DE3235927C1 - Reinraumkammer - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Reinraumkabine mit einem Innenraum und einem den Ein­ tritt einer Person in diesen ermöglichenden Ein­ gang, einem Luftzufuhrorgans mit einem den Innenraum zugewandten Auslaß einem Gebläse und einem Schwebstoff-Filter, um den Auslaß mit gefilterter Luft zu beschicken.

Es gibt eine Reihe von Arbeitsprozessen in verschiedenen Industriezweigen, die unter Reinraumbedingungen ablaufen müssen. Besonders hohe Anforderungen werden in der elek­ tronischen, optischen und pharmazeutischen Industrie gestellt. In der pharmazeutischen Industrie finden z. B. die Tablettierung und andere kritische Herstell-, Abfüll- und Verpackungsvorgänge in Reinraumkabinen statt. Die Reinraumbedingungen für pharmazeutische Produkte sind auch durch behördliche Vorschriften geregelt, wobei zum Beispiel die GMP-Richtlinien (Good Manufacturing in Practice) der Weltgesundheitsbehörde erwähnt seien. Besonders kritisch ist die Verarbeitung von staubenden Produkten unter Reinraumbedingungen, weil hier nicht nur dem Kontaminationsschutz Rechnung getragen werden muß, sondern auch die Bedienungsperson an der Maschine vor Staubeinwirkung geschützt werden muß und dabei nicht bei ihrer Arbeit behindert werden darf. Zu den Reinraumanforderungen treten also auch noch Gesichtspunkte der Ergonomie und des Arbeitsschutzes. Dieses Problematik tritt zum Beispiel bei der Aufstellung einer Tablettiermaschine in einer Reinraumkabine auf. Es sind Reinraumkabinen bekannt, bei denen das Belüftungssystem eine ganze Raumwand oder eine Decke umfaßt und über den gesamten Raum eine horizontale oder vertikale, mehr oder weniger laminare, zur Staub­ verdrängung dienende Verdränger-Strömung erzeugt. Es handelt sich dabei um eine konstruktiv aufwendige Lösung, die aufgrund der großen umgewälzten Luftvolumina auch noch einen hohen Energiebedarf hat.

Es ist bekannt - DE-OS 26 37 061 -, einen von Bakterien freien Raum dadurch zu schaffen, daß mindest zwei Ströme bakterienfreier Luft so gerichtet und miteinander gekreuzt werden, daß der reinzuhaltende Raumbereich in einem von den gekreuzten Strömen abgegrenzten Winkelbereich liegt, in welchem er von bakterienfreier Luftwirbelströmung von den Kreuzungsstellen aus indirekt angeströmt wird. Dabei können Zuluft- und Abluftelemente verschiebbar und hinsichtlich ihrer Strömungsrichtung verstellbar ausgebildet sein.

Weiterhin ist bekannt - US-PS 38 86 851 -, zur Bildung eines Luftvorhanges einen Luftzufuhrkanal durch teles­ kopartig zueinander zu verschiebende Kanalabschnitte längenveränderlich auszugestalten.

Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Reinraumkabine der eingangs genannten Art so auszubilden, daß die Investitionskosten und der Energiebedarf reduziert werden und trotzdem die Anforderungen an Kontaminations­ schutz, Ergonomie und Arbeitsschutz in vollem Umfange erfüllt werden können.

Ausgehend von einer Reinraumkabine mit den Merkmalen des Oberbegriffes des Anspruches 1 wird diese Aufgabe erfindungsgemäß durch dessen kennzeichnende Merkmale gelöst.

Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung der mit einem eingangsseitigen Luftvorhang und einer rückwand­ seitigen Absaugung versehenen Reinraumkabine derart, daß der Auslaß eines Luft-Zufuhrorganes zwischen der den Eingang aufweisenden Frontseite und der dieser abgewandten Rückwand näher bei der Frontseite oberhalb des Einganges angeordnet wird und daß der Auslaß oder dessen ganzes Zufuhrorgan um eine horizontale Schwenkachse verschwenkbar ist, läßt sich in dem Innenraum der Reinraumkabine eine Luftströmung, vorzugs­ weise eine turbulenzarme, im wesentlichen turbulenzfreie Staub-Verdränger-Strömung, aus im oberen Bereich der Kabine eingeleiteter, filtrierter Luft erzeugen.

Bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.

Mit der erfindungsgemäßen Reinraumkabine wird ein ergonomisches und den behördlichen Vorschriften entsprechendes Arbeiten mit staubenden pharmazeutischen Produkten unter verbesserten wirtschaftlichen Bedin­ gungen möglich.

Die Konstruktion der Reinraumkabine ermöglicht eine gezielte Staubabsaugung und Abscheidung, so daß Umwelt­ schutzbedingungen besser erfüllt werden können. Außerdem können die Betriebsparameter leicht entsprechend der jeweiligen Anwendung verändert werden.

Ein rationelles Arbeiten ist aufgrund der leichten Bedienbarkeit und der Übersichtlichkeit der Kabine gewährleistet. Schließlich kann die Kabine einfach und ohne großen Aufwand gereinigt werden.

Sämtliche für den Betrieb der Reinraumkabine relevanten Verfahrensparameter können ohne großen Aufwand erfaßt und dokumentiert werden.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigt die

Fig. 1 eine etwas schematisierte Schrägan­ sicht einer teilweise aufgebrochenen Reinraumkabine, die

Fig. 2 einen vertikalen Längsschnitt durch das höhenverstellbare und verschwenkbare Luft-Zufuhrorgan in größerem Maßstab, die

Fig. 3 einen Querschnitt durch das in der Fig. 2 ersichtliche Luft-Zufuhrorgan, die

Fig. 4 einen schematisierten Vertikalschnitt durch die Kabine, wobei die Schnittebene durch den sich näher beim Betrachter be­ findenden Kabinenteil verläuft und ge­ wisse Elemente nicht geschnitten wurden, und die

Fig. 5 ein Schaltschema der Bauelemente für die Erzeugung der Luftströmung.

Die in den Fig. 1 bis 4 dargestellte Reinraumkabine 1 ist im allgemeinen quaderförmig und weist einen Boden 3, zwei Seitenwände 5, eine Frontwand 7, eine Rückwand 9 und eine Decke 11 auf, wobei alle Wände im wesent­ lichen vertikal stehen und eben sind. Die beiden Seiten­ wände 5 sind mit je einem Fenster 15 aus Glas oder dergleichen und die Frontwand mit einer einen Eingang 13 bildenden, türlosen Öffnung versehen. Der von der Kabine begrenzte Innenraum hat horizontal und parallel zur Frontwand 7 gemessen die Breite B, horizontal und rechtwinklig zur Frontwand gemessen die Tiefe T und vertikal gemessen die Höhe H. Diese Innen-Maße oder die entsprechenden Außen-Maße können in der angegebenen Reihenfolge beispielsweise ungefähr 4,5 m, 3,8 m und 3,7 m betragen. Der obere Rand des Einganges 13 hat von der Innenfläche der Decke 11 einen Abstand, der je nach der Höhe der Kabine 1 und des Einganges 13 mindestens 20% und beispielsweise 30 bis 50% der Höhe H beträgt.

Im Innern der Kabine 1 ist über dem Eingang 13 in der Nähe von dessen oberem Rand ein Luft-Zufuhrorgan 17 höhenver­ stellbar und in verschiedenen Höhen fixierbar angeord­ net. Dieses weist auf seiner unteren Seite einen Düsen­ schlitz auf, der sich mindestens annähernd über die ganze Breite des Eingangs 13 oder sogar beidseitig etwas über diese hinaus erstreckt. Der Düsenschlitz erstreckt sich im übrigen über mindestens 50%, vorzugsweise über mindestens 70% und beispielsweise über mindestens oder ungefähr 80% der Breite B. Das Luft-Zufuhrorgan 17 ist durch einen Teleskop-Leitung 19 mit einem an der Decke 11 be­ festigten Verteilerkanal 21 verbunden, der seinerseits über eine Leitung 23 und ein Schwebstoff-Filter 25 mit dem Ausgang eines Gebläses 27 verbunden ist.

Die Decke 11 ist in der Nähe der Frontwand 7 mit einem parallel zu dieser verlaufenden Schlitz versehen, der mit 11 a bezeichnet ist. Bei diesem Schlitz 11 ist ein Luft-Zufuhrorgan 29 an der Decke 11 angeordnet, das separat, aber etwas vereinfacht und schematisiert in den Fig. 2 und 3 dargestellt ist. Das Luft-Zufuhrorgan 29 weist auf seiner unteren Seite einen Auslaß 29 a auf, der sich gleich wie die Schlitzdüse des Luft-Zufuhror­ ganes 17 mindestens über die Breite des Eingangs 13 so­ wie mindestens über 50%, zweckmäßigerweise mindestens 70% und beispielsweise über mindestens oder ungefähr 80% der Breite B erstreckt. Der sich näher bei der Frontwand 7 befindende Längsrand des Auslasses 29 a hat von deren Innenfläche den Abstand a. Der weiter von der Frontwand 7 entfernte Auslaß-Längsrand hat von der Frontwand-Innenfläche den Abstand b. Der Abstand a be­ trägt mindestens 5% und beispielsweise 10 bis 25% der Tiefe T. Der Abstand b beträgt höchstens 60%, vorzugs­ weise höchstens 50%, zweckmäßigerweise höchstens 40% und beispielsweise mindestens 25% der Tiefe T. Der Ab­ stand der Mitte des Auslasses 29 a von der Frontwand 7 kann beispielsweise ungefähr ein Viertel der Tiefe T be­ tragen. Die horizontal und rechtwinklig zur Frontwand 7 gemessene Abmessung c des Auslasses 29 a beträgt höch­ stens 50%, vorzugsweise höchstens 30% und beispiels­ weise 10 bis 25% der Tiefe T.

Der Auslaß 29 a ist höhenverstellbar und in verschiede­ nen Höhen fixierbar. Der Auslaß 29 a kann von einer Stel­ lung, in der er sich ungefähr in der Höhe der Decke 11 oder sogar über dieser befindet, in eine Stellung abgesenkt werden, in der er sich im Innern der Kabine 1 befindet. Zweckmäßigerweise befindet sich jedoch der Auslaß 29 a in allen möglichen Stellungen oberhalb der Stehhöhe einer Person und oberhalb des Einganges 13, wobei seine Höhe über dem Boden 3 mindestens 1,9 m und vorzugsweise mindestens 2,2 m beträgt. Der Auslaß 29 a ist ferner um eine horizontale, parallel zur Frontwand 7 verlaufende Schwenkachse 30 verschwenkbar und in verschie­ denen Schwenkstellungen fixierbar. Das Luft-Zufuhrorgan 29 kann zur Ermöglichung der Höhenverstellbarkeit und Verschwenkbarkeit, wie es in den Fig. 2 und 3 verein­ facht dargestellt ist, in der Art eines mehrteiligen Teleskopauszuges ausgebildet sein, der ein starr und lösbar an der Oberseite der Decke 11 befestigtes, unten offenes Gehäuse mit einem Innenraum aufweist, der gegen die Umgebung dicht abgeschlossen ist. Bei beiden Seiten­ wänden 5 ist eine ortsfeste Halterung 37, nämlich eine vertikale Schiene mit Löchern 37 a angeordnet. Der Auslaß 29 a kann nach unten aus dem Gehäuse heraus in den Kabinen-Innenraum gezogen und mit zwei die Schwenkachse 30 bildenden Schwenkzapfen wahlweise in verschiedenen Höhen verschwenkbar in einem Paar Löcher 37 a gehalten und mit Klemm-Mitteln oder dergleichen in verschiedenen Schwenkstellungen fixiert werden. Der Auslaß 29 a ist gitter- oder rostartig ausgebildet und weist horizontal und parallel zur Frontwand 7 verlaufende Leisten 29 b und diese recht­ winklig kreuzende Leisten 29 c auf, wobei die Leisten 29 b, 29 c im Querschnitt auf ihrer unteren Seite durch eine konvex gekrümmte Fläche begrenzt sind. Das Luft-Zufuhr­ organ 29 ist über eine Leitung 31, die im Bedarfsfall beweglich ausgebildet sein kann, und ein Schwebstoff-Filter 33 mit dem Ausgang eines Gebläses 35 verbunden.

Im Innenraum der Kabine 1 ist eine ungefähr in der Kabinenmitte auf dem Boden 3 stehende Maschine 41 angeordnet, die von allen Kabinen-Wänden 5, 7, 9 und der Kabinen-Decke 11 durch freie Zwischenräume getrennt ist. Beim unteren Teil der Rückwand 9 ist ein kastenför­ miges Absaugorgan 43 angeordnet, das eine dem Kabinen­ innern zugewandte, vertikale, perforierte Saugfläche 45 aufweist, die sich beispielsweise über ungefähr oder mindestens die halbe Breite und die halbe Höhe der Rückwand 9 erstreckt. Zweckmäßigerweise ragt die Saugfläche 45 oben und auf beiden Seiten über den rechtwinklig auf sie projizierten Aufriß der Maschine 41 heraus. Die Saugfläche 45 weist eine luftundurch­ lässige Abdeckung oder Aussparung 47 auf, die sich ungefähr über den vom Aufriß der Maschine 41 abgedeckten Bereich der Saugfläche 45 erstreckt.

Die beiden vertikalen Kanten, bei denen die Rückwand 9 an die Seitenwände 5 anstößt, sind auf der Innenseite der Kabine 1 im inneren Teil mit vertikalen, gebogenen Platten abgedeckt, die je eine Leitfläche 49 bilden. Die oberen hineren Kabinen-Ecken, die von der Rückwand 9, der Decke 11 und je einer Seitenwand 5 gebildet wer­ den, sowie vorzugsweise die ganze, diese Ecken verbinden­ de, von der Rückwand und der Decke gebildete Kante sind auf der Kabinen-Innenseite durch mindestens eine Platte abgedeckt, die eine geneigte Strömungs-Leitfläche 51 bildet. Diese beginnt an der Decke 11 in der Nähe des der Rückwand 9 zugewandten Randes des Schlitzes 11 a und reicht nach unten ungefähr bis zum oberen Rand der Saugfläche 45. Die Leitflächen 49 und 51 stoßen zweckmäßigerweise an­ einander an und können durch verrundete Übergangsab­ schnitte miteinander verbunden sein.

Die für die Beleuchtung der Maschine 41 und des diese um­ gebenden Arbeitsplatzes notwendigen Lampen können, mindestens zum Teil, an der die Leitfläche 51 bildenden Platte angeordnet sein.

Das Absaugorgan 43 ist über eine in der Fig. 4 mit 53 bezeichnete, saugschachtartige Verbindung mit den Eingängen oder Eingangsseiten der beiden Gebläse 27 und 35 verbunden. Wie aus dem in der Fig. 5 dargestellten Schema ersehen werden kann, ist in die Verbindung 53 ein Vorfilter 55 eingeschaltet. Nach diesem wird die Verbindung 53 auf die zwei Gebläse 27, 35 aufgezweigt, wobei dem Eingang des Gebläses 35 noch ein Kühler 57 vorgeschaltet ist. Ferner ist noch eine Frischluft-Zu­ leitung mit einem etwa durch eine sogenannte Luftklappe gebildeten Einstellorgan 59 mit dem Eingang des Gebläses 35 verbunden.

Die beiden Filter 25 und 33 sind als Hochleistungs- Schwebstoff-Filter ausgebildet, die abgekürzt auch als HOSCH-Filter bezeichnet werden. Diese Filter ergeben bei einem Test mit Dioctylphthalat-Rauch (DOP) mit einer Teilchengröße von 0,3 µm einen Abscheidegrad von minde­ stens 99,97% oder sogar mindestens 99,99%. Derartige Filter werden beispielsweise von der Cambridge Filter Corporation mit der Typenbezeichnung "Absolute" gelie­ fert. Beim Vorfilter 55 kann es sich um ein konven­ tionelles, einen geringeren Abscheidegrad aufweisendes Staubfilter handeln.

Die Maschine 41 dient für die Herstellung, Verarbeitung, das Abfüllen oder die Untersuchung pharmazeutischer Produkte und kann beispielsweise durch eine Tabletten­ presse gebildet sein. Die Maschine 41 weist ein sie mindestens einigermaßen gegen den übrigen Innenraum der Kabine abgrenzendes Gehäuse auf. Die Maschine 41 kann ferner mit einer eigenen Luftabsaugvorrichtung ausge­ rüstet sein, die ein in der Fig. 5 mit 61 bezeichnetes Sauggebläse als Absaugeinrichtung aufweist und mit der Luft über eine separate Leitung in die Umgebung abgeleitet wird.

Die Förderleistung der beiden Gebläse 27 und 35 und eventuell auch diejenige des Sauggebläses 61 ist stufenlos einstellbar, wobei der Einstellbereich beispielsweise ausgehend von einer mittleren Leistung ±30% betragen kann.

Bei der Benutzung der Reinraumkabine 1 führen die beiden Gebläse 27 und 35 den Luft-Zufuhrorganen 17 und 29 über die Hochleistungs-Schwebstoff-Filter 25 und 33 Luft zu, die durch die beiden Filter partikelfrei und praktisch steril filtriert wird. Das Luft-Zufuhrorgan 17 erzeugt dann beim Eingang 13 einen in der Fig. 4 mit 71 be­ zeichneten Luftvorhang. Dieser wird durch einen im allgemeinen abwärts gerichteten, beispielsweise weit­ gehend laminaren Luftstrom gebildet, wobei mindestens der größte Teil des Luftstromes dann ein wenig oberhalb des Bodens 3 ins Innere der Kabine 1 umgelenkt wird und zur Saugfläche 45 strömt. Das Luft-Zufuhrorgan 29 erzeugt mit seinem dem Kabinen-Innenraum zugewandten, und in diesen mündenden, auf eine Ebene verteilte Öffnungen aufweisenden Auslaß 29 a eine entsprechend der Auslaß-Schwenkstellung abwärts gegen die Maschine 41 gerichtete staubverdrängende Luftströmung 73, die dann ebenfalls zur Saugfläche 45 gelenkt wird. Das Zufuhr­ organ 29 verteilt die Luft derart, daß die staubverdrängende Luft­ strömung 73 im wesentlichen laminar oder mindestens turbulenzarm ist. Die Stellungen der beiden Zufuhrorgane 17 und 29 sowie die Luft-Fördermengen werden derart auf die Ausbildung der Maschine 41 abgestimmt, daß sich vor allem im Bereich der Maschine 41 eine möglichst turbulenzarme Strömung ergibt, die mindestens zum größten Teil durch Luft aus dem Luft-Zufuhrorgan 29 gebildet ist. Die Abdeckung oder Aussparung 47 erstreckt sich etwa über dem "Luftschatten" der Maschine 41 und ge­ währleistet, daß die Strömung auch zwischen der Ma­ schine und dem Absaugorgan 43 mindestens annähernd tur­ bulenzfrei bleibt. Die Leitflächen 49 und 51 leiten die Luft-Strömungen zur Saugfläche 45 und tragen ebenfalls dazu bei, die Verdränger-Strömung im Kabinen-Innenraum turbulenzarm zu halten, und vermeiden im übrigen die Entstehung toter, d. h. nicht durchlüfteter, Bereiche des Kabinen-Innenraumes.

Die den Luftvorhang 71 bildende Strömung und die staubverdrängende Luftströmung 73 sind mindestens in ihren bei den Luft-Zufuhrorganen 17 und 29 beginnenden Anfangsab­ schnitten einigermaßen voneinander getrennt. In den­ jenigen Bereichen, in denen die beiden Luft-Ströme mehr oder weniger parallel nebeneinander verlaufen, kann in der Grenzschicht ein Geschwindigkeitsgefälle zwischen ihnen vorhanden sein.

Die Geschwindigkeit der Luftströmung 73 ist zweckmäßigerweise im allgemeinen und insbesondere beim Austritt aus dem Auslaß 29 a wesentlich niedriger als die des Luftvorhanges 71 beim Eingang 13. Die Förderlei­ stung des Gebläses 27 und insbesondere diejenige des Gebläses 35 wird derart festgelegt, daß die Ge­ schwindigkeit der Luftströmung 73 im Umgebungs-Be­ reich der Maschine 41 beispielsweise etwa 0,2 m/s be­ trägt.

Für die Bildung des Luftvorhanges 71 strömt durch das Luft-Zufuhrorgan 17 beispielsweise eine Luftmenge von unge­ fähr 1600 m³/h aus. Aus dem Luft-Zufuhrorgan 29 strömt für die Bildung der Luftströmung 73 beispielsweise eine Luftmenge von ungefähr 7000 m³/h aus. Durch das Gebläse 61 wird beispielsweise eine Luftmenge bis maximal 1000 m³/h aus der Kabine 1 in die Umgebung abgesaugt. Die Belüftung der Kabine 1 erfolgt also weitgehend im Umluft­ betrieb, d. h. durch Zirkulieren der gleichen Luft. Zum Ersatz der dem Kreislauf durch das Gebläse 61 entzogenen Luft kann das Gebläse 35 über das Einstellorgan 59 Frischluft ansaugen.

Die Belüftung der Kabine 1 kann derart erfolgen, daß der Druck in ihrem Innern je nach Bedarf gleich dem Luft­ druck in der Umgebung oder kleiner oder größer ist. Die beim Betrieb von der Maschine 41 an die Luft abgegebene Wärme kann durch den Kühler 57 abgeführt werden. Im übrigen hat die über das Einstellorgan 59 angesaugte Frischluft Raumtemperatur und ergibt ebenfalls eine Ab­ kühlung. Wenn es nötig ist, kann die Temperatur in der Kabine 1 durch entsprechende Bemessung und eventuell Steuerung oder Regelung des Kühlers 57 in einem vorgege­ benen Bereich konstant gehalten werden. Ferner besteht die Möglichkeit, die mit dem Kühler 57 abgeführte Wärme wieder nutzbar zu machen.

Die Maschine 41, bei der es sich um eine Tablettenpresse handeln kann, erzeugt beim Betrieb Staub und erhöht da­ her in ihrer Umgebung, die den Arbeitsplatz für das Be­ dienungspersonal bildet, die Staubkonzentration der Luft. Die den Arbeitsplatz passierende Luftströmung 73 verdrängt diesen Staub und senkt die Staubkonzentra­ tion beispielsweise auf ein Hundertstel oder einen noch kleineren Wert der Staubkonzentration, die sich beim Betrieb in einen konventionell belüfteten Raum ergibt. Der von der Luft abgeführte Staub wird dann in den Filtern 55, 25, 33 abgeschieden.

Bei der beschriebenen Belüftung wird ausschließ­ lich durch die beiden Luft-Zufuhrorgane 17 und 29 fil­ tierte Luft in den Kabinen-Innenraum eingeleitet, wobei die durch das Luft-Zufuhrorgan 29 zugeführte Luftmenge größer ist als die durch das Luft-Zufuhrorgan 17 zugeführte Luftmenge. Dabei sei allerdings darauf hingewiesen, daß die in der Kabine 1 angeordnete Maschine 41 unter Um­ ständen einen eigenen Luft-Kreislauf mit einer Luft-Zu­ leitung aufweisen könnte, wobei dann aber dieser ma­ schineninterne Luft-Kreislauf derart ausgebildet ist, daß von der direkt der Maschine zugeführten Luft höchstens ein im Vergleich zur Luftmenge der die Kabine 1 durchströmenden Luftströmung 73 kleiner Teil in den Kabinen-Innenraum austritt. Dem Kabinen-Innenraum wird also, mindestens im wesentlichen, nur bei Stellen filtrierte Luft zugeführt, deren größte Entfernung von der Frontwand 7 durch den Abstand b gegeben ist. Je nach dem Kabinen-Druck kann auch noch durch den Eingang 13 unfiltrierte Umgebungsluft in die Kabine 1 eindringen, wobei aber dieser Umgebungsluftanteil im Vergleich zu den von den Luft-Zufuhrorganen 17 und 29 zugeführten Luft­ mengen nur klein ist. Das Belüftungsverfahren ermöglicht daher, die Staubkonzentration im Innenraum der Kabine 1 mit geringem Energieaufwand sehr niedrig zu halten. Ferner kann ein Staubaustausch mit der Umgebung der Kabine 1 nahezu vollständig verhindert werden.

Die Luft-Zufuhrorgane 17 und 29 können ohne weiteres derart konstruiert sein, daß sie leicht gereinigt und nötigenfalls für die Reinigung auch von der Kabine 1 de­ montiert werden können. Das Luft-Zufuhrorgan 17, seine Teleskop-Luft-Zuleitung 19, der Verteilerkanal 21 und die Leitung 23 können beispielsweise derart aus­ schließlich an der Decke 11 befestigt sein, daß sie von der oberen Seite, d. h. der Außenseite, der vorzugs­ weise begehbaren Decke 11 her zugänglich und demontierbar sind. Ferner befinden sich die übrigen Elemente 23, 25, 27, 31, 33, 35, 43, 53, 55, 57, 59, 61 der Belüftungs­ einrichtung, mindestens im wesentlichen, außerhalb der Kabine 1 und sind mindestens zum Teil an dieser befestigt sowie insbesondere von außen her zugänglich und reinig­ bar.

Wenn die Maschine 41 ausgewechselt wird oder wenn unter­ schiedliche Maschinen in gleichartigen Kabinen aufge­ stellt werden, können jeweils die Luft-Zufuhrorgane 17 und 29 und die von den Gebläsen 27, 35 geförderten Strömungsmengen derart eingestellt werden, daß sich optimale Strömungsverhältnisse ergeben. Wenn dabei die Höhe des Auslasses 29 a zu ändern ist, sind die Schwenk­ zapfen in andere Löcher 37 a der Halterungen 37 einzuführen. Die Schwenkzapfen können dabei bei­ spielsweise durch manuelles Betätigen eines Betätigungs­ organes entgegen der Kraft an ihnen angreifender Federn vorübergehend aus den Löchern 37 a herausgezogen werden.

Im übrigen ist die Kabine 1 zweckmäßigerweise leicht und schnell zerleg- und montierbar, so daß ihr Aufstel­ lungsort im Bedarfsfall schnell gewechselt werden kann.

Die Reinraumkabine 1 und ihre Belüftungseinrichtung können in verschiedener Hinsicht modifiziert werden.

Beispielsweise kann man eventuell darauf verzichten, die Kabine 1 mit einem eigenen Boden auszurüsten, so daß ihre Wände dann direkt auf dem Boden des Raumes stehen, in welchem sie aufgestellt wird. Ferner kann die Kabine 1 zur Erleichterung des Standort-Wechsels mit Rädern ausge­ rüstet werden.

Die Strömungs-Leitfläche 51 erstreckt sich, wie bereits erwähnt, vorteilhafterweise über die ganze Länge der Rückwand 9 und der Decke 11 und ist geneigt und eben, könnte aber im Vertikalschnitt auch geneigt und gebogen sein, so daß sie sich mehr oder weniger stetig an die Rückwand 9 und die Decke 11 anschmiegt. Ferner könnte man anstelle einer entlang der Kante zwischen Rückwand 9 und Decke 11 verlaufenden Platte oder zusätzlich zu dieser dreieckige Platten vorsehen, die mit je einem Rand an einer Seiten­ wand 5, der Rückwand 9 und der Decke 11 anliegen und je eine sowohl bezüglich der Rückwand 9 als auch bezüglich der Seitenwand 5 geneigte, ebene oder gebogene, eine der oberen, hinteren Kabinenecken abdeckende Leitfläche bilden. Statt die Wände 5, 7, 9 und die Decke 11 der Kabine 1 im wesentlichen eben auszubilden und die seitlichen und oberen Kanten und Ecken auf der hinteren Seite der quaderförmigen Kabine 1 mit Platten abzudecken, könnte man ferner direkt die Wände 5, 7, 9 und die Decke 11 der Kabine 1 derart ausbilden, daß sie den Leitflächen 49, 51 entsprechende Übergangsflächen bilden.

Das Hochleistungs-Schwebstoff-Filter 33 könnte auch direkt in das Luft-Zufuhrorgan 29 integriert werden und mit diesem zusammen ein einziges Bauelement bilden. Der Auslaß 29 a könnte dann beispielsweise direkt durch den Ausgang des Filters 33 gebildet und wieder höhenver­ stellbar und schwenkbar sein.

Für die Höhenverstellung des Zufuhrorgan-Auslasses 29 a könnte man anstelle der durch Lochschienen gebildeten Halterungen 37 auch Halterungen vorsehen, bei denen ein vertikal verstellbares Schwenklager mit Schrauben oder Magneten in verschiedenen Höhen fixierbar ist. Des weitern könnten die Schwenklager des Auslasses 29 a statt stufenweise höhenverstellbar auch stufenlos höhenver­ stellbar gehalten sein.

Statt das Gehäuse des Luft-Zufuhrorganes 29 starr an der Decke 11 zu befestigen und nur den Auslaß 29 a höhenver­ stellbar und verschwenkbar auszubilden, könnte man auch das ganze Luft-Zufuhrorgan 29, höhenverstellbar und schwenkbar an der Kabinen-Decke anordnen, und zwar sowohl wenn das Luft-Zufuhrorgan 29 und das Schwebstoff-Filter 33 räum­ lich getrennt sind, als auch wenn das Luft-Zufuhrorgan 29 und das Schwebstoff-Filter 33 miteinander kombiniert sind.

Des weitern könnte man anstelle der beiden Gebläse 27, 35 nur ein einziges Gebläse vorsehen und dieses dann zur Beschickung beider Luft-Zufuhrorgane 17, 29 verwenden. Dabei könnte man entweder wie bei dem in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel entweder jedes der beiden Luft-Zufuhrorgane 17, 29 über ein separates Hoch­ leistungs-Schwebstoff-Filter mit Luft beschicken oder auch nur ein einziges Filter vorsehen und die Luft erst nach diesem auf die beiden Luft-Zufuhrorgane 17, 29 aufzweigen. Ferner könnte man dann mindestens einem der beiden Luft- Zufuhrorgane 17, 29 ein Einstellorgan zur Einstellung der Luft­ zufuhr, beispielsweise eine Luftklappe, vorschalten.

Die Abmessungen der Kabine 1 können in weiten Grenzen variiert werden. Die Außenhöhe kann beispielsweise inklusive Deckenaufbauten ungefähr 4 m oder auch nur 3,5 m oder noch weniger betragen, so daß die Kabine 1 in einem Raum mit 3,5 m Höhe untergebracht werden kann.

Claims (10)

1. Reinraumkabine mit einem Innenraum und einem den Eintritt einer Person in diesen ermöglichenden Eingang, einem Luft-Zufuhrorgan mit einem dem Innenraum zugewandten Auslaß, einem Gebläse und einem Schwebstoff- Filter, um den Auslaß mit gefilterter Luft zu be­ schicken, dadurch gekennzeichnet, daß sich der Auslaß (29 a) zwischen der den Eingang (13) aufweisenden Frontwand (7) und der dieser abge­ wandten Rückwand (9) näher bei der Frontwand (7) oberhalb des Eingangs (13) befindet, daß eine sich mindestens über einen Teil der Rückwand (9) erstreckende Saugfläche (45) vorgesehen ist, die fluidmäßig mit dem Eingang des Gebläses (35) verbunden ist, daß ein weiteres, fluidmäßig über das oder ein weiteres Gebläse (27) mit der Saugfläche (45) verbundenes Luft-Zufuhrorgan (17) zur Erzeugung eines Luftvorhanges (71) beim Eingang (13) vorhanden ist und daß der Auslaß (29 a) oder das ganze diesen bildende Luft- Zufuhrorgan (29) um eine horizontale Schwenkachse (30) derart verschwenkbar ist, daß der Auslaß (29 a) zur Erzeugung einer im wesentlichen turbulenzfreien, staubabführenden, abwärts und rückwärts zur Saugfläche (45) strömenden Luftströmung (73) ausgebildet ist.

2. Reinraumkabine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Schwebstoff-Filter (33) in das Luft-Zufuhrorgan (29) eingebaut und mitsamt diesem um die Schwenkachse (30) schwenkbar ist.

3. Reinraumkabine nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwenkachse (30) parallel zur Frontwand (7) angeordnet ist.

4. Reinraumkabine nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Luft-Zufuhrorgan (17) zur Erzeugung eines Luftvorhanges (71) am Eingang (13) höhenverstellbar ist und vorzugsweise über ein gesondertes Schwebstoff- Filter (25) gespeist wird.

5. Reinraumkabine nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Saugfläche (45) zwischen ihren Seitenrändern eine Aussparung oder Abdeckung (47) zur Bildung eines saugunwirksamen Flächenbereiches aufweist, der einer im Inneren der Reinraumkabine (1) angeordneten Maschine (41) zugewandt ist.

6. Reinraumkabine nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Auslaß (29 a) durch zueinander parallele Leisten (29 b) und vorzugsweise durch diese kreuzende Leisten (29 c) in verschiedene Öffnungen unterteilt ist.

7. Reinraumkabine nach einem der Ansprüche 1 bis 6 mit einer Decke (11), dadurch gekennzeichnet, daß der Innenraum der Reinraumkabine (1) bei der Stoßstelle der Rückwand (9) und der Decke (11) durch eine geneigte und/oder gekrümmte Strömungs-Leitfläche (51) begrenzt ist.

8. Reinraumkabine nach einem der Ansprüche 1 bis 7, gekennzeichnet durch eine in ihrem Innenraum angeordnete Maschine (41), insbesondere eine Maschine für die Herstellung oder Abfüllung oder Untersuchung pharmazeutischer Produkte, beispiels­ weise einer Tablettenpresse, die mit einer gesonderten Absaugeinrichtung (61) versehen ist.

9. Reinraumkabine nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß der im Grundriß gemessene Abstand (b) der weiter von der Frontwand (7) entfernten Begrenzung des Aus­ lasses (29 a) von der Frontwand (7) höchstens 60% der im Grundriß zwischen der Frontwand (7) und der Rückwand (9) gemessenen Tiefe (T) des Innenraums der Reinraumkabine (1) beträgt.

10. Reinraumkabine nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Auslaß (29 a) oder das ganze, ihn bildende Zufuhrorgan (29) höhenverstellbar ist.