DE3120843A1 - "DEVICE FOR FEEDING THE LOCK TONGUE AND / OR THE BELT STRAP OF A SAFETY BELT SYSTEM WITH A BELT REEL" - Google Patents
"DEVICE FOR FEEDING THE LOCK TONGUE AND / OR THE BELT STRAP OF A SAFETY BELT SYSTEM WITH A BELT REEL"Info
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Description
Daimler-Benz Aktiengesellschaft Daim 13 766/4Daimler-Benz Aktiengesellschaft Daim 13 766/4
Stuttgart-Untertürkheim 25. Mai 198IStuttgart-Untertürkheim May 25, 198 I.
"Vorrichtung zum Zuführen der Schloßzunge und/oder des Gurtbandes eines Sicherheitsgurtsystems mit einem Gurtroller""Device for feeding the lock tongue and / or the belt strap of a seat belt system with a belt roller "
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Zuführen der Schloßzunge und/oder des Gurtbandes eines Sicherheitsgurtsystems mit einem Gurtroller in eine zum Anlegen des Gurtes griffgünstige Position bei einem vorzugsweise zweitürigen Personenkraftwagen, wobei nach dem Schließen einer Fahrzeugtür und eingeschaltetem Bordnetz über eine dieser Tür zugeordnete Servoeinrichtung ein Zubringerarm zusammen'mit der Schloßzunge und/oder dem Gurtband von einer hinteren, den freien Durchstieg zu den Rücksitzen nicht behindernden Stellung im Verlauf einer geradlinigen Zustellbewegung in eine vordere, dem Fahrer oder Beifahrer zugeordnete Position überführt wird und der Zubringerarm nach erfolgtem Anschnallvorgang unverzüglich, bei nicht durchgeführtem Anschnallvorgang nach einer bestimmten Zeitspanne wieder in die Ausgangslage zurückkehrt, wobei eine Überlastsicherung vorgesehen ist, die z.B. bei einem ungewöhnlichen Kraftanstieg die Servoeinrichtung ausschaltet.The invention relates to a device for feeding the lock tongue and / or the belt strap of a seat belt system with a belt roller in a position where the belt is conveniently positioned for a preferably two-door passenger vehicle, with a feeder arm after a vehicle door is closed and the on-board network is switched on via a servo device assigned to this door together'mit the lock tongue and / or the belt strap from a rear position, which does not impede the free passage to the rear seats, in the course of a straight feed movement into a front position assigned to the driver or front passenger and the feeder arm is transferred immediately after the buckling process has taken place, if not carried out buckling operation returns to the starting position after a certain period of time, wherein an overload protection is provided , which switches off the servo device, for example in the event of an unusual increase in force.
Eine derartige Vorrichtung ist durch die DE-OS 27 13 172 bekannt, wobei im Falle eines Ansprechens der Überlastsicherung der Zubringerarm in der jeweiligen Position verharrt, die insbesondere den freien Durchstieg zu den Rücksitzen stark beeinträchtigt. Betriebserfahrungen mit solchenSuch a device is described in DE-OS 27 13 172 known, whereby in the event of a response of the overload protection the feeder arm remains in the respective position, which particularly impairs the free passage to the rear seats. Operating experience with such
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Vorrichtungen haben ergeben, daß es zu einem weitaus häufiger als angenommenen Auslösen der Überlastsicherung im Verlauf einer Zustellbewegung insbesondere auf der Beifahrerseite kommt, weil vielfach nach dem Zusteigen des Beifahrers das Fahrzeug beschleunigt oder bereits wieder verzögert wird, bevor der Beifahrer sich angeschnallt hat und bei den erwähnten Vorgängen ein selbsttätiges Sperren des Gurtrollers auftritt.Devices have shown that it is a far more common occurrence as an assumed triggering of the overload protection device in the course of an infeed movement, especially on the passenger side comes because in many cases the vehicle accelerates or is already decelerated again after the passenger has got in, before the front passenger has buckled up and during the aforementioned processes an automatic locking of the belt roller occurs.
Es ist Aufgabe der Erfindung, die Überlastsicherung so auszubilden, daß diese nur bei einer permanenten Störung in einen Zustand versetzt wird, der ein erneutes Einschalten der Servoeinrichtung verhindert und ein vorübergehend auftretendes Blockieren des Gurtrollers kein Hinderungsgrund zum Anlegen des Gurtes darstellt.It is the object of the invention to design the overload protection so that this is only put into a state in the event of a permanent malfunction, so that it can be switched on again prevented by the servo device and a temporary blocking of the belt roller is not an obstacle to put on the belt.
Deshalb wird eine Vorrichtung der eingangs genannten Art vorgeschlagen, wobei erfindungsgemäß beim Ansprechen der Überlastsicherung während einer Zustellbewegung die Servoeinrichtung umgesteuert wird und nach dem Erreichen der hinteren Endstellung selbsttätig eine erneute Zustellbewegung erfolgt, wobei nach dem Einlauf in die vordere Endstellung die Servoeinrichtung gleichfalls umgesteuert und der Zubringerarm um einen kleinen, eine etwa eingetretene Sperrwirkung des Gurtrollers aufhebenden Betrag zurückgeführt wird und wobei nach einem mindestens einmaligen Ansprechen der überlastsicherung während einer Zustellbewegung und beim erstmaligen Ansprechen der Überlastsicherung während einer Rückstellbewegung ein erneutes Ingangsetzen der Servoeinrichtung erst nach der Beseitigung der Störung möglich ist.Therefore, a device of the type mentioned is proposed, according to the invention when responding to the Overload protection during an infeed movement the servo device is reversed and after reaching the rear end position a renewed feed movement takes place automatically, after the entry into the front end position the servo device is also reversed and the feeder arm by a small, possibly occurred locking effect of the belt roller canceling amount is returned and after at least one response to the overload protection during an infeed movement and when the overload protection is triggered for the first time during a Reset movement means that the servo device is started up again is only possible after the fault has been eliminated.
Ein Durchstieg zu den Rücksitzen ist auch bei eingetretenem Störungsfall möglich, wenn bei einem Stillsetzen der Servoeinrichtung durch Ansprechen der Überlastsicherung der Zubringerarm manuell in seine hintere Ausgangslage überführbar ist.It is also possible to climb through to the rear seats in the event of a malfunction if the servo device is shut down by responding to the overload protection, the feeder arm can be manually transferred to its rear starting position.
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Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigenAn exemplary embodiment of the invention is explained in more detail below with reference to the drawing. Show it
Fig. 1 die Anordnung einer erfindungsgemäßen Vorrichtung in einem schematisch angedeuteten Personenkraftwagen undFig. 1 shows the arrangement of an inventive Device in a schematically indicated passenger car and
Fig. 2 . ein Blockschaltbild der Vorrichtung nach Fig. 1Fig. 2. a block diagram of the device according to FIG. 1
Ein in Fig. 1 nur andeutungsweise dargestellter zweitüriger Personenkraftwagen mit Vordersitzen 1 und Rücksitzen 2 ist für die vorn sitzenden Passagiere mit Dreipunkt-Automatikgurten 3 ausgerüstet. Von einem zum Wageninneren hin durch eine Verkleidung 4 abgedeckten Gurtroller 5 wird das Gurtband über einen an der Oberseite der Verkleidung 4 sich befindenden Umlenkbeschlag 7 geführt. Das freie Ende 8 des Gurtbandes 6 ist an der Innenseite des Schwellers 9 befestigt, während ein die Schloßzunge 10 aufnehmendes Gurtschloß 11 vom nicht näher dargestellten Mitteltunnel abragt.A two-door, which is only indicated in FIG. 1 Passenger car with front seats 1 and rear seats 2 is for the front seated passengers with three-point automatic seat belts 3 equipped. The belt strap is provided by a belt roller 5 which is covered by a cladding 4 towards the inside of the vehicle guided over a deflection fitting 7 located on the top of the cladding 4. The free end 8 of the Belt strap 6 is attached to the inside of the sill 9, while a buckle tongue 10 receiving the belt buckle 11 protrudes from the central tunnel, not shown in detail.
Eine im wesentlichen aus einem Elektromotor 12 und einer Übertragungseinrichtung 13 bestehende und von der hochgezogenen Verkleidung 4 abgedeckte Servoeinrichtung l4 ist mit einem Zubringerarm 15 ausgestattet. Dessen freies Ende l6 nimmt einen Durchlaufschlag 17 auf, dem die Schloßzunge 10 vorgelagert ist.A substantially consisting of an electric motor 12 and a transmission device 13 and drawn up by the Cladding 4 covered servo device l4 is with a feeder arm 15 equipped. Its free end l6 picks up a pass-through blow 17 to which the lock tongue 10 is upstream.
Die Wirkungsweise der Einrichtung soll nachfolgend anhand der Fig. 1 und des Blockschaltbildes nach Fig. 2 näher erläutert werden. Bei verlassenem Fahrzeug befindet sich der Zubringerarm 15 entgegen der Darstellung nach Fig. 1 in seiner eingefahrenen Stellung. Das Gurtband 6 ist aufgerolltThe mode of operation of the device will be based on the following 1 and the block diagram of FIG. 2 are explained in more detail. When the vehicle is abandoned, the Feeder arm 15, contrary to the illustration according to FIG. 1, in its retracted position. The webbing 6 is rolled up
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und die Schloßzunge 10 liegt am Durchlauf beschlag 17 an, der seinerseits nur wenig vor dem Umlenkbeschlag 7 liegt. Steigt der Fahrer bzw. Beifahrer ein und schließt eine nicht dargestellte Fahrzeugtüre, so wird der Türkontaktschalter l8 geschlossen. Bei z.B. mittels des Anlaßschalters 19 eingeschaltetem Bordnetz setzt nun die Zuführbewegung des Zubringerarmes 15 ein. Am Ende der Zuführbewegung, die geradlinig schräg nach oben erfolgt und durch einen Endschalter 20 begrenzt wird, nimmt die Schloßzunge eine griffgünstige Position ein und läßt sich einfach zum Gurtschloß 11 führen. Beim Einrasten der Schloßzunge 10 wird ein Kontakt 21 im Gurtschloß 11 geschlossen, worauf ein Umschaltrelais 22 umgesteuert wird. Die Drehrichtung des Elektromotors 12 wird dadurch umgekehrt und dieser überführt den Zubringerarm 15 in seine Ausgangsstellung, wobei der Motor 12 durch einen weiteren Endschalter 20 stillgesetzt wird.and the lock tongue 10 rests on the passage fitting 17, which in turn is only slightly in front of the deflection fitting 7. If the driver or passenger gets in and closes one Vehicle door, not shown, the door contact switch l8 is closed. For example by means of the starter switch 19, the on-board power supply is switched on, the feed movement of the feeder arm 15 begins. At the end of the feed movement, which takes place in a straight line diagonally upwards and is limited by a limit switch 20, takes the lock tongue an easy-to-grip position and can easily be led to the seat belt buckle 11. When the lock tongue engages 10 a contact 21 is closed in the belt buckle 11, whereupon a changeover relay 22 is reversed. The direction of rotation of the electric motor 12 is reversed and this moves the feeder arm 15 into its starting position, the motor 12 being stopped by a further limit switch 20.
Beim Öffnen des Gurtschlosses 11 wird die Schloßzunge 10When the belt lock 11 is opened, the lock tongue 10
- wie von Automatik-Gurten her bekannt - in Richtung des an der Verkleidung k anliegenden Durchlaufbeschlages 17 überführt und das lose Gurtband 6 selbsttätig noch solange aufgerollt, bis dieses gestrafft und der freie Durchstieg zu den Rücksitzen 2 nicht behindert ist.- As known from automatic belts - transferred in the direction of the fitting 17 adjacent to the cladding k and the loose webbing 6 is automatically rolled up until it is tightened and the free passage to the rear seats 2 is not hindered.
Vergißt der Fahrer bzw. Beifahrer die griffgünstig dargebotene Schloßzunge 10 in das Gurtschloß 11 einzuführen oder verzichtet bewußt auf das Anschnallen, so fährt der Zubringerarm 15 zusammen mit der vorgelagerten Schloßzunge 10 nach einer festgelegten bzw. wählbaren Zeitspanne, die länger ist als diejenige, die zum Anschnallen benötigt wirdIf the driver or front passenger forgets to insert the easily accessible lock tongue 10 into the belt lock 11 or if the buckle is deliberately omitted, the feeder arm 15 moves together with the upstream lock tongue 10 after a specified or selectable period of time, which is longer is than the one needed to buckle up
- ausgelöst durch ein im Umschaltrelais 22 integriertes Zeitschaltwerk - selbsttätig in seine Ausgangslage zurück. Diese automatische Schaltung kann auch durch einen angedeuteten- triggered by a timer integrated in the switchover relay 22 - automatically returns to its starting position. This automatic circuit can also be indicated by a
>'-:J!!::#O .1. 31208A3>'- : J !!:: # O .1. 31208A3
-.7 - Daim 13 766/4-.7 - Daim 13 766/4
handbetätigten Schalter 2k ersetzt werden, der an einer vom Fahrer und Beifahrer bequem erreichbaren Stelle plaziert ist.manually operated switch 2k are replaced, which is placed at a convenient location for the driver and front passenger.
Sollte während einer Zustellbewegung des Zubringerarmes ein übermäßiger Kraftanstieg auftreten, so spricht eine Überlastsicherung 23 an, steuert den Elektromotor 12 um, worauf nach dem Erreichen der hinteren Endstellung eine nochmalige Zustellbewegung eingeleitet wird. In den meisten Fällen wird der Kraftanstieg dadurch hervorgerufen, daß die Zustellbewegung noch andauert, während das Fahrzeug bereits so stark beschleunigt oder verzögert wird, daß eine Blockierung des Gurtrollers 5 eintritt. Durch die Richtungsumkehr des Zubringerarmes 15 wird die ja nur kurzfristig auftretende Blockierung aufgehoben und ein normal verlaufender Zustellvorgang kann ablaufen. In seltenen Fällen kann das Ansprechen der Überlastsicherung 23 auch durch ein Anstoßen des Zubringerarmes 15 ausgelöst werden. Tritt dies auf, so kann durch einfache schaltungstechnische Maßnahmen erreicht werden, daß bei einer zweimaligen, hintereinander erfolgenden Auslösung der Überlastsicherung 23 der Zubringerarm 15 beim zweiten Rücklauf dann in seiner hinteren Lage verbleibt. Durch entsprechende Mittel wird dann verhindert, daß eine neue Zustellbewegung eingelteitet wird» bevor der Schaden behoben ist. Dies kann z.B. dadurch erreicht werden, daß das ' Sicherungselement nur Von einem Fachmann ausgetauscht werden kann.If an excessive increase in force occurs during an infeed movement of the feeder arm, an overload safety device 23 responds, reverses the electric motor 12, whereupon another infeed movement is initiated after the rear end position has been reached. In most cases, the increase in force is caused by the fact that the feed movement continues while the vehicle is already being accelerated or decelerated to such an extent that the belt roller 5 is blocked. By reversing the direction of the feeder arm 15, the blockage that occurs only briefly is lifted and a normal delivery process can take place. In rare cases, the overload protection device 23 can also be triggered by the feeder arm 15 striking it. If this occurs, it can be achieved by simple circuitry measures that if the overload protection device 23 is triggered twice in succession, the feeder arm 15 then remains in its rear position during the second return. Appropriate means then prevent a new feed movement from being initiated before the damage has been repaired. This can be achieved by, for example, that the "fuse element only Vo n a specialist can be replaced.
Weiter ist die Schaltung so gewählt, daß beim Erreichen der vorderen Endstellung gleichfalls eine Umsteuerung erfolgt und der Zubringerarm um einen bestimmten Betrag wieder zurückläuft« Dadurch ist sichergestellt, daß das AnlegenFurthermore, the circuit is chosen so that when the front end position is reached, a reversal also takes place and the feeder arm runs back a certain amount. This ensures that the application
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des Gurtes auch dann möglich ist, wenn die Blockierung des Gurtrollers 5 am Ende der Zustellbewegung eintreten sollte,ohne daß die Überlastsicherung 23 noch ansprechen könnt e.of the belt is also possible if the blockage of the belt roller 5 should occur at the end of the feed movement without the overload protection device 23 still responding could.
Löst die Überlastsicherung 23 z.B. während einer Rückstellbewegung aus, so erfolgt keine weitere motorische Stellbewegung und eine Überprüfung der Einrichtung durch einen Fachmann ist notwendig, damit dieser nach der Beseitigung der Störung z.B. das Sicherungselement austauscht. Damit jedoch Fondpassagiere das Fahrzeug bequem besteigen oder verlassen können, ist die Möglichkeit eines manuellen Überführens des Zubringerarmes 15 vorgesehen, wozu gegebenenfalls eine leicht durchführbare Abkupplung des Elektromotors 12 notwendig ist.The overload protection device 23 releases, e.g. during a return movement off, there is no further motorized adjusting movement and the device is checked by a specialist is necessary so that after the malfunction has been eliminated, e.g. the fuse element is exchanged. But with it rear passengers To be able to get on or off the vehicle comfortably, there is the possibility of a manual transfer of the feeder arm 15 is provided, for which an easily feasible uncoupling of the electric motor 12 may be necessary.
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
| D2 | Grant after examination | ||
| 8364 | No opposition during term of opposition | ||
| 8320 | Willingness to grant licences declared (paragraph 23) | ||
| 8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: DAIMLERCHRYSLER AG, 70567 STUTTGART, DE |