The driver brings the mast 76 of the pallet truck into the front tilt position, then lowers the pin 71 and the corresponding pin on the other support and Clamp arm down into the upper inner corner fittings of the cargo container 67. The The driver can do this optically from his seat on the lift truck 16.

Nachdem er die Stifte in den oberen inneren Ecken der Beschläge des Fracht behälters angeordnet hat, kippt der Fahrer dann den Mast 76 weiter nach vorn, um dadurch die Drehschlösser 60 in die oberen äuseeren Ecken des Frachtbehälters 67 (siehe Figur 9) zu senken. Dem Fahrer wird es durch die Betätigung der oben erwähnten Stifte 64 angezeigt, wenn die Drehschlösser 60 sich in den oberen äusseren Beschlägen des Behälters 67 befinden. Eine entsprechende Lampe leuchtet an seinem Armaturenbrett auf und zeigt ihm an, daß sich das Drehschloß 60 in seiner Stellung in den oberen äusseren Beschlägen des Behälters 67 befindet. After placing the pins in the upper inner corners of the fittings of the Has arranged the cargo container, the driver then tilts the mast 76 further forward, to thereby the rotary locks 60 in the upper outer corners of the cargo container 67 (see Figure 9) to lower. The driver gets it by operating the above Pins 64 indicated when the rotary locks 60 are in the upper outer fittings of the container 67 are located. A corresponding lamp lights up on his dashboard and shows him that the rotary lock 60 is in its position in the upper outer fittings of the container 67 is located.

Wenn dem Fahrer angezeigt ist, daß die Drehschlösser 60 sich in ihrer Stellung befindet, kann er hydraulisches Druckmittel in das Kopfende der hydraulischen Winden 48 schicken. When the driver is indicated that the rotary locks 60 are in their Position is, he can hydraulic pressure medium in the head end of the hydraulic Send winches 48.

Der hydraulische Druck in dem Kopfende der hydraulischen Winden 48 bewirkt zunächst, daß der hydraulische Zylinder 46 nach rechts verschoben wird, wodurch der Stift 44 und die zugehörige Stange 43 nach rechts verschoben werden und die Nockenscheibe 41 im Uhrzeigersinn gedreht wird. Der Nocken der Nockenscheibe 41 wird dadurch von dem oberen Ende des Stiftes 39 hinwegbewegt.The hydraulic pressure in the head end of the hydraulic winches 48 first of all causes the hydraulic cylinder 46 to be shifted to the right, whereby the pin 44 and the associated rod 43 are displaced to the right and the cam 41 is rotated clockwise. The cam of the cam disc 41 is thereby moved away from the upper end of the pin 39.

Wenn sodann mehr hydraulisches Druckmittel in das Kopfende der hydraulischen Winde 48 gedrückt wird, werden der in dem Zylinder sitzende Kolben und seine zugehörige Kolbenstange 47 nach links gedrückt, wodurch der Stift 49 zu dem linken Ende des Schlitzes 51 bewegt wird. Die dem Stift 49 zugeordnete Stangenverlängerung 57 wird dadurch nach links gedrückt, um den Hebel 58 zu drehen, der seinerseits den Verriegelungskopf 61 an dem Drehschloß in die Sperrstellung drückt. Bei Erreichen der Sperrstellung betätigt der Stift 62 den Federarm des Mikroschalters. Wie zuvor beschrieben, wird ein Signal zu dem Armaturenbrett des Fahrers geschickt, wodurch er eine positive Anzeige dafür erhält, daß die Sperrschldssér 60 sich in der Sperrstellung befinden. If then more hydraulic pressure medium in the head end of the hydraulic Winch 48 is pressed, the piston seated in the cylinder and its associated Piston rod 47 pushed to the left, causing pin 49 to the left end of Slot 51 is moved. The rod extension 57 assigned to the pin 49 is thereby pushed to the left to rotate the lever 58 which in turn controls the locking head 61 pushes the rotary lock into the locked position. When the locked position is reached the pin 62 actuates the spring arm of the microswitch. As previously described, will a signal is sent to the driver's dashboard, giving him a positive Indicates that the locking locks 60 are in the locked position.

Wenn die Drehschlösser in den oberen usseren Ecken des Behälters 67 versperrt und die Stifte 71 in den oberen inneren Ecken des Behälters 67 angeordnet sind, fährt der Fahrer des Hubwagens diesen nach vorn und bewegt gleichzeitig den Mast 76 in die senkrechte Stellung. In dieser Stellung werden die Stifte -72 und.73 in die unteren inneren Eckbeschläge des Behälters 67 gedrückt. Gleichzeitig drehen sich die Trag-und Klemmarme 13 und 14 gegenüber dem senkrechten Rahmen 12, da die Nockenscheibe nicht mehr auf dem Stift 39 aufliegt, wodurch der eben beschriebene Eingriff der Stifte 72 und 73 gestattet wird. When the rotary locks are in the upper outer corners of the container 67 locked and the pins 71 arranged in the upper inner corners of the container 67 are, the driver of the pallet truck drives it forward and moves the at the same time Mast 76 in the vertical position. In this position pins -72 and.73 pressed into the lower inner corner fittings of the container 67. Rotate at the same time the support and clamping arms 13 and 14 relative to the vertical frame 12, since the The cam disc no longer rests on the pin 39, whereby the just described Engagement of pins 72 and 73 is permitted.

Nachdem alle Stifte in den beschriebenen Eckbeschlägen des Behälters 67 sitzen, kippt der Fahrer des Hubwagens den Mast 76 nach hinten, wodurch der Behälter 67 von dem Hubgestell li aufgenommen wird. Das Gestell 11 und derdaran festgeklemmte Behälter 67 können dLnn Sn dem Mast 76 angehoben und von dem Hubwagen 16 an jeden beliebigen Ort befördert werden (siehe Fig. After all pins in the described corner fittings of the container 67 sitting, the driver of the lift truck tilts the mast 76 backwards, causing the container 67 is taken up by the lifting frame li. The frame 11 and the one clamped to it Containers 67 can be lifted from the mast 76 and from the lift truck 16 to each be transported anywhere (see Fig.

6).6).

Wenn es erwünscht, den Behälter 67 abzusetzen, wird die Reihenfolge der soeben beschriebenen Vorgänge umgekehrt, wodurch der Behälter 67 von dem Hubgestell 11 freigegeben wird. When it is desired to set the container 67 down, the sequence is the operations just described are reversed, removing the container 67 from the lifting frame 11 is released.

Unter Verwendung des oben beschriebenen Hubgestells li können Frachtbehälter schnell und wirkungsvoll aufgenommen und von Ort zu Ort bewegt werden, selbst wenn sie voll beladen sind. Die Vorgänge des Einspannens und Ausspannens des Behälters werden mit einem Mindestzeitaufwand durchgeführt. Da ferner der Frachtbehälter an sechs Stellen getragen und gehalten wird, wird selbst bei vollgeladenen Behältern ein Verziehen und Verdrehen des Behälters vermieden, wie weiter oben angedeutet. Using the lifting frame li described above, freight containers can be picked up quickly and effectively and moved from place to place, even if they are fully loaded. The processes of clamping and unclamping the container are carried out with a minimum expenditure of time. Furthermore, since the cargo container at six places is carried and held, even with fully loaded containers a warping and twisting of the container avoided, as indicated above.

In Figur 12 ist ein Trag- und Klemmarm gezeigt, der gegenüber dem zuvor beschrieben Arm 14 etwas abgewandelt ist. Diese abgewandelte Ausführungsform eines Klemmarmes 81 sitzt in genau iderselben Weise auf dem senkrechten Rahmen 122 wie es zuvor im Hinblick auf die Arme 13 und 14 beschrieben worden ist. Der abgewandelte Trag- und Klemmarm 81 liegt jedoch auf der Oberseite des senkrechten Rahmens 12 unter dem Einfluß der Schwerkraft auf, d.h., ihm ist keine formschlüssige Einrichtung zugeordnet, mit der der Arm 81 in die angehobene Stellung gedrückt wird. In Figure 12, a support and clamping arm is shown, which compared to the previously described arm 14 is slightly modified. This modified embodiment a clamp arm 81 sits on the vertical frame 122 in exactly the same way as previously described with respect to arms 13 and 14. The modified one However, the support and clamping arm 81 lies on the upper side of the vertical frame 12 under the influence of gravity, i.e. it is not a form-fitting device assigned, with which the arm 81 is pressed into the raised position.

Ferner weist der abgewandelte Arm 81 ein Drehschloß 82 auf, das die Stelle des zuvor im Zusammenhang mit dem Arm 14 beschriebenen Stiftes 71 einnimmt. Der Drehschloßstift 82 ist ebenso ausgebildet wie der oben beschriebene Drehschloßstift 60. Ferner verläuft ein Drehschloßstift 83 von dem unteren Teil des Armes 81 an dessem äusseren Ende nach unten. Das Drehschloß 83 ist in derselben Weise ausgebildet wie das oben im Hinblick auf den Arm 14 beschriebene Drehschloß 60. Furthermore, the modified arm 81 has a rotary lock 82 which the Place of the previously described in connection with the arm 14 Pen 71 occupies. The twist lock pin 82 is formed in the same way as that described above Rotary lock pin 60. Furthermore, a rotary lock pin 83 extends from the lower part of the arm 81 at its outer end downwards. The rotary lock 83 is in the same Designed like the rotary lock described above with regard to the arm 14 60

Ein doppeltwirkender hydraulischer Zylinder 84 ist an dem Arm 81 in der Mitte zwischen 'den'Drehschlössern 82 und 83 bebefestigt. Eine Sperrstange 86 ist in geeigneter Weise mit dem Stangenende des hydraulischen Zylinders 84 und mit jedem Ende mit Hebeln (nicht gezeigt) zur Betätigung der Drehschlösser 82 und 83 verbunden. Wenn die Drehschlösser 82 und 83 in den oberen äusseren und inneren Eckbeschlägen eines Frachtbehälters angeordnet sind, wird der hydraulische Zylinder 84 betätigt, um die Sperrstange 86 zu bewegen, die ihrerseits die Drehschlösser 82 und 83 in die Sperrstellung drückt. A double acting hydraulic cylinder 84 is on arm 81 fastened in the middle between 'the' twist locks 82 and 83. A locking bar 86 is suitably connected to the rod end of the hydraulic cylinder 84 and at each end with levers (not shown) for operating the rotary locks 82 and 83 connected. When the rotary locks 82 and 83 in the upper outer and inner Corner fittings of a cargo container are arranged, the hydraulic cylinder 84 actuated to move the locking bar 86, which in turn controls the rotary locks 82 and 83 pushes into the locked position.

Mit entsprechenden Drehschlössern an einem entsprechenden Arm eines Hubgestells ist es offensichtlich, daß an den vier oberen Ecken eines Frachtbehälters Stifte sperrend in den Eckbeschlägen sitzen. Dadurch kann ein Frachtbehälter an seinen vier oberen Ecken angehoben werden, ohne daß es nötig wäre, die oben beschriebenen unteren Stifte 72 und 73 zu verwenden. With corresponding turn locks on a corresponding arm of a Lifting frame it is obvious that at the four upper corners of a cargo container Locking pins sit in the corner fittings. This allows a cargo container to its four upper corners can be raised without the need for those described above lower pins 72 and 73 to be used.

Während vorstehend ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt und beschrieben worden ist, ist es für den Fachmann klar, daß die beschriebene und gezeigte Ausführungsform abgewandelt werden könnte, ohne den Rahmen der Erwindung und der beigefügten Ansprüche zu verlassen. While above a preferred embodiment of the invention has been illustrated and described, it will be clear to those skilled in the art that the described and embodiment shown could be modified without departing from the scope of the invention and to leave the appended claims.

Claims

Patent application: "Lifting frame for freight containers"

PATENT CLAIMS i. Lifting frame for freight containers, marked by a vertical frame (i2), a first and a second outwardly extending Support and clamp arm (13, 14) attached to the upper part of the vertical frame (12) attached to the container (67) engaging means (69, 71) on the arms (13, 14) are attached so that. they engage in the corner fittings (65) that the Form upper corners of the cargo container and additional ones engaging the container Means (72, 73) attached to the lower part of the vertical frame so as to that they engage in the corner fittings that form the lower corners of the container.

2. Lifting frame for freight containers according to claim i, characterized in that that the outwardly extending support and Elemarmme (13, 14) on the vertical Frame (12) are articulated.

3. Lifting frame according to claim 2, characterized in that the support and clamping arms against the vertical frame (12) by hydraulic means are angle adjustable.

4. Lifting frame for freight containers according to claim i, characterized in that that lugs (27, 28) are attached to the vertical frame with which the frame can be attached to the fork carriage of a pallet truck.

5. Lifting frame for freight containers according to claim i, characterized in that that on the first support and clamping arm (13) a first acting on the container Means (60) on the outer end part of the arm that is supported by the vertical frame (i2) located away, and a second means (71) engaging the container on the inner part of the arm is arranged in the vicinity of the vertical frame (12) and that the second support and clamping arm (14) at its outer end part, that of the vertical Frame is removed, a third on the container engaging means (60) and a fourth part on its inner part near the vertical frame (12) on the container engaging means (71).

6. Lifting frame for freight containers according to claim 5, characterized in that that the first and third means engaging the container - each a locking device is.

7. Lifting frame for freight containers according to claim 6, characterized in that that the locking devices locked by actuation of hydraulic cylinders and unlocked, which are attached to the first and second support and clamping arms (p3 and 14) are attached.

8. Lifting frame for freight containers according to claim 7, characterized in that that the support and clamping arms are hinged to the vertical frame and the devices for adjusting the arms are connected to the hydraulic cylinders and from operated on them.

9. Lifting frame for freight containers for use on a pallet truck, characterized by a vertical frame (12), a first and a second outwardly extending support and clamping arm (81) attached to the upper part of the vertical Are hinged to the frame, two locking pins each engaging the container (82, 83) which are arranged on the first and on the second support and clamping arm (81) in such a way that that they engage in the top four corners of a cargo container, and facilities (84, 86) by means of which the pins are locked and unlocked.

10. Method of lifting and moving a rectangular box-like Container by a pallet truck, with the container lifting fittings at each corner having, characterized in that the fittings at the upper corners of the container, that are in the vicinity of the pallet truck are gripped by rigid pins that be carried by arms connected to a frame, the, by a pallet truck is worn that the upper corner fittings of the container, which is removed from the lift truck are grasped by locking pins, which are also carried by the arms, that the locking pins in the remote corner fittings are in their locking position be brought that the lower corner fittings of the container near the frame are gripped by rigid pins connected to the frame, and that then the container by means of the frame, arms, locking pins and rigid Pins is lifted.