DE3311138A1 - FUEL INJECTION SYSTEM FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE - Google Patents
FUEL INJECTION SYSTEM FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINEInfo
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Description
L1O - 3 -L 1 O - 3 -
Kraftstoffeinspritzanlage für eine BrennkraftmaschineFuel injection system for an internal combustion engine
Die Erfindung geht aus von einer Kraftstoffeinspritzanlage für eine Brennkraftmaschine mit wenigstens einer Einspritzdüse, deren Düsenkörper mehrere Spritzlöcher aufweist, wobei der Kraftstoffzufluß zu allen Spritzlöchern durch eine im Düsenkörper verschiebbar gelagerte Düsennadel steuerbar ist und wobei wenigstens eines dieser Spritzlöcher zusätzlich durch ein verstellbares Sperrglied steuerbar ist.The invention is based on a fuel injection system for an internal combustion engine with at least one injection nozzle, whose nozzle body has several injection holes, the fuel flow to all injection holes through one in the nozzle body displaceably mounted nozzle needle is controllable and with at least one of these injection holes additionally through a adjustable locking member is controllable.
Bei einer solchen Kraftstoffeinspritzanlage ist die Anzahl der Spritzlöcher, aus denen der Kraftstoff in den Brennraum der Brennkraftmaschine eingespritzt wird, "von der Stellung des Sperrgliedes abhängig, so daß der wirksame Düsenquerschnitt stufenweise veränderbar ist. Im Teillastbetrieb der Brennkraftmaschine soll dabei der wirksame Düsenquerschnitt klein sein, damit der sich einstellende Kraftstoffdruck ausreichend groß ist, um eine gute Zerstäubung und eine optimale Verbrennung des Kraftstoffes zu gewährleisten.In such a fuel injection system, the number of injection holes from which the fuel is injected into the combustion chamber of the internal combustion engine " depends on the position of the locking member, so that the effective nozzle cross-section can be changed in stages so that the resulting fuel pressure is sufficiently high to ensure good atomization and optimal combustion of the fuel.
In der DE-OS 30 36 583 ist eine Kraftstoffeinspritzdüse beschrieben, bei der der Kraftstoffdruck selbst die Anzahl der Spritzlöcher bestimmt, die bei einem Einspritzvorgang wirksam sein sollen. Bei dieser bekannten Kraftstoffeinspritzdüse ist mit der Düsennadel, die den Kraftstoffzufluß zu allen Spritzlöchern steuert, eine Schleppnadel gekoppelt, die als Sperrglied für einzelne Spritzlöcher dient und bei einem gewissen Überdruck bzw. Überhub der Düsennadel diese zusätzlichen Spritzlöcher freigibt. Bei dieser Ausführung ist also grundsätzlich bei jedem Einspritzvorgang zunächst nur ein kleiner Düsenquerschnitt wirksam. Der Düsenquerschnitt wird mit einer zeitlichen Verzögerung dann vergrößert, wenn der Kraftstoffdruck in der ■Kraftstoffleitung einen bestimmten Wert überschreitet. Bei dieser Ausführung bereitet die Festlegung des Schaltpunktes,In DE-OS 30 36 583 a fuel injection nozzle is described, at which the fuel pressure itself is the number of Injection holes determined that are to be effective in an injection process. In this known fuel injector is with the nozzle needle that controls the flow of fuel to all spray holes controls, a tow needle coupled, which serves as a locking member for individual injection holes and with a certain Overpressure or overstroke of the nozzle needle releases these additional injection holes. In this version is therefore fundamental initially only a small nozzle cross-section is effective in each injection process. The nozzle cross-section is timed Delay then increases when the fuel pressure is in the ■ Fuel line exceeds a certain value. In this version, the definition of the switching point prepares
i dem der DiiaoijqxicrsoHnitt vergrößert wird, Schwierigkeiten, i Li'soi· Sclin.l LjiuJili t häiifyl bo.i dlosor bokaimton Ausführungin which the Diiaoijqxicrso cut is enlarged, difficulties, i Li'soi · Sclin.l LjiuJili t häiifyl bo.i dlosor bokaimton execution
A kk5 L1O - h - A kk5 L 1 O - h -
von der Kraft einer Feder ab, die iibor eiiicn^ Hebel auf die Düsennadel einwirkt. Dies ist besonders nachteilig bei Brennkraftmaschinen mit mehreren Einspritzdüsen, weil aufgrund unvermeidlicher Toleranzen ein einheitliches und gleichzeitiges Umschalten vom kleineren auf den größeren Düsenquerschnitt bei allen Einspritzdüsen nicht gewährleistet werden kann. Dieses Prinzip, bei dem die Verstellbewegung des Sperrgliedes von der Stellung der Düsennadel und damit vom Kraftstoffdruck in der Kraftstoffleitung abhängig ist, dürfte daher bei Brennkraftmaschinen mit mehreren Zylindern nicht den erwünschten Erfolg bringen.depends on the force of a spring which iibor eiiicn ^ lever on the nozzle needle acts. This is particularly disadvantageous in internal combustion engines with several injection nozzles because it is unavoidable Tolerances uniform and simultaneous switching from the smaller to the larger nozzle cross-section for all Injectors cannot be guaranteed. This principle, in which the adjustment movement of the locking member from the position the nozzle needle and thus the fuel pressure in the fuel line is dependent, should therefore with internal combustion engines multiple cylinders do not bring the desired success.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Kraftstoffeinspritzanlage zu schaffen, bei der mit'einfachen Mitteln ein exaktes Schaltverhalten des Sperrgliedes gewährleistet wird und damit eine optimale Verbrennung des Kraftstoffes auch bei einem Mehrzylindermotor erreicht wird.The present invention is based on the object of creating a fuel injection system in which the mit'einfachen Means an exact switching behavior of the locking member is guaranteed and thus an optimal combustion of the fuel is also achieved with a multi-cylinder engine.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Sperrglied von einem Stellelement in Abhängigkeit von Betriebsparametern der Brennkraftmaschine betätigbar und unabhängig von der Stellung der Düsennadel umstellbar ist.This object is achieved according to the invention in that the locking member can be actuated by an actuating element as a function of operating parameters of the internal combustion engine and independently of the Position of the nozzle needle is adjustable.
Der Erfindung liegt dabei der Gedanke zugrunde, daß man ein einheitliches Schaltverhalten der Sperrglieder mehrerer Einspritzdüsen dann erreichen kann, wenn der Stellvorgang dieser Sperrglieder unabhängig von Parametern oder konstruktiven Ausgestaltungen der jeweiligen Einspritzdüse ausgelöst wird. Im Gegensatz zu der Ausführung nach dem Stand der Technik soll also das Sperrglied gemäß der vorliegenden Erfindung unabhängig von der Stellung der Düsennadel umstellbar sein und von einem Stellelement betätigt werden, das ausschließlich in Abhängigkeit von Betriebsparametern der Brennkraftmaschine gesteuert wird. Durch die von der Stellung der Düsennadel unabhängige Umstellmöglichkeit des Sperrgliedes wird dabei zugleich erreicht, daß im Volllastbetrieb bereits zu Beginn des Einspritzvorganges der größereThe invention is based on the idea that you have a uniform Switching behavior of the locking elements of several injection nozzles can then be achieved when the actuating process of these locking elements is triggered regardless of parameters or structural configurations of the respective injection nozzle. In contrast to the embodiment according to the prior art so the locking member according to the present invention should be independent of the position of the nozzle needle can be changed and operated by an adjusting element that is only dependent on Operating parameters of the internal combustion engine is controlled. By the ability to adjust the locking member, which is independent of the position of the nozzle needle, is achieved at the same time that in full load operation the larger one at the beginning of the injection process
'■i Düsenquerschnitt wirksam -ist. COPY I '■ i nozzle cross-section is effective. COPY I
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Aus der DE-OS 29 43 896 ist zwar schon eine Kraftstoffeinspritzanlage bekannt, bei der der wirksame Düsenquerschnitt motorkenngrößenabhängig gesteuert wird. Bei dieser bekannten Ausführung sind aber mehrere voneinander unabhängige Einspritzdüsen vorgesehen, wobei jede Einspritzdüse eine Düsennadel aufweist und das umstellbare Sperrglied den Kraftstoffzufluß zu den Düsen in den Zuleitungen steuert. Diese Ausführung ist konstruktiv sehr aufwendig und erfordert zusätzlichen Einbauraum.From DE-OS 29 43 896 is a fuel injection system known where the effective nozzle cross-section is controlled depending on the engine characteristics. With this well-known In the embodiment, however, several independent injection nozzles are provided, with each injection nozzle having a nozzle needle and the adjustable locking member controls the flow of fuel to the nozzles in the feed lines. This execution is structurally very complex and requires additional installation space.
Die Erfindung und deren vorteilhafte Ausgestaltungen werden nachfolgend anhand der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert.The invention and its advantageous embodiments are explained in more detail below with reference to the exemplary embodiments shown in the drawing.
Es zeigen:Show it:
Pig. 1 einen Schnitt durch den Düsenkörper einer Einspritzdüse, Pig. 1 shows a section through the nozzle body of an injection nozzle,
_Pig. 2 einen Schnitt durch eine Einspritzdüse mit Düsenhalter,_Pig. 2 a section through an injection nozzle with nozzle holder,
Fig. 3 einen Schnitt ähnlich Fig. 1 bei einam anderen Ausführungsbeispiel undFig. 3 shows a section similar to Fig. 1 in a different embodiment and
Fig. h einen Querschnitt durch einen Düsenkörper eines dritten Ausführungsbeispieles.Fig. H shows a cross section through a nozzle body of a third embodiment.
In den Düsenkörper 11 einer insgesamt mit 10 bezeichneten Einspritzdüse ist eine Kraftstoffzuflußbohrung 12 eingearbeitet?, die in eine Kraftstoffsammeikammer 13 mündet. In dem Düsenkörper 11 ist eine Düsennadel lh axial verschiebbar gelagert. Diese Düsennadel 14 hat in bekannter Weise eine Druckschulter 15 im Bereich der Kraftstoffsammeikammer 13 sowie an der Stirnseite einen Ventilkegel 16, der mit einem Ventilsitz 17 im Düsenkörper 11 zusammenarbeitet. Der DüsenkörperIn the nozzle body 11 of an injection nozzle designated as a whole by 10, a fuel inflow bore 12 is incorporated, which opens into a fuel collecting chamber 13. In the nozzle body 11, a nozzle needle 1h is mounted so as to be axially displaceable. In a known manner, this nozzle needle 14 has a pressure shoulder 15 in the region of the fuel collecting chamber 13 and, on the end face, a valve cone 16 which cooperates with a valve seat 17 in the nozzle body 11. The nozzle body
'i COPY'i COPY
A hk5 L1O -G- A hk5 L 1 O -G-
hat mohrore Spritzlocher 18 und ,19, clic in AcIih v\ chi-unf; vorsetzt angeordnet sind. Durch, don Druck dos Kraftstoffes in der Zuflußbohrung 12 wird in bekannter ¥eise die Düsennadel ik an-.gehoben, so daß der Kraftstoff an dem Ventilsitz 17 vorbei zu den Spritzlöchern 18 und 19 und von dort in den Brennraum der Brennkraftmaschine strömen kann. Insoweit entspricht der Aufbau und die Funktion der Einspritzdüse 10 bekannten Ausführungen. has mohrore injection holes 18 and, 19, clic in AcIih v \ chi-unf; are arranged in front. By don pressure dos fuel in the Zuflußbohrung 12, the nozzle needle is in a known ¥ else ik .gehoben to-, so that the fuel can flow past the valve seat 17 to the injection holes 18 and 19 and from there into the combustion chamber of the internal combustion engine. In this respect, the structure and the function of the injection nozzle 10 correspond to known designs.
Bei der Ausführung nach Fig. 1 ist in den Düsenkörper 11 eine Bohrung 20 eingearbeitet, die zur Stirnfläche 21 hin ausläuft.In the embodiment of FIG. 1 is in the nozzle body 11 is a Bore 20 incorporated, which runs out towards the end face 21.
In dieser Bohrung 20 ist passend ein Absperrschieber 22 gedient
führt, der als Sperrglied 23C Dieses Sperrglied 23 durchsetzt
eine Bohrung Zk in der Düsennadel i4 und ist in dieser Bohrung
2h wenigstens abschnittsweise geführt. Durch ein in Fig. 1 nur
schematisch angedeutetes Stellelement 25 in.Form eines Magneten
kann dieses Sperrglied in Achsrichtung des Düsenkörpers 11 verstellt werden. Im Teillastbetrieb der Brennkraftmaschine soll
dieses Sperrglied die in Fig. 1 gezeigte Stellung einnehmen. In dieser Stellung wird das in Förderrichtung vorderste Spritzloch
19 abge'sperrt. Im Vollastbetrieb wird durch das Stellelement 25 dieses Sperrglied 23 von der gezeigten Te ill as ts teilung in
'Pfeilrichtung P .in die Vollaststellung gebracht, wobei der Verstellhub
H so gewählt ist, daß in dieser Vollaststellung dieses vorderste Spritzloch 19 freigegeben ist. Im· Vollastbetrieb ist
also die Anzahl der freigegebenen Spritzlöcher und damit der wirksame Düsenquerschnitt größer als im Teillastbetrieb.A gate valve 22 is suitably used in this bore 20
leads, which as a locking member 23C This locking member 23 passes through a bore Zk in the nozzle needle i4 and is at least partially guided in this bore 2h. This locking member can be adjusted in the axial direction of the nozzle body 11 by an adjusting element 25 in the form of a magnet, which is only indicated schematically in FIG. In the partial load operation of the internal combustion engine, this locking member should assume the position shown in FIG. In this position, the foremost spray hole 19 in the conveying direction is blocked. In full load operation, this locking member 23 is brought into the full load position by the adjusting element 25 from the shown part as ts division in the direction of arrow P. The adjustment stroke H is selected so that this foremost spray hole 19 is released in this full load position. In full load operation, the number of released injection holes and thus the effective nozzle cross-section is greater than in partial load operation.
Wesentlich für die vorliegende Erfindung ist nun, daß die Verstellbewegung des Sperrgliedes 23 völlig unabhängig, von der Stellung der Düsennadel i4 ist..Im Vollastbetrieb kann daher das Sperrglied 23 dauernd seine Vollaststellung einnehmen, so daß bereits zu Beginn des Einspritzvorganges der größere Düsenquerschnitt wirksam ist. "Wesentlich ist weiter, daß - wie dies in Fig. 1 angedeutet ist - dieses Sperrglied 23 von einem Stellelement 25 angetrieben wird, das von einem Schaltkreis 26 angesteuert wird, dessen Eingängen 27 Schaltsignale zugeführt wer-It is now essential for the present invention that the adjustment movement of the locking member 23 completely independent of the The position of the nozzle needle is i4 the locking member 23 permanently assume its full load position, so that the larger nozzle cross-section is already effective at the beginning of the injection process. "It is also essential that - like this is indicated in Fig. 1 - this locking member 23 of an actuating element 25 is driven, which is controlled by a circuit 26, whose inputs 27 switching signals are fed
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A hh$ L1O - 7 -A hh $ L 1 O - 7 -
den, die von Betriebsparanietern'der Brennkraftmaschine, beispielsweise der Drehzahl abhängen. In Fig. 1 ist angedeutet, daß dieser Schaltkreis 26 auch die Stellelemente 25' von anderen Einspritzdüsen ansteuert, so daß die Sperrglieder aller Einspritzdüsen gleichzeitig angesteuert werden und die davon betätigten Sperrglieder damit alle die gleiche Sehaltstellung einnehmen.the ones from Betriebsparanieter'der internal combustion engine, for example depend on the speed. In Fig. 1 it is indicated that this circuit 26 also the actuating elements 25 'of others Controls injection nozzles, so that the blocking elements of all injection nozzles are activated simultaneously and those of them actuated locking members so that all the same Sehaltstellung take in.
Fig. 2 zeigt den Zusammenbau des in Fig. 1 dargestellten Düsenkörpers mit einem Düsenhalter 30. Der Düsenkörper 11 wird mittels einer Überwurfmutter 31 an dem Düsenhalter 30 festgeschraubt. In dem Düsenhalter 30 ist eine hohle Stelze 32 axial verschiebbar geführt, die über eine Druckfeder 33 an einer Einstellschraube Jh abgestützt ist und die Düsennadel i4 auf den Ventilsitz 17 drückt. Durch die Einstellschraube Jk kann der gewünschte Öffnungsdruck des Einspritzventiles eingestellt werden. In den Düsenhalter 30 ist ein Kraftstoffkanal 35 eingearbeitet, der zur Kraftstoffzuflußbohrung 12 im Düsenkörper 11 führt.FIG. 2 shows the assembly of the nozzle body shown in FIG. 1 with a nozzle holder 30. The nozzle body 11 is screwed to the nozzle holder 30 by means of a union nut 31. In the nozzle holder 30, a hollow stilt 32 is guided in an axially displaceable manner, which is supported by a compression spring 33 on an adjusting screw Jh and presses the nozzle needle i4 onto the valve seat 17. The desired opening pressure of the injection valve can be set with the adjusting screw Jk. A fuel channel 35 is incorporated into the nozzle holder 30 and leads to the fuel inflow bore 12 in the nozzle body 11.
Wie Fig. 2 zeigt, ist das Sperrglied 23 wesentlich langer als der Düsenkörper 11 und durchsetzt eine Bohrung in der Stelze 32 sowie die Druckfeder 33 und die Einstellschraube 3h. Das Stellelement, das in Fig. 2 nicht nochmals dargestellt ist, greift an diesem Sperrglied 23 auf der dem Düsenkörper 10 gegenüberliegenden Seite der Druckfeder 33 an. Denkbar wäre beispielsweise, daß man dieses Stellelement in die Einstellschraube 3h integriert oder mit dieser Einstellschraube zu einer Baueinheit zusammenfaßt. Durch Fig. 2 soll vor allem veranschaulicht werden, daß die erfindungsgemäß ausgestaltete Einspritzdüse in ihrem konstruktiven Aufbau bekannten Ausführungen im wesentlichen entspricht und daher in großem "Umfang serienmäßige Teile verwendet werden können. Wesentlich ist auch, daß diese Einspritzdüse keinen erhöhten Raumbedarf erfordert, wenn man die Verstellbewupinf; des Stellelementes 25 durch axiale Bohrungen in versch.i.cMioiien Teilen dar Einspritzdüse 10 auf den Absperrschieber 22 üliortriiß-t. w As FIG. 2 shows, the locking member 23 is significantly longer than the nozzle body 11 and penetrates a hole in the stilt 32 as well as the compression spring 33 and the adjusting screw 3h. The adjusting element, which is not shown again in FIG. 2, engages this locking member 23 on the side of the compression spring 33 opposite the nozzle body 10. It would be conceivable, for example, to integrate this adjusting element into the adjusting screw 3h or to combine it with this adjusting screw to form a structural unit. 2 is intended primarily to illustrate that the injection nozzle designed according to the invention essentially corresponds in its structural design to known designs and therefore, to a large extent, standard parts can be used the adjustment element 25 through axial bores in various parts of the injection nozzle 10 on the gate valve 22 üliortriiß-t. w
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A hk5 L'O - 8 -A hk5 L'O - 8 -
Bei der Ausführung nach Fig. 3 hat das Sperrglied 23 einen Ventilkegel 4O, der mit einem weiteren Ventilsitz kl am Düsenkörper 11 zusammenwirkt. Dieser Ventilsitz 4i liegt zwischen den zwei in Achsrichtung versetzten Spritzlöchern 18 und 19 j die im übrigen einen unterschiedlich großen Querschnitt aufweisen können, wie das Fig. 3 zeigt.In the embodiment according to FIG. 3, the blocking member 23 has a valve cone 4O which cooperates with a further valve seat kl on the nozzle body 11. This valve seat 4i lies between the two axially offset injection holes 18 and 19j which, moreover, can have a cross-section of different sizes, as FIG. 3 shows.
Vergleicht man die Ausführungen nach den Fig. 1 und 3> so erkennt man, daß bei Fig. 1 das Sperrglied in Kraftstofförderrichtung in die Arbeitsstellung umgestellt wird, während bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 3 das Sperrglied 23 entgegen der Kraftstofförderrichtung in seine Arbeitsstellung gebracht wird,' in der es auch das Spritzloch 19 freigibt. Bei der Ausführung nach Fig. 3 benötigt man daher unter Umständen ein leistungsstärkeres Stellelement als bei der Ausführung nach Fig.1. Andererseits hat die Ausführung nach Fig. 3 den Vorteil, daß eine bessere Abdichtung des vorderen Spritzloches 19 in der Ruhestellung des Sperrgliedes 23" gegeben ist, während bei der Ausführung nach Tig. I gewisse Leckverluste nicht ganz ausgeschlossen werden können, d.h. es kann auch in der Ruhestellung des Sperrgliedes 23 Kraftstoff aus der Bohrung 20 bzw. dem vorderen Spritzloch 19 austreten.If one compares the embodiments according to FIGS. 1 and 3> one recognizes that in FIG. 1 the locking member is switched to the working position in the fuel delivery direction, while in the embodiment according to FIG. 3 the locking member 23 is brought into its working position counter to the fuel delivery direction , 'in which it also releases the spray hole 19. In the embodiment according to FIG. 3, a more powerful adjusting element may therefore be required than in the embodiment according to FIG. On the other hand, the embodiment according to FIG. 3 has the advantage that a better sealing of the front spray hole 19 is given in the rest position of the locking member 23 ", while in the embodiment according to Tig the rest position of the locking member 23, fuel emerge from the bore 20 or the front injection hole 19.
Fig. k zeigt einen Querschnitt durch einen Düsenkörper 11 in ' einer Ebene, in der mehrere in Umfangsrichtung versetzt angeordnete Spritzlöcher 18 bzw. 19 vorgesehen sind. Bei dieser Ausführung ist das Sperrglied 23 als Drehschieber ausgebildet, der bei der Schaltstellung nach Fig. 4a alle Spritzlöcher freigibt, in der Schaltstellung nach Fig. k~b aber vier Spritzlöcher sperrt.FIG. K shows a cross section through a nozzle body 11 in a plane in which a plurality of spray holes 18 and 19, which are offset in the circumferential direction, are provided. In this embodiment, the locking member 23 is designed as a rotary slide, which releases all of the spray holes at the switching position according to Fig. 4a, but in the switching position shown in FIG k. ~ B four injection holes is blocked.
In Fig. 1 ist schematisch dargestellt, daß als Stellelement ein Elektromagnet verwendet werden kann. Anstelle dieses Elektromagneten sind aber auch hydraulische oder pneumatische Stellelemente möglich. Wesentlich ist lediglich, daß die Stellelemente aller Einspritzdüsen gleichzeitig über ein Signal gesteuert werden, das ausschließlich von Kenngrößen der Brennkraft-In Fig. 1 it is shown schematically that an electromagnet can be used as an adjusting element. Instead of this electromagnet hydraulic or pneumatic control elements are also possible. It is only essential that the adjusting elements of all injection nozzles are controlled simultaneously via a signal that is based exclusively on parameters of the internal combustion
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A 445 LO - 9 - A 445 LO - 9 -
maschine und nicht - wie beim Stand der Technik - vom Kraftstoff druck in der jeweiligen Einspritzdüse abhängt.machine and not - as in the prior art - fuel pressure in the respective injection nozzle depends.
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Claims (1)
24.2.1983PAL / A 445 L 1 O Kübler / Tü
February 24, 1983
Spritzlöchern durch eine im Düsenkörper verschiebbar gelagerte Düsennadel steuerbar ist und wobei wenigstens eines dieser Spritzlöcher zusätzlich durch ein verstellbares Sperrglied
steuerbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Sperrglied (23) von einem" Stellelement (25) in Abhängigkeit von Be.triebsparametern der Brennkraftmaschine betätigbar und unabhängig von
der Stellung der Düsennadel (i4) umstellbar ist.with at least one injection nozzle, the nozzle body of which has several injection holes, the fuel flow to all of them
Injection holes can be controlled by a nozzle needle displaceably mounted in the nozzle body, and at least one of these injection holes is additionally controlled by an adjustable locking member
is controllable, characterized in that the locking member (23) can be actuated by an "adjusting element (25) as a function of operating parameters of the internal combustion engine and independently of
the position of the nozzle needle (i4) can be changed.
Düsenkörpers (ii) verstellbar ist, daß der Düsenkörper (ii)
versetzt wenigstens zwei Spritzlöcher (18,19) aufweist und
daß durch das Sperrglied (23) wenigstens das in Förderrichtung vorderste Spritzloch (19) steuerbar ist.2. Fuel injection system according to claim 1, characterized in that the locking member (23) in the axial direction of the
Nozzle body (ii) is adjustable that the nozzle body (ii)
has offset at least two injection holes (18,19) and
that by the locking member (23) at least the foremost spray hole (19) in the conveying direction can be controlled.
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19833311138 DE3311138A1 (en) | 1983-03-26 | 1983-03-26 | FUEL INJECTION SYSTEM FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE |
| GB8405305A GB2137280B (en) | 1983-03-26 | 1984-02-29 | Fuel-injection system for an internal combustion engine |
| FR8403753A FR2543224A1 (en) | 1983-03-26 | 1984-03-12 | FUEL INJECTION SYSTEM FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE |
| JP5458884A JPS59180063A (en) | 1983-03-26 | 1984-03-23 | Fuel injector for internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| DE19833311138 DE3311138A1 (en) | 1983-03-26 | 1983-03-26 | FUEL INJECTION SYSTEM FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE3311138A1 true DE3311138A1 (en) | 1984-10-04 |
Family
ID=6194806
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19833311138 Withdrawn DE3311138A1 (en) | 1983-03-26 | 1983-03-26 | FUEL INJECTION SYSTEM FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE |
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|---|---|
| JP (1) | JPS59180063A (en) |
| DE (1) | DE3311138A1 (en) |
| FR (1) | FR2543224A1 (en) |
| GB (1) | GB2137280B (en) |
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