DE3234728A1 - Gasdurchstroemte rohranlage an einer kolben-brennkraftmaschine - Google Patents

Gasdurchstroemte rohranlage an einer kolben-brennkraftmaschine

Info

Publication number
DE3234728A1
DE3234728A1 DE19823234728 DE3234728A DE3234728A1 DE 3234728 A1 DE3234728 A1 DE 3234728A1 DE 19823234728 DE19823234728 DE 19823234728 DE 3234728 A DE3234728 A DE 3234728A DE 3234728 A1 DE3234728 A1 DE 3234728A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
line
flow
gas
pipe
pipe system
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE19823234728
Other languages
English (en)
Inventor
Klaus-Peter 7257 Ditzingen Bessing
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Dr Ing HCF Porsche AG
Original Assignee
Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dr Ing HCF Porsche AG filed Critical Dr Ing HCF Porsche AG
Priority to DE19823234728 priority Critical patent/DE3234728A1/de
Priority to IT48689/83A priority patent/IT1197677B/it
Priority to GB08322201A priority patent/GB2130643B/en
Priority to FR8314463A priority patent/FR2538450A1/fr
Publication of DE3234728A1 publication Critical patent/DE3234728A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B33/00Engines characterised by provision of pumps for charging or scavenging
    • F02B33/44Passages conducting the charge from the pump to the engine inlet, e.g. reservoirs
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/12Control of the pumps
    • F02B37/18Control of the pumps by bypassing exhaust from the inlet to the outlet of turbine or to the atmosphere
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/12Intake silencers ; Sound modulation, transmission or amplification
    • F02M35/1205Flow throttling or guiding
    • F02M35/1216Flow throttling or guiding by using a plurality of holes, slits, protrusions, perforations, ribs or the like; Surface structures; Turbulence generators
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/12Intake silencers ; Sound modulation, transmission or amplification
    • F02M35/1205Flow throttling or guiding
    • F02M35/1227Flow throttling or guiding by using multiple air intake flow paths, e.g. bypass, honeycomb or pipes opening into an expansion chamber
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/12Intake silencers ; Sound modulation, transmission or amplification
    • F02M35/1205Flow throttling or guiding
    • F02M35/1233Flow throttling or guiding by using expansion chambers in the air intake flow path
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Supercharger (AREA)
  • Exhaust Silencers (AREA)
  • Characterised By The Charging Evacuation (AREA)

Description

X 42
Gasdurchströmte Rohranlage an einer 'Hubkolben-Brennkraftmaschine
Die Erfindung betrifft eine gasdurchströmte Rohranlage an den Zylindern einer Hubkolben-Brennkraftmaschine, bestehend aus einer beim Betrieb der Brennkraftmaschine ständig gasdurchströmten ersten Leitung und einer an sie angeschlossenen zweiten Leitung, die nur zeitweise gasdurchströmt ist.
Derartige Rohranlagen, die Abgasleitungen oder Luftansaugleitungen sein, können, werden durch Druckpulsationen der Gasströmung in ihrer Eigenfrequenz zu Schwingungen mit hoher Anplitude angeregt. Wenn beide Leitungen von Gas durchströmt sind, werden diese Resonanzüberhöhungen durch den Gasstrom selbst gedämpft. Ist dagegen der Gasdurchtritt durch eine Leitung gesperrt, so wird die stehende Gassäule in dieser Leitung durch die Druckpulsationen der anderen, gasdurchströmten Leitung in ihrer Eigenfrequenz angeregt und es entstehen laute Brumm- und Schnarrtöne.
Diese Effekte lassen sich beobachten bei Abgasanlagen von Brennkraftmaschinen mit abgasgeregelten Turboladern, in deren Bypassleitung ein Bypassventil eingesetzt ist. In der Rohrleitung zwischen Bypassventil und Abströmseite der Abgasturbine, befindet sich bei geschlossenem Bypassventil, also beim unteren bis zum mittleren Drehzahlbereich der Brennkraftmaschine, eine stehende Gassäule, in die Druckströße der Abgasleitung eindringen und Resonanzschwingungen veranlassen. Auch bei Brennkraftmaschinen mit Zylinderabschaltung treten diese Effekte in der Abgasanlage auf, bei Ventilabschaltung zusätzlich auch in der Ansauganlage, da auch in diesen Fällen das nicht gasdurchströmte Leitungssystem durch Gaspulsationen des anderen Leitungssystems zu Schwingungen mit starker Geräuschbildung angeregt wird.
/ 32347ÜÖ
-Α Χ 42
Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine Geräuschdämpfung bei derartigen Rohranlagen zu bewirken.
Zur Lösung dieser Aufgabe ist in die nicht gasdurchströmte Leitung nahe der Anschlußstelle zur gasdurchströmten Leitung ein Strömungswiderstand eingebaut, der einer Gasrückströmung einen deutlich höheren Widerstand entgegensetzt als einer Gasvorwärtsströmung. Wird ein solcher Strömungswiderstand in der Bypassleitung einer Abgasturbine eingesetzt, so kann das Eindringen einer Druckpulsation und das geräuschvolle Mitschwingen dieser Leitung wirksam vermindert werden. Wenn bei einer Brennkraftmaschine mit Zylinderabschaltung durch Außerbetriebsetzen der Einlaßventile diese Strömungsyiderstände in die Einzelsaugrohre der abgeschalteten Zylinder eingebaut werden, können zwar Druckstöße vom Samme1saugrohr aus bis zu den Einlaßventilen vordringen, ihr Rückschwingen wird aber durch die eingebauten Strömungswiderstände behindert und es wird somit eine Geräuschdämpfung erzielt.
Die Erfindung ist in der Zeichnung schematisch dargestellt und wird nachfolgend erläutert. Es zeigen Fig. 1 Brennkraftmaschine .mit Abgasanlage und Turbolader Fig. 2 Luftansauganlage einer Brennkraftmaschine mit
Zylinderabschaltung,
Fig. 3 Strömungswiderstand.
Nach Fig. 1 si!nd an einer Brennkraftmaschine 1 vier Abgasrohre 2 angeschlossen, die zu einer gemeinsamen Abgasleitung 3 zusammengeführt sind, in die eine Abgasturbine 4 · eines Turboladers eingebaut ist. In einer Bypassleitung 5 zur Abgasturbine 3 ist ein Bypassventil 6 eingebaut, das im unteren bis zum mittleren Drehzahlbereich der Brennkraftmaschine geschlossen ist. In die Bypassleitung ist nahe der Anschlußstelle 6 zur Abgasleitung 3 ein Strömungswiderstand eingesetzt, der in Fig. 3 vergrößert dargestellt ist. Er besteht aus einem rohrförmigen Behälter 8, durch dessen eine Stirn-
QOQ/ 7 0 Q
X 42
wand 9 ein erstes Rohrstück 10 abgedichtet durchgeführt ist, das mehrere radiale Durchgangslöcher 11 aufweist und in einer düsenförmigen Mündung 12 endet, die auf ein zweites koaxiales Rohrstück 13 gerichtet ist, das durch die gegenüberliegende Stirnwand 14 abgedichtet hindurchgreift. Das in Pfeilrichtung vorwärts strömende Gas kann einerseits durch die Durchgangslöcher 11 in den Behälter 8, andererseits aus der Mündung 12 in das Rohrstück 13 einströmen, wobei das Gas im Behälter 8 infolge der düsenförmigen Ausbildung der Mündung 12 in den Spalt 15 zwischen der Mündung und dem zweiten Rohrstück 13 hineingesaugt wird. Der Vorwärts strömung steht somit ein geringer Strömungswiderstand entgegen. Eine Rückströmung dagegen ist stark behindert. Denn das aus dem Rohrstück 13 austretende Gas strömt zum größen Teil in den Behälter 8, von wo es nur durch die engen radialen Durchgangslöcher 11 in das Rohrstück 10 gelangen kann. Nur ein kleiner Teil des Gases kann von dem Rohrstück 13 über diese Mündung 12 direkt in das Rohrstück 10 eintreten.
Solche Strömungswiderstände 7 sind gemäß Fig. 2 in die beiden Einzelsaugrohre 16, die von einem Sammelsaugrohr 17 zu den abschaltbaren Zylindern einer Brennkraftmaschine 18 führen, eingebaut. Die beiden anderen vom Sammelsaugrohr 17 ausgehenden Einzelsaugrohre 19 bilden mit diesem zusammen die ständig gasdurchströmte erste Leitung, wogegen die abgeschalteten Einzelsauge 16 die zweite, nur zeitweise gasdurchströmte Leitung darstellen.
Anstelle des in Fig. 3 gezeichneten Strömungswiderstandes kann auch ein Rückschlagventil treten. Voraussetzung hierfür ist jedoch, daß der sich bewegende Ventilkörper so geringe Masse hat und mit einer so starken Feder ausgestattet ist, daß die sich aus diesen Werten ergebende Eigenfrequenz
X 42
oberhalb der Pulsationsfrequenz des Abgases bzw. der Ansaugluft liegt. Denn nur so kann der Ventilkörper den raschen Pulsationen folgen und das Ventil schließen, bevor die momentan stillgelegte zweite Leitung zu geräuschvollem Schwingen angeregt wird.

Claims (6)

  1. X 42
    Patentansprüche
    1/ Gasdurchströmte Rohranlage an den Zylindern einer Hubkolben-Brennkraftmaschine, bestehend aus einer beim Betrieb der Brennkraftmaschine ständig durchströmten ersten Leitung und einer an sie angeschlossenen, nur zeitweise durchströmten zweiten Leitung, dadurch gekennzeichnet, daß die zweite Leitung (5 bzw. 16} nahe der Anschlußstelle (31) zur ersten Leitung (3 bzw. 17, 19) einen Strömungwiderstand (7) enthält, der einer Rückströmung einen deutlich höheren Widerstand entgegensetzt als einer Vorwärtsströmung.
  2. 2. Rohranlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die erste Leitung eine Abgasleitung (3) ist, in die eine Abgasturbine (4) eingesetzt ist und daß die zweite Leitung eine Bypassleitung (5) zur ersten Leitung ist, die durch ein in sie eingebautes Bypassventil (6) verschließbar ist.
  3. 3. Rohranlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die erste Leitung ein Sammelsaugrohr (17) einer Luftansauganlage mit mehreren daran angeschlossenen, ständig von Luft durchströmten Einzelsaugrohren (19) zu den Zylindern ist, wogegen die zweite Leitung aus einer Gruppe von Einzelsaugrohren (16) besteht, die zeitweise abgeschalteten Zylindern zugeordnet sind.
  4. 4. Rohranlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die erste Leitung eine Gruppe von Abgasrohren umfaßt, die ständig von Abgas durchströmt sind, während die zweite Leitung aus einer Gruppe von Abgasrohren besteht, die zeitweise abgeschalteten Zylindern zugeordnet sind.
    X 42
  5. 5. Rohranlage nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Strömungswiderstand (7) als geschlossener Behälter (8) ausgebildet ist, in den von der einen Seite ein erstes Rohrstück (10) abgedichtet einge*- führt ist, das im Bereich des Behälters (8) eine Vielzahl von radialen Durchgangslöchern (11) und eine düsenförmige Mündung (12) aufweist, und daß koaxial und auf Abstand zum ersten Rohrstück (10) an der gegenüberliegenden Stirnwand (14) des Behäters (8) ein zweites Rohrstück (13) angeordnet ist.
  6. 6. Rohranlage nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Strömungswiderstand ein nahezu trägheitslos arbeitendes Rückschlagventil ist, dessen Eigenfrequenz höher ist als die Pulsationsfrequenz des durch die Rohranlage geleiteten Gasstromes.
DE19823234728 1982-09-18 1982-09-18 Gasdurchstroemte rohranlage an einer kolben-brennkraftmaschine Withdrawn DE3234728A1 (de)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19823234728 DE3234728A1 (de) 1982-09-18 1982-09-18 Gasdurchstroemte rohranlage an einer kolben-brennkraftmaschine
IT48689/83A IT1197677B (it) 1982-09-18 1983-07-14 Impianto a tubi percorsi da gas in un motore termico a pistoni
GB08322201A GB2130643B (en) 1982-09-18 1983-08-18 I c engine intake and exhaust systems
FR8314463A FR2538450A1 (fr) 1982-09-18 1983-09-12 Systeme de tubulures parcouru par des gaz sur un moteur a combustion interne a pistons

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19823234728 DE3234728A1 (de) 1982-09-18 1982-09-18 Gasdurchstroemte rohranlage an einer kolben-brennkraftmaschine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE3234728A1 true DE3234728A1 (de) 1984-03-22

Family

ID=6173625

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19823234728 Withdrawn DE3234728A1 (de) 1982-09-18 1982-09-18 Gasdurchstroemte rohranlage an einer kolben-brennkraftmaschine

Country Status (4)

Country Link
DE (1) DE3234728A1 (de)
FR (1) FR2538450A1 (de)
GB (1) GB2130643B (de)
IT (1) IT1197677B (de)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH03107529A (ja) * 1989-09-21 1991-05-07 Yoshiaki Tsunoda ターボ過給機の駆動方法及び駆動装置
FR2891011A1 (fr) * 2005-09-21 2007-03-23 Melchior Jean F Dispositif de suralimentation pour moteur a combustion interne, et vehicule automobile equipe d'un tel dispositif

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB249522A (en) * 1925-03-23 1926-09-09 Maschf Augsburg Nuernberg Ag Improvements in or relating to means for scavenging the two stroke engines of singlescrew ships
GB369784A (en) * 1930-06-21 1932-03-31 Sulzer Ag Improvements in or relating to air supply pipes for multicylinder internal combustion engines
CH150406A (de) * 1930-06-21 1931-10-31 Sulzer Ag Vielzylindrige Verbrennungskraftmaschine.
FR1037700A (fr) * 1950-05-24 1953-09-22 Bbc Brown Boveri & Cie Procédé et dispositif d'exploitation de moteurs à combustion à deux temps avec suralimentation
DE1014786B (de) * 1954-11-27 1957-08-29 Maschf Augsburg Nuernberg Ag Schlitzgesteuerte Zweitakt-Brennkraftmaschine mit Abgasturboaufladung
GB1480421A (en) * 1975-03-26 1977-07-20 British Leyland Uk Ltd Four stroke internal combustion engine
JPS5581243A (en) * 1978-12-12 1980-06-19 Nissan Motor Co Ltd Device for controlling number of cylinders supplied with fuel
CH638869A5 (de) * 1979-03-14 1983-10-14 Bbc Brown Boveri & Cie Verfahren zur foerderung und steuerung des bypassluftstromes bei aufgeladenen verbrennungskraftmaschinen und verbrennungskraftmaschine zur ausfuehrung des verfahrens.

Also Published As

Publication number Publication date
GB2130643B (en) 1985-12-11
IT1197677B (it) 1988-12-06
FR2538450A1 (fr) 1984-06-29
GB2130643A (en) 1984-06-06
GB8322201D0 (en) 1983-09-21
IT8348689A0 (it) 1983-07-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0707142B1 (de) Verfahren und Vorrichtung zur hochdruckseitigen Abgasrezirkulation einer aufgeladenen Brennkraftmaschine
DE3420015A1 (de) Mehrzylinder-brennkraftmaschine mit zwei abgasturboladern
DE10054601A1 (de) Einleitungsventurimittel für ein Abgaszirkulationssystem in einem Verbrennungsmotor
DE3136824C2 (de) Brennkraftmaschine, insbesondere für Krafträder
CH638869A5 (de) Verfahren zur foerderung und steuerung des bypassluftstromes bei aufgeladenen verbrennungskraftmaschinen und verbrennungskraftmaschine zur ausfuehrung des verfahrens.
DE102009046280A1 (de) Umleitungsspülung zum Schutz vor der Bildung von Reduktionsmittelablagerungen
WO1994004815A1 (de) Brennkraftmaschine mit einer ansauganlage
DE2845955A1 (de) Verfahren zur entfernung von oeldaempfen aus dem gehaeuse einer brennkraftmaschine und vorrichtung zur durchfuehrung dieses verfahrens
EP0243675B1 (de) Verfahren zur Pulsationsdämpfung bei Kolbenkompressoren
DE3136830A1 (de) Turbolader, insbesondere fuer motorraeder
DE3718875A1 (de) Abgasanlage mit schalldaempfer fuer eine brennkraftmaschine
DE3137467C2 (de) Brennkraftmaschine
DE3909544C2 (de)
DE2447100A1 (de) Brennkraftmaschine mit aufladung nach dem stossverfahren
DE3234728A1 (de) Gasdurchstroemte rohranlage an einer kolben-brennkraftmaschine
DE3025106A1 (de) Motor mit einem hauptansaugweg
DE69011871T2 (de) In-line-geräuschdämpfungsvorrichtung.
DE2323204C2 (de) Vorrichtung zur Einstellung der Kraftstoffmischung eines Verbrennungsmotors
DE2930697C2 (de)
DE112013006435T5 (de) Verbrennungskraftmaschine mit Auflader
DE8407008U1 (de) Resonanz-Ansaugeinrichtung für Verbrennungsmotoren
DE4307380A1 (de) Brennkraftmaschine mit mindestens zwei Zylinderbänken
EP0313922A1 (de) Verfahren zur Beeinflussung der Temperatur von Abgasen und Abgasanlage zur Durchführung des Verfahrens
DE3621641A1 (de) Vorrichtung zur regelung des ladedrucks eines abgasturboladers
DE3046874A1 (de) "brennkraftmaschine"

Legal Events

Date Code Title Description
8139 Disposal/non-payment of the annual fee