DE3108174A1

DE3108174A1 - Recreational vehicle

Info

Publication number: DE3108174A1
Application number: DE19813108174
Authority: DE
Inventors: Karl 7102 Weinsberg Bauhof
Original assignee: Karosseriewerke Weinsberg GmbH
Current assignee: Karosseriewerke Weinsberg GmbH
Priority date: 1980-09-25
Filing date: 1981-03-04
Publication date: 1982-09-16

Abstract

In a camper or the like having a roof component which can be raised at least on one side, engages over a roof cutout in the basic vehicle and can be extended by means of a pair of folding struts, a torsion spring arrangement for compensation of the weight of the roof component is provided, which spring arrangement exhibits a simple and easy-to-mount device for transmitting the spring force of the torsion spring arrangement to the folding struts whilst avoiding any risk of tilting over or jamming of the folding struts. <IMAGE>

Description

WohnfahrzeugRV

Die Erfindung bezieht sich auf ein Wohnfahrzeug, insbesondere ein Wohnmobil mit einem mindestens einseitig anhebbaren und über wenigstens ein Knickstrebenpaar in der angehobenen Stellung feststellbaren,. wenigstens einen Dachausschnitt im Grundfahrzeug überdeckenden Dachteil, bei dem die Knickstreben zur Erleichterung des Anhebens des Dachteiles in Hubrichtung durch die Kraft von Torsionsfedern belastet sind, nach Patent ............. ( Patentanmeldung P 30 36 loo.3).The invention relates to a caravan, in particular a Motorhome with at least one liftable on one side and at least one pair of buckled struts lockable in the raised position. at least one roof cutout in the Roof part covering the basic vehicle, with the buckling struts for relief the lifting of the roof part in the lifting direction is loaded by the force of torsion springs are, according to patent ............. (patent application P 30 36 loo.3).

Bei dem nicht vorveröffentlichten Vorschlag nach dem Haupt patent ist vorgesehen, daß ein anhebbares, einen wesentlichen Teil des Daches des Grundfahrzeuges überdeckendes Dachteil in der angehobenen Stellung mindestens an seinem einen Ende über ein Knickstrebenpaar abgestützt ist, wobei zur Erleichterung des Anhebens des Dachteiles dem Knickstrebenpaar eine Torsionsfederanordnung zugeordnet ist, welche der mindestens weitgehenden Gewichtsentlastung des Dachteiles dient. Bei der Torsionsfederanordnung nach diesem eigenen älteren Vorschlag war vorgesehen, daß mindestens einem Strebenteil jeder Knickstrebe ein Torsionsfederstab zugeordnet ist, und beide Torsionsfederstäbe in einem rohrförmigen Querträger, welcher gegebenenfalls gleichzeitig einen Handgriff bilden kann, aufgenommen sind. Die beiden Strebenteile jeder Knickstrebe waren dabei über Lagerhülsen und nebeneinanderliegend an dem die Torsionsfederstäbe aufnehmenden Querträger schwenkbar gelagert.In the case of the not previously published proposal according to the main patent it is provided that a liftable, a substantial part of the roof of the base vehicle covering roof part in the raised position at least at one end is supported by a pair of buckling struts, to facilitate lifting of the Roof part of the pair of buckling struts is assigned a torsion spring arrangement, which serves to relieve the weight of the roof part at least as far as possible. With the torsion spring arrangement according to this own older proposal it was provided that at least one strut part each buckling strut is assigned a torsion spring bar, and both torsion spring bars in a tubular cross member, which may also have a handle can form, are included. The two strut parts of each buckling strut were included Via bearing sleeves and lying next to one another on which the torsion spring bars receive Cross member pivoted.

Wie sich in der Praxis gezeigt hat, ist eine solche Lagerung der beiden Strebenteile der beiden Knickstrebenpaare ausserordnetlich teuer und kann bei zu schmaler Ausbildung der Lagerstellen zu Verkantungen führen.As has been shown in practice, such storage is both Strut parts of the two pairs of buckling struts are extremely expensive and can be too narrow training of the bearings lead to canting.

Der Erfindung liegt somit die Aufgabe zugrunde für ein mit einem mindestens einseitig anhebbaren Dachteil versehenes Wohnfahrzeuq insbesondere Wohnmobil der eingangs genannten Bauart für die das angehobene Dachteil abstützenden Knickstreben eine der Gewichtsentlastung des Dachteiles beim Anheben dienende Torsionsfederanordnung zu schaffen, welche mit geringstmöglichen Aufwand herstell- und montierbar ist und insbesondere jedes Verklemmen oder Verkanten von Lagerstellen ebenso ausschließt, wie aufwendige Maßnahmen für die Übertragung der Federkraft auf weniqstens eines der Knickstrebenteile.The invention is therefore based on the object for a with at least one Unilaterally liftable roof part provided Wohnfahrzeuq in particular the mobile home type mentioned at the beginning for the buckling struts supporting the raised roof part a torsion spring arrangement which relieves the weight of the roof part when it is lifted to create which can be produced and assembled with the least possible effort and in particular also excludes any jamming or tilting of bearings, like complex measures for the transmission of the spring force to at least one the buckling strut parts.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß im wesentlichen dadurch gelöst, daß ein erster Stebenteil jeder Knickstrebe über eine Torsionsfeder am Ende des zweiten Strebenteiles dieser Knickstre oder an einem die Enden der zweiten Strebenteile jedes Knickstrebenpaares verbindenden Querträger drehbar angelenkt ist.According to the invention, this object is essentially achieved by that a first strut part of each buckling strut via a torsion spring at the end of the second strut part of this Knickstre or at one of the ends of the second strut parts each pair of buckling struts connecting cross member is rotatably articulated.

Der wesentlichste Vorteil der Erfindung liegt somit darin, daß auf eine besondere gegenseitige Dreh - bzw. Schwenklagerung der beiden Knickstrebenteile aneinander oder an einem ein Knickstrebenpaar verbindenden Querträger verzichtet werden kann, da die Schwenklagerung durch die Torsionsfeder selbst gebildet ist. Es liegt dabei selbstverständlich im Rahmen der Erfindung, daß auch die Schwenklagerung des einen oder anderen Strebenteile jeder Knickstrebe am Grundfahrzeug bzw. am Dachteil durch eine 1 geeigneter Weise ausgebildete Torsionsfeder dargestellt sein kann. Die Erfindung ist somit nicht auf eine besondere Anordnung oder Ausbildung der Torsionsfeder beschränkt.The main advantage of the invention is thus that on a special reciprocal rotary or swivel mounting of the two buckling strut parts dispensed with one another or on a cross member connecting a pair of buckled struts can be, since the pivot bearing is formed by the torsion spring itself. It is of course within the scope of the invention that the pivot bearing one or the other strut parts of each buckling strut on the base vehicle or on the roof part can be represented by a 1 suitably designed torsion spring. The invention is therefore not limited to a particular arrangement or design of the torsion spring limited.

Die Erfindung kann im einzelnen auf verschiedene Weisen verwirklicht werden.The invention can be practiced in various ways in detail will.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform ist der die oberen Enden der zweiten Strebenteile beider Knickstreben eines Paares verbindende Querträger durch ein Rohr gebildet und erstreckt sich ein jedem der anzulenkenden Strebenteile zugeordneter Torsionsfederstab innerhalb des Trägers über wenigstens annähernd den gesamten gegenseitigen Abstanu beider Knickstreben hin. Das erste Strebenteil jeder Knickstrebe ist dabei vorteilhaft, insbesondere mittels formschlüssiger Verbindung unmittelbar am einen freien, den rohrförmigen Träger überragenden Ende eines Torsionsfederstabes befestigt. Eine besonders einfache und zweckmäßige Anschlußmöglichkeit für das erste Strebenteil jeder Knickstrebe ergibt sich dabei dadurch, daß dieses Strebenteil durch ein Hohl-, insbesondere Rohrprofil gebildet und auf ein rechtwinkelig zur Achse des Trägers abgewinkeltes, den Querträger überragendes Ende eines Torsionsfederstabes aufgesteckt ist. Diese reine Steckverbindung kann selbstverständlich ausser durch besondere formschlüssiq wirkende Maßnahmen auch durch Schweißpunkte oder ähnliche Maßnahmen gesichert sein.According to a preferred embodiment, this is the upper ends of the second strut parts of both buckling struts of a pair of connecting cross members a tube is formed and extends one associated with each of the strut parts to be hinged Torsion spring bar within the carrier over at least approximately the entire mutual distance both buckling struts. The first strut part of each buckling strut is advantageous in particular by means of a form-fitting connection directly on a free one tubular support projecting end of a torsion spring bar attached. One particularly simple and useful connection option for the first strut part each buckling strut results from the fact that this strut part is through a hollow, formed in particular tubular profile and at right angles to the axis of the carrier angled end of a torsion spring bar protruding beyond the cross member is. This pure plug connection can of course except by special form-locking measures also by means of spot welds or similar measures be secured.

Die Torsionsfederstäbe sind innerhalb des rohrförmigen Trägers an ihren freien Enden mittel- oder unmittelbar an diesem festgelegt. Das FEstlegen der freien Enden der Torsionsfederstäbe am rohrförmigen Querträger kann auf verschiedene bekannte Weisen erfolgten, wobei die Torsionsfederstäbe im einfachsten Fall ein abgewinkeltes, in eine Ausnehmunq des Querträgers einqreifendes Ende aufweisen. Auch können dem jeweils freien Ende eines Torsionsfederstabes im Querträger entweder formschlüssiq oder mittels Schweiinq undrehbar festgelegte Widerlager zuqeordnet sein, in denen der Torsionsfederstab über formschlüssiqen Einqriff drehsicher befestigt ist.The torsion spring bars are attached inside the tubular beam their free ends fixed directly or indirectly to this. The definition the free ends of the torsion spring bars on the tubular cross member can be different known ways were done, with the torsion spring bars in the simplest case have angled end engaging in a recess of the cross member. Either the free end of a torsion spring bar in the cross member can also be used positively or non-rotatably fixed abutments by means of welding be, in which the torsion spring bar is secured against rotation via form-locking engagement is.

Bei einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung sind, insbesondere geradlinig verlaufende Torsionsfederstäbe innerhalb des rohrförmigen Querträgers in im Bereich dessen Enden angeordneten Futter stücken einenends geführt drehbar gelagert und andernends drehsicher eingespannt.In an advantageous embodiment of the invention, in particular rectilinear torsion spring bars within the tubular cross member in chuck arranged in the area of its ends pieces rotatable at one end stored and clamped non-rotatably at the other end.

Bei einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung weisen die Torsionsfederstäbe in ihrem innerhalb des rohrförmigen Querträgers angeordneten Bereich eine U-förmige Gestalt auf und überragen den Querträger jeweils nur mit dem verlängerten und abgewinkelten Ende eines ihrer Schenkel.In a further preferred embodiment of the invention, have the torsion spring bars in their arranged inside the tubular cross member Area has a U-shaped shape and only protrude beyond the cross member the elongated and angled end of one of its legs.

Die Festlegung der freien Enden der Torsionsfederstäbe in Widerlagern kann dabei auch durch Futterstücke oder dergl.The definition of the free ends of the torsion spring bars in abutments can also by pieces of food or the like.

Finspanneinrichtunqen erfolgen. Vorteilhaft dabei ist eine vieleckige, insbesondere rechteckige Profilquerschnittsform des rohrförmigen Querträgers, wobei die Profilecken des Querträgers jeweils dem Stützschenkel einer, insbesondere U-förmigen Torsionsstabfeder als Widerlager dienen.Finspanneinrichtunqen take place. A polygonal, in particular rectangular profile cross-sectional shape of the tubular cross member, wherein the profile corners of the cross member each to the support leg of a, in particular U-shaped Torsion bar spring serve as an abutment.

Die Erfindung ist in der nachfolgenden Beispielsbeschreibung an Hand einiger in der Zeichnung dargestellter Ausführungsbeispiele im einzelnen beschrieben.The invention is illustrated in the example description below some of the exemplary embodiments shown in the drawing are described in detail.

In der Zeichnung zeigt die Figur 1 eine abschnittweise schaubildliche Darstellung eines mit einem anhebbaren, in der angehobenen Lage einseitig über Knickstreben abgestützten Dachteil versehenen Wohnfahrzeuqes Figur 2 eine schematische Stirnansicht eines mit einer Torsion.sfederstäbe gebildeten Gewichtsentlastunq versehenen Knickstre benpaares; Figur 3 eine abschnittweise Schnittdarstellung einer anderen Ausführungsform einer Torsionsfederstabanordnung zur Gewichtsentlastunq von Knickstreben; Figur 4 gleichfalls eine Schnittdarstellunq einer weiteren Ausführunqsform einer Torsionsfederstabanordnunq zur Gewichtsentlastunq von Knickstreben; Figur 5 eine teilweise Schnittdarstellunq einer weiteren Ausführunqsform einer Torsionsfederstabanordnunq zur Gewichtsentlastunq von Knickstreben.In the drawing, FIG. 1 shows a diagram of sections Representation of one with a liftable, in the raised position on one side via buckling struts supported roof part provided Wohnfahrzeuqes Figure 2 is a schematic front view a buckling strut provided with torsion spring bars formed by weight relief benpaares; FIG. 3 shows a partial sectional view of another embodiment a torsion spring bar arrangement to relieve the weight of buckling struts; figure 4 likewise a sectional view of a further embodiment of a torsion spring bar arrangement to relieve the weight of buckling struts; FIG. 5 is a partial sectional view Another embodiment of a torsion spring bar arrangement for weight relief of buckling struts.

Auf dem mit einem in der Zeichnung nicht dargestellten Ausschnitt versehenen Dach 1 eines Wohnfahrzeuges 2 ist ein den Dachausschnitt umgrenzender Dachaufsatz 3 angeordnet.On the one with a detail not shown in the drawing provided roof 1 of a caravan 2 is a roof cutout delimiting Roof attachment 3 arranged.

Der Dachausschnitt und der Dachaufsatz sind insgesamt von einem anhebbaren Dachteil 4 übergriffen. Das anhebbare Dachteil 4 ist im gezeigten Ausführungsbeispiel in der angehobenen Stellung an seinem vorderen Ende vermittels eines Paares vor vnickstreben 5 und 6 gegen den Dachaufsatz 3 abgestützt. 3ede der Knickstreben 5 bzw. 6 umfaßt dabei einen ersten über ein Schwenklager 7 am Dachteil 4 angelenkten Strebenteil 8 und einen zweiten vermittels eines Lagers 9 am Dachaufsatz 3 schwenkbar gelagerten Strebenteil lo. Die beiden Knickstreben 5 und 6 des Knickstrebenpaares sind im Bereich der gegenseitigen Anlenkung der Strebenteile 8 und lo untereinander über einen Querträger 11 verbunden.The roof cutout and the roof attachment are total from a liftable roof part 4 overlapped. The liftable roof part 4 is shown in FIG Embodiment mediated in the raised position at its front end a pair in front of vnickstreben 5 and 6 supported against the roof attachment 3. 3ede of the Buckling struts 5 and 6 include a first via a pivot bearing 7 on the roof part 4 hinged strut part 8 and a second by means of a bearing 9 on the roof attachment 3 pivotably mounted strut part lo. The two buckling struts 5 and 6 of the pair of buckling struts are in the area of the mutual articulation of the strut parts 8 and lo with one another connected via a cross member 11.

Zur Erleichterung des Anhebens des Dachteiles 4 in die angehobene Stellung sind dabei die ersten Strebenteile 8 jcweils in Hub- bzw. Ausstellrichtunq durch die Kraft einer Torsionsfeder belastet, welche gleichzeitig auch ihre gelenkige Verbindung mit den zweiten Strebenteilen lo bildet.To facilitate the lifting of the roof part 4 in the raised Position are the first strut parts 8 each in the lifting or Ausstellrichtunq loaded by the force of a torsion spring, which is also its articulated Forms connection with the second strut parts lo.

Bei dem in der Figur 2 dargestellten Ausführunqsbeispiel ist der Querträqer 11 durch ein Rohrprofil gebildet und mit den zweiten Strebenteilen lo drehsicher verbunden, derart, daß Querträqer 11 und Strebenteile lo in der horizontalen Protektion ein U-Profil bilden. Innerhalb des Querträgers 11 sind zwei Torsionsfederstäbe 12 und 13 angeordnet. die jeweils eines der Enden des Querträqers 11 überragen und in diesem Bereich eine rechtwinkeliq zur Achse des Quer trägers 11 gerichtete Abwinkeluna 14 aufweisen. Über ihre Abwinkelungen 14 greifen die Torsionsfederstäbe 12 und 13 an den ersten Strebenteilen 8 an, wobei sie gemäß der Darstellung der Figur 3 zweckmäßigerweise in die ersten Strebenteile 8 eigreifen, welche ihrerseits durch Rohrprofile gebildet sind. Sofern die ersten Strebenteile 8 dem Querschnitt der Torsionsfederstäbe 12 bzw. 13 qegenüber ein größeres Querschnittsprofil aufweisen, kann, wie dies in Figur 3 gezeigt ist, vorgesehen sein, daß in die ersten Strebenteile 8 unterendig Futterstücke 15 einqesetzt sind, welche die Verbindung zwischen den ersten Strebenteilen 8 und den abgewinkelten Enden 14 der Torsionsfederstäbe 12 bzw. 13 qewährleisten. Es kann aber auch jede andere, in der Zeichnung nicht darqestellte formschlüssiqe Verbindung zwischen den Torsionsfederstäben 12 und 13 und den oberen Strebenteilen 8 vorgesehen sein.In the embodiment shown in FIG. 2, the cross member is 11 formed by a tubular profile and secured against rotation with the second strut parts lo connected in such a way that cross member 11 and strut parts lo in the horizontal protection form a U-profile. Two torsion spring bars 12 are located inside the cross member 11 and 13 arranged. each of which project beyond one of the ends of the cross member 11 and In this area a perpendicular to the axis of the cross member 11 directed Abwinkeluna 14 have. The torsion spring bars 12 and 13 engage via their bends 14 on the first strut parts 8, which, according to the illustration in FIG. 3, expediently grip into the first strut parts 8, which in turn are formed by tubular profiles are. If the first strut parts 8 correspond to the cross section of the torsion spring bars 12 or 13 can have a larger cross-sectional profile, as shown in FIG 3 is shown, it can be provided that in the first strut parts 8 lower end pieces of food 15 are inserted, which establish the connection between the first strut parts 8 and the angled ends 14 of the torsion spring bars 12 and 13 respectively. It can but also any other not shown in the drawing form-locking Connection between the torsion spring bars 12 and 13 and the upper strut parts 8 may be provided.

Bei der in der Figur 2 dargestellten Ausführungsform erstreckt sich die Torsionsfederstäbe 12 und 13 im wesentlichen geradlinig und annähernd über die gesamte Länge des Querträgers 11 hin und sind an ihren den Abwinkelungen 14 gegenüberliegenden Enden über Abwinkelungen 16 am Querträger 11 bzw. den zweiten Strebenteil lo formschlüssig drehsicher festgelegt.In the embodiment shown in Figure 2 extends the torsion spring bars 12 and 13 essentially straight and approximately over the entire length of the cross member 11 and are opposite at their bends 14 Ends over bends 16 on the cross member 11 or the second strut part lo in a form-fitting manner secured against rotation.

Bei der in der Figur 3 gezeigten Ausführungsform sind innerhal.In the embodiment shown in Figure 3 are inner.

des Querträgers 11 anqeordnete, insbesondere geradlinig ausgebildete Torsionsfederstäbe 12 und 13 in im Bereich der Enden des Querträgers 11 in diesem angeordneten Futterstücken 17 mit ihrem einen Ende bei 18 drehsicher eingespannt und mit ihrem anderen Endbereich 19 geführt drehbar gelagert.of the cross member 11, in particular linear ones Torsion spring bars 12 and 13 in the area of the ends of the cross member 11 in this arranged chuck pieces 17 with one end at 18 clamped in a rotationally secure manner and rotatably supported with its other end region 19 guided.

Bei dem in der Figur 4 dargestellten Ausführungsbeispiel sind die innerhalb eines rohrförmigen Querträgers 11 angeordneten Bereiche der Drehstabfedern 20 U-förmig gestaltet und mit ihrem einen Schenkel 21 drehsicher in Futterstücken 22 abgestützt, über ihren anderen Schenkel 23 geführt drehbar in den Futterstücken 22 gelagert. Mit einer Verlängerung ihres Schenkels 23 überragen die Torsionsfederstäbe 20 die Stirnenden des Querträgers 11, wobei sie wie in der Figur 4 gezeigt, eine zum Anschluß der ersten Strebenteile 8 bestimmte Abwinkelung aufweisen können.In the embodiment shown in Figure 4 are Areas of the torsion bar springs arranged within a tubular cross member 11 20 U-shaped and with its one leg 21 rotatably in food pieces 22 supported, guided over its other leg 23 rotatably in the food pieces 22 stored. The torsion spring bars protrude with an extension of their leg 23 20 the front ends of the cross member 11, as shown in Figure 4, a to connect the first strut parts 8 can have certain angled positions.

Aus der Darstellung der Figur 5 ist ferner noch ersichtlich, daß der Querträger 111 eine quadratische oder rechteckige Querschnittsform besitzen kann, wobei insbesondere in Verbindunq mit der Verwendung eines U-förmi qestalteten Federstabes 20 die Profilecken 24 des Querträgerprofiles den Schenkeln 21 und 23 der Torsionsfeder 20 als Widerlaqer dienen. In ihrer in den Profilecken 24 des Querträgers 1111 einlieqenden Stellung können die Schenkel der Torsionsfeder 20 beispielsweise durch einfach einqeschobene Futterstücke im Bereich der STirnenden des Querträgers 111 qesichert sein.From the illustration of Figure 5 it can also be seen that the Cross member 111 can have a square or rectangular cross-sectional shape, especially in connection with the use of a U-shaped spring rod 20 the profile corners 24 of the cross member profile the legs 21 and 23 of the torsion spring 20 serve as an abutment. In their 1111 einlieqenden in the profile corners 24 of the cross member The legs of the torsion spring 20 can position, for example, simply by being pushed in Chucks must be secured in the area of the front ends of the cross member 111.

Es i-t naher auch iede andere geeignete Maßnahme zur Festlequnq der Schenkel 21 und 23 der Drehstabfeder 20 möglich.There are also any other suitable measures to determine Legs 21 and 23 of the torsion bar spring 20 are possible.

An das das Stirnende des Querträgers 111 überraqende Teil des Schenkels 23 der Drehstabfeder 20 ist vermittels einer Abwinkelunq 14 desselben ein durch ein Rohrprofil qebildetes erstes Strebenteil angeschlossen.At the end of the cross member 111 protruding part of the leg 23 of the torsion bar spring 20 is by means of a Abwinkelunq 14 of the same through a tubular profile is formed first strut part connected.

Aus den verschiedenen im Ausführunasbeispiel dargestellten Gestaltunqsmç41ichkeiten erqibt sich ohne weiters, daß beim Geqenstand der Erfindung jeweils die Drehstabfeder 12, 13 oder 20 das Schwenkgelenk zwischen dem ersten 8 und zweiten Strebenteil lo bildet.From the various design possibilities shown in the exemplary embodiment It follows without further that in the subject matter of the invention the torsion bar spring in each case 12, 13 or 20 the pivot joint between the first 8 and second strut part lo forms.

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Claims

PATENT CLAIMS: Motorhomes, especially motorhomes with at least one can be raised on one side and raised via at least one pair of buckled struts Detectable position, covering at least one roof cutout in the base vehicle Roof part in which the buckling struts to facilitate lifting of the roof part are loaded in the stroke direction by the force of torsion springs, according to patent ........... (patent application P 30 36 ioo, 3) characterized in that a first strut part (8) of each buckling strut Via a torsion spring (12,13,20) at the end of a second strut part (lo) of this Buckling strut (5 or 6) or at one of the ends of the second strut parts (lo) of both Buckling struts (5 and 6) of a pair of buckling struts connecting cross members (llbzw. 111) is rotatably articulated.

2.) caravan according to claim 1, characterized in that the the upper ends of the second strut parts (lo) of both buckling struts (5 and 6) one A pair of buckling struts connecting cross members (11 or 111) is formed by a tube is and is assigned to each of the first strut parts (8) to be articulated Torsion spring bar within the cross member (11 or 111) over at least approximately extends the entire mutual distance between the two buckling struts (5 and 6).

3.) caravan according to claim 1 and 2, characterized in that the first strut part (8) of each buckling strut (5 or 6) directly on a free, the end of a torsion spring bar protruding beyond the tubular cross member (11 or 111) (12, 13 or 20), in particular is attached by means of a form-fitting connection.

4.) caravan according to claim 1 to 3, characterized in that the first strut part (8) of each buckling strut (5 or 6) is formed by a tubular profile and at right angles to the axis of the cross member (11 h7w. 111) angled, the The end of a torsion spring bar (12 or 13 or 20) protruding beyond the cross member is attached is.

5.) caravan according to one of claims 1 to 4, characterized in that that the torsion spring bars (12,13,20) within the tubular cross member (11 or 111) are fixed with their free ends directly or indirectly to this.

6.) caravan according to claim 5, characterized in that within of the tubular cross member, in particular straight torsion spring bars (l2 and 13) in chuck pieces (17) arranged in the area of its front ends on the one hand guided rotatably and on the other hand clamped in a rotationally secure manner.

7.) caravan according to claim 1, characterized in that the Torsion spring bars (20) arranged in their inside the tubular cross member (111) Area have a U-shaped shape and the cross member (111) each only with protrude beyond the extended end of one of its legs (21, 23).

8.) caravan according to claim 7, characterized in that the tubular cross member (111) has a polygonal, in particular rectangular, cross-sectional profile and the profile corners (24) of the cross member (III) each to the support leg (21) a particularly U-shaped torsion bar spring (20) serve as an abutment.