DE19839632A1

DE19839632A1 - Stroke fuel injector

Info

Publication number: DE19839632A1
Application number: DE19839632A
Authority: DE
Inventors: Johannes Fitzner; Wendelin Kluegl
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 1998-08-31
Filing date: 1998-08-31
Publication date: 2000-03-02
Also published as: EP0984159A3; EP0984159A2; DE59910050D1; EP0984159B1

Abstract

Eine Kraftstoffeinspritzdüse, die sich aus einem Düsenkörper und einem damit verspannten Düsenhalter zusammensetzt, weist eine Hubbegrenzungseinrichtung für eine Düsennadel im Düsenkörper auf, die in einer Aussparung angeordnet ist, die in der Anliegefläche zwischen dem Düsenkörper und dem Düsenhalter ausgebildet ist.A fuel injection nozzle, which is composed of a nozzle body and a nozzle holder braced therewith, has a stroke limiting device for a nozzle needle in the nozzle body, which is arranged in a recess which is formed in the contact surface between the nozzle body and the nozzle holder.

Description

Die Erfindung betrifft eine Kraftstoffeinspritzdüse für eine Brennkraftmaschine der im Oberbegriff des Anspruchs 1 genann ten Art. Eine solche Kraftstoffeinspritzdüse ist aus def EP 0 637 686 B1 bekannt.The invention relates to a fuel injector for a Internal combustion engine called in the preamble of claim 1 Such a fuel injector is from def EP 0 637 686 B1 known.

Diese bekannte Einspritzdüse weist einen Düsenkörper und ei nen Düsenhalter auf, die unter Zwischenlage einer Hubgren zungsscheibe mittels einer Düsenspannmutter miteinander ver schraubt sind. In einer Führungsbohrung des Düsenkörpers ist eine Düsennadel in axialer Richtung verschiebbar geführt, die im Ruhezustand in einem Ventilsitz am unteren Ende der Füh rungsbohrung angeordnete Spritzöffnungen abdichtet. Die Füh rungsbohrung der Düsennadel ist weiterhin an einer Stelle zu einem Druckraum erweitert, dem über eine Zulaufbohrung Kraft stoff mit hohem Druck zugeführt werden kann. Die Düsennadel weist darüber hinaus im Bereich des Druckraumes eine Druck schulter auf, an der der unter hohem Druck stehende Kraft stoff angreifen kann.This known injection nozzle has a nozzle body and egg NEN nozzle holder, with the interposition of a stroke size Ver washer with each other using a nozzle clamping nut are screwed. In a guide hole in the nozzle body a nozzle needle guided in the axial direction, the at rest in a valve seat at the lower end of the foot sealing hole arranged spray holes. The lead The bore of the nozzle needle is still closed at one point a pressure chamber, which has an inlet bore force can be supplied with high pressure. The nozzle needle also has a pressure in the area of the pressure chamber shoulder on the force under high pressure can attack fabric.

In einer Sackbohrung im Düsenhalter ist ein von Schrauben druckfedern belasteter Druckbolzen angeordnet. Dieser Druck bolzen wirkt über eine in der Hubgrenzungsscheibe ausgebilde te Durchführung mit der Düsennadel zusammen und drückt diese im Ruhezustand mit einer voreingestellten Haltekraft auf dem Ventilsitz im Düsenkörper. Wenn der die Druckschulter der Dü sennadel beaufschlagende Kraftstoffdruck im Druckraum des Dü senkörpers diese Haltekraft jedoch übersteigt, hebt die Dü sennadel vom Ventilsitz ab und bewegt sich axial in Richtung auf die Hubgrenzungsscheibe zu, bis die Stirnfläche der Dü sennadel an der Hubgrenzungsscheibe anschlägt und so den ma ximalen Hub der Düsennadel und damit die Einspritzmenge be grenzt. One of the screws is in a blind hole in the nozzle holder pressure bolts loaded pressure springs arranged. That pressure Bolt acts through a trained in the stroke limiting disc through the nozzle needle and presses it in the idle state with a preset holding force on the Valve seat in the nozzle body. If the pressure shoulder of the nozzle fuel pressure in the pressure chamber of the nozzle however this holding force exceeds the body, the nozzle lifts needle from the valve seat and moves axially in the direction towards the stroke limiting disc until the face of the nozzle the needle touches the stroke limiting disc and thus the ma maximum stroke of the nozzle needle and thus the injection quantity borders.

Bei der Ausführung der Hubbegrenzung für die Düsennadel in der EP 0 637 686 B1 mit der zwischen dem Düsenkörper und dem Düsenhalter angeordneten Hubgrenzungsscheibe, müssen, um die Wirkverbindung zwischen Druckbolzen und Düsennadel genau auf den gewünschten Haltedruck bzw. auf den für die Düsennadel maximalen Hub einzustellen, die Fertigungstoleranzen für die Dicke der Hubbegrenzungsscheibe genau eingehalten werden. Weiterhin müssen die Anliegeflächen zwischen der Hubbegren zungsscheibe, dem Düsenhalter und dem Düsenkörper exakt plan ausgeführt sein, um für eine zuverlässige Abdichtung nach au ßen gegen den unter einem Druck bis 1500 bar stehenden Kraft stoff zu sorgen.When executing the stroke limitation for the nozzle needle in EP 0 637 686 B1 with the between the nozzle body and the Nozzle holder arranged stroke limitation disc, must to the Precise connection between pressure pin and nozzle needle the desired holding pressure or to that for the nozzle needle set maximum stroke, the manufacturing tolerances for the The thickness of the stroke limitation disc must be adhered to exactly. Furthermore, the contact surfaces between the lifting limit disc, the nozzle holder and the nozzle body are exactly flat designed to ensure a reliable seal to the outside against the force under a pressure of up to 1500 bar to provide material.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Hubbegrenzung für eine Düsennadel in einem Kraftstoffeinspritzsystem be reitzustellen, die sich einfach und kostengünstig herstellen läßt.The object of the present invention is to limit the stroke for a nozzle needle in a fuel injection system to ride, which are easy and inexpensive to manufacture leaves.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit der im Patentanspruch 1 angegebenen Kraftstoffeinspritzdüse gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der erfindungsgemäßen Kraftstoffeinspritzdüse sind in den abhängigen Ansprüchen beschrieben.This object is achieved according to the invention in the claim 1 specified fuel injector released. Beneficial Refinements of the fuel injector according to the invention are described in the dependent claims.

Gemäß der Erfindung ist eine Hubbegrenzungseinrichtung in der Kraftstoffeinspritzdüse in einer Aussparung angeordnet, die in einer Anliegefläche zwischen einem Düsenkörper und einem Düsenhalter ausgebildet ist. Hierdurch wird gewährleistet, zwischen dem Düsenkörper und dem Düsenhalter nur eine einzige Hochdruckdichtfläche auftritt, was die Fertigung wesentlich vereinfacht. Auch läßt sich so die Einstellung des maximalen Hubs einer Düsennadel leicht bewerkstelligen, da die Dicke der Hubbegrenzungseinrichtung, die den Hub der Düsennadel be stimmt, beim Planschleifen der Anliegefläche des Düsenhalters bzw. des Düsenkörpers, in der sie angeordnet ist, automatisch mit angepaßt wird. According to the invention, a stroke limiting device is in the Fuel injector arranged in a recess, the in a contact surface between a nozzle body and a Nozzle holder is formed. This ensures only one between the nozzle body and the nozzle holder High pressure sealing surface occurs, which is essential to manufacturing simplified. It also allows you to set the maximum Hubs of a nozzle needle are easy to achieve because of the thickness the stroke limiting device, which be the stroke of the nozzle needle true, when grinding the contact surface of the nozzle holder or the nozzle body in which it is arranged, automatically is also adjusted.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform ist die Hubbegren zungseinrichtung mehrschichtig aufgebaut mit zwei steifen äu ßeren Schichten und einer kompressiblen Zwischenschicht, wo bei die Schichtdicke die Tiefe der Aussparung etwas Über steigt. Wenn Düsenkörper und Düsenhalter dann miteinander verspannt werden, wird die kompressible Zwischenschicht bis auf einen inkompressiblen Zustand zusammengedrückt, so daß die Hubbegrenzungseinrichtung dem Anschlagdruck der Düsenna del standhält. Diese Ausführung ermöglicht eine besonders ko stengünstige Herstellung der Hubeinrichtung, da durch die kompressible Zwischenschicht die Schichtdicke der Hubbegren zungseinrichtung im wesentlichen unkritisch ist und somit keine zu großen Anforderungen an die Fertigungsgenauigkeit zu stellen sind. Auch können in bezug auf die Planarität der äu ßeren Schichten der Hubbegrenzungseinrichtung große Toleran zen zugelassen werden.According to a preferred embodiment, the stroke limit multi-layered construction device with two rigid outer outer layers and a compressible intermediate layer where at the layer thickness the depth of the recess is a little over increases. If nozzle body and nozzle holder then together will be braced up, the compressible intermediate layer compressed to an incompressible state so that the stroke limiting device the stop pressure of the nozzle del withstands. This version allows a particularly knockout cost-effective production of the lifting device, because of the compressible intermediate layer the layer thickness of the stroke limit tion device is essentially uncritical and thus no too great demands on manufacturing accuracy are put. Also with regard to the planarity of the external outer layers of the stroke limiting device have large tolerances zen.

Im folgenden wird die Erfindung anhand der Zeichnungen bei spielhaft näher erläutert. Es zeigen:In the following the invention with reference to the drawings explained in a playful way. Show it:

Fig. 1 einen Ausschnitt einer ersten Ausführungsform der er findungsgemäßen Kraftstoffeinspritzdüse in Längsschnittdar stellung; Fig. 1 shows a section of a first embodiment of the fuel injection nozzle according to the invention in longitudinal section;

Fig. 2 eine Schnittdarstellung der Kraftstoffeinspritzdüse aus Fig. 1 entlang der A-A Linie; und FIG. 2 shows a sectional illustration of the fuel injection nozzle from FIG. 1 along the AA line; FIG. and

Fig. 3 einen Ausschnitt einer zweiten Ausführungsform der er findungsgemäßen Kraftstoffeinspritzdüse in Längsschnittdar stellung. Fig. 3 shows a detail of a second embodiment of the fuel injection nozzle according to the invention in longitudinal section Dar position.

Fig. 1 zeigt eine erste Ausführungsform bei der ein Düsenkör per 1 durch eine Überwurfmutter 3 mit einem Düsenhalter 2 fest verspannt ist. In einer Führungsbohrung 11 im Düsenkör per ist eine Düsennadel 4 in Axialrichtung verschiebbar ge führt. Die Düsennadel 4 ist an ihrem vorderen Ende mit einer konischen Spitze (nicht gezeigt) versehen, die mit einem nach innen gekehrten Ventilsitz (nicht gezeigt) im Düsenkörper, der vorzugsweise mehrere Spritzöffnungen aufweist, zusammen arbeitet. Die Führungsbohrung 11 ist weiter in einem mittle ren Bereich zu einem Druckraum erweitert, in dem die Düsenna del eine Druckschulter aufweist. Dieser Druckraum ist weiter hin mit einer im Düsenkörper 1 ausgebildeten Hochdruckzulauf bohrung 12 verbunden, über die dem Druckraum unter Hochdruck stehender Kraftstoff zugeführt wird. Fig. 1 shows a first embodiment in which a nozzle body by 1 by a union nut 3 with a nozzle holder 2 is firmly clamped. In a guide bore 11 in the nozzle body by a nozzle needle 4 leads in the axial direction GE. The nozzle needle 4 is provided at its front end with a conical tip (not shown) which works together with an inward-facing valve seat (not shown) in the nozzle body, which preferably has a plurality of spray openings. The guide bore 11 is further expanded in a central area to a pressure chamber in which the nozzle needle has a pressure shoulder. This pressure chamber is further connected to a high-pressure inlet bore 12 formed in the nozzle body 1 , via which fuel under high pressure is supplied to the pressure chamber.

Der Düsenhalter 2 weist eine Führungsbohrung 21 auf, deren Längsachse vorzugsweise mit der Längsachse der Führungsboh rung 11 im Düsenkörper 1 gefluchtet ist. Weiterhin ist in der Wandung des Düsenhalters 2 eine Hochdruckzulaufbohrung 22 ausgebildet, die sich paßgenau an die Hochdruckzulaufbohrung 12 im Düsenkörper 1 anschließt, um Kraftstoff durchzuleiten. In der Führungsbohrung 21 im Düsenhalter 2 ist axial ver schiebbar ein Druckstift 5 angeordnet, der mit einer Ansteue rung (nicht gezeigt) in einer Wirkverbindung steht, die den Druckstift 5 mit einem gewünschten Haltedruck belastet. Eine solche Ansteuerung kann elektromagnetisch oder piezoelek trisch erfolgen, oder auch durch eine Federeinrichtung er zielt werden.The nozzle holder 2 has a guide bore 21 , the longitudinal axis of which is preferably aligned with the longitudinal axis of the guide bore 11 in the nozzle body 1 . Furthermore, a high-pressure inlet bore 22 is formed in the wall of the nozzle holder 2 and adjoins the high-pressure inlet bore 12 in the nozzle body 1 with a precise fit in order to pass fuel. In the guide bore 21 in the nozzle holder 2 , a push pin 5 is axially slidably arranged, which is connected to a control (not shown) in operative connection, which loads the push pin 5 with a desired holding pressure. Such control can be carried out electromagnetically or piezoelectrically, or it can be targeted by a spring device.

Der Druckstift 5 wirkt über einen zwischengeschalteten Stem pel 6 auf die Düsennadel 4, wobei Düsennadel 4, Druckstift 5 und Stempel 6 zum Erzielen einer guten Kraftübertragung vor zugsweise axial gefluchtet sind. In der Führungsbohrung 21 ist im vorderen Bereich weiterhin eine verbreiterte Federkam mer 23 ausgebildet, in der ringförmig um den Druckstift 5 an einer Schulter in der Federkammer eine Federkrafteinstell scheibe 7 angeordnet ist. Auf dieser Federkrafteinstellschei be 7 ist eine Schraubenfeder 8 mit ihrem einen Ende abge stützt. Das andere Ende der Schraubenfeder 8 wirkt mit einer Stirnfläche des Stempels 6 zusammen. Die Schraubenfeder 8 ist so ausgelegt, daß sie über dem Stempel 6 die Düsennadel 4 im drucklosen Zustand, wenn kein Kraftstoffdruck im Druckraum des Düsenkörpers 1 ansteht, gegen den Ventilsitz im Düsenkör per drückt und so eine Kraftstoffeinspritzung verhindert. Hierdurch wird gewährleistet, daß beim Ausfall der mit dem Druckstift 5 zusammenwirkenden Ansteuerung ein Notlauf der Kraftstoffeinspritzdüse möglich ist.The pressure pin 5 acts through an interposed stem 6 on the nozzle needle 4 , wherein the nozzle needle 4 , pressure pin 5 and stamp 6 are aligned to achieve good power transmission preferably axially. In the guide bore 21 in the front region a widened Federkam mer 23 is further formed, in the ring around the pressure pin 5 on a shoulder in the spring chamber, a spring force adjusting disc 7 is arranged. On this spring force setting be 7 , a coil spring 8 is supported abge with one end. The other end of the coil spring 8 cooperates with an end face of the stamp 6 . The coil spring 8 is so designed that it in the unpressurized state, when there is no fuel pressure in the pressure chamber of the nozzle body 1 is applied, the nozzle needle 4 through the die 6, presses against the valve seat in the Düsenkör by, thus preventing a fuel injection. This ensures that an emergency operation of the fuel injector is possible in the event of failure of the control interacting with the pressure pin 5 .

Am vorderen Ende im Bereich der Anliegefläche des Düsenhal ters 2 an dem Düsenkörper 1 ist die Führungsbohrung 21 über den größten Teil ihrer Querschnittsfläche zu einem Absatz 24 erweitert, in dem eine Hubbegrenzungsscheibe 9 angeordnet ist. Die Hubbegrenzungsscheibe 9 ist - wie der in Fig. 2 dar gestellte Schnitt entlang der A-A Linie zeigt - vorzugsweise augenförmig ausgeformt, wobei die beiden langgezogenen Endab schnitte halbkreisförmig um die Fixierstiftbohrungen 25 im Düsenhalter 3, in die am Düsenkörper 1 angeordneten Fixier stifte zur Positionierung eingesteckt werden können, ausge schnitten sind. Die Form des Absatzes 24 im Düsenhalter 2 ist an die Form der Hubbegrenzungsscheibe 9 angepaßt, so daß eine feste Passung erreicht wird, wobei in der Wandung zwischen Hochdruckzulaufbohrung 22 und Führungsbohrung 21 vorzugsweise keine Absatzfläche ausgebildet ist, um zu verhindern, daß dieser Abschnitt zu dünnwandig wird, um dem Kraftstoffdruck in der Hochdruckzulaufbohrung 22, standzuhalten.At the front end in the area of the contact surface of the nozzle holder 2 on the nozzle body 1 , the guide bore 21 is expanded over most of its cross-sectional area to a shoulder 24 in which a stroke limiting disk 9 is arranged. The stroke limiting disc 9 is - as shown in Fig. 2 shows section along the AA line - preferably shaped like an eye, the two elongated Endab sections semicircular around the fixing pin holes 25 in the nozzle holder 3 , in the arranged on the nozzle body 1 fixing pins for positioning can be cut out. The shape of the shoulder 24 in the nozzle holder 2 is adapted to the shape of the stroke limiting disk 9 , so that a tight fit is achieved, wherein preferably no shoulder surface is formed in the wall between the high-pressure inlet bore 22 and the guide bore 21 in order to prevent this section from being too thin-walled to withstand the fuel pressure in the high pressure inlet bore 22 .

Alternativ zu der in Fig. 1 gezeigten Ausführungsform besteht auch die Möglichkeit den Absatz zur Aufnahme der Hubbegren zungsscheibe statt im Düsenhalter im Düsenkörper auszuführen. Durch die erfindungsgemäße Anordnung der Hubbegrenzungsschei be in einer Aussparung, die in der Anliegefläche zwischen dem Düsenkörper und dem Düsenhalter vorgesehen ist, ist zwischen dem Düsenkörper und dem Düsenhalter nur eine einzige Hoch druckdichtfläche ausgebildet, wodurch die Fertigung wesent lich vereinfacht wird.As an alternative to the embodiment shown in FIG. 1, there is also the possibility of executing the heel for receiving the lifting limiter instead of in the nozzle holder in the nozzle body. Due to the inventive arrangement of the stroke limiting disc be in a recess that is provided in the contact surface between the nozzle body and the nozzle holder, only a single high pressure sealing surface is formed between the nozzle body and the nozzle holder, whereby the manufacture is significantly simplified Lich.

In der Hutbegrenzungsscheibe 9 ist weiterhin eine Durchfüh rung 91 vorgesehen, durch die ein Zapfen 61 am Stempel 6 bzw. ein mit diesem Zapfen 61 am Stempel zusammenwirkender Zapfen 41 an der Düsennadel 4 hindurchragt. Die Düsennadel 4 weist außerdem um den Zapfen 41 eine Schulter 42 auf. In der in Fig. 1 gezeigten Ruhestellung sitzt die Düsennadel aufgrund des über den Druckbolzen 5 und den Stempel 6 auf die Düsenna del wirkenden Haltedrucks auf dem Ventilsitz auf und ver schließt die Spritzlöcher und verhindert somit eine Einsprit zung in die Brennkraftmaschine. Wenn der über die Hochdruck laufbohrungen 12, 22 im Druckraum der Führungsbohrung 11 an stehender Kraftstoffdruck, der die Druckschulter an der Dü sennadel 4 beaufschlagt, den über den Druckstift 5 und den Stempel 6 auf die Düsennadel 4 wirkenden Haltedruck über steigt, hebt die Düsennadel 4 vom Ventilsitz ab und bewegt sich axial gegen den Druckstift 5 und den Stempel 6 bis die Schulter 42 an der Düsennadel 4 an der Hubbegrenzungsscheibe 9 anschlägt und so den maximalen Hub der Düsennadel begrenzt. Dieser maximale Hub bestimmt wesentlich die Menge des über die Spritzlöcher im Ventilsitz eingespritzten Kraftstoffs. Durch die erfindungsgemäße Auslegung mit einer Hubbegren zungsscheibe 9, die paßgenau und plan mit der Anliegefläche zwischen Düsenhalter 2 und Düsenkörper 1 in dem Absatz 24 im Düsenhalter ausgeführt ist, lassen sich in einfacher Weise die gewünschten Toleranzen für diesen maximalen Hub einhal ten. Die Hubbegrenzungsscheibe 9 kann als einfaches Drehteil - vorzugsweise aus Hartmetall - gefertigt werden, wobei sich die Dicke der Hubbegrenzungsscheibe 9, die den maximalen Hub der Düsennadel 4 bestimmt, beim grundsätzlich erforderlichen Planschleifen des Düsenhalters exakt anpassen läßt.In the Hutbegrenzungsscheibe 9 is a imple is further tion 91 is provided, through which a pin 61 protrudes on the ram 6 and a cooperating with this pin 61 on the punch pin 41 on the nozzle needle. 4 The nozzle needle 4 also has a shoulder 42 around the pin 41 . In the rest position shown in Fig. 1, the nozzle needle sits on the valve seat due to the pressure pin 5 and the plunger 6 acting on the nozzle nozzle del and closes the spray holes and thus prevents injection into the internal combustion engine. When the flow bores through the high pressure 12, applied 22 in the pressure chamber of the guide bore 11 in stationary fuel pressure, the nozzle needle, the pressure shoulder on the SI 4, the via the pressure pin 5 and the punch 6 acting on the nozzle needle 4 holding pressure over increases, lifts the nozzle needle 4 from the valve seat and moves axially against the pressure pin 5 and the plunger 6 until the shoulder 42 on the nozzle needle 4 strikes the stroke limiting disk 9 and thus limits the maximum stroke of the nozzle needle. This maximum stroke essentially determines the amount of fuel injected through the spray holes in the valve seat. The inventive design with a stroke limiting disc 9 , which is designed to fit precisely and flat with the contact surface between nozzle holder 2 and nozzle body 1 in paragraph 24 in the nozzle holder, the desired tolerances for this maximum stroke can be easily met. The stroke limiting disc 9 can be made as a simple turned part - preferably made of hard metal - the thickness of the stroke-limiting disk 9 , which determines the maximum stroke of the nozzle needle 4, can be exactly adjusted when the nozzle holder is ground against the surface.

Wie in Fig. 3 gezeigt, ist bei einer zweiten Ausführungsform ein Absatz 124 zur Aufnahme der Hubbegrenzungsscheibe statt im Düsenhalter 2 im Düsenkörper 1 ausgebildet. In diesem Fall ist ein Zapfen 141 am hinteren Ende einer Düsennadel 14 ge genüber der in Fig. 1 gezeigten Ausführungsform verlängert und greift in eine C-förmige Aussparung in einem Stempel 16 ein, der wiederum mit der Schraubenfeder und dem Druckstift (nicht gezeigt) zusammenwirkt. As shown in FIG. 3, in a second embodiment, a shoulder 124 for receiving the stroke limiting disk is formed in the nozzle body 1 instead of in the nozzle holder 2 . In this case, a pin 141 at the rear end of a nozzle needle 14 is extended compared to the embodiment shown in FIG. 1 and engages in a C-shaped recess in a stamp 16 , which in turn interacts with the coil spring and the pressure pin (not shown) .

Bei der in Fig. 3 gezeigten Ausführungsform wird eine aus mehreren Schichten aufgebaute Hubbegrenzungsscheibe 19 einge setzt, die vorzugsweise in Form eines sogenannten Silent blocks ausgelegt ist. Die Hubbegrenzungsscheibe 19 weist zwei steife äußere Platten 191, 192 auf, die über eine kompres sible Zwischenschicht 193 verbunden sind. Die beiden äußeren Platten 191, 192 der Hubbegrenzungsscheibe 19 sind dabei - ähnlich wie bei der in Fig. 1 gezeigten Hubbegrenzungsscheibe - vorzugsweise aus einem Hartmetall gefertigt. Die kompres sible Zwischenschicht 193 dagegen besteht vorzugsweise aus Silikon oder einem ähnlichen gummiartigen Material. Die Hub begrenzungsscheibe 19 wird dabei so gefertigt, daß ihre Ge samtdicke etwas größer als die Tiefe des Absatzes 124 im Dü senkörper ausgelegt ist, wobei die Zwischenschicht 193 nicht die gesamten Innenflächen der Platten 191, 192 bedecken.In the embodiment shown in FIG. 3, a stroke limiting disk 19 composed of several layers is inserted, which is preferably designed in the form of a so-called silent block. The stroke limiting disc 19 has two rigid outer plates 191 , 192 which are connected via a compressible intermediate layer 193 . The two outer plates 191 , 192 of the stroke limiting disk 19 are - similar to the stroke limiting disk shown in FIG. 1 - preferably made of a hard metal. The compressible intermediate layer 193, however, is preferably made of silicone or a similar rubber-like material. The stroke limiting disk 19 is made so that its total thickness Ge is designed slightly larger than the depth of the heel 124 in the nozzle body, the intermediate layer 193 not covering the entire inner surfaces of the plates 191 , 192 .

Bei der Montage des Düsenkörpers 1 auf dem Düsenhalter 2 mit einer Überwurfmutter (nicht gezeigt) wird die Hubbegrenzungs scheibe 19 aufgrund der Verspannkräfte zusammengedrückt, wo bei die kompressible Zwischenschicht 193 sich in den freien Bereich zwischen den Innenflächen der Platten 191, 192 aus dehnt. Durch dieses Zusammenpressen versteift sich die Hubbe grenzungsscheibe 19 soweit, daß die Hubbegrenzungsscheibe dem von der Düsennadel 14 beim Anschlagen der Schulter 142 ausge übten Druck standhält.When assembling the nozzle body 1 on the nozzle holder 2 with a union nut (not shown), the stroke limiting disc 19 is compressed due to the clamping forces, where the compressible intermediate layer 193 expands into the free area between the inner surfaces of the plates 191 , 192 . By this compression, the Hubbe limit plate 19 stiffens so far that the stroke limit plate withstands the pressure exerted by the nozzle needle 14 when the shoulder 142 is struck.

Die mehrschichtige Auslegung der Hubbegrenzungsscheibe 19 mit einer kompressiblen Zwischenschicht 193 vereinfacht die Fer tigung der Hubbegrenzungsscheibe, da in bezug auf die Dicke große Toleranzen zulässig sind. Um die Montage der Hubbegren zungsscheibe 19 weiter zu vereinfachen, sind sowohl der Ab satz 124 als auch die der Düsennadel 14 gegenüberliegende Platte 191 der Hubbegrenzungsscheibe 19 abgeschrägt. Diese Ausführung erleichtert das Einsetzen der Hubbegrenzungsschei be und läßt für die kompressible Zwischenschicht 193 genügend Platz, um sich beim Zusammenpressen auszudehnen, wodurch ver hindert wird, daß die zusammengedrückte Zwischenschicht am Zapfen 141 anliegt und dessen Beweglichkeit stört.The multi-layer design of the stroke limiting disk 19 with a compressible intermediate layer 193 simplifies the production of the stroke limiting disk, since large tolerances are permissible with respect to the thickness. In order to further simplify the assembly of the stroke limiting disc 19 , both the set 124 and the nozzle needle 14 opposite plate 191 of the stroke limiting disc 19 are chamfered. This embodiment facilitates the insertion of the stroke limiting disc and leaves enough space for the compressible intermediate layer 193 to expand when pressed together, thereby preventing the compressed intermediate layer from abutting the pin 141 and interfering with its mobility.

Claims

1. Fuel injector with
a nozzle body ( 1 ) containing a movably arranged nozzle needle ( 4 ) with a stop ( 42 ),
a nozzle holder ( 2 ) containing a movably arranged pressure pin ( 5 ), and
a stroke limiting device ( 9 , 19 ) arranged between the nozzle body and the nozzle holder,
wherein the nozzle body and the nozzle holder are braced against each other, there is an operative connection between the nozzle needle and the pressure pin, and a maximum stroke of the nozzle needle by a path of the nozzle needle from a closed position to a position in which the stop of the nozzle needle abuts the stroke limiting device , is determined, characterized in that
the stroke limiting device ( 9 , 19 ) is arranged in a recess ( 24 ; 14 ) which is formed in a contact surface between the nozzle body ( 1 ) and the nozzle holder ( 2 ).

2. Fuel injection nozzle according to claim 1, characterized in that the recess ( 24 ; 14 ) is formed in an end face of the nozzle body ( 1 ) or an end face of the nozzle holder ( 2 ).

3. Fuel injection nozzle according to claim 1 or 2, wherein the stroke limiting device ( 9 , 19 ) is disc-shaped and has a central passage ( 91 ) through which the operative connection between the nozzle needle ( 1 ) and pressure pin ( 4 ) extends.

4. Fuel injection nozzle according to one of claims 1 to 3, characterized in that the stroke limiting device ( 19 ) has a layer structure with two rigid outer layers ( 191 , 192 ) and a compressible intermediate layer ( 193 ), wherein a thickness of the layer structure is designed so that the compressible intermediate layer ( 193 ) is compressed to an incompressible state when the nozzle body ( 1 ) and nozzle holder ( 2 ) are clamped.