DE3148998A1

DE3148998A1 - Bicycle trailer

Info

Publication number: DE3148998A1
Application number: DE19813148998
Authority: DE
Inventors: Martin 8000 München Nußberger
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1981-12-10
Filing date: 1981-12-10
Publication date: 1983-06-23

Abstract

In a bicycle trailer with a draw bar which can be attached to the bicycle frame in the region of the rear axle, a load holding container and a running wheel arranged at the rear of the trailer, the construction is designed in such a way that even when travelling around bends the bending radius is not shortened but instead the trailer follows the bending radius of the bicycle completely. This takes place in that the draw bar has a vertical frame which is connected via a detachable cardan joint to the running wheel suspension of the trailer provided with an integrated load holding container and is provided with attachment means with which it can be attached to at least one of the upper rear wheel struts of the vehicle at the level of its rear wheel axle.

Description

Die Erfindung betrifft einen Fahrradanhänger mit einer amThe invention relates to a bicycle trailer with an am

Fahrradrahnien im Bereich der Hinterachse anbringbaren Deichsel, einem Lastaufnahmebehälter und einem hinten am Anhänger angeordneten Laufrad.Bicycle racks in the area of the rear axle attachable drawbar, one Load receptacle and an impeller arranged at the rear of the trailer.

Bei einem bekannten Fahrradanhänger ist das Laufrad ähnlich wie das Fahrradhinterrad an der Verbindungsstelle von oberen und unteren Laufradstreben gelagert, die zu einem bodennahen Rahmen zusammengeführt sind, von dem am vorderen Ende eine Deichsel senkrecht nach oben steigt und dann in Höhe des Fahrradsattels waagerecht nach vorne abgewinkelt ist.On a well-known bicycle trailer, the impeller is similar to that Rear bicycle wheel at the junction of the upper and lower wheel struts stored, which are brought together to form a frame close to the ground, from the one at the front At the end of a drawbar rises vertically upwards and then at the level of the bicycle saddle is angled horizontally forward.

Der Rahmen nimmt auf seinem bodennahen Teil einen Lastaufnahmebehälter z. B. in Form eines offenen Kastens, auf.The frame takes a load receptacle on its part close to the ground z. B. in the form of an open box.

Die Deichsel ist mit ihrem freien Ende an einem am Fahrradrahmen unmittelbar hinter dem Sattel befestigten Gelenk angeschlossen, das der Deichsel eine Schwenkbewegung um eine vertikale Achse in unmittelbarer Nachbarschaft des Sattels erlaubt. Bei dieser Konstruktion läuft der Anhänger beim Durchfahren einer Kurve aus der Spur des Fahrrads und kürzt damit den Kurvenradius, so daß beispielsweise beim Durchfahren einer Kurve die Gefahr des Auffahrens des Anhängers auf einen Randstein besteht. Außerdem bildet der Anhänger wegen seiner Deichselausbildung ein vergleichsweise langes Fahrzeug. Unabhängig davon, wie man den gegebenenfalls abnehmbaren Lastaufnahmebehälter ausbildet, bleibt ein solcher Fahrradanhänger ein sperriges Fahrzeug, das auch in einem UnterbringungSraum nur schwierig abzustellen ist.The free end of the drawbar is directly on one of the bicycle frames The joint attached behind the saddle allows the drawbar to swivel allowed around a vertical axis in the immediate vicinity of the saddle. at With this construction, the trailer runs off the track when driving through a curve of the bicycle and thus shortens the curve radius, so that, for example, when driving through a curve there is a risk of the trailer hitting a curb. In addition, the trailer is a comparative because of its drawbar design long vehicle. Regardless of how you use the removable load receptacle trains, such a bicycle trailer remains a bulky vehicle that can also be used in an accommodation room is difficult to park.

Aufgabe der Erfindung ist die Schaffung eines Fahrradanhängers, der auch beim Durchfahren von Kurven den Kurvenradius nicht verkürzt, vielmehr den Kurvenradius des Fahrrades voll mitläuft. Weiter soll der Fahrradanhänger derart ausgestaltet werden, daß nach Abhängen des Anhängers vom Fahrrad ein ver-.The object of the invention is to create a bicycle trailer that Even when driving through curves, the curve radius is not shortened, but rather the curve radius of the bike runs along. The bicycle trailer should also be designed in this way be that after unhitching the trailer from the bike a ver.

gleichsweise kurzer Lastaufnahmebehälter mit Laufrad verbleibt, der als solcher einen tragbaren kofferartigen Lastaufnahmebehälter bildet, der bei Obernachtungen in den Schlafraum wie ein Koffer mitgenommen werden kann, wobei das am Lastaufnahmebehälter verbleibende Laufrad den Transport eines solchen Koffers erheblich erleichtert.equally short load receptacle with impeller remains, the as such a portable suitcase-like Load receptacle forms, which can be taken into the bedroom like a suitcase when staying overnight, the impeller remaining on the load-bearing container transporting such a wheel Suitcase a lot easier.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Deichsel einen vertikalen Rahmen aufweist, der über ein lösbares Kardangelenk mit der mit einem integrierten Lastaufnahmebehälter-versehenen Laufradaufhängung des Anhängers verbunden und mit Befestigungsmittel versehen ist, mit denen er an wenigstens einer der oberen Hinterradstreben des Fahrrades in Höhe der Hinterradachse befestigbar ist.This object is achieved according to the invention in that the drawbar has a vertical frame that has a detachable universal joint with the an integrated load receptacle-equipped wheel suspension of the trailer is connected and provided with fastening means with which it is attached to at least one the upper rear struts of the bicycle can be fastened at the level of the rear wheel axle is.

Vorzugsweise weisen die Befestigungsmittel eine horizontale Schwenkachse auf, so daß der Rahmen bei Benützung des Fahrrades ohne Anhänger aus der heruntergeklappten Zugstellung in eine Ruhestellung hochgeklappt werden kann, in der er als stabiler Gepäckträger verwendbar ist. Zur Fixierung des Rahmens dient dabei zweckmäßig eine Haltestrebe die am Fahrradrahmen befestigt und am Rahmen einrastbar ist.The fastening means preferably have a horizontal pivot axis so that the frame when using the bike without a trailer from the folded down Pull position can be folded up into a rest position, in which it is more stable Luggage carrier is usable. To fix the frame is expediently a Retaining strut that is attached to the bicycle frame and can be snapped into place on the frame.

Durch die Ausbildung der Deichsel aTs Rahmen, der an der oberen Hinterradstrebe des Fahrrades in Höhe der Fahrradachse befestigbar ist und seinerseits wieder über ein Kardangelenk mit der Laufradaufhängung des Anhängers verbunden ist, ergibt sich eine Konstruktion, bei der die gelenkige -Anhängung des Fahrradanhängers an einer Stelle verlegt ist, die ein spurgetreues Nachlaufen des Anhängers sicherstellt. Da das Kardangelenk als lösbares Kardangelenk ausgebildet ist, bleibt ein zwar mit einem Laufrad versehener Lastaufnahmebehälter; dieser weist jedoch Abmessungen auf, die so gering sind, daß der Anhänger als von einer Person leicht mitführbarer Koffer verwendet werden kann. Dies ist von Vorteil beispielsweise bei Wanderungen, die ihren Ausgang von einer Eisenbahnstation nehmen. By forming the drawbar as a frame, which is attached to the upper rear wheel strut of the bicycle can be fastened at the level of the bicycle axle and, in turn, over again a universal joint is connected to the wheel suspension of the trailer, results a construction in which the articulated attachment of the bicycle trailer to a Place has been relocated, which ensures that the trailer continues to run true to the track. Since the cardan joint is designed as a detachable cardan joint, one remains with it load receptacle provided with an impeller; However, this has dimensions which are so small that the trailer can be seen as a suitcase that can easily be carried by one person can be used. This is an advantage, for example, when hiking that take their exit from a railroad station.

Bis zu dieser Station kann das Fahrrad im Gepäckwagen befördert werden, während der Lastaufnahmebehälter als Koffer in da-s Abteil mitgenommen wird und damit unter Aufsicht des Fahrradbenutzers bleibt. Der Lastaufnahmebehälter kann nach dem Abhängen vom Kardangelenk auch mit in ein Hotelzimmer mitgenommen werden, da er praktisch voll die Aufgabe eines Koffers erfüllt, der darüber hinaus den Vorteil aufweist, daß er bei schwerer Beladung mit seinem an ihm verbleibenden Rad am Boden fahrbar abgestützt ist.The bike can be transported in the luggage cart up to this station, while the load receptacle is taken as a suitcase in the compartment and so that it remains under the supervision of the bicycle user. The load receptacle can after hanging from the cardan joint can also be taken into a hotel room, since it practically fully fulfills the task of a suitcase, which also has the advantage shows that he with a heavy load with his remaining wheel on the ground is mobile supported.

Der am Fahrrad verbleibende Rahmen der Deichsel läßt sich wegen der um die horizontale Schwenkachse schwenkbaren Befestigungsmittel nach oben klappen und mit der lösbaren Haltestange fixieren, so daß der Rahmen immer am Fahrrad verbleiben kann, ohne daß er stört.The remaining on the bike frame of the drawbar can be because of the Fold up the pivotable fastening means around the horizontal pivot axis and fix it with the detachable support rod so that the frame always remains on the bike can without bothering you.

In der Verbindung zwischen Kardangelenk und Laufradachse des Anhängers kann eine Auflaufbremse vorgesehen werden.In the connection between the universal joint and the wheel axle of the trailer an overrun brake can be provided.

Diese Auflaufbremse hat den Vorteil, daß die Bremsbelastung des Fahrrads verringert und die Stabilität desselben wesentlich erhöht wird.This overrun brake has the advantage that the braking load on the bicycle is reduced and the stability of the same is significantly increased.

Vorzugsweise ist der Fahrradanhänger so ausgebildet, daß die Verbindung zwischen Kardangelenk und Laufradachse aus einem geräumigen Doppelrahmen, vorzugsweise einem Doppeirohrrahmen, in vertikaler Anordnung besteht, der am hinteren Ende das Laufrad zwischen seinen beiden Rahmenteilen so einschließt, daß es nur geringfügig über-die Höhen- und Längenabmessungen des Doppel rahmens vorsteht, der den Träger des Lastaufnahmebehälters bildet.Preferably, the bicycle trailer is designed so that the connection between the universal joint and the wheel axle from a spacious double frame, preferably a double tubular frame, in a vertical arrangement, which at the rear end the The impeller is enclosed between its two frame parts in such a way that it is only slightly over-the height and length dimensions of the double frame protrudes from the carrier of the load receptacle forms.

Der Lastaufnahmebehälter besteht zweckmäßig aus zwei Teilen, von denen je einer an einer Seite des Rahmens gelenkig angeschlossen ist, wobei die Freiräume zwischen den Doppelrahmenteilen erforderlichenfalls in entsprechender Weise dicht überbrückt sind.The load-bearing container expediently consists of two parts, one of which one is articulated on one side of the frame, the free spaces between the double frame parts in a corresponding manner if necessary tight are bridged.

Bei einer Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes besteht der Aufnahmebehälter aus Gewebematerial mit eingesteckten Formhaltestäben. Diese Formhaltestäbe sind entfernbar, so daß sich die Breitenabmessungen des Lastaufnahmebehälters nach Entleerung desselben und Entfernung der Formhaltestäbe auf die Breitenabmessungen des Doppel rahmens verringern lassen.In one embodiment of the subject matter of the invention, there is the receptacle Made of fabric material with inserted shape retaining rods. These shape retaining rods are removable, so that the width dimensions of the load receptacle after emptying the same and removal of the form retaining rods to the width dimensions of the double reduce the frame.

Ist ein stabilerer Lastaufnahmebehälter erforderlich, so kann man diesen aus Kunststoff in Form von zwei Kunststoffhalbschalen oder aus Leichtmetall in Form von zwei Leichtmetallhalbschalen ausbilden, wobei gegebenenfalls die Einzelteile des stabilen Lastaufnahmebehälters gegen die entsprechenden Einzelteile des aus Gewebematerial bestehenden Lastaufnahmebehälters austauschbar sind.If a more stable load-bearing container is required, one can these made of plastic in the form of two plastic half-shells or made of light metal in the form of two light metal half-shells, with the individual parts if necessary of the stable load receptacle against the corresponding individual parts of the Fabric material of the existing load receptacle are interchangeable.

In jedem Falle sind die Halbschalen am unteren Rahmenteil mittels eines Steges verbunden. Rund um ihre offenen Seiten erstrecken sich Reißverschlußhälften, mit denen sie mittels entsprechender Schieber untereinander bzw. mit Reißverschlußhälften an den Abstand zwischen den Doppelrahmenteilen überbrückenden Stegen verbunden werden können.In any case, the half-shells are on the lower frame part by means of connected by a bridge. Zipper halves extend around their open sides, with which they are connected to each other or with zipper halves by means of appropriate slides be connected to the spacing between the double frame parts bridging webs can.

Zur Sicherung der Reißverschlüsse gegen zu hohe Zugkräfte sind entsprechend Umfangshalteriemen vorgesehen.To secure the zippers against excessive tensile forces are appropriate Perimeter strap provided.

Die Zeichnungen zeigen in Fig. 1 ein Fahrrad mit hochgeklapptem Rahmen der Deichsel und abgehängtem Fahrradanhänger; Fig. 2 ein Fahrrad mit heruntergeklapptem Rahmen der Deichsel und in Anschlußstellung geklapptem Anhänger; Fig. 3 eine vergrößerte Darstellung des nur schematisch wiedergegebenen Hinterrades des Fahrrades mit heruntergeklapptem Rahmen der Deichsel und angeschlossenem Anhänger; Fig. 4 eine vergrößerte Darstellung des Hinterrades eines Fahrrades mit hochgeklapptem Rahmen der Deichsel und des abgehängten Anhängers ohne angebrachtem Lastaufnahmebehäl ter; Fig. 5 eine Vorderansicht des Anhängers ohne angebrachtem Lastaufnahmebehälter; Fig. 6 eine Rückansicht des Anhängers mit eingesetztem Lastaufnahmebehälter; Fig. 7 eine Draufsicht auf den Fahrradanhänger.The drawings show in Fig. 1 a bicycle with the frame folded up the drawbar and the suspended bicycle trailer; Fig. 2 shows a bicycle with folded down Frame of drawbar and trailer folded in connection position; Fig. 3 shows an enlarged illustration of the rear wheel of FIG Bicycle with the frame of the drawbar folded down and the trailer attached; Fig. 4 is an enlarged view of the rear wheel of a bicycle with folded up Frame of the drawbar and the suspended trailer without attached load receptacle ter; Fig. 5 is a front view of the trailer with no load receptacle attached; 6 is a rear view of the trailer with the load receptacle inserted; Fig. 7 is a plan view of the bicycle trailer.

In den Fig. 1 und 2 ist jeweils ein Fahrrad 1 dargestellt, an dessen oberer Hinterradstrebe 2 ein Befestigungselement 3 befestigt ist, dessen Einzelheiten genauer aus Fig. 3 erkennbar sind. Das Befestigungsmittel 3 weist eine zur Hinterradachse 4 parallele Schwenkachse 5 auf. Auf dieser Schwenkachse 5 ist ein Dreiecksrahmen 6 befestigt, der aus der in Fig. 1 erkennbaren, am Fahrrad angeklappten Stellung in die Stellung nach Fig.2 um die Achse 5 heruntergeschwenkt werden kann. In der Stellung nach Fig. 1 wird er durch die Haltestreben 7 dadurch gehalten, daß diese am Fahrradrahmen befestigte Haltestrebe an dem Schenkel 8 des Rahmens 6 eingerastet wird. In der Stellung nach Fig. 2 rastet die Haltestrebe 7 am Schenkel 9 des Rahmens 6 ein. Der Rahmen 6 weist an der Verbindungsstelle der Schenkel 8 und 10 eine Kardangelenkhälfte 11 eines lösbaren Kardangelenkes auf. Das Kardangelenk ist in Fig. 3 allgemein mit 11 bezeichnet. In der Stellung nach Fig. 2 ist der Anhänger 12 bereit zum Einhängen der an ihm befindlichen Kardangelenkhälfte 11b in die Kardangelenkhälfte 11a.In Figs. 1 and 2, a bicycle 1 is shown, on which upper rear strut 2 a fastening element 3 is attached, the details of which can be seen more precisely from FIG. 3. The fastening means 3 has one to the rear wheel axle 4 parallel pivot axis 5. On this pivot axis 5 is a triangular frame 6 attached, which can be seen in Fig. 1, folded position on the bicycle can be pivoted down about the axis 5 into the position according to FIG. In the Position according to FIG. 1, it is held by the retaining struts 7 in that this The retaining strut attached to the bicycle frame is engaged on the leg 8 of the frame 6 will. In the position according to FIG. 2, the retaining strut 7 engages on the leg 9 of the frame 6 a. The frame 6 has a cardan joint half at the junction of the legs 8 and 10 11 of a detachable universal joint. The universal joint is shown in Fig. 3 generally with 11 designated. In the position of FIG. 2 is the Trailer 12 ready for hanging the cardan joint half 11b located on it in the cardan joint half 11a.

In Fig. 3 ist der am Kardangelenk 11 eingehängte Anhänger 12 im einzelnen wiedergegeben.In Fig. 3, the suspended on the universal joint 11 trailer 12 is in detail reproduced.

Wie man aus den Fig. 4 und 5 erkennt, besteht der Rahmen des Anhängers 12 aus zwei Rahmenhälften 13 und 14, die miteinander einen Doppelrahmen bilden, der Verbindungsstege aufweist, von denen einige in Fig. 5 erkennbar und mit 15 und 16 bezeichnet sind. Außerdem sind etwas stärker ausgeführie Verbindungsstege 17, 18 am oberen Teil des Doppel rahmens vorgesehen. Von der hinteren Verbindungsstrebe 18 führt jeweils eine Schrägstrebe 19 schräg nach unten und endet in einer Aufnahmegabel 20, deren Schenkel 21 und 22 mit den Rahmenteilen 13 bzw. 14 verbunden sind, so daß zwischen die Schenkel 21 und 22 die Achse 23 des Anhängerlaufrades 24 eingesetzt und dort befestigt werden kann. Außerdem ist ein Schutzblech 25 vorgesehon, das über die Bügel 26 und 27 in bei Fahrrädern bekannter Weise an der Gabel 20 befestigt wird. Der aus den Rahmenteilen 13 und 14 mit Hilfe der Streben 15, 16, 17 und 18 zusammengesetzte Rahmen des Anhängers 12 läßt sich unmittelbar über das Kardangelenk 11 an den Rahmen 6 anschließen. Es kann aber auch eine Auflaufbremse 28 vorgesehen werden.As can be seen from FIGS. 4 and 5, there is the frame of the trailer 12 from two frame halves 13 and 14, which together form a double frame, the connecting webs, some of which can be seen in Fig. 5 and with 15 and 16 are designated. In addition, connecting webs 17 are made somewhat stronger, 18 provided on the upper part of the double frame. From the rear connecting strut 18 each leads an inclined strut 19 obliquely downward and ends in a receiving fork 20, the legs 21 and 22 of which are connected to the frame parts 13 and 14, respectively that between the legs 21 and 22, the axis 23 of the trailer wheel 24 is used and can be attached there. In addition, an apron 25 is provided that attached to the fork 20 via the brackets 26 and 27 in a manner known from bicycles will. The one from the frame parts 13 and 14 with the help of the struts 15, 16, 17 and 18 composite frame of the trailer 12 can be directly over the universal joint 11 to frame 6. However, an overrun brake 28 can also be provided will.

Wie man deutlich aus Fig. 3 erkennt, setzt sich das Kardangelenk 11 aus einem Teil 1'1a mit horizontaler Achse und einem Teil 11b mit vertikaler Achse-zusammen.As can be clearly seen from FIG. 3, the universal joint 11 is seated composed of a part 11a with a horizontal axis and a part 11b with a vertical axis.

Das Befestigungsmittel 3 ist, wie die Zeichnungen ohne Schwierigkeiten erkennen lassen, mit Hilfe von Schellen an der oberen Hinterradstrebe 2 abnehmbar befestigt. Die Gelenkelager der Schwenkachse 5 sind Individuallager für die jeweiligen Dreiecksrahmenhälften beidseits des Hinterrades des Fahrrades, so daß bei Lösung der Befestigungsmittel 3 der Rahmen 6 ohne weiteres abgenommen werden kann. Den Einbau des Lastaufnahmebehälters erkennt man am deutlichsten aus den Fig. 3, 6 und 7. Bei diesem Ausführungsbeispiel besteht der Lastaufnahmebehälter aus zwei Halbschalen 29 und 30, die in Art von Kofferdeckeln an den Rahmenhälften 13 und 14 befestigbar sind. Bei der wiedergegebenen Ausführungsform hängen diese beiden Hälften 29, 30 an der unteren Seite zusammen. Es entsteht somit einer vom Rahmen 12 abnehmbarer kofferartiger Behälter, dessen offene Seite durch vorgesehene Reißverschlüsse wieder verschlossen werden kann. Ferner sind Sicherungsgurte 31, 32, 33 bzw. 34, 35 und 36 vorgesehen, die zur Sicherung der Reißverschlüsse dienen. Gegebenenfalls können die Halbschalen 29 und 30 auch Halbschalen aus festem Material, beispielsweise aus Kunststoff oder Leichtmetall sein.The fastening means 3 is, like the drawings, without difficulty can be seen, removable with the help of clamps on the upper rear wheel strut 2 attached. The joint bearings of the pivot axis 5 are individual bearings for the respective Triangular frame halves on both sides of the rear wheel of the bicycle, so that when resolved the fastening means 3 of the frame 6 can be easily removed. The Installation of the load receptacle can be seen most clearly from FIGS. 3, 6 and 7. In this exemplary embodiment, the load-bearing container consists of two half-shells 29 and 30, which can be fastened to the frame halves 13 and 14 in the manner of case lids are. In the embodiment shown, these two halves 29, 30 are suspended together at the bottom. This creates one that can be removed from the frame 12 suitcase-like container, the open side of which is secured by zippers provided can be closed. Furthermore, safety belts 31, 32, 33 and 34, 35 and 36 are provided, which are used to secure the zippers. If necessary, can the half-shells 29 and 30 also half-shells made of solid material, for example from Be plastic or light metal.

Es ist erkennbar, daß bei Verwendung von Halbschalen aus Gewebematerialien die Breitenabmessungen des Anhängers 12 bei geleertem Lastaufnahmebehälter praktiscn auf die Breitenabmessungen seines Rahmens reduziert werden können, was erheblich Platz beim Parken des Anhängers spart. Aus der Zeichnung erkennt man, daß bei abgehängtem Fahrradanhänger ein Koffer entsteht, dessen Außengestalt durch das Laufrad 24 nur wenig vergrößert ist. Dieser Koffer besitzt eineGreifgelegenheitim Bereich bei 37 (vgl. Fig. 3), wo entsprechende Haltegriffe vorgesehen werden können. Der Koffer läßt sich leicht transportieren, da er gegebenenfalls auf dem Laufrad 24 geschoben oder hinterhergezogen werden kann.It can be seen that when using half-shells made of fabric materials the width dimensions of the trailer 12 when the load receptacle is empty can be reduced to the width dimensions of its frame, which is considerable Saves space when parking the trailer. From the drawing it can be seen that when it is suspended Bicycle trailer a suitcase is created, the external shape of which is due to the impeller 24 only is slightly enlarged. This case has a reach in the area at 37 (see. Fig. 3), where appropriate handles can be provided. The suitcase can be easily transported since it is pushed onto the impeller 24 if necessary or can be dragged behind.

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Claims

Bicycle trailer claims bicycle trailer with one on the bicycle frame in the area of the attachable drawbar, a load receptacle and a impeller arranged at the rear of the trailer, characterized in that the drawbar has a vertical frame (6) which has a detachable universal joint (lli with the running wheel suspension with an integrated load receptacle (29, 30) (20) of the trailer (12) is connected and provided with fastening means (3). with which he is attached to at least one of the upper rear struts (2) of the bicycle (1) can be fastened at the level of the rear wheel axle (4).

2. Bicycle trailer according to claim 1, characterized in that g e k e n nz e i c h n e t that the fastening means (3) have a horizontal pivot axis (5.).

3. Bicycle trailer according to claim 1 or 2, characterized in that g e k e n n -z e i c h n e t that a detachable retaining strut (7) is provided on the frame (6).

4. Bicycle trailer according to one or more of the preceding claims, thereby g e'k e n n n z e i c h n e t that in the connection (13, 14) between the universal joint (11) and running wheel suspension (20) of the trailer (12) an overrun brake (28) is provided is.

5. Bicycle trailer according to one or more of the preceding claims, in that the connection between the universal joint (11) and impeller axle (20) consists of a vertical double frame (13, 14) which is attached to the rear end encloses the impeller (24) between its two frame parts (13, 14) and forms the carrier of the load receptacle (29, 30).

6. Bicycle trailer according to claim .5, characterized in 9 e k e n n -z e i c h n e t that the load receptacle consists of two parts (29, 30), of which one on each side of the double frame (13, 14) is hingedly connected.

7. Bicycle trailer according to claim 5 or 6, characterized in that g e k e n n -z e i c h n e t that the load-bearing container (29, 30) made of fabric material with inserted, optionally removable form retaining rods.

8. Bicycle trailer according to claim 5 or 6, characterized in that g e k e n n -z e i c h n e t that the load-bearing container (29, 30) consists of two plastic or light metal shells is formed.