DE3219185C2

DE3219185C2 - Bridge device for clearing heaps of bulk material

Info

Publication number: DE3219185C2
Application number: DE3219185A
Authority: DE
Inventors: Günter 4757 Holzwickede Ströcker
Original assignee: Gustav Schade Maschinenfabrik & Co 4600 Dortmund De GmbH
Current assignee: Gustav Schade Maschinenfabrik & Co 4600 Dortmund De GmbH
Priority date: 1982-05-21
Filing date: 1982-05-21
Publication date: 1986-05-07
Also published as: ZA833644B; DE3219185A1; GB2121378B; FR2530594A1; GB8312534D0; AU1481883A; AU558291B2; GB2121378A

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Brückengerät zum stirnseitigen Abräumen von Schüttguthalden, welches an seiner fahrbaren Brücke (4) mehrere im Seitenabstand angeordnete Räumwagen (10) aufweist, die jeweils mit einer um die Brücke umlaufenden Räumkette (20) versehen sind, die nach Art einer Kratzerkette ausgebildet ist. Den Räumwagen (10) wird im Betrieb eine hin- und hergehende Arbeitsbewegung in Brückenlängsrichtung erteilt. Ihre mit kratzartigen Tragmulden bestückten Räumketten (20) nehmen das Schüttgut am Fuß der Stirnböschung (2) auf und werfen es auf ein Brückenband (8) ab.The invention relates to a bridge device for clearing bulk material heaps from the front, which has on its movable bridge (4) several clearing cars (10) arranged at a lateral distance, each being provided with a clearing chain (20) running around the bridge, which is designed in the manner of a scraper chain is. The clearing carriage (10) is given a reciprocating working movement in the longitudinal direction of the bridge. Your clearing chains (20) equipped with scratch-like support troughs pick up the bulk material at the foot of the front slope (2) and throw it onto a bridge belt (8).

Description

2. Brückengerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragplatten (23) der Tragmulden (22) an der Kettenbefestigungsseite in spiegelsymmetrischer Anordnung etwa V-förmig gegeneinander geneigte Gleitplatten (25) für den Schüttgutabwurf aufweisen, die die kettenseitigen Muldenränder bilden.2. Bridge device according to claim 1, characterized in that the support plates (23) of the support troughs (22) on the chain attachment side in a mirror-symmetrical arrangement approximately V-shaped against each other have inclined sliding plates (25) for the bulk material discharge, which the chain-side trough edges form.

3. Brückengerät nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Räumwagen (10) jeweils drei Umlenkräder (17, 18) für die Räumketten (20) aufweisen, von denen das eine Umlenkrad (18)'oberhalb der Brücke (4) mittig zwischen den beiden unierhalb der Brücke liegenden Umlenkrädern (17) angeordnet ist.3. Bridge device according to claim 1 or 2, characterized in that the clearing carriages (10) each have three deflection wheels (17, 18) for the clearing chains (20), one of which is a deflection wheel (18) 'above the bridge (4) in the middle is arranged between the two deflecting wheels (17) lying below the bridge.

4. Brückengerät nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß an der Brücke (4) oberhalb des Brückenförderers (8) ein sich längs über die Brücke erstreckender Aufgabetrog (34) angeordnet ist, in welchen die Tragmulden (22) der Räumketten (20) das Schüttgut beim Umlauf um die oberen Umlenkräder (18) frei abwerfen.4. Bridge device according to one of claims 1 to 3, characterized in that on the bridge (4) Above the bridge conveyor (8) a feed trough (34) extending longitudinally over the bridge is arranged is, in which the support troughs (22) of the clearing chains (20) the bulk material while circulating around the Throw off the upper deflection wheels (18) freely.

5. Brückengerät nach einem der Ansprüche I bis 4. 6·; dadurch gekennzeichnet, daß jedem Räumwagen (10) ein eigenes, vorzugsweise in seiner Neigung einstellbares Böschungsauflockerungsgerät (35), vorzugsweise in Gestalt einer Egge od. dgl- zugeordnet ist.5. Bridge device according to one of claims I to 4. 6 ·; characterized in that each clearing carriage (10) has its own, preferably adjustable in its inclination Embankment loosening device (35), preferably in the form of a harrow or the like is.

6. Brückengerät nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Räumwagen (10) zu einem Räumwagenzug gekoppelt sind, dem ein für alle Räumwagen gemeinsamer Vorschubantrieb (27) zugeordnet ist, der aus mindestens einem an der Brücke (4) angeordneten endlosen Antriebselement (28), vorzugsweise einem Kettenband, besieht, welches mindestens einen den Räumwagenzug mitnehmenden Mitnehmer (31) aufweist, der in einer vertikalen Kulissenführung (33) des Räumwagens geführt ist6. Bridge device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the clearing carriage (10) are coupled to a clearing car train, which has a common feed drive for all clearing cars (27) is assigned, which consists of at least one endless drive element arranged on the bridge (4) (28), preferably a chain belt, which has at least one carrier (31) which carries along the clearing vehicle train, which in a vertical Link guide (33) of the scraper is performed

7. Brückengerät nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Vorschubantrieb (27) bzw. das umlaufende endlose Antriebselement (28) an der Unterseite der Brücke (4) angeordnet ist.7. Bridge device according to claim 6, characterized in that the feed drive (27) or the revolving endless drive element (28) is arranged on the underside of the bridge (4).

Die Erfindung betrifft ein Brückengerät zum Abräumen von Schüttguthalden entsprechend der im Oberbegriff des Anspruchs 1 angegebenen BauartThe invention relates to a bridge device for clearing heaps of bulk material in accordance with the preamble of claim 1 specified type

Für das Abräumen von Schüttgut-, Vorrats- und Mischhalden sind neben den bewährten Brückenkratzern Brückengeräte bekannt, bei denen an der in Richtung der Haldenachse fahrbaren Brücke ein oder auch mehrere Räumwagen gelagert sind, die sich im Betrieb längs der Brücke kontinuierlich hin- und herbewegen und dabei das Schüttgut an oder vor der Stirnböschung der Halde aufnehmen und es bis zu einer Abwurfstelle oberhalb der Brücke hochfördern, wo die Schüttgut-Übergabe auf einen Brückenförderer erfolgt. Bei einem bekannten Brückengerät dieser Art weist der Räumwagen eine um die Brücke umlaufende Eimerkette auf, die um drei Umlenkrollen geführt ist, von denen zwei in gleicher Höhenlage oberhalb der Brücke und eine dritte mittig unterhalb der Brücke anger rdnet sind (DE-OS 28 07 355). Bei der hier vorgesehenen Eimerkettenführung über drei Umlenkrollen ist insbesondere bei einem Ausfließen der Haldenstirnböschung ein restloses Laden des Schüttguts nicht möglich. Es bleibt eine mehr oder weniger große Schüttgutmenge hinter dem Brükkengerät auf der Haldensohle ungeladen zurück, die von der Eimerkette nicht erreicht werden kann. Das bekannte Brückengerät läßt sich zwar durch Reversieren der Umlaufrichtung der Eimerkette in beiden Arbeitsrichtungen einsetzen. Hierbei müssen aber sämtliche Eimer umgehängt werden, was eine umständliche Umrüstungsmaßnahme darstellt. Nachteilig ist auch, daß eine vollständige Entleerung der Eimer Schwierigkeiten bereitet, da diese auf der Strecke zwischen den oberen Umlenkrollen in Horizontallage geführt werden, also nicht in stärkerem Maße mit ihrer Eimeröffnung nach unten gekippt sind. Da an der Brücke nur ein einziges Räumgerät angeordnet ist und dessen Eimer zur Erzielung der erforderlichen Ausspeicherleistung einen verhältnismäßig großen Füllinhalt erhalten müssen, ist der Homogenisierungseffekt unzureichend.In addition to the tried and tested bridge scrapers, there are also tried and tested bridge scrapers for clearing bulk material, storage and mixed heaps Bridge devices known in which one or also on the bridge that can be moved in the direction of the pile axis several clearing cars are stored, which move continuously to and fro along the bridge during operation and pick up the bulk material on or in front of the slope of the dump and take it to a dropping point Convey up above the bridge, where the bulk goods are transferred to a bridge conveyor. At a known bridge device of this type, the clearing truck has a bucket chain surrounding the bridge, which around three pulleys, two of which are at the same height above the bridge and a third in the middle below the bridge are indicated (DE-OS 28 07 355). With the bucket chain guide provided here Completely loading is possible via three deflection pulleys, especially if the slope of the dump is flowing out of the bulk material not possible. A more or less large amount of bulk material remains behind the bridge device back uncharged at the bottom of the pile, which the chain of buckets cannot reach. The known Bridge device can be done by reversing the direction of rotation of the bucket chain in both working directions insert. Here, however, all the buckets have to be repositioned, which is a cumbersome conversion measure represents. It is also disadvantageous that a complete emptying of the buckets causes difficulties, since these are guided in a horizontal position on the route between the upper deflection rollers, that is are not tilted down with their bucket opening to a greater extent. There is only one on the bridge Räumgerät is arranged and its bucket to achieve the required withdrawal rate a relatively must receive large contents, the homogenization effect is insufficient.

Um bei einem Brückengerät der vorgenannten Art eine möglichst vollständige Entleerung der Eimer auf den Brückenförderer zu erreichen, hat man im Stand der Technik vorgeschlagen, die beiden oberen Umlenkrollcn der Eimerkette höhenversetzt so zueinander anzuordnen, daß die Eimer auf der Enlleerungsstrcckc /wischen den beiden Umlenkrollen mit ihrer Eimeröffnung nach unten weisend gekippt werden (DE-GMIn order to ensure that the buckets are emptied as completely as possible in a bridge device of the aforementioned type To reach the bridge conveyor, it has been proposed in the prior art, the two upper Umlenkrollcn of the bucket chain so that they are offset in height so that the buckets wipe on the emptying track the two pulleys with their bucket opening pointing downwards (DE-GM

19 84 580). Die Eimerkette wird hier unterhalb der Brükke um Umlenkrollen so geführt, daß sich ihre Eimer vor der Halde im Abstandsbereich der Umlenkrollen über den Haldenboden hinwegbewegen, wodurch es möglich wird, auch das vor dem Haldenfuß auf dem Haldenboden liegende Schüttgut zu erfassen und auszuräumen. Nachteilig bei diesem Brückengerät ist vor allem, daß es für den Reversierbetrieb nicht verwendbar ist, daß ferner insbesondere bei einem zum Kleben neigenden Schüttgut die Eimerentleerung auch bei der vorgesehenen Schrägführung der Eimerkette unzureichend sein kann und daß auch der Homogenisierungseffekt unbefriedigend ist19 84 580). The bucket chain is here below the bridge around pulleys so that their buckets are in front of the stockpile in the distance between the pulleys Move the stockpile floor away, which makes it possible to do so in front of the stockpile base on the stockpile floor to grasp and remove lying bulk material. The main disadvantage of this bridge device is that it that furthermore cannot be used for the reversing operation especially with bulk goods that tend to stick, emptying the bucket also with the intended one Inclined guidance of the bucket chain may be inadequate and the homogenization effect may also be unsatisfactory is

Es ist auch bekannt, bei einem Brückengerät eine größere Anzahl endloser Eimerketten im Seitenabstand zueinander anzuordnen, die das Schüttgut einem gemeinsamen Brückenförderer in Gestalt eines Gurtbandes zuführen (DE-PS 10 12 254). Die Eimerketten sind hier jedoch nicht in Brückenlängsrichtung verfahrbar angeordnet, so daß die Gefahr besteht, daß in den Zwischenräumen zwischen den Eimerketten Schüttgutwtnde ungcräumt stehen bleiben. Um dieser Gefahr zu begegnen, wird der Haldenboden zwischen den Eimerketten mit kegelförmigen Erhebungen versehen. Auch dieses Brükkengerät kann nur in einer Fahrtrichtung der Brücke Räumarbeit verrichten.It is also known to have a larger one in a bridge device To arrange number of endless bucket chains in side distance to each other, which the bulk material a common Feed bridge conveyor in the form of a belt (DE-PS 10 12 254). The bucket strings are here, however not arranged movable in the longitudinal direction of the bridge, so that there is a risk that in the gaps Bulk material walls remain uncrimmed between the bucket chains. To face this danger the stockpile floor between the bucket chains is provided with conical elevations. Also this bridge device can only clear the bridge in one direction of travel.

Zum Stand der Technik gehören weiterhin Brückengeräte der gattungsgemäßen Bauart, bei denen mehrere Räumwagen im Seitenabstand zueinander angeordnet sind, die mit Überschneidung ihrer Arbeitsbereiche längs der Brücke hin- und herverfahrbar sind und deren um die Brücke umlaufende Räumorgane das Schüttgut an der Stirnböschung der Halde im Bereich des Haldenfußes aufnehmen und es einem an der Brücke angeordneten Brückenförderer zuführen (DE-OS 25 41 048). Die Räumwagen sind hier mit Schaufelrädern ausgestaltet. Bei solchen Schaufelrad-Räumgeräten handelt es sich um vergleichsweise schwere und bauaufwendige Konstruktionen, die nur in einer Fahrtrichtung der Brücke Räumarbeit verrichten können und mit denen eine im wesentlichen vollständige Verladung des auf dem Haldenboden vor der Stirnböschung liegenden Schüttguts nicht erreichbar ist. Außerdem benötigen diese Geräte besondere Zwischenförderer, auf die die Schaufelräder das Schüttgut abwerfen und die das Schüttgut dem gemeinsamen Brückenförderer zuführen. The prior art also includes bridge devices of the generic type in which several Räumwagen are arranged at a lateral distance from each other, with the overlap of their work areas can be moved back and forth along the bridge and their clearing elements surrounding the bridge remove the bulk material at the front slope of the stockpile in the area of the stockpile base and place it on the bridge Feed bridge conveyor (DE-OS 25 41 048). The clearing wagons are designed here with paddle wheels. Such bucket wheel clearing devices are comparatively heavy and complex Constructions that can clearing work only in one direction of travel of the bridge and with which an essentially complete loading of the lying on the dump floor in front of the front slope Bulk material is not accessible. In addition, these devices require special intermediate conveyors to which the Paddle wheels throw off the bulk material and feed the bulk material to the common bridge conveyor.

Bei Brückengeräten ist es weiterhin bekannt, den einzelnen Räumwagen jeweils einen von ihm bei der Fahrbewegung mitgenommenen Böschungsräumer in Gestalt einer F.gge zuzuordnen und die Räumwagen zu einem Räumwagenzug zu koppeln, der von einem gemeinsamen Fahrantrieb angetrieben wird (US-PS 32 24 604).In the case of bridge devices, it is also known to drive the individual clearing vehicles one at a time assigned embankment clearers in the form of a F.gge and the clearing car to be coupled to a clearing vehicle train, which is driven by a common traction drive (US-PS 32 24 604).

Schließlich ist ein Siloförderer bekannt, der bevorzugt für das Wenden und Umlagern von Gerste innerhalb von Keimbehältern u. dgl. Verwendung findet und der mit einer endlosen Räumkette versehen ist, die mit Mitnehmern in Gestalt von T-förmigen Leisten bestückt ist. welche zu ihrer senkrecht zur Kettenebene Stehenden Ebene symmetrisch so ausgebildet sind, daß sie in beiden Umlaufrichtungen ihres Kettenbandes Räumarbeit verrichten können (GB-PS 10 45 449). Dieses Gerät weist keine in Brückenlängsrichtung pendelnd hin- und herbewegten Räumwagen auf. Bei der Fahrbewegung des Brückengerätes bleibt auch hier Schüttgut ungeladen hinter der endlosen Räumkette auf dem Siloboden zurück.Finally, a silo conveyor is known, which is preferred for turning and relocating barley within of germination containers and the like. Use and which is provided with an endless clearing chain with Is equipped with drivers in the form of T-shaped strips. which to their standing perpendicular to the chain plane Plane are designed symmetrically so that they clearing work in both directions of rotation of their chain belt can perform (GB-PS 10 45 449). This device does not swing back and forth in the longitudinal direction of the bridge sweepers moved up. During the movement of the bridge device, the bulk material remains unloaded here as well behind the endless clearing chain on the silo floor.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Bruckengerät der gattungsgemäßen Bauart so auszugestalten, daß es eine restlose Rückverladung des Schüttguts in beiden Fahrtrichtungen, eine gute Homogenisierung des Schüttguts und hohe Förderleistung mit guter Ausnutzung der Räumorgane, d. h. hohem Füllungsgrad und einwandfreier Entleerung der Räumorgane, miteinander verbindet. The object of the invention is to design a bridge device of the generic type so that there is a complete back loading of the bulk goods in both directions of travel, a good homogenization of the bulk goods and high conveying capacity with good utilization of the clearing elements, d. H. high degree of filling and flawless Emptying the clearing organs, connects with each other.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den imAccording to the invention, this object is achieved with the im

ίο Kennzeichen des Anspruchs 1 angegebenen Merkmalen gelöst.ίο characteristic of claim 1 specified features solved.

Das erfindungsgemäße Brückengerät weist demgemäß an seinen Räumwagen endlose Räumketten auf, die nach Art von Kratzerketten ausgebildet sind, wobei als Räumorgane flache kratzerartige Tragmulden vorgesehen sind, deren kettenabgewandte geneigte Muldenränder das Schüttgut aufnehmende Kratzleisten bilden und die das Schüttgut beim Umlauf um das obere Kettenrad über ihre dabei geneigten kettenseitigen Muldenränder abwerfen. Damit ist eine sichere Entleerung der flachen Tragmulden beim Umlauf um das obere Kettenrad gewährleistet. Die von den flachen Tragmulden gebildeten Räumorgane weisen im Vergleich zu den Eimern einer herkömmlichen Eimerkette verhältnismäßig kleine Füllinhalte auf, wodurch das Gewicht und der Bauaufwand für die Räumketten und die Räumwagen vermindert werden können. Dadurch ergibt sich die Möglichkeit, eine größere Anzahl leichterer Räurmvagen, die jeweils eine mit einer Vielzahl flacher Tragmulden bestückte Räumkette aufweisen, an der Brücke anzuordnen, so daß sich die Halde zu jeder Zeit durch eine Vielzahl über den Haldenquerschnitt verteilter Räumorgane abtragen und eine gleichmäßig hohe Förderleistung mit gutem Homogenisierungseffekt bei kornschonender Behandlung des Schüttguts erreichen läßt Dabei ist es auch ohne weiteres möglich, die Anzahi der an den einzelnen Räumketten angeordneten Tragmulden und/ oder die Fördergeschwindigkeit der einzelnen Räumketten der unterschiedlichen Querschnittsgröße der Hald·; in den verschiedenen Arbeitszonen der Räumketten anzupassen. Da die Räumketten in ihrer Umlaufrichtung reversierbar und die Tragmulden für den Reversierbetrieb als symmetrische Doppel-Tragmuiden ausgebildet sind, kann das Bruckengerät in beiden Fahrtrichtungen Räumarbeit verrichten, ohne daß beim Wechsel der Arbeitsrichtung umständliche 'Jmrüstarbeiten an den Räumketten erforderlich werden. Schließlich läßt sich auch das vor der Stirnböschung der Halde auf dem Haldenboden liegende Schüttgut restlos verladen, da sich die Tragmulden zwischen den unteren Umlenkrädern nach Art von Kratzern über den Haldenboden bewegen, wobei sie aas Schüttgut mitnehmen und beim Umlauf um das vor der Stirnböschung liegende Umlenkrad aufnehmen und es ohne Umwälzung bis zur Abwurfstelle oberhalb des Brückenförderers hochfördern. The bridge device according to the invention accordingly has endless clearing chains on its clearing car are designed in the manner of scraper chains, with flat scraper-like support troughs being provided as clearing elements are, whose inclined trough edges facing away from the chain form the bulk material receiving scraper bars and which the bulk material as it circulates around the upper sprocket over its inclined chain-side trough edges throw off. This ensures safe emptying of the flat support troughs when rotating around the upper sprocket. Compared to the buckets, the clearing organs formed by the flat carrying troughs have a conventional bucket chain relatively small contents on, which reduces the weight and construction costs for the clearing chains and the clearing car can be. This gives the possibility of a larger number of lighter Räurmvagen, each have a clearing chain equipped with a large number of flat support troughs to be arranged on the bridge, so that the heap is cleared at any time by a large number of clearing organs distributed over the cross-section of the heap and a consistently high conveying capacity with a good homogenizing effect and a grain-friendly one Treatment of the bulk material can achieve it is also easily possible to the number of to the individual Clearing chains arranged carrying troughs and / or the conveying speed of the individual clearing chains the different cross-sectional size of the Hald ·; in the various working zones of the clearing chains adapt. Because the clearing chains are reversible in their direction of rotation and the carrying troughs for reversing operation are designed as symmetrical double support muiden, the bridge device can in both directions of travel Carry out clearing work without cumbersome set-up work when changing the working direction become necessary on the clearing chains. Finally, this can also be done in front of the slope of the dump Load all bulk goods lying on the pile floor, as the support troughs are located between the lower deflection wheels move in the manner of scratches across the pile floor, taking with them bulk material and when circulating around the deflecting wheel located in front of the slope and pick it up without circulating up to Move the discharge point up above the bridge conveyor.

In vorteilhafter Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Brückengeräts ".'eisen die Tragplatten der Tragmulden an der Kettenbefestigungsseite in spiegelsymmetrischer Anordnung etwa V-förmig gegeneinander geneigte Gleitplatten für den Schüttgutabwurf auf, die die kettenseitigen Muldenränder bilden. Die Gleitplatten dienen einerseits zur Randbegrenzung der flachen Tragmulden und andererseits als Ablaufflächen beim Schütt-In an advantageous embodiment of the bridge device according to the invention "iron the support plates of the support troughs on the chain attachment side in a mirror-symmetrical arrangement inclined towards each other in an approximately V-shape Slide plates for the bulk material discharge, which form the trough edges on the chain side. The sliding plates serve on the one hand to limit the edge of the flat support troughs and on the other hand as drainage areas for the pouring

6; gutaustrag.6; good discharge.

Die bei dem erfindungsgemäßen Brückengerät vorgesehenen Räumkeiten mit ihren als kratzerartige Tragmulden ausgebildeten Räumorganen ermöglichenThe spaces provided in the bridge device according to the invention are scratch-like Allow carrying troughs trained clearing organs

es, für die Räumketten an den Räumwagen jeweils drei Umlenkräder vorzusehen, von denen das eine Umlenkrad oberhalb der Brücke mittig zwischen den beiden unterhalb der Brücke liegenden Umlenkrädern angeordnet ist. Dabei ist neben einer restlosen Entleerung der Tragmulden sichergestellt, daß bei einem Ausfließen der Stirnböschung das vor dem Haldenfuß auf dem Haldenboden liegende Schüttgut von den umlaufenden Räumketten restlos aufgenommen und verladen wird.it is necessary to provide three pulleys for the clearing chains on the clearing car, one of which is a pulley arranged above the bridge in the middle between the two deflection wheels below the bridge is. In addition to complete emptying of the carrying troughs, it is ensured that in the event of a leak the front slope the bulk material lying in front of the stockpile bottom on the stockpile floor from the surrounding ones Clearing chains are completely picked up and loaded.

Es empfiehlt sich weiterhin, an der Brücke oberhalb des Brückenförderers einen sich längs über die Brücke erstreckenden Aufgabetrog anzuordnen, in welchem die Tragmuiden der Räumketten das Schüttgut beim Umlauf um die oberen Umlenkräder frei abwerfen. Der Aufgabetrog hat zugleich die Funktion eines Zwischenbunkers, wodurch die Steuerung der gesamten Anlage bei Schwankungen der Schüttgutfördermengen begünstigt wird. Auch diese Maßnahme trägi zur Homogenisierung des Scriüiigub bei.It is also advisable to cross the bridge at the bridge above the bridge conveyor to arrange extending feed trough, in which the support muiden of the clearing chains the bulk material in circulation drop freely around the upper deflection wheels. The feed trough also has the function of an intermediate bunker, which favors the control of the entire system in the event of fluctuations in the bulk material flow rate will. This measure also contributes to the homogenization of the scrub.

Eine besonders einfache Ausgestaltung des Fahrantriebs der Räumwagen ergibt sich, wenn in weiterer Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Brückengerätes die Räumwagen zu einem Räumwagenzug gekoppelt sind, dem ein für alle Räumwagen gemeinsamer Vorschubantrieb zugeordnet ist, der aus mindestens einem an der Brücke angeordneten endlosen Antriebselement, vorzugsweise einem Kettenband, besteht, welches mindestens einen den Räumwagenzug mitnehmenden Mitnehmer aufweist, der in einer vertikalen Kulissenführung des Räumwagens geführt ist. Die hin- und hergehende Arbeitsbewegung des Räumwagenzuges läßt sich hier also mit einem kontinuierlich umlaufenden Antriebsband erreichen. Der Vorschubantrieb bzw. das umlaufende endlose Antriebselement kann in raumgünstiger Lage an der Unterseite der Brücke angeordnet werden.A particularly simple embodiment of the travel drive of the clearing car results when in further Embodiment of the bridge device according to the invention, the clearing car coupled to a clearing car train are assigned to a common for all clearing vehicles feed drive consisting of at least one arranged on the bridge endless drive element, preferably a chain belt, which at least has a driver which takes the Räumwagenzug and which is in a vertical link guide of the clearing vehicle is performed. The back and forth working movement of the clearing car train can so achieve here with a continuously revolving drive belt. The feed drive or the revolving endless drive element can be arranged in a space-saving location on the underside of the bridge will.

Schließlich ernⁿiieh!t ss sich auch, 'edem Räurowa^en ein eigenes, vorzugsweise in seiner Neigung einstellbares Böschungsauflockerungsgerät. vorzugsweise in Gestalt einer Egge od. dgl, zuzuordnen. Die Böschungsauflockerungsgeräte bewegen sich bei der Pendelbewegung der Räumwagen über die Stirnböschung der Halde, wobei sie das Schüttgut so weit auflockern, daß es böschungsabwärts fließt und am haldenfuß von den Raumketten aufgenommen werden kann. Ein gesonderter Antrieb für die Böschungsauflockerungsgeräte ist nicht erforderlich. Die Verwendung der Böschungsauflockerungsgeräte in Verbindung mit den Räumwagen ermöglicht gleichmäßig hohe Ausspeicherleistungen auch bei schwierigem Schüttgut und damit eine gute Füllung der Tragmulden und als Folge hiervon auch eine gute Homogenisierung des ausgespeicherten Schüttguts.Finally, s ⁿ iieh! Ss t Also, 'edem Räurowa ^ s own, preferably adjustable in its inclination slope loosening device. preferably in the form of a harrow or the like. The embankment loosening devices move during the pendulum movement of the clearing vehicles over the front slope of the dump, loosening the bulk material so far that it flows down the slope and can be picked up by the space chains at the bottom of the dump. A separate drive for the slope loosening devices is not required. The use of the embankment loosening devices in connection with the clearing wagons enables consistently high withdrawal rates even with difficult bulk material and thus a good filling of the troughs and, as a result, a good homogenization of the discharged bulk material.

Die Erfindung wird nachfolgend im Zusammenhang mit dem in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel näher erläutert. In der Zeichnung zeigt The invention is explained in more detail below in connection with the exemplary embodiment shown in the drawing. In the drawing shows

F i g. 1 ein erfindungsgemäßes Brückengerät in einer Ansicht in Richtung auf die abzutragende Stirnböschung einer Schüttguthalde:F i g. 1 shows a bridge device according to the invention in a view in the direction of the front slope to be removed a bulk material dump:

F i g. 2 das Brückengerät gemäß F i g. 1 in einem senkrechten Schnitt durch seine Brücke;F i g. 2 the bridge device according to FIG. 1 in a vertical Cut through his bridge;

Fig. 3 in größerem Maßstab einen senkrechten Schnitt durch die Brücke zur Darstellung eines einzelnen Räumwagens;Fig. 3 on a larger scale a vertical section through the bridge to show an individual Clearing vehicle;

Fi g. 4 einen Schnitt nach Linie !V-IV der F i g. 3;Fi g. 4 shows a section along line V-IV in FIG. 3;

Fig.5 im Schnitt ein als Tragmulde ausgebildetes Räumorgan, welches bei dem Brückengerät gemäß den F i g. 1 bis 4 Verwendung findet.5 shows in section a clearing element designed as a support trough, which in the bridge device according to the F i g. 1 to 4 is used.

Das dargestellte Brückengerät arbeitet an der Slirnböschung 2 einer Schüttguihalde 1. die in einer Trogmulde 3 aufgeschüttet ist. D;is Brückengeiät weist eine sich über die gesamte Haklenfußbreite erstreckende Brücke 4 auf, die, wie vor allem die F i g. 2 und 3 zeigen, aus einem stabilen Kastenträger besteht und an ihren beiden Enden mittels angetriebener Laufräder 5 auf Schienen 6 abgestützt und geführt ist. Die Schienen 6 sind zu beiden Seiten der Halde 1 auf dem BodcnniveauThe bridge device shown works on the Slirn embankment 2 a Schüttguihalde 1. which is heaped up in a trough 3. The bridge device has a bridge 4 extending over the entire width of the hook foot, which, like above all FIG. 2 and 3 show consists of a stable box girder and at both ends by means of driven wheels 5 on Rails 6 is supported and guided. The rails 6 are on both sides of the heap 1 on the floor level

ίο verlegt und erstrecken sich parallel zur Längsachse der Halde 1, die bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel eine Längshalde ist. Im Falle einer Rundhaldc würde die Brücke 4 in bekannter Weise eine Schwenkbewegung um den Haldenmittelpunkt ausführen, wobei die außenliegende Schiene 6 eine Ringschiene ist.ίο relocated and extend parallel to the longitudinal axis of the Heap 1, which is a longitudinal heap in the illustrated embodiment. In the case of a round heap, the Bridge 4 perform a pivoting movement around the heap center in a known manner, with the outer one Rail 6 is a ring rail.

Auf der einen Seite der Halde 1 ist seitlich neben der Schiene 6 ein ortsfestes Lagerplatzband 7 angeordnet, auf welches das Brückengerät das von der Halde 1 abgeräüiTiie Schüügüi abwirfi. Das Grückengeräi 4 weist einen Brückenförderer 8 in Gestalt eines Gurtbandes auf, welches sich auf der Oberseite der Brücke 4 befindet und sich im wesentlichen über die gesamte Brückenlänge erstreckt. Das Abwurfende 9 des Brückenförderers 8 liegt über dem Lagerplatzband 7.On one side of the stockpile 1, a stationary storage bin belt 7 is arranged laterally next to the rail 6, on which the bridge device removed from the heap 1 Throw off Schüügüi. The back device 4 has a bridge conveyor 8 in the form of a belt which is located on the top of the bridge 4 and extends over substantially the entire length of the bridge. The discharge end 9 of the bridge conveyor 8 lies above the bin belt 7.

An der Brücke 4 sind mehrere im Seitenabstand zueinander angeordnete Räumwagen 10 angeordnet, die über Verbindungselemente 11 zu einem Räumwagenzug gedoppelt sind, der in Längsrichtung der Brücke hin- und herbeweglich ist, wobei der Hub dieser Pendelbewegung etwas größer ist als der größte Seitenabstand der Räumwagen 10. so daß sich die Arbeitsbereiche der Räumwagen etwas überschneiden. Die Räumwagen 10 sind im wesentlichen von gleicher Ausbildung. Wie insbesondere die F i g. 3 und 4 zeigen, weisen sie einen die Brücke 4 umschließenden Rahmen 12 auf, der sich mittels oberer Laufrollen 13 auf verschleißfesten Laufschienen 14 an der Oberseite der Brücke 4 rollend abstützt und der im Abstand unterhalb der Laufrollen 13 der Seitenführung dienende Seitenrollen 15 trägt, die sich an verschleißfesten Laufschienen i6 im unteren Bereich der Brücke 4 rollend abstützen. Der Lauf rahmen 12 umgreift auch den auf der Oberseite der Brücke 4 angeordneten Brückenförderer 8. An dem Laufrahmen 12 sind drei Umlenkräder 17 und 18 gelagert, die jeweils aus mehreren gleichachsigen Kettenrädern oder einem Kettenrad mit mehreren Kettensternen bestehen. Die beiden unteren Umlenkräder 17 sind zur vertikalen Mittelebene der Brücke 4 und des Laufrahmens 12 spiegelsymmetrisch angeordnet und Hegen auf gleicher HöheOn the bridge 4, a plurality of clearing cars 10, which are arranged at a lateral distance from one another, are arranged are doubled via connecting elements 11 to form a Räumwagenzug, which runs in the longitudinal direction of the bridge is reciprocable, the stroke of this pendulum movement being slightly larger than the largest lateral distance the clearing car 10 so that the working areas of the clearing car overlap somewhat. The clearing wagons 10 are essentially of the same training. As in particular the F i g. 3 and 4 show they have a Bridge 4 surrounding frame 12, which is by means of upper rollers 13 on wear-resistant rails 14 is supported rolling on the top of the bridge 4 and the distance below the rollers 13 of the Lateral guide serving side rollers 15 carries, which are on wear-resistant rails i6 in the lower area support the bridge 4 by rolling. The running frame 12 engages also the bridge conveyor 8 arranged on the top of the bridge 4 three deflection wheels 17 and 18 mounted, each consisting of several coaxial chain wheels or a chain wheel consist of multiple chain stars. The two lower deflection wheels 17 are to the vertical center plane the bridge 4 and the frame 12 arranged mirror-symmetrically and Hegen at the same height

so oberhalb des Haldenbodens 19. Das obere Umlenkrad 18 liegt mittig zwischen den beiden unteren Umlenkrädern 17 oberhalb der Brücke 4 und des Brückenförderers 8. Um die Umlenkräder 17 und 18 ist eine nach Art einer Kratzerkette ausgebildete endlose Räumkette 20 geführt Diese besteht aus einer oder mehreren endlosen Laschenketten 21, die mit Räumorganen 22 bestückt sind. Der Antrieb der Räumkette 20 erfolgt z. B. über das angetriebene obere Umlenkrad 18.so above the stockpile floor 19. The upper deflecting wheel 18 is located centrally between the two lower deflecting wheels 17 above the bridge 4 and the bridge conveyor 8. Around the deflection wheels 17 and 18 is a according to Art a scraper chain formed endless clearing chain 20 out This consists of one or more endless Link chains 21 which are equipped with clearing members 22. The drive of the clearing chain 20 takes place, for. B. over the driven upper pulley 18.

Wie vor allem die F i g. 3 und 5 zeigen, bestehen die Räumorgane 22 aus flachen kratzerartigen Tragmulden, die von Tragpiatten 23 gebildet sind, die an ihren den Ketten 21 abgewandten freien Enden in spiegelsymmetrischer Anordnung etwa V-förmig gegeneinander geneigte Kratzleisten 24 aufweisen, welche zugleich dieAs especially the F i g. 3 and 5 show, the clearing members 22 consist of flat, scratch-like support troughs, which are formed by support plates 23, the free ends facing away from the chains 21 in a mirror-symmetrical manner Arrangement have approximately V-shaped mutually inclined scraper bars 24, which at the same time the

es über die das Schüttgut tragende Plattenfläche der Tragplatten 23 aufragenden geneigten Muldenränder bilden. An der Kettenbefestigungsseite sind die Tragpiatten 23 der Tragmulden mit V-förmig gegeneinander geneigtenit over the plate surface of the support plates which carries the bulk material 23 towering sloping trough edges form. The support plates 23 are on the chain attachment side the support troughs with V-shaped inclined towards each other

Glcilplatten 25 verbunden, die hier die Muldenränder der Tragmulden bilden und zugleich zur Verbindung der Kiiumorganc 22 ;nit den Ketten 21 dienen. An den in Kettenlaufrichtung vorne und hinten liegenden Rändern der Tragplatten 23 können ebenfalls aufragende Randleisten 26 der Tragmulden angeordnet sein.Glcilplatten 25 connected, which here form the trough edges of the support troughs and at the same time to connect the Kiiumorganc 22; serve with the chains 21. At the in Chain running direction front and rear edges of the support plates 23 can also be towering Edge strips 26 of the support troughs can be arranged.

Es ^:>: erkennbar, daß die als Tragmulden ausgebildeten Räuvnorgane 22 zu der mit der Tragplatte 23 zusammenfallenden Ebene spiegelsymmetrisch ausgebildet sind, so daß die Räumorgane in beiden U.iMaufrichtungen des Räumbandes und damit in beiden gegenläufigen Fahrtrichtungen der Brücke 4 arbeiten können. In F i g. 3 ist die Umlaufrichtung des Räumbandes 20 durch den Pfeil F angegeben. Die unteren Umlenkräder 17 sind in einem solchen Abstand vom Hallenboden 19 angeordnet, daß sich die Räumorgane 22 im Bereich zwischen diesen Umlenkrädern 17 mit ihren Kratzleisten 24 über den Haldenbodcn 19 krstzend hinwe·*- bewegen und dabei das hier befindliche Schüttgut mitnehmen. Beim Umlauf der Räumorgane 22 um die auf der Seite der Halde 1 liegenden unteren Umlenkräder 17 bewegen sich die Räumorgane 22 durch das Schüttgut am Fuß der Stirnböschung 2, wobei sie das Schüttgut aufnehmen und anschließend in Pfeilrichtung F bis in den Bereich des oberen Umlenkrades 18 hochfördern, wo es auf das gemuldete Obertrum des Brückenförderers 8 abgeworfen wird. Beim Abwurf dienen die geneigten Gleitplatten 25 als Gleitflächen, über die hinweg das Schüttgut von den Tragplatten 23 zur Kettenseite hin a'.gleitet, wie dies in Fig. 3 durch die Pfeile F'angedeutet ist. ^It: >: It can be seen that the clearing organs 22, which are designed as carrying troughs, are designed mirror-symmetrically to the plane coinciding with the support plate 23, so that the clearing organs can work in both directions of the clearing belt and thus in both opposite directions of travel of the bridge 4. In Fig. 3, the direction of rotation of the clearing belt 20 is indicated by the arrow F. The lower deflecting wheels 17 are arranged at such a distance from the hall floor 19 that the clearing members 22 move in the area between these deflecting wheels 17 with their scraper bars 24 over the stockpile floor 19 and thereby take the bulk material with them. As the clearing elements 22 circulate around the lower deflection wheels 17 on the side of the heap 1, the clearing elements 22 move through the bulk material at the foot of the front slope 2, picking up the bulk material and then conveying it up in the direction of arrow F to the area of the upper deflecting wheel 18 , where it is dropped onto the troughed upper run of the bridge conveyor 8. When dumped, the inclined sliding plates 25 serve as sliding surfaces over which the bulk material slides from the support plates 23 to the chain side a ', as indicated in FIG. 3 by the arrows F'.

Da sämtliche Räumwagen 10 zu einem Räumwagenzug gekoppelt sind, genügt es, wenn für die Räumwagen nur ein einziger Vorschubantrieb vorgesehen wird. Bei dem dargestellten bevorzugten Ausführungsbeispiel besteht dieser Vorschubantrieb gemäß den F i g. 3 und 4 aus einem an der Unterseite der Brücke 4 angeordneten Bandantrieb 27, welcher zwei parallele endlose Kettenbänder 28 aufweist, die um Kettenräder 29 und 30 angetrieben und umgelenkt werden. Die beiden Kettenbänder 28 sind über einen Mitnehmer 31 verbunden, der aus einem zylindrischen Bolzen od. dgl. besteht. Einer der Räumwagen 10 des Räumwagenzuges, z. B. einer im mittleren Bereich des Räumwagenzuges liegender Räumwagen trägt an seinem Laufrahmen 12 im unteren Bereich zwischen den Umlenkrädern 17 eine aufragende Konsole 32, die zwischen die beiden endlosen Kettenbänder 28 faßt und eine von einem vertikalen Langloch gebildete Kulissenführung 33 aufweist, in der sich der Mitnehmer 31 führt. Während der Räumarbeit bewegen sich die Kettenbänder 28 kontinuierlich in Pfeilrichtung S. Hierbei wird über den Mitnehmer 31 der betreffende Räumwagen 10 und damit der gesamte Räumwagenzug mitgenommen. Sobald der Mitnehmer 31 die Kettenräder 29 erreicht und um diese herumläuft, bewegt sich der Mitnehmer 31 in der Kulissenführung 33 nach oben, ohne daß dem Räumwagenzug eine Bewegung in iBrückenlängsrichtung erteilt wird. Bei der gegenläufigen Bewegung des Mitnehmers 31 zu den Kettenrädern 30 hin wird dem Räumwagenzug die gegenläufige Arbeitsbewegung in Brückenlängsrichtung erteilt. Dieser Vorschubantrieb ermöglicht es somit, den Räumwagen 10 eine hin- und hergehende Bewegung in Brückenlängsrichtung zu erteilen, ohne daß der Kettenantrieb in seiner Bewegungsrichtung reversiert werden muß.Since all the clearing wagons 10 are coupled to form a clearing wagon train, it is sufficient if for the clearing wagons only a single feed drive is provided. In the illustrated preferred embodiment, there is this feed drive according to FIGS. 3 and 4 from one arranged on the underside of the bridge 4 Belt drive 27, which has two parallel endless chain belts 28 which are driven around chain wheels 29 and 30 and be redirected. The two chain belts 28 are connected via a driver 31, which consists of a cylindrical bolt or the like. One of the Räumwagen 10 of the Räumwagenzuges, z. B. one im the middle area of the clearing vehicle train, the clearing vehicle carries on its running frame 12 in the lower Area between the pulleys 17 is a towering console 32, which is between the two endless chain belts 28 summarizes and has a link guide 33 formed by a vertical slot in which the driver 31 leads. During the clearing work, the chain belts 28 move continuously in the direction of the arrow S. Here, the relevant scraper 10 and thus the entire Taken a clearing car train. As soon as the driver 31 reaches the chain wheels 29 and runs around them, the driver 31 moves upward in the link guide 33 without the Räumwagenzug moving is granted in the longitudinal direction of the bridge. In the opposite movement of the driver 31 to the Chain wheels 30 are used for the clearing car train to operate in the opposite direction in the longitudinal direction of the bridge granted. This feed drive thus enables the clearing carriage 10 to move back and forth in To give the bridge longitudinal direction without the chain drive being reversed in its direction of movement got to.

An der Brücke 4 ist oberhalb des Brückenförderers 8 ein Aufgabetrog 34 angeordnet, wie dies F i g. 3 zeigt. In Fig. I ist dieser Aufgabetrog aus Gründen der Übersichtlichkeit fortgelassen. Der Aufgabetrog 34 erstreckt sich im wesentlichen über die gesamte Länge der Brükke 4 und bildet einen Zwischenspeicher, in welchen die Räumwagen 10 das von der Halde 1 abgetragene Schüttgut abwerfen.A feed trough 34 is arranged on the bridge 4 above the bridge conveyor 8, as shown in FIG. 3 shows. In Fig. I is this feed trough for the sake of clarity omitted. The feed trough 34 extends essentially over the entire length of the bridge 4 and forms an intermediate store in which the clearing car 10 removes the material removed from the heap 1 Discard bulk material.

Jedem Räumwagen 10 ist ein eigenes Böschungsauflockerungsgerät 35 zugeordnet, welches vorzugsweise aus einer Egge od. dgl. besteht. Die Böschungsauflockerungsgeräte 35 sind in Fußgelenken 36 höhenverschwenkbar an den Laufrahmen 12 der Räumwagen 10 angeschlossen, so daß sie sich auf unterschiedliche Neigungen der Stirnböschung 2 der Halde einstellen lassen. Die Einstellung des Neigungswinkels erfolgt z. B. über Windenseile 37 od. dgl. (F i g. 2). Wie bekannt, weisen die Eggen Zähne 38 od. dgl. auf, welche das Schüttgut an der Stirnböschung 2 der Halde 1 auflockern, so daß es an der Stirnböschung nach unten in den Bereich des Räumbandes 20 fließt, wo es von den umlaufenden Räumorganen 22 erfaßt und aufgenommen werden kann.Each clearing vehicle 10 is assigned its own embankment loosening device 35, which preferably consists of a harrow or the like. The embankment loosening devices 35 are connected in ankle joints 36 so that they can be pivoted in height on the running frame 12 of the clearing car 10 so that they can be adjusted to different inclinations of the front embankment 2 of the heap. The setting of the angle of inclination takes place z. B. od via winch ropes 37. Like. (F i g. 2). As is known, the harrows have teeth 38 or the like, which loosen the bulk material on the front slope 2 of the heap 1 so that it flows down on the front slope into the area of the clearing belt 20, where it is captured by the circumferential clearing members 22 and can be recorded.

Damit das dargestellte Brückengerät auch in der gegenläufigen Fahrtrichtung der Brücke 4 Entspeicherungsarbeit verrichten kann, weist jeder Räumwagen 10 an seiner gegenüberliegenden Seite ein zweites Böschungsauflockerungsgerät 35' in symmetrischer Anordnung auf, wie aus F i g. 2 zu erkennen ist.So that the bridge device shown also in the opposite direction of travel of the bridge 4 depletion work can perform, each clearing vehicle 10 has a second embankment loosening device on its opposite side 35 'in a symmetrical arrangement, as shown in FIG. 2 can be seen.

Wie F i g. 1 zeigt, sind die Böschungsauflockerungsgeräte 35 der einzelnen Räumwagen 10 entsprechend der unterschiedlichen Haldenhöhe auf den verschiedenen Arbeitsbereichen der Räumwagen verschieden hoch ausgeführt. Da die von den einzelnen Räumwagen 10 erfaßten Haldenbereiche unterschiedlich groß (hoch) sind, empfiehlt es sich, die Förderkapazität der einzelnen Räumketten der jeweils abzutragenden Haldenfläche anzupassen, derart, daß die im mittleren Bereich der Brücke befindlichen Räumwagen eine deutlich größere Förderkapazität aufweisen als die im Brückenendbereich befindlichen Räumwagen. Dabei kann die Umlaufgeschwindigkeit der Räumketten und/oder die Anzahl der Räumorgane an den Räumketten der im Brückenendbereich liegenden Räumwagen 10 kleiner sein als bei den im mittleren Brückenbereich arbeitenden Räumwagen. Aus F i g. 1 ist zu erkennen, daß der Seitenabstand der im mittleren Brückenbereich liegenden Räumwagen 10 kleiner ist als zwischen den im Brückenendbereich arbeitenden Räumwagen. Der Hub der Räumwagen 10 in Brückenlängsrichtung wird, wie erwähnt, so eingestellt, daß sich die Arbeitsbereiche der einzelnen Räumwagen 10 bei der hin- und hergehenden Arbeitsbewegung etwas überschneiden, so daß eine restlose Verladung des Schüttguts am Fuß der Stirnböschung 2 erreicht wird.
Während der Entspeicherungsarbeit bewegt sich die Brücke 4 mit kontinuierlicher Geschwindigkeit auf den Schienen 6 in Haldenrichtung. Den an der Brücke angeordneten Räumwagen 10 wird dabei von dem Vorschubantrieb 27 die Pendelbewegung in Brückenlängsrichtung erteilt. Bei dieser Pendelbewegung bewegen sich auch die Böschungsauflockerungsgeräte 35 über die Stirnböschung 2 hinweg, so daß das Schüttgut böschungsabwärts fließt und von den Räumorganen 22 der umlaufenden Räumketten 20 aufgenommen werden kann, wie dies in F i g. 3 dargestellt ist Auch bei einem Ausfließen der Stirnböschung 2 wird das Schüttgut restlos verladen, da sich die Räumorgane 22 vor dem Fuß der Stirnböschung 2 über eine Strecke, die etwa dem Abstand der unteren Umlenkräder 17 entspricht, krat-Like F i g. 1 shows, the embankment loosening devices 35 of the individual clearing wagons 10 are designed to have different heights in accordance with the different pile heights in the various working areas of the clearing wagons. Since the heap areas covered by the individual clearing wagons 10 are of different sizes (high), it is advisable to adapt the conveying capacity of the individual clearing chains to the respective heap area to be removed so that the clearing wagons located in the middle area of the bridge have a significantly greater conveying capacity than those in the Clearing car located at the end of the bridge. The speed of rotation of the clearing chains and / or the number of clearing members on the clearing chains of the clearing car 10 located in the bridge end area can be lower than that of the clearing car operating in the central bridge area. From Fig. 1 it can be seen that the lateral distance between the clearing cars 10 located in the middle bridge area is smaller than between the clearing cars working in the bridge end area. The stroke of the clearing car 10 in the longitudinal direction of the bridge is, as mentioned, set so that the working areas of the individual clearing car 10 overlap somewhat during the reciprocating working movement, so that a complete loading of the bulk material at the foot of the front slope 2 is achieved.
During the unloading work, the bridge 4 moves at a continuous speed on the rails 6 in the direction of the pile. The clearing carriage 10 arranged on the bridge is given the pendulum movement in the longitudinal direction of the bridge by the feed drive 27. During this pendulum movement, the embankment loosening devices 35 also move over the front embankment 2, so that the bulk material flows down the embankment and can be picked up by the clearing members 22 of the rotating clearing chains 20, as shown in FIG. 3 is shown Even if the front slope 2 flows out, the bulk material is completely loaded, since the clearing members 22 scratch in front of the foot of the front slope 2 over a distance that corresponds approximately to the distance between the lower deflecting wheels 17.

zend über den Haldenboden 19 hinwegbewegen und dabei das Schüttgut zum Fuß der Stirnböschung 2 hin mitnehmen, wo es auf dem verhältnismäßig kurzen Weg der Räumorgane 22 um das böschungsseitige Umlenkrad 17 aufgenommen wird. Da das Schüttgut gleichzeitig von einer Vielzahl über die Haldenbreite verteilt angeordnete Räumorgane 22 aufgenommen und über den Aufgabet.og 34 auf den Brückenförderer 8 abgeworfen wird, ergibt sich ein ausgezeichneter Homogenisierungseffekt. Außerdem läßt sich das Schüttgut mit geringer Schürfarbeit und daher kornschonend entspeichern. Die Räumwagen arbeiten im Tiefschnitt, was auch den Vorteil einer Vergrößerung der Lagerkapazität hat. Das vergleichsweise geringe Fördervolumen der als Tragmulden ausgebildeten Räumorgane 22 führt zu einer Vergleichmäßigung der Förderleistung.zend over the dump floor 19 and move the bulk material towards the foot of the front slope 2 take with you, where it is on the relatively short path of the clearing members 22 to the slope-side deflection wheel 17 is recorded. Because the bulk material is distributed simultaneously by a large number over the width of the pile arranged clearing members 22 and dropped on the Aufgabet.og 34 on the bridge conveyor 8 there is an excellent homogenization effect. In addition, the bulk material can be with less digging and therefore de-accumulate in a way that is gentle on the grain. The clearing wagons work in deep cutting, what also has the advantage of increasing storage capacity. The comparatively low funding volume of the clearing members 22 designed as carrying troughs result in a more uniform delivery rate.

Hierzu 4 Blatt ZeichnungenFor this purpose 4 sheets of drawings

2020th

2525th

SS.

4040

4545

5050

6060

Claims

10 claims:

1. Bridge device for clearing dumps of bulk material, with a mobile bridge on which several Räumwagen are arranged at a lateral distance from each other, with the overlap of their work areas can be moved back and forth along the bridge and their clearing organs revolving around the bridge Pick up the bulk material on the front slope of the stockpile in the area of the stockpile foot and give it a Feed in the bridge conveyor arranged on the bridge, characterized by the following features:

1515th

- The clearing carriages (10) point around the bridge (4) circumferential to above and below the Bridge-arranged deflection wheels (18, 17) guided and aasgebildeic in the manner of scraper chains endless clearing chains (20) on which, as RSsrmorgane, flat weeping-like carrying troughs (22) are attached;

- The clearing chains (20) are reversible in their circumferential direction and the support troughs (22) are designed for reversing operation as double support troughs that are perpendicular to the chain plane standing level are formed mirror-inverted symmetrically, with the support troughs (22) are formed by support plates (23) which are mirror-symmetrical at their free plate edges Arrangement have approximately V-shaped mutually inclined scraper strips (24), soft the towering over ßie Tr £ -plattenfläche inclined to form the trough edges of the support troughs;

- The clearing chains (20) are below the bridge (4) over at least two approximately at the same height distance to the stockpile floor (19) lying deflection wheels (17) guided so that the support troughs (22) in front of the front slope (2) of the stockpile (1) in the distance range 'of these deflection wheels (17) run across the dump floor, scratching.