DE3235474C2

DE3235474C2 -

Info

Publication number: DE3235474C2
Application number: DE19823235474
Authority: DE
Inventors: Klaus Prof. Dr.-Ing. 5100 Aachen De Spies
Original assignee: Kloeckner Becorit GmbH
Current assignee: Caterpillar Global Mining Europe GmbH
Priority date: 1982-09-24
Filing date: 1982-09-24
Publication date: 1987-06-04
Also published as: DE3235474A1; GB2127520B; GB2127520A; GB8325433D0

Description

Die Erfindung betrifft eine Kette zum Übertragen großer Kräfte und hoher Leistungen über Kettenräder, Ketten trommeln und Kettenbänder mit vertikalen und horizontalen Kettengliedern, in die die Antriebskraft von den Zähnen der Kettenräder zu übertragen ist, wobei die Büge der Kettenglieder sich quer zur Kettengliedlängsrichtung im wesentlichen geradlinig über wenigstens die Kettenglied breite erstrecken.The invention relates to a chain for transferring large Forces and high performance via sprockets, chains drums and chain belts with vertical and horizontal Chain links into which the driving force from the teeth the sprockets to be transmitted, the bend of the Chain links are transverse to the chain link longitudinal direction in the essentially straight across at least the chain link spread wide.

Die bekannten Rundgliederketten bestehen aus horizontalen und vertikalen Kettengliedern, die identisch sind. Derar tige Ketten sind raumbeweglich. Auch sie benötigen bei der Übertragung hoher Kräfte nur geringe Durchmesser der Antriebstrommel und sind daher für die Leistungsübertra gung in den räumlich beengten Verhältnissen des untertä gigen Bergbaus besonders geeignet. Hohe Genauigkeit und geringe Toleranzen bei der Kettenherstellung mit an schließendem Kalibrieren und eine besondere, eng tole rierte Formgebung der Taschen in den Antriebsrädern, in denen die Kraft von außen auf die horizontal angeordneten Kettenglieder übertragen wird, waren fertigungstechnische Voraussetzungen, um die Übertragung hoher Kräfte und Lei stungen über Rundgliederkettenantriebe im Bergbau zu er möglichen. Vor allem bei Kohlenhobeln und Kettenkratzer förderern werden sie ausschließlich angewandt.The known round link chains consist of horizontal ones and vertical chain links that are identical. Derar The chains are movable. They also need at the transmission of high forces only small diameters Drive drum and are therefore for the power transmission in the confined space of the underground mining. High accuracy and low tolerances in chain production closing calibration and a special, tight tole rated shape of the pockets in the drive wheels, in which the force from the outside on the horizontally arranged Chain links are transferred were manufacturing technology Requirements to transfer high powers and lei services via round link chain drives in mining possible. Especially with coal planes and chain scratches they are used exclusively by sponsors.

Der vorbeschriebene hohe technische Entwicklungsstand der Rundgliederketten und der dazugehörigen Antriebsräder ermöglicht im Neuzustand von Ketten und Kettenrädern eine zufriedenstellende und weitgehend störungsfreie Lei stungsübertragung. Nach längerer Betriebszeit stellen sich jedoch erhebliche Schwierigkeiten ein, die prinzi pieller Natur sind und die - wie die mehr als 25 Jahre Betriebserfahrung zeigen - durch konstruktive Maßnahmen und Verbesserungen der Werkstoffe nicht behoben werden können. Die geometrische Form verändert sich und ent spricht sehr bald nicht mehr den für die Übertragung ho her Leistungen notwendigen sehr engen Toleranzen bei Ket te und Kettenrad.The high level of technical development described above Round link chains and the associated drive wheels enables one in new condition of chains and sprockets satisfactory and largely trouble-free lei transmission of messages. Place after a long period of operation however, considerable difficulties arise, the prince are of a special nature and that - like the more than 25 years Show operational experience - through constructive measures and improvements in materials cannot be corrected can. The geometric shape changes and ent very soon no longer speaks ho for the transmission The very tight tolerances required at Ket te and sprocket.

Bei Kohlenhobeln und Kettenkratzerförderern, kommt es mit der Zeit zu Dehnungen der Ketten, die auf die dauernde Schwellbelastung zurückzuführen sind, und bei den durch aus häufiger auftretenden Blockierungen - insbesondere, wenn sie in der Nähe der Antriebsstation auftreten - zu zusätzlichen Dehnungen und Formveränderungen der betrof fenen Kettenglieder.With coal planes and chain scraper conveyors, it comes along of time to stretch the chains that are on the permanent Threshold load are due, and in the case of from more frequent blockages - in particular, if they occur near the drive station - too additional strains and changes in shape of the affected open chain links.

Die Dehnungen sind im überwiegenden Maße auf Radienände rungen in den gebogenen Bereichen der Kettenglieder, d. h. an denjenigen Stellen der Ketten zurückzuführen, an denen in den Kettenrädern die Kraft auf die Kette übertragen wird. Durch die Radienänderungen wird die Anlagefläche der Ketten in den Taschen der Kettenräder extrem ver ringert, so daß es zu Überlastungen und Verschleiß von Ketten und Kettenrädern kommt. Darüber hinaus wird durch die Dehnung die Kettenteilung verändert, so daß die Kette auch von daher gesehen nicht mehr in die Kettenräder paßt. Dieser Zustand tritt häufig bereits nach relativ kurzer Betriebszeit ein, so daß Ketten und Kettenräder ausgewechselt werden müssen, was mit sehr hohem Arbeits aufwand verbunden ist. Nur die Ketten oder nur die Ket tenräder zu wechseln, würde in keiner Weise hinreichend sein, da verformte bzw. verschlissene Ketten nicht in neue Kettenräder passen und umgekehrt.The strains are predominantly on radius edges stanchions in the curved areas of the chain links, d. H. traced back to those parts of the chain where transfer the power to the chain in the sprockets becomes. Due to the changes in radius, the contact surface the chains in the pockets of the sprockets extremely ver wrestles so that there is overloading and wear from Chains and sprockets are coming. In addition, by the stretch changes the chain pitch so that the chain therefore also no longer seen in the sprockets fits. This condition often occurs after relative short operating time so that chains and sprockets need to be replaced, what with very high work effort is connected. Only the chains or only the ket changing the ten wheels would in no way be sufficient be deformed or worn chains not in new sprockets fit and vice versa.

Die vorbeschriebenen Schwierigkeiten sind im wesentlichen darin begründet, daß durch die Drahtstärke der Ketten glieder die Biegesteifigkeit der gebogenen Gliedenden und die theoretisch mögliche maximale Kraftübertragungsfläche vorgegeben sind.The difficulties described above are essentially justified by the fact that the chains are thick link the bending stiffness of the curved link ends and the theoretically possible maximum power transmission area are specified.

Aus der DE-OS 22 47 300 ist eine Rundgliederkette be kannt, deren horizontale Kettenglieder an ihren beiden Enden nach außen abstehende Verbreiterungen aufweisen, die für die Zähne des Kettenrades eine Schubfläche bil den. Durch die Vergrößerung der Schubflächen wird der spezifische Flächendruck entsprechend kleiner. Bei dieser bekannten Kette ist zwar die Berührungsfläche zwischen dem horizontalen Kettenglied und dem Kettenrad vergrö ßert, aber die Querschnitte im biegegefährdeten Bereich des horizontalen Kettengliedes sind hierdurch nicht ver größert. Das bedeutet, daß auch diese bekannte Kette die gleiche Längung erfährt wie eine Kette, die ausschließ lich aus Rundstahlgliedern besteht. Hinzu kommt, daß die Radien der Schubflächen der horizontalen Kettenglieder gleich dem Radius des Kettendrahtes ist, so daß die Schubfläche in ihrer Größe hierdurch begrenzt ist. Die Längung der Kette und damit die Veränderung der Ketten teilung führt sowohl bei einer Rundgliederkette als auch bei der aus der DE-OS 22 47 300 bekannten Kette sowie dem zugeordneten Kettenrand zu erhöhtem Verschleiß, weil sich die Teilung des Kettenrades nicht verändert.From DE-OS 22 47 300 a round link chain be knows the horizontal chain links on their two Ends have outwardly projecting widenings, the bil for the teeth of the sprocket a thrust surface the. The enlargement of the shear areas will make the specific surface pressure correspondingly smaller. At this known chain is the interface between the horizontal chain link and the sprocket eats, but the cross-sections in the area at risk of bending the horizontal chain link are not ver enlarged. This means that this well-known chain also undergoes the same elongation as a chain that excludes consists of round steel links. In addition, the Radii of the thrust surfaces of the horizontal chain links is equal to the radius of the chain wire, so that the Thrust area is limited in size. The Elongation of the chain and thus the change in the chains division leads both with a round link chain as well in the chain known from DE-OS 22 47 300 and the assigned chain edge to increased wear because itself the pitch of the sprocket has not changed.

In der nicht vorveröffentlichten DE-OS 32 19 178 ist eine aus gleich ausgebildeten und ineinander fassenden Ketten gliedern bestehende Kette beschrieben, wobei die Ketten glieder rechteckig ausgebildet sind. Hierzu sind die Stirnseiten der Kettenglieder bzw. deren Büge rechtwink lig zu den Gliedschenkeln bzw. zu ihren Flanken verlau fend, ballig und endseitig über die Gliedschenkel hinaus gewölbt ausgebildet. Dadurch werden Verschleißflächen vorgegeben, die über lange Zeit die Erhaltung des tragen den Querschnittes des jeweiligen Kettengliedes gewährlei sten. Durch die besondere Ausbildung der Stirnseiten der Kettenglieder wird die bisherige punktuelle Kraftübertra gung in eine linienförmige verändert, was ebenfalls zu einer Verminderung des Verschleißes führt. Hierbei sind die einzelnen Kettenglieder so ausgebildet, daß der Quer schnitt im Bereich der Büge der Kettenglieder gleich dem Querschnitt im Bereich der Flanken der Kettenglieder ist. Daraus ergibt sich, daß der Querschnitt im Bug, also im biegegefährdeten Bereich des Kettengliedes gegenüber dem Querschnitt in der Flanke, also in dem nicht biegegefähr deten Bereich des Kettengliedes nicht vergrößert ist. Das bedeutet, daß auch diese Kette die gleiche Längung er fährt wie eine Kette, die ausschließlich aus Rundstahl gliedern besteht. Die Längung der Kette und damit die Veränderung der Kettenteilung führt sowohl bei einer Rundgliederkette als auch bei der in der DE-OS 32 19 178 beschriebenen Kette sowie dem zugeordneten Kettenrad zu erhöhtem Verschleiß, weil sich bei sich verändernder Ket tenteilung die Teilung des Kettenrades nicht verändert und somit die Relationen zwischen der Kettenteilung und der Kettenradteilung sich ändern.In the unpublished DE-OS 32 19 178 is one from equally trained and interlocking chains structure existing chain described, the chains links are rectangular. For this are the End faces of the chain links or their bends at right angles lig to the limbs or to their flanks fend, crowned and on the end beyond the limbs arched. This causes wear surfaces given that wear the preservation of the long guarantee the cross-section of the respective chain link most. Due to the special design of the end faces of the Chain links become the previous selective power transmission change to a linear shape, which also increases leads to a reduction in wear. Here are the individual chain links designed so that the cross cut in the area of the bends of the chain links equal to that Cross section in the area of the flanks of the chain links. This means that the cross section in the bow, i.e. in the bend sensitive area of the chain link compared to the Cross-section in the flank, i.e. in the one not prone to bending the area of the chain link is not enlarged. The means that this chain also has the same elongation runs like a chain made entirely of round steel structure exists. The elongation of the chain and thus the Changing the chain pitch leads to both Round link chain as well as in DE-OS 32 19 178 described chain and the associated sprocket increased wear and tear because of changing ket division does not change the pitch of the chain wheel and thus the relations between the chain pitch and the chain wheel pitch change.

Des weiteren sind Kettenglieder bekannt (GB-PS 14 67 445, DE-OS 27 04 433, DE-GM 72 33 865), bei denen die Büge im Querschnitt stärker bemessen sind als die Flanken. Hierdurch soll eine höhere Verschleißfestig keit, insbesondere eine höhere Widerstandsfestigkeit ge gen Verschleiß durch Reibung zwischen benachbarten Ket tengliedern erreicht werden.Chain links are also known (GB-PS 14 67 445, DE-OS 27 04 433, DE-GM 72 33 865), at whose cross-sections are larger than the flanks. This is said to be more wear resistant speed, in particular a higher resistance wear due to friction between adjacent ket can be reached.

Aus der DE-PS 6 94 515 ist ein Förderkettentrieb bekannt, der aus Treibgliedern und Rundeisengliedern besteht, die abwechselnd hintereinander angeordnet sind. Die Treib glieder haben die Form einer etwa rechteckigen Platte mit einem mittigen Langloch zur Aufnahme von zwei Rund eisenkettengliedern. Die Büge des Treibkettengliedes sind im Querschnitt, wie sich aus Fig. 5 ergibt, nahezu rund und unterscheiden sich an dieser Stelle der Büge von den üblichen Rundstahlkettengliedern so gut wie nicht. Hier besteht bei hohen Lasten bzw. bei Überbelastungen die Gefahr, daß die Büge der Treibglieder sich hier verbie gen, so daß sich dadurch die Kettenteilung einer aus solchen Treibgliedern und Rundeisengliedern bestehenden Kette vergrößert. Eine Verminderung der Längung der Kette soll und kann durch die Formgebung des Treibgliedes nicht erreicht werden. Durch die eckige Ausbildung der Treib glieder wird eine wesentliche Vergrößerung der Angriffs fläche zwischen den Zähnen des Zahnrades und dem Treib glied erzielt.From DE-PS 6 94 515 a conveyor chain drive is known, which consists of drive links and round iron links, which are arranged alternately one behind the other. The drive links have the shape of an approximately rectangular plate with a central slot to accommodate two round iron chain links. The bends of the drive chain link are almost round in cross-section, as can be seen in FIG. 5, and differ at this point in the bend from the conventional round steel chain links as little as possible. Here there is a risk that the bends of the drive links bend here at high loads or overloads, so that the chain pitch of a chain consisting of such drive links and round iron links increases. A reduction in the elongation of the chain should not and cannot be achieved by the shape of the drive link. Due to the angular design of the drive members a substantial increase in the area of attack between the teeth of the gear and the drive member is achieved.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Kette der einleitend genannten Art zu schaffen, bei der die Längung und damit die Veränderung der Kettenteilung vermindert wird und bei der außerdem die Einlaufeigenschaften der horizontalen Kettenglieder in das Kettenrad verbessert und gleichzeitig die Kraftübertragungsfläche zwischen dem horizontalen Kettenglied und den Kettenradzähnen ver größert werden. The invention has for its object a chain of to create the type mentioned, in which the elongation and thus reduces the change in chain pitch and also the shrinking properties of the horizontal chain links in the sprocket improved and at the same time the power transmission surface between the horizontal chain link and the sprocket teeth ver be enlarged.

Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß die Büge der Kettenglieder in der in Kettenlängsachse senkrecht auf der Breitfläche des Kettengliedes verlau fenden Ebene im Querschnitt stärker ausgebildet sind als die Flanken der Kettenglieder in einer Ebene quer zur Kettenlängsachse und zusätzlich zu den Verbreiterungen auch Verdickungen aufweisen.According to the invention, this object is achieved by that the bends of the chain links in the chain longitudinal axis perpendicular to the wide surface of the chain link fenden plane are stronger in cross section than the flanks of the chain links in a plane transverse to Chain longitudinal axis and in addition to the widenings also have thickening.

Durch die geradlinige Erstreckung der Büge der Ketten glieder über wenigstens die Kettengliedbreite werden die Stirnflächen der Kettenbüge wesentlich vergrößert, so daß beim Einlaufen der Kette in das Kettenrad und bei der Kraftübertragung größere Übertragungsflächen gegeben sind und damit Verschleiß so gut wie ausgeschlossen ist.Due to the straight extension of the bends of the chains links over at least the chain link width End faces of the chain brackets significantly enlarged so that when the chain enters the sprocket and when Power transmission larger transmission areas are given and wear is almost impossible.

Dadurch, daß die Büge der Kettenglieder in der in Ket tenlängsrichtung senkrecht auf der Breitfläche des Ket tengliedes verlaufenden Ebene im Querschnitt stärker ausgebildet sind als die Flanken der Kettenglieder in ei ner Ebene quer zur Kettenlängsachse, werden die Verhält nisse bei der Kraftübertragung vom Kettenrad auf die Ket te derart verbessert, daß die theoretisch möglichen Kraftübertragungsflächen vergrößert, die Dehnung - auch bei unvorhergesehenen plötzlichen Blockierungen - vermin dert und damit die tatsächliche Übertragungsfläche und die Lebensdauer der Kette erheblich vergrößert werden. Das ist im wesentlichen auf die verbesserte Formgebung der horizontalen Kettenglieder zurückzuführen, auf die in den Antriebsrädern die Kraft übertragen wird.The fact that the bends of the chain links in the in Ket longitudinal direction perpendicular to the broad surface of the ket The cross-section of the cross-sectional plane are formed as the flanks of the chain links in egg ner level transversely to the chain longitudinal axis, the ratio nisse when transferring power from the sprocket to the ket te improved so that the theoretically possible Power transmission areas increased, the stretch - too in the event of unforeseen sudden blockages - min and thus the actual transfer area and the life of the chain can be increased considerably. This is essentially due to the improved shape the horizontal chain links to which in the drive wheels the power is transmitted.

Weil somit der Querschnitt des Bugs des Kettengliedes gegenüber dem Flankenquerschnitt größer ist, werden Bie geverformungen des Kettenbugs bei hohen Belastungen oder Überbelastungen ausgeschlossen. Der bei Rundgliederketten übliche konstante Querschnitt, der sich aus der Fertigung der einzelnen Kettenglieder aus Draht ergeben hat, wird gemäß der Erfindung verlassen. Der Bug der Kettenglieder, auf den die Kraft übertragen wird, hat durch seine Formgebung höhere Biegefestigkeit und ist damit gegen Dehnungen, auch gegen solche bei plötzlichen Lastspitzen durch Blockierungen wesentlich weniger empfindlich. Because thus the cross section of the bow of the chain link compared to the flank cross section, Bie Deformation of the chain link under high loads or Overloads excluded. The one with round link chains usual constant cross-section resulting from manufacturing of the individual chain links made of wire leave according to the invention. The bow of the chain links, to which the force is transferred has through its Shaping higher flexural strength and is therefore against Strains, even against those caused by sudden load peaks much less sensitive due to blockages.

Durch die zusätzlich zu den Verbreiterungen vorgesehenen Verdickungen ist eine Vergrößerung der Übertragungsflä chen zwischen dem Kettenrad und der Kette sichergestellt.Through the additions provided to the widenings Thickening is an increase in the transfer area ensured between the sprocket and the chain.

Zweckmäßig sind im Bereich des Bugs konische Ausnehmungen vorgesehen. Hierdurch wird die Raumbeweglichkeit der je weils benachbarten Kettenglieder gewährleistet. Eine aus solchen Kettengliedern bestehende Kette kann nach Rei bungsverschleiß am Bug um 90° gedreht werden, wodurch man zu einer Kette mit den Vorteilen einer neuen Kette kommt. Das rührt daher, daß bei der erfindungsgemäß ausgebilde ten Kette der Kettenbug so stark gehalten ist, daß Deh nungen, die tiefgreifend die Teilungsidentität der Kette mit dem Kettenrad zerstören, praktisch nicht mehr möglich sind.Conical recesses are useful in the area of the bow intended. This makes the mobility of space ever because neighboring chain links guaranteed. One out Such chain links existing chain can according to Rei Exercise wear on the bow can be rotated by 90 ° comes to a chain with the advantages of a new chain. This stems from the fact that the trained according to the invention ten chain the chain bow is so strong that Deh that profoundly divide the chain's identity destroy with the sprocket, practically no longer possible are.

Die Kette kann gemäß einem weiteren vorteilhaften Merkmal so ausgebildet sein, daß nur die horizontalen Kettenglie der einen Bug aufweisen und die dazwischen liegenden Kettenglieder Rundstahlglieder sind. The chain can be according to another advantageous feature be designed so that only the horizontal chain link which have a bow and the one in between Chain links are round steel links.

Hierdurch ist auch bei einer alternierend aus Rundstahl kettengliedern und Kettengliedern mit Bug bestehenden Kette im Antriebsrad eine einwandfreie Kraftübertragung gewährleistet. Dies geschieht im einzelnen dadurch, daß die Kraft an einer weiter außen liegenden Stelle des Zahnes oder der Kettentasche übertragen wird, wodurch sich der Teilkreisdurchmesser geringfügig erhöht. Ket tenradteilung und Kettenteilung entsprechen also in der Weise einander, daß eine durch Dehnung erhöhte Ketten teilung der Kette automatisch durch Übergang auf eine größere Radienbahn vom Kettenrad aufgenommen und dadurch wieder Kettenteilungsidentität erreicht wird.This means that one is made of round steel alternately chain links and chain links with existing bow Chain in the drive wheel a perfect power transmission guaranteed. This happens in detail in that the force at a more distant point of the Tooth or the chain pocket is transmitted, whereby the pitch circle diameter increases slightly. Ket The gear and chain pitch correspond in the Show each other that chains stretched by stretching division of the chain automatically by transition to one larger radial path taken up by the chain wheel and thereby chain sharing identity is achieved again.

Schließlich ist es bei Ketten, bei denen Kettenglieder mit Bug verwendet werden, sehr vorteilhaft, anstelle der Kettenräder Antriebsketten einzusetzen.After all, it is with chains where chain links used with bug, very beneficial instead of the chain wheels to use drive chains.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand einiger in der Zeichnung dargestellter Ausführungsbeispiele des nähe ren erläutert. Es zeigtThe invention is described below with reference to some of the Drawing of illustrated embodiments of the vicinity ren explained. It shows

Fig. 1 eine Draufsicht auf eine erfindungsgemäß ausgebildete Kette gemäß einem ersten Aus führungsbeispiel, Fig. 1 is a plan view of a chain guide according to the invention embodied, for example according to a first stop,

Fig. 2 eine Draufsicht auf eine erfindungsgemäß ausgebildete Kette gemäß einem zweiten Aus führungsbeispiel, Fig. 2 for guiding a top view of a chain according to the invention formed according to a second stop,

Fig. 3 eine erfindungsgemäß ausgebildete Kette ge mäß einem dritten Ausführungsbeispiel, Fig. 3 shows a chain according to the invention formed accelerator as a third embodiment,

Fig. 4 eine Draufsicht auf eine vierte Ausführungs form der erfindungsgemäß ausgebildeten Kette, Fig. 4 is a plan view of a fourth form of execution according to the invention formed chain,

Fig. 5 eine Seitenansicht auf Fig. 4, Fig. 5 is a side view of Fig. 4,

Fig. 6 die Kette gemäß den Fig. 4 und 5 in ei nem Kettenrad und Fig. 6, the chain shown in FIGS. 4 and 5 in egg nem sprocket and

Fig. 7 die Kette gemäß den Fig. 4 und 5 auf ei ner kurzen umlaufenden Antriebskette. Fig. 7, the chain of FIGS. 4 and 5 on egg ner short rotating drive chain.

In Fig. 1 ist eine Kette dargestellt, deren vertikale Kettenglieder 10 und 11 als Rundstahlglieder ausgebil det sind, während ihre horizontalen Kettenglieder 12, 13 und 14 im vorderen und rückwärtigen Bereich einen Bug 15, 16 sowie 17, 18 aufweisen. In die Zwischenräume zwi schen den horizontalen Kettengliedern 12 und 13 greifen Antriebszähne 19 und 20 eines in Fig. 1 nicht näher dargestellten Kettenrades ein. Die Zahnflanken 21 und 22 verlaufen im dargestellten Ausführungsbeispiel quer zur Kettenlängsrichtung, ebenso wie die Schubflächen 23 und 24 des zugeordneten Kettenbugs 17 beziehungs weise 18. Die Flächen 21 und 22 sowie 23 und 24 verlau fen also parallel zueinander, wodurch eine vergleichs weise große Fläche zur Kraftübertragung von den Zähnen 19 und 20 auf das horizontale Kettenglied 13 gegeben ist. Durch die großflächige Übertragung der Kraft ändern sich die geometrische Form und Größe der Übertragungs flächen 21 und 22 sowie 23 und 24 auch bei länger in Betrieb befindlichen und Spitzenlasten ausgesetzten Ketten nicht. Bei der in Fig. 1 dargestellten Aus führungsform sind die Teilungsanteile der horizontalen Kettenglieder 12, 13 und 14 sowie der vertikalen Ketten glieder 10 und 11 gleich. Der Pfeil a gibt die Lauf richtung der Kette an.In Fig. 1, a chain is shown, the vertical chain links 10 and 11 are ausgebil det as round steel links, while their horizontal chain links 12, 13 and 14 have a front 15, 16 and 17, 18 in the front and rear area. In the spaces between the horizontal chain links 12 and 13 drive teeth 19 and 20 engage a sprocket not shown in Fig. 1. The tooth flanks 21 and 22 extend transversely to the longitudinal direction of the chain in the illustrated embodiment, as do the thrust surfaces 23 and 24 of the associated chain link 17 or 18th The surfaces 21 and 22 and 23 and 24 so duri fen parallel to each other, whereby a relatively large area for power transmission from the teeth 19 and 20 to the horizontal chain link 13 is given. Due to the large-scale transmission of the force, the geometric shape and size of the transmission surfaces 21 and 22 as well as 23 and 24 do not change, even when chains are in operation for longer periods and are exposed to peak loads. In the imple mentation form shown in Fig. 1, the divisional proportions of the horizontal chain links 12, 13 and 14 and the vertical chain links 10 and 11 are the same. The arrow a indicates the running direction of the chain.

Die in Fig. 2 dargestellte Kette entspricht im wesent lichen derjenigen, die in Fig. 1 gezeigt ist, lediglich mit den beiden Unterschieden, daß die Büge 17 und 18 sowie 15 und 16 gemäß Fig. 2 weiter nach außen geformt sind als die entsprechenden Büge der in Fig. 1 darge stellten Kette und daß die horizontalen Kettenglieder 12, 13 und 14 in ihren mittleren Flankenbereichen etwas eingezogen sind. Die Teilungsanteile der horizontalen Kettenglieder 12, 13 und 14 sowie der vertikalen Ketten glieder 10 und 11 sind auch bei dieser Ausführungsform gleich.The chain shown in Fig. 2 corresponds in wesent union to that shown in Fig. 1, only with the two differences that the bows 17 and 18 and 15 and 16 of FIG. 2 are shaped further outwards than the corresponding bows the set in Fig. 1 Darge chain and that the horizontal chain links 12, 13 and 14 are somewhat pulled into its central edge areas. The division proportions of the horizontal chain links 12, 13 and 14 and the vertical chain links 10 and 11 are also the same in this embodiment.

In Fig. 3 ist eine Kette dargestellt, die aus ver gleichsweise langen vertikalen Kettengliedern 25 und 26 besteht, die über vergleichsweise kurze horizontale Kettenglieder 27 miteinander verbunden sind. Die hori zontalen Kettenglieder 27 haben weit ausladende Büge 28 und 29 sowie 30 und 31, zwischen denen die Einschnü rungen 32 und 33 vorgesehen sind. Bei dieser Kette sind die Teilungsanteile der horizontalen Kettenglieder 27 und der vertikalen Kettenglieder 25 und 26 nicht mehr gleich.In Fig. 3, a chain is shown, which consists of ver comparatively long vertical chain links 25 and 26 , which are connected to each other via comparatively short horizontal chain links 27 . The horizontal chain links 27 have widely protruding bends 28 and 29 and 30 and 31 , between which the constrictions 32 and 33 are provided. In this chain, the division proportions of the horizontal chain links 27 and the vertical chain links 25 and 26 are no longer the same.

Die in Fig. 4 und 5 dargestellte Kette besteht aus vertikalen Kettengliedern 34 und 35, die über ein hori zontales Kettenglied 36 mit einer Einschnürung 37 mit einander verbunden sind. Bei dieser Ausführung sind die Kettenbüge 38 und 39 sowie 40 und 41 nicht nur ver breitert, wie aus Fig. 4 ersichtlich, sondern zusätz lich auch noch durch Verdickungen 42, 43 und 44, 45 verstärkt, so daß die Zähne 19 und 20 des Kettenrades in Folge der Verdickungen 42, 43, 44, 45 eine noch größere Anlagefläche am Kettenbug 38, 39 beziehungsweise 40, 41 finden. Die Verdickungen 42, 43, 44, 45 haben für die vertikalen Kettenglieder 34 und 35 konische Ausnehmungen 46, 47, 48 und 49, um die Raumgelenkigkeit dieser Kette zu gewährleisten.The chain shown in FIGS. 4 and 5 consists of vertical chain links 34 and 35 which are connected to each other via a horizontal chain link 36 with a constriction 37 . In this embodiment, the chain brackets 38 and 39 and 40 and 41 are not only widened ver, as can be seen in FIG. 4, but additionally also reinforced by thickenings 42, 43 and 44, 45 , so that the teeth 19 and 20 of the chain wheel as a result of the thickenings 42, 43, 44, 45 find an even larger contact surface on the chain link 38, 39 and 40, 41 , respectively. The thickenings 42, 43, 44, 45 have conical recesses 46, 47, 48 and 49 for the vertical chain links 34 and 35 in order to ensure the spatial flexibility of this chain.

Das in Fig. 6 dargestellte Kettenrad 50 hat sieben Ket tenzähne 51, 52, 53, 54, 55, 56 und 57. Bei Drehung des Ket tenrades 50 in Richtung des Pfeiles b läuft das horizon tale Kettenglied 58 mit den beiden benachbarten vertika len Kettengliedern 59 und 60 in das Kettenrad 50 ein und wird von diesem über einen Weg von 180° mitgenommen, um an dem Kettenzahn 56 das Kettenrad 50 wieder zu verlas sen. Zwischen jeweils zwei gegenüberliegenden Zähnen des Kettenrades, beispielsweise zwischen den Zähnen 52 des Kettenrades 50 ist eine Mulde 61 für das vertikale Kettenglied 60 vorgesehen.The sprocket 50 shown in FIG. 6 has seven chain teeth 51, 52, 53, 54, 55, 56 and 57 . When the chain wheel 50 rotates in the direction of arrow b , the horizontal chain link 58 runs with the two adjacent vertical chain links 59 and 60 into the chain wheel 50 and is carried along by this over a path of 180 ° to the chain tooth 56 Sprocket 50 to leave again. A trough 61 for the vertical chain link 60 is provided between each two opposite teeth of the chain wheel, for example between the teeth 52 of the chain wheel 50 .

In Fig. 7 ist ein kurzes Antriebskettenrad 62 darge stellt, das aus einer Gelenkkette besteht und zwischen zwei Trommeln 63 und 64 umläuft. Die einzelnen Glieder 65 des Kettenbandes haben ebenfalls gleich ausgebildete Antriebszähne 66, wobei zwischen den einzelnen Ketten gliedern Gelenke 67 vorgesehen sind. Bei Drehung der Trommel 63 in Richtung des Pfeiles d und der Trommel 64 in Richtung des Pfeiles e bewegt sich das Antriebs kettenband 62 und somit auch die angetriebene Kette in Richtung des Pfeiles c. Zum Antrieb der Kette greifen im Bereich der Trommel 63 die Antriebszähne 66 in den Zwischenraum 68 zwischen zwei benachbarten horizontalen Kettengliedern 69 und 70. Diese formschlüssige Ver bindung bleibt erhalten, bis im Bereich der Trommel 64 die Zähne 66 des Antriebskettenbandes 62 den Zwi schenraum 71 zwischen den beiden benachbarten horizon talen Kettengliedern 72 und 73 verlassen.In Fig. 7, a short drive sprocket 62 is Darge, which consists of a link chain and rotates between two drums 63 and 64 . The individual links 65 of the chain belt also have drive teeth 66 of the same design, links 67 being provided between the individual chains. When the drum 63 rotates in the direction of arrow d and the drum 64 in the direction of arrow e , the drive chain belt 62 moves and thus also the driven chain in the direction of arrow c . To drive the chain, the drive teeth 66 engage in the space 68 between two adjacent horizontal chain links 69 and 70 in the region of the drum 63 . This positive connection is retained until the teeth 66 of the drive chain belt 62 leave the intermediate space 71 between the two adjacent horizontal chain links 72 and 73 in the region of the drum 64 .

Claims

1. Chain for transmitting large forces and high powers over sprockets, chain drums and chain belts with vertical and horizontal chain links, into which the driving force is to be transmitted from the teeth of the chain wheels, the bends of the chain links transversely to the chain link longitudinal direction essentially in a straight line he stretch at least the chain link width, characterized in that the bends ( 15, 16, 17, 18 ) of the chain links ( 12, 13, 14, 27, 36 ) are stronger in cross-section in the plane running in the longitudinal axis of the chain perpendicular to the wide surface of the chain link are as the flanks ( 13 ) of the chain links ( 12, 13, 14, 27, 36 ) in a plane transverse to the longitudinal axis of the chain and in addition to the widenings also have thickenings ( 42, 43, 44, 45 ).

2. Chain according to claim 1, characterized in that in the region of the bends ( 38, 39, 40, 41 ) conical recesses ( 46, 47, 48, 49 ) are provided.

3. Chain according to claim 1 or 2, characterized in that only the horizontal chain links ( 12, 13, 14, 27, 36 ) have reinforced bends and there are round steel links between the chain links ( 10, 11 ).