DE3219025C2 - Transport train for track treatment purposes and procedures for its filling and emptying - Google Patents

Transport train for track treatment purposes and procedures for its filling and emptying

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Fritz Dipl.-Ing. 8000 München Knape
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    • E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
    • E01B27/06—Renewing or cleaning the ballast in situ, with or without concurrent work on the track

Abstract

1. Rail-borne transport truck for loose bulk goods having a conveyor device (58), belonging to the truck and delivering in the longitudinal direction of the truck, in the floor region of a reception box belonging to the truck and suitable for material storage, characterized in that in one end region of the transport truck there is arranged a transfer device (60) separate from the conveyor device (58) belonging to the truck, in the form of an endless conveyor (60) protruding beyond the truck end, which protrudes out in such a way that it is settable over the neighbouring end of a further transport truck connectable in a normal coupling position.

Description

Die Erfindung betrifft einen Transportzug nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 sowie Verfahren zu dessen Befüllung und Entleerung nach den Oberbegriffen der Ansprüche bund 10.The invention relates to a transport train according to the preamble of claim 1 and a method for the same Filling and emptying according to the generic terms of claims and 10.

Solche Transportzüge werden beispielsweise zur Entnahme und zum Abtransport von Aushubmaterial aus dem Bereich eines erhaltenbleibenden Gleisrostes verwendet, können aber auch zum Einbau von Gleisbettungs- und/oder Unterbaumaterial verwendet werden. Such transport trains are used, for example, for the removal and removal of excavated material used in the area of a remaining track grating, but can also be used for the installation of track bedding and / or substructure material can be used.

Ein Transportzug galtungsgemäßer Art ist aus der AT-PS 2 00 604 bekannt. Dabei folgt auf einen mit einer Aushubeinrichtung ausgerüsteten ersten Waggon ein mit einer Siebeinrichtung ausgerüsteter zweiter Waggon. Die Siebeinrichtung auf dem zweiten Waggon besteht aus zwei übereinanderliegenden Förderern, die sich im wesentlichen über die ganze Länge des zweiten Waggons erstrecken. Eine Übergabeeinrichtung des ersten Waggons führt das durch die Aushubeinrichtung des ersten Waggons ausgehobene Material vom Bodenbereich des ersten Waggons bis über das benachbarte Ende des oberen Förderers des zweiten Waggons. Das auf diesem Förderer steigend zu dessen anderem Ende hin geförderte Material fällt an dessen anderem Ende auf ein Sieb, rutscht auf diesem entgegen der Förderrichtung des oberen Förderers zurück und fällt dabei teilweise durch das Sieb hindurch auf den unteren Förderer, welcher das durch das Sieb hindurchgelassene Material wieder zurück /u einer Übergabeeinrichtung an dem dem ersten Waggon Fernen Ende des zweiten Waggons bringt. Diese Übergabeeinrichtung liegt mit ihrem dem zweiten Waggon zugekehrten Ende hoch über dem Boden des zweiten Waggons und übergibt das Material auf eine Fördereinrichtung eines dritten Wag-A transport train of this type is known from AT-PS 2 00 604. It follows one with one A first wagon equipped with an excavation device is a second wagon equipped with a screening device. The screening device on the second wagon consists of two superimposed conveyors, the extend essentially the entire length of the second car. A transfer device of the first Wagons carries the material excavated by the excavation device of the first wagon from the floor area of the first car to the adjacent end of the upper conveyor of the second car. That Material conveyed on this conveyor rising to its other end falls at its other end onto a sieve, slides back against the conveying direction of the upper conveyor and falls in the process partially through the sieve onto the lower conveyor, which is the one that has passed through the sieve Material is returned to a transfer device at the end of the second, which is remote from the first wagon Brings wagons. This transfer device is high with its end facing the second wagon above the floor of the second wagon and transfers the material to a conveyor of a third wagon

goRs, die sich im wesentlichen über die ganze Länge des dritten Waggons erstreckt und sich hoch über dem Boden des dritten Waggons befindet. Von dieser Fördereinrichtung des dritten Waggons fällt das Material auf den Boden des dritten Waggons, der als Transportwaggon ausgebildet ist.goRs, which extend essentially over the entire length of the third car and is located high above the floor of the third car. From this funding agency of the third wagon, the material falls on the floor of the third wagon, which is used as a transport wagon is trained.

Bei dieser bekannten Einrichtung ist es nicht ohne weiteres möglich, das auf dem Boden des dritten Waggons lagernde Material auf weitere Waggons zu übergeben. Außerdem besteht keine Möglichkeit, das auf dem Boden des dritten Waggons lagernde Material mit waggoneigenen Fördermitteln zu entleeren.In this known device, it is not readily possible that on the floor of the third car to transfer stored material to other wagons. Also, there is no way of doing that to empty material stored in the floor of the third wagon with the wagon's own conveyors.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Transportzug gettungsgemäßer Art so auszugestalten, daß die waggoneigene Fördereinrichtung eines zur Speicherung und damit zum Transport mit dem Waggon geeigneten Transportwaggon nicht nur zur Verteilung von Material auf dem Transportwaggon verwendet werden kann, sondern darüber hinaus auch dazu, um das auf dem Transportwaggon gelagerte Material innerhalb des Transportzuges von einem Transportwaggon auf einen anderen Transportwaggon zu übertragen. The invention is based on the object of designing a transport train of the generic type in such a way that that the wagon's own conveyor is one for storage and thus for transport with the wagon suitable transport wagon not only used to distribute material on the transport wagon but also to move the material stored on the transport wagon within of the transport train from one transport wagon to another transport wagon.

Zur Lösung dieser Aufgabe werden die Maßnahmen nach dem kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 vorgeschlagen. To solve this problem, the measures according to the characterizing part of claim 1 are proposed.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen des erfindungsgemäßen Transportzugs ergeben sich aus den Ansprüchen 2 bis 5.Further advantageous embodiments of the invention Transport trains result from claims 2 to 5.

Durch die Maßnahme des Anspruchs 2 werden Transportwaggons bereitgestellt, die einerseits gtoßcs Fassungsvermögen haben und andererseits eine vollständige Füllung und Entleerung gestatten. Für die Aufnahme von schwerem Material, wie z. B. Gleisbettungsoder Unterbaumaterial, hat sich die Ausbildung gemäß Anspruch 3 hervorragend geeignet.By the measure of claim 2 transport wagons are provided, the one hand gtoßcs Have capacity and, on the other hand, allow complete filling and emptying. For receiving of heavy material, such as B. track bedding or substructure material, the training has according to Claim 3 excellently suited.

Die Maßnahme des Anspruchs 4 sorgt für eine einfache Kupplung der Fördereinrichtungen aufeinanderfolgender Transportwaggons. Die Endlosförderer stehen mit ihren oberen Enden der ganzen Breite des jeweils anschließenden Transportwaggons gegenüber, so daß ein unerwünschtes Abfallen von Material außerhalb der Waggons selbst dann nicht möglich ist, wenn der Zug etwa in einer Kurve steht.The measure of claim 4 ensures a simple coupling of the conveying devices one after the other Transport wagons. The endless conveyor are with their upper ends of the entire width of each subsequent transport wagons opposite, so that an undesirable fall of material outside the Wagons are not possible even if the train is in a curve, for example.

Die Maßnahme des Anspruchs 5 ist darauf gerichtet, die Transportwaggons ggf. einzeln zu entladen. Ferner kann dadurch bei stark gekrümmten Gleisbogen die Übergabeeinrichtung so gesteuert werden, daß sie jeweils im Mittenbereich des anschließenden Transportwaggons endet.The measure of claim 5 is aimed at unloading the transport wagons individually, if necessary. Further the transfer device can be controlled so that they each ends in the middle of the adjoining transport wagon.

Die Ansprüche 6 bis 9 zeigen die Möglichkeiten der Befüllung des Transportzugs auf. Diese Bcfüllungsmöglichkeiten sind insbesondere bedeutsam, wenn der Transportzug zur Entnahme und zum Abtransport von Material aus einem Gleisbereich, insbesondere aus dem Bereich eines erhaltenbleibenden Eisenbahngleisrostes eingesetzt werden soll. Dabei kann das entnommene Aushubmaterial auf eine den Aushubmitteln nahe Gruppe von Transportwaggons abgelagert werden und auf diesen vom Arbeitsbereich abgefahren werden. Da sich dabei das Material zunächst auf den von den Aushubmitteln entfernten Waggons und dann fortschreitend auf den den Aushubmitteln näheren Waggons sammelt, können die zunächst befüllten, den Aushubmitteln fernen Transportwaggons mit ihrer Ladung abgefahren werden, ohne daß die Aushubarbcilen unterbrochen werden müssen.Claims 6 to 9 show the possibilities for filling the transport train. These filling options are particularly important when the transport train is used to remove and transport Material from a track area, in particular from the area of a railroad track grid that has been preserved should be used. The excavated material that has been removed can be moved to a location close to the excavation means Group of transport wagons are deposited and are driven on these from the work area. There The material is initially on the wagons removed from the excavation equipment and then progressively collects on the wagons closer to the excavation means, the initially filled wagons can use the excavation means distant transport wagons are driven away with their cargo without interrupting the excavation barriers Need to become.

Die Maßnahme nach Anspruch 7 /eigt insbesondere auf, wie vorzugehen ist. um eine reibende Bewegung des Materials gegenüber der Fördereinrichtung des jeweils gerade zu befüllenden Transportwaggons, insbesondere gegenüber dem Obertrum eines endlosen Fördermittels wci'cstgehend zu unterdrücken. Durch den Langsamlauf des jeweils gerade zu füllenden Transportwaggons wird nämlich erreicht, daß die Befüllung des Transportwaggons praktisch beendet ist, wenn das Material erstmals das vom Aufnahmeende des Transportwaggons abgelegene Ende des Transportwaggons erreicht.The measure according to claim 7 / includes in particular how to proceed. a rubbing movement of the Material in relation to the conveyor of the transport wagon to be filled, in particular to suppress progressively in relation to the upper run of an endless conveyor. By slow running of the transport wagon to be filled is achieved that the filling of the transport wagon is practically finished when the material for the first time from the receiving end of the transport wagon Reached the remote end of the transport wagon.

Die Ansprüche 8 und 9 zeigen im einzelnen ein Verfahren auf. das ein fortlaufendes Arbeiten an der Aushubstelle ohne Unterbrechung durch das Abtransportieren der befüllten Transportwaggons gestattet.Claims 8 and 9 show a method in detail. the ongoing work on the excavation site without interruption by removing the filled transport wagons.

Der Anspruch 10 zeigt eine Möglichkeit des Entleere/vs eines Transportzugs auf, die insbesondere dann von Interesse ist, wenn das auf einem Transportwaggon gelagerte Material an einer engbegrenzten Stelle längs eines Eisenbahngleises abgegeben werden soll, ohne daß die Möglichkeit besteht, den Transportwaggon während der Entladung gegenüber dem Aufnahmeort zu verschieben. Ein interessanter Anwendungsfall ist hierfür der Einbau von Gleisbau- und/oder Unterbaumaterial an einer Einbaustelle. Diese Möglichkeit wird durch die Verfahrensweise nach dem Anspruch 11 noch weiter ausgebaut für den Fall eines längeren Transportzugs. Claim 10 shows a possibility of emptying / vs of a transport train, which is of particular interest when it is on a transport wagon stored material is to be delivered at a narrow point along a railroad track without that there is the possibility of the transport wagon during the unloading opposite the recording location to move. An interesting application for this is the installation of track construction and / or substructure material at one installation point. This possibility is made possible by the procedure according to claim 11 further expanded in the event of a longer transport train.

Andererseits gibt der Anspruch 12 eine Möglichkeit an, eine besonders hohe Entladeleistung zu erzielen, ins-On the other hand, claim 12 indicates a possibility of achieving a particularly high discharge rate, in particular

jo besondere dann, wenn sich der Abgabebereich für das Material über eine längere Strecke längs des Gleises erstreckt.jo special when the delivery area for the Material extended along the track for a longer distance.

Anhand der Zeichnung wird die Erfindung an einem Ausführungsbeispiel erläutert. Es zeigenThe invention is explained using an exemplary embodiment with the aid of the drawing. Show it

j5 F i g. 1 A. IB, 1C und 1D eine Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Gleisbehandlungszugs zur Entnahme und zum Abtransport von Aushubmaterial undj5 F i g. 1 A. IB, 1C and 1D show a side view of an inventive Track treatment train for the removal and removal of excavated material and

F i g. 2A, 2B, 2C und 2D eine Draufsicht auf den Gleisbchandlungszug gemäß den F i g. 1A, 1 B, 1C und 1D.F i g. 2A, 2B, 2C and 2D show a plan view of the track train according to FIGS. 1A, 1B, 1C and 1D.

In F i g. IA ist ein Gleisrost 10 dargestellt. Auf diesem Gleisrost 10 befindet sich ein Gleisbehandlungszug 12 in der Arbeitsrichtung gemäß Pfeilrichtung 14. Am Nachlaufende des Gleisbehandlungszugs 12 sind gemäß Fig. IA und 2A zwei Aushubwaggons 16 und 18 angeordnet. Auf dem Aushubwaggon 16 ist eine erste Teilaushubeinrichtung 20 in Form einer den Gleisrost 10 umschlingenden Aushubkctie angeordnet. Diese Aushubkcuc ist dazu bestimmt, das unmittelbar unter dem Glcisrost 10 liegende Bettungsmaterial 22 aufzunehinen. Dieses Bettungsmaterial 22 wird in einen Bunker 24 gefördert. Weiterhin ist auf dem Aushubwaggon 16 als zweite Tcilaushubeinrichtung ein Bagger 26 angeordnet, welcher um eine vertikale Achse 28 schwenkbar ist und mit seiner Baggerschaufel 30 das beiderseits desIn Fig. IA a track grid 10 is shown. On this one Track grate 10 is a track treatment train 12 in the working direction according to arrow direction 14. At the trailing end of the track treatment train 12, two excavation cars 16 and 18 are arranged according to FIGS. 1A and 2A. A first partial excavation device 20 in the form of a track grid 10 is located on the excavation wagon 16 arranged encircling Aushubkctie. This excavation is intended to accommodate the bedding material 22 lying directly under the glazing grate 10. This bedding material 22 is conveyed into a bunker 24. There is also 16 on the excavation wagon An excavator 26 is arranged as the second excavation device, which excavator can be pivoted about a vertical axis 28 is and with his excavator shovel 30 on both sides of the

y> Glcisrostes 10 liegende Material erfassen kann. Dieser Bagger 26 gibt das Aushubmaterial wahlweise in zwei Bunker 32 und 34, die in Fahrtrichtung hinter bzw. vor dem Bagger angeordnet sind. Befindet sich, wie in F i g. 2A dargestellt, seitlich de» Gleisrostes 10 ein Hin- y> Glcisrostes 10 can detect lying material. This excavator 26 is the excavated material optionally in two bunkers 32 and 34, which are arranged in the direction of travel behind or in front of the excavator. As shown in FIG. 2A shown, to the side of the track grid 10 a back

bo dcrnis 36, so kann der Bagger 26 zunächst, wie in Fig. 2A dargestellt, das Material in den Bunker 32 geben und nach weiterem Vorschub in Pfeilrichtung 14 gemäß Fig. IA kann der Bagger das Material in Pfeilrichtung vor dem Hindernis 36 aufnehmen und dieses in denbo dcrnis 36, the excavator 26 can initially, as in Fig. 2A, put the material in the bunker 32 and after further feeding in the direction of arrow 14 according to Fig. IA, the excavator can move the material in the direction of the arrow record in front of the obstacle 36 and this into the

br> Bunker 34 geben, so daß auch der Schwenkweg des Baggers jeweils minimal ist.b r > give bunker 34 so that the swivel travel of the excavator is minimal in each case.

Auf dem Aushub waggon 18 ist eine dritte Teilaiishubeinnchtung 38 in Form einer weiteren, den Gleisrosi 10On the excavation wagon 18 is a third Teilaiishubeinnchtung 38 in the form of another, the Gleisrosi 10

umschlingenden Aiishubkcltc angeordnet, welche dazu bestimmt ist, das unterhalb des ßethmgsmaierials 22 (!■" i g. 1 A) liegende Material 40 auszuheben. Das von der Aushubkette 38 ausgehobene Material gelangt in einen Bunker 42 und über Förderbänder 44 und 46 in einen Zwischenbunker 48 auf dem vorderen Aushubwaggon 16. Das in den Bunkern 48,32, 34 und 24 aufgenommene Material wird durch Förderbander 50, 52 und 54 auf einen ersten Transportwaggon 56 gegeben, der dein Aushubwaggon 16 in Pfeilrichtung 14 vorausläufl. Auf κι dem Transportwaggon 56 ist in der Höhe der normalen Ladefläche eine als endloses Schuppenband ausgebildete Fördereinrichtung 58 angeordnet. Das Obertrum 59 des Schuppenbandes dicnl der Aufnahme des Materials. ir>Aiishubkcltc arranged around it, which is intended to excavate the material 40 lying below the ßethmgsmaierials 22 (! ■ "i g. 1 A). The material excavated by the excavation chain 38 arrives in a bunker 42 and via conveyor belts 44 and 46 into an intermediate bunker 48 on the front excavation wagon 16. The material received in the bunkers 48, 32, 34 and 24 is transferred by conveyor belts 50, 52 and 54 to a first transport wagon 56, which is your excavation wagon 16 leading in the direction of arrow 14 on the transport wagon 56 a trained as an endless belt conveyor scales 58 arranged at the height of the normal load area. the upper run 59 of the belt scales dicnl recording of the material. i r>

Wie aus F i g. 1A und 2A zu ersehen ist, fällt das von dem Förderband 54 ankommende Material auf das in Arbeitsrichtung 14 nachlaufende F.nde des Schuppenbands und wird mittels des Schuppenbandes zu dem in Arbeitsrichtung 14 vorauslaufcnden Ende des Trans- .»ti portwaggons 56 gefördert. An dem vorauslaufenden Ende des Transportwaggons 56 wird das Material vom Schuppenband gegebenenfalls über einen nicht eingezeichneten Zwischenbunker an eine Übcrgabeeinrichlung 60 abgegeben. Am vorderen F.nde des Transport- 2'> waggons 56 ist eine bewegliche F.nlladcklappe 62 angeordnet. Die Übergabeeinriehuing 60 endet, wie aus Fig. IB ersichtlich, über dem Nachlaufende eines weiteren Transportwaggons 56i, der genauso aufgebaut ist wie der Transporiwaggon 56. In Fig. IB erkennt man in diesen Transportwaggon 56| mit einer Antriebseinrichtung 64. Die Fig. IB, 2B; IC, 2C und ID, 2D zeigen weitere Transport waggons 56;., 56, und 56j mit zugehörigen Übergabeeinrichtungen 6Oi bis 6O4, die als Bänder ausgebildet sind. r>As shown in FIG. 1A and 2A, the material arriving from the conveyor belt 54 falls onto the trailing end of the imbricated belt in the working direction 14 and is conveyed by means of the imbricated belt to the leading end of the transport wagon 56 in the working direction 14. At the leading end of the transport wagon 56, the material is delivered from the shingle belt to a transfer device 60, if necessary via an intermediate bunker (not shown). A movable loading flap 62 is arranged at the front end of the transport wagon 56. The transfer unit 60 ends, as can be seen from FIG. 1B, above the trailing end of a further transport wagon 56i, which is constructed in exactly the same way as the transport wagon 56. In FIG. 1B one recognizes this transport wagon 56 | with a drive device 64. FIGS. 1B, 2B; IC, 2C and ID, 2D show further transport wagons 56;., 56, and 56j with associated transfer devices 6Oi to 6O 4 , which are designed as belts. r>

Aus den F i g. 1 B und IC erkennt man. dall der Transportwaggon 564 bereits vollständig bcfüllt ist und gerade der Transportwaggon 56* bcfüllt wird. Das Schuppenband des Transportwaggons 56j läuft dabei langsamer als die Schuppenbänder der vorangehenden Trans- w portwaggons 56 bis 56.>, so daß auf dem Schuppenband des Transportwaggons 561 die Haufcnbildung, wie dargestellt, eintritt. Wie aus F i g. 2C ersichtlich, kann das Übergabeband 60) um eine vertikale Achse ausschwenkbar sein. Dies gilt für alle Transportwaggons. 4i Sind alle Transportwaggons mit ausschwenkbaren Übergabebändern ausgerüstet, so können alle Waggons gleichzeitig entleert werden. F.s ist aber auch denkbar, auf den Transporiwaggon 564, wie in I"ig. IC dargestellt, einen Entlade- und/oder Übergabewaggon 66 mit w einem Kiiiliiue- oder Ubergabc-band 68 folgen /ii lasse:!, welches die Abgabe für eine Gruppe von hintercinandergeschalteten Waggons übernimmt, wobei das Material dann von Waggon zu Waggon bis zu diesem Entlade- oder Übergabewaggon 66 gefördert wird. In den ή Fig. IC. 2C und 1D, 2D sind weitere Transportwaggons 565 bis 56? und ein weiterer Entlccrungs- und Übergabewaggon 66i dargestellt. Es wird angenommen, daß diese gerade von einer Abladetour zurückgekommen und an die Waggons 56 bis 56< wieder angekuppelt worden m> sind. Nunmehr kann die Ladung der Transportwaggons 561 und 56.1 auf die Transportwaggons 56·; bis 56; übergeben weiden, so daß diese erneut zu einer Mnlerialabgahcsiulic gefahren werden können und wiederum die Transporlwaggons 56 bis 56,i befüllt werden. <>ίFrom the F i g. 1 B and IC can be seen. since the transport wagon 56 4 is already completely filled and the transport wagon 56 * is just being filled. The imbricated belt of the transport wagon 56j runs more slowly than the imbricated belts of the preceding transport wagons 56 to 56, so that the accumulation occurs on the imbricated belt of the transport wagon 561, as shown. As shown in FIG. 2C, the transfer belt 60) can be pivoted out about a vertical axis. This applies to all transport wagons. 4i If all transport wagons are equipped with swing-out transfer belts, all wagons can be emptied at the same time. It is also conceivable, however, to follow the transport wagon 564, as shown in FIG Group of wagons arranged one behind the other takes over, the material then being conveyed from wagon to wagon to this unloading or transfer wagon 66. In FIGS. 2C and 1D, 2D are further transport wagons 56 5 to 56? and transfer wagons 66i. It is assumed that these have just come back from an unloading tour and have been <re-coupled m> to wagons 56 to 56. The load from transport wagons 561 and 56.1 can now be transferred to transport wagons 56 ·; to 56 ;. graze, so that they can be driven again to a Mnlerialabgahcsiulic and again the transport wagons 56 to 56, i are filled. <> ί

Es ist ohne weiteres ersichtlich, daß beispielsweise die Gruppe von Transportwaggons 56b, 56? gegebenenfalls zusammen mit dem Entlade- und Übergabewaggon 66, zum Abtransport und zur Abgabe von Bettungs- und/ oder Unicrbaumaierial an eine Arbeitsstelle verwendet werden kann, wobei es denkbar ist, daß diese in Pfeilrichtung 14 auf die Aushubwaggons 16 und 18 folgen und neues Unterbau- bzw. Bettungsmaterial unter den Gleisrost 10 einbringen.It is readily apparent that, for example, the group of transport wagons 56b, 56? possibly together with the unloading and transfer wagon 66, for the removal and delivery of bedding and / or Unicrbaumaierial can be used at a job, it is conceivable that this is in the direction of the arrow 14 follow the excavation wagons 16 and 18 and new substructure or bedding material under the Bring in track grid 10.

I Herzu 4 BIaIl ZeichnungenI here 4 pale drawings

Claims (12)

Patentansprüche:Patent claims: 1. Transportzug für Gieisunterbau- oder Glcisbeliungsrnaieria!, ggf. in Verbindung mit einer Mate- ι rialaufnahmeeinrichtung zur Entnahme und /.um Abtransport von Material aus dem Bereich eines erhaltenbleibenden Eisenbahngleisrostes oder in Verbindung mit Einbaumitteln zum Einbau von solchem Material, umfassend mindestens einen Waggon mit einer von Ende zu Ende fördernden, waggoneigenen Fördereinrichtung und einer am einen Ende dieses Waggons angeordneten Übergabeeinrichtung zur Materialübergabe von diesem einen Ende zum benachbarten Ende eines anschließbaren weiteren Waggons, dadurch gekennzeichnet, daß die waggoneigene Fördereinrichtung (58) im Bodenbereich eines zur Materialspeicherung geeigneten Aufnahmekastens eines Transportwaggons angeordnet ist.1. Transport train for Gieisunterbau- or Glcisbeliungsrnaieria !, possibly in connection with a material ι rialaufnahmeeinrichtung for removal and /.um removal of material from the area of a preserved railroad track grating or in connection with installation means for the installation of such material, comprising at least one wagon with an end-to-end wagon-own conveyor device and a transfer device arranged at one end of this wagon for the transfer of material from this one end to the adjacent end of a further wagon that can be connected, characterized in that the wagon-own conveyor device (58) is in the bottom area of a receptacle suitable for material storage a transport wagon is arranged. 2. Transportzug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die transportwaggoneigene Fördereinrichtung (58) von einem endlosen Fördermittel gebildet ist, auf dessen Obertrum (59) jeweils das Material gefördert und ggf. angesammelt wird. 2r> 2. Transport train according to claim 1, characterized in that the transport wagon's own conveyor device (58) is formed by an endless conveyor, on the upper run (59) of which the material is conveyed and possibly collected. 2 r > 3. Transportzug nach Anspruch 2. dadurch gekennzeichnet, daß das endlose Fördermittel von einem Schuppenband gebildet ist.3. Transport train according to claim 2, characterized in that that the endless conveyor is formed by an imbricated belt. 4. Transportzug nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Übergabecinrich- jn tung (60) als Endlosförderer ausgebildet ist, welcher von jeweils Bodenniveau des jeweils zugehörigen Transportwaggons (56) bis über das höchste Fiillniveau des jeweils benachbarten Transporlwaggons (56i) aus ansteigt. r,4. Transport train according to one of claims 1 to 3, characterized in that the transfer device jn device (60) is designed as an endless conveyor, which of each floor level of the respective associated Transport wagons (56) to above the highest filling level of the respective neighboring transport wagon (56i) increases. r, 5. Transportzug nach einem der Ansprüche I bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Übergabecinrichtung (60) seitlich ausstellbar ist derart, daß sie mit einer Komponente quer zur Fahrtrichtung (14) das Material an eine seitlich des Transportwaggons (56) 4(1 gelegene Materialabgabestelle abgeben kann.5. Transport train according to one of claims I to 4, characterized in that the transfer device (60) can be opened to the side in such a way that it is transverse to the direction of travel (14) with a component Can deliver material to a material delivery point located on the side of the transport wagon (56) 4 (1). 6. Verfahren zur Befüllung eines Transportzuges nach einem der Ansprüche I bis 5, insbesondere bei Entnahme und Abtransport von Material aus dem Bereich eines erhaltenbleibcnden Eiscnbahnglcisrostes, dadurch gekennzeichnet, daß das Material an einen ersten, den Aufnahmcmitteln nahen Transportwaggon übergeben, längs dieses Transportwaggons durch die im Ladebodenbereich liegende transportwaggoneigene Fördereinrichtung zu dessen einem Ende gefördert wird und von diesem Ende des ersten Transportwaggons sodann durch eine Übergabeeinrichtung an das benachbarte Ende des nächsten Transportwaggons und ggf. weitere Transportwaggons übergeben und jeweils über diese hinweg gefördert wird, wobei jeweils der in Förderrichtung von dem ersten Transportwaggon am weitesten entfernte, noch nicht befüllte Transportwaggon befüllt wird.6. A method for filling a transport train according to any one of claims I to 5, in particular at Removal and removal of material from the area of a remaining ice track grid, characterized in that the material is delivered to a first transport wagon close to the receiving means passed along this transport wagon through the transport wagon's own in the loading floor area Conveying device is conveyed to one end and then from this end of the first transport wagon through a transfer device to the adjacent end of the next transport wagon and possibly further transport wagons is transferred and is conveyed over this each time, in each case the in the conveying direction The transport wagon that is furthest away from the first transport wagon and has not yet been filled is filled will. 7. Verfahren nach Anspruch 6, dadurch gekenn- m> zeichnet, daß das Material längs des jeweils gerade /u befüllenden Transportwaggons langsamer gefördert wird als auf den noch nicht zu bcfüllcndcn Transport waggons.7. The method according to claim 6, characterized in that the material is straight along the length of each / u filling transport wagons is conveyed more slowly than on the not yet to be filled Transport wagons. S. Verfahren nach Anspruch 6 oder 7, dadurch ge- tvi kennzeichnet, daß nach Füllung einer Teilgruppe von Transporlwaggons diese von der noch nicht befüllten Restgruppe abgekuppelt und /11 einer Matcrialabgabcstelle verfahren und dort entleert werden, und daß während des Abfahrens dieser Teilgruppe bis zum Ersatz derselben die Restgruppe befüllt wird. S. The method according to claim 6 or 7, characterized in that after a subgroup of transport wagons has been filled, it is uncoupled from the remaining group that has not yet been filled and moved to a material delivery point and emptied there, and that while this subgroup is being traversed up to Replacement of the same the remaining group is filled. 9. Verfahren nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß nach dem Ersatz der Teilgruppe das auf der Restgruppe aufgelaufene Material auf die neu angekuppelte Teilgruppe übergeben wird.9. The method according to claim 8, characterized in that after the replacement of the subgroup Material accumulated on the remaining group is transferred to the newly coupled subgroup. 10. Verfahren zur Entleerung eines Transportzuges nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Entleerung eines Transportwaggons durch Förderung des Materials in seiner Längsrichtung längs des Bodens zu einem Abgabeendc hin erfolgt.10. A method for emptying a transport train according to any one of claims 1 to 5, characterized in that that the emptying of a transport wagon by conveying the material in his Takes place longitudinally along the bottom to a discharge end. 11. Verfahren nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß beim Entleeren einer Gruppe von Transportwaggons jeweils ein endständiger Transportwaggon zu einer Materialabgabestelle hin entleert wird und die an diesen endständigen Transportwaggon anschließenden Transportwaggons, vorzugsweise gleichzeitig mit der Entleerung des endständigen Transportwaggons auf den jeweils zum endständigen Transportwaggon hin benachbarten Transporlwaggon entleert werden.11. The method according to claim 10, characterized in that that when emptying a group of transport wagons each a terminal transport wagon is emptied to a material delivery point and to this terminal transport wagon subsequent transport wagons, preferably simultaneously with the emptying of the terminal Transport wagons on the one adjacent to the end transport wagon Transport wagons are emptied. 12. Verfahren nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Transportwaggons einer Gruppe von befüllien Transportwaggons unmittelbar nach einer Abgabestclle hin entleert werden, ggf. gleichzeitig. 12. The method according to claim 10, characterized in that that the transport wagons of a group of filled transport wagons immediately after be emptied towards a dispensing point, possibly at the same time.
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