DE3235474A1 - CHAIN TO TRANSFER LARGE FORCES AND HIGH PERFORMANCE - Google Patents
CHAIN TO TRANSFER LARGE FORCES AND HIGH PERFORMANCEInfo
- Publication number
- DE3235474A1 DE3235474A1 DE19823235474 DE3235474A DE3235474A1 DE 3235474 A1 DE3235474 A1 DE 3235474A1 DE 19823235474 DE19823235474 DE 19823235474 DE 3235474 A DE3235474 A DE 3235474A DE 3235474 A1 DE3235474 A1 DE 3235474A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- chain
- bow
- links
- link
- sprocket
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G19/00—Conveyors comprising an impeller or a series of impellers carried by an endless traction element and arranged to move articles or materials over a supporting surface or underlying material, e.g. endless scraper conveyors
- B65G19/18—Details
- B65G19/20—Traction chains, ropes, or cables
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G23/00—Driving gear for endless conveyors; Belt- or chain-tensioning arrangements
- B65G23/02—Belt- or chain-engaging elements
- B65G23/14—Endless driving elements extending parallel to belt or chain
- B65G23/16—Endless driving elements extending parallel to belt or chain with dogs engaging abutments on belts or chains
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16G—BELTS, CABLES, OR ROPES, PREDOMINANTLY USED FOR DRIVING PURPOSES; CHAINS; FITTINGS PREDOMINANTLY USED THEREFOR
- F16G13/00—Chains
Description
Professor Dr.-Ing. Klaus Spies
Beckerstraße 51, .5100 Aachen-BrandProfessor Dr.-Ing. Klaus Spies
Beckerstrasse 51, 5100 Aachen-Brand
Die Erfindung betrifft eine Kette zum Übertragen großer Kräfte und hoher Leistungen über Kettenräder, Kettentroromeln oder Kettenbänder mit vertikalen und horizontalen Kettengliedern, in die die Antriebskraft von den Zähnen der Kettenräder zu übertragen ist.The invention relates to a chain for transmitting large Forces and high performance via sprockets, chain drums or chain belts with vertical and horizontal chain links, in which the driving force from the Teeth of the sprockets is to be transferred.
Die bekannten Rundgliederketten bestehen aus horizontalen und vertikalen Kettengliedern, die identisch sind. Derartige Ketten sind ramubeweglich. Auch sie benötigen bei der Übertragung hoher Kräfte nur geringe Durchmesser der Antriebstrommel und sind daher für die Leistungsübertragung in den räumlich beengten Verhältnissen des untertägigen Bergbaus besonders geeignet. Hohe Genauigkeit und geringe Toleranzen bei der Kettenherstellung mit anschließendem Kalibrieren und eine besondere,, eng tolerierte Formgebung der Taschen in den Antriebsrädern, in denen die Kraft von außen auf die horizontal angeordneten Kettenglieder übertragen wird, waren fertigungstechnische Voraussetzungen, um die übertragung hoher Kräfte und Leistungen über Rundgliederkettenantriebe im Bergbau zu ermöglichen. Vor allem bei Kohlenhobeln und Kettenkratzerförderern werden sie ausschließlich angewandt.The known round link chains consist of horizontal and vertical chain links that are identical. Such chains are ramu-movable. They also need When transmitting high forces, the drive pulley has only a small diameter and is therefore essential for power transmission Particularly suitable in the cramped conditions of underground mining. High precision and small tolerances in chain production with subsequent calibration and a special, tight tolerated shape of the pockets in the drive wheels, in which the force from the outside on the horizontally arranged Chain links is transferred, manufacturing requirements were high to the transfer To enable forces and services via round link chain drives in mining. Especially with coal plows and chain scraper conveyors they are used exclusively.
Der vorbeschriebene hohe technische Entwicklungsstand der Rundgliederketten und der dazugehörigen Antriebsräder ermöglicht im Neuzustand von Ketten und Kettenrädern eine zufriedenstellende und weitgehend störungsfreie Leistungsübertragung. Nach längerer BetriebszeitThe above-described high level of technical development of the round link chains and the associated drive wheels enables a satisfactory and largely trouble-free operation when chains and sprockets are new Power transmission. After a long period of operation
BAD ORlO(MALBAD ORlO (MAL
-erstellen sich jedoch erhebliche Schwierigkeiten ein, die prinzipieller Natur sind und die - wie die mehr als 1'5 Jahre Betriebserfahrung zeigen - durch konstruktive naßnahmen und Verbesserungen der Werkstoffe nicht behoben werden können. Die geometrische Form verändert sich und entspricht sehr bald nicht mehr den für die Übertragung hoher Leistungen notwendigen sehr engen Toleranzen box Kette und Kettenrad.- However, that creates considerable difficulties are of a principle nature and - like those more than 1'5 Years of operating experience show - not remedied by constructive measures and improvements to the materials can be. The geometric shape changes and very soon no longer corresponds to that for the transmission high performance necessary very tight tolerances box chain and sprocket.
Bei Kohlenhobeln und Kettenkratzerförderern kommt es mit der Zeit zu Dehnungen der Ketten, die auf die dauernde Schwellbelastung zurückzuführen sind, und bei den durchaus häufiger auftretenden Blockierungen - insbesondere, wenn sie in der Nähe der Antriebsstationen auftreten - zu zusätzlichen Dehnungen und Formänderungen der betroffenen Kettenglieder. Die Dehnungen sind im überwiegenden Maße auf Radienänderungen in den gebogenen Bereichen der Kettenglieder, d.h. an denjenigen Stellen der Ketten zurückzuführen, an denen in den Kettenrädern die Kraft auf die Kette übertragen wird. Durch die Radienänderungen wird die Änlagefläche der Ketten in den Taschen der Kettenräder extrem verringert, so daß es zu Überlastungen und Verschleiß von Ketten und Kettenrädern kommt. Darüberhinaus wird durch die Dehnung die Kettenteilung verändert, so daß die Kette auch von daher gesehen nicht mehr in die Kettenräder paßt. Dieser Zustand tritt häufig bereits nach relativ kurzer Betriebszeit ein, so daß Ketten und Kettenräder ausgewechselt werden müssen, was mit sehr hohem Arbeitsaufwand verbunden ist. Nur die Ketten oder nur die Kettenräder zu wechseln, würde in keiner Weise hinreichend sein, da verformte bzw. verschlissene Ketten nicht in neue Kettenräder passen und umgekehrt.It happens with coal planers and chain scraper conveyors with time to elongation of the chains, which on the permanent Swellings can be traced back to, and in the case of the more frequent blockages - in particular, if they occur in the vicinity of the drive stations - to additional elongations and changes in shape the affected chain links. The expansions are mainly due to changes in the radius in the curved areas of the chain links, i.e. at those points on the chains, where the power is transmitted to the chain in the sprockets. By changing the radius, the The contact area of the chains in the pockets of the sprockets is extremely reduced, so that there is overload and wear comes from chains and sprockets. In addition, the stretching changes the chain pitch, so that the chain no longer fits into the sprockets, also seen from this point of view. This condition occurs often a relatively short operating time, so that chains and sprockets are replaced have to, which is associated with a very high amount of work is. Changing just the chains or just the sprockets would not be sufficient in any way because it would deform or worn chains do not fit into new sprockets and vice versa.
Die vorbeschriebenen Schwierigkeiten sind im wesent-The difficulties described above are essentially
OR5GINALOR5GINAL
lichen darin begründet, daß durch die Drahtstärke der Kettenglieder die. Biegesteifigkeit der gebogenen Gliedenden und die theoretisch mögliche maximale Kraftüber*- tragungsflache vorgegeben sind.lichen based on the fact that the wire size of the Chain links the. Flexural stiffness of the bent link ends and the theoretically possible maximum force over * - bearing surface are given.
Aus der DE - OS 22 47 300 ist eine Rundgliederkette bekannt, deren horizontale Kettenglieder an ihren beiden Enden nach außen abstehende Verbreiterungen aufweisen, die für die Zähne des Kettenrades eine Schubfläche bilden. Durch die Vergrößerung der Schubflächen wird der spezifische Flächendruck entsprechend kleiner. Bei dieser bekannten Kette ist zwar die Berührungsfläche zwischen dem horizontalen Kettenglied und dem Kettenrad vergrößert, aber die Querschnitte im biegegefährdeten Bereich des horizontalen Kettengliedes sind hierdurch nicht vergrößert. Das bedeutet, daß auch diese bekannte Kette die gleiche Längung erfährt wie eine Kette, die ausschließlich aus Rundstahlgliedern besteht. Hinzu kommt, daß die Radien der Schubflächen der horizontalen Kettenglieder gleich dem Radius des Kettendrahtes ist, so daß die Schubfläche in ihrer Größe hierdurch begrenzt ist. Die Längung der Kette und damit die Veränderung der Kettenteilung führt sowohl bei einer Rundgliederkette als auch bei der aus der DE-OS 22 47 300 bekannten Kette sowie dem zugeordneten Kettenrad zu erhöhtem Verschleiß, weil sich die Teilung des Kettenrades nicht verändert.From DE-OS 22 47 300 a round link chain is known, the horizontal chain links of which on both of them Ends have outwardly protruding widenings that provide a thrust surface for the teeth of the sprocket form. By increasing the thrust areas, the specific surface pressure is correspondingly lower. In this known chain, although the contact surface between the horizontal chain link and the Sprocket enlarged, but the cross-sections in the area of the horizontal chain link that is at risk of bending are not enlarged as a result. This means that this known chain also experiences the same elongation like a chain that consists exclusively of round steel links. In addition, the radii of the thrust surfaces of the horizontal chain links is equal to the radius of the chain wire, so that the thrust surface in their This limits the size. The elongation of the chain and thus the change in the chain pitch leads both in a round link chain and in the chain known from DE-OS 22 47 300 and the associated chain Sprocket to increased wear, because the pitch of the sprocket does not change.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Kette der einleitend genannten Art zu schaffen, bei der die Längung und damit die Veränderung der Kettenteilung vermindert wird. Desweiteren sollen die Einlaufeigenschaften der horizontalen Kettenglieder in das Kettenrad verbessert und gleichzeitig die Kraftübertragungsfläche zwischen dem horizontalen Kettenglied und den Kettenradzähnen vergrößert werden.The invention has for its object to provide a chain of the type mentioned in the introduction, in which the Lengthening and thus the change in the chain pitch is reduced. Furthermore, the running-in properties should the horizontal chain links in the sprocket improved and at the same time the power transmission surface between the horizontal chain link and the sprocket teeth.
BAD ORIGINALBATH ORIGINAL
Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung de.durch gelöst, daß die Kettenglieder im Bereich ihres Bugs im Querschnitt stärker ausgebildet sind als im Bereich ihrer Flanken.According to the invention, this object is achieved by that the chain links in the area of their bow are made stronger in cross section than in the area of their Flanks.
Hierdurch werden die Verhältnisse bei der Kraftübertragung vom Kettenrad auf die Kette bei Runagliederketten derart verbessert, daß die theoretisch möglichen Kraftübertragungsflächen vergrößert, die Dehnung - auch bei unvorhergesehenen plötzlichen Blockierungen - vermindert und damit die tatsächliche Übertragungsfläche und die Lebensdauer der Kette erheblich vergrößert werden. Das ist im wesentlichen auf die verbesserte Formgebung der horizontalen Kettenglieder zurückzuführen, auf die in den Antriebsrädern die Kraft übertragen wird.This improves the power transmission from the sprocket to the chain in Rune link chains so improved that the theoretically possible power transmission surfaces increased, the stretch - even with unexpected sudden blockages - decreased and thus the actual transmission area and the service life of the chain are increased considerably. That is essentially due to the improved shape of the due to the horizontal chain links to which the power is transmitted in the drive wheels.
Durch den größeren Querschnitt des Bugs des Kettengliedes gegenüber dem Flankenquerschnitt werden Biegeverformungen des Kettenbugs bei hohen Belastungen oder Überbelastungen ausgeschlossen. Der bei Rundgliederketten übliche konstante Querschnitt, der sich aus der Fertigung der einzelnen Kettenglieder aus Draht ergeben hat, wird gemäß der Erfindung verlassen. Der Bug der Kettenglieder, auf den die Kraft übertragen wird, hat durch seine Formgebung höhere Biegefestigkeit und ist damit gegen Dehnungen, auch gegen solche bei plötzlichen Lastspitzen durch Blockierungen wesentlich weniger empfindlich.Due to the larger cross-section of the bow of the chain link compared to the flank cross-section, bending deformations of the chain bow under high loads or Overloads excluded. The constant cross-section usual for round link chains, which results from the production of the individual chain links made of wire is abandoned according to the invention. The bow of the chain links The shape to which the force is transmitted has a higher flexural strength and is therefore against expansions, also against those with sudden load peaks due to blockages, much less sensitive.
Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung ist vorgesehen, daß der Kettenbug sich quer zur Kettenlängsrichtung im wesentlichen geradlinig über wenigstens die Kettengliedbreite erstreckt. Hierdurch wird die Stirnfläche des Kettenbugs wesentlich vergrößert, so daß beim Einlaufen in das Kettenrad und bei der Kraftübertragung größere Übertragungs^lächen gegeben sind und damit Vur-According to a further feature of the invention it is provided that the chain bow extends transversely to the longitudinal direction of the chain extends essentially in a straight line over at least the width of the chain link. This creates the face of the chain bow significantly enlarged, so that when running into the sprocket and during power transmission larger transmission areas are given and thus
BAD ORIGINALBATH ORIGINAL
schleiß so gut wie ausgeschlossen wird.wear is as good as excluded.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung kann der Bug über die Breite des Horizontalen Kettengliedes hinaus verbreitert sein. Auch diese Maßnahme führt zu einer Vergrößerung der Übertragungsflächen zwischen dem Kettenrad und der Kette.In a further embodiment of the invention, the bow can extend beyond the width of the horizontal chain link be widened. This measure also leads to an enlargement of the transmission areas between the chain wheel and the chain.
Die Schubflächen werden auch dadurch vergrößert;, c-zxß der Bug zusätzlich zu der Verbreiterung auch eine Verdickung aufweist.The thrust areas are also enlarged by this; c-zxß the bow also has a thickening in addition to the widening.
Zweckmäßig sind im Bereich des Bugs konische Ausnehmun gen vorgesehen. Hierdurch wird die Raumbeweglichkeit der jeweils benachbarten Kettenglieder gewährleistet. Eine aus solchen Kettengliedern bestehende Kette kann nach Reibungsverschleiß am Bug um 90 gedreht werden, wodurch man zu einer Kette mit den Vorteilen einer neuen Kette kommt. Das rührt daher, daß bei der erfindungsgemäß ausgebildeten Kette der Kettenbug so stark gehalten ist, daß Dehnungen, die tiefgreifend die Teilungsidentität der Kette mit dem Kettenrad zerstören, praktisch nicht mehr möglich sind.Conical recesses are useful in the bow area intended. This ensures the spatial mobility of the respectively adjacent chain links. A chain consisting of such chain links can be turned by 90 after frictional wear at the bow, which leads to a chain with the advantages of a new chain. This is due to the fact that the invention trained chain of the chain bow is so strong that expansions that profoundly destroy the division identity of the chain with the sprocket, practical are no longer possible.
Die Kettenglieder können gegossen, geschmiedet oder nach einem ähnlichen Verfahren hergestellt sein.The chain links can be cast, forged or manufactured by a similar process.
Ei» ist jedoch auch möglich, die Kettenglieder aus durch spanlose Formgebung hergestellten Kettengliedhälften an dem Flanken zusammenzuschweißen. Hierbei empfiehlt es sich, die Kettengliedhälften durch elektrische Stumpf-, Widerstands- oder Abbrennschweißung zu verbinden.However, it is also possible to remove the links from the chain non-cutting shaping produced chain link halves weld together on the flanks. Here it recommends to connect the chain link halves by electrical butt, resistance or flash welding.
Die Kette kann gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung so ausgebildet sein, daß nur die horizontalen Kettenglieder einen Bug aufweisen und die dazwischen liegenden Kettenglieder Rundstahlglieder sind. HierbeiThe chain can be designed according to a further feature of the invention so that only the horizontal Chain links have a bow and the chain links in between are round steel links. Here
BAD ORfGiNALBAD ORfGiNAL
können die Rundstahlkettenglieder länger ausgebildet sein als die dazwischen liegenden Kettenglieder mit Bug.the round steel chain links can be made longer than the chain links between them with a bow.
Zweckmäßig ist der Kettenbug auf die Zähne des Kettenrades so abgestimmt, daß bei einer Kettendehnung die Kraftübertragung im Kettenrad auf einem entsprechend größeren Teilkreisdurchmesser erfolgt.Appropriately, the chain bow is matched to the teeth of the sprocket so that when the chain is stretched Power transmission in the sprocket takes place on a correspondingly larger pitch circle diameter.
Hierdurch ist auch bei einer alternierend aus Rundstahlkettengliedern und Kettengliedern mit Bug bestehenden Kette im Antriebsrad eine einwandfreie Kraftübertragung gewährleistet. Dies geschieht im einzelnen dadurch, daß die Kraft an einer weiter außen liegenden Stelle des Zahnes oder der Kettentasche übertragen wird, wodurch sich der Teilkreisdurchmesser geringfügig erhöht. Kettenradteilung und Kettenteilung entsprechen also in der Weise einander, daß eine durch Dehnung ex~höhte Kettenteilung der Kette automatisch durch Übergang auf eine größere Radienbahn von Kettenrad aufgenommen und dadurch wieder Kettenteilungsidentität erreicht wird.As a result, there is also an alternating round steel chain link and chain links with a bow existing chain in the drive wheel ensure proper power transmission guaranteed. This is done in detail by the fact that the force is applied to a further outward location of the Tooth or the chain pocket is transferred, whereby the pitch circle diameter increases slightly. Sprocket division and chain division correspond to one another in such a way that a chain division increased by stretching the chain is automatically taken up by the chain wheel by transitioning to a larger radius path and thereby chain division identity is achieved again.
Schließlich ist es bei Ketten, bei denen Kettenglieder mit Bug verwendet werden, sehr vorteilhaft, anstelle der Kettenräder Antriebsketten einzusetzen.Finally, in chains where chain links with a bow are used, it is very advantageous instead of the sprockets to use drive chains.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand einiger in der Zeichnung dargestellter Ausführungsbeispiele des näheren erläutert. Es zeigtThe invention is explained in more detail below with reference to some of the exemplary embodiments shown in the drawing explained. It shows
Fig. 1 eine Draufsicht auf eine erfindungsgemäßFig. 1 is a plan view of a device according to the invention
ausgebildete Kette gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel, trained chain according to a first embodiment,
Fig. 2 eine Draufsicht auf eine erfindungsgemäßFig. 2 is a plan view of a device according to the invention
ausgebildete Kette gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel ,trained chain according to a second embodiment ,
Fig. 3 eine erfindungsgemäß ausgebildete Kette gemäß ein-3Hi dritten Ausführungsbeispiel,3 shows a chain constructed according to the invention in accordance with a-3Hi third embodiment,
Fig. 4 eine Draufsicht auf eine vierte Ausführungsformder erfindungsgemäß ausgebildeten Kette,Figure 4 is a top plan view of a fourth embodiment of the chain designed according to the invention,
Fig. 5 eine Seitenansicht auf Fig. 4,FIG. 5 is a side view of FIG. 4,
Fig. 6 die Kette gemäß den Figuren 4 und 5 in einem Kettenrad und6 shows the chain according to FIGS. 4 and 5 in a chain wheel and
Fig. 7 die Kette gemäß den Figuren 4 und 5 auf einer kurzen umlaufenden Antriebskette.7 shows the chain according to FIGS. 4 and 5 on a short circulating drive chain.
In Fig. 1 ist eine Kette dargestellt, deren vertikale Kettenglieder 10 und 11 als Rundstahlglieder ausgebildet sind, während ihre horizontalen Kettenglieder 12,13 und 14 im vorderen und rückwärtigen Bereich einen Bug 15,16 sowie 17, 18 aufweisen. In die Zwischenräume zwischen den horizontalen Kettengliedern 12 und 13 greifen Antriebszähne 19 und 20 eines in Fig. 1 nicht näher dargestellten Kettenrades ein. Die Zahnflanken 21 undIn Fig. 1, a chain is shown, the vertical chain links 10 and 11 designed as round steel links are, while their horizontal chain links 12, 13 and 14 in the front and rear areas have a bow 15, 16 and 17, 18 have. In the spaces between grab the horizontal chain links 12 and 13 Drive teeth 19 and 20 of a chain wheel not shown in detail in FIG. 1. The tooth flanks 21 and
22 verlaufen im dargestellten Ausführungsbeispiel quer zur Kettenlängsrxchtung, ebenso wie die SchubflächenIn the exemplary embodiment shown, 22 run transversely to the longitudinal direction of the chain, as do the thrust surfaces
23 und 24 des zugeordneten Kettenbugs 17 beziehungsweise 18. Die Flächen 21 und 22 sowie 23 und 24 verlaufen also parallel zueinander, wodurch eine vergleichsweise große Fläche zur Kraftübertragung von den Zähnen 19 und 20 auf das horizontale Kettenglied 13 gegeben ist. Durch die großflächige Übertragung der Kraft ändern sich die geometrische Form und Größe der Übertragungsflächen 21 und 22 sowie 23 und 24 auch bei langer in Betrieb befindlichen und Spitzenlasten ausgesetzten Ketten nicht. Bei der in Figur 1 dargestellten Ausführungsform sind die Teilungsanteile der horizontalen Kettenglieder 12,13 und 14 sowie der vertikalen Kettenglieder 10 und 11 gleich. Der Pfeil a gibt die Laufrichtung der Kette an.23 and 24 of the associated chain bow 17 and 18, respectively. The surfaces 21 and 22 and 23 and 24 run so parallel to each other, creating a comparatively large area for power transmission from the teeth 19 and 20 placed on the horizontal chain link 13 is. As a result of the large-area transmission of the force, the geometric shape and size of the transmission surfaces 21 and 22 as well as 23 and 24 change even with a long in Chains in operation and exposed to peak loads are not. In the embodiment shown in FIG are the division proportions of the horizontal chain links 12, 13 and 14 as well as the vertical chain links 10 and 11 the same. The arrow a indicates the direction of travel of the chain.
Die in Figur 2 dargestellte Kette entspricht im wesentlichen derjenigen, die in Figur 1 gezeigt ist, lediglich mit den beiden Unterschieden, daß die Büge 17 und 18The chain shown in Figure 2 corresponds essentially to that shown in Figure 1, only with the two differences that the bow 17 and 18
BADBATH
sowie 15 und 16 gemäß Figur 2 weiter nach außen geformt sind als die entsprechenden Büge der in Figur 1 dargestellten Kette und daß die horizontalen Kettenglieder 12,13 und 14 in ihren mittleren Flankenbereichen etwas eingezogen sind. Die Teilungsanteile der horizontalen Kettenglieder 12,13, und 14 sowie der vertikalen Kettenglieder 10 und 11 sind auch bei dieser Äusführungsforra gleich.as well as 15 and 16 according to FIG. 2 shaped further outwards are as the corresponding bows of the chain shown in Figure 1 and that the horizontal chain links 12, 13 and 14 somewhat in their middle flank areas have moved in. The dividing proportions of the horizontal chain links 12, 13 and 14 as well as the vertical chain links 10 and 11 are also in this Äusführungsforra same.
In Figur 3 ist eine Kette dargestellt, die aus vergleichsweise langen vertikalen Kettengliedern 25 und 26 besteht, die über vergleichsweise kurze horizontale Kettenglieder 27 miteinander verbunden sind. Die horizontalen Kettenglieder 27 haben weit ausladende Büge 28 und 29 sowie 30 und 31, zwischen denen die Einschnürungen 32 und 33 vorgesehen sind. Bei dieser Kette sind die Teilungsanteile der horizontalen Kettenglieder 27 und der vertikalen Kettenglieder 25 und 26 nicht mehr gleich.In Figure 3, a chain is shown, which consists of comparatively long vertical chain links 25 and 26, which are connected to one another via comparatively short horizontal chain links 27. The horizontal Chain links 27 have wide arms 28 and 29 and 30 and 31, between which the constrictions 32 and 33 are provided. In this chain, the division proportions of the horizontal chain links are 27 and the vertical chain links 25 and 26 are no longer the same.
Die in Figur 4 und 5 dargestellte Kette besteht aus vertikalen Kettengliedern 34 und 35, die über ein horizontales Kettenglied 36 mit einer Einschnürung 37 miteinander verbunden sind. Bei dieser Ausführung sind die Kettenbüge 38 und 39 sowie 40 und 41 nicht nur verbreitert,wie aus Figur 4 ersichtlich/ sondern zusätzlich auch noch durch Verdickungen 42,43 und 44,45 verstärkt, so daß die Zähne 19 und 20 des Kettenrades in Folge der Verdickungen 42,43,44,45 eine noch größere Anlagefläche am Kettenbug 38,3 9 beziehungsweise 40,41 finden. Die Verdickungen 42,43,44,45 haben für die vertikalen Kettenglieder 34 und 35 konische Ausnehmungen 46,47,48 und 49, um die Raumgelenkigkeit dieser Kette zu gewährleisten.The chain shown in Figure 4 and 5 consists of vertical chain links 34 and 35, which over a horizontal Chain link 36 are connected to one another with a constriction 37. In this version, the Chain hoops 38 and 39 as well as 40 and 41 not only widened, like can be seen from FIG. 4 / but also through thickenings 42, 43 and 44, 45 reinforced so that the teeth 19 and 20 of the sprocket as a result of the thickenings 42,43,44,45 an even larger contact surface on the chain bow 38,3 9 or 40,41 Find. The thickenings 42, 43, 44, 45 have conical recesses for the vertical chain links 34 and 35 46, 47, 48 and 49 to ensure the flexibility of this chain.
Das in Figur 6 darge: teilte Kettenrad 50 hat sieben Ket-The in Figure 6 Darge: split sprocket 50 has seven chain
tenzähne 51,52,53,54,55,56 und 57. Bei Drehung des Kettenrades 50 in Richtung des Pfeiles b läuft das horizontale Kettenglied 58 mit den beiden benachbarten vertikalen Kettenglieder 59" und 60 in das Kettenrad 50 ein und wird von diesem über einen Weg von 180 mitgenommen, um an dem Kettenzahn 56 das Kettenrad 50 wieder zu verlassen. Zwischen jeweils zwei gegenüberliegenden Zähnen des Kettenrades, beispielsweise zwischen den Zähnen 52 des Kettenrades 50 ist ein Mulde 61 für das vertikale Kettenglied 60 vorgesehen.Teeth 51,52,53,54,55,56 and 57. When the sprocket rotates 50 in the direction of arrow b, the horizontal chain link 58 runs with the two adjacent vertical ones Chain links 59 "and 60 in the sprocket 50 and is taken along by this over a distance of 180 to to leave the sprocket 50 again at the chain tooth 56. Between two opposing teeth of the sprocket, for example between the teeth 52 of the sprocket 50 is a trough 61 for the vertical Chain link 60 is provided.
In Figur 7 ist ein kurzes Antriebskettenband 62 dargestellt, das aus einer Gelenkkette besteht und zwischen zwei Trommeln 63 und 64 umläuft. Die einzelnen Glieder 65 des Kettenbandes haben ebenfalls gleich ausgebildete Antriebszähne 66, wobei zwischen den einzelnen Kettengliedern Gelenke 67 vorgesehen sind. Bei Drehung der Trommel 63 in Richtung des Pfeiles d und der Trommel 64 in Richtung des Pfeiles e bewegt sich das Antriebskettenband 62 und somit auch die angetriebene Kette in Richtung des Pfeiles c. Zum Antrieb der Kette greifen im Bereich der Trommel 63 die Äntriebszähne 66 in den Zwischenraum 68 zwischen zwei benachbarten horizontalen Kettengliedern 69 und 70. Diese formschlüssige Verbindung bleibt erhalten, bis im Bereich der Trommel 64 die Zähne 66 des Antriebskettenbandes 62 den Zwischenraum 71 zwischen den beiden benachbarten horizontalen Kettengliedern 72 und 73 verlassen.In Figure 7, a short drive chain belt 62 is shown, which consists of a link chain and between two drums 63 and 64 rotates. The individual links 65 of the chain belt also have the same design Drive teeth 66, joints 67 being provided between the individual chain links. When rotating the The drive chain belt moves drum 63 in the direction of arrow d and drum 64 in the direction of arrow e 62 and thus also the driven chain in the direction of arrow c. Use the chain to drive it in the region of the drum 63 the drive teeth 66 in the space 68 between two adjacent horizontal ones Chain links 69 and 70. This positive connection is maintained until in the area of the drum 64 the teeth 66 of the drive chain belt 62 the space 71 between the two adjacent horizontal ones Leave chain links 72 and 73.
LeerseiteBlank page
Claims (12)
Beckerstraße 51,'5100 Äachen-BranäProfessor Dr.-Ing. Klaus Spies
Beckerstraße 51, '5100 Äachen-Branä
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19823235474 DE3235474A1 (en) | 1982-09-24 | 1982-09-24 | CHAIN TO TRANSFER LARGE FORCES AND HIGH PERFORMANCE |
| GB08325433A GB2127520B (en) | 1982-09-24 | 1983-09-22 | Driving chain |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19823235474 DE3235474A1 (en) | 1982-09-24 | 1982-09-24 | CHAIN TO TRANSFER LARGE FORCES AND HIGH PERFORMANCE |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE3235474A1 true DE3235474A1 (en) | 1984-03-29 |
| DE3235474C2 DE3235474C2 (en) | 1987-06-04 |
Family
ID=6174105
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19823235474 Granted DE3235474A1 (en) | 1982-09-24 | 1982-09-24 | CHAIN TO TRANSFER LARGE FORCES AND HIGH PERFORMANCE |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE3235474A1 (en) |
| GB (1) | GB2127520B (en) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3704176A1 (en) * | 1987-02-11 | 1988-08-25 | Halbach & Braun Ind Anlagen | ROUND LINK CHAIN, ESPECIALLY SINGLE CHAIN TAPE FOR CHAIN SCRATCH CONVEYOR |
| DE4302833A1 (en) * | 1993-01-27 | 1994-07-28 | Ver Energiewerke Ag | Concrete trough reconditioning system for wet ash removing scraper conveyor |
| DE4332379C1 (en) * | 1993-09-23 | 1994-09-22 | Thiele Gmbh & Co Kg | Pull chain |
| WO1998042999A1 (en) * | 1997-03-20 | 1998-10-01 | Dbt Deutsche Bergbau-Technik Gmbh | Drive chain, especially for use in mining machines |
| DE19831994A1 (en) * | 1998-07-16 | 2000-01-27 | Gert Braun | Scraper chain conveyor chain design uses cam-type vertical links plus pan floor thrust edge adjoined by swivel bends using driver nose to set attack angle. |
| US6073752A (en) * | 1997-01-17 | 2000-06-13 | Dbt Deutsche Bergbau-Technik Gmbh | Scraper chain belt for scraper chain conveyors |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5096048A (en) * | 1982-11-06 | 1992-03-17 | Klockner-Becorit Gmbh | Conveyor |
| ES2002214A6 (en) * | 1986-11-21 | 1988-07-16 | Arsuaga Sarasola Javier | Chain hauled conveyor belt |
| DE3813799C2 (en) * | 1988-04-23 | 1997-04-03 | Thiele Gmbh & Co Kg | Scraper chain for medium chain scraper conveyors |
| DE19701579B4 (en) * | 1996-12-13 | 2006-10-26 | Dbt Gmbh | Link chain for chain conveyors, in particular chain scraper conveyor for mining use |
| GB2320234B (en) * | 1996-12-13 | 2000-03-29 | Dbt Gmbh | Link chain for chain conveyers |
| DE19726028C2 (en) * | 1997-01-17 | 1999-09-30 | Dbt Gmbh | Scraper chain belt for chain scraper conveyors |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE694515C (en) * | 1936-07-26 | 1940-08-02 | Josef Topp | Conveyor chain drive |
| DE7233865U (en) * | 1973-01-18 | Prym W Werke Kg | Chain link for round link chains | |
| DE2247300A1 (en) * | 1972-09-27 | 1974-03-28 | Emil Voelkmann | ROUND LINK CHAIN WITH FLAT LINKS AND FLAT SPROCKET SPROCKET FOR SCRAPER CONVEYORS AND TRACKED VEHICLES |
| GB1467445A (en) * | 1974-04-09 | 1977-03-16 | Parsons Controls Ltd | Main links for chain or wire rope slings |
| DE2704433A1 (en) * | 1976-02-04 | 1977-08-18 | Peter Bruce | LINK CHAIN |
| DE3219178A1 (en) * | 1982-05-21 | 1983-11-24 | Heinrich 4350 Recklinghausen Quante | CHAIN TAPE FOR CONVEYOR AND PLANE CHAINS, SCRATCH CONVEYOR |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB786972A (en) * | 1955-03-25 | 1957-11-27 | North British Electric Welding | Improvements in or relating to chains, shackles and like connecting devices |
| DE1127672B (en) * | 1960-09-19 | 1962-04-12 | Kettenwerke Schlieper G M B H | Round link chain made of glass fiber reinforced plastic |
| GB1165061A (en) * | 1967-01-02 | 1969-09-24 | Alfred Freeman | Conveyor Chain Link |
-
1982
- 1982-09-24 DE DE19823235474 patent/DE3235474A1/en active Granted
-
1983
- 1983-09-22 GB GB08325433A patent/GB2127520B/en not_active Expired
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE7233865U (en) * | 1973-01-18 | Prym W Werke Kg | Chain link for round link chains | |
| DE694515C (en) * | 1936-07-26 | 1940-08-02 | Josef Topp | Conveyor chain drive |
| DE2247300A1 (en) * | 1972-09-27 | 1974-03-28 | Emil Voelkmann | ROUND LINK CHAIN WITH FLAT LINKS AND FLAT SPROCKET SPROCKET FOR SCRAPER CONVEYORS AND TRACKED VEHICLES |
| GB1467445A (en) * | 1974-04-09 | 1977-03-16 | Parsons Controls Ltd | Main links for chain or wire rope slings |
| DE2704433A1 (en) * | 1976-02-04 | 1977-08-18 | Peter Bruce | LINK CHAIN |
| DE3219178A1 (en) * | 1982-05-21 | 1983-11-24 | Heinrich 4350 Recklinghausen Quante | CHAIN TAPE FOR CONVEYOR AND PLANE CHAINS, SCRATCH CONVEYOR |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3704176A1 (en) * | 1987-02-11 | 1988-08-25 | Halbach & Braun Ind Anlagen | ROUND LINK CHAIN, ESPECIALLY SINGLE CHAIN TAPE FOR CHAIN SCRATCH CONVEYOR |
| DE4302833A1 (en) * | 1993-01-27 | 1994-07-28 | Ver Energiewerke Ag | Concrete trough reconditioning system for wet ash removing scraper conveyor |
| DE4332379C1 (en) * | 1993-09-23 | 1994-09-22 | Thiele Gmbh & Co Kg | Pull chain |
| US6073752A (en) * | 1997-01-17 | 2000-06-13 | Dbt Deutsche Bergbau-Technik Gmbh | Scraper chain belt for scraper chain conveyors |
| WO1998042999A1 (en) * | 1997-03-20 | 1998-10-01 | Dbt Deutsche Bergbau-Technik Gmbh | Drive chain, especially for use in mining machines |
| DE19831994A1 (en) * | 1998-07-16 | 2000-01-27 | Gert Braun | Scraper chain conveyor chain design uses cam-type vertical links plus pan floor thrust edge adjoined by swivel bends using driver nose to set attack angle. |
| DE19831994B4 (en) * | 1998-07-16 | 2005-11-17 | Halbach & Braun Industrieanlagen Gmbh & Co. | Transport chain for chain scraper conveyor |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| GB2127520A (en) | 1984-04-11 |
| GB2127520B (en) | 1985-12-04 |
| DE3235474C2 (en) | 1987-06-04 |
| GB8325433D0 (en) | 1983-10-26 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE2848167C2 (en) | Plate chain for bevel pulley gear | |
| DE2854052C2 (en) | Pulley for toothed belt drives | |
| DE202006020826U1 (en) | Link chain for chain conveyor and sprocket for this purpose | |
| DE3704176C2 (en) | ||
| DE3021325A1 (en) | CONNECTOR FOR CONTINUOUS CHAIN VEHICLES | |
| DE3235474A1 (en) | CHAIN TO TRANSFER LARGE FORCES AND HIGH PERFORMANCE | |
| DE3639784C2 (en) | ||
| DE2360440C3 (en) | Track chain link | |
| DE1957922C3 (en) | Toothed belt drive, the toothed belt of which has an endless tension member with teeth made of an elastomeric material | |
| CH656439A5 (en) | DOUBLE JOINT. | |
| DE60004532T2 (en) | RUBBER CATERPILLAR | |
| DE10211308A1 (en) | toothed chain | |
| DE2614691B2 (en) | Caterpillar | |
| DE1675820B1 (en) | Transversely movable plate conveyor chain | |
| EP1440253B1 (en) | Chain, in particular a hoist chain | |
| DE1505169B2 (en) | Method for producing a tire protection chain | |
| DE2539445A1 (en) | Chain saw component links - has side pieces with cutting teeth joined by drive or coupling members (SW080676) | |
| DE2811296A1 (en) | CHAIN SHOE ARRANGEMENT | |
| DE2357164B2 (en) | Joint arrangement for connecting caterpillar chain links | |
| AT393874B (en) | ROLLER CHAIN | |
| DE2803222B1 (en) | Drive chain for bicycles with gear shift | |
| DE3239844A1 (en) | Drive device for a passenger conveyor | |
| EP0966625A1 (en) | Chain joint | |
| DE2717448A1 (en) | CARRIERS FOR CHAIN BELTS OF SCRAP CONVEYORS, ESPECIALLY IN MOUNTAIN AND TUNNELING | |
| DE3113236A1 (en) | CONVEYOR CHAIN |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
| D2 | Grant after examination | ||
| 8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: BECKER-PRUENTE GMBH, 4354 DATTELN, DE |
|
| 8363 | Opposition against the patent | ||
| 8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: SPIES, KLAUS, PROF. DR.-ING., 5100 AACHEN, DE |
|
| 8365 | Fully valid after opposition proceedings | ||
| 8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: DBT DEUTSCHE BERGBAU-TECHNIK GMBH, 44534 LUENEN, D |
|
| 8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |