DE3120563A1

DE3120563A1 - Composite bridge

Info

Publication number: DE3120563A1
Application number: DE19813120563
Authority: DE
Inventors: Carl-Heinz Dipl.-Bau-Ing. 4006 Erkrath Rademacher; Erwin Dipl.-Ing. 4044 Kaarst Volke
Original assignee: Hein Lehmann AG
Current assignee: Hein Lehmann AG
Priority date: 1981-05-23
Filing date: 1981-05-23
Publication date: 1982-12-16
Also published as: DE3120563C2

Abstract

The invention starts from a composite bridge, the concrete roadway plate (6) of which projects laterally beyond the composite girders (1 to 4) made of steel running in the longitudinal direction of the bridge. In particular the production of the cantilevers (13, 14) of the concrete roadway plate is very expensive, as to this end auxiliary constructions or for example an expensive shuttering carriage are necessary. In order to avoid these disadvantages, the upper booms (11, 12) of the outer composite girders (1, 2) are according to the invention designed in such a manner that they serve as sacrifice shuttering for the cantilevers. In this case, the outer composite girders can be prefabricated with the shuttering. Overall, a rapid and economical production of the concrete roadway plate is thus made possible. <IMAGE>

Description

Verbundbrücke Composite bridge

Die Erfindung geht aus von einer Verbundbrücke mit einer auskragenden Beton-Fahrbahnplatte, mit in Brückenlängsrichtung verlaufenden Verbundträgern aus Stahl und mit Verbundmitteln, die auf der Oberseite des Obergurtes der Verbundträger angeordnet sind.The invention is based on a composite bridge with a cantilever Concrete deck, with composite girders running in the longitudinal direction of the bridge Steel and with composite means, which are on the top of the top chord of the composite beam are arranged.

Derartige Brücken sind bekannt. In gewissen Stützweitenbereichen ist ihr Einsatz sehr wirtschaftlich. Dennoch ist der beim Bau der Brücken erforderliche Aufwand insbesondere dann sehr-groß, wenn die Beton-Fahrbahnplatte über die äußeren Verbundträger auskragt. Dies liegt vor allem an der erforderlichen aufwendigen Einschalung der Kragarme der Beton-Fahrbahnplatte. Die Einschalung erfolgt häufig mittels teurer Schalwagen, die zudem die Betonierarbeiten behindern können. In anderen Fällen wurden Hilfskonstruktionen vorgesehen, die aber ebenfalls erhebliche zusätzliche Kosten verursachten.Such bridges are known. In certain span areas their use is very economical. Nevertheless, that is necessary when building the bridges The effort is particularly great when the concrete deck slab over the outer Composite beam protrudes. This is mainly due to the complex formwork required the cantilever arms of the concrete deck. The shuttering takes place frequently using expensive formwork carriages, which can also hinder the concreting work. In other In some cases, auxiliary structures were provided, but these were also considerably additional Caused costs.

Der Erfindung, liegt die Aufgabe zugrunde, eine'Verbundbrücke der eingangs genannten Art so weiterzubilden, daß der notwendige Aufwand für die Fertigung der Beton-Fahrbahnplatte, insbesondere der Kragarme der Beton-Fahrbahnplatte auf ein möglichst geringes Maß reduziert werden kann. Die Fertigung der Verbundbrücke soll dadurch schneller und kostengünstiger möglich sein.The invention is based on the object of a'Verbundbrücke The type mentioned at the beginning so that the necessary effort for production the concrete deck, in particular the cantilever arms of the concrete deck as small as possible can be reduced. The manufacture of the composite bridge should be faster and more cost-effective as a result.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Obergurte der beiden äußeren Verbundträger zugleich als bleibende Schalung für die Kragarme der Beton-Fahrbahnplatte ausgebildet sind. Dabei können die Verbundmittel, z.B. Kopfbolzendübel, flächig auf dem Obergurt verteilt sein. Die äußeren Verbundträger können vorgefertigt werden, so daß der Aufwand für die Schalung der Kragarme der Beton-Fahrbahnplatte auf der Baustelle nahezu vollständig entfällt.This object is achieved according to the invention in that the upper chords the two outer composite girders at the same time as permanent formwork for the cantilever arms the concrete deck are formed. The connecting means, e.g. Head bolt dowel, be distributed evenly on the top flange. The outer composite beams can be prefabricated, so that the effort for the formwork of the cantilever arms Concrete carriageway slab on the construction site is almost completely eliminated.

Ist eine Quervorspannung der Beton-Fahrbahnplatte notwendig, dann ist es günstig, wenn die Schalung in Längserstreckung des Obergurtes verteilt angeordnete,zumindest zunächst von Beton freibleibende Nischen zur Aufnahme der Spannköpfe der Quervorspannglieder der Beton-Fahrbahnplatte aufweist. Nach dem Vorspannen dieser Spannglieder können die Nischen ausgefüllt, z.B. zubetoniert werden.If transverse prestressing of the concrete deck slab is necessary, then it is advantageous if the formwork is arranged in a distributed manner in the longitudinal extension of the upper flange, at least Recesses initially free of concrete to accommodate the tensioning heads of the transverse tendons the concrete deck. After prestressing these tendons you can the niches are filled in, e.g. concreted over.

Bei dichtliegenden Querspanngliedern kann es vorteilhaft sein, wenn die Schalung einen in Längserstreckung des Obergurtes der äußeren Verbundträger verlaufenden Streifen abschottet. Die Abschottung kann mit Hilfe eines in Längsrichtung des Verbundträgers verlaufenden Stegblechs, das Durchbrüche für die Spannglieder enthält, erfolgen. Der zunächst freigehaltene Streifen zwischen dem Stegblech und dem äußeren Rand der Schalung kann nach dem Vorspannen der Querspannglieder ausbetoniert werden.In the case of tightly spaced transverse tendons, it can be advantageous if the formwork is a longitudinal extension of the upper flange of the outer composite beam seals running strips. The foreclosure can be done with the help of a lengthways of the composite girder running web plate, the openings for the tendons contains. The initially kept free strip between the web plate and the outer edge of the formwork can be concreted after prestressing the transverse tendons will.

Ein weiterer Vorteil läßt sich erreichen, wenn die Schalung stirnseitig ein Abschlußblech aufweist, dessen Oberkante in Höhe der späteren Gehwegoberkante verläuft.Another advantage can be achieved if the formwork is at the front has an end plate, the upper edge of which is at the level of the later upper edge of the sidewalk runs.

Es entfällt dadurch das aufwendige, nachträgliche Betonieren einer Gehwegkappe.This eliminates the need for time-consuming, subsequent concreting of a Walkway cap.

Anhand der in der Zeichnung schematisch dargestellten Ausführungsbeispiele wird im folgenden die.Erfindung näher erläutert: Es zeigt: Figur 1 einen Querschnitt einer erfindungsgemäßen Verbundbrücke.On the basis of the exemplary embodiments shown schematically in the drawing The invention is explained in more detail below: It shows: Figure 1 is a cross section a composite bridge according to the invention.

Figur 2 einen Schnitt durch einen äußeren Verbundträger einer weiteren erfindungsgemäßen Brücke und Figuren 3 und 4 jeweils eine ausschnittsweise Draufsicht und den zugehörigen Querschnitt von äußeren Verbundträgern. Figure 2 shows a section through an outer composite beam of another Bridge according to the invention and FIGS. 3 and 4 each show a partial plan view and the associated cross-section of external composite beams.

In Figur 1 ist ein Querschnitt einer erfindungsgemäßen Verbundbrücke gezeigt. Die Verbundbrücke besitzt in Brückenlängsrichtung verlaufende innere und äußere Verbundträger 1 bis 4 aus Stahl. Die Verbundträger 1 bis 4 sind durch einen Querverband 5 untereinander verbunden. Auf den Verbundträgern 1 bis 4 liegt eine Beton-Fahrbahnplatte 6. Beton-Fahrbahnplatte 6 und Verbundträger sind über Verbundmittel 15, z.B. Kopfbolzendübel-, verbunden. Die beiden äußeren Verbundträger 1 und 2 weisen je einen Untergurt 7, 8, einen Steg 9, 10 und einen Obergurt 11, 12 auf, wobei Untergurt, Steg und Obergurt im Querschnitt im wesentlichen ein Doppel-T ergeben.In Figure 1 is a cross section of a composite bridge according to the invention shown. The composite bridge has inner and outer surfaces extending in the longitudinal direction of the bridge outer composite beams 1 to 4 made of steel. The composite beams 1 to 4 are through a Cross bracing 5 interconnected. On the composite beams 1 to 4 is a Concrete roadway slab 6. Concrete roadway slab 6 and composite girders are via composite means 15, e.g. head bolt dowel, connected. The two outer composite beams 1 and 2 have a lower chord 7, 8, a web 9, 10 and an upper chord 11, 12, whereby the lower chord, The cross-section of the web and top chord essentially results in a double-T.

Die Obergurte 11, 12 der beiden äußeren Verbundträger 1, 2 sind zugleich als bleibende Schalung für die Kragarme 13, 14 der Beton-Fahrbahnplatte ausgebildet. Dazu sind die Obergurte 11, 12 in Richtung der Kragarme verlängert. Die Obergurte sind bevorzugt durchlaufende Stahlplatten. Die Stahlplatten können aus einzelnen, in Brückenlängsrichtung verlaufenden Streifen zusammengeschweißt-sein, wobei die Wandstärke der Streifen gleichbleibend ist oder von innen nach außen abnimmt. Die Stahlplatte kann plan ausgeführt oder im äußeren Bereich leicht nach oben ansteigend geknickt verlaufen. Außerdem kann die Stahlplatte im wesentlichen waagerecht oder nach außen ansteigend angeordnet sein.The upper chords 11, 12 of the two outer composite beams 1, 2 are at the same time designed as permanent formwork for the cantilever arms 13, 14 of the concrete deck slab. For this purpose, the upper chords 11, 12 are extended in the direction of the cantilever arms. The upper chords are preferably continuous steel plates. The steel plates can be made from individual, Strips running in the longitudinal direction of the bridge be welded together, the The wall thickness of the strips is constant or decreases from the inside out. the The steel plate can be flat or slightly rising in the outer area are kinked. In addition, the steel plate can be substantially horizontal or be arranged rising to the outside.

Stahlplatte, Steg und Untergurt können, zumindest teilweise, als Walzprofil ausgebildet oder miteinander verschweißt sein.Steel plate, web and lower chord can, at least partially, as a rolled profile be formed or welded together.

Auf der Oberseite der Stahlplatte sind Verbundmittel 15 flächig verteilt, Steifen 16, 17 unterstützen die Stahlplatte. An der Stahlplatte sind stirnseitig Abschlußbleche 18, i9 befestigt, insbesondere angeschweißt. Die Oberkanten der Abschlußbleche 18, 19 verlaufen dabei in Höhe der späteren Gehwegoberkante.Composite means 15 are distributed over the top of the steel plate, Stiffeners 16, 17 support the steel plate. On the steel plate are on the front End plates 18, i9 attached, in particular welded on. The upper edges of the end plates 18, 19 run at the level of the later top edge of the sidewalk.

Bei der Fertigung einer erfindungsgemäßen Verbundbrücke können zunächst die inneren und äußeren Verbundträger aufgelegt und mit dem Querverband versehen werden. Vorteilhafterweise können die äußeren Verbundträger mit den als Schalungen ausgebildeten Obergurten vollständig vorgefertigt sein. Das anschließende Betonieren der Fahrbahnplatte ist dann besonders schnell und kostengünstig durchführbar. Ein nachträgliches Betonieren der Gehwegkappen kann ganz entfallen.When manufacturing a composite bridge according to the invention, initially the inner and outer composite beams are placed and provided with the cross brace will. Advantageously, the outer composite beams can be used as formwork trained upper chords be completely prefabricated. The subsequent concreting the roadway slab can then be carried out particularly quickly and inexpensively. A Subsequent concreting of the sidewalk caps can be dispensed with entirely.

Figur 2 zeigt einen Schnitt durch einen äußeren Verbundträger einer weiteren erfindungsgemäßen Verbundbrücke. Der äußere Verbundträger 20 besitzt wiederum einen Untergurt 21 und einen senkrecht darauf angeordnetenSteg 22. Der als verlorene Schalung dienende Obergurt besitzt einen Kastenträger 23. Der Boden.24 des Kastenträgers 23 ist seitlich verlängert und dient zugleich als Schalungsboden. Steifen 25 verstärken den Kastenträger 23 und den Steg 22. An der der Beton-Fahrbahnplatte 26 zugewandten Oberfläche des Kastenträgers 23 und des Schalungsbodens sind Verbundmittel flächig verteilt. Stirnseitig schließt den Schalungsboden ein Abschlußblech ab.Figure 2 shows a section through an outer composite beam of a further composite bridge according to the invention. The outer composite beam 20 in turn has a lower chord 21 and a web 22 arranged vertically thereon Formwork serving upper chord has a box girder 23. The Boden.24 of the box girder 23 is laterally extended and also serves as a shuttering base. Reinforce stiffener 25 the box girder 23 and the web 22. On the concrete deck 26 facing The surface of the box girder 23 and the formwork base are flat composite means distributed. On the front side, the shuttering base closes off an end plate.

Figur 3 zeigt ausschnittsweise eine Draufsicht und einen Querschnitt eines, äußeren Verbundträgers einer erfindungsgemäßen Verbundbrücke, wobei der als Schalung ausgebildete Obergurt 28 Nischen 29 aufweist. Die Nischen 29 nehmen Spannköpfe 30 der Querspannglieder der Beton-Fahrbahnplatte 31 auf. Sie bleiben zunächst frei und können nach dem Vorspannen wieder ausbetoniert werden.FIG. 3 shows a detail of a plan view and a cross section an outer composite girder of a composite bridge according to the invention, the as Formwork formed upper chord 28 has niches 29. The niches 29 take clamping heads 30 of the transverse tendons of the concrete deck slab 31. You remain free for the time being and can be re-concreted after prestressing.

Figur 4 zeigt wiederum ausschnittsweise eine Draufsicht und einen Querschnitt eines anderen äußeren Verbundträgers einer erfindungsgemäßen Verbundbrücke, wobei der als Schalung ausgebildete Obergurt 32 einen abgeschotteten Streifen 33 aufweist. Der Streifen 33 verläuft durchgehend in Brückenlängsrichtung und ist gegenüber dem Schalungsraum für die Beton-Fahrbahnplatte abgeschottet. Die Abschottung erfolgt mittels eines ebenfalls durchlaufenden Stegbleches 34.FIG. 4 again shows a detail of a plan view and a Cross section of another outer composite girder of a composite bridge according to the invention, The upper chord 32, which is designed as a formwork, has a sealed-off strip 33 having. The strip 33 runs continuously in the longitudinal direction of the bridge and is opposite the formwork space for the concrete deck slab is sealed off. The foreclosure takes place by means of a web plate 34 which also runs through.

Nach dem Vorspannen der eng aneinanderliegenden Vorspannglieder kann der Streifen wieder ausbetoniert werden.After prestressing the tightly spaced tendons can the strip should be concreted out again.

LeerseiteBlank page

Claims

Claims 1. Composite bridge with a cantilevered concrete deck, with composite girders made of steel and with bonding agents running in the longitudinal direction of the bridge, which are arranged on the top of the upper chord of the composite girders, d a d u r c h g e k e n n n z e i c h n e t that the upper chords (11, 12, 28, 32) of the two outer composite girders (1, 2, 20) at the same time as permanent formwork for the cantilever arms (13, 14) of the concrete deck slab (6, 31) are formed.

2. Composite bridge according to claim 1, d a d u r c h g e -k e n n z e i c h n e t that the formwork is arranged distributed in the longitudinal extension of the upper flange (28) Recesses (29) to accommodate clamping heads (30) of the transverse tendons the concrete deck (31).

3. composite bridge according to claim 1, d a d u r c h g e -k e n n z e i c h n e t that the formwork runs in the longitudinal extension of the upper flange (32) Strips (33) seals off.

4. Composite bridge according to one of claims 1 to 3, d a d u r c h g e k e n n n n e i c h n e t that the formwork has an end plate (18, 19), the upper edge of which runs at the level of the later upper edge of the sidewalk.