DE328182C

DE328182C - Kuehlkoerper fuer Automobile

Info

Publication number: DE328182C
Application number: DE1920328182D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1920-02-18
Filing date: 1920-02-18
Publication date: 1920-10-25

Description

` Kühlkörper für Automobile.-Gegenstand der Erfindung ist ein Kühlkörper für Automobile.
Zur besseren Kühlung der Wasserkammern sind zwischen -ihnen nicht- nur Luftzüge angeordnet,. sondern auch Luftkammern, die an beiden Enden geschlossen sind und ähnlich den Wasserkammern neben diesen in Zickzackform verlaufen. In diese Kühlkammern tritt Luft durch Schlitze ein, streicht an der Wand der Wasserkammern vorbei, urri sie zu kühlen, _ und tritt durch Schlitze wieder aus. Diese Schlitze sind versetzt zueinander, um die Luft bei ihrem Durchgang abzulenken und ihren Weg zu verlängern. ' -Fig. r ist eine Draufsicht auf ein Stück eines solchen Kühlkörpers; Fig.2 ist ein Aufriß; .Fig. 3 ist Seitenansicht einer Luftkammer; Fig. q. ist ein Schnitt durch eine Luftkammer; Fig.5 ist eine Seitenansicht ähnlich der Fig. 3 in größerem .Maßstabe; Fig. 6 ist Schnitt und Endansicht einer solchen Kammer, und F,ig. 7 ist eine schaubildliche Ansicht.
Die Wasserkammern A haben die Wände ä, a, deren Vorder- und Hinterenden aneinander befestigt sind. Das Wasser tritt oben bei C ein und strömt durch die zickzackförmig abgebogene, durch diese Wände a, a. geformte Röhre (Fig.2'rechts).
Auf dieselbe Weise sind auch diel Luftkammern B -aus 'Wänden b, b_ hergestellt, und die zickzackförmigen Röhren A und B sind verlegt, wie dies aus Fig. a hervorgeht, so daß - sie in bestimmten Zwischenräumen aneinanderstoßen und regelmäßig die Räume D frei lassen, die vorn. und hinten offen sind und als Luftzüge dienen.
Um die Kammern B dem Luftdurchflüß zugänglich zu machen, haben- sie zwischen den Enden die . Eintrittsöffnungen a und Aus-.trittsÖffni-ngen z, und zwar sind solche Öffnungen in jeder der beiden Wände b; b jeder Kammer vorgesehen.
Jener Wandteil der Wände b, der dicht an dem entsprechenden Teil der Wasserkammer anliegt, ist in Fig. 5 und 6 mit b'- bezeichnet. Er steht senkrecht, während die anderen Teile im Winkel verlaufen. Die Oberkante und Unterkante dieses Teiles bi werden, nun reit Längsschnitten versehen; die ungefähr bis zur Mitte gehen. Der Schnitt z geht an der Oberkante des Teiles b1 von vorn bis zur Mitte, der Schnitt 2 an der Unterkante von hinten bis zur Mitte. An die äußeren Enden .dieser Längsschnitte r und :2 setzen sich kurze Querschnitte, nicht im Teil b, sondern in den schräg verlaufenden Wandteilen an; beispiels-,veise ist solch ein kurzer Querschlitz im Schrägteil über dem Schlitz r und ein anderer Querschlitz im Schrägteil unter denn Schlitz 2" vorgesehen. Die von diesen aneinanderstoßenden Schlitzen gebildeten Zungen 3 und q: werden -nun aus den Schrägteilen heraus abgebogen, und zwar in die Züge D hinein, wie in Fig.2 und 6 gezeigt. Die in die Luftkammern einströmende Luft muß, um austreten zu können; aus der Geraden abw eichen und in verschiedenen Ebenen fließen. Die Zungen 3 und 4 bilden auch A'blenkvor-3 richtungen in den Zügen D und drängen also auch hier die Luft in einen längeren Pfad.

Claims

PATENT-ANSPRÜCHE: -i. Kühlkörper für Autömobile, gekennzeichnet durch Luftkammern (B), die ähnlich den bekannten zickzackförmig verlaufenden Wasserröhren (A). vorn und hinten geschlossen sind, dicht neben den Wasserröhren liegen und Seitenöffnungen besitzen, -um der Kühlluft Eintritt zu gestatten.
2. Kühlkörper nach Anspruch- i, dadurch gekennzeichnet, daß durch Abbiegung der Luftröhren und Verlegung der ' Ein- und Auslaßöffnungen die Luft in einem nicht geradlinigen Pfad -durch die Luftkammer (B) streicht. 3- Kühlkörper nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß Zungen (3, 4) zur Herstellung der Lufteinlaßöffnungen und Auslaßöffnungen in .die an beiden Enden. offenen Züge (D) hinein abgebogen sind, um auch der Luft in diesen Zügen eine Ablenkung zu erteilen.