DE3208584A1 - Wellenabdichtung - Google Patents
WellenabdichtungInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
- F16K41/00—Spindle sealings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J15/00—Sealings
- F16J15/50—Sealings between relatively-movable members, by means of a sealing without relatively-moving surfaces, e.g. fluid-tight sealings for transmitting motion through a wall
- F16J15/52—Sealings between relatively-movable members, by means of a sealing without relatively-moving surfaces, e.g. fluid-tight sealings for transmitting motion through a wall by means of sealing bellows or diaphragms
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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Description
Wellenabdichtung
Die Erfindung betrifft eine Wellenabdichtung, insbesondere für Winkelbewegungen ausführende Wellen von Absperrarmaturen,
wobei ein die Welle umgebendes elastisches Dichtelement mit seinem einen Ende an der Welle und 'mit seinem anderen Ende
am Gehäuse dicht befestigt ist und während der Schaltbewegung verdreht wird.
Bei Armaturen mit 90 Schwenkbereich der Welle, z.B. Klappen und Kugelhähne, eingesetzte kurzbauende Wellenabdichtungen, z.B.
Packungsstopfbuchsen, weisen gewöhnlich Spalte auf, durch die das abzusperrende Medium nach außen dringen kann. Um dies zu
verhindern ist es beispielsweise aus der DE-OS 20 15 042 bekannt,
zur Abdichtung gewissermaßen einen Gummischlauch zu verwenden, welcher während der Schaltbewegung tordiert wird. Der Nachteil
bei dieser Lösung ist die gezwungenermaßen lange Bauweise, welche eine unnötige Verteuerung der Armatur darstellt sowie
Montageaufwand und -Schwierigkeiten an den Einspannstellen dieser
Schlauchverbindung bedingt.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein einfach aufgebautes,
zuverlässiges Dichtelement für Armaturen mit ca. 90 Wellen-Verdrehung zu entwickeln, welches bei geringem Platzbedarf bei
zuverlässiger Abdichtung einfach montiert werden kann.
-Ar-
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Dichtelement
an den Einspannstellen mit integrierten, am Gehäuse und der Welle dichtend anliegenden Sitzelementen versehen ist und
scheibenförmig, blockförmig, scheibenförmig mit mehreren konzentrisch angeordneten Faltungen oder schlauchförmig ausgebildet ist. Diese Lösung ermöglicht eine zuverlässige Abdichtung bei kleinstem Raumbedarf. Die Sitzelemente erlauben eine einfache Montage des Dichtelementes als Patrone. Aufgrund der Faltung wird die axiale Erstreckung des Dichtelementes - bei gleichem Verdrehwinkel der Welle - entsprechend verringert. Im Falle der scheibenförmigen Gestaltung handelt es sich bei diesem Dichtelement um eine
Membran torsionsdichtung.
scheibenförmig, blockförmig, scheibenförmig mit mehreren konzentrisch angeordneten Faltungen oder schlauchförmig ausgebildet ist. Diese Lösung ermöglicht eine zuverlässige Abdichtung bei kleinstem Raumbedarf. Die Sitzelemente erlauben eine einfache Montage des Dichtelementes als Patrone. Aufgrund der Faltung wird die axiale Erstreckung des Dichtelementes - bei gleichem Verdrehwinkel der Welle - entsprechend verringert. Im Falle der scheibenförmigen Gestaltung handelt es sich bei diesem Dichtelement um eine
Membran torsionsdichtung.
Eine Ausgestaltung der Lösung dieser Aufgabe sieht vor, daß das Dichtelement im Bedarfsfalle ein- oder beidseitig axiale Stützflächen
aufweist, die als Stützringe, die an den gehäuse- oder wellenseitigen Sitzelementen oder am Gehäuse befestigt werden oder als gehäusefeste
Flächen ausgebildet sind.
Eine andere Ausgestaltung sieht vor, daß das Dichtelement mit
lose eingelegten Kragen oder mit losen oder ein- und/oder
aufvulkanisierten, sich in Richtung der abzudichtenden Wellenachse erstreckenden Abstützelementen versehen ist und daß die Kragen
oder Abstützelemente mit den Stützflächen fest verbunden sind oder lose auf ihnen oder durch entsprechende Gestaltung aufeinander
aufvulkanisierten, sich in Richtung der abzudichtenden Wellenachse erstreckenden Abstützelementen versehen ist und daß die Kragen
oder Abstützelemente mit den Stützflächen fest verbunden sind oder lose auf ihnen oder durch entsprechende Gestaltung aufeinander
gleiten. Diese Stützflächen und Kragen schützen nicht nur die
tordierenden Falten gegen axiale Druckkräfte, sondern aufgrund
gewählter Materialien, Oberflächen- oder Zusatzstoffen bzw.-körpern können sie die Gleitreibung zwischen den sich verdrehenden Falten bzw. Falten und Kragen vermindern und somit eine Verringerung des Verstellmomentes und des Verschleißes bewirken. Es können geeignete Maßnahmen zur Kammerung der Zusatzstoffe bzw. -körper vorgesehen werden.
tordierenden Falten gegen axiale Druckkräfte, sondern aufgrund
gewählter Materialien, Oberflächen- oder Zusatzstoffen bzw.-körpern können sie die Gleitreibung zwischen den sich verdrehenden Falten bzw. Falten und Kragen vermindern und somit eine Verringerung des Verstellmomentes und des Verschleißes bewirken. Es können geeignete Maßnahmen zur Kammerung der Zusatzstoffe bzw. -körper vorgesehen werden.
Eine andere Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, daß die Kragen und die Abstützelemente ein- oder mehrteilig ausgebildet sind,
wobei die Teilung radial und/oder axial erfolgt und aufeinander gleitende Teile aus unterschiedlichen Werkstoffen bestehen. Diese
lassen sich somit leicht als Stanzteil bzw. aus Bandmaterial herstellen.
Zur besseren Drehmomentübertragung sieht eine weitere Ausgestaltung
der Erfindung vor, daß die Sitzelemente mit in Richtung der Wellenachse verlaufenden axial kurzen Längsrillen versehen sind.
Bei der Mont age des Dichtelementes werden sich diese Rillen in das die Kraft einleitende Bauteil, z.B. die Welle, einschneiden
und eine sicherere Momentübertragung gewährleisten. Aus Dichtheitsgründen werden sich diese Längsrillen natürlich nicht über die
gesamte axiale Länge der Sitzelemente erstrecken.
Eine andere Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, daß die wellenseitige
Einspannstelle des Dichtelementes kappenartig ausgebildet und das Ende der abzudichtenden Welle umhüllt und mit Momente
übertragenden Mitteln versehen ist. Mittels dieser Maßnahme läßt sich eine nach außen hermetische Abdichtung erlangen.
Eine weitere Ausgestaltung sieht vor, daß die gehäuse- oder wellenseitige Einspannstelle des Dichtelementes fester Bestandteil
einer Gehäuseauskleidung oder einer Ummantelung eines Absperrgliedes ist. Dies ermöglicht bei ausgekleideten Armaturen eine
leichtere Herstellung.
Auch die Kombination der beiden letztgenannten Ausgestaltungen ist möglich.
Die Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigen die
Fig. 1 ein Dichtelement mit axial versetzten Sitzelementen, die
Fig. 2 ein Dichtelement mit in einer Ebene liegenden
Sitzelementen, die
Fig. 3 ein Dichtelement mit einvulkanisierten Abstützelementen, die
Fig. 4 ein Dichtelement mit aufvulkanisierten Abstützelementen
und die
Fig. 5 ein in eine Auskleidung integriertes Dichtelement.
Die Fig. 1 zeigt ein axial sehr kurz bauendes scheibenförmiges Dichtelement 1 , das mit radial hintereinander angeordneten Falten
versehen ist. Im Bereich der abzudichtenden Welle 2 erfolgt die Abdichtung zwischen dem Dichtelement 1 und der Welle 2 mittels
eines Sitzelementes 3. Im Bereich des Gehäuses 4 erfolgt die entsprechende Abdichtung mit einem Sitzelement 5. Oberhalb des
Dichtelementes 1 ist ein mit dem Sitzelement 5 verbundener Stutzring 6 angebracht, dessen kammartig ausgebildete Kragen
in die Falten des Dichtelementes 1 hineinragen. Entsprechendes erfolgt auf der Unterseite des Dichtelementes, wobei an der
wellenseitigen Einspannstelle der Stützring 8 mit seinen Kragen
in die Falten des Dichtelementes eingreift und mit dem Sitzelement 3 verbunden ist. Die Kragen 7, 9 sind umlaufend und
können aufgrund der gewählten Materialien, Oberflächen oder eingebrachter Zusatzstoffe die Gleitreibung zwischen den sich
verdrehenden Falten und den Kragen verhnindern. Die Kragen 7,
können fest mit den Stützringen 6, 8 verbunden sein oder lose auf ihnen oder durch entsprechende Gestaltung aufeinander gleiten.
Die Stützringe 6, 8 stützen die sich auf Torsion bewegenden Falten gegen Druckkräfte ab.
Die Fig. 2 zeigt ein Dichtelement 1, welches aufgrund einer
größeren Anzahl von Faltungen eine kürzere axial Erstreckung hat. Die Sitzringe dieses Dichtelernentes liegen hier in einer
axialen Ebene. Der Aufbau entspricht ansonsten dem der Fig. 1.
Die Fig.. 3 zeigt in einer anderen Ausführung ein axial kurzbauendes
scheibenförmiges Dichtelement 1, welches mit den Sitzelementen 3,5 versehen und zwischen den Stützringen 6, 8 angeordnet ist. Das
Dichtelement 1 selbst ist in der Art von Schwingmetallen aufgebaut und besteht aus elastischen Komponenten 10, die zwischen einvulkanisierten,
sich in Richtung der abzudichtenden Wellenachse erstreckenden Abstützelementen 11 angeordnet sind. Bei dem
Auftreten von Innendrücken stützt sich das Dichtelement gegen den Stützring 6 ab, im Falle eines Unterdruckes stützt es sich
gegen den Stützring 8 ab. Dabei wird gleichzeitig das Verstellmoment verkleinert.
Eine ähnliche Ausführung zeigt die Fig.4, bei der anstelle von
einvulkanisierten Teilen aufvulkanisierte, noppenförmige Abstützelemente 11 Anwendung finden. Hierbei kann es sich um Noppen,
Teflonfolie, Gewebe, Elastomere mit Gewebeeinlage o.a. handeln.
Bei den Ausführungsformen der Fig. 3 und 4 ist es auch ohne weiteres möglich, daß die Funktion des Stützringes 6 und/oder 8
von Flächen des Gehäuses 4 übernommen werden kann. Die Abstützelemente 11 können sowohl Einzelteile als auch ring- oder
bandförmig ausgebildete Teile sein.
Die Fig. 5 zeigt ein Ausführungsbeispiel, bei dem das Dichtelement
integraler Bestandteil einer Gehäuseauskleidung 12 ist und an der wellenseitigen Einspannstelle mit einem Sitzelement 3 versehen ist.
Das Sitzelement 3 weist hier im Bereich seiner Anlagefläche eine sich etwa über seine halbe axiale Länge erstreckende Längsriffelung
13 auf. Dies dient zur Verkeilung auf der Welle 2 und bedingt eine Vergrößerung der Übertragungskräfte.
Claims (7)
- Klein, Schanzlin & Becker AktiengesellschaftPatentansprüche. Wellenabdichtung, insbesondere für Winkelbewegungen ausführende Wellen von Absperrarmaturen, wobei ein die Welle umgebendes elastisches Dichtelement mit seinem einen Ende an der Welle und mit seinem anderen Ende am Gehäuse dicht befestigt ist und während der Schaltbewegung tordierend verdreht wird, dadurch gekennzeichnet, daß das Dichtelement (1) an den Einspannstellen mit integrierten, am Gehäuse (4) und der Welle (2) dichtend anliegenden Sitzelementen (3, 5) versehen ist und scheibenförmig, blockförmig, scheibenförmig mit mehreren konzentrisch angeordneten Faltungen oder schlauchförmig ausgebildet ist.
- 2. WeUenabdichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Dichtelement (1) im Bedarfsfalle ein- oder beidseitig axiale Stützflächen aufweist, die als Stütz ringe (6, 8), die an den gehäuse- oder wellenseitigen Sitzelementen (3, 5) oder am Gehäuse befestigt werden oder als gehäusefeste Flächen ausgebildet sind.
- 3. Wellenabdichtung nach Anspruch 1 und/oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Dichtelement (1) mit lose eingelegten Kragen (7, 9) oder mit losen oder ein- und/oder aufvulkanisierten, sich in Richtung der abzudichtenden Wellenachse erstreckenden Abstützelementen (11) versehen ist und daß die Kragen (7, 9) oder Abstützelemente (11) mit den Stützflächen fest verbunden sind oder lose auf ihnen oder durch entsprechende Gestaltung aufeinander gleiten.
- 4. Wellenabdichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daßdie Kragen (7, 9) und die Abstützelemente (11) ein- oder mehrteilig ausgebildet sind, wobei die Teilung radial und/oder axial erfolgt und aufeinander gleitende Teile aus unterschiedlichen Werkstoffen bestehen.
- 5. Wellenabdichtung nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet daß die Sitzelemente (3, 5) mit in Richtung der Wellenachse verlaufenden axial kurzen Längsrillen (13) versehen sind.
- 6. Wellenabdichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die wellenseitige Einspannstelle des Dichtelementes (1 ) kappenartig ausgebildet und das Ende der abzudichtenden Welle umhüllt und mit Momente übertragenden Mitteln versehen ist.
- 7. Wellenabdichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die gehäuse- oder wellenseitige Einspannstelle des Dichtelementes (1) fester Bestandteil einer Gehäuseauskleidung (12) oder einer Ummantelung eines Absperrgliedes ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19823208584 DE3208584C2 (de) | 1982-03-10 | 1982-03-10 | Wellenabdichtung |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19823208584 DE3208584C2 (de) | 1982-03-10 | 1982-03-10 | Wellenabdichtung |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3208584A1 true DE3208584A1 (de) | 1983-09-22 |
DE3208584C2 DE3208584C2 (de) | 1985-02-14 |
Family
ID=6157805
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19823208584 Expired DE3208584C2 (de) | 1982-03-10 | 1982-03-10 | Wellenabdichtung |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3208584C2 (de) |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB455615A (en) * | 1935-04-23 | 1936-10-23 | Vernon Anthony Trier | Improvements in or relating to fluid-tight seals between relatively movable parts |
DE657146C (de) * | 1938-02-25 | Heinrich Kniepkamp Dipl Ing | Geschmierte Waelzlager fuer Gleisketten | |
DE870642C (de) * | 1942-09-30 | 1953-03-16 | Ernst Cloos Dr Ing | Einrichtung zum Abdichten von Drehschwingungen ausfuehrenden Wellen |
DE879496C (de) * | 1943-05-15 | 1953-06-15 | Auto Union A G | Abdichtung fuer begrenzt schwingende Maschinenteile |
DE893761C (de) * | 1943-10-29 | 1953-10-19 | Daimler Benz Ag | Abdichtung fuer in Drehrichtung um ihre Laengsachse oszillierende Wellen, insbesondere fuer Kraftfahrzeug-Stossdaempfer |
-
1982
- 1982-03-10 DE DE19823208584 patent/DE3208584C2/de not_active Expired
Patent Citations (5)
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DE893761C (de) * | 1943-10-29 | 1953-10-19 | Daimler Benz Ag | Abdichtung fuer in Drehrichtung um ihre Laengsachse oszillierende Wellen, insbesondere fuer Kraftfahrzeug-Stossdaempfer |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE3208584C2 (de) | 1985-02-14 |
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Legal Events
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