DE3216166C2

DE3216166C2 - Lenkstockschalter

Info

Publication number: DE3216166C2
Application number: DE19823216166
Authority: DE
Inventors: Edgar Menche; Wilhelm 5880 Lüdenscheid Weßling
Original assignee: Leopold Kostal GmbH and Co KG
Current assignee: Leopold Kostal GmbH and Co KG
Priority date: 1982-04-30
Filing date: 1982-04-30
Publication date: 1985-11-21
Also published as: DE3216166A1

Abstract

Es wird ein Lenkstockschalter mit einem kreuzweise verstellbaren Schalthebel umfassenden Schaltmitteln zur Auslösung sämtlicher Wisch- und kombinierten Wisch/Wasch-Funktionen von an der Front- und der Heckscheibe eines Kraftfahrzeuges vorgesehenen Wisch/Wasch-Systemen vorgeschlagen, bei dem der der Wisch/Wasch-Funktion der Heckscheibe zugeordneten Taststellung des Schalthebels eine weitere in derselben Ebene liegende Taststellung des Schalthebels nachgeordnet ist, der ein im Gehäuse des Lenkstockschalters angeordnetes, vom Schalthebel beeinflußbares Umschaltorgan zur Umschaltung von der kombinierten Wisch/Wasch-Funktion auf eine andauernde Wisch-Funktion der Heckscheibe oder umgekehrt zugeordnet ist.

Description

Die vorliegende Erfindung geht von einem gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs konzipierten Lenkstockschalter eines Kraftfahrzeuges aus.

Derartige Schaltvorrichtungen werden aus ergonomischen Gründen in dem unmittelbaren Einflußbereich des Benutzers eines Kraftfahrzeuges, d. h. in der Nähe des Lenkrades eines solchen angeordnet und sollen so ausgebildet sein, daß der Benutzer während des Fahrbetriebes die wesentlichsten Funktionen in sinnfälliger Weise auslösen kann.

In diesem Zusammenhang ist es allgemein bekannt. Wisch- und kombinierte Wisch/Wasch-Funktionen von an der Front- und der Heckscheibe eines Kraftfahrzeuges vorgesehenen Wisch/Wasch-Systemen über einen kreuzweise verstellbaren Schalthebel eines Lenkstockschalters auszulösen.

Nachteilig bei den bekannten Ausführungsformen ist, daß über den Schalthebel keine Dauerwischfunktion des an der Heckscheibe vorhandenen Wisch/Wasch-Systems ausgelöst werden kann. Zur Auslösung dieser Funktion muß ein eigenständiger, an anderer Stelle, z. B. am Armaturenbrett angeordneter Schalter betätigt werden. Dies bedeutet aber einerseits einen erhöhten Aufwand und lenkt andererseits den Benutzer eines Kraftfahrzeuges bei der entsprechenden Betätigung von seinen eigentlichen Aufgaben ab.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Lenkstockschalter zu schaffen, bei dem sämtliche Wisch- und kombin^;erten Wisch/Wasch-Funktionen von an der Front- und der Heckscheibe vorhandenen Wisch/Wasch-Systemen über einen kreiizweise verstellbaren Schalthebel in einer sinnfälligen, sich gegenseitig zumindest nicht behindernden Weise ausgelöst werden können.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe bei einem Lenkstockschalter der eingangs erwähnten Art durch die im kennzeichnenden Teil des Patentanspruches angegebenen Merkmale gelöst

Aufgrund einer solchen Konzeption kann unabhängig davon, in welcher auf die Frontscheibe sich beziehenden Wischstellung der Schalthebel sich befindet, selbst bei andauernder Heckscheibcnwischfunklion, der Waschkreis der Frontscheibe über den Schalthebel betätigt werden.

Anhand eines in der Zeichnung mehr oder minder schematisch dargestellten Ausführungsbeispiels sei die Erfindung näher erläutert

Wie aus der Zeichnung hervorgeht, weist der erfindungsgemäß ausgebildete Lenkstockschalter ein nicht näher in seinen Einzelheiten dargestelltes Gehäuse G auf, dem ein Schalthebel S zugeordnet ist Dieser in zwei senkrecht zueinander stehenden Ebenen verstellbare Schalthebel S ist einerseits im Gehäuse C entsprechend gelagert und ragt andererseits mit seinem zu manipulierenden Ende S' aus demselben heraus. Mit dem in dem Gehäuse G befindlichen Teil des Schalthebels S ist einerseits ein erstes bewegbares Schaltstück Sch\ direkt verbunden und andererseits ein zweites bewegbares Schaltstück ScIi₂ über ein Zwischenglied S\ indirekt verbunden. An dem Schaltstück Sch\ sind Kontaktbrücken KB\ und KB₂ gehalten, die zur unterschiedlichen Überbrückung von Festkontakten 53, 53a, 53b, 53e und / vorgesehen sind. Diese Festkontakte sind den verschiedenen Wischfunktionen des an der Frontscheibe vorhandenen Wisch/Wasch-Systems zugeordnet, die durch Verstellung des Schalthebels Sin einer Ebene auslösbar sind, und zwar ist der Schalthebel S von der Nullstellung 0 aus zur einen Seite in eine Raststellung / bewegbar, die der Intervall-Wischfunktion zugeordnet ist. Bei Bewegung des Schalthebels S zur anderen Seite hin, wird zuerst eine Taststellung 7>erreicht die der sogenannten Tipp-Wischfunktion zugeordnet ist, d. h. der Wischermotor läuft zyklisch nur solange, wie der Schalthebel S betätigt ist und bleibt dann in seiner Parkstellung stehen. Wird der Schalthebel über diese Taststellung 77 hinaus in die Raststellung / bewegt, so läuft der Wischermotor andauernd mit seiner Normalgeschwindigkeit Bei einer weiteren Bewegung des Schalthebels Sin die der Raststellung / nachgeordnete Raststellung // läuft der Wischermotor mit einer gegenüber der Normalgeschwindigkeit erhöhten Geschwindigkeit. Da diese Art des Wischerbetriebes für sich bekannt ist, braucht auf die elektrische Verknüpfung mit den zugeordneten, der Einfachheit halber nicht dargestellten elektrischen Bauelementen nicht eingegangen zu werden.

Wie vorstehend angegeben, ist mit dem Schalthebel S ein zweites Schaltstück Sch₂ indirekt verbunden. Dieses Schaltstück ist an dem die Versorgungsspannung führenden Festkontakt 53a angeschlossen und ermöglicht die Verbindung zu Festkontakten 7"und L. Der Festkontakt 7*ist der Wisch/Wasch-Funktion des an der Fronlscheibe vorgesehenen Wisch/Wasch-Systems und der Festkontakt L der Wisch/Wasch-Funktion des an der Heckscheibe vorgesehenen Wisch/Wasch-Systems zugeordnet, die durch Verstellung des Schalthebels S —

wie bereits angegeben — in einer zur ersten Ebene senkrecht stehenden zweiten Ebene auslösbar sind, und zwar ist der Schalthebel 5 von der Nullstellung 0 oder einer der Raststellungen /, /, //aus zur eben Seite hin in die der Wisch-Wasch-Funktion des an der Frontscheibe vorgesehenen Wisch/Wasch-Systems zugeordnete TaststelJung 7>* und zur anderen Seite hin in die der Wisch/Wasch-Funktion des an der Heckscheibe vorgesehenen Wisch/Wasch-Systems zugeordnete Taststellung T₁₁* bewegbar. Der Schalthebel 5 ist darüber hinaus in eine der Taststellung Th* nachgeordnete Taststellung Ti** bewegbar, die zur Ein- oder Ausschaltung einer andauernden Wischfunktion des an der Heckscheibe vorhandenen Wisch/Wasch-Systems vorgesehen ist Zu diesem Zweck ist in dem Gehäuse G erfindungsgemäß ein von dem Zwischenglied S\ beeinflußbares Umschaltorgan U gehalten, das mit einer Umschaltbrücke L/i versehen ist, die an dem Festkontakt 53a bzw. der Schaltbrücke Sc/?2 angeschlossen isf und die eine elektrische Verbindung zu dem dem Heckwischermotor zugeordneten Festkontakt M ermöglicht Dem Schaltstück 5c/?2 ist eine ortsfeste Kontakfbahn JC zugeordnet, die mit den Taststellungen Th* und Th** kooperiert und die dazu dient, einen unterbrechungsfreien Ablauf zu gewährleisten. Da die übrigen Schaltungsverknüpfungen ebenso wie die dafür vorgesehenen erforderlichen elektrischen Bauelemente an sich bekannt sind, wird auch hierauf nicht näher eingegangen.

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Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

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Claims

Patentanspruch:

Lenkstockschalter mit Schaltmitteln zur Auslösung der Wisch- und kombinierten Wisch/Wasch-Funktionen von an der Front- und der Heckscheibe eines Kraftfahrzeuges vorgesehenen Wisch/Wasch-Systemen, wobei ein von einer Nullstellung aus kreuzweise verstellbarer Schalthebel vorhanden ist, der einerseits zur Auslösung verschiedener, auf die Frontscheibe bezogener Wischfunktion sn in einer ersten Ebene in zu beiden Seiten der Nullstellung befindliche Raststellungen und gegebenenfalls eine von der Nullstellung direkt zugängliche Taststellung bewegbar ist und der andererseits zur Auslösung von etwa gleichzeitig ablaufenden von der Betätigungszeit des Schalthebels abhängigen Wisch/ Wasch-Funktionen in einer zweiten zur ersten Ebene senkrecht stehenden Ebene in jeweils eine zu beiden Seiten der Null- und der Raststellungen vorgesehene Taststellung bewegbar ist, wobei die eine Taststellung der Wisch/Wasch-Funktion des an der Frontscheibe vorhandenen Wisch/Wasch-Systems und die andere Taststellung der Wisch/Wasch-Funktion des an der Heckscheibe vorhandenen Wisch/ Wasch-Systems zugeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß der der Wisch/Wasch-Funktion des an der Heckscheibe vorhandenen Wisch/Wasch-Systems zugeordneten Taststellung (Th*) des Schalthebels (S) eine weitere in derselben Ebene liegende Taststellung (Th**) des Schalthebels (S) nachgeordnet ist, der ein vom Schalthebel (S) beeinflußbares, im Gehäuse (G^ des Lenkstockschalters angeordnetes, eine Ein- oder Ausschaltung einer andauernden Wischfunktion des an der Heckscheibe vorhandenen Wisch/Wasch-Systems gewährleistendes Umschaltorgan (U) zugeordnet ist.