DE310450C

DE310450C -

Info

Publication number: DE310450C
Application number: DENDAT310450D
Authority: DE

Description

kaiserliches' JfM

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- JVe 310450 -KLASSE 14 h. GRUPPE

Patentiert im Deutschen Reiche vom 22. Dezember 1914 ab.

Den Gegenstand: der' Erfindung bildet eine neue Art von Dampfmaschinen, welche vermöge ihrer eigenartigen Einrichtung, für viele Zwecke mit besonderem Vorteil zu verwenden ist.

Die neue Maschine gehört zu der Gattung von Dampfmaschinen,· welche eines Dampf-, kesseis oder sonstigen besonderen Dampferzeugers nicht bedürfen, indem der nötige Betriebsdampf für jeden Kolbenhub im Arbeitszylinder selbst durch plötzliche Verdampfung einer über dem Arbeitskolben in den Zylinder eingespritzten, entsprechend bemessenen Wassermenge erfolgt.

Zu diesem Zwecke sind bei der neuen Maschine zwei oder mehrere einfach wirkende Arbeitszylinder in bekannter Weise über einer gemeinsamen Kurbelwelle angeordnet, mit deren in geeigneter Art gegeneinander versetzten Kurbelzapfen sie durch die Pleuel-, stangen ihrer Arbeitskolben im Eingriff stehen.

Die Arbeitskolben sind abweichend von allen bisherigen Systemen dieser Art auf ihrer Oberseite mit konischen oder kugeligen Aushöhlungen versehen, in welche beim Beginn des Kolbenrückganges durch geeignete, in beliebiger, bekannter Art von der Maschine betätigte Steuerungsvorrichtungen die zur Verdampfung bestimmte Wassermenge gespritzt wird. Die plötzliche Verdampfung dieses Wassers erfolgt im Augenblicke der Totpunktstellung des Kolbens dadurch, daß dasselbe in äußerst dünner Schicht mit dem von außen stark erhitzten Zylinderdeckel in Berührung kommt, welcher' bei dieser Stellung des Kolbens mit einem entsprechend konisch oder kugelig geformten, nach innen vorspringenden Teil die Höhlungen auf der Kolbenoberseite unter Auseinanderdrängung des darin enthaltenen Wassers nahezu ausfüllt.

Für die Heizung des oberen Zylinderdeckels kann eine jede beliebige, geeignete Heizvorrichtung benutzt werden. .

Die beiliegende Zeichnung veranschaulicht eine beispielsweise Ausführungsform des neuen Motors, welche eingerichtet ist zur Heizung durch elektrischen Strom bzw. zur Umwandlung des letzteren in motorische Kraft. . ., <

Fig. ι zeigt den Motor in einem vertikalen Mittelschnitt in der Richtung der Achse,

Fig. 2 eine Vorderansicht des Motors, und

Fig. 3 einen Vertikalschnitt desselben durch die Mitte eines der'Arbeitszylinder quer zur Hauptachse der Maschine.

Die beiden Arbeitszylinder 1 und 2 sind mit ihren offenen Enden nebeneinander auf einem Gehäuse 3 von geeigneter Form' befestigt. In den Hohlkolben 4 und 5 sind um Bolzen 6

und 7 schwingend die Pleuelstangen 8 und 9 angebracht, welche nach unten in die Krummzapfen 10 und 11 der in dem Gehäuse 3 gelagerten Welle 12 greifen.

Die Oberseite der Zylinder 1 und 2 ist mit stark nach außen gewölbten Deckeln 13 und 14 geschlossen, wobei zwischen den Flanschen der Zylinder und ihrer Deckel nach unten kugelig ausgebauchte Metallplatten 15 und 16 gespannt sind, welche mit ihren Wölbungen beim höchsten Stande der Kolben 4 und 5 die in deren Oberseiten vorgesehenen Aushöhlungen 17 und 18 nahezu völlig ausfüllen. Innerhalb des Hohlraumes der Deckel 13 und 14 sind elektrische Heizkörper 19 und 20 irgendeiner bekannten Art so angebracht, daß sie sich d.en Vertiefungen der Metallplatten 15 und 16 möglichst anschmiegen, während der . übrige Hohlraum innerhalb der Deckel mit Asbest o. dgl. ausgefüllt ist. Die Zuleitungs- * kabel 21 für den elektrischen Strom sind durch Muffen 22 isoliert nach außen geführt und uv üblicher Weise an die Energiequellen angeschlossen.

Die beiden Krummzapfen 10 und 11 sind selbstverständlich um i8o° gegeneinander versetzt an der Welle 12 angeordnet, auf welcher innerhalb des Gehäuses 3 eine Schwungscheibe 23 und außerhalb eine Riemenscheibe 24 angebracht ist.

Bei der Inbetriebsetzung des Motors sind zunächst vermöge der Heizkörper 19 und 20 die Platten 15. und 16 möglichst stark zu erhitzen. Beim Andrehen der Welle 12 wird vermittels irgendeiner von derselben betätigten, in der Zeichnung nicht dargestellten Steuerungsvorrichtung zunächst in die Aushöhlung 18 des in seiner tiefsten Stellung befindlichen Kolbens 5· eine passende Menge zweckmäßig vorgewärmten Wassers eingespritzt. Am Ende der Aufwärtsbewegung dieses Kolbens 5 wird durch den Eintritt der gewölbten und, stark erhitzten Platte 16 das dabei in einer dünnen Schicht zwischen der Platte und der ausgehöhlten Kolbenoberseite λ-erteilte Wasser nahezu sofort in Dampf verwandelt, durch dessen, Spannung eier Kolben 5 mit seiner Pleuelstange 9 herabgetrieben wird. Dasselbe Spiel findet bei dem Kolben 4 mit der Pleuelstange 8 statt, und zwar infolge der Stellung der Krummzapfen 10 und 11 abwechselnd, so daß, während der. eine Kolben durch den Dampf abwärts getrieben wird, auf den anderen Wasser gespritzt und derselbe durch seinen Krummzapfen nach oben bewegt wird.

Zum Einspritzen des zu verdampfenden Wassers und zum Auslaß des verbrauchten Dampfes sind zweckmäßig in der Zwischenwand zwischen den beiden Zylindern 1 und 2 entsprechende Kanäle 25 und 26 mit Auslaßöffnungen 27 und 28 bzw. 29 und 30 nach den Zylindern vorgesehen.

Wenn die erforderliche elektrische Energie nicht zur Verfügung steht, können selbstverständlich an Stelle der elektrischen Heizvorrichtungen auch andere beliebige geeigneter Art benutzt werden.

Claims

Patent-An Spruch:

Dampfmaschine mit zwei oder mehreren über einer gemeinsamen Kurbelwelle angeordneten, einfach wirkenden Arbeitszylinderri, bei der der Zylinderdeckel hoch »erhitzt wird und die' Verdampfung von eingespritztem Wasser unter Verteilung desselben zwischen Kolben und Deckel innerhalb des Zylinders stattfindet, dadurch gekennzeichnet, daß die Kolben (4, S) der Zylinder (1, 2) auf ihren Ober- , Seiten mit konischen oder kugeligen Aushöhlungen (17, 18) versehen sind, " in welche während der Aufwärtsbewegung der Kolben die Wassermengen eingeführt werden.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.