DE961596C

DE961596C - Single-wheel luggage tag for bicycles and motorcycles

Info

Publication number: DE961596C
Application number: DEB26597A
Authority: DE
Inventors: Willi Bastian
Original assignee: WILLI BASTIAN
Current assignee: WILLI BASTIAN
Priority date: 1953-07-19
Filing date: 1953-07-19
Publication date: 1957-04-11

Description

Einrädriger Gepäckanhänger für Fahr- und Motorräder. Die Erfindung betrifft einen einrädrigen Gepäckanhänger für Fahr- und Motorräder, der auch als Hinterradgepäckträger verwendet werden kann.Single-wheel luggage trailer for bicycles and motorcycles. The invention relates to a single-wheel luggage trailer for bicycles and motorcycles, also known as Rear rack can be used.

Die bisher bekannten zweirädrigen Anhänger für Fahr- und Motorräder zur Beförderung von Lasten haben den Nachteil, daß sie ständig mitgeführt werden müssen und man sich bei Antritt der Fahrt schon darüber im klaren sein muß, daß bzw. ob der Anhänger benötigt wird.The previously known two-wheeled trailers for bicycles and motorcycles for the transport of loads have the disadvantage that they are constantly carried have to and you have to be clear when starting the journey that or whether the trailer is needed.

Außerdem sind auch schon gepäckträgerartige Vorrichtungen bekanntgeworden, die auf dem Fahrzeug ständig mitgeführt werden und im Bedarfsfall als Anhänger verwendet werden können. Diese Vorrichtungen sind an einem um die Hinterradachse schwenkbaren Rahmen am Fahrzeug so befestigt; daß sie über das Hinterrad hinaufgeklappt und als Gepäckträger verwendet werden können. Diese Vorrichtungen sind teils ebenfalls als zweirädrige Anhänger ausgebildet, wobei die beiden Räder im hinaufgeklappten Zustand des Anhängers zu beiden Seiten des Hinterrades. liegen. Bei einer Ausführungsform mit nur einem Stützrad wird dieses bei Verwendung des Anhängers als Hinterradgepäckträger seitlich umgeklappt und liegt offen oben auf der Ladefläche des Gepäckträgers, so daß dadurch ein Teil der Ladefläche in Anspruch genommen wird und nicht mehr als solche zur Verfügung steht. Außerdem hat diese bekannte Ausführungsform den Nachteil, daß hier der schwenkbare Rahmen in ausgeklapptem Zustand nur an der Hinterradachse am Fahrzeugrahmen angelenkt und daher für schwere Lasten ungeeignet ist.In addition, luggage rack-like devices have also become known, which are always carried on the vehicle and used as a trailer if necessary can be. These devices are pivotable on one about the rear wheel axle Frame attached to the vehicle in this way; that they folded up over the rear wheel and as Porters can be used. Some of these devices are also available as Two-wheeled trailer formed with the two wheels in the folded-up state of the trailer on both sides of the rear wheel. lie. In one embodiment with only one support wheel, this becomes a rear wheel carrier when the trailer is used Folded down on the side and lies open on top of the loading area of the luggage carrier, like this that part of the loading area is taken up and no more than such is available. In addition, this known embodiment has the Disadvantage, that here the swivel frame in the unfolded state only on the rear wheel axle hinged to the vehicle frame and is therefore unsuitable for heavy loads.

Diese Nachteile werden .erfindungsgemäß dadurch vermieden, daß der schwenkbare Rahmen des Anhängers an zwei übereinanderlieaenden Befestigungsstellen an den Fahrzeugrahmen angeschlossen und unter Einschluß der Verstrebung des Fahrzeugrahmens als gepäckträgerartiger Parallelogrammklapprahmen ausgebildet und an seiner Hinterkante ein um diese schwenkbares kofferartiges Gehäuse angelenkt ist, in dem das Spornrad untergebracht und herausklappbar angelenkt ist. Durch diese Parallelogrammkonstruktion und durch die Festlegung nicht nur an der Hinterradachse, sondern auch an einer weiter oben liegenden Stelle des Fahrzeugrahmens erhält der Klapprahmen eine so große Stabilität, daß der Gepäckanhänger auch für schwere Lasten geeignet wird. Diese Vorrichtung, die an dem Fahrzeug wie ein normaler Hinterradigepäckträger angebracht ist, kann ständig auf dem Fahrzeug mitgeführt werden und im Bedarfsfall jederzeit in einen stabilen Einradanhänger verwandelt werden, der zur Beförderung von Kleinlasten geeignet ist, mit dem also weitaus größere unfd schwerere Lasten befördert werden' können, als selbst der kräftigste Hinterradgepäckträger aufnehmen kann.These disadvantages are avoided in accordance with the invention in that the swivel frame of the trailer at two fastening points one above the other connected to the vehicle frame and including the strut of the vehicle frame designed as a luggage rack-like folding parallelogram frame and at its rear edge a swiveling case-like housing is articulated around this, in which the star wheel is housed and hinged to fold out. Through this parallelogram construction and by defining it not only on the rear wheel axle, but also on one The folding frame is given a position higher up on the vehicle frame great stability that the luggage trailer is also suitable for heavy loads. This device attached to the vehicle like a normal rear luggage rack can be carried on the vehicle at all times and, if necessary, at any time can be transformed into a stable unicycle trailer for the transport of small loads is suitable, with which much larger and heavier loads can be transported ' than even the most powerful rear rack can hold.

Die Erfindung wird an Hand der Zeichnung an einem Ausführungsbeispiel beschrieben und erläutert. Es zeigt Fig. i ein Fahrrad mit dem erfindungsgemäßen Einrad-Anhänger in heruntergeklapptem, gebrauchsfertigem Zustand, Fig.2 eine schematische DarstQllung desselben in zusammengeklappten. Zustand, Fig.3 eine schematische Darstellung desselben in heruntergeklapptem Zustand, Fig. 4 eine Seitenansicht des heruntergeklappten kofferartigen Gehäuses mit darin liegendem Spornrad, Fig. 5 eine dieser entsprechende Draufsicht und Fig.6 einen Schnitt durch das Scharniergelenk und die Spornradlagerung.The invention is based on the drawing using an exemplary embodiment described and explained. It shows Fig. I a bicycle with the invention Unicycle trailer in folded down, ready-to-use condition, Fig. 2 is a schematic Representation of the same in collapsed. State, Figure 3 is a schematic representation the same in the folded down state, Fig. 4 is a side view of the folded down suitcase-like housing with a star wheel lying therein, FIG. 5 a corresponding one Top view and FIG. 6 a section through the hinge joint and the star wheel bearing.

Der :einrädrige Anhänger besteht aus einem kofferartigen Gehäuse i, das bei 2 an der Hinterkante eines gepäckträgerartigen Rahmens 3 schwenkbar angelenkt ist. An der Vorderkante des gepäckträgerartigen Rahmens 3 ist bei 4 ein weiterer Rahmenteil s ebenfalls schwenkbar angelenkt.The: one-wheel trailer consists of a suitcase-like housing i, which is hinged at 2 on the rear edge of a luggage rack-like frame 3 so as to be pivotable is. At the front edge of the luggage rack-like frame 3 is another at 4 Frame part s also pivotably articulated.

Der gepäckträgerartige Rahmen 3 hat- die Form eines gl:eichschenkehgen Dreiecks und ist mit Hilfe von Laschen 6, die mit der Hinterachsbefestigung verschraubt werden, am Fahrzeugrahmen befestigt und an diesen nach hinten schwenkbar angelenkt.The luggage rack-like frame 3 has the shape of a gl: eichschenkehgen Triangular and is screwed to the rear axle mounting with the help of lugs 6 are attached to the vehicle frame and pivoted to the rear.

In dem kofferartigen Gehäuse i ist ein Spornrad 7 in einer abwinkelbaren Gabel 8" bis 8, gelagert. Diese Gabel ist ihrerseits mit ihren senkrechter. Schenkeln 8" drehbar in einem 'Scharnier 9 gelagert, das die beiden oberen Rahmenrohre des kofferartigen Gehäuses miteinander verbindet. An den senkrechten Schenkeln 8" sind die Verbindungsstreben 8, fest angelenkt. Das andere Ende dieser Verbindungsstreben 8, ist an den abgewinkelten Gabelschenkeln 8b ebenfalls fest angelenkt. Die abgewinkelten Gabelschenkel 81, sind an den senkrechten Gabelschenkeln 8" vorzugsweise mittels Flügelschrauben befestigt.In the case-like housing i, a star wheel 7 is mounted in an angled fork 8 "to 8. This fork is in turn rotatably mounted with its vertical legs 8" in a hinge 9 which connects the two upper frame tubes of the case-like housing. The connecting struts 8 ″ are firmly hinged to the vertical legs 8 ″. The other end of these connecting struts 8 is likewise firmly hinged to the angled fork legs 8b. The angled fork legs 81 are preferably attached to the vertical fork legs 8 ″ by means of wing screws.

Das kofferartige Gehäuse i besteht aus zwei ovalen Rohrrahmen, die sowohl durch das Scharnier 9 als auch durch die Blechverkleidung des kofferartigen Gehäuses miteinander verbunden sind. Die Rahmenrohre des kofferartigen Gehäuses sind teleskopartig ineinandergeschohen, so daß dieses, wie in Fig. ¢ strichpunktiert angedeutet, zwecks Verlängerung der Ladefläche nach hinten oder auch nach vorn und hinten ausgezogen werden kann. An den ausziehbaren Teilen sind auf der Oberseite jeweils ein Klappdeckel io und ein Federbügel i i angebracht. Die Unterseite des kofferartigen Gehäuses ist durch einen zweiteiligen Klappdeckel 12" und i 2b sowie einen feststehenden Bodenteil 13 abgeschlossen. Über dem Klappdeckel 12" liegt ebenfalls ein Federbügel i i.The case-like housing i consists of two oval tubular frames that both through the hinge 9 and through the sheet metal cladding of the suitcase-like Housing are connected to each other. The frame tubes of the suitcase-like housing are telescoped into one another, so that this, as in Fig indicated, for the purpose of extending the loading area to the rear or to the front and can be pulled out at the back. The pull-out parts are on the top each a hinged lid io and a spring clip i i attached. The bottom of the suitcase-like housing is through a two-part hinged lid 12 "and i 2b as well a fixed bottom part 13 completed. There is also 12 "above the hinged lid a spring clip i i.

Zwischen den unteren und oberen Rahmenrohren sind seitlich aus dem kofferartigen Gehäuse herausschwenkbare Stützwinkel i ¢ angeordnet, auf denen die an den oberen Längskanten des kofferartigen Gehäuses nach oben schwenkbar angebrachten Seitenwände in hochgeklapptem Zustand aufliegen können.Between the lower and upper frame tubes are from the side suitcase-like housing pivotable support bracket i ¢ arranged on which the attached to the upper longitudinal edges of the case-like housing pivotable upwards Side walls can rest when folded up.

In unbenutztem Zustand befindet sich das kofferartige Gehäuse und der gepäckträgerartige Rahmen in der in Fig.2 schematisch dargestellten Lage. Das Spornrad ist in das kofferartige Gehäuse eingeklappt und liegt in diesem in der aus Fig. 4 ersichtlichen Lage. Das kofferartige Gehäuse ist durch die Klappdeckel- und Seitenwände vollständig gescl,'ossen und kann in diesern Zustand wie ein normaler Gepäckträger benutzt werden. Der in diesem Fall auf der Oberseite des kofferartigen Gehäuses über dein. Klappdeckel 12" liegende Federbügel dient dabei in bekannter Weise zum Festhalten von beliebigen Gegenständen. Bei Motorrädern kann das kofferartige Gehäuse in dieser Lage unter Verwendung eines federnden Sitzkissens zugleich als Soziussitz verwendet werden.When not in use, the case-like housing is and the luggage rack-like frame in the position shown schematically in Figure 2. That The star wheel is folded into the suitcase-like housing and lies in the from Fig. 4 apparent position. The case-like housing is protected by the hinged lid and side walls completely closed and can in this condition like a normal one Porter can be used. The one in this case on top of the suitcase-like Housing over your. Hinged lid 12 "lying spring clip is used in known Way to hold on to any object. In the case of motorcycles, this can be case-like Housing in this position using a resilient seat cushion at the same time as Pillion seat can be used.

Um die Vorrichtung in ihre Gebrauchsstellung zur Verwendung als einrädrigen* Gepäckanhänger zu bringen, wird zunächst der gepäckträgerartige Rahmen 3 von seiner zweckmäßigerweise als Schnappverbindung ausgebildeten Befestigung an den Hinterachsstreben des Fahrzeugrahmens gelöst und nach hinten heruntergeklappt. Dann wird das kofferartige Gehäuse i nach hinten heruntergeschlagen und .der Rahmenteil 5 nach oben heraufgeschlagen und an Stelle der Vorderkante des gepäckträgerartigeri Rahmens 3 an den Hinterachsstreben des Fahrzeugs befestigt. Es entsteht auf diese Weise ein in sich vollständig starrer und in der Diagonalen versteifter Parallelogrammrahmen, der aus dem gleichschenkeligen Dreieck des gepäckträgerartigen Rahmens 3, dem tierausklappbaren Rahmenteil 5 und den Hinterachsstreben des Fahrzeugs gebildet wird. An diesem parallelogrammförmigen Rahmen kann das kofferartige Gehäuse mit dem Spornrad nur um die Achse 2 schwenken, also nur senkrechte Bewegungen ausführen, während es irr der Waagerechten starr mit dem Rahmen verbunden ist. Das Spornrad 7 fällt beim Herunterklappen des kofferartigen Gehäuses nach öffnen des Klappdeckels 12 von selbst aus diesem nach unten heraus. Es braucht dann nur um 9o° geschwenkt und die abgewinkelten Gabelarme 8b mittels der Flügelschrauben bei 15 mit den senkrechten Gabelschenkeln 8a verschraubt zu werden. Der an dem Klappdeckel 12" angelenkte Deckelteil I2b wird nach innen hereingeschlagen und zusammen mit dem Klappdeckel 12" durch den Federbügel i i von unten gegen den Gehäuserahmen angedrückt. Zwischen der hinteren Scharnierkante des Klappdeckels 12, und dem festen Deckelteil 13 bleibt die für den Durchtritt und die Beweglichkeit der Spornradgabel 8 erforderliche Öffnung frei. Beim Herausklappen des Spornrades 8 greift dessen Gelenkzapfen 16 noch in eine Bohrung 17 in der oberen Scharnierplatte 9" ein, so daß die Gabel des Spornrades zusammen mit der Lagerung des Gelenkbolzens in der unteren Scharnierplatte 9b eine gute und stabile Führung hat. Die Oberseite des kofferartigen Gehäuses dient nun als Ladefläche für beliebige Lastern. Sie kann dabei je nach Bedarf durch Aufklappen der Seitenwände und Herausklappen der Stützwinkel 14, auf denen diese dann aufliegen, verbreitert, oder durch Ausziehen der hinteren und vorderen Rahmentesle nach vorn und hinten verlängert werden. Die Klappdeckel i o, die in eingeschobenem Zustand auf der geschlossenen Oberseite des kofferartigen Gehäuses aufgelegen haben, schließen sich dabei an diese Obers@eite an, so daß eine vollständig geschlossene lange Ladefläche entsteht. Die Federbügel i i dienen sowohl im eingeschobenen .als auch im ausgezogenen Zustand des kofferartigen Gehäuses ebenfalls in bekannter Weisse zum Festhalten des Ladegutes. Größe und Form der Ladefläche können also dem Ladegut angepaßt werden und je nach Bedarf eine lange schmale oder kurze und breite Ladefläche hergestellt werden. Auf der Ladefläche kann aber auch ein Kindersitz angebracht werden. Im Winter kann statt des Srparnrades oder unter diesem eine kleine skiartige Kufe angebracht werden.To bring the device into its position of use for use as a one-wheeled luggage tag, the luggage rack-like frame 3 is first released from its attachment, which is expediently designed as a snap connection, to the rear axle struts of the vehicle frame and folded down to the rear. Then the suitcase-like housing i is knocked down to the rear and the frame part 5 is knocked up and instead of the front edge of the luggage rack-like frame 3 is attached to the rear axle struts of the vehicle. This creates a completely rigid parallelogram frame, stiffened in the diagonal, which is formed from the isosceles triangle of the luggage rack-like frame 3, the fold-out frame part 5 and the rear axle struts of the vehicle. On this parallelogram-shaped frame, the suitcase-like housing with the star wheel can only pivot about the axis 2, ie only perform vertical movements, while it is rigidly connected to the frame in the horizontal direction. When the case-like housing is folded down, the star wheel 7 falls out of its own accord after opening the hinged cover 12. It then only needs to be pivoted through 90 ° and the angled fork arms 8b screwed to the vertical fork legs 8a by means of the wing screws at 15. The cover part I2b, which is hinged to the hinged cover 12 ″, is knocked inward and, together with the hinged cover 12 ″, is pressed against the housing frame from below by the spring clip ii. The opening required for the passage and mobility of the star wheel fork 8 remains free between the rear hinge edge of the hinged cover 12 and the fixed cover part 13. When the star wheel 8 is folded out, its pivot pin 16 still engages in a hole 17 in the upper hinge plate 9 ″, so that the fork of the star wheel, together with the bearing of the pivot pin in the lower hinge plate 9b, has a good and stable guide The housing now serves as a loading area for any trucks. It can be widened as required by opening the side walls and unfolding the support brackets 14 on which they then rest, or lengthened to the front and rear by pulling out the rear and front frame sections io, which have placed on the closed top of the case-like housing when pushed in, adjoin this top, so that a completely closed long loading area is created Housing also in known white to hold d there is cargo. The size and shape of the loading area can therefore be adapted to the load and, depending on requirements, a long, narrow or short and wide loading area can be produced. A child seat can also be attached to the loading area. In winter, a small ski-like runner can be attached instead of or under the spar wheel.

Selbstverständlich ist das- Schutzbegehren nicht auf die nur beispielsweise beschriebene und dargestellte Ausführun sform beschränkt, sondern umfaßt auch alle Ausführungsformen, die der beschriebenien in Anordnung und Wirkungsweise gleichartig und gleichwertig sind. So kann z. B. statt des kofferartigen Gehäuses mit einem Rohrrahmen auch ein selbsttragendes -kastenförmiges' Gehäuse Verwendung finden, dessen Herstellungskosten noch wesentlich niedriger sind.Of course, the request for protection is not just for example described and illustrated embodiment limited, but also includes all Embodiments similar to those described in arrangement and mode of operation and are equivalent. So z. B. instead of the case-like housing with a A self-supporting box-shaped housing can also be used whose production costs are still significantly lower.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Single-wheel luggage trailer for bicycles and motorcycles, which is attached to the vehicle with a frame that can be swiveled around the rear axle, that it can be folded up over the rear wheel and used as a luggage rack, characterized in that the pivotable frame (3, 5) on two superimposed.en Attachment points connected to the vehicle frame and under the inclusion of Bracing of the vehicle frame as a luggage rack-like folding parallelogram prism formed and at its rear edge (2) a urm this swiveling suitcase-like Housing (.i) is hinged, in which the star wheel (7) is housed and can be folded out is hinged.

2. Luggage tag according to claim i, characterized in that the Parallelogram folding frame made of a triangular shape hinged to the rear wheel axle Frame part (3) and a frame part (5) pivotable about its front edge, which can be found in the folded state under the suitcase-like housing and in the unfolded state for. Strut with one point on the vehicle frame above the rear axle is used.

3. Luggage tag according to claim i or 2, characterized in that that the star wheel (7) of my fork (8) is arranged, the pivot pin (16) in one is mounted in the case-like housing (i) arranged hinge (9).

4. Baggage tags according to .einem of claims i to 3, characterized in that the frame of the case-like Housing (i) can be pulled out to the front and back and thus the length of the loading area can be extended.

5. Luggage tag according to one of claims i to 4, characterized in that the underside of the suitcase-like housing (i) closed by a two-part hinged cover (12) and .ein fixed cover part (13) and the hinged cover is arranged so that the. a cover half (I2b) can be folded inwards, and that a Yederbügel (ii) is arranged over the diesel hinged cover. Papers under consideration: British Patent No. 445,220; Swiss patent specification No. 205 739.