DE3209943A1 - Device for pressing off vehicle tyres - Google Patents

Device for pressing off vehicle tyres

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DE3209943A1 DE19823209943 DE3209943A DE3209943A1 DE 3209943 A1 DE3209943 A1 DE 3209943A1 DE 19823209943 DE19823209943 DE 19823209943 DE 3209943 A DE3209943 A DE 3209943A DE 3209943 A1 DE3209943 A1 DE 3209943A1
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Abstract

Satisfactory axial pressing-off of the tyre edges from the rim flanges. In contrast with known pressing-off devices in which a pressing-off element penetrates between the tyre edge and the rim flange only on one side of the tyre and is supported during this process by means of a counterbearing pressure element which engages from the outside on the rim, two pressing-off elements (12, 14) are provided arranged opposite one another with respect to the tyre cross-section, said elements engaging in opposite directions to one another on the tyre edges on the two sides. As a result, a secure axial pressing-off of the two tyre edges results in one working process without counterbearing elements which have to be clamped onto the rim being required. Preferably, the pressing-off elements (12, 14) which act in opposite directions to one another are connected to one another by means of a support element (16) which engages over the tyre cross-section and is guided when the rims have been broken through by means of a corresponding, axial rim recess (4) from one side of the tyre to the other and, for this purpose, is expediently constructed in a rod shape with a comparatively small cross-section. <IMAGE>

Description

Abdrückvorrichtung für FahrzeugreifenPush-off device for vehicle tires

Die Erfindung betrifft eine Abdrückvorrichtung für Fahrzeugreifen, insbesondere für Grossreifen von Traktoren, mit mindestens einem an der Reifenflanke angreifenden Abdrückglied.The invention relates to a push-off device for vehicle tires, especially for large tractor tires, with at least one on the tire wall attacking trigger.

Abdrückvorrichtungen dieser Art sind bekannt, z.B. aus der US-Patentschrift 4,256,161. Dort ist für das zwischen Felgenhorn und Reifenwulst eindringende Abdrückglied an der gleichen Reifenseite ein Widerlager-Druckglied vorgesehen, welches radial von innen an einem Felgenring angreift. Mit solchen Konstruktionen ist im wesentlichen nur ein radial von aussen nach innen gerichtetes, keilartig wirkendes Eindringen der Spitze des Abdrückgliedes zwischen Reifenwulst und Felgenhorn, nicht aber das erwünschte, parallel zur Reifenachse gegen die Reifenflanke gerichtete Abdrücken zwecks Freigabe des Reifenwulstes in den radial nach innen erweiterten Felgenraum hinein erleichtert.Push-off devices of this type are known, for example from US patent specification 4,256,161. There is for the push-off member penetrating between the rim flange and the tire bead on the same side of the tire an abutment pressure member is provided, which radially attacks from the inside on a rim ring. With such constructions is essential only a wedge-like penetration directed radially from the outside inwards the tip of the bead between the tire bead and the rim flange, but not that Desired imprints directed parallel to the tire axis against the tire sidewall for the purpose of releasing the tire bead into the radially inwardly expanded rim space relieved into it.

Ausserdem gestaltet sich der Angriff des Widerlager-Druckgliedes an der Felgenaussenseite oft schwierig, wenn nämlich die Felge im Angriffsbereich nur geneigte Profilabschnitte aufweist, von denen das Widerlager-Druckglied leicht abrutschen kann.In addition, the attack of the abutment pressure member develops the outside of the rim often difficult, namely when the rim is only in the attack area having inclined profile sections of which the abutment pressure member can slip off easily.

Aufgabe der Erfindung ist daher die Schaffung einer Abdrückvorrichtung, die ein einwandfreies axiales Abdrücken des Reifenwulstes ermöglicht und sich durch sichere und einfache Handhabung auszeichnet. Die erfindungsgemässe Lösung dieser Aufgabe kennzeichnet sich bei einer Abdrückvorrichtung der eingangs genannten Art durch die Merkmale des Patentanspruchs 1.The object of the invention is therefore to create a push-off device, which enables a perfect axial pressing of the tire bead and is through safe and easy handling. The inventive solution to this The task is characterized by a pressure release device of the type mentioned at the beginning by the features of claim 1.

Die danach vorgesehenen, zueinander gegensinnig an beiden Reifenseiten angreifenden Abdrückglieder ermöglichen das erstrebte, axiale Abdrücken beider Reifenwulste, und zwar in einem einzigen Arbeitsgang. Dies ergibt eine besonders rasche und einfache Handhabung mit erheblicher Arbeitsersparnis.The ones provided afterwards, in opposite directions to each other on both sides of the tire attacking push-off members enable the aspired, axial push-off of both tire beads, in a single operation. This results in a particularly quick and easy one Handling with considerable labor savings.

In vorteilhafter Weiterbildung der Erfindung wird ein den Reifenquerschnitt übergreifendes Tragglied als Verbindungselement für die gegensinnig wirkenden Abdrückglieder vorgesehen, wodurch sich eine einfache und herstellungsgünstige Vorrichtung ergibt.In an advantageous development of the invention, a tire cross-section overlapping support member as a connecting element for the oppositely acting push-off members provided, which results in a simple and inexpensive device to manufacture.

Insbesondere kann die Erfindung mit Vorteil so weitergebildet werden, dass das Tragglied stabförmig gestaltet ist und einen zum Durchgreifen einer bezüglich der Reifenachse axialen Felgenausnehmung von einer Reifenseite zur anderen geeigneten Querschnitt aufweist. Damit ergibt sich vor allem für Grossreifen eine einfache Handhabung. Auch kann die radiale Ausladung der Abdrückglieder im Vergleich zu einem äusseren Umgreifen des Reifenquerschnitte geringer gehalten werden, was zur Geringhaltung des Vorrichtungsgewichtes und damit auch zur erleichterten Handhabung beiträgt.In particular, the invention can advantageously be further developed in such a way that that the support member is rod-shaped and one for reaching through a relative the tire axis axial rim recess from one side of the tire to the other suitable Has cross section. This results in a simple one, especially for large tires Handling. The radial extension of the forcing members compared to a outer encompassing the tire cross-section are kept lower, which leads to low maintenance of Device weight and thus also contributes to easier handling.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung werden anhand des in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels erläutert, wo eine Abdrückvorrichtung in Seitenansicht bzw. in Arbeitsstellung an einem im Teil-Axialschnitt wiedergegebenen Reifen dargestellt ist.Further features and advantages of the invention are based on the in the Drawing illustrated embodiment explains where a push-off device in side view or in the working position on a reproduced in partial axial section Tire is shown.

Die insgesamt mit 10 bezeichnete Abdrückvorrichtung ist an einem Reifen 1 angesetzt, dessen Wulste 2 auf einer Felge 3 sitzen.The push-off device, designated as a whole by 10, is on a tire 1, the beads 2 of which sit on a rim 3.

Die Abdrückvorrichtung durchgreift mit einem stabförmigen Tragglied 16 axiale Felgenausnehmungen 4 und greift mit an diesem Tragglied befestigten Abdrückgliedern 12 und 14 gegensinnig an beiden Reifenflanken an. Der Angriff der Abdrückglieder am Reifen erfolgt mittels zur Reifenachse X hin abgewinkelten, spitz zulaufenden Druckelementen 12a bzw. 14a, die schräg radial zwischen Reifenwulst 2 und Felgenhorn 5 eindringen.The push-off device reaches through with a rod-shaped support member 16 axial rim recesses 4 and engages with push-off members attached to this support member 12 and 14 in opposite directions on both tire flanks. The attack of the trigger limbs on the tire takes place by means of angled, tapering ones towards the tire axis X. Pressure elements 12a and 14a, which are inclined radially between the tire bead 2 and the rim flange 5 penetrate.

Das Abdrückglied 12 ist mit einem in Richtung P1 wirkenden Linearantrieb 20 in Form eines druckfluidgespeisten Zylinder-Kolbenaggregats verbunden und gemeinsam mit diesem um eine Achse X2 an einem Ansatz 17 des Traggliedes 16 schwenkbar gelagert. Ein Schwenkarm 13 stützt das Druckelement 12a bei der Vorschubbewegung am Tragglied 16 in der Weise ab, dass sich für die Spitze des Druckelementes eine zur Reifenachse X radial einwärts gerichtet Schwenkbewequnq gfm.-,ss Pfeil P2 und damit das erwünschte Eindringen zwischen Reifenwulst und Felgenhorn ergibt. Das untere Ende des Schwenkarmes 13 ist mit einem Gleitschuh 13a am Tragglied 16 in Richtung P4 verschiebbar geführt und kann somit an der Vorschub- bzw. Abdrückbewegung teilnehmen, wenn das Druckglied 12a seine maximale Einwärts-Schwenkstellung mit radialer Anlage am Felgenhorn 5 erreicht hat. Eine Einstellschraube 13b ermöglicht hierzu eine Feineinstellung der wirksamen Schwenkarmlänge sowie eine Schwenkbewegung von Gleitschuh 13a und Schwenkarm 13 relativ zueinander entsprechend einer gleichmässig flächigen Anlage des Gleitschuhes an der Unterseite des Traggliedes 16. Ausserdem ist die Schwenkarmlänge stufenweise mittels einer Bohrungsreihe 13c verstellbar, mit der ein schraffiert angedeuteter, nicht näher bezeichneter Steckbolzen zur gelenkigen Verbindung mit dem Druckelement 12a zusammenwirkt. Die Radial-Höhenstellung der Achse X2 ist entsprechend mittels einer Bohrungsreihe 17a des Traggliedansatzes 17 verstellbar.The forcing member 12 is provided with a linear drive acting in the direction P1 20 connected and common in the form of a cylinder-piston unit fed by pressure fluid with this mounted pivotably about an axis X2 on an extension 17 of the support member 16. A pivot arm 13 supports the pressure element 12a during the advancing movement on the support member 16 in such a way that there is one to the tire axis for the tip of the pressure element X directed radially inwards Schwenkbewequnq gfm .-, ss arrow P2 and thus the desired penetration between the tire bead and the rim flange. The lower end of the swivel arm 13 is guided with a sliding shoe 13a on the support member 16 in the direction P4 and can thus participate in the advancing or pushing-off movement when the pressure member 12a its maximum inward pivoting position with radial contact on the rim flange 5 has reached. An adjusting screw 13b enables fine adjustment of the effective swivel arm length and a swivel movement of slide shoe 13a and swivel arm 13 relative to one another corresponding to a uniform, flat contact of the sliding shoe on the underside of the support member 16. In addition, the swing arm length is gradual adjustable by means of a row of bores 13c, with which a hatched, unspecified socket pin for articulated connection with the pressure element 12a cooperates. The radial height position of the X2 axis is correspondingly by means of a row of bores 17a of the support member attachment 17 adjustable.

Das Abdrückglied 14 ist mittels einer Hebel-Klemmvorrichtung 18 entgegen der Wirkrichtung Pl des gegenüberliegenden Abdrückgliedes 12 selbsthemmend, jedoch im unbelasteten Zustand leicht lösbar und verschiebbar mit dem Tragglied 16 verbunden. Dadurch ergibt sich eine äusserst einfache Handhabung beim Entfernen des Abdrückgliedes 14 für das Einführen des Traggliedes 16 in die Felgenausnehmungen 4 sowie eine bequeme Einstellbarkeit im Hinblick auf unterschiedliche Reifen- und Felgenbreiten.The forcing member 14 is opposed by means of a lever clamping device 18 the direction of action Pl of the opposing forcing member 12 is self-locking, however In the unloaded state, it is easily releasably and displaceably connected to the support member 16. This results in extremely simple handling when removing the forcing member 14 for the introduction of the support member 16 into the rim recesses 4 and a convenient Adjustability with regard to different tire and rim widths.

Ausserdem ist die radiale Höhenstellung des Druckelementes 14a bezüglich des Traggliedes 16 mittels Bohrungsreihen 18a bequem verstellbar. Das Druckelement 14a ist ferner am Abdrückglied 14 um eine Achse X1 schwenkbar gelagert, was die radiale Schwenkbewegung gemäss Pfeil P3 zum Eindringen der Druckelementspitze zwischen Reifenwulst und Felgenhorn ermöglicht. Die passende Ausgangslage des Druckelementes 14a für diese Schwenkbewegung, ist mittels einer Anschlagschraube 19 einstellbar. Eine Druckfeder 19a hält das Druckelement vor dem Ansetzen am Reifen in Anlage an der Anschlagschraube 19, was die Vorbereitungshandhabung erleichtert. Andererseits ist die Druckfeder 19a so weich, dass die radiale Einwärtsschwenkung des Druckelementes 14a, die sich durch passende radiale Neigung ihres Spitzenabschnitts bei der Druckanlage an der Reifenflanke selbsttätig ergibt, nicht behindert wird.In addition, the radial height position of the pressure element 14a is relative of the support member 16 can be easily adjusted by means of rows of bores 18a. The pressure element 14a is also mounted pivotably about an axis X1 on the forcing member 14, which the radial pivoting movement according to arrow P3 to penetrate the pressure element tip between Tire bead and rim flange made possible. The right starting position of the pressure element 14a for this pivoting movement is adjustable by means of a stop screw 19. A compression spring 19a holds the pressure element in contact with the tire before it is applied the stop screw 19, which facilitates the preparation handling. on the other hand the compression spring 19a is so soft that the radial inward pivoting of the pressure element 14a, which by appropriate radial inclination of their tip portion in the printing system on the tire flank results automatically, is not hindered.

Begrenzungsanschläge 12b und 14b sorgen endlich gemäss der strichlierten Darstellung nicht nur für eine passende Begrenzung der Eindringtiefe der Druckelemente 12a und 14a in Richtung parallel zur Reifenachse X, sondern sichern auch das vollständige Abdrücken beider Reifenwulste, wenn sich einer dieser Wulste vor dem anderen von der Felge löst und in Axialrichtung nachgibt.Limitation stops 12b and 14b finally provide according to the dashed line Representation not only for a suitable limitation of the penetration depth of the pressure elements 12a and 14a in the direction parallel to the tire axis X, but also secure the complete Pressing off both tire beads if one of these beads is in front of the other the rim loosens and gives way in the axial direction.

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Claims (4)

Patentansprüche Abdrückvorrichtung für Fahrzeugreifen, insbesondere für Grossreifen für Traktoren, mit mindestens einem an der Reifenflanke angreifenden Abdrückglied, dadurch gekennzeichnet, dass zwei bezüglich des Reifenquerschnitts einander gegenüberliegend angeordnete an den beiderseitigen Reifenflanken zueinander gegegensinnig angreifende Abdrückglieder (12, 14) vorgesehen sind. Claims push-off device for vehicle tires, in particular for large tires for tractors, with at least one attacking the tire flank A push-off member, characterized in that two with respect to the tire cross-section arranged opposite one another on the two-sided tire flanks oppositely acting push-off members (12, 14) are provided. 2. Abdrückvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die zueinander gegensinnig wirkenden Abdrückglieder (12, 14) durch ein den Reifenquerschnitt übergreifendes Tragglied (16) miteinander verbunden sind. 2. push-off device according to claim 1, characterized in that the push-off members (12, 14) acting in opposite directions through a tire cross-section overlapping support member (16) are connected to one another. 3. Abdrückvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens ein Abdrückglied (14) lösbar mit dem Tragglied (16) verbunden ist. 3. push-off device according to claim 2, characterized in that at least one forcing member (14) is detachably connected to the support member (16). 4. Abdrückvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Tragglied (16) stabförmig mit vergleichsweise geringem Querschnitt zum Durchgreifen einer bezüglich der Reifenachse (X) axialen Felgenausnehmung (4) von einer Reifenseite zur anderen ausgebildet ist. 4. push-off device according to claim 3, characterized in that the support member (16) rod-shaped with a comparatively small cross section for reaching through a rim recess (4) from one side of the tire, which is axial with respect to the tire axis (X) is trained to the other. 5. Abdruckvorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eines der Abdrückglieder (14) in Längsrichtung des Traggliedes (16) verschiebbar und festsetzbar ausgebildet ist.5. Impression device according to one of claims 2 to 4, characterized in that that at least one of the forcing members (14) in the longitudinal direction of the support member (16) is designed to be displaceable and lockable. 6. Abdrückvorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eines der Abdrückglieder (14) mit einer unter Wirkung der Abdrückkraft selbsthemmend am Tragglied (16) angreifenden Klemmvorrichtung, insbesondere einer Hebel-Klemmvorrichtung (18), versehen ist.6. push-off device according to claim 5, characterized in that at least one of the push-off members (14) with one under the action of the push-off force self-locking on the support member (16) engaging clamping device, in particular one Lever clamping device (18) is provided. 7. Abdrückvorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eines der Abdrückglieder (12) mit einer motorischen Abdrück-Antriebsvorrichtung (20) versehen ist.7. push-off device according to one of the preceding claims, characterized characterized in that at least one of the push-off members (12) with a motorized Forcing drive device (20) is provided. 8. Abdrückvorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Abdrück-Antriebsvorrichtung (20) als quer zur Reifenflanke wirkender Linearantrieb, vorzugsweise als druckfluidgespeistes Zylinder-Kolbenaggregat, ausgebildet ist.8. push-off device according to claim 7, characterized in that the push-off drive device (20) as a linear drive acting transversely to the tire sidewall, is preferably designed as a cylinder-piston unit fed with pressurized fluid. 9. Abdrückvorrichtung nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Abdrück-Antriebsvorrichtung (20) in Kraft- oder Formschlussverbindung mit dem zugehörigen Abdrückglied (12) einerseits und mit einem die beiden Abdrückglieder (12, 14) verbindenden Tragglied (16) steht.9. push-off device according to claim 7 or 8, characterized in that that the push-off drive device (20) is in a force-locking or positive-locking connection with the associated push-off member (12) on the one hand and with one the two push-off members (12, 14) connecting support member (16) is. 10. Abdrückvorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eines, vorzugsweise beide der Abdrückglieder (12, 14) mit einem bezüglich der Reifenflanke zur Reifenachse (X) geneigt verlaufenden Druckelement (12a, 14a) zum Eindringen in den Spalt zwischen Reifenwulst und Felgenhorn versehen ist.10. Push-off device according to one of the preceding claims, characterized characterized in that at least one, preferably both of the push-off members (12, 14) with one that is inclined to the tire axis (X) with respect to the tire wall Pressure element (12a, 14a) for penetrating the gap between the tire bead and the rim flange is provided. 11. Abdrückvorrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eines der Druckelemente (14a) schwenkbar am zugehörigen Abdrückglied (14) in Radialrichtung zur Reifenachse (X) schwenkbar und/oder höhenverstellbar gelagert ist.11. push-off device according to claim 10, characterized in that at least one of the pressure elements (14a) is pivotable on the associated push-off member (14) pivotable and / or adjustable in height in the radial direction to the tire axis (X) is stored. 12. Abdrückvorrichtung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Schwznkachse (X1) des Druckelementes (14a) parallel zur Tangente an das Felgenhorn im Bereich der Abdrück-Angriffstellung angeordnet ist.12. push-off device according to claim 11, characterized in that the pivot axis (X1) of the pressure element (14a) parallel to the tangent to the rim flange is arranged in the area of the push-off attack position. 13. Abdrückvorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eines der Abdrückglieder (12, 14) in Bezug auf das gemeinsame Tragglied (16) in Richtung quer zu dessen Längsrichtung höhenverstellbar ausgebildet ist.13. Push-off device according to one of claims 2 to 12, characterized characterized in that at least one of the forcing members (12, 14) in relation to the common support member (16) adjustable in height in the direction transverse to its longitudinal direction is trained. . Abdrückvorrichtunq nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eines der Abdrückglieder (12), vorzugsweise gemeinsam mit einer zugehörigen Abdrück-Antriebsvorrichtung (20), in Bezug auf ein für beide Abdrückglieder (12, 14) gemeinsames Tragglied (16) in einer Radialebene zur Reifenachse (X) schwenkbar gelagert ist.. Abrückvorrichtunq according to one of the preceding claims, characterized characterized in that at least one of the push-off members (12), preferably together with an associated push-off drive device (20) with respect to one for both Forcing members (12, 14) common support member (16) in a radial plane to the tire axis (X) is pivotably mounted. AS.AS. p4. Abdrückvorrichtung nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass das schwenkbare Abdrückglied (12) durch einen Schwenkarm (13) am gemeinsamen Tragglied (16) abgestützt ist.p4. Push-off device according to claim 13, characterized in that the pivotable forcing member (12) by a pivot arm (13) on the common support member (16) is supported. E6.E6. ;8. Abdrückvorrichtung nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass der Schwenkarm (13) bezüglich seiner wirksamen Länge verstellbar ausgebildet ist.;8th. Push-off device according to claim 14, characterized in that the pivot arm (13) is designed to be adjustable with respect to its effective length. 4?.4 ?. 18. Abdrückvorrichtung nach Anspruch 14 oder 15, dadurch gekennzeichnet, dass der Schwenkarm (13) an dem gemeinsamen Tragglied (16) in dessen Längsrichtung verschiebbar gelagert ist.18. push-off device according to claim 14 or 15, characterized in that that the pivot arm (13) on the common support member (16) in its longitudinal direction is slidably mounted. .. x. Abdrückvorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eines der Abdrückglieder (12, 14) mit einem Anschlagelement (12b, 14b) zur Anlage an der Aussenkante des Felgenhorns (5) im Sinne einer Begrenzung der zur Reifenmittelebene hin gerichteten Abdrückbewegung versehen ist.x. Push-off device according to one of the preceding claims, characterized characterized in that at least one of the push-off members (12, 14) is provided with a stop element (12b, 14b) to rest on the outer edge of the rim flange (5) in the sense of a limitation the push-off movement directed towards the tire center plane is provided.
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