DE3202235C2

DE3202235C2 - Pedalbetätigbare Kupplungseinrichtung

Info

Publication number: DE3202235C2
Application number: DE3202235A
Authority: DE
Inventors: Günter 4834 Harsewinkel Eis; Heinz 4413 Beelen Hartmeier
Original assignee: Claas KGaA mbH
Current assignee: Claas KGaA mbH
Priority date: 1982-01-25
Filing date: 1982-01-25
Publication date: 1985-04-25
Also published as: DE3202235A1; FR2520462A1; FR2520462B1

Abstract

Die Erfindung bezieht sich speziell auf selbstfahrende landwirtschaftliche Arbeitsmaschinen, bei denen die Kupplung pedalbetätigbar ist. Dabei wird die zum Kuppeln aufzubringende Kraft zum Teil über eine Verstelleinheit von einer ständig Drucköl führenden Leitung abgeleitet und zum Teil vom Fahrer aufgebracht, so daß ein feinfühliges Kuppeln bei landwirtschaftlichen Maschinen stets gewährleistet ist.

Description

rungen in dem Gabelkopf 5 ist ein Bolzen 9 gesteckt Wie die F i g. 3 erkennen läßt, sind beidseits des Gabelkopfes 5 je noch eine Lasche 10 und 11 einendig auf den Bolzen 9 aufgesteckt, während die dem Bolzen 9 entfernten Enden der Laschen 10 und 11 mit dem Kolben 12 einer hydraulischen Verstelleinheit 13 fest verbunden sind. Der Bolzen 9 ist gegen axialen Versatz durch Stellringe 14 und 15 gesichert. Ober ihren Zylinder 20 ist die Verstelleinheit 13 ortsfest mit dem Rahmen- oder sonstigem Wandungsteil 31 verbunden. Das Betätigungspedel 6 und damit auch der Ansatz 7 werden mittels einer Zugfeder 14 in Grundstellung gehalten. Bei Betätigung des Pedals 6 wird dieses um die Achse 14 im Gegenuhrzeigersinn verschwenkt, wobei sich gleichzeitig das Langloch 8 im Ansatz 7 mit seiner Anlagekante 15 vom Bolzen 9 wegbewegt und danach die Anlagekante 16 mit dem Bolzen 9 in Verbindung tritt Dieser Bewegung des Ansatz 7 folgt ein Steuerschieber 17, der mittels einer Feder 18 ständig gegen den Ansatz 7 gedrückt wird. Die Feder 18 stützt sich anderen Ends an dem Verschlußstück 19 des Zylinders 20 ab. Sie ist in einer Bohrung 21 im Steuerschieber 17 geführt An die Bohrung 21 schließt sich eine kleinere Bohrung 22 an, die als Sacklochbohrung ausgebildet ist In dem Endbereich der kleineren Bohrung 22 bis hin zu der Stelle, an weleher der Steuerschieber 17 aus dem Kolben 12 austritt ist der Steuerschieber 17 im Durchmesser verjüngt, so daß zwischen Kolben 12 und Steuerschieber 17 ein Ringraum 23 gebildet wird. Dieser Ringraum 23 steht einerseits über Querbohrungen 24 mit der axialen Boh- 3c rung 22 und andererseits über im Kolben 12 vorgesehene Querbohrungen 25 und eine Ringnut 26 mit einem Tankanschluß 27 in Verbindung, so daß auftretendes Lecköl ständig abfließen kann. Während also nun der Steuerschieber 17 dem Ansatz 7 folgt werden die Querbohrungen 25 vom Steuerschieber 17 verschlossen. Das dem Verschlußstück 19 zugewandte Ende des Steuerschiebers 17 wandert dabei soweit in Richtung auf den Ansatz 7, daß die Bohrung 21 mit den Querbohrungen 28 über die Ringnut 29 mit dem Druckanschluß 30 in Verbindung gebracht wird, so daß öl einströmen kann. Bis zu diesem Zeitpunkt brauchte der Fahrer lediglich die Kraft der Feder 14 zu überwinden. Tritt er nun das Pedal 6 weiter durch, wird die Kupplung 1 gelöst und zwar unterstützt durch den Öldruck, der den Kolben 12 und über diesen die Laschen 10 und 11, den Bolzen 9 sowie den Gabelkopf 5 der Druckstange 4 in Pfeilrichlung A (F i g. I) drücken hilft. Der Öldruck allein reicht jedoch nicht aus, um die Kupplung zu lösen. Vielmehr ist eine zusätzlich vom Fahrer aufzubringende Pedalkraft erforderlich. Der Vorteil liegt darin, daß die Kupplung feinfühlig zu betätigen ist, was insbesondere unter schwierigen Erntebedingungen wünschenswert ist Die vom Fahrer aufzubringende Restpedalkraft liegt bei 8 bis 10 kg. Gibt der Fahrer das Pedal 6 wieder frei, erfolgt ein dosiertes Wiedereinkuppeln. Dabei wird das öl über den Druckanschluß 30 zurückgedrückt. Sobald die Kupplung 1 eingekuppelt hat, bleibt der Kolben 12 stehen. Durch den Zug der Feder 14 bewegt sich das Kupplungspedal 6 danach, begrenzt in dem Langloeh 8 in so seine Ausgangsstellung zurück, wobei der Steuerschieber 17 ebenfalls vom Ansatz 7 in seine Ausgangsposition gebracht wird. Der Druckanschluß 30 wird geschlossen und der Zylinder 20 über den drucklosen Tankanschluß 27 völlig entspannt.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

1 2 ner hydraulischen Verstelleinrichtung auslöst und bei Patentansprüche: der das Pedal über Federkraft in seiner Grundstellung gehalten wird.

1. Pedalbetätigbare Kupplungseinrichtung für Bei Lastkraftwagen, insbesondere bei denen mit Momotorgetriebene landwirtschaftliche Arbeitsmaschi- 5 torleistungen von 200 PS und darüber hinaus, sind in der nen, insbesondere selbstfahrende Mähdrescher und/ Praxis pedalbetätigbare Kupplungen bekannt, bei de- oder Feldhäcksler bei den die Pedalkraft unter Zwi- nen vom Fahrer zum Kuppeln lediglich noch die Kraft schenschaltung einer hydraulischen Verstelleinheit aufgewendet werden muß, die zum Oberwinden der das und Verwendung eines mechanischen oder hydraul!- Pedal in Grundstellung haltenden Feder erforderlich ist, sehen Gestänges auf die Kupplung übertragen und to wenn man einmal von der äußerst geringen Gelenkreidas Pedal über Federkraft in seiner Grundsteilung bung absieht. Die zum Kuppeln selbst erforderliche gehalten wird, dadurch gekennzeichnet, Kraft wird ausschließlich von öl- bzw. Luftdruck aufgedaß die hydraulische Verstelleinheit (13) über einen bracht Ein feinfühliges Einkuppeln ist hierbei nicht Druckanschluß (30) an eine ständig Drucköl führen- möglich. Es trifft zwar zu, daß solche Kupplungen für de Leitung angeschlossen ist, wobei der Durchmes- 15 den Betrieb von LKWs ausreichen, weil sie im Regelfall ser des Kolbens (12) so bemessen ist, daß die sich aus auf befestigten Straßen oder Wegen verkehren. Für der Kolbenfläche und dem anstehenden Druck erge- landwirtschaftliche Fahrzeuge, die überwiegend auf bende Kraft geringer ist als die Kraft, die zum Iren- dem Acker, also in schwerem unwegsamen Gelände nen der beiden Kupplungshälften voneinander er- agieren, reichen derartige Kupplungen nicht aus. Hier forderlich is?. 20 muß der Fahrer die Kupplung, insbesondere bei zahlrei-

2. Betätigbare Kupplungseinrichtung nach An- chen Wendemanövern, feinfühlig betätigen können. Am spruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß der Kolben besten gelingt das natürlich dann, wenn die zum Kup-(12) der Verstelleinheit (13) durch Übertragungsmit- pein aufzubringende Kraft allein vom Fahrer aufgetel (Laschen 10 und 11 und Bolzen 9) mit einer Kupp- bracht wird. Das ist aber kaum noch möglich, weil diese lung (1) betätigende Stange (4) oder anderer ansich 25 Kräfte bei den heute auch bei landwirtschaftlichen Mabekannter Übertragungsmittel verbunden ist schinen erforderlich-jn hohen Motorleistungen zu groß

3. Pedalbetätigbare Kupplungen nach den An- sind. Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgasprüchen 1 und 2 dadurch gekennzeichnet, daß das be zugrunde, pedalbetätigbare Kupplungseinrichtungen Kupplungspedal (6) einen Ansatz (7) trägt, welcher der eingangs näher bezeichneten Art so auszubilden, ein Langloch (8) aufweist, durch das ein Bolzen (9) 30 daß einerseits feinfühlig gekuppelt werden kann, andehindurchragt, der einerseits mit der Stange (4) und rerseits aber die zum Kuppeln vom Fahrer aufzubrinandererseits mit den Laschen\r0 und 11) verbunden gende Kraft eine vorbestimmte Größe nicht überschreiist tet Das wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß die

4. Pedalbetätigbare Kupplungseinrichtung nach hydraulische Verstelleinheit über einen Druckanschluß den Ansprüchen 1 bis 3 dadurch gekennzeichnet, 35 an eine ständig druckführende Leitung angeschlossen daß in dem Kolben (12) der Verstelleinheit (13) ein ist wobei der Durchmesser des Kolbens so bemessen Steuerschieber (17) axial verschiebbar geführt ist, ist daß die sich aus der Kolbenfläche und dem anstehender mittels Federkraft gegen den Ansatz (7) des den Druck ergebende Kraft gering ist als die Kraft, Kupplungspedals (6) gedruckt ist und der Bewegung die zum Trennen der beiden Kupplungshälften voneindes Ansatzes (7) während der Betätigung des Kupp- 40 ander erforderlich ist. Durch diese erfindungsgemäße lungspedales (6) folgt Ausbildung wird erreicht, daß einerseits zwar ein Teil

5. Pedalbetätigbare Kupplungseinrichtung nach der aufzubringenden Kraft vom Drucköl geliefert wird, den Ansprüchen 1 bis 4 dadurch gekennzeichnet, andererseits aber auch vom Fahrer noch eine vorbedaß der Steuerschieber (17) je nach Stellung des An- stimmte Pedalkraft aufzubringen ist. Der Aufbau der satzes (7) eine im Kolben (12) vorgesehene Quer- 45 Anlage ist so gewählt, daß bei Ausfall der hydraulischen bohrung (28) freigibt oder absperrt Hilfskraft die Kupplung trotzdem, jedoch mit erheblich

6. Pedalbetätigbare Kupplungseinrichtung nach höherer, allein vom Fahrer aufgebrachter Pedalkraft den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet funktionsfähig ist.

daß in dem Kolben (12) Querbohrungen (28) vorge- Weitere vorteilhafte Ausbildungen der Erfindung fin-

sehen sind, die mit dem Druckanschluß (30) in Ver- so den ihren Niederschlag in den Patentansprüchen,

bindung stehen. Im folgenden soll die Erfindung anhand eines Ausfüh-

7. Pedalbetätigbare Kupplungseinrichtung nach rungsbeispieles und mehrerer dieses schematisch darden Ansprüchen 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, stellender Figuren näher erläutert werden. Dabei zeigt
daß der zwischen dem Steuerschieber (17) und dem F i g. 1 eine Kupplungsbetätigungseinrichtung in der Kolben (12) bereichsweise gebildete Ringraum (23) 55 Seitenansicht,

und die damit verbundenen Bohrungen (24,22,21) je F i g. 2 den in F i g. 1 mit strichpunktierten Linien ein-

nach Stellung des Steuerschiebers (17) über im KoI- gegrenzten Bereich in vergrößerter Darstellung teilwei-

ben (12) vorgesehene Querbohrungen (25) mit einem se im Schnitt und

drucklosen Tankanschluß (27) verbunden sind oder Fig.3 den in Fig.2 mit gestrichelten Linien einge-

nicht. 60 kreisten Bereich im Schnitt.

Mit 1 ist dabei eine über einen Doppelhebel 2 gegen Federkraft ausrückbare Kupplung bezeichnet. An einem Ende des Doppelhebels 2, der um eine Achse 3

Die Erfindung betrifft eine pedalbetätigbare Kupp- drehbar gelagert ist, greift eine Druckstange 4 an, die an

lungseinrichtung für motorgetriebene landwirtschaft!!- 65 ihrem dem Doppelhebel 3 abgewandten Ende einen Ga-

che Arbeitsmaschinen, insbesondere selbstfahrende belkopf 5 trägt. Letzterer umgreift einen mit dem Betä-

Mähdrescher und/oder Feldhäcksler, bei den die Pedal- tigungspedal 6 verbundenen Ansatz 7, der ein Langloch

bewegung die Wirkung einer zusätzlichen Hilfskraft ei- 8 aufweist. Durch dieses Langloch 8 sowie durch Boh-