DE3142431A1 - Sliding door with bidirectional guidance - Google Patents

Sliding door with bidirectional guidance

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DE3142431A1
DE3142431A1 DE19813142431 DE3142431A DE3142431A1 DE 3142431 A1 DE3142431 A1 DE 3142431A1 DE 19813142431 DE19813142431 DE 19813142431 DE 3142431 A DE3142431 A DE 3142431A DE 3142431 A1 DE3142431 A1 DE 3142431A1
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Hanswerner 4970 Bad Oeynhausen Schäffer
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Abstract

Device for guiding a sliding door in two directions and cupboard having the device, in which a first parallel guide, for example a rail and rollers, is attached to the upper end of a sliding door and on the other hand is mounted on a carriage which is mounted in two parallel guides on the door transom displaceably perpendicularly to the door surface, so that the door, in the closed position, can be brought into alignment with adjacent doors. Means are provided for holding the carriage non-positively or positively and for preventing a rubbing or catching of the doors during the lateral displacement. In the closed position, the parallel guide at the lower end of the door is out of engagement as a result of perforations.

Description

Schiebetür mit Zweirichtungsführung Sliding door with bidirectional guidance

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur#Führung einer Schiebetür, die mit ihrem oberen Ende an einer Turtraverse in einer ersten Parallelführung seitlich verschieblich gelagert ist.The invention relates to a device for # guiding a sliding door, the one with its upper end on a door traverse in a first parallel guide laterally is displaceably mounted.

Bei den bekannten Schiebetüranordnungen ist ein Nachteil, daß die Tür in der geschlossenen Stellung gegenüber der daneben liegenden Wand oder Tür in der Tiefe versetzt ist. Es sind verschiedene Hebelmechanismen bekannt, die es gestatten, die Tür in geschlossener Stellung in die Flucht mit der daneben liegenden Wand zu verlegen. Ein Nachteil dieser Anordnung ist, daß die Hebelmechanismen relativ aufwendig sind.In the known sliding door assemblies, a disadvantage is that the Door in the closed position opposite the wall or door next to it is offset in depth. Various lever mechanisms are known that use it allow the door in the closed position to be in line with the one next to it To lay wall. A disadvantage of this arrangement is that the lever mechanisms are relatively are expensive.

Es ist Aufgabe der Erfindung, eine vereinfachte Anordnung zu offenbaren, die eine Verlagerung der Tür in geschlossener Stellung in die Flucht mit der danebenliegenden Wand gestattet und insbesondere für Möbel und Schränke geeignet ist.It is the object of the invention to disclose a simplified arrangement, one relocation of the door in the closed position in alignment with the one next to it Wall and is particularly suitable for furniture and cupboards.

Die Lösung der Aufgabe besteht darin, daß die erste Parallelführung auf einem Wagen befestigt ist, der in zweiten Parallel führungen senkrecht zur Türfläche auf der Türtraverse verschieblich gelagert ist.The solution to the problem is that the first parallel guidance is mounted on a carriage, the second parallel guides perpendicular to the door surface is slidably mounted on the door cross member.

In den Fig. 1-5 sind Einzelheiten der Lösung und vorteilhafte Ausgestaltungen dargestellt Fig. 1 zeigt eine Ansicht der verschieblichen Wagenanordnung und die Parallelführungen für die beiden Richtungen, Fig 2 zeigt eine weitere Parallelführung für die Tür am unteren Ende, Fig. 3 zeigt eine Riegelvorrichtung, die die Bewegungen in seitlicher Richtung und in senkrechter Richtung gegeneinander blockiert, Fig. 4 Schrank mit 4 Türen, Fig. 5 Türdichtungen Die Fig. 1 zeigt eine Draufsicht auf den Wagen 4,auf dem die Parallelführung bestehend aus Führungsschiene 31 und Laufrollen 32, die mit Haltewinkeln 33 an der Tür 1 an ihrem oberen Ende 11 befestigt sind. Der Wagen selbst hat beidseitig Parallelführungen Lt1,Lt2, die aus Führungsschienen 449und Laufrollen 45 (Fig. ab) oder aus Kugellaufschienen 46 (Fig. la) gebildet werden. Als weitere Parallelführungen sind die Führungskanten 47 mit den horizontal drehenden Rollen 48 vorgesehen. Der Wagen kann aus einem Brett oder einem Rahmen bestehen. Seine Breite ist vorzugsweise 2 Türbreiten b entsprechend und die Tiefe des Wagens und der Parallelführungen entspricht etwa der halben Türbreite.1-5 are details of the solution and advantageous embodiments Fig. 1 shows a view of the sliding carriage assembly and the Parallel guides for the two directions, FIG. 2 shows a further parallel guide for the door at the bottom, Fig. 3 shows a latch device that controls the movements blocked against each other in the lateral direction and in the vertical direction, Fig. 4 cabinet with 4 doors, Fig. 5 door seals Fig. 1 shows a plan view the carriage 4 on which the parallel guide consisting of guide rail 31 and rollers 32, which are fastened to the door 1 at their upper end 11 with brackets 33. The carriage itself has parallel guides Lt1, Lt2 on both sides, which consist of guide rails 449 and rollers 45 (Fig. Ab) or from ball tracks 46 (Fig. La) will. As further parallel guides, the guide edges 47 with the horizontal rotating rollers 48 are provided. The trolley can be made of a board or a frame exist. Its width is preferably 2 door widths b accordingly and the depth of the carriage and the parallel guides corresponds to about half the door width.

Weiterhin ist in der Fig'leine Führung dargestellt für eine neben der in 2 Richtungen verschieblichen Tür 1 weitere Tür 15. Diese Führungsanordnung besteht ebenfalls aus Schiene und Rollen 9o. Der Wagen 4 wird durch Federn 61 gegen einen Anschlag 62 gedrückt, so daß die Tür in der seitlich verschieblichen Stellung sich vor der Tür 15 bewegen kann. In der nach hinten verlagerten Stellung wird der Wagen durch eine Rastanordnung, die aus Magnet 63 und Anker 64an der Traverse gehalten'besteht.Furthermore, a guide is shown in the figure for a next of the door 1, which can be moved in 2 directions, another door 15. This guide arrangement also consists of a rail and rollers 9o. The carriage 4 is counteracted by springs 61 a stop 62 is pressed so that the door is in the laterally displaceable position can move in front of the door 15. In the position shifted to the rear, the Carriage held by a latching arrangement consisting of magnet 63 and armature 64 on the crossbeam.

Fig. 3 zeigt eine alternative Lösung zur sicheren Führung der Türen in der einen bzw. anderen Richtung, so daß eine Kollision bei der Bewegung mit der Tür 15 verhindert wird.Fig. 3 shows an alternative solution for the safe guidance of the doors in one or the other direction, so that a collision when moving with the Door 15 is prevented.

Diese Anordnung besteht aus einem Winkelhebel 71, der am um um eine Drehachse 73 um 900 schwenkbar gelagert ist.This arrangement consists of an angle lever 71, which is on by one Axis of rotation 73 is mounted pivotable by 900.

#agen um eine Der Hebel 71a wird durch die Rolle oder deren Haltewinkel in der Stellung betätigt, in der die Tür sich vor der zu verschließenden oeffnung befindet. Wird der Wagen nach hinten verschoben, so sperrt der Winkel an Fläche 74 gegen ein Zurückschwenken des Winkels und verhindert ein seitliches Verschieben der Tür. In der vorderen Stellung des Wagens wird bei einer seitlichen Verschiebung der Tür der Hebel in die zweite Lage gekippt, wobei er mit Schenkel 71c in die Nut 72 in der Türtraverse eingreift und dadurch ein Verschieben des Wagens nach hinten verhindert, so daß die Türen gegeneinander frei verschieblich sind.#agen around a The lever 71a is supported by the roller or its bracket operated in the position in which the door is in front of the opening to be locked is located. If the carriage is moved backwards, the angle locks on the surface 74 against pivoting back of the bracket and prevents lateral displacement the door. In the front position of the carriage, there is a lateral shift the door of the lever is tilted into the second position, with leg 71c in the groove 72 engages in the door traverse and thereby shifts the carriage backwards prevented, so that the doors can be moved freely against each other.

Fig. 2 zeigt die Lagerung der Tür mit ihrem unteren Ende 12 an der Türschwelle 23 mittels Rollen 52 in einer Schiene 51 mit Schenkeln 51a und 51b. Der Schenkeln, der zur Türöffnung hinlliegt, hat Durchbrechungen 54 in der Stellung der Rollen, in der die Tür der Türöffnung 14 gegenüber steht. Dadurch kann bei dem Verschieben des Wagens nach hinten die Tür auch mit ihrem unteren Ende parallel nach hinten sich verlagern. Die Rollen 52 laufen mit Spiel in dem U-Profil auf den beiden Schenkeln mit vertikaler Drehachse, die über Winkel 53 an der Tür befestigt ist. Außerdem ist in Fig. 2 die Lagerung der weiteren Tür 15 in einem darüber liegenden U-Profil zu erkennen.Fig. 2 shows the storage of the door with its lower end 12 on the Door threshold 23 by means of rollers 52 in a rail 51 with legs 51a and 51b. The leg lying towards the door opening has openings 54 in the position the roles in which the door of the door opening 14 faces. As a result, the Move the carriage backwards the door also with its lower end parallel shift backwards. The rollers 52 run with play in the U-profile on the two legs with a vertical axis of rotation, which via angle 53 at the door is attached. In addition, the mounting of the further door 15 is shown in FIG. 2 to recognize an overlying U-profile.

Fig. 4 zeigt eine uebersicht über einen viertürigen Schrank, bei dem jede zweite Tür, die Türen 1 und 16, in beiden Richtungen verschieblich sind und jeweils die anderen beiden Türen 15 und 17 nur seitlich verschieblich sind. Durch die Bewegungsmöglichkeit in der zweiten Richtung der Türen 1 und 16 ist es möglich, einen besonders dichten Verschluß zwischen den Türen zu erreichen, iodem Dichtleisten 8a oder 8b jeweils an einer Türseite angebracht werden. Fig. 4 shows an overview of a four-door cabinet, at every other door, doors 1 and 16, can be moved in both directions and the other two doors 15 and 17 are only laterally displaceable. By being able to move in the second direction of doors 1 and 16, it is possible to achieve a particularly tight seal between the doors, iodem Sealing strips 8a or 8b are each attached to one side of the door.

In Fig. 5a ist gezeigt eine Dichtleiste 8a, die an Tür 1 angebracht ist und von oben vorzugsweise mit einer Gummidichtung auf Tür 15 sich auflegt. In FIG. 5 a, a sealing strip 8 a is shown, which is attached to door 1 is and from above, preferably with a rubber seal on door 15 rests.

In Fig. 5b ist eine unten liegende Dichtleiste 8b gezeigt, die an Tür 15 befestigt ist. Weitere Dichtleisten befinden sich selbstverständlich an der TUrtraterse und der Türschwelle. Die gezeigte Vorrichtung kann sowohl für Schranktüren als auch für andere Schiebetüranordnungen in Wänden vorgesehen werden, wobei der Wagen dann auf der oberen Türtraverse unsichtbar untergebracht werden kann. Selbstverständlich können auch gestaffelt mehrere nach zwei Richtungen verschiebliche Anordnungen übereinander angeordnet werden. In Fig. 5b a lower sealing strip 8b is shown, which on Door 15 is attached. There are of course other sealing strips on the Doorstep and the doorstep. The device shown can be used for cabinet doors as well as for other sliding door arrangements in walls, the The trolley can then be invisibly accommodated on the upper door cross member. Of course can also be staggered in several two-way displaceable arrangements on top of each other to be ordered.

Die gezeigten Riegel- und Führungshilfsinittel sind zweckmäßige Ausführungen. Sie können aber durch äquivalente Konstruktionsmittel ersetzt werden. Auch können die Führungsschienen und Rollen durch Kugelrollenschienen ersetzt werden. The locking and guide aids shown are practical designs. However, they can be replaced by equivalent construction means. Also can the guide rails and rollers are replaced by ball roller tracks.

Claims (11)

Patentansprüche 1. Vorrichtung zur FUhrung einer Schiebetür (1), die mit ihrem oberen Ende (11) an einer Türtraverse (21) in einer ersten Parallelführung (31, 32) seitlich verschieblich gelagert ist, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß die erste Parallelführung (31, 32) auf einem Wagen (4) befestigt ist, der in zweiten Parallelführungen (41,42) senkrecht zur Tilrfl4.che (13) auf der Tilrtraverse (21) verschieblich gelagert ist. Claims 1. Device for guiding a sliding door (1), with its upper end (11) on a door cross member (21) in a first parallel guide (31, 32) is mounted laterally displaceable, that is, d u r c h e k e n n n z e i c h n e t that the first parallel guide (31, 32) is attached to a carriage (4), in the second parallel guides (41,42) perpendicular to the Tilrfl4.che (13) on the Tilrtraverse (21) is slidably mounted. 2 Vorrichtung nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t, daß die spur (1) an ihrem unteren Ende (12) in einer dritten Parallelführung (51,52) seitlich verschieblich gelagert ist und diese Parallelführung (51,52) in der Stellung, in der die Tür (1) sich vor dem Türrahmen (22) befindet, in Richtung auf den TUrrahmen (22) außer Eingriff ist.2 Device according to claim 1, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t that the track (1) at its lower end (12) in a third parallel guide (51,52) is laterally displaceable and this parallel guide (51,52) in the position in which the door (1) is located in front of the door frame (22) in the direction is disengaged on the door frame (22). 3. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 ender 2, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß die erste ParallelfUhrung (31,32) aus einer Fílhrungsschiene (31) und Laufrollen (32) besteht, die einerseits mit Haltewinkeln (33) am oberen Ende (11) der Tür (1) befestigt sind und andererseits auf dem Wagen (4) befestigt sind.3. Device according to claims 1 ender 2, d a d u r c h g e k It is noted that the first parallel guide (31, 32) consists of a guide rail (31) and rollers (32), the one hand with brackets (33) on the upper End (11) of the door (1) are attached and on the other hand attached to the carriage (4) are. 40 Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß der Wagen (4) rahmen- oder flächenförmig ist und vorzugsweise aus einem Brett (4) von einer Länge (1) etwa der doppelten Türbreite (b) entsprechend besteht und sich die zweiten Parallelfiibrungen (41,42) vorzugsweise an dessen Endseiten (44,45) in einer Tiefe (t) von etwa einer halben Türbreite (b) erstrecken.40 Device according to one of claims 1 to 3, d a d u r c h g e it is not indicated that the carriage (4) is frame-shaped or flat and preferably from a board (4) of a length (1) about twice the door width (b) accordingly and the second parallel fibrillation (41, 42) is preferably located on its end sides (44,45) extend to a depth (t) of about half a door width (b). 5. Vorrichtung nach Anspruch 4, d a d u r c h g e -k e n n z e i c h n e t, daß die zweiten Parallelführungen (44,45) aus kugelgelagerten Schienen (46) oder Führungsschienen (44) und senkrecht stehenden Laufrollen (45) bestehen und vorzugsweise weitere Filhrungskanten (47) mit waagerecht liegenden Rollen (48) am Wagen (4) angeordnet sind.5. Apparatus according to claim 4, d a d u r c h g e -k e n n z e i c n e t that the second parallel guides (44, 45) are made of ball-bearing rails (46) or guide rails (44) and vertical rollers (45) exist and preferably further guide edges (47) with horizontally lying rollers (48) are arranged on the carriage (4). 6. Vorrichtung nach Anspruch 2, d a d u r c h g e -k e n n z e i c h n e t, daß die dritte Parallelführung, (51,52) aus einer nach oben oder vorzugsweise nach unten offenen U-Schiene (51) besteht, zwischen deren Schenkeln (51a,b) mit geringem Spiel Rollen (52) laufen, und die dritte Parallelfilhrung (51,52) einerseits mit Winkeln (53) am unteren Ende (12) der Tür (1) und andererseits mit der Türschwelle (23) verbunden ist und der eine Schenkel (51a) der U-Schiene (51) Durchbrüche (54) für den Durchtritt der Rollen (52) besitzt.6. The device according to claim 2, d a d u r c h g e -k e n n z e i c h n e t that the third parallel guide, (51,52) from an upward or preferably downwardly open U-rail (51), between the legs (51a, b) with low play rollers (52) run, and the third parallel guide (51,52) on the one hand with angles (53) at the lower end (12) of the door (1) and on the other hand with the door threshold (23) is connected and one leg (51a) of the U-rail (51) has openings (54) has for the passage of the rollers (52). 7. Vorrichtung nach Anspruch 1, da d u r c h g e -k e n n z e i c h n e t, daß zwischen dem Wagen (11) und der Türtraverse (21) Zug- oder Druckfedern (61) angeordnet sind, die den Wagen gegen einen Anschlag (62) aus der Türöffnung (14) heraus ziehen oder drücken, und andererseits eine Rastanordnung (63,64) vorzugsweise aus einem Magneten (63) und Anker (64) am Wagen (lot) angeordnet ist, der ihn in Richtung der geschlossenen Stellung der Tür (1) zieht bzw. hält.7. The device according to claim 1, since d u r c h g e -k e n n z e i c h n e t that tension or compression springs between the carriage (11) and the door cross member (21) (61) are arranged, which the car against a stop (62) from the door opening (14) pull out or press, and on the other hand a latching arrangement (63,64) preferably from a magnet (63) and armature (64) on the carriage (lot) is arranged, which him in The direction of the closed position of the door (1) pulls or holds. 8. Vorrichtung nach Anspruch 1, d a d u r c h g e -k e n n z e i c h n e t, daß zwischen dem Wagen (4) und der Türtraverse (21) eine Verriegelungsvorrichtung (71,72) angeordnet ist, die aus schwenkbaren Hebeln (71) besteht, die um eine Achse (73) schwenkbar sind und vorzugs-0 weise um 90 versetzte Schenkel (71a,b) besitzen, von denen einer so angeordnet ist, daß der Hebel (71) durch die Tür (1) vorzugsweise mittels der Laufrolle (32) oder des Haltwinkels (33) in die eine bzw. andere vorzugsweise um 900 versetzte Schwenkstellung gebracht werden kann, und wobei die Hebel .(71) in Bezug auf das Betätigungsglied (1,32,53) so angeordnet ist, daß in der Stellung, in der die Tür (1) von dem Türrahmen (22) steht, der Hebel (71) sich in einer ersten Stellung (71c) befindet und in seitlich versetzter Türstellung in einer zweiten Stellung (71d) befindet, in der Schenkel (71b) in eine Rastnut (72) an der Türtraverse (21) eingreift und ein Verschieben des Wagens (4) sperrt, und daß vorzugsweise in der ersten Stellung (71c) des Hebels (71) der Schenkel (71a) sich auf einer Führungsfläche (74) abstützt, die hinter der Nut (72) liegt, wodurch die Tür (1) gegen seitliches Verschieben verriegelt wird, wenn die Tür (1) mittels des Wagens (4) in Richtung auf die TUrdffnung (14) verschoben ist.8. The device according to claim 1, d a d u r c h g e -k e n n z e i c h n e t that between the carriage (4) and the door cross member (21) a locking device (71,72) is arranged, which consists of pivotable levers (71) around an axis (73) are pivotable and preferably have legs (71a, b) offset by 90, one of which is arranged so that the lever (71) through the door (1) preferably by means of the roller (32) or the holding bracket (33) in one or the other, preferably around 900 offset pivoting position can be brought, and the lever. (71) in With respect to the actuating member (1,32,53) is arranged so that in the position in which the door (1) stands from the door frame (22), the lever (71) is in a first Position (71c) is located and in a laterally offset door position in a second Position (71d) is in the leg (71b) in a locking groove (72) on the door cross member (21) engages and prevents movement of the carriage (4), and that preferably in the first position (71c) of the lever (71) of the legs (71a) is on a guide surface (74) is supported, which is behind the groove (72), whereby the door (1) against the side Moving is locked when the door (1) by means of the carriage (4) in the direction is moved to the door opening (14). 9. Schrank mit einer oder mehreren Schiebetüren nach Anspruch 1 bis 8, d a d u r c h g e k e n n z e i.c h n e t, daß jede zweite nebeneinanderliegende Tür (1,16) in zwei Richtungen verschieblich ist und die anderen Toren (15,17) nur seitlich verschieblich sind und die Verschiebung senkrecht zur TUrfl.'#che (13) so begrenzt ist, daß einerseits alle Türen in geschlossenem Zustand eine ebene Front bilden und andererseits die Tür (1) über die Tür (15) geschoben werden kann, ohne einander zu berühren. 9. Cabinet with one or more sliding doors according to claim 1 to 8, that is, that every second adjacent Door (1,16) can be moved in two directions and the other gates (15,17) only are laterally displaceable and the displacement is perpendicular to the door surface. '# che (13) is so limited that, on the one hand, all doors in the closed state have a flat front form and on the other hand the door (1) can be pushed over the door (15) without touching each other. lo. Schrank nach Anspruch 8, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e tx daß an der Tür (1) an der Kante zur Tür (15) eine Dichtleiste (8a) befestigt ist, die von vorn die Tür (15) übergreift oder die Tür (15) eine Dichtleiste (8b) trägt, die hinter die Tür (1) greift.lo. Cabinet according to Claim 8, d u r c h g e k e n n -z e i c h n e tx that a sealing strip (8a) is attached to the door (1) on the edge of the door (15) which engages over the door (15) from the front or the door (15) has a sealing strip (8b) carries that reaches behind the door (1). 11. Schrank nach Anspruch 9, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t, daß die PrallelfUhrungen (31,32; 51,52) hinter oder unter den Parallelführungen (9o,91) der Tür (15) angeordnet sind.11. Cabinet according to claim 9, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t that the baffle guides (31,32; 51,52) behind or under the parallel guides (9o, 91) of the door (15) are arranged.
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