DE3121874A1

DE3121874A1 - Kupplungsanordnung an einem aus einem radialkolbenverdichter und einem antriebsmotor bestehenden verdichter-aggregat

Info

Publication number: DE3121874A1
Application number: DE19813121874
Authority: DE
Inventors: Siegfried 8740 Neustadt Schönwald
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 1981-06-02
Filing date: 1981-06-02
Publication date: 1982-12-16
Also published as: DK244682A; IE52861B1; JPS5841279A; DE3265403D1; EP0066222A1; EP0066222B1; IE821316L; JPS6212396B2; DE3121874C2; US4451211A; ATE14914T1

Description

SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT Unser Zeichen Berlin und München - 2 ' VPA 81 P 3 O 8 9 DE

Kupplungsanordnung an einem aus einem Radialkolbenverdichter und einem Antriebsmotor bestehenden Verdichter-Aggregat

Die Erfindung bezieht sich auf ein.e. Kupp lungs anordnung an einem aus einem Radialkolbenverdichter und einem Antriebsmotor bestehenden Verdichter-Aggregat, bei welcher Anordnung der Läufer des Antriebsmotors mit dem Zylinderblock des Radialkolbenverdichters gekuppelt und von diesem radial geführt wird.

Eine solche Kupplungsanordnung ist durch die DE-PS 27 10 bekannt. Bei dieser Kupplungsanordnung ist der Zylinderblock starr mit Armen des Läufers verbunden. Der Läufer hat auf dieser Seite kein eigenes Achslager, sondern wird radial von dem Zylinderblock geführt. Infolge von Fertigungstoleranzen treten Fluchtungsfehler zwischen dem Läufer des Motors und dem Zylinderblock auf. Solche Fluchtungsfehler führen bei einer starren Verbindung des Zylinderblockes mit den Armen des Läufers zu einem Verkanten des Zylinderblockes.' Hierdurch werden die Lager des Zylinderblockes ungleich belastet.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Kupplungsanordnung für ein aus einem Radialkolbenverdichter und einem Antriebsmotor bestehendes Verdichter-Aggregat zu schaffen, bei der einerseits ein Verkanten des Zylinderblockes infolge von Fluchtungsfehlern zwischen dem Läufer des Antriebsmotors und dem Zylinderblock vermieden, andererseits aber die radiale Führung des Motorläufers durch den Zylinderblock gewährleistet wird.

Die Lösung der gestellten Aufgabe gelingt nach der Erfindung dadurch, daß zwischen dem Läufer und dem Zylinderblock ein kardanisches Gelenk eingefügt ist.

Ml 2 Ca / 22.05.1981

-^- VPA 81 P 3 Q S 3 OE

über dieses Gelenk können radiale Kräfte, z.B. der magnetische Zug des Läufers quer zur Achse, sowie sein Drehmoment praktisch starr übertragen werden. Es läßt jedoch eine durch Fluchtungsfehler bedingte Schiefstellung zwischen dem Zylinderblock und dem Läufer des Antriebsmotors zu.

Eine konstruktiv besonders einfache Ausführungsform der Kupplungsanordnung ergibt sich nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung dadurch, daß als kardanisches Gelenk Blattfedern vorgesehen sind, die etwa in der Mittelebene des Zylinderblockes liegen und an diesem sowie an Vorsprüngen oder Armen des Läufers befestigt sind. Derartige Blattfedern sind in radialer und tangentialer Richtung sehr steif, dagegen in axialer Richtung verhältnismäßig weich, so daß sie eine Schiefstellung zwischen den miteinander gekuppelten Teilen ohne weiteres zulassen. Die Steifigkeit in radialer und tangentialer Richtung kann noch dadurch erhöht werden, daß V-förmig ausgebildete Blattfedern vorgesehen sind, die mit ihrem einen Schenkel an zwei voneinander beabstandeten Stellen des Zylinderblockes und mit ihrem anderen Schenkel an Armen des Läufers befestigt sind.

Anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels wird der Anmeldungsgegenstand nachfolgend näher beschrieben. Es zeigt

Fig. 1 eine Kupplungsanordnung in Draufsicht anhand einer

halbseitigen Darstellung eines Zylinderblockes, Fig. 2 eine Kupplungsanordnung im Schnitt entlang der Linie H-II in Fig. 1.

Mit 1 ist eine feststehende Achse bezeichnet, auf der ein Zylinderblock 2 drehbar gelagert ist. Auf der feststehenden Achse 1 ist ferner der Innenständer 3 eines als Außenläufermotor ausgebildeten Antriebsmotors angeordnet. Der Außenläufer 4 des Antriebsmotors preist axial vorstehende Arme 5 auf. Sein unteres Ende wird radial und axial von einem

-S-

- -s - VPA 81 P 3 O 8 9 DE

Wälzlager, sein oberes Ende über die Kupplung radial von dem Zylinderblock 2 geführt. Damit wird ein gleichmäßiger Motorluftspalt gewährleistet.

S Die Kupplung zwischen den Armen 5 und dem Zylinderblock 2 erfolgt über V-förmig ausgebildete Blattfedern 6. Wie aus Fig. 2 zu erkennen ist, sind die Blattfedern 6 in mehreren Lagen übereinandergeschichtet. Die Blattfedern 6 sind an zwei voneinander beabstandeten Stellen 7 und 8 an dem Zylinderblock 2 befestigt. Diese Befestigungsstellen liegen etwa in der Mittelebene des Zylinderblockes 2. Mit ihrem anderen Schenkel sind die Blattfedern 6 mit den Armen 5 des Außenläufers 4 verbunden. Infolge der Dreipunktbefestigung der Blattfedern 6 werden diese in radialer und tangentialer Richtung sehr starr, so daß sie in diesen Richtungen hohe Kräfte übertragen können, ohne daß eine Auslenkung oder Verstellung der Blattfedern 6 erfolgt. Eine eigene Lagerung dieser Sei~e des Motorläufers 4 auf der Achse 1 erübrigt sich also. In axialer Richtung ist dagegen die Verbindung des Außenläufers 4 mit dem Zylinderblock 2 insbesondere bei mehrlagiger Anordnung der Blattfedern 6 verhältnismäßig weich, so daß sich der Zylinderblock 2 gegenüber dem Außenläufer 4 bei Fluchtungsabweichungen entsprechend einstellen kann, ohne daß der Motorluftspalt verändert wird.

Eine solche Kupplungsanordnung ist besonders dann vorteilhaft, wenn bei einer direkten Lagerung des Zylinderblockes 2 auf der feststehenden Achse 1 der zwischen dem Zylinderblock 2 und der feststehenden Achse 1 bestehende Spalt in Richtung vom Saugschlitz zum Druckschlitz hin einen abnehmenden Querschnitt aufweist, um einen vom Saugschlitz zum Druckschlitz hin entsprechend dem Verdichtungsdruck ansteigenden Öldruck in dem Spalt zu erhalten." Infolge der Elastizität des Blattfedern 6 in axialer Richtung kann sich der Zylinderblock 2 stets so einstellen, daß kein Verkanten des Zylinderblockes gegenüber der feststehenden Achse 1 auftritt.

- *- VPA 8? P3 089 OE

Durch ein solches Verkanten würde sich in axialer Richtung ein ungleicher Spalt ergeben, der durch das eingebrachte öl nicht ausreichend abgedichtet werden könnte.

3 Patentansprüche
2 Figuren

Leerseite

Claims

β m a·· * η ·« ο « e VPA Sf P 3 O 8 9 OE Patentansprüche

1.) Kupplungsanordnung an einem aus einem Radialkolbenverdichter und einem Antriebsmotor bestehenden Verdichter-Aggregat, bei welcher Anordnung der Läufer des Antriebsmotors mit dem Zylinderblock des Radialkolbenverdichters und von diesem radial geführt ist, dadurch gekennzeichnet , daß zwischen dem Läufer (4) und dem Zylinderblock (2) ein kardanisches Gelenk eingefügt ist. 10

2. Kupplungsanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als kardanisches Gelenk Blattfedern (6) vorgesehen sind, die etwa in der Mittelebene des Zylinderblockes (Z) liegen und an diesem sowie an Vorsprüngen oder Armen CS) des Läufers (4) befestigt sind.

3. Kupplungsanordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß V-förmig ausgebildete Blattfedern (6) vorgesehen sind, die mit ihrem einen Schenkel an zwei voneinander beabstandeten Stellen (7 und 8) des Zylinderblockes (2) und mit ihrem anderen Schenkel an Armen (5) des Läufers (4) befestigt sind.