DE3150027C2

DE3150027C2 - Arrangement with a roof and side part of a body connecting flange and a sealing and cover strip attached to it

Info

Publication number: DE3150027C2
Application number: DE19813150027
Authority: DE
Inventors: Guenter Ing Grad Knuedel; Karl-Heinz Wendrodt
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 1980-06-25
Filing date: 1981-12-17
Publication date: 1994-05-11
Anticipated expiration: 2001-12-18
Also published as: DE3150027A1

Description

Die Erfindung betrifft eine im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 näher beschriebene Anordnung, wie sie der DE 30 23 767 C2 zu entnehmen ist. Es hat sich nämlich gezeigt, daß die Befestigung der Leiste allein auf dem Flansch nicht ausreicht, wenn das Fahrzeug höheren Beanspruchungen ausge setzt ist. Auch eine zusätzliche Verklebung der Leiste im Dich tungsbett - wie sie aus dem Hauptpatent ebenfalls bekannt ist - ist keine befriedigende Lösung, weil zum einen der Aufwand für die Montage und eine evtl. fällig werdende Demontage nicht unbe trächtlich ist und zum anderen Befürchtungen hinsichtlich einer mit der Zeit nachlassenden Haftkraft des Klebers, die durch Wit terungseinflüsse nachteilig beeinflußt werden kann, nicht außer acht gelassen werden können.The invention relates to one in the preamble of claim 1 arrangement described in more detail, such as the DE 30 23 767 C2 can be found. Because it has shown that the attachment of the bar alone on the flange not sufficient if the vehicle is subjected to higher loads sets is. Also an additional gluing of the bar in you bed - as it is also known from the main patent - is not a satisfactory solution because, on the one hand, the effort for assembly and disassembly, which may become due, is not inconsiderable is pregnant and on the other hand fears regarding one with time, the adhesive strength decreases by Wit influences can be adversely affected, not only be careful.

Die DE 29 16 682 A1 offenbart eine Anordnung mit einem innerhalb der Dachkontur einer Fahrzeugkaros serie befindlichen, Dach und Seitenteil der Karosserie verbinden den, die äußere Wand eines kanalför migen Dichtungsbettes bildenden Schweißflansch, auf den eine ela stische Dicht- und Abdeckleiste aufgesteckt ist, die auf dem Boden des Dichtungsbettes gehalten ist, wobei die Dicht- und Abdeckleiste in ihrem dem Boden des Dichtungsbet tes zugekehrten Bereich eine mit nach innen gerichteten Fort sätzen versehene Rinne aufweist, der wenigstens ein auf dem Boden des Dichtungsbettes befestigter Profilkör per zugeordnet ist, auf den die Leiste aufgeklipst ist.DE 29 16 682 A1 discloses one Arrangement with one inside the roof contour of a vehicle body connect the existing roof and side part of the body the outer wall of a canal welded flange forming a sealing bed onto which an ela Stische sealing and cover strip is attached, the is held on the bottom of the sealing bed, wherein the sealing and cover strip in the bottom of the sealing bed tes facing area with an inward facing fort sets provided channel, which has at least one Profile body fastened to the bottom of the sealing bed is assigned to, on which the bar is clipped.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die im Hauptpa tent beschriebene Anordnung im Hinblick auf Montage und Festsitz der Dicht- und Abdeckleiste weiter zu verbessern.The invention is based, which in Hauptpa arrangement described in terms of assembly and tight fit to further improve the sealing and cover strip.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs 1 genannten Merkmale gelöst. Gegenüber einer Verklebung der Leiste in dem Dichtungsbett erlaubt das Festklipsen eine schnellere und problemfreie Montage und Demonta ge, falls diese einmal erforderlich ist. Zudem wird ein noch bes serer Festsitz der Leiste erreicht, so daß auch bei extremen Be anspruchungen, beispielsweise in Waschanlagen, die Leiste nicht heruntergerissen wird. This object is achieved by the characterizing Part of claim 1 mentioned features solved. Across from this allows a gluing of the strip in the sealing bed Clip in a quick and easy assembly and disassembly if this is necessary. In addition, a serer tightness of the bar reached, so that even with extreme loading stresses, for example in car washes, the bar does not is torn down.

Zweckmäßigerweise ist die Rinne durch eine in den Leistenkörper eingebettete, im Querschnitt etwa C-förmige, vorzugsweise me tallische Profilschiene verstärkt, deren freie Enden die nach innen berichteten Fortsätze bilden, welche den Profilkörper untergeifen. The channel is expediently inserted into the groin body embedded, approximately C-shaped in cross-section, preferably me strengthened profile rail, the free ends of which inwards Reported extensions form, which undercut the profile body.

Der Profilkörper kann dabei entweder von einer im Querschnitt T-förmigen Schiene oder - besser - von einzelnen Bolzen gebildet sein, denen Anschlagflächen zugeordnet sind, gegen die sich die nach innen gerichteten Fortsätze der aufgeklipsten Leiste ab stützen. Im letzteren Falle können auch die Bolzen T-förmigen Querschnitt haben; die Unterseite des (horizontalen) Steges eines jeden Bolzens kann dann als Anschlagfläche dienen. Eine weitere Möglichkeit besteht darin, auf den Bolzen Klammern zu befestigen, die die Anschlagflächen aufweisen. Diese Ausführung erleichtert eine ggf. erforderliche Demontage der Leiste.The profile body can either be of a cross-section T-shaped rail or - better - formed by individual bolts be assigned to the abutment surfaces against which the inward projections of the clipped bar support. In the latter case, the bolts can also be T-shaped Have cross-section; the underside of the (horizontal) web of a each bolt can then serve as a stop surface. Another Possibility is to attach clips to the bolts, which have the stop surfaces. This execution makes it easier a possibly necessary disassembly of the bar.

Die Montage der Leiste wird bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung dadurch erleichtert, daß die Vorsprünge von der Ober kante des Flansches ausgehend unter einem spitzen Winkel (etwa 45°) nach schräg unten verlaufen.The assembly of the bar is in a preferred embodiment facilitated the invention in that the projections from the upper edge of the flange starting at an acute angle (approx 45 °) run obliquely downwards.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung hat es sich als nützlich erwiesen, daß die Leiste im Bereich ihrer Anlagefläche an der Außenseite des Flansches eine sich elastisch an den Flansch an legende Lippe aufweist. Dadurch wird der Festsitz in diesem Bereich noch weiter erhöht. Zugleich wird dadurch eine bessere Abdichtung gegen das Eindringen von Wasser in vorhandene Hohlräume zwischen Dach und Seitenteil verhindert, wo es sich festsetzen und eine Korrosion fördern würde.In a further embodiment of the invention, it has proven to be useful proved that the bar in the area of their contact surface on the Outside of the flange resiliently attaches to the flange has a laying lip. This creates a tight fit in this area increased even further. At the same time, this creates a better seal against the ingress of water into existing cavities between Roof and side panel prevents where it gets stuck and one Would promote corrosion.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand der Zeichnung nachfolgend näher erläutert. Es zeigenAn embodiment of the invention is based on the drawing explained in more detail below. Show it

Fig. 1 in perspektivischer Darstellung die Verbindung Dach-Seitenteil eines Kraft fahrzeuges, bei der die im Patentanspruch 1 beschriebene Erfindung verwendet worden ist, und Fig. 1 shows a perspective view of the connection roof-side part of a motor vehicle, in which the invention described in claim 1 has been used, and

Fig. 2 einen Querschnitt durch die erfindungs gemäße Anordnung gemäß Schnittlinie II- II in Fig. 1. Fig. 2 shows a cross section through the fiction, modern assembly according to section line II-II in FIG. 1.

Von dem in Fig. 1 andeutungsweise dargestellten Fahrzeug sind das Dach 1 und das Seitenteil 2 in einem gemeinsamen Flansch 3 (wie deutlicher aus Fig. 2 zu ersehen ist) durch Punktschweißung mit einander verbunden. Der Flansch 3 besteht aus dem vom Dach 1 abge stellten Teilflansch 3a, dem vom Seitenteil 2 abgestellten Teil flansch 3b sowie dem dazwischenliegenden, aus einem Verstärkungs blech 4 abgestellten Teilflansch 3c. Das Verstärkungsblech 4 ist unmittelbar oberhalb des Flansches 3 dachförmig nach außen abge winkelt und bildet dort einen sich längs des Daches 1 erstreckenden Vorsprung 5. Dieser ist in Abständen mit Aussparungen 6 versehen, die es gestatten, das Schweißwerkzeug dicht genug an das Werkstück heranzuführen. Der Flansch 3 stellt eine der beiden Seitenwände eines Kanals 7 dar, dessen andere Seitenwand 8 von einem Teil des Dachbleches 1 gebildet ist; ein weiterer Teil des Dachbleches 1 bildet den Kanalboden 9.From the example shown in outline in FIG. 1, the vehicle roof 1 and the side member 2 in a common flange 3 (as can be seen more clearly in FIG. 2) connected by spot welding with each other. The flange 3 is composed of the abge from the roof 1 presented partial flange 3 a, the parked by the side part 2 part flange 3 b and the intermediate, c of a reinforcing plate 4 parked partial flange. 3 The reinforcing plate 4 is angled roof-shaped abge immediately above the flange 3 and forms there a projection 5 extending along the roof 1 . This is provided at intervals with recesses 6 , which allow the welding tool to be brought close enough to the workpiece. The flange 3 represents one of the two side walls of a channel 7 , the other side wall 8 of which is formed by part of the roof plate 1 ; another part of the roof sheet 1 forms the channel floor 9 .

Der Flansch 3 ist durch eine elastische Leiste 10 abgedeckt. Er liegt samt Abdeckung im großen und ganzen innerhalb der Querschnitts kontur 11 des Fahrzeuges. Die Leiste 10 besteht im wesentlichen aus zwei Abschnitten, nämlich dem eigentlichen Abdeckprofil 10a und dem sich daran anschließenden Dichtprofil 10b, welches im Bereich der Seitentür - wie dargestellt - als geschlossenes Hohlprofil ausge bildet ist, in anderen Bereichen aber durchaus die Form eines offenen Hohlprofils oder einer Lippendichtung haben kann. Die Teile 10a und 10b schließen zwischen sich einen Freischnitt 12 ein, in den ein zeichnerisch nicht dargestellter Teil einer Spannvorrichtung für einen Dachgepäckträger eingreift, der sich gegen den Vorsprung 5 ab stützt. Wie allgemein üblich, ist die Leiste 10 in entspanntem Zu stand gezeichnet.The flange 3 is covered by an elastic strip 10 . It lies with the cover on the whole within the cross-sectional contour 11 of the vehicle. The bar 10 consists essentially of two sections, namely the actual cover profile 10 a and the adjoining sealing profile 10 b, which - as shown - forms out as a closed hollow profile, but in other areas it is definitely the shape of an open one Can have a hollow profile or a lip seal. The parts 10 a and 10 b include between them a cutout 12 into which a part of a tensioning device for a roof rack, not shown in the drawing, engages, which is supported against the projection 5 . As is common practice, the bar 10 is drawn in a relaxed state.

Unter Ausnutzung ihrer Elastizität wird die Leiste 10 über den Flansch 3 geschoben, wobei sich ihr Bereich 13 in dem Winkelfeld 14 zwischen Vorsprung 5 und Teilflansch 3b abstützt. Zusätzlich wird die Leiste 10 auf dem Kanalboden 9 befestigt. Zu diesem Zwecke ist einerseits der in dem Kanal 7 liegende Teil 15 der Leiste 10 mit einer hinterschnittenen Längsnut 16 versehen. Andererseits sind auf dem Kanalboden 9 Profilkörper 17 befestigt, auf die die Leiste 10 mit der Längsnut 16 aufgeklebt ist. Im Falle des Ausführungsbei spiels ist jeder Profilkörper 17 zweiteilig ausgebildet; er besteht aus einem in dem Kanalboden 9 verschweißten Bolzen 18, der auf seiner Oberseite eine kragenförmige Erweiterung 19 trägt und damit etwa T-förmigen Querschnitt, hat, und einer über den Bolzen 18 geschobenen und darunter verhakten Klammer 20, die zwei seitliche Stützflächen 21, 22 aufweist. In der Leiste 10 ist im Bereich der Längsnut 16 eine im Querschnitt C-förmige metallische Profilschiene 23 mit frei in die Längsnut 16 ragenden Enden 24, 25 eingebettet. Beim Aufklipsen der Leiste 10 auf den Profilkörper 17 spreizen die Enden 24, 25 zunächst elastisch auseinander, um danach die Stützflächen 21, 22 zu hinter greifen.Taking advantage of its elasticity, the strip 10 is pushed over the flange 3, with its portion 13 in the field angle 14 between the projection 5 and partial flange 3 rests b. In addition, the strip 10 is attached to the channel floor 9 . For this purpose, the part 15 of the strip 10 lying in the channel 7 is provided with an undercut longitudinal groove 16 . On the other hand, 9 profile bodies 17 are fastened on the channel bottom, onto which the strip 10 with the longitudinal groove 16 is glued. In the case of the game Ausführungsbei each profile body 17 is formed in two parts; it consists of a bolt 18 welded in the channel bottom 9 , which has a collar-shaped extension 19 on its upper side and thus has an approximately T-shaped cross-section, and a clamp 20 which is pushed over the bolt 18 and hooked underneath, the two lateral support surfaces 21 , 22 has. Embedded in the strip 10 in the region of the longitudinal groove 16 is a metallic profile rail 23 with a C-shaped cross section with ends 24 , 25 projecting freely into the longitudinal groove 16 . When the strip 10 is clipped onto the profile body 17, the ends 24 , 25 first spread apart elastically in order to then grip the support surfaces 21 , 22 behind.

Grundsätzlich kann man auch auf die Klammer 20 verzichten; die Profil schiene 23 müßte dann so ausgelegt sein, daß die freien Enden 24, 25 den Kragen 19 des Bolzens 18 untergreifen und sich an den Stellen 21′, 22′ abstützen.In principle, the clip 20 can also be dispensed with; the profile rail 23 should then be designed so that the free ends 24 , 25 engage under the collar 19 of the bolt 18 and are supported at points 21 ', 22 '.

Zu einem verbesserten Sitz der Leiste 10, insbesondere im Hinblick auf ihre Aufgabe, eindringendes Wasser abzuhalten, tragen auch die Dichtlippen 26 und 27 bei, die federnd an dem Teilflansch 3b bzw. an der Seitenwand 8 anliegen. Dem gleichen Zweck dient auch eine im oberen Bereich des Flansches 3 aufgetragene Dichtmasse 28 aus dauer plastischem Material.The sealing lips 26 and 27 , which bear resiliently on the partial flange 3 b or on the side wall 8 , also contribute to an improved fit of the strip 10 , in particular with regard to its task of preventing penetrating water. A sealing compound 28 made of permanently plastic material applied in the upper region of the flange 3 serves the same purpose.

Claims

1. Arrangement with an inside the roof contour of a vehicle body series, roof and side part of the body connect the upward-facing, the outer side wall of a channel-shaped sealing bed forming welding flange, on which an elastic sealing and cover strip is attached, on the one hand on the Bottom of the sealing bed and on the other hand is held by at least one out of the welding flange, outwardly white projection, which is designed as a laterally projecting web, the bar on the side facing away from the center of the vehicle in the area below the web in the region below the web a horizontal cut for receiving has a claw of a luggage carrier support, according to patent DE 30 23 767, characterized in that the sealing and cover strip ( 10 ) in its area ( 9 ) of the sealing bed ( 7 ) facing area has an inward-facing extension ( 24 , 25 ) provided channel ( 16 ), the at least one on the bottom ( 9 ) of the sealing bed ( 7 ) attached Profilkör by ( 17 ) is assigned to which the bar ( 10 ) is clipped.

2. Arrangement according to claim 1, characterized in that the channel ( 16 ) by a in the relevant strip body ( 15 ) embedded, approximately C-shaped profile rail ( 23 ) is reinforced, the free ends ( 24 , 25 ) which inwards form directed extensions.

3. Arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that the profile body ( 17 ) is formed by a cross-sectionally T-shaped rail.

4. Arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that the profile body ( 17 ) is formed by individual bolts ( 18 ) to which stop surfaces ( 21 , 22 ) are assigned, against which the inwardly directed extensions ( 24 , 25 ) support the clipped strip ( 10 ).

5. Arrangement according to claim 4, characterized in that the bolts ( 18 ) have a T-shaped cross section, the underside of the (horizontal) web ( 19 ) containing the stop surfaces ( 21 ', 22 ').

6. Arrangement according to claim 4, characterized in that on the bolt ( 18 ) brackets ( 20 ) are attached which have the stop surfaces ( 21 , 22 ).

7. Arrangement according to one of claims 1 to 6, characterized in that the projections ( 5 ) from the upper edge of the flange ( 3 ) proceed obliquely downwards at an acute angle.

8. Arrangement according to one of claims 1 to 7, characterized in that the strip ( 10 ) in the region of its contact surface on the outer side ( 3 b) of the flange ( 3 ) an elastically on the flange ( 3 ) applying lip ( 26th ) having.