DE3244041A1

DE3244041A1 - Innenverkleidung fuer ein transportsystem

Info

Publication number: DE3244041A1
Application number: DE19823244041
Authority: DE
Inventors: Richard 7130 Mühlacker Söderberg
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 1982-11-27
Filing date: 1982-11-27
Publication date: 1984-05-30

Description

Innenverkleidung für ein
Transportsystem Die Erfindung betrifft eine Innenverkleidung für ein Transportsystem wie Flugzeug, Fahrzeug oder dgl., die Aufbaubereiche abdeckt und wenigstens an einem Endabschnitt gehalten ist.
Es ist eine Innenverkleidung der eingangs genannten Art bekannt (DE-OS 29 27 640), die mit ihrem einen Endabschnitt in eine Aufnahme eines mittig verlaufenden Dachträgers eingeschoben ist und mit ihrem anderen Endabschnitt entlang eines seitlichen Dachrahmens unter Vermittlung von Schrauben in Lage gehalten ist.
Dieser Ausführung haftet der Nachteil an, daß der freie Zugang zu einem hinter der Innenverkleidung liegenden Raum nur dann möglich ist, wenn die gesamte Innenverkleidung vom Fahrzeug gelöst wird. Dieser Vorgang ist zeitraubend und nur von kundigen Monteuren durchführbar.
Aufgabe der Erfindung ist eine Innenverkleidung für ein Transportsystem wie Flugzeug, Fahrzeug oder dgl. so zu gestalten, daß der hinter ihr liegende Raum leicht zugänglich ist.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruches 1 gelöst. Weitere, die Erfindung ausgestaltenden Merkmale sind in den Unteransprüchen enthalten.
Die mit der Erfindung erzielten Vorteile sind hauptsächlich darin zu sehen, daß die Innenverkleidung durch das Scharnier und die schnelltrennbare Halteeinrichtung abklappbar ist, so daß hinter ihr liegende Einrichtungen, wie Lautsprecher, Luftausströmer, Leuchtkörper usw. zu Instandsetzungszwecken ohne aufwendige Montagemaßnahmen leicht zugänglich sind.
Das Scharnier und die Halteeinrichtung sind einfache Bauteile, die sich problemlos an der Innenverkleidung bzw. an Aufbauteilen des Transportsystems befestigen lassen. Wird eine zweite Innenverkleidung an die erste Innenverkleidung in der Weise angeschlossen, daß sie einen Endbereich der ersten Innenverkleidung überdeckt und dabei ebenfalls an Scharnieren gehalten ist, so sind viele Gestaltungsmöglichkeiten - auch ästhetische - für Innenverkleidungen und individuelle Zugänglichkeiten zu Einrichtungen möglich.
In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt, die nachstehend näher beschrieben werden.
Es zeigt Fig. 1 eine perspektivische Teilansicht eines Innenraumes einer Flugzeugführerkanzel im Bereich eines Daches mit den erfindungsgemäßen Innenverkleidungen, Fig. 2 eine Ansicht entsprechend Fig. 1, Fig. 3 eine Teilansicht der Fig. 1 in größerem Maßstab, Fig. 4 eine Einzelheit X der Fig. 1 in größerem Maßstab, Fig. 5 eine Ansicht entsprechend Fig. 4 einer weiteren Ausführungsform.
In Fig. 1 ist eine Innenverkleidung 1 einer Flugzeugführerkanzel 2 dargestellt, die einen Aufbaubereich A abdeckt.
Der Aufbaubereich A erstreckt sich zwischen einem seitlichen Dachrahmen 3 und einem höher liegenden Dachträger 4, der mit Abstand zu einer nicht gezeigten Mittellängsebene der Flugzeugführerkanzel 2 verläuft.
Entlang des Aufbaubereichs A erstreckt sich die Innenverkleidung 1 bogenförmig und verkleidet zumindest teilweise Einrichtungen wie Rauchentwicklungs-Meldeeinrichtung 5, Leseleuchte 6, Lautsprecher 7, und Luftausströmer 8, die in einem Raum 9 hinter der Innenverkleidung 1 angeordnet sind.
An der Innenverkleidung 1 sind Perforationen 10, 11 zum Schallaustritt (Lautsprecher 7) bzw. Mediumeintritt (Rauchentwicklungs-Meldeeinrichtung 5) vorgesehen. Außerdem sind Durchgangsöffnungen 12, 13 14 für Betätigungsgriffe 16 (Notausstieg), die Leseleuchte 6 und den Luftausströmer 8.
Damit die Einrichtungen (Rauchentwicklungs-Meldeeinrichtung 5 Leseleuchte 6, Lautsprecher 7 usw.) bei Störungen oder Instandsetzungsarbeiten leicht zugänglich sind, ist die Innenverkleidung 1 in Richtung C-C schwenkbar ausgebildet.
Hierzu ist sie an einem ersten Endabschnitt 17 mit Scharnieren 18 am Dachrahmen 3 gelagert. An einem-gegenüberliegenden zweiten Endabschnitt 19 wirkt die Innenverkleidung 1 mit einer schnelltrennbaren Halteeinrichtung 20 zusammen.
Das Scharnier 18 weist einen Scharnierbolzen 21 auf (Fig. 4), der mittels einer Tragplatte 22 an der Innenverkleidung 1 befestigt ist. Der Scharnierbolzen 21 greift in eine Öffnung 21' der Dachrahmens 3 ein. Es besteht auch die Möglichkeit, einen Scharnierbolzen 23 entgegen einer Feder 24 axial verschiebbar auszubilden (Montagevereinfachung der Innenverkleidung). Der Bolzen 23 ist mit einer Handhabe 25 versehen (Fig. 5).
Die Halteeinrichtung 20 ist durch einen federnden Klips 26 dargestellt, den die Innenverkleidung 1 mit einem Rand 27 hintergreift (Fig. 3). Zusätzlich können noch Bajonettverschlüsse 28 vorgesehen sein, die im Ausführungsbeispiel einen Schlitzkopf 29 (Schraube) aufweisen.
Die Haltevorrichtung 20 arbeitet noch mit einer zweiten Innenverkleidung 30 zusammen. Ein erster Endabschnitt 31 der Innenverkleidung 30 umgreift ausrückbar mit einer Nase 32 einen Federabschnitt 33 des Klipses 26. Außerdem überdeckt dieser erste Endabschnitt 31 den zweiten Endabschnitt 19 der Innenverkleidung 1. Ein zweiter dem ersten Endabschnitt 31 gegenüberliegender Endabschnitt 34 der Innenverkleidung 30 ist mittels eines Scharniers 35 am Dachträger 4 gelagert, dergestalt, daß die Innenverkleidung 30 in Richtung D-D bewegbar ist.
Die Innenverkleidung 30 weist einen etwa U-förmigen Querschnitt auf und umgibt einen Leuchtkörper 36. Der Schenkel 37 der Innenverkleidung 30 weist Ausnehmungen 38 auf, durch die Lichtstrahlen des Leutchtkörpers 36 hindurchtreten (indirekte Beleuchtung).
Außerdem dienen diese Ausnehmungen 38 als Handgriff zum Verschwenken der Innenverkleidung 30, die bei 39 als festes Verkleidungsteil fortgeführt ist und an ihrem unteren Ende in einen Handgriff 40 übergeht.

Claims

Patentansprüche i.nnenverkleidung für ein Transportsystem, wie Flugzeug, rzeug oder dgl., die Aufbaubereiche abdeckt und wenigstens an einem Endabschnitt gehalten ist, dadurch gekennzeichnet, daß zur leichten Zugänglichkeit von hinter der Innenverkleidung (1) liegenden Einrichtungen, wie Lautsprecher (7), Luftausströmer (8), Leseleuchte (6) usw. die Innenverkleidung (1) schwenkbar ausgebildet ist, wobei an einem ersten Endabschnitt (17) ein Scharnier (18) und einem zweiten gegenüberliegenden Endabschnitt (19) eine schnelltrennbare Halteeinrichtung (20) vorgesehen ist.
2. Innenverkleidung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Halteeinrichtung (20) ein federnder Klips (26) ist, den die Innenverkleidung (1) hintergreift.
3. Innenverkleidung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Haltevorrichtung (20) einen Bajonettverschluß (28) umfaßt.
4. Innenverkleidung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Scharnier (18) einen an der Innenverkleidung (1) befestigten Scharnierbolzen (21) aufweist, der mit einer Öffnung (21') an einem festen Aufbauteil (Dachrahmen 3) des Transportsystems zusammenwirkt.
5. Innenverkleidung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Scharnierbolzen (23) manuell axial verschiebbar ist.
6. Innenverkleidung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß an der Haltevorrichtung (20) eine zweite Innenverkleidung (30) mit einem ersten Endabschnitt (31) gehalten ist, der den zweiten Endabschnitt (19) der Innenverkleidung (1) überdeckt und einen Federabschnitt (33) des Klipses (26) umgreift, wobei am gegenüberliegenden zweiten Endabschnitt (34) der Innenverkleidung (30) ein Scharnier (35) vorgesehen ist.
7. Innenverkleidung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die zweite Innenverkleidung (30) zur Abdeckung eines Leuchtkörpers einen etwa U-förmigen Querschnitt aufweist, wobei wenigstens an einem Schenkel (37) der Innenverkleidung (30) Lichtaustrittsöffnungen (38) angeordnet sind.