DE202020102392U1

DE202020102392U1 - Rail-bound platform wagon with conveyor belt and loading area

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Publication number: DE202020102392U1
Application number: DE202020102392.6U
Authority: DE
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Current assignee: Individual
Priority date: 2020-04-29
Filing date: 2020-04-29
Publication date: 2020-07-03
Anticipated expiration: 2030-04-30

Abstract

Plattformwagen (1),
mit einem Schienenfahrwerk,
und mit einer länglichen Ladefläche (7), welche dazu bestimmt ist, ein als Shuttle (8) bezeichnetes, zum Transport von Material auf dem schienenlosen Bereich (6) einer Gleisbaustelle dienendes Verteil- oder Pendelfahrzeug aufzunehmen,
und mit einer von der Ladefläche (7) zur Bodenoberfläche führenden, von dem Shuttle (8) befahrbaren Rampe (9), dadurch gekennzeichnet,
dass der Plattformwagen (1) als in Längsrichtung der Ladefläche (7) verlaufende Förderstrecke für das Material ausgestaltet ist.

Platform trailer (1),
with a rail chassis,
and with an elongated loading surface (7) which is intended to accommodate a distribution or shuttle vehicle, called a shuttle (8), which is used to transport material on the railless area (6) of a track construction site,
and with a ramp (9) leading from the loading area (7) to the floor surface and drivable by the shuttle (8), characterized in that
that the platform trolley (1) is designed as a conveyor line for the material that runs in the longitudinal direction of the loading area (7).

Description

Aus der Praxis sind Fahrzeuge bekannt, die als schienengebundene rollende Vorratslager ausgestaltet sind und beispielsweise Schotter aufnehmen, der als Unterbau für das Gleis ausgebracht werden muss, beispielsweise vor der Neuverlegung von Schienen bei der Schaffung eines neuen Gleises oder wenn abschnittsweise das Gleis repariert wird und hierfür die Schienen aufgenommen werden, wobei derartige Reparatur-Baustellen mehrere 100 m lang sein können. Im Rahmen des vorliegenden Vorschlags werden derartige Fahrzeuge als „RVA-Fahrzeuge“ bezeichnet, nämlich als Rollendes Vorratslager und Ausgabe. Abgesehen von dem Laderaum, den die RVA-Fahrzeuge aufweisen, sind sie auch mit einer Fördereinrichtung ausgestattet, beispielsweise einen Förderband, um das im Laderaum bevorratet Material ausgeben zu können. Die Fördereinrichtung erfolgt dabei in Gleisrichtung nach vorn, so dass ein RVA-Fahrzeug an das Ende des vorhandenen Gleises gefahren werden kann und dann das Material aus seinem Laderaum mittels der Fördereinrichtung weiter nach vorn, nämlich auf den schienenlosen Bereich der Baustelle fördert.From practice, vehicles are known that are designed as rail-bound rolling storage facilities and, for example, take up ballast that has to be laid out as a substructure for the track, for example before laying new rails when creating a new track or when the track is repaired in sections and for this purpose the rails are added, such repair sites can be several 100 m long. In the context of the present proposal, such vehicles are referred to as "RVA vehicles", namely as rolling stock storage and dispensing. Apart from the loading space that the RVA vehicles have, they are also equipped with a conveyor device, for example a conveyor belt, in order to be able to output the material stored in the loading space. The conveyor takes place in the direction of the track forwards, so that an RVA vehicle can be driven to the end of the existing track and then transports the material from its hold by means of the conveyor further forward, namely to the railless area of the construction site.

Die RVA-Fahrzeuge können gekoppelt werden, um die Kapazität des insgesamt an der Baustelle verfügbaren Vorratslagers über die Kapazität des Laderaums eines einzigen RVA-Fahrzeugs hinaus zu vergrößern. Beispielsweise können 2 oder 3 RVA-Fahrzeuge unmittelbar hintereinander angeordnet werden. Im Betrieb laufen die Förderbänder dieses RVA-Fahrzeug-Verbunds gleichzeitig, so dass ein Materialstrom von hinten nach vorne bewirkt wird und die hinteren RVA-Fahrzeuge sich praktisch gleichzeitig und gegenseitig nachfüllen, während nur das vordere, zur Baustelle nächste, RVA-Fahrzeug nicht nur seinen Laderaum, sondern insgesamt das Vorratslager leert.The RVA vehicles can be coupled in order to increase the total storage capacity available on the construction site beyond the capacity of the loading space of a single RVA vehicle. For example, 2 or 3 RVA vehicles can be arranged directly one behind the other. During operation, the conveyor belts of this RVA-vehicle group run simultaneously, so that a material flow is effected from the back to the front and the rear RVA vehicles refill each other practically at the same time, while only the front RVA vehicle next to the construction site not only his cargo space, but empties the entire store.

Hierzu übergibt das vordere RVA-Fahrzeug mit seinem Förderband den Schotter aus dem Vorratslager auf die Baustelle, beispielsweise auf ein dort vorhandenes „Shuttle“, also ein Pendelfahrzeug, welches hin und her pendelt, um den Schotter über die Länge der Baustelle zu verteilen, die ja mangels Schienen für die RVA-Fahrzeuge nicht zugänglich ist. Das Shuttle fährt nicht schienengebunden, sondern weist typischerweise zugunsten eines möglichst geringen Bodendrucks ein Kettenfahrwerk auf.For this purpose, the front RVA vehicle with its conveyor belt transfers the ballast from the storage facility to the construction site, for example to an existing "shuttle", i.e. a shuttle vehicle that shuttles back and forth to distribute the ballast over the length of the construction site yes is not accessible for the RVA vehicles due to a lack of rails. The shuttle does not run on rails, but typically has a crawler chassis in order to keep the ground pressure as low as possible.

Problematisch ist es, zunächst das Shuttle zur Baustelle zu bringen:

Wenn das Gleis nur einspurig ist, muss zunächst das Shuttle mit einem geeigneten Schienenfahrzeug zur Baustelle gefahren und dort abgeladen werden. Anschließend muss das Schienenfahrzeug zumindest bis zur nächsten Weiche zurückfahren, um die Strecke freizumachen, und erst dann können die RVA-Fahrzeuge das Material bis zur Baustelle heranführen. Da diese Logistik mehrere Stunden beanspruchen kann, was insbesondere auch von der Entfernung zwischen Baustelle und der nächsten Weiche abhängt, und angesichts der Kosten einer Baustelle, die bei mehreren Tausend €/min liegen kann, kann diese Vorgehensweise mit hohen Kosten verbunden sein.

It is problematic to first bring the shuttle to the construction site:

If the track only has one lane, the shuttle must first be driven to the construction site in a suitable rail vehicle and unloaded there. The rail vehicle then has to drive back at least to the next switch to clear the route, and only then can the RVA vehicles bring the material to the construction site. Since this logistics can take several hours, which also depends in particular on the distance between the construction site and the next switch, and given the costs of a construction site, which can be several thousand € / min, this approach can be associated with high costs.

Alternativ kann das Shuttle als 2-Wege-Fahrzeug ausgestaltet sein, so dass es mit seinem Schienenfahrwerk selbst auf den Schienen bis zur Baustelle gefahren kann. Dort erfolgt dann der Wechsel auf sein zweites Fahrwerk, beispielsweise das erwähnte Kettenfahrwerk, um damit den schienenlosen Bereich der Baustelle befahren zu können. Auch diese Variante, das Shuttle zur Baustelle zu bringen, ist wirtschaftlich nachteilig, denn 2-Wege-Fahrzeug unterliegen aus Sicherheitsgründen strengen behördlichen Auflagen und müssen regelmäßig mit einem vergleichsweise hohen Kostenaufwand überprüft werden. Hinzu kommt der konstruktive Nachteil, dass das Schienenfahrwerk aufgrund seines Bauraumbedarfs eine optimale Ausgestaltung des zweiten Fahrwerks behindert.Alternatively, the shuttle can be designed as a 2-way vehicle so that its rail chassis can drive itself on the rails to the construction site. There the change to its second chassis takes place, for example the mentioned crawler chassis, in order to be able to drive on the railless area of the construction site. This variant of bringing the shuttle to the construction site is also economically disadvantageous, because for safety reasons, road-rail vehicles are subject to strict official requirements and must be checked regularly at a comparatively high cost. In addition, there is the structural disadvantage that the rail running gear hampers an optimal design of the second running gear due to its space requirements.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen gattungsgemäßen Plattformwagen dahingehend zu verbessern, dass dieser einen möglichst wirtschaftlichen Betrieb einer Gleisbaustelle sowie eine konstruktiv vorteilhafte sowie wirtschaftliche Ausgestaltung eines zum Einsatz in der Gleisbaustelle vorgesehenen Shuttles unterstützt. Weiterhin legt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen schienengebundenen Zug anzugeben, der einen möglichst wirtschaftlichen Betrieb der Gleisbaustelle unterstützt.The invention is based on the object of improving a generic platform trolley such that it supports the most economical operation of a track construction site as well as a structurally advantageous and economical configuration of a shuttle provided for use in the track construction site. Furthermore, the invention is based on the object of specifying a rail-bound train that supports the most economical operation of the track construction site.

Diese Aufgabe wird durch einen Plattformwagen mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst, sowie durch ein Modul nach Anspruch 11 und durch einen Zug nach Anspruch 14.This object is achieved by a platform trolley with the features of claim 1, as well as by a module according to claim 11 and by a train according to claim 14.

Die Erfindung schlägt mit anderen Worten vor, das Shuttle auf einem speziell ausgestalteten Plattformwagen zusammen mit einem RVA-Fahrzeug schienengebunden an die Baustelle heranzuführen. Der Plattformwagen befindet sich in Fahrtrichtung vor dem RVA-Fahrzeug, so dass ein Zug gebildet wird, der den Plattformwagen und auch RVA-Fahrzeug enthält. Es handelt sich dabei entweder um das einzige RVA-Fahrzeug des Zuges, oder um das vordere von mehreren RVA-Fahrzeugen des Zuges. Dementsprechend kann das eine RVA-Fahrzeug bzw. können die mehreren RVA-Fahrzeuge ohne Wartezeiten schnell, nämlich gleichzeitig mit dem Shuttle, an die Baustelle herangeführt werden. Nachdem das Shuttle den Plattformwagen über eine Rampe verlassen hat und auf die Baustelle gefahren ist, sind keine weiteren Rangierarbeiten dieses Zuges erforderlich. Vielmehr verbleibt der Plattformwagen vorschlagsgemäß an Ort und Stelle und dient dazu, das Material von dem vorderen RVA-Fahrzeug zum Shuttle zu fördern. Hierzu dient der Plattformwagen als Förderstrecke, über welche hinweg das Material gefördert wird. Nachfolgend wird stets ein Förderband erwähnt, welches jedoch rein beispielhaft auch für anders ausgestaltete Fördereinrichtungen steht, die statt eines Förderbandes verwendet werden könnten und für das jeweilige Material geeignet sind.In other words, the invention proposes bringing the shuttle up to the construction site on a specially designed platform truck together with an RVA vehicle on rails. The platform truck is located in front of the RVA vehicle in the direction of travel, so that a train is formed that contains the platform truck and also the RVA vehicle. It is either the only RVA vehicle on the train or the front of several RVA vehicles on the train. Accordingly, the one RVA vehicle or the several RVA vehicles can be brought to the construction site quickly without waiting times, namely at the same time with the shuttle. After the shuttle has left the platform truck via a ramp and driven onto the construction site, there is no further maneuvering of this train required. Rather, the platform truck remains in place as proposed and is used to convey the material from the front RVA vehicle to the shuttle. For this purpose, the platform trolley serves as a conveyor line over which the material is conveyed. In the following, a conveyor belt is always mentioned, which, however, also stands purely by way of example for differently configured conveyor devices that could be used instead of a conveyor belt and are suitable for the respective material.

In einer Ausgestaltung, welche die Durchführung dieser vorteilhaften Verfahrensweise ermöglicht, dient der Plattformwagen als Förderstrecke, indem er es ermöglicht, ein langes Förderband abzustützen, so dass das Material aus dem vorderen RVA-Fahrzeug über den Plattformwagen hinweg bis in das Shuttle gefördert werden kann. Das lange Förderband kann z.B. einfach oder mehrfach faltbar sein, so dass es während der Fahrt eine platzsparend zusammengefaltete Transportstellung einnehmen kann. Nach Erreichen der Baustelle kann es in eine Gebrauchsstellung auseinandergefaltet werden, in welcher es sich längs über den Plattformwagen hinweg erstreckt und das Fördern von Material vom vorderen RVA-Fahrzeug über den Plattformwagen hinweg bis zu dessen vorderen Ende ermöglicht. Dort kann das Material von dem langen Förderband entweder auf die Rampe des Plattformwagens oder unmittelbar auf das Shuttle übergeben werden.In an embodiment that enables this advantageous procedure to be carried out, the platform trolley serves as a conveyor line by making it possible to support a long conveyor belt, so that the material can be conveyed from the front RVA vehicle over the platform trolley into the shuttle. The long conveyor belt can e.g. be foldable one or more times, so that it can take a space-saving folded transport position while driving. After reaching the construction site, it can be unfolded into a position of use in which it extends longitudinally over the platform vehicle and enables material to be conveyed from the front RVA vehicle over the platform vehicle to its front end. There, the material can be transferred from the long conveyor belt either to the platform truck ramp or directly to the shuttle.

Die Rampe des Plattformwagens kann bei dieser Ausgestaltung eine eigene Fördereinrichtung aufweisen, beispielsweise ein Förderband, so dass das lange Förderband das Material lediglich bis zu der Rampe des Plattformwagens fördern muss, die dann das Material übernimmt und auf das Shuttle fördert. Der Umrüstungsaufwand eines herkömmlichen Plattformwagens kann jedoch entfallen bzw. zumindest minimiert werden, wenn dessen Rampe nicht mit einer eigenen Fördereinrichtung versehen wird und stattdessen das ohnehin lange Förderband so ausgestaltet wird, dass es sich nicht nur über die Ladefläche des Plattformwagens, sondern auch über dessen Rampe erstreckt.In this embodiment, the ramp of the platform trolley can have its own conveyor device, for example a conveyor belt, so that the long conveyor belt only has to convey the material as far as the ramp of the platform trolley, which then takes over the material and conveys it onto the shuttle. However, the retrofitting of a conventional platform trolley can be omitted or at least minimized if its ramp is not provided with its own conveyor device and instead the conveyor belt, which is long anyway, is designed so that it extends not only over the loading area of the platform trolley but also over its ramp extends.

Wenn die Rampe derart schwenkbar ausgeführt ist, dass sie bei Nichtgebrauch auf die Ladefläche des Plattformrahmens gelegt werden kann, kann die Länge des langen Förderbandes vorteilhaft gering bemessen werden.If the ramp is designed to be pivotable in such a way that it can be placed on the loading area of the platform frame when not in use, the length of the long conveyor belt can advantageously be made small.

Beispielsweise kann das vordere RVA-Fahrzeug ein entsprechend langes Förderband aufweisen. Alternativ kann vorgesehen sein, das lange Förderband auf einem eigenen Fahrgestell bereitzustellen, so dass sämtliche RVA-Fahrzeuge gleich ausgestaltet sein können bzw. unverändert bleiben können und es keines konstruktiv besonders ausgestalteten „vorderen“ RVA-Fahrzeugs bedarf. Bei der Zusammenstellung eines schienengebundenen Zuges kann in diesem Fall ein Wagen, der das lange Förderband aufweist, zwischen dem Plattformwagen und dem nächst benachbarten, vorderen RVA-Fahrzeug angeordnet werden. Die Bezeichnung als vorderes RVA-Fahrzeug betrifft daher lediglich die Position des Fahrzeugs innerhalb eines Zuges und nicht einen konstruktiven Unterschied zu anderen RVA-Fahrzeugen.For example, the front RVA vehicle can have a correspondingly long conveyor belt. Alternatively, provision can be made for the long conveyor belt to be provided on its own chassis so that all RVA vehicles can be designed identically or remain unchanged and there is no need for a specially designed “front” RVA vehicle. When assembling a rail-bound train, a carriage with the long conveyor belt can be arranged between the platform carriage and the next adjacent, front RVA vehicle in this case. The designation as the front RVA vehicle therefore only relates to the position of the vehicle within a train and not a structural difference to other RVA vehicles.

In einer anderen, besonders bevorzugten Ausgestaltung, welche die Durchführung der beschriebenen, vorteilhaften Verfahrensweise zum Heranführen des Shuttles zur Baustelle ermöglicht, dient der Plattformwagen dadurch als Förderstrecke, dass er eine eigene Fördereinrichtung aufweist, so dass auch bei dieser Ausgestaltung die RVA-Fahrzeuge ohne konstruktive Änderungen unverändert nach wie vor verwendet werden können und keine spezielle konstruktive Ausgestaltung eines vorderen RVA-Fahrzeugs erforderlich ist.In another, particularly preferred embodiment, which enables the described advantageous procedure for bringing the shuttle to the construction site, the platform trolley serves as a conveyor line in that it has its own conveyor device, so that in this embodiment, too, the RVA vehicles without constructive Changes can still be used unchanged and no special structural design of a front RVA vehicle is required.

In einer Ausgestaltung ist die Ladefläche des Plattformwagens unmittelbar selbst als Förderband ausgestaltet, welches das Material vom vorderen RVA-Fahrzeug weiter nach vorn zum Shuttle fördert. Das Förderband bildet also die Ladefläche des Plattformwagens. Es ist davon auszugehen, dass das Shuttle mit einem Kettenfahrwerk auf dem Förderband im Bereich von dessen beiden Längsrändern steht, wo das Förderband ohnehin optimal unterstützt ist, da beispielsweise dort Rollen, die das Förderband führen, gelagert sind. Aufgrund des vergleichsweise geringen Bodendrucks, den ein Kettenfahrwerk verursacht, kann bei dieser Ausgestaltung des Plattformwagens das Shuttle unmittelbar auf der Fördereinrichtung stehen.In one embodiment, the loading area of the platform truck itself is designed as a conveyor belt, which conveys the material from the front RVA vehicle further forward to the shuttle. The conveyor belt thus forms the loading area of the platform truck. It can be assumed that the shuttle with a crawler undercarriage stands on the conveyor belt in the area of its two longitudinal edges, where the conveyor belt is already optimally supported, since for example rollers that guide the conveyor belt are stored there. Due to the comparatively low ground pressure caused by a crawler chassis, the shuttle can stand directly on the conveying device in this configuration of the platform trolley.

Je nach Ausgestaltung des Shuttles kann das Material unmittelbar von der Fördereinrichtung, die sich im Bereich der Ladefläche in Längsrichtung des Plattformwagens erstreckt, auf das Shuttle übergeben werden. In einer als besonders vorteilhaft erachteten Ausgestaltung ist jedoch die Rampe des Plattformwagens ebenfalls als Fördereinrichtung, insbesondere beispielsweise als Förderband ausgestaltet, nämlich als Übergabeband, von dem das Material auf das Shuttle übergeben wird. In diesem Fall ist vorgesehen, dass die Rampe nicht nur vom Plattformwagen schräg nach unten auf den Boden der Baustelle führen kann, sondern auch aufwärts geschwenkt werden kann, um Material vom Förderband des Plattformwagens horizontal oder aufwärts weiter zu fördern, um das Shuttle zu beladen.Depending on the design of the shuttle, the material can be transferred directly to the shuttle from the conveyor device, which extends in the region of the loading area in the longitudinal direction of the platform trolley. In an embodiment considered to be particularly advantageous, however, the ramp of the platform trolley is also designed as a conveyor device, in particular, for example, as a conveyor belt, namely as a transfer belt from which the material is transferred to the shuttle. In this case it is provided that the ramp can not only lead diagonally downwards from the platform trolley to the floor of the construction site, but can also be swiveled upwards in order to convey material from the conveyor belt of the platform trolley horizontally or upwards in order to load the shuttle.

Unabhängig davon, ob die Bezeichnung „Plattformwagen“ in Fachkreisen eine bestimmte Bauweise eines Fahrzeugs bezeichnet, wird im Rahmen des vorliegenden Vorschlags als Plattformwagen ganz allgemein ein schienengebundene Fahrzeug bezeichnet, welches bei einer vorschlagsgemäßen Ausgestaltung des Plattformwagens eine Plattform bereitstellt, die als Ladefläche für das Shuttle genutzt werden kann.Regardless of whether the term “platform trolley” refers to a certain type of vehicle construction in the context of the present proposal, a platform trolley is generally used as a rail-bound vehicle Designates vehicle which, in a proposed configuration of the platform truck, provides a platform that can be used as a loading area for the shuttle.

Die Vorteile des vorliegenden Vorschlags sind wie folgt:

Erstens muss das Shuttle nicht als 2-Wege-Fahrzeug ausgestaltet sein. Es kann dementsprechend konstruktiv optimiert ausgestaltet werden.
Zweitens kann das Shuttle mit vergleichsweise geringen Unterhaltskosten betrieben werden, da die regelmäßigen Überprüfungen eines 2-Wege-Fahrzeugs entfallen.
Drittens muss das Shuttle nicht mit einem erheblichen Zeitaufwand separat von den RVA-Fahrzeugen zur Baustelle transportiert werden. Der Zeitaufwand beschränkt sich darauf, das Shuttle von dem Plattformwagen zu entladen und anschließend die Förderanlage des Plattformwagens in Betrieb zu nehmen.

The advantages of the present proposal are as follows:

First, the shuttle does not have to be designed as a 2-way vehicle. It can accordingly be designed in an optimized manner.
Second, the shuttle can be operated with comparatively low maintenance costs, since the regular checks of a road-rail vehicle are not required.
Thirdly, the shuttle does not have to be transported to the construction site separately from the RVA vehicles, which takes a considerable amount of time. The time required is limited to unloading the shuttle from the platform trolley and then putting the conveyor system of the platform trolley into operation.

Vorteilhaft kann vorgesehen sein, dass das Förderband nicht gleichzeitig auch als Ladefläche für das Shuttle dient. Auf diese Weise kann die Fördereinrichtung des Plattformwagens unabhängig von der Anforderung konstruktiv ausgestaltet werden, auch als Ladefläche das Shuttle aufnehmen zu müssen.It can advantageously be provided that the conveyor belt does not also serve as a loading area for the shuttle at the same time. In this way, the conveyor device of the platform trolley can be designed structurally independently of the requirement to also have to accommodate the shuttle as a loading area.

In einer Ausgestaltung kann beispielsweise vorgesehen sein, beiderseits neben der Fördereinrichtung - die beispielsweise als Förderband ausgestaltet sein kann - eine Fahrspur für das Shuttle zu schaffen. Diese beiden Fahrspuren können höher angeordnet sein als die Fördereinrichtung. So kann eine Kollision des Shuttle-Fahrwerks mit der Fördereinrichtung ausgeschlossen werden, wenn das Shuttle auf den beiden Fahrspuren fährt. Weiterhin können die beiden gegenüber der Fördereinrichtung erhöhten Fahrspuren das Material seitlich auf dem Förderband führen, wenn das Förderband betrieben wird, so dass Materialverluste zur Seite hin vermieden werden. Die beiden Fahrspuren können höhenbeweglich sein, beispielsweise mittels einer an sich bekannten Konstruktion wie einer Scherenmechanik, Parallel-Hebeln oder dergleichen. So kann das Shuttle zunächst auf die beiden angehobenen Fahrspuren gefahren werden, um eine Kollision mit der Fördereinrichtung zu vermeiden. Anschließend können die beiden Fahrspuren abgesenkt werden, so dass für den Zugtransport, wenn das Shuttle auf dem Plattformwagen transportiert wird, nicht nur ein optimal niedriger Schwerpunkt des beladenen Plattformwagens erreicht werden kann, sondern auch niedrige Durchfahrtshöhen eingehalten werden können.In one embodiment, provision can be made, for example, to create a lane for the shuttle on both sides next to the conveyor device - which can be configured as a conveyor belt, for example. These two lanes can be arranged higher than the conveyor. In this way, a collision between the shuttle running gear and the conveyor system can be ruled out when the shuttle is traveling on both lanes. Furthermore, the two lanes, which are higher than the conveyor device, can guide the material laterally on the conveyor belt when the conveyor belt is operated, so that material losses to the side are avoided. The two lanes can be vertically movable, for example by means of a construction known per se, such as a scissor mechanism, parallel levers or the like. In this way, the shuttle can initially be driven onto the two raised lanes in order to avoid a collision with the conveyor system. The two lanes can then be lowered so that for train transport when the shuttle is transported on the platform car, not only an optimally low center of gravity of the loaded platform car can be achieved, but also low clearance heights can be maintained.

in einer anderen Ausgestaltung ergibt sich die Möglichkeit, die Fördereinrichtung, die der Plattformwagen selbst aufweist, besonders breit auszugestalten, so dass eine hohe Förderkapazität und eine dementsprechend schnelle Beladung, oder ggf. Entleerung, des Shuttles ermöglicht wird: die Ladefläche ist in dieser Ausgestaltung in Längsrichtung des Plattformwagens geteilt und weist zwei Längsabschnitte auf, die - beispielsweise etwa dort, wo die beiden Außenränder des Förderbandes verlaufen - schwenkbar gelagert sind.In another embodiment, there is the possibility of making the conveyor device, which the platform trolley itself has, particularly wide, so that a high conveying capacity and a correspondingly fast loading, or possibly emptying, of the shuttle is made possible: the loading area is in this embodiment Divided in the longitudinal direction of the platform trolley and has two longitudinal sections which - for example, approximately where the two outer edges of the conveyor belt run - are pivotably mounted.

Diese beiden Längsabschnitte können einerseits eine nach oben gestellte Förderstellung einnehmen und bilden so zwei seitliche Begrenzungswände der Fördereinrichtung, die verhindern, dass Material von dem Förderband seitlich herabfällt. Aus dieser Förderstellung können die beiden Längsabschnitte in eine liegende Ladestellung geschwenkt werden, in der sie die Ladefläche bilden, auf welche das Shuttle gestellt werden kann. Da das Shuttle typischerweise ein Kettenfahrwerk aufweist, ergibt sich eine Belastung der Ladefläche nicht etwa in dem mittleren Bereich der Ladefläche, sondern lediglich außen, wo die beiden Längsabschnitte stabil abgestützt sind, nämlich schwenkbar gelagert sind. Das Kettenfahrwerk schont diese Lagerung aufgrund der geringen Flächenpressung bzw. dem geringen Bodendruck, der typischerweise mit einem Kettenfahrwerk erreicht wird.On the one hand, these two longitudinal sections can assume an upwardly positioned conveying position and thus form two lateral boundary walls of the conveying device, which prevent material from falling laterally from the conveyor belt. From this conveying position, the two longitudinal sections can be pivoted into a horizontal loading position in which they form the loading area on which the shuttle can be placed. Since the shuttle typically has a crawler chassis, the loading area is not loaded in the middle area of the loading area, but only on the outside, where the two longitudinal sections are stably supported, namely are pivotably mounted. The crawler chassis protects this storage due to the low surface pressure or the low ground pressure that is typically achieved with a crawler chassis.

Die Rampe kann vorteilhaft ebenfalls eine Fördereinrichtung, beispielsweise ein Förderband aufweisen, insbesondere dann, wenn der Plattformwagen eine eigene Fördereinrichtung aufweist. In diesem Fall nämlich kann die Rampe dazu dienen, dass Material vom Bereich der Ladefläche weiterzufördern bis auf das Shuttle. Dementsprechend kann auch die Rampe, was ihre Fördereinrichtung und die Fahrbahn bzw. Fahrspuren angeht, ähnlich ausgestaltet sein wie oben für die Ladefläche und die Fördereinrichtung des Plattformwagens beschrieben. So kann sie beispielsweise ebenfalls ein mittleres Förderband und zwei seitliche Fahrspuren aufweisen, oder klappbare Seitenwände, die in einer aufrechten Förderstellung Materialverluste verhindern, und die in einer liegenden Fahrstellung eine Fahrbahn für das Shuttle bilden.The ramp can advantageously also have a conveyor device, for example a conveyor belt, in particular when the platform trolley has its own conveyor device. In this case, the ramp can be used to convey the material from the loading area to the shuttle. Accordingly, with regard to its conveyor device and the roadway or lanes, the ramp can also be configured similarly to that described above for the loading area and the conveyor device of the platform truck. For example, it can also have a central conveyor belt and two lateral lanes, or foldable side walls which prevent material loss in an upright conveying position and which form a lane for the shuttle in a lying driving position.

Die Rampe kann vorteilhaft um eine Hochachse schwenkbar gelagert sein, so dass sie seitlich geschwenkt werden kann. Wenn die Rampe als Förderband benutzt wird, kann sie auf diese Weise nicht nur wahlweise zum Beladen des Shuttles genutzt werden, sondern beispielsweise auch dazu, seitlich neben dem Gleis Gräben zu verfüllen.The ramp can advantageously be mounted pivotably about a vertical axis so that it can be pivoted to the side. If the ramp is used as a conveyor belt, it can not only be used optionally to load the shuttle, but also, for example, to fill trenches next to the track.

Die erwähnten Längsabschnitte, sowohl an dem Plattformwagen als auch an der Rampe, können sich in einer Ausgestaltung treffen und berühren, wenn sie in ihre liegende Fahrstellung geschwenkt sind, um die Ladefläche bzw. die Rampe zu bilden. Auf diese Weise wird die darunter befindliche Fördereinrichtung, beispielsweise ein Förderband, optimal nach oben abgedeckt und geschützt.The mentioned longitudinal sections, both on the platform truck and on the ramp, can meet and touch in one embodiment when they are pivoted into their lying driving position in order to form the loading area or the ramp. In this way, the conveying device located below, for example a conveyor belt, is optimally covered and protected at the top.

Alternativ dazu kann jedoch wirtschaftlich vorteilhaft vorgesehen sein, die Längsabschnitte kürzer auszugestalten, so dass ein mittlerer Zwischenraum zwischen den beiden längsten Abschnitten frei verbleibt, wenn sich die Längsabschnitte in ihrer liegenden Fahrstellung befinden. Es reicht nämlich aus, wenn die Längsabschnitte jeweils Fahrspuren für das Fahrwerk des Shuttles bieten, um auf diesen Fahrspuren das Shuttle über die Rampe fahren zu lassen bzw. auf diesen Fahrspuren das Shuttle auf dem Plattformwagen abzustellen, wobei diese Fahrspuren dann die Ladefläche des Plattformwagens bilden. Die dementsprechend kürzeren Längsabschnitte können beispielsweise in ihrer Förderstellung ausreichend hoch sein, um zuverlässig die angesprochenen seitlichen Verluste vom Förderband zu verhindern.Alternatively, however, it can be provided in an economically advantageous manner to make the longitudinal sections shorter so that a central space between the two longest sections remains free when the longitudinal sections are in their lying driving position. It is sufficient if the longitudinal sections each provide lanes for the chassis of the shuttle to allow the shuttle to drive over the ramp on these lanes or to park the shuttle on the platform truck in these lanes, these lanes then forming the loading area of the platform truck . The correspondingly shorter longitudinal sections can for example be sufficiently high in their conveying position to reliably prevent the mentioned lateral losses from the conveyor belt.

In genau entgegengesetzter Weise kann aber auch in einer anderen Ausgestaltung vorgesehen sein, dass die erwähnten Seitenwände sich entweder zumindest berühren, oder sogar auch überlappen, wenn sie ihre liegende Ladestellung einnehmen. Dies kann dazu dienen, mit den vergleichsweise groß dimensionierten Längsabschnitten dementsprechend hohe Seitenwände für die Fördereinrichtung des Plattformwagens zu schaffen, wenn sich die Längsabschnitte in ihrer Förderstellung befinden. Und selbst wenn eine dementsprechend große Höhe der Seitenwände nicht erforderlich sein sollte, um seitliche Verluste vom Förderband zu verhindern, kann eine derartige Berührung oder Überlappung der Längsabschnitte in ihrer Ladestellung wünschenswert sein, um sie beispielsweise optimal gegenseitig abzustützen und hohe Traglasten zu ermöglichen. Ggf. können sich die Längsabschnitte in ihrer liegenden Ladestellung sogar annähernd über die gesamte Breite des Plattformwagens erstrecken, so dass sie nicht nur auf der einen Seite neben dem Förderband schwenkbar gelagert und dadurch abgestützt sein können, sondern zugunsten einer besonders stabilen Abstützung auch auf der gegenüberliegenden Seite neben dem Förderband abgestützt werden können. In diesem Fall wird eine zweischichtige Ladefläche gebildet, von der ggf. nur die obere Schicht, nämlich nur der obere Längsabschnitt, in Kontakt mit dem Fahrwerk des Shuttles kommt.In exactly the opposite way, however, it can also be provided in another embodiment that the mentioned side walls either at least touch one another or even overlap when they assume their lying loading position. This can serve to create correspondingly high side walls for the conveyor device of the platform trolley with the comparatively large longitudinal sections when the longitudinal sections are in their conveying position. And even if a correspondingly large height of the side walls should not be necessary in order to prevent lateral losses from the conveyor belt, such a contact or overlap of the longitudinal sections in their loading position can be desirable, for example, in order to optimally support each other and to enable high loads. Possibly. In their lying loading position, the longitudinal sections can even extend almost over the entire width of the platform trolley, so that they can not only be pivoted and supported on one side next to the conveyor belt, but also on the opposite side for the benefit of particularly stable support the conveyor belt can be supported. In this case, a two-layer loading area is formed, of which, if necessary, only the upper layer, namely only the upper longitudinal section, comes into contact with the chassis of the shuttle.

Plattformwagen an sich, ohne eine vorschlagsgemäße Ausgestaltung, sind als schienengebundene Fahrzeuge bekannt und weit verbreitet, um ähnlich wie die als Straßenfahrzeuge ausgestalteten Tieflader den Transport besonders großer und / schwerer Transportgüter zu ermöglichen. Um die Investitionskosten für einen vorschlagsgemäß ausgestalteten Plattformwagen möglichst gering zu halten, können wirtschaftlich vorteilhaft ein oder mehrere Module vorgesehen sein, welche Anschlussmittel aufweisen, die zur Befestigung an einem Schienenfahrzeug bestimmt und ausgestaltet sind. Mithilfe derartiger Anschlussmittel kann das betreffende Modul sicher - und je nach Ausgestaltung auch wieder lösbar - an dem herkömmlichen Plattformwagen befestigt werden. Durch die Anbringung eines bzw. mehrerer derartiger Module an einem herkömmlich ausgestalteten Plattformwagen wird erstens die Nutzung des Plattformwagens als Förderstrecke ermöglicht und zweitens dieser Plattformwagen mit einer Rampe ausgestattet, um den vorgeschlagenen, vorteilhaften Arbeitsablauf an einer Gleisbaustelle zu ermöglichen und den dazu vorgesehenen, vorschlagsgemäß ausgestalteten Plattformwagen zu schaffen.Platform trucks per se, without a proposed design, are known as rail-bound vehicles and are widely used in order to enable the transport of particularly large and / or heavy goods in a manner similar to the low-loader trucks configured as road vehicles. In order to keep the investment costs for a platform trolley designed according to the proposal as low as possible, one or more modules can be provided in an economically advantageous manner which have connection means which are intended and designed for attachment to a rail vehicle. With the aid of such connection means, the module in question can be securely attached - and, depending on the configuration, also detachable again - to the conventional platform trolley. By attaching one or more such modules to a conventionally designed platform trolley, firstly, the platform trolley can be used as a conveyor line and, secondly, this platform trolley is equipped with a ramp to enable the proposed, advantageous workflow on a track construction site and the proposed, designed according to the proposed To create platform trucks.

Ein erstes Modul kann beispielsweise die Stützmittel bereitstellen, um auf der Ladefläche des herkömmlichen Plattformwagens eine externe Fördereinrichtung - beispielsweise das oben erwähnte faltbare Förderband - eines RVA-Fahrzeugs abzustützen und so den Plattformwagen als Förderstrecke nutzen zu können. Falls der Plattformwagen selbst die Fördereinrichtung aufweisen soll, kann dieses erste Modul die Fördereinrichtung selbst aufweisen, beispielsweise ein Förderband.A first module can, for example, provide the support means to support an external conveying device - for example the above-mentioned foldable conveyor belt - of an RVA vehicle on the loading area of the conventional platform wagon and thus to be able to use the platform wagon as a conveyor line. If the platform trolley itself is to have the conveyor device, this first module can have the conveyor device itself, for example a conveyor belt.

Ein zweites Modul kann die erwähnte Rampe aufweisen, insbesondere eine Rampe, die nicht nur als Rampe befahren werden kann, sondern die auch als Fördereinrichtung genutzt werden kann, indem sie hierzu beispielsweise ein Förderband aufweist.A second module can have the ramp mentioned, in particular a ramp that can not only be used as a ramp, but that can also be used as a conveyor device, for example by having a conveyor belt for this purpose.

Die erforderlichen Antriebsmittel, um die Förderbänder der Ladefläche sowie der Rampe anzutreiben, können in Form von einem gemeinsamen oder zwei separaten weiteren Modulen bereitgestellt werden, oder derartige Antriebsmittel können unmittelbar Teil des jeweils ersten bzw. zweiten Moduls sein.The drive means required to drive the conveyor belts of the loading area and the ramp can be provided in the form of a common module or two separate further modules, or such drive means can be directly part of the respective first or second module.

Vorteilhaft können die erwähnten Funktionen, welche die einzelnen genannten Module aufweisen, in einem einzigen, gemeinsamen Modul zusammengefasst sein, so dass der konstruktive Aufwand wirtschaftlich vorteilhaft verringert werden kann und auch in technischer Hinsicht durch die Zusammenfassung Vereinfachungen und Optimierungen ermöglicht werden, beispielsweise da nicht separate Module einander gegenseitig stören aufgrund ihres jeweiligen Bauraumbedarfs. Zudem ergibt sich der wirtschaftliche Vorteil, dass ein derartiges Modul ggf. komplett vom übrigen, herkömmlich ausgestalteten Plattformwagen demontiert werden kann, so dass der Plattformwagen zwischen zwei Baustelleneinsätzen wirtschaftlich vorteilhaft anderweitig genutzt werden kann.The mentioned functions, which the individual named modules have, can advantageously be combined in a single, common module, so that the structural effort can be reduced in an economically advantageous manner and simplifications and optimizations are also made possible in technical terms through the combination, for example because they are not separate Modules interfere with each other due to their respective space requirements. In addition, there is the economic advantage that such a module can optionally be completely dismantled from the rest of the conventionally designed platform trolley, so that the platform trolley can be used for other purposes in an economically advantageous manner between two construction site assignments.

In vielen Fällen weisen sie standardisierte Verankerungsmittel auf, welche die Verriegelung eines Containers auf dem Plattformrahmen ermöglichen, beispielsweise eines 40-Fuß-Containers. Um die Investitionskosten für einen vorschlagsgemäß ausgestalteten Plattformwagen möglichst gering zu halten, kann wirtschaftlich vorteilhaft ein Modul vorgesehen sein, welches wie oben erwähnt die Stütz- oder Fördereinrichtungen im Bereich der Ladefläche, die Rampe samt deren Fördereinrichtung, und auch die dazu jeweils erforderliche Antriebstechnik aufweist, und welches zudem über Container-Verriegelungsmittel verfügt, so dass dieses Modul mithilfe der dazu komplementären Container-Verriegelungen, die der Plattformwagen ohnehin aufweist, an einem herkömmlich ausgestalteten Plattformwagen festgelegt werden kann. In many cases they have standardized anchoring means which enable a container, for example a 40-foot container, to be locked onto the platform frame. In order to keep the investment costs for a platform truck designed according to the proposal as low as possible, a module can be provided which, as mentioned above, has the support or conveyor devices in the area of the loading area, the ramp and its conveyor device, and also the drive technology required for this, in an economically advantageous manner. and which also has container locking means, so that this module can be fixed to a conventionally designed platform trolley with the aid of the container locks that are complementary thereto, which the platform trolley has anyway.

Mithilfe des vorschlagsgemäß ausgestalteten Plattformwagens wird die Zusammenstellung eines schienengebundenen Zuges ermöglicht, der zu der Gleisbaustelle fahren kann und der einerseits ein RVA-Fahrzeug aufweist sowie, in Fahrtrichtung davor angeordnet, den vorschlagsgemäßen Plattformwagen. Mit diesem Zug kann Material zusammen mit dem Shuttle gleichzeitig an die Baustelle herangeführt werden und anschließend in Zeit sparender Weise das Material auf das Shuttle gefördert und von diesem auf der Baustelle verteilt werden.With the help of the platform wagon designed according to the proposal, it is possible to put together a rail-bound train that can drive to the track construction site and that has an RVA vehicle on the one hand and the platform wagon according to the proposal arranged in front of it in the direction of travel. With this train, material can be brought to the construction site together with the shuttle at the same time and then, in a time-saving manner, the material can be conveyed onto the shuttle and distributed by it on the construction site.

Weiterhin wird mithilfe des vorschlagsgemäß ausgestalteten Plattformwagens ein wirtschaftlich vorteilhafter Betrieb einer Gleisbaustelle ermöglicht. Während diese vorteilhafte Verfahrensweise anhand eines Materialtransports zur Baustelle beschrieben worden ist, kann das Verfahren sowie der dazu vorgesehene vorschlagsgemäße Plattformwagen auch verwendet werden, um Material von der Baustelle abzutransportieren. So kann Material, welches an der Baustelle beispielsweise mithilfe eines Baggers aufgenommen worden ist, vom Shuttle auf den vorschlagsgemäß ausgestalteten Plattformwagen und von diesem auf ein RVA-Fahrzeug gefördert werden und anschließend von der Baustelle weg zu beispielsweise einer Deponie oder einem anderen Materiallager transportiert werden.Furthermore, the platform wagon designed according to the proposal enables an economically advantageous operation of a track construction site. While this advantageous procedure has been described on the basis of a material transport to the construction site, the method and the proposed platform truck provided for this purpose can also be used to transport material away from the construction site. For example, material that has been picked up at the construction site with the help of an excavator can be conveyed from the shuttle to the platform truck designed according to the proposal and from there to an RVA vehicle and then transported away from the construction site to, for example, a landfill or another material store.

Ein Ausführungsbeispiel der Neuerung wird anhand der rein schematischen Darstellung nachfolgend näher erläutert. Dabei zeigt

1 eine Seitenansicht auf einen Plattformwagen, der sich in einer Lade-Konfiguration befindet und mit einem Shuttle beladen ist,
2 eine perspektivische Ansicht schräg von oben auf den Plattformwagen von 1,
3 eine Ansicht in Längsrichtung auf den Plattformwagen von 1,
4 bis 6 Ansichten, die mit denen der 1 bis 3 vergleichbar sind und bei denen sich der Plattformwagen in einer Förder-Konfiguration befindet, und
7 einen schienengebundenen Zug, der mehrere RVA-Fahrzeuge sowie einen Plattformwagen mitsamt einem darauf befindlichen Shuttle aufweist.

An exemplary embodiment of the innovation is explained in more detail below on the basis of the purely schematic illustration. It shows

1 a side view of a platform trolley that is in a loading configuration and is loaded with a shuttle,
2 a perspective view obliquely from above of the platform truck from 1 ,
3 a view in the longitudinal direction of the platform truck from 1 ,
4th to 6 Views that match those of the 1 to 3 are comparable and in which the platform trolley is in a conveyor configuration, and
7th a rail-bound train that has several RVA vehicles and a platform truck with a shuttle on it.

In 1 ist ein Plattformwagen 1 dargestellt, der als Schienenfahrzeug ausgestaltet ist und sich auf einem Gleis 2 befindet. Schienen 3 sind dabei auf Schwellen 4 und zusammen mit diesen auf einem Schotterbett 5 angeordnet. Das Gleis 2 endet an einer Gleisbaustelle, wobei ein schienenloser Bereich 6 an das Gleis 2 anschließt.In 1 is a platform truck 1 shown, which is designed as a rail vehicle and is on a track 2 is located. rails 3 are on thresholds 4th and together with them on a gravel bed 5 arranged. The track 2 ends at a track construction site, being a trackless area 6 to the track 2 connects.

Der Plattformwagen 1 weist eine Ladefläche 7 auf, auf der ein als Dumper ausgestaltetes Shuttle 8 steht, so dass das Shuttle 8 mithilfe des Plattformwagens 1 bis an das Ende des Gleises 2 und somit bis an den Beginn des schienenlosen Bereichs 6 herangefahren worden ist. Weiterhin weist der Plattformwagen 1 eine Rampe 9 auf, über die das Shuttle 8 von der Ladefläche 7 auf den Boden des schienenlosen Bereichs 6 gefahren werden kann. Anschließend dient das Shuttle 8 als Pendel- und Verteilfahrzeug dazu, Material über die gesamte Länge des schienenlosen Bereichs 6 zu verteilen und an unterschiedlichen Stellen abzukippen. Hierzu nimmt das Shuttle 8 immer wieder vom Plattformwagen 1 neues Material auf, wie noch näher erläutert werden wird.The platform truck 1 has a loading area 7th on which a shuttle designed as a dumper 8th stands so the shuttle 8th using the platform trolley 1 to the end of the track 2 and thus to the beginning of the trackless area 6 has been driven up. Furthermore, the platform truck 1 a ramp 9 on over which the shuttle 8th from the loading area 7th on the floor of the trackless area 6 can be driven. Then the shuttle is used 8th as a shuttle and distribution vehicle, material over the entire length of the rail-free area 6 to distribute and dump in different places. To do this, the shuttle takes 8th again and again from the platform truck 1 new material, as will be explained in more detail.

Aus 2 ist ersichtlich, dass die Rampe 9 einen mittleren Bereich aufweist, der als Förderband 10 ausgestaltet ist, sowie zwei seitliche Bereiche, die als Wangen 11 ausgestaltet sind und die sich beiderseits des Förderbandes 10 über das Förderband 10 hinaus nach oben erstrecken. Wenn das Shuttle 8 die Rampe 9 befährt, dienen die beiden Wangen 11 als Sturzsicherung, indem sie das Shuttle 8 auf der Rampe 9 führen. Weiterhin ist aus 2 ersichtlich, dass die Ladefläche 7 durch zwei Längsabschnitte 12 gebildet wird.Out 2 can be seen that the ramp 9 has a central area that acts as a conveyor belt 10 is designed, as well as two side areas that act as cheeks 11 are designed and on both sides of the conveyor belt 10 over the conveyor belt 10 extend out upwards. When the shuttle 8th the ramp 9 both cheeks serve 11 as fall protection by using the shuttle 8th on the ramp 9 to lead. It is still off 2 can be seen that the loading area 7th through two longitudinal sections 12th is formed.

3 zeigt eine Ansicht in Längsrichtung auf den Plattformwagen 1 Blickrichtung auf den schienenlosen Bereich 6, so dass die Rampe 9 durch den übrigen Plattformwagen 1 verdeckt ist. 3 shows a view in the longitudinal direction of the platform truck 1 Looking towards the area without rails 6 so that the ramp 9 through the rest of the platform truck 1 is covered.

4 zeigt wiederum eine Seitenansicht auf dem Plattformwagen 1, allerdings nach dem das Shuttle 8 von dem Plattformwagen 1 herabgefahren worden ist. Die beiden Längsabschnitte 12 sind aus ihrer liegenden Fahrstellung der 1 bis 3 in eine aufrechte Förderstellung geschwenkt worden, und die Rampe 9 ist aus ihrer schräg nach unten führenden, befahrbaren Stellung in eine schräg aufwärts führende Stellung nach oben geschwenkt worden. 4th again shows a side view of the platform trolley 1 , however after the shuttle 8th from the platform truck 1 has been brought down. The two longitudinal sections 12th are from their lying driving position 1 to 3 has been pivoted into an upright conveying position, and the ramp 9 has been pivoted upwards from its obliquely downwards leading, passable position into an obliquely upwards leading position.

Aus 5 ist ersichtlich, dass sich in Längsrichtung des Plattformwagens 1 eine Fördereinrichtung 14 erstreckt, die ebenfalls als Förderband ausgestaltet ist und zuvor von den beiden Längsabschnitte 12 der Ladefläche 7 verdeckt worden war. Die beiden Längsabschnitte bilden in ihrer aufrechten Förderstellung seitliche Begrenzungen der Fördereinrichtung 14, die das Herabfallen von Material zur Seite verhindern. Out 5 it can be seen that in the longitudinal direction of the platform truck 1 a conveyor 14th extends, which is also designed as a conveyor belt and previously of the two longitudinal sections 12th the loading area 7th had been covered. In their upright conveying position, the two longitudinal sections form lateral boundaries of the conveying device 14th that prevent material from falling to the side.

Abweichend von dem dargestellten Ausführungsbeispiel kann vorgesehen sein, dass auch die Wangen 11 der Rampe 9 in der gleichen Art beweglich sind wie die beiden Längsabschnitte 12 der Ladefläche 7. In diesem Fall werden die beiden Wangen 11 ihre flach an die Rampe 9 heran geklappte Fahrstellung geschwenkt, wenn die Rampe vom Shuttle 8 befahren werden soll, und sie werden aus der Fahrstellung in eine aufrechte Förderstellung geschwenkt, wenn Material mithilfe des Förderbandes 10 über die Rampe 9 transportiert werden soll.Notwithstanding the illustrated embodiment, it can be provided that the cheeks 11 the ramp 9 are movable in the same way as the two longitudinal sections 12th the loading area 7th . In this case, the two cheeks 11 its flat against the ramp 9 folded driving position swiveled when the ramp from the shuttle 8th is to be driven on, and they are swiveled from the driving position into an upright conveying position when material using the conveyor belt 10 over the ramp 9 is to be transported.

6 zeigt diese Situation aus derselben Blickrichtung wie 3. In dieser Ausgestaltung kann Material über die Länge des Plattformwagens 1 hinweg gefördert und mittels der Rampe 9 an das Shuttle 8 übergeben werden. 6 shows this situation from the same viewing direction as 3 . In this configuration, material can be used over the length of the platform trolley 1 conveyed away and by means of the ramp 9 to the shuttle 8th be handed over.

7 zeigt auf einem Gleis 2 einen Zug 15, der drei RVA-Fahrzeuge 16 und einen Plattformwagen 1 mit einem darauf befindlichen Shuttle 8 umfasst. Der Zug 15 kann noch weitere als die dargestellten Fahrzeuge aufweisen, beispielsweise zur Personenbeförderung oder zum Antrieb des gesamten Zuges 15, oder noch weitere RVA-Fahrzeuge 16, um eine größere Gesamtkapazität des Material-Vorratslagers zu ermöglichen. Jedes RVA-Fahrzeug 16 weist eine Mulde 17 als Laderaum für Material auf, sowie ein schräg aufwärts führendes Förderband 10, welches von den Förderband 10 der Rampe 9 abweichend ausgestaltet sein kann, aber aufgrund der grundsätzlichen Ähnlichkeiten ebenfalls mit 10 bezeichnet ist. Sowohl die Fahrtrichtung des Zuges 15 zur Gleisbaustelle als auch die Fördereinrichtung, in welcher das Material gehandhabt wird, ist in 7 mit horizontalen, nach rechts weisenden Pfeilen gekennzeichnet. Entsprechend der Fahrtrichtung stellt der Plattformwagen 1 das vorderste Fahrzeug des Zuges 15 dar, und das links neben dem Plattformwagen 1 nächst benachbarte RVA-Fahrzeug 16 stellt das vordere RVA-Fahrzeug 16 dar. 7th shows on a track 2 a train 15th , the three RVA vehicles 16 and a platform truck 1 with a shuttle on it 8th includes. The train 15th may have more vehicles than those shown, for example for passenger transport or for driving the entire train 15th , or other RVA vehicles 16 to allow a greater total capacity of the material storage facility. Any RVA vehicle 16 has a hollow 17th as a loading space for material, as well as an inclined upward conveyor belt 10 which is from the conveyor belt 10 the ramp 9 can be designed differently, but is also denoted by 10 due to the fundamental similarities. Both the direction of travel of the train 15th to the track construction site and the conveyor system in which the material is handled is in 7th marked with horizontal arrows pointing to the right. The platform truck positions according to the direction of travel 1 the foremost vehicle of the train 15th and that to the left of the platform truck 1 next neighboring RVA vehicle 16 represents the front RVA vehicle 16 represent.

Mithilfe des Zuges 15 und des darin befindlichen, vorschlagsgemäß ausgestalteten Plattformwagens 1 kann folgendes Verfahren an einer Gleisbaustelle durchgeführt werden:

Der Zug 15 wird auf dem Gleis 2 in Pfeilrichtung bis an den schienenlosen Bereich 6 der Gleisbaustelle herangeführt. Die Rampe 9 wird abgesenkt und das Shuttle 8 vom Plattformwagen 1 herunter gefahren. Die Seitenabschnitte 12 und die Rampe 9 werden jeweils nach oben in ihre jeweilige Förderstellung geschwenkt. Material aus dem vorderen RVA-Fahrzeug wird über dessen Förderband 10 auf das hintere, links dargestellte Ende des Plattformwagen 1 gefördert und mittels dessen eigener Fördereinrichtung 14 bis zum vorderen, rechten Ende gefördert, so dass es gelangt dort auf das Förderband 10 der Rampe 9 gelangt. Mittels der Rampe 9 gelangt das Material auf das unter der Rampe 9 bereit stehende Shuttle 8.

With the help of the train 15th and the platform trolley located therein, designed according to the proposal 1 the following procedure can be carried out at a track construction site:

The train 15th will be on the track 2 in the direction of the arrow up to the railless area 6 brought up to the track construction site. The ramp 9 is lowered and the shuttle 8th from the platform truck 1 shut down. The side sections 12th and the ramp 9 are each swiveled up into their respective delivery position. Material from the front RVA vehicle is transported via its conveyor belt 10 on the rear end of the platform truck shown on the left 1 funded and by means of its own funding facility 14th conveyed to the front right end so that it gets there on the conveyor belt 10 the ramp 9 got. Using the ramp 9 the material gets onto the under the ramp 9 waiting shuttle 8th .

Sobald das Shuttle 8 befüllt worden ist, verlässt das Shuttle 8 seine Ladeposition unterhalb der Rampe 9, um das Material zu einer Abgabestelle im Bereich der Gleisbaustelle zu bringen. Die verschiedenen Fördereinrichtungen des Zuges 15 können gestoppt werden, sobald das Shuttle 8 befüllt worden ist. Es kann jedoch auch vorgesehen sein, eine oder mehrere der Fördereinrichtungen weiter laufen zu lassen, beispielsweise um Material von den weiter hinten befindlichen, in der Zeichnung links dargestellten RVA-Fahrzeugen 16 in die Mulde 17 des vorderen RVA-Fahrzeug 16 zu fördern. U Nachdem das Shuttle 8 geleert worden ist, kehrt es zur Rampe 9 zurück, so dass es dort erneut befüllt werden kann und das Material anschließend zu einer anderen Stelle der Gleisbaustelle verbringen kann. Auf diese Weise kann mithilfe des Shuttles 8 das Material über die gesamte Länge der Gleisbaustelle verteilt werden.As soon as the shuttle 8th has been filled, leaves the shuttle 8th its loading position below the ramp 9 to bring the material to a delivery point in the area of the track construction site. The various conveyors of the train 15th can be stopped as soon as the shuttle 8th has been filled. However, it can also be provided that one or more of the conveying devices continue to run, for example to remove material from the RVA vehicles located further back and shown on the left in the drawing 16 in the hollow 17th of the front RVA vehicle 16 to promote. U after the shuttle 8th has been emptied, it returns to the ramp 9 back so that it can be refilled there and the material can then be transported to another location on the track construction site. This way you can use the shuttle 8th the material can be distributed over the entire length of the track construction site.

Der sinkende Materialpegel in der Mulde 17 des vorderen, rechten RVA-Fahrzeug 16 wird nach und nach durch die übrigen RVA-Fahrzeuge 16 aufgefüllt, wobei die Materialübergabe an den Plattformwagen 1 ausschließlich durch das vordere, rechts dargestellte RVA-Fahrzeug 16 erfolgt.The falling material level in the trough 17th of the front right RVA vehicle 16 will gradually be replaced by the remaining RVA vehicles 16 filled up, with the material transfer to the platform truck 1 exclusively through the front RVA vehicle shown on the right 16 he follows.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

11: PlattformwagenPlatform truck
22: Gleistrack
33: Schienerail
44th: Schwellethreshold
55: SchotterbettGravel bed
66: Schienenloser BereichTrackless area
77th: LadeflächeLoading area
88th: ShuttleShuttle
99: Ramperamp
1010: FörderbandConveyor belt
1111: Wangecheek
1212th: LängsabschnittLongitudinal section
1414th: FördereinrichtungConveyor
1515th: Zugtrain
1616: RVA-FahrzeugRVA vehicle
1717th: Muldetrough

Claims

Platform trolley (1), with a rail chassis, and with an elongated loading area (7), which is intended to accommodate a distribution or shuttle vehicle, called a shuttle (8), which is used to transport material on the rail-less area (6) of a track construction site , and with a ramp (9) which leads from the loading area (7) to the ground surface and can be driven over by the shuttle (8), characterized in that the platform trolley (1) is designed as a conveying path for the material running in the longitudinal direction of the loading area (7) .

Platform truck after Claim 1 , characterized in that the platform trolley (1) itself has a conveying device (14) for the material which extends in the longitudinal direction of the loading area (7).

Platform truck after Claim 2 , characterized in that the conveyor device (14) of the platform trolley (1) is designed as a conveyor belt which forms the loading area (7) of the platform trolley (1).

Platform truck after Claim 2 , characterized in that the loading area (7) of the platform trolley (1) is divided in the longitudinal direction and has two longitudinal sections (12), each of which can be pivoted transversely to the longitudinal direction, such that each longitudinal section (12) between a flat loading position and a upright conveying position is movable back and forth.

Platform truck after Claim 4 , characterized in that a free space remains between the two longitudinal sections (12) when the two longitudinal sections (12) are in their loading position.

Platform truck after Claim 4 , characterized in that the two longitudinal sections (12) at least adjoin one another, or overlap when the two longitudinal sections (12) are in their loading position.

Platform truck after Claim 6 , characterized in that the two longitudinal sections (12) extend over the conveyor (14) to the other side of the loading area (7) when the two longitudinal sections (12) are in their loading position.

Platform trolley according to one of the preceding claims, characterized in that the ramp (9) of the platform trolley (1) is designed as a conveying device for the material.

Platform truck after Claim 8 , characterized in that the ramp (9) can be pivoted up and down.

Platform truck after Claim 8 or 9 , characterized in that the ramp (9) can be pivoted laterally.

Module for the production of a platform trolley (1) designed according to one of the preceding claims, wherein the module has connection means which are intended and designed for attachment to a rail vehicle, and wherein the module has: ■ Support means for a conveyor device running in the longitudinal direction of the loading area (7), ■ or a conveyor device (14) running in the longitudinal direction of the loading area (7), ■ and / or a drivable ramp (9) designed as a conveyor device, ■ and / or drive means for one or more of the named conveying devices.

Module after Claim 11 , characterized in that the module has a conveyor device (14) running in the longitudinal direction of the loading area (7) and a ramp (9) that can be driven over and configured as a conveyor device, as well as the drive means for these two conveyor devices.

Module after Claim 11 , characterized in that the module has locking elements in the manner of a container lock, which are intended to interact with locking elements of a rail vehicle provided for fastening a container.

Train (15), consisting of rail-bound vehicles, with an RVA vehicle (16) and a shuttle (8) arranged in front of it, the platform trolley (1), the platform trolley (1) following one of the Claims 2 to 10 is designed.

Train (15), consisting of rail-bound vehicles, with an RVA vehicle (16) and a platform car (1) arranged in front of it in the direction of travel and receiving a shuttle (8), the platform car (1) after Claim 1 is designed, and wherein between the RVA vehicle (16) and platform trolley (1) a trolley is arranged which carries a conveyor device which can be moved from a transport position to a position of use, in which it extends over the length of the platform trolley (1).