DE3322205C1 - Gehäuse zur Dämpfung des Ansauggeräusches eines gasförmigen Strömungsmediums - Google Patents

Description

• Den Strömungsverlauf der angesaugten Luft durch das Ellipsoid deuten die eingetragenen Strömungspfeile an.

Claims (1)

1. Patentanspruch: Gehäuse zur Dämpfung des Ansauggeräusches eines gasförmigen Strömungsmediums, wobei das Gehäuse als Ellipsoid ausgebildet ist und das Strömungsmedium etwa in Richtung der Nebenachse (6) zugeführt und in Richtung der Hauptachse (5) abgeführt wird, dadurch gekennzeichnet, daß im Bereich mindestens eines der beiden Brennpunkte (7) jeweils eine in einer Radialebene zur Hauptachse verlaufende Trennwand (8) mit in Richtung zum Kreuzungspunkt der Haupt- (5) und Nebenachse (6) sperrendem Rückschlagventil (4) eingebracht ist und daß das Ellipsoid im Bereich eines Endes oder beider Enden.der Hauptachse (5) Auslaßstutzen (3) enthält, je nachdem, ob eine oder zwei Trennwände (8) eingebracht sind.

   Die Erfindung betrifft ein geräuschdämpfendes Gehäuse nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs.

   Bei Luftansaugfiltern von Verbrennungsmotoren ist es bekannt, die die Filtereinsätze aufnehmenden Gehäuse so auszubilden, daß sie die Ansauggeräusche dämpfen. So ist unter anderem aus DE-PS 23 42 154 ein ellipsoidförmiges Filtergehäuse bekannt. Dort wird die anzusaugende Luft dem Gehäuse über etwa in Richtung der Nebenachse eintretende Öffnungen zugeführt. Die Auslaßöffnung, durch die die angesaugte Luft zu dem Verbrennungsmotor gelangt, befindet sich an einem Ende der Hauptachse. Die anzusaugende Luft durchströmt in dem Gehäuse eine in Richtung der Hauptachse verlaufende Filterpatrone. Die angesaugte Luft strömt aus dem Filtergehäuse durch einen in den Innenraum des Gehäuses hineinragenden Rohrstutzen aus. Das innere Ende des Rohrstutzens ist etwa im Bereich des der Auslaßöffnung nächstgelegenen Brennpunktes des Ellipsoides angeordnet. Durch diese Lage der Auslaßöffnung im Brennpunkt des Ellipsoids verteilen sich von dem Verbrennungsmotor kommende in das Innere des Filtergehäuses eintretende Schallwellen in dem Gehäuseinneren derart, daß sie an der ellipsoiden Gehäuseinnenwand in geräuschvermindernder Weise reflektiert werden.

   Im Stand der Technik sind weiterhin bei Verbrennungsmotoren mit Frischluftzufuhr zu den Abgasen sogenannte Sekundärluft-Saugventile bekannt. Es sind dies Rückschlagventile, die an den Abgasleitungen angeordnet werden und durch die Druckpulsationen im Abgas so betätigt werden, daß durch sie Frisch- bzw.

   Sekundärluft in der für die Beimischung erforderlichen Menge zugeführt werden kann. Dabei können die einzelnen Zylinder des Verbrennungsmotors jeweils so an die Abgashauptleitung angeschlossen werden, daß die Zylinder zu zwei Gruppen zusammengefaßt werden, so daß die Abgase über zunächst zwei Abgasleitungen in die gemeinsame Hauptabgasleitung geführt werden. In diesem Fall wird die Sekundär- bzw. Frischluft den Abgasen jeweils in dem Bereich des Abgasleitungssystems zugeführt, in dem die Abgasleitung noch geteilt ist. In jeder der beiden Zuführleitungen für die Frisch- bzw.

   Sekundärluft ist eines der oben erwähnten Sekundärluft-Rückschlag-Saugventile eingebracht. Beim Öffnen der Saugventile treten in Richtung zur Atmosphäre Schallwellen aus.

   Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, Mittel zu schaffen, mit denen diese Schallwellen gedämpft werden können.

   Gelöst wird diese Aufgabe durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruchs.

   Der besondere Vorteil der erfindungsgemäßen Ausführung besteht darin, daß die Rückschlagventile nicht jeweils einzeln in einem lediglich ein Rückschlagventil aufnehmenden Gehäuse untergebracht werden müssen, wobei bisher dann immer noch ein zusätzliches geräuschdämpfendes Gehäuse beiden Ventilen nachzuschalten war. Dieses geräuschdämpfende Gehäuse ist bei der Verwendung der Sekundärluft-Rückschlag-Saugventile in Verbrennungsmotoren in der Regel das Luftansaugfiltergehäuse.

   Ein Ausführungsbeispiel ist in der Zeichnung dargestellt, die ein Ellipsoid-Gehäuse mit zwei eingebauten Sekundärluft-Rückschlag-Saugventilen im Längsschnitt zeigt. Es zeigt Fig 1 das geräuschdämpfende Gehäuse im Längsschnitt, Fig. 2 einen Schnitt nach Il-II in Fig. 1.

   Die anzusaugende Luft gelangt durch Stutzen 1 in den Innenraum des als Ellipsoid 2 mit einer Hauptachse 5 und einer Nebenachse 6 ausgebildeten geräuschdämpfenden Gehäuses. Mit der zweiteiligen Abgasleitung steht das Ellipsoid 2 über Stutzen 3 in Verbindung. Im Bereich der beiden Brennpunkte 7 des Ellipsoids 2 sind mit in Richtung zum Zentrum des Ellipsoids sperrende Rückschlagventile 4 an Trennwänden 8 angeordnet.