DE3138377A1

DE3138377A1 - Abstandswarnleuchte fuer kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE3138377A1
Application number: DE19813138377
Authority: DE
Inventors: Hans-Hellmut Dipl.-Ing. 2061 Sülfeld Ernst
Original assignee: Individual
Current assignee: Ernst Hans-Hellmut Dipl-Ing 2070 Ahrensburg
Priority date: 1981-09-26
Filing date: 1981-09-26
Publication date: 1983-04-07

Description

Beschreibung
Abstandswarnleuchte für Kraftfahrzeuge Die Erfindung betrifft eine speziell ausgestaltete Lichtzeichenanlage für Kraftfahrzeuge, nämlich eine Abstandswarnleuchte. Lichzeichenanlagen dienen ganz allgemein der Sicherheit im Straßenverkehr. Sie sind für einige Funktionen gesetzlich vorgeschrieben. So zeigen sie den anderen Verkehrsteilnehmern u. a. den Fahrzustand (z. B. das Bremsen durch Aufleuchten der Bremslichter) oder die beabsichtigte Fahrtrichtungsänderung (Blinker links oder rechts) des Fahrzeuges an.
Den Brerlllichtern kommt dabei zur Kennzeichnung von C;efahrenssituationen -insbesoiidere zur Veroleidung von Auffahrunfällen - erheblich Bedeutung zu.
Es ist bekannt, daß zur Erhöhung der Aufmerksamkeit bei Bremsvorgängen zusätzliche, erhöht placierte Bremslichter hinter den Heckscheiben montiert werden können.
Diese vorhandenen Lichzeichenanlagen versetzen einen Fahrer eines nachfolgenden Fahrzeuges in die Lage, im Zusammenhang mit den sonstigen Verkehrsumweltbedirigungen (Kolonne steht oder ist in Fluß; Ampel springt auf grün oder auf rot, Abstand zum voranfahrenden Fahrzeug usw.) sein Fahrzeug angemessen zu steuern, also mehr oder weniger scharf zu bremsen oder itl Abhängigkeit von der eigenen Geschwindigkeit zu der des vorausfahrenden Fahrzeuges nur den Fuß vom Gaspedal zu nehmen. Dieses jeweils angemessene Reagieren setzt aber Erfahrung, gutes Sehvermögen (Entfernungseinschätzen, Geschwindigkeitseinschätzen) und gute Lichtverhältnisse voraus. Es kommt nicht von ungefähr, daß der Auffahrunfall eine der häufigsten Kollisionsarten zwischen zwei Fahrzeuge darstellt.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Einrichtung zu schaffen, die unabhängig von den Fahrleistungen der nachfolgenden Fahrer (Reaktion, Erfahrung, Sehvermögen) und den optischen Umweltbedingungen (Nacht, Nebel, Gegenlicht) Auffahrunfälle vermeiden hilft.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß an den Heckpartien der Fahrzeuge ein Rückstrahler mit der Aufschrift 'ABSTAND" montiert ist, der immer dann aufleuchtet, wenn für ein nachfolgendes Fahrzeug der Sicherheitsabstand für eine ordnungsgemäße Bremsung bzw. Verzögerung unterschritten wird.
Der jeweilige Sicherheitsabstand hängt dabei von mehreren Faktoren ab: - Reaktion des Fahrers - Verzögerungsvermögen der Bremsen beim nachfolgenden Fahrzeug - Reibbeiwert Räder - Straße - Geschwindigkeitsdifferenz v2-v1 Während die ersten drei Faktoren für das voranfahrende Fahrzeug schwer oder nicht zu erfassen sind, so daß dafür Durchschnitts- bzw.
Erfahrungswerte angesetzt werden, läßt sich die Geschwindigkeitsdifferenz zwischen beiden Fahrzeugen sehr gut ermitteln.
Es gibt heute schon Abstandsmei3einricixtungen lür l:ahrzeuge, die mit gesendeten und empfangenen, reflektierten Strahlen bzw. Wellen (Ultraschall, Radar) arbeiten. Werden die Werte in einen Rechner gegeben, so kann aus der Wegänderung über der Zeit die relative Geschwindigkeit ermittelt werden, mit der sich das nachfolgende Fahrzeug dem voranfahrenden nähert. Daraus läßt sich im Zusammenhang mit den o. g. Faktoren ein Sicherheitsabstand errechnen.
Gemäß dem Patentanspruch 1 wird immer dann der Rüciestrahler mit der Aufschrift "ABSTAND" aufleuchten, wenn von einen nachfolgenderl Fahrzeug dieser Mindestabstand für eine normale Bremsung unterschritten wird.
Die auf diese Weise geschaffene Abstandswarnleuchte hat den großen Vorteil, unabhängig von vielen Randbedingungen (z. B. Lichtverhältnisse, Fahrvermögen usw.) den Fahrern nachfolgender Fahrzeuge einen Vorwarneffekt zu vermitteln und ihnen somit die Möglichkeit einer rechtzeitigen Bremsbereitschaft zu geben.
Diese erfindungsgemäße Abstandwarnleuchte stellt die z. Z. wirksamste Maßnahme zur Verhütung von Auffahrunfällen dar. Als sehr deutliches Beispiel sei hier das Heranfahrei mit hoher Geschwindigkeit an einen Stau auf der Autobahn genannt. Viele Fahrer reagieren hier mit der erforderlichen Bremseinleitung zu spät; sei es aus Gewöhnung an die über längere Zeit gefahrene und somit unterschätzte hohe Geschwindigkeit, sei es mangelnde Erfahrung/Routine oder Unachtsamkeit. In jedem Fall wird das rechtzeitige Aufleuchten des erfindungsgemäßen Rückstrahlers mit der Aufschrift "ABSTAND" eine hilfreiche Warnung sein und dazu beitragen, den Straßenverkehr sicherer zu machen.
In einer optisch sehr wirkungsvollen Ausführungsform mit hohem Erkennungwert ist der Rückstrahler als Blinklicht mit zwei Helligkeitsstufen ausgebildet. Die Aufschrift "ABSTAND" ist sinnvoll in schwarz auf rotem Grund angebracht, jedoch wäre auch gelb oder orange denkbar.
Die Placierung des Rückstrahlers am Heck erfolgt vorteilhaft in einfacher Ausführung mittig entwder hinter der Heckscheibe oder integriert in die vorhandene Rückleuchtenleiste. Eine Anordnung in zweifacher Ausführung rechts und links wie z. B. die Zusatzbremsleuchten wäre auch möglich.
Statt der Aufschrift "ABSTAND" sind auch andere Begriffe denkbar, z. B.
"BREMSEN" oder "HALT" oder die international bekannte Formel "STOP'.
Einige Ausführungsformen und Erläuterungen der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt.
Es zeigen: Fig. 1: Die Heckpartie eines Fahrzeuges mit der Abstandwarnleuchte hinter der Heckscheibe.
Fig. 2: Die Heckpartie eines Fahrzeuges mit der Abstandwarnleuchte in die Rückleuchtenleiste integriert.
Fig. 3: Eine Funktionsdarstellung der Warnleuchte im Betrieb.
Fig. 4: Ein Diagramm mit der Grenzkurve für den Mindest -Sicherheitsabstnd.
Eine sehr vorteilhafte Anordnung der Warnleuchte 1 ist in Fig, 1 dargestellt.
Sie befindet sich relativ zentrisch im Fahrzeugquerschnitt und kann auch noch von dem zweiten und dritten nachfolgenden Fahrzeug wahrgenommen werden.
Die in Fig. 2 dargestellte Anordnung hat den Vorteil der Integration in die vorhandene Rückleuchtenleiste 2, aus der auch alle anderen Informationen für die nachfolgenden Fahrer kommen.
Fig. 3 zeigt ein Funktionsschema. Die rückwärtige Entfernungsmeßeinrichtung 9 sendet Strahlen (Wellen) 10 aus, die von dem nachfolgenden Fahrzeug 4 reflektiert werden und von der Entfernungsmeßeinriclltung 9 wieder -empfangen werden. Ein Rechner ermittelt aus der Laufzeit der Strahlen (Wellen) die Entfernung, also den Abstand zum Hindernis bzw. zum nachfolgenden Fahrzeug, Ist die Geschwindigkeit v2 des Fahrzeuges 4 größer als die Geschwindigkeit vl des Fahrzeuges 3, so verringert sich der Abstand Sv über der Zeit. Der Rechner 6 ermittelt aus den gefahrenen Geschwindigkeiten in Abhängigkeit von weiteren vorprogrammierten Kenngrößen (Bremsverzögerung, Reaktionszeit, Reibung Straße/Rad) den Mindest-Sicherheitsabstand S.
Wird er unterschritten, was in Fig, 4 durch den schraffierten Bereich 12 dargestellt ist, so veranlaßt das Steuergerät 5 den Kückstrahler 1 zum Aufleuchten. Der Fahrer des nachfolgenden Fahrzeuges 4 erhält rechtzeitig die Information zum Bremsen.

Claims

Patentansprüche 1. Abstandswarnleuchte für Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß eine am Fahrzeugheclc angebrachte, mit Ultraschall, Radar oder sonstigen reflektierenden Strahlen arbeitende Entfernungsmeßeinrichtung (9) im Zusammenhang mit einer Geschwindigkeitsmeßeinrichtung (7), einem Rechner (6) und einen Steuergerät (5) einer am Fahrzeugheck nlontierten Rückstrahler (1) mit der Aufschrift "ABSTAND" dann um Aufleuchten bringt, wenn die absolut gefahrene Geschwindigkeit des vorausfahrenden Fahrzeuges (3) mit der Geschwindigkeitsdifferenz zurn nachfolgenden Fahrzeug (4) rechnerisch einen zu geringen Sicherheitsabstand ergibt.
2. Abstandswarnleuchte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Rückstrahler (1) mit der Aufschrift "ABSTAND" als zwischen zwei Helligkeitsstufen schaltendes Blinklicht rnit schnellem Schaltzyklus ausgebildet ist.
3. Abstandswarnleuchte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Rückstrahler (1) mit tler Aufschrift "ABSTAND" rot aufleuchtet.
4. Abstandswarnleuchte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Rückstrahler (1) mit der Aufschrift "ABSTAND" im wesentlichen mittig zum Fahrzeug in Höhe der Heckscheibe (13) und hinter derselben angeordnet ist.
5. Abstandswarnleuchte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Rückstrahler (1) mit der Aufschrift "ABSTAND" mittig in die vorhandene Rückleuchtenleiste (2) integriert ist.