DE3303016A1 - Mechanical device for the natural positive control of inclination of the motorcycle when used with a side car - Google Patents

Mechanical device for the natural positive control of inclination of the motorcycle when used with a side car

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DE3303016A1
DE3303016A1 DE19833303016 DE3303016A DE3303016A1 DE 3303016 A1 DE3303016 A1 DE 3303016A1 DE 19833303016 DE19833303016 DE 19833303016 DE 3303016 A DE3303016 A DE 3303016A DE 3303016 A1 DE3303016 A1 DE 3303016A1
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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

The mechanical device cited above for the natural lateral positive control of the inclination of the motorcycle when used with a side car replaces the previous rigid connection between the motorcycle and side car with a moveable connection. The said device permits a mode of driving which is designed according to the natural conditions of the level of centrifugal force and makes driving with a motorcycle side car combination safer, quicker and subject to fewer problems. This system no longer requires a change in driving style from a motorcycle alone to a motorcycle/side car combination since the same conditions are provided with this system. In the enclosed drawings, we have illustrated the mechanical device cited above only diagrammatically and not to scale.

Description

Beschreibung description

Mechanische Einrichtung zur naturlichen Zwangsneigungs-Steuerung des Motorrades bei Seitenwayenbetrieb 1. Enserre Erfindung betrifit die Motorradterhnik.Mechanical device for the natural inclination control of the Motorcycle with side lane operation 1. Enserre's invention concerns motorcycle technology.

2. Der bisherige Stand der lecknik hat die Aeigungslage des Motorrades bei seitenwigenbetrieb nicht ermöglicht. Mit dieser mechanischen Einrichtung kann bei Seitenwagenbetrieb die gleiche Fahrtechnik, die im Solobetrieb durch naturliche Flichkraft gegeben ist, praktiziert werden.2. The previous status of the Lecknik has the inclination of the motorcycle not possible with sideways operation. With this mechanical device can in sidecar operation the same driving technique as in solo operation by natural Flichkraft is given to be practiced.

3. Die Handhabung im Seitenwagenbetrieb wird wesentlich erleichtert und ermöglicht durch die naturliche Neigung des Motorrades sicheres und Schnelleres Fahren bei Kurven- und (Kritischen) @endemanovern.3. Handling in sidecar operation is made much easier and the natural inclination of the motorcycle enables safer and faster driving Driving around curves and (critical) @endemanovers.

4. Nach Patentierung kann die @@@@@@@sirie diese Erfindung verwerten.4. After patenting, @@@@@@@ sirie can use this invention.

5. wie bereits in Punkt 3 beschfleben.5. as in point 3.

6. Die Ausfuhrung der Erfindung ist in Zeichnung dargestellt und wird in folgendem naher beschrieben.6. The embodiment of the invention is shown in the drawing and is described in more detail below.

eszeigen Figur 1 braufsicht @@@orrad von oben mit einzelnen nu@@@@@@ ieile-positionen, siche beiliegende Teile-seschreitung, Blatt- Nr. It shows figure 1 brasicht @@@ orrad from above with individual nu @@@@@@ Iile positions, securely enclosed parts steps, sheet no.

Figur 2 Ansicht motorrad von histen, senbrechte Pos. Figure 2 View of the motorcycle from Histen, senbrechte pos.

zum Seitenwagen, @@@@ wie Fig.1 Figur 3 Draufsicht Motorrad von oben, Lankeinschlag links Dabei dreht sich der Vorbindungstriangel 5 auch nach lunks und dreckt durch mechtshewegung die Verbindungsstange 5 gegen das Seitenwagengestell 11, wodurch das motorrad (siche nachfolgend Figur 5a) in Neigung links gebracht wird. to the sidecar, @@@@ as Fig. 1 Figure 3 Top view of the motorcycle from above, Lank turn left The pre-tying triangle 5 also rotates to the lunks and dirty by mechtshewegung the connecting rod 5 against the sidecar frame 11, whereby the motorcycle (see Figure 5a below) tilted to the left will.

Figur 3a Ansicht von hinten, Neigung banks siche Text Figur 3 Figur 4 Draufsicht motorrad von oben, Lenkeinschlag rechts. Figure 3a rear view, inclination banks secure text Figure 3 figure 4 Top view of the motorcycle, steering angle to the right.

Labei dreht sich der Verbindungstriangel 5 auch nach rechts und zieht durch kechtshewegung die Verbindungsstange 5 nach kechtsdadurch wird das Moterrad in Neigunge 5 nach links. The connecting string 5 also turns to the right and pulls by kechtshewegung the connecting rod 5 to kechtsd This becomes the motor bike in slope 5 to the left.

rechts versetzt. (siche nachfolgende Figur 4a) Figur 4a Ansicht von hinten, Neigung rechts siche text Figur 4 Teil Teile - hesenreibung 1 Kugelgeiend unten vorn am Stitenwagengestell (@@@@@@ 2 Kugelgelent unten zur Verbindungs-tange des seitende engestelles. (kann@@) 3 Verbindungsstange zum Seit@@@@@@@telt it der Länge verstellbar. offset to the right. (See the following Figure 4a) Figure 4a view of back, inclination to the right secure text Figure 4 Part parts - hese friction 1 ball joint at the bottom at the front of the trolley frame (@@@@@@ 2 ball joint at the bottom to the connecting rod of the side frame. (can @@) 3 connecting rod to the side @@@@@@@ telt it the Adjustable length.

4 Kugelgelenk open an der veralndungsstange vom Seitenwagengestell zum Motorrad. 4 open ball joint on the handle bar of the sidecar frame to the motorcycle.

5 Verbindungstriangel zur Umsetzung der Lenkbarbewegung auf seitliche Neigungsbesegung des Motorrades. 5 connecting strands to convert the steerable movement to the side Inclination occupation of the motorcycle.

6 Kugelgelenke am Triangel für die Verbindungsstangen. 6 ball joints on the triangle for the connecting rods.

7 Triangel - Drehpunkt am Motorrad. 7 Triangle - pivot point on the motorcycle.

8 Verbindungsstangen mit beidseitiger Verstellmöglichkeit über Rechts/Linksgewinde an den jeweiligen vorderen und hinteren kugelgelenken. 8 connecting rods with two-sided adjustment via right / left thread on the respective front and rear ball joints.

9 Kugelgelenke vorn am motorrad. 9 ball joints on the front of the motorcycle.

10 Gelenkebefestigung an entsprechend ausgetaldeter Gahelverbindung unterer Teil-Vorderrad 11 Seitenwagengestell 12 Seitenwagen 13 Fahrersitz 14 Benzintank 15 Lenkungsdämpfung einstellbar - Leerseite - 10 Joint attachment to a correspondingly scalloped Gahel connection lower part of front wheel 11 sidecar frame 12 sidecar 13 driver's seat 14 petrol tank 15 Adjustable steering damping - blank page -

Claims (20)

patentansprüche Mechanische Einrichtung zur natürlichen Zwangsneigunsstelierung des Motorrad es bei Seitenwagenbetrieb, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t daß durch die Bewegung des Notorradlenkers der Lenkimpuls das Motorrad vom und zum angebauten Seitenwagen hin zwangsläufig in Neigung in Abhängigkeit von der Lenkerwinkelstellung mittels dem anmontierten Hebel- und Verbindungselementesystem(l bis lO)versetzt, bei Linkseinschlag in Linksneigung, bei Rechts einschlag in Rechtsneigung, bei gerader Stellung des Lenkers und der Vorderradgabel wird das Motorrad in senkrechte Position gebracht, wobei die Befestigung .des Seitenwagens am Motorrad rechts bei rechtslaufendem Verkehr, bei linkslaufendem Verkehr links angebracht ist. Patent claims Mechanical device for natural forced inclination of the motorcycle it is the case with sidecar use, which is not shown t that by the movement of the Notorradlenker the steering impulse the motorcycle from and towards the attached sidecar inevitably inclined depending on the handlebar angle position offset by means of the mounted lever and connecting element system (1 to 10), when turning to the left, inclining to the left, turning to the right, inclining to the right, when turning straight Positioning the handlebars and the front fork will put the motorcycle in an upright position brought, whereby the attachment .des sidecar on the motorcycle right with clockwise Traffic, is attached to the left in left-hand traffic. 2. Mechanische Einrichtung zur natürlichen Zwangsneigungssteuerung des Motorrades bei Seitenwagenbetrieb nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t , daß die vordere Befestigung der Kugelgelenke (1) vom--Seitenwagengestell (11) am Motorradrahmen vor dem Motor und die hintere Kugelgelenkbefestigung (1) im Bereich unter der hinteren Fußraste am Motorradrahmen befestigt ist. 2. Mechanical device for natural inclination control of the motorcycle in sidecar operation according to claim 1, d u r c h e k e n n -z e i c h n e t that the front attachment of the ball joints (1) from the - sidecar frame (11) on the motorcycle frame in front of the engine and the rear ball joint attachment (1) is attached to the motorcycle frame in the area under the rear footrest. 3. Mechanische Einrichtung zur natürlichen Zwangsneigungssteuerung des Notorrades bei Seitenwagenbetrieb nach Anspruch 1 bis 2, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß die mittlere Verbindungsstange (3), die sich zwischen den beiden Kugelgelenkbefestigungen (1) vorn und hinten am Seitenwagengestell (11) zur Motorradseite hin befindet und am excentrischen Drehpunkt den Verbindungstriangel (5) mit dem Kugelgelenk (4) verbindet.3. Mechanical device for natural inclination control of the notor wheel in sidecar operation according to claim 1 to 2, d a d u r c h g e k It is noted that the middle connecting rod (3), which is located between the two ball joint mountings (1) at the front and rear of the sidecar frame (11) on the motorcycle side and the connecting triangle at the eccentric pivot point (5) connects to the ball joint (4). 4. Mechanische Einrichtung zur natürlichen Zwangsneigungssteuerung des Motorrades bei Seiteaenbetrieb nach Anspruch 1 bis 3, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß das Kugelgelenk (2) befestigt am Seitenwagengestell (11) in der Verbindungastange (3) in der Länge verstellbar befestigt ist und zur Feineinstellung der senkrechten Grundstellung des Motorrades bei gleichzeitiger Geradstellung des Lenkers dient.4. Mechanical device for natural inclination control of the motorcycle in side operation according to claims 1 to 3, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t that the ball joint (2) is attached to the sidecar frame (11) is attached in the connecting rod (3) adjustable in length and for fine adjustment the vertical basic position of the motorcycle with simultaneous upright position of the Handlebar is used. 5. Mechanische Einrichtung zur natürlichen Zwangsneigungssteuerung des Motorrades bei Seitenwagenbetrieb nach Anspruch 1 bis 4, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß am anderen Ende der Verbindungsstange (3) das Kugelgelenk (4) mit dem Verbindungstriangel (5) beweglich verbunden ist und zwar vom Seitenwagen zum Motorrad und umgekehrt.5. Mechanical device for natural inclination control of the motorcycle in sidecar operation according to claims 1 to 4, d a d u r c h g e k It is noted that the ball joint at the other end of the connecting rod (3) (4) is movably connected to the connecting string (5) from the sidecar to the motorcycle and vice versa. 6. Mechanische Einrichtung zur natürlichen Zwangsneigungssteuerung des Motorrades bei Seitenwagenbetrieb nach Anspruch 1 bis 5, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß der Seitenwagenrahmen (11) vom Motorrad lösbar über die Kugelgelenke (1) vorn und hinten am Motorrad sowie auch das Kugelgelenk (4) vom Motorrad abgenommen werden kann, damit das Motorrad mit wenigen Handgriffen auf Solobetrieb umgestellt werden kann.6. Mechanical device for natural inclination control of the motorcycle in sidecar operation according to claims 1 to 5, d a d u r c h g e k It is noted that the sidecar frame (11) can be detached from the motorcycle the ball joints (1) on the front and back of the motorcycle as well as the ball joint (4) can be removed from the motorcycle so that the motorcycle can be removed in a few simple steps on Solo operation can be switched. 7. Mechanische Einrichtung zur natürlichen Zwanganeigungssteuerung des Motorrades bei Seitenwagenbetrieb nach Anspruch 1 bis 6, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß sich der Verbindungstriangel (5) auf dem Drehpunkt (7) in Mitte der Fahrzeuglängsachse im oberen Bereich des Motorrades und zwar über dem Motor und der Getriebeeinheit und unterhalb des Benzintanks (14) bzw.7. Mechanical device for natural control of the forced inclination of the motorcycle in sidecar operation according to claims 1 to 6, d a d u r c h g e k It is noted that the connecting string (5) is on the pivot point (7) in the middle of the vehicle's longitudinal axis in the upper area of the motorcycle, above the Engine and the gear unit and below the fuel tank (14) or unter dem Fahrersitz (13) befindet, entweder befestigt am Motorradrahmen oder an einem dafür geeigneten Aufbau in diesem Bereich, der an der Motor- oder Getriebeeinheit hierfür vorgesehen ist. located under the driver's seat (13), either attached to the motorcycle frame or on a suitable structure in this area, which is attached to the engine or Gear unit is provided for this. 8. Mechanische Einrichtung zur natürlichen Zwangsneigungssteuerung des Motorrades bei Seitenwagenbetrieb n.lch Anspruch 1 bis 7, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß der Verbindungstriangel (5) den Lenkimpuls des Lenkers in die Querbewegung zur Längsachse des Motorrades umsetzt und damit diesen auf die Verbindungsstange (3) mittels Kugelgelenk (4) zum Seitenwagengestell (11) über Kugelgelenk (2) hin und zurück zum Motorrad überträgt, was zwangsläufig die jeweilige Neigung des Motorrades vom und zum Seitenwagen bewirkt.8. Mechanical device for natural inclination control of the motorcycle in sidecar operation according to claims 1 to 7, d a d u r c h g e it is not indicated that the connecting string (5) controls the steering impulse from the driver converts into the transverse movement to the longitudinal axis of the motorcycle and thus this on the Connecting rod (3) by means of a ball joint (4) to the sidecar frame (11) via a ball joint (2) transfers back and forth to the motorcycle, which inevitably increases the inclination of the motorcycle to and from the sidecar. 9. Mechanische Einrichtung zur natürlichen Zwangsneigungssteuerung des Motorrades bei Seitenwagenbetrieb nach Anspruch 1 bis 8, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß am Verbindungstriangel (5) in der Querachse vom Drehpunkt aus gesehen rechts und links mit gleichem oder unterschiedlichem Abstand zueinander je ein verstellbares Kugelgelenk (6) angebracht ist in den Verbindungsstangen (8), die wiederum am anderen Ende jeweils mit den vorne liegenden Kugelgelenken (9) an der Gelenkbefestigung (10) befestigt sind.9. Mechanical device for natural inclination control of the motorcycle in sidecar operation according to claims 1 to 8, d a d u r c h g e k It is noted that on the connecting string (5) in the transverse axis from the pivot point as seen from the right and left with the same or different spacing from one another An adjustable ball joint (6) is attached to the connecting rods (8th), which in turn at the other end each with the ball joints (9) at the front the hinge attachment (10) are attached. 10. Mechanische Einrichtung zur natürlichen Zwangsneigungssteuerung des Motorrades bei Seitenwagenbetrieb nach Anspruch 1 bis 9, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß am Verbindungstriangel (5) in der Querachse vom Drehpunkt aus gesehen rechts oder links eine Verbindungsstange (8) mit jeweils einem vorderen und hinteren Kugelgelenk (9 und 6) an der Gelenkbefestigung (10) und am Verbindungstriangel (5) zur Neigungssteuerung befestigt ist.10. Mechanical device for natural inclination control of the motorcycle in sidecar operation according to claims 1 to 9, d a d u r c h g e k It is noted that on the connecting string (5) in the transverse axis from the pivot point seen from the right or left a connecting rod (8) each with a front and rear ball joint (9 and 6) on the joint attachment (10) and on the connecting string (5) is attached for tilt control. 11. Mechanische Einrichtung zur natürlichen Zwangsneigungssteuerung des Motorrades bei Seitenwagenbetrieb nach Anspruch 1 bis 10, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß die Gelenkbefestigung (10) an der vorderen Gabelverbindung montiert ist und zwar dergestalt, daß der Drehpunkt der Gelenkbefestigung mittig mit dem Drehpunkt der Vorderradgabel übereinstimmt und an diesem die befestigungspunkte jeweils rechts und links vom Drehpunkt der Gelenkbefestigung in gleichem Abstand zueinander für die längsverstellbaren Kugelgelenke (9) angebracht sind.11. Mechanical device for natural inclination control of the motorcycle in sidecar operation according to claims 1 to 10, d a d u r c h g e it is not indicated that the hinge attachment (10) is on the front fork joint is mounted in such a way that the pivot point of the hinge attachment is in the middle coincides with the pivot point of the front fork and on this the attachment points to the right and left of the pivot point of the hinge attachment at the same distance are attached to each other for the longitudinally adjustable ball joints (9). 12. Mechanische Einrichtung zur natürlichen Zwangsneigungssteuerung des Motorrad es bei Seitenwagenbetrieb nach Anspruch 1 bis 11, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dan die Befestigung des Seitenwagengestelles (11) am Motorrad bei dort nicht vorhandenen Befestigungspunkten in an sich bekannter Weise an anderen Befestigungspunkten in der Längs- und Vertikalachse des Motorradrahmens, wie in Absatz 2 dargestellt, unter dem Motor und Getriebe des Motorrades hinter dem Vorderrad und vor dem Hinterrad befinden können.12. Mechanical device for natural inclination control of the motorcycle it in sidecar operation according to claim 1 to 11, d a d u r c h g e no indication that the sidecar frame (11) is attached to the motorcycle in the case of non-existent attachment points in itself better known Way at other fastening points in the longitudinal and vertical axis of the motorcycle frame, as shown in paragraph 2, behind the engine and gearbox of the motorcycle the front wheel and in front of the rear wheel. 13. Mechanische Einrichtung zur natürlichen Zwangsneigungssteuerung des Motorrades bei Seitenwagenbetrieb nach Uspruc 1 bis 12, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß anstatt des Verbindungstriangels (5) ein ebenbürtiger Triangel verwendet wird, der an der gegenüberliegenden Seite des Drehpunktes (7) in Richtung zum Hinterrad als Zahnsegment ausgebildet ist und in eine geführte Zahnstange eingreift, an die wiederum die Verbindungsstange (3) mit dem Kugelgelenk (4) abnehmbar verbunden wird.13. Mechanical device for natural inclination control of the motorcycle with sidecar operation according to Uspruc 1 to 12, d a d u r c h g e k Note that instead of the connecting triangle (5) an equal Triangle is used, which is on the opposite side of the pivot point (7) in the direction of the rear wheel is designed as a toothed segment and in a guided rack engages, to which in turn the connecting rod (3) with the ball joint (4) can be removed is connected. 14. Mechanische Einrichtung zur natürlichen Zwangsneigungssteuerung des Motorrades bei Seitenwagenbetrieb nach Anspruch 1 bis 13, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , ßaß die Verbindungsstangen (8) durch geführte Bowdenzüge ersetzt werden durch entsprechende Änderungen an den jeweiligen Befestigungspunkten des Verbindungstriangel (5) und der Gelenkbefestigung(10).14. Mechanical device for natural inclination control of the motorcycle in sidecar operation according to claims 1 to 13, d a d u r c h g e It is not shown that the connecting rods (8) are guided by Bowden cables can be replaced by corresponding changes to the respective fastening points the connecting string (5) and the hinge attachment (10). 15. Mechanische Einrichtung zur natürlichen Zwangsneigungssteuerung des Motorrades bei Seitenwagenbetrieb nach Anspruch 1 bis 14, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß diese mit einer Übersetzung von 1:1 vom Lenker des Motorrades zum Verbindungstriangel (5) über die Verbindungsstange (3) mit Kugelgelenk (4) zum Seitenwagengestell (11) übertragen wird.15. Mechanical device for natural inclination control of the motorcycle in sidecar operation according to claims 1 to 14, d a d u r c h g e no indication that this has a ratio of 1: 1 from the handlebars of the Motorcycle to the connecting string (5) via the connecting rod (3) with ball joint (4) is transferred to the sidecar frame (11). 16. Mechanische Einrichtung zur natürlichen Zwangsneigungssteuerung des Motorrades bei Seitenwagenbetrieb nach Anspruch 1 bis 15, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß der Excenterpunkt des Triangels (5) mit Kugelgelenk (4) zur Langsachse des Fahrzeuges zum oder vom Drehpunkt (7) weg versetzt angebracht werden kann, was eine kleinere oder größere Neigung des Motorrades und damit eine langsamere oder schnellere Neigungsgeschwindigkeit am Anfang oder zum Ende der neigung hin zur Folge hat.16. Mechanical device for natural inclination control of the motorcycle in sidecar operation according to claims 1 to 15, d a d u r c h g e It is not indicated that the eccentric point of the triangle (5) has a ball joint (4) attached to the longitudinal axis of the vehicle to or from the pivot point (7) offset away can be what a smaller or larger inclination of the motorcycle and thus a slower or faster incline speed at the beginning or the end of the incline has the consequence. 17. Mechanische Einrichtung zur natürlichen Zwangsneigungssteuerung des Motorrades bei Seitenwagenbetrieb nach Anspruch 1 bis 16, d a d u r c Ii g e k e n n z e i c h n e t , daß der Verbindungstriangel (5) an der vorderen unteren Gabelverbindung so angebracht ist, das Drehpunkt (7) des Verbindungstriangels (5) axial mittig mit dem Drehpunkt der Vorderradgabel übereinstimmt und der dahinter in Fahrzeuglängsachse liegende excentrische Drehpunkt mit Kugelgelenk (4) und der Verbindungsstange (3) über das Kugelgelenk (2) mit dem Seitenwagengestell (11) weiter nach vorne versetzt verbunden ist und bei dieser Anordnung die Kugelgelenke (6), die Verbindungsstangen (8), das Kugelgelenk (9) und dessen Gelenkbefestigung (10) entfallen.17. Mechanical device for natural inclination control of the motorcycle in sidecar operation according to claims 1 to 16, d a d u r c Ii g e it is not indicated that the connecting string (5) is attached to the lower front Fork connection is attached so that the pivot point (7) of the connecting triangle (5) axially centrally coincides with the pivot point of the front fork and the one behind it eccentric pivot point with ball joint (4) and the The connecting rod (3) continues with the sidecar frame (11) via the ball joint (2) is connected offset to the front and in this arrangement the ball joints (6), the connecting rods (8), the ball joint (9) and its joint attachment (10) omitted. 18. Mechanische Einrichtung zur natürlichen Zwangsneigungssteuerung des Motorrades bei Seitenwagenbetrieb nach Anspruch 1 bis 17, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß diese mit einer Dämpfungsvorrichtung versehen ist, die die auftretenden Stoß-, Schlag-, Vibrations- und Zugkräfte beim Fahrbetrieb aufnehmen, beseitigen oder vermindern.18. Mechanical device for natural inclination control of the motorcycle in sidecar operation according to claims 1 to 17, d a d u r c h g e no indication that this is provided with a damping device, the shock, impact, vibration and tensile forces that occur when driving absorb, eliminate or reduce. 19. Mechanische Einrichtung zur natürlichen Zwangsneigunssteuerung des Motorrades bei Seitenwagenbetrieb nach Anspruch 1 bis 18, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß die Bewegung des Lenkers und der darauf erfolgende Lenkimpuls für die seitliche Neigung mit an sich bekannten Steuerungssystenen, die elektrisch, pneumatisch, hyaraulisch oder über Funk erfolgen und zwar in unterschiedlicher kombination und Reihenfolge, zueinander und miteinander, so, daß bei allen Stellungen des Lenkers der Lenkeinschlag und die damit verbundene Zwangsneigung mit r.egelungstechnischen Mitteln in jeuer gesteuerten Position konstant gehalten wird.19. Mechanical device for natural inclination control of the motorcycle in sidecar operation according to claims 1 to 18, d a d u r c h g e it does not indicate that the movement of the handlebar and that which occurs on it Steering impulse for the lateral inclination with known control systems that electrically, pneumatically, hyaraulically or via radio and in different ways combination and sequence, to one another and to one another, so that in all positions of the handlebars the steering angle and the associated forced inclination with r Means is kept constant in the controlled position. 20. Mechanische Einrichtung zur natürlichen Zwangsneigungssteuerung des Motorrades bei Seitenwagenbetrieb nach Anspruch 1 bis 19, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß sich die Ansprüche generell für alle einspurigen Zweiräder wie Fahrräder, Motorräder - und -roller, etc.20. Mechanical device for natural inclination control of the motorcycle in sidecar operation according to claims 1 to 19, d a d u r c h g e it is not stated that the claims generally apply to all single-track two-wheelers such as bicycles, motorcycles and scooters, etc. eignet, bei angebrachtem Seitenwagen mit Stützrad bei rechter oder in linker spiegelbildlicher Ausführung. suitable, with attached sidecar with support wheel with right or in the left mirror-image version.
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AT394985B (en) * 1989-06-01 1992-08-10 Jaklitsch Kurt Ing Single-track vehicle with sidecar
FR2893584A1 (en) * 2005-11-18 2007-05-25 Inst Nat Sciences Appliq Sidecar for motorcycle, has chassis connected to rear of frame of motorcycle by associating linear connections in parallel between rear fixation tab and fixation plate and connected to front fork of motorcycle by ball joint socket

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DE377973C (en) * 1923-06-30 Louis Rustin Connection between motorcycle and sidecar

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