DE3139063A1 - "mit einem klopfsensor ausgeruestete brennkraftmaschine" - Google Patents

"mit einem klopfsensor ausgeruestete brennkraftmaschine"

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DE3139063A1
DE3139063A1 DE19813139063 DE3139063A DE3139063A1 DE 3139063 A1 DE3139063 A1 DE 3139063A1 DE 19813139063 DE19813139063 DE 19813139063 DE 3139063 A DE3139063 A DE 3139063A DE 3139063 A1 DE3139063 A1 DE 3139063A1
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DE3139063C2 (de
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Armin Dipl.-Phys. Dr. 3180 Wolfsburg Felske
Gerhard 3330 Helmstedt Hoppe
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Volkswagen AG
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P5/00—Advancing or retarding ignition; Control therefor
    • F02P5/04—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions
    • F02P5/05—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions using mechanical means
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01L—MEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE
    • G01L23/00—Devices or apparatus for measuring or indicating or recording rapid changes, such as oscillations, in the pressure of steam, gas, or liquid; Indicators for determining work or energy of steam, internal-combustion, or other fluid-pressure engines from the condition of the working fluid
    • G01L23/22—Devices or apparatus for measuring or indicating or recording rapid changes, such as oscillations, in the pressure of steam, gas, or liquid; Indicators for determining work or energy of steam, internal-combustion, or other fluid-pressure engines from the condition of the working fluid for detecting or indicating knocks in internal-combustion engines; Units comprising pressure-sensitive members combined with ignitors for firing internal-combustion engines
    • G01L23/221—Devices or apparatus for measuring or indicating or recording rapid changes, such as oscillations, in the pressure of steam, gas, or liquid; Indicators for determining work or energy of steam, internal-combustion, or other fluid-pressure engines from the condition of the working fluid for detecting or indicating knocks in internal-combustion engines; Units comprising pressure-sensitive members combined with ignitors for firing internal-combustion engines for detecting or indicating knocks in internal combustion engines

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Description

  • Mit einem Klopfsensor ausgerüstete Brennkraftmaschine
  • Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1. Klopfsensoren dieser Art, bei denen der eigentliche Sensor von einer Resonanzplatte getragen wird, sind beispielsweise aus der DE-OS 29 17 213, GOlL 23/22, und der US-PS 4 254 354, HOlL A1/08, bekannt. Cemäß der erstgenannten Druckschrift besteht die Membran aus einer nur mit einem Ende am Motorblock festgeschraubten Resonanzplatte, die im Bereich ihres anderen Endes den Beschleunigungssensor trägt, während der Kllopfsensor nach der US-Patentschrift eine mit einem Stutzen zum Anschrauben vorzugsweise am Ansaugsystem der Maschine versehene Biegeplatte aufweist, die piezoelektrisches Material trägt.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Brennkraftmaschine gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 zu schaffen, deren Klopfsensor mit einfachen Mitteln realisiert ist und bei gutem Signal/Rausch-Abstand das Auftreten von Klopferscheinungen in jedem der Zylinder der Maschine anzeigt.
  • Dic erfindungsgemaße Lösung dieser Aufgabe besteht in den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruchs 1.
  • Wie eingehende, auch holografische Untersuchungen gezeigt haben, tritt beim Klopfen ein Schwingungsmaximum im Bereich der Kernlöcher des Motorblocks auf, die zum Halten der Kerne zum Herstellen der Kühl flüssigkeitskanäle im Motorblock während des Gießvorgangs dienen und nach Beendigung des Gießprozesses verschlossen werden müssen. Die Erfindung nutzt in vorteilhafter Weise die demgemäß ohnehin erforderlichen Kernlochdeckel zur Bildung eines membranartigen Trägers für den Beschleunigungssensor aus.
  • Wie sich in überraschender Weise gezeigt hat, kann die Membran gemäß Patentanspruch 2 in einfacher Weise durch Einpressen in dem Kernloch gehalten sein, da Unterschiede in den Einpreßkräften das Frequenzverhalten der Membran praktisch nicht beeinflussen.
  • Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden anhand der Zeichnung erläutert, deren Fig. 1 eine Draufsicht auf eine Motorblockwand im Bereich des Kernlochs und deren Fig. 2 die in Fig. 1 mit II-II bezeichnete Schnittansicht wiedergeben.
  • In der Wand 1 des Motorblocks befindet sich das übliche Kernloch 2, an dessen Rand die Motorblockwand 1 bei 3 stutzenartig verstärkt ist, um einen eindeutigen Halt für den eingepreßten Kernlochdeckel 4 zu schaffen, der als Membran mit dem umlaufenden hochgebogenen Rand 5 ausgebildet ist.
  • Der Kernlochdeckel bildet zugleich den membranartigen Träger für den Beschleunigungssensor 6 üblichen Aufbaus, der infolge geeigneter Resonantabstimmung des dadurch Membran 4 und Beschleunigungssensor 6 gebildeten Klopfsensors Signale an eine nicht dargestellte, da einen üblichen Aufbau besitzende Auswerteschaltung abgibt, wenn in zumindest einem der Zylinder der Brennkraftmaschine Klopferscheinungen auftreten.
  • Kernlochdurchmesser und Elastizitätsmodul des Materials des Kernloch deckels sind so abgestimmt, daß die Resonanzfrequenz der Membran im Bereich der beim Klopfen auftretenden Druckschwingungsfrequenzen in den Brennräumen liegt.

Claims (2)

  1. PATENTANSPRÜCHE Mit Miteinem Klopfsensor, enthaltend eine Membran und einen von dieser getragenen Beschleunigungssensor, ausgerüstete flüssigkeitsgekühlte Brennkraftmaschine, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, dadurch gekennzeichnet, daß die Membran (4) den kühlflüssigkcitsdichteh Verschluß eines Kernlochs (2) im Motorblock bildet.
  2. 2. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die.
    Membran (4) einen hochgebogenen Rand (5) besitzt und in das Kernloch (2) eingepreßt ist.
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DE3139063C2 DE3139063C2 (de) 1989-10-12

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Legal Events

Date Code Title Description
8120 Willingness to grant licences paragraph 23
8127 New person/name/address of the applicant

Owner name: VOLKSWAGEN AG, 3180 WOLFSBURG, DE

8110 Request for examination paragraph 44
D2 Grant after examination
8363 Opposition against the patent
8331 Complete revocation