DE3101656C2 - - Google Patents
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Description
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Steuern des Drucks eines von einer
Druckfluidquelle über eine Hauptleitung abgegebenen, einen
Verbraucher speisenden Fluids, mit einer parallel zum
Verbraucher liegenden Nebenschlußleitung, welche an ihrem
einen Ende mit der Druckfluidquelle verbunden ist, einem
ersten Verschlußorgan mit zwei Stellungen in der
Nebenschlußleitung, dessen erste Stellung den Fluß eines
Teils des Fluids in der Nebenschlußleitung ermöglicht und
dessen zweite Stellung jeglichen Fluß des Fluids in der
Nebenschlußleitung unterbindet, mit einer Manometerkapsel,
deren Innenraum mit der Druckfluidquelle verbindbar ist als
Steuerorgan, wobei die Manometerkapsel selbsttätig das erste
Verschlußorgan mittels einer Steuerstange, die fest mit der
beweglichen Wandung der Manometerkapsel verbunden ist, in
die erste Stellung stellt, wenn der Wert des Druckes in der
Druckfluidquelle größer als ein vorbestimmter Wert wird,
und mit einer ersten Feder mit vorbestimmbarer Federkraft,
die dazu bestimmt ist, das Verschlußorgan in seiner zweiten
Stellung zu halten, wenn der Wert des Druckes in der
Druckfluidquelle kleiner als der vorbestimmte Wert wird.
Drucksteuereinrichtungen für ein durch eine Quelle erzeugtes
Fluid sind bekannt. Nach der US-Patentschrift
30 20 925 verwendet man eine in Reihe mit der Quelle
geschaltete Ventilklappe. Diese Klappe wird durch eine
verformbare Membran betätigt, auf deren beide Seiten
Drücke als Funktion des Fluids vor und hinter der Ventilklappe
wirken. Eine solche Vorrichtung modifiziert also
gleichzeitig die von der Quelle gelieferte Fluidmenge.
Andere Vorrichtungen, die ebenfalls ein in Reihe mit
der Fluidspeisequelle geschaltetes Organ verwenden,
sind beispielsweise bekannt durch die US-Patentschrift
32 72 227 und durch die Veröffentlichung "Regelungstechnische
Praxis", Band 2, Nr. 3, München, September 1960,
Seiten 111-114, und zwar unter dem Titel "Örtliche
Druckluftregelung mit Reduzierstationen", Autor
Ruscheweyh.
Dagegen wird nach
der französischen Patentschrift 13 37 654
die Drucksteuerung erhalten, indem man ein Verschlußorgan
eines Nebenschlußkreises betätigt, das mit einer
Fluidquelle parallel zum Fluidverbraucherkreis geschaltet
ist.
Die bekannten Vorrichtungen dieser Bauart sind von
instabiler Funktion im Augenblick des Öffnens des
Verschlußorgans, was sich meist durch ein vorzeitiges Öffnen
dieses Verschlußorgans zeigt.
Durch die Erfindung soll bei einer Vorrichtung der oben
angegebenen Bauart mit einem mit der Fluidquelle verbundenen
Nebenschlußkreis, der von einem Verschlußorgan gesteuert
ist, dessen Öffnung den Druck des Fluids im Verbraucherkreis
auf einen bestimmten Wert begrenzt, die Aufgabe gelöst werden, daß vor allen Dingen eine
freie Öffnung des Verschlußorgans ermöglicht wird.
Erreicht wird dies erfindungsgemäß
dadurch, daß die Manometerkapsel
einerseits eine kalibrierte Öffnung umfaßt, über die
sie mit der Druckfluidquelle in Verbindung steht, und
andererseits eine zweite kalibrierte Öffnung aufweist,
über welche das in der Manometerkapsel enthaltene
Fluid entweichen kann; und daß die Vorrichtung ein zweites
Verschlußorgan zum Schließen der zweiten Öffnung für den
Fall umfaßt, daß der Druck (Pc) in der Manometerkapsel
bei seinem Anstieg einen kritischen Druckwert, der kleiner
als der vorbestimmte Wert gewählt ist und durch die Wahl
einer definierten Federkraft für die erste Feder festlegbar
ist, erreicht.
Vorzugsweise Weiterbildungsformen der Erfindung finden
sich in den Unteransprüchen.
Durch die Maßnahme nach der Erfindung läßt sich beispielsweise
selbsttätig die Speisung einer Abgasturbine steuern.
Dies ist aber nur ein Anwendungsfall.
Beispielsweise Ausführungsformen der Erfindung sollen
nun mit Bezug auf die beiliegenden Zeichnungen näher
erläutert werden. Diese zeigen in
Fig. 1 schematisch eine Vorrichtung nach dem Stand der
Technik;
Fig. 2 eine erste Ausführungsform der Erfindung;
Fig. 2A eine Variante zu Fig. 2;
Fig. 3 eine zweite Ausführungsform der Erfindung;
Fig. 4 die Anwendung der Maßnahme nach der Erfindung
auf die Steuerung eines an einer Verbrennungskraftmaschine
angeordneten Turbokompressors und
Fig. 5 die Arbeitsweise der in Fig. 4 gezeigten Anordnung.
In den Figuren tragen gleiche Elemente gleiche Bezugszeichen.
Fig. 1 zeigt schematisch im Schnitt eine Steuervorrichtung
nach dem Stand der Technik, durch die der Druck des von
einer Fluidquelle 1 gelieferten Fluids gesteuert wird.
Bei diesem Fluid handelt es sich beispielsweise, jedoch
nicht ausschließlich, um einen Verbraucherkreis speisende
Luft unter Druck, wobei mit ersterem die Quelle 1 über
eine Hauptleitung 2 verbunden ist.
Die Steuervorrichtung umfaßt eine Nebenschlußleitung 3,
die mit der Quelle 1 parallel zur Hauptleitung 2 verbunden
ist und beispielsweise an ihrem freien Ende 4 in die
Atmosphäre mündet. Ein Verschlußorgan, hier handelt es
sich um eine mit einem Klappensitz 6 zusammenwirkende
Ventilklappe 5, sorgt für das Schließen der Leitung 3. Eine
Feder mit definierter Federkraft wirkt auf die Stange 8 der
Ventilklappe 5 ein und hält diese in der in Fig. 1
dargestellten geschlossenen Lage. Die Stange 8 ist fest
mit der beweglichen Wandung 9 einer Manometerkapsel 10
verbunden, die über eine Leitung 11 mit der Fluidspeisung
verbunden ist.
Die Arbeitsweise der Vorrichtung ist einfach. Solange
der Druck des durch die Quelle 1 gelieferten Fluids
kleiner als ein bestimmter Wert, auf den die Feder 7
ausgelegt ist, bleibt, wird die Klappe 5 auf ihrem Sitz
6 durch die Wirkung der Feder 7 auf die Stange 8 gehalten.
Das gesamte von der Quelle 1 gelieferte Fluid
strömt in die Leitung 2, wie die durchgezogene Linie
andeutet.
Ist der Wert des Fluiddruckes größer als der bestimmte
Wert, so verschiebt die Manometerkapsel 10 die Klappe 5
gegen die Wirkung der Feder 7 und sorgt so für das
Öffnen der Klappe. Ein Bruchteil des durch die Quelle 1
gelieferten Fluids wird über die Öffnung 4 abgezogen;
der Druck in der Leitung 2 stellt sich auf einen Wert
im wesentlichen gleich dem bestimmten Druck ein.
Wenn der Wert des Fluiddrucks bei Druckanstieg den vorbestimmten
Wert erreicht, kompensiert die Wirkung der
Manometerkapsel 10 auf die Stange 8 zunächst im wesentlichen
die Wirkung der Feder 7; die Klappe 5 wird dann
praktisch ohne Kraft auf ihrem Sitz 6 gehalten. Die
Erfahrung zeigt, daß Verluste sich in Höhe der Klappe,
dessen Öffnung nicht frei wird, einstellen.
Die Vorrichtung nach der Erfindung vermeidet nun diesen
Nachteil. Eine erste Ausführungsform ist in Fig. 2
dargestellt.
Bei dieser Ausführungsform ist die Steuerstange für
die Klappe 5 axial durchbohrt. Die Bohrung oder der
Kanal 12 steht über eine kalibrierte Öffnung am Ende 14 mit dem
Inneren der Manometerkapsel 10 auf der der Feder 7 abgelegenen
Seite der Membran 9 in Verbindung. An ihrem
anderen Ende mündet die Öffnung 12 radial über ihre
Öffnung 13 aus. Die Öffnung 13 ist auf der Stange 8
unter einer Höhe derart angeordnet, daß in Schließstellung
der Klappe diese Öffnung frei ist und das Fluid in der
Leitung 11 in die Manometerkapsel 10 und in den Kanal 12
zirkuliert, bevor es über die Öffnung 13 zur Außenseite
der Kapsel 10 geführt ist, die mit Öffnungen 10a versehen
ist, die in Verbindung mit der Atmosphäre stehen.
Die Arbeitsweise der Vorrichtung wird im folgenden
angegeben.
Bei geschlossenem Verschlußorgan und wenn der Druck des
von der Quelle 1 gelieferten Fluids kleiner als ein vorbestimmter
Wert ist, strömt das Fluid im wesentlichen in
den Hauptkanal 2. Ein Teil dieses Fluids zirkuliert jedoch
im Kanal 11, tritt über die Öffnung 15 in die
Manometerkapsel 10 auf der der Feder 7 gegenüberliegenden
Seite der Membran 9 ein und wird dann über den
Kanal 12 abgeführt. Der Druck Pc im Innern der Manometerkapsel
10 wird dann bestimmt durch die Formel
Hierin bedeuten P der relative Druck des von der Quelle 1
gelieferten Fluids, s der Querschnitt der kalibrierten
Öffnung 14 und S der Querschnitt der kalibrierten Öffnung
15.
Solange unter diesen Bedingungen das Fluid in der
Bohrung 12 zirkuliert, bleibt der Wert des Druckes Pc
unter dem Wert P.
Wenn der Druck P des von der Quelle 1 gelieferten Fluids
steigt, nimmt der Druck Pc bis auf einen kritischen Wert
zu, auf den die Feder 7 ausgelegt wurde. Die Verschiebung
der Steuerstange 8 für das Ventil 5 ermöglicht ein
Schließen der Öffnung 13 durch das Führungslager 16
und führt so zu einer Unterbrechung der Fluidströmung
durch die Leitung 12.
Der Druck Pc im Innern der Manometerkapsel 10 steigt
dann plötzlich an und wird dann gleich dem Druck des
durch die Quelle 1 gelieferten Fluids. Hieraus folgt
eine deutliche Verschiebung der Stange 8, die die Klappe
5 öffnet und so den Druck des den Kanal 2 speisenden
Fluids begrenzt.
Nach dieser Ausführungsform wird die Klappe 5 durch einen
zylindrischen Teil 5a verlängert, der den Verschluß
des Kanals 3 während der kleinen Verschiebung der Stange
8 entsprechend dem Schließen der Öffnung 13 des Kanals 12
aufrechterhält.
Fig. 2A zeigt eine Ausführungsvariante, wonach die Steuerstange
der Klappe 5 aus den beiden Elementen 8a und 8b
zusammengesetzt ist. Eines von diesen trägt ein Langloch
8c, das mit einem am anderen Element festen Zapfen 8d
zusammenwirkt. Nach dieser Ausführungsform bleibt, wenn
die Wirkungen der Feder 7 und des Druckes auf die Stange
8a sich kompensieren, die Klappe 5 stark gegen ihren
Sitz gepreßt, bis sich die Öffnung 13 dank der Wirkung des
durch die Quelle 1 gelieferten Fluiddruckes vollständig
geschlossen ist.
Fig. 3 zeigt eine zweite Ausführungsform der Erfindung.
In dieser Figur sind allein die zur Verschiebung der
Stange 8 zur Steuerung der Klappe 5 notwendigen Elemente
dargestellt.
Wie beim vorhergehenden Beispiel ist die Steuerstange 8
fest mit der beweglichen Wandung 9 einer Manometerkapsel
verbunden und ist der Wirkung der Feder 7 ausgesetzt,
die versucht, die Klappe gegen ihren Sitz zu drücken.
Die Leitung 11 speist die Manometerkapsel 10 mit Fluid
unter Druck über die kalibrierte Öffnung 15. Die Manometerkapsel
10 umfaßt eine zweite bewegliche Wandung 17,
die fest mit einer Gleitwelle oder einer Kulisse 18 verbunden
ist. Diese Gleitwelle ist von einer kalibrierten
Axialbohrung durchbohrt, von der ein Ende über eine
Öffnung 14 in die Manometerkapsel 10 zwischen den
beiden beweglichen Wandungen 9 und 17 mündet und deren
anderes Ende über eine Öffnung 13 radial mit der Außenseite
der Manometerkapsel 10 in Verbindung steht.
Eine Feder 19 wirkt auf die Kulisse 18 und hält sie
in der dargestellten Lage, was eine Fluidströmung über
die Öffnung 13 ermöglicht.
Die Feder 19 ist auf einen Wert ausgelegt, der niedriger
als der Auslegungswert der Feder 7 ist.
Die Arbeitsweise ist weiter unten angegeben; die Vorrichtung
befindet sich zunächst in der in Fig. 3 dargestellten
Lage und hält das Verschlußorgan 5 geschlossen.
Solange der Wert P des von der Quelle 1 gelieferten
Fluiddrucks kleiner als ein vorbestimmter Wert bleibt,
zirkuliert das Fluid in der Leitung 11, in der Kapsel 10
und in der Leitung 12 und wird über die Öffnung 13 abgeführt.
Der Druck Pc im Inneren der Manometerkapsel 10 stellt sich
auf einen niedrigeren Wert als P ein. Er ist eine Funktion des kalibrierten
Querschnitts S der Öffnung 15 sowie s der Leitung
12. Nimmt der Wert des Drucks P zu und erreicht der
Wert des Drucks Pc einen kritischen Wert, auf den die
Feder 19 ausgelegt ist, so wird die Kulisse 18 nach oben
in der Figur verschoben, was ein Verschließen der Öffnung
13 sowie eine Unterbrechung der Strömung der Manometerkapsel
10 nach sich zieht. Der Wert des Druckes Pc nimmt
plötzlich bis auf den Wert P zu. Die Steuerstange 8 wird
ihrerseits durch die Wirkung des Verschlußorgans 5 verschoben.
Fig. 4 zeigt ein Anwendungsbeispiel der Maßnahme nach
der Erfindung auf die selbsttätige Steuerung der Speisung
einer von den Auslaßgasen eines Verbrennungsmotors
angetriebenen Turbine, wobei diese Turbine einen Kompressor
antreibt, der die zum Arbeiten des Motors notwendige
Luft liefert.
In Fig. 4 bezeichnet das Bezugszeichen 20 einen Verbrennungsmotor,
der mit einem Gas wie Luft oder einem
Vergasungsgemisch über eine Ansaugleitung 11 verbunden ist.
Um die Zeichnung nicht zu überladen, sind die Einrichtungen
zum Einführen des Kraftstoffs nicht dargestellt.
Diese Einrichtungen können von der Bauart Vergaser oder
Injektor sein und können vor oder hinter dem Kompressor
in ebenfalls an sich bekannter Weise angeordnet sein.
Die Auslaßgase werden über eine Leitung 22 abgeführt.
Die Aufladung eines Motors 20 kann über einen Kompressor
24 vorgenommen werden, der in Drehantrieb durch eine
Turbine 23 steht, die durch die Auslaßgase des Motors
betrieben wird. Hieraus folgt, daß die vom Kompressor 24
gelieferte Gasmenge abhängt von der Drehgeschwindigkeit
der Turbine, d. h. von der die Turbine speisenden Menge
des Auslaßgases. Anders ausgedrückt: Durchsatz und Druck
des vom Kompressor 24 erzeugten Gases sind mit der
Arbeitsdrehzahl N des Motors verknüpft.
Allgemein werden die Charakteristiken des Turbokompressors
so gewählt, daß man ein maximales Antriebsmoment
bei einem bestimmten Wert N₁ des Drehzahlbereichs des
Motors erhält. Man muß also die Drehgeschwindigkeit der
Turbine steuern, indem man die Menge an Austrittsgas
regelt, welches bei Drehzahlen des Motors oberhalb
eines Wertes N₁ sie durchströmt.
Es ist hierzu bekannt, einen Nebenschlußkreis für die
Motorabgase zu verwenden, der eine den Turbineneintritt
mit dem Turbinenaustritt 23 verbindende Leitung,
ein Verschlußorgan für die Nebenschlußleitung sowie
eine Steuereinrichtung umfaßt, die das Öffnen dieses
Verschlußorgans bei erhöhten Drehzahlen des Motors
sicherstellt, um direkt aus der Leitung 22 zum Auslaß
26 einen bestimmten Teil des Austrittsgases zu führen.
Entsprechend diesen Ausführungsformen wird die Steuervorrichtung
als Funktion des Turbineneintrittsdruckes
oder als Funktion des Kompressoraustrittsdruckes betätigt,
um ein bestimmtes Gesetz der Druckveränderung
am Austritt des Kompressors zu erhalten.
Verwendet man eine Steuervorrichtung nach dem Stand
der Technik, beispielsweise die in Fig. 1 gezeigte,
bei der die Leitung 11 mit dem Austritt des Kompressors
in Verbindung steht, so ist die Entwicklung des Druckes
P der Gase am Austritt des Kompressors als Funktion der
Motorarbeitsdrehzahl N gleich der strichpunktiert in
Fig. 5 gezeigten Kurve I. Man erkennt, daß bei Drehzahlen
unterhalb N₁ diese Kurve sich klar von der Kurve II
unterscheidet, die dick gezeichnet ist und die die
Funktion P=f (N) verdeutlicht, wenn das Verschlußorgan
5 vollkommen geschlossen gehalten wird, d. h.,
wenn die Klappe 5 mit Kraft gegen ihren Sitz 6 gedrückt
wird. Diese Differenz, die aus einer vorzeitigen Öffnung
des Verschlußorgans 5, wie weiter oben bereits dargelegt
ist, herrührt, zeigt, daß bei niedrigen Arbeitsdrehzahlen
des Motors man nicht die maximale Energie der
Austrittsgase wiedergewinnt.
Um diesem Nachteil abzuhelfen, verwendet man als
Steuerorgan für die Klappe 5 die Vorrichtung nach der
Erfindung. Bei dem in Fig. 4 dargestellten Ausführungsbeispiel
entspricht die verwendete Vorrichtung der in
Fig. 3 gezeigten Ausführungsform. Die Leitung 11 verbindet
den Ausgang des Kompressors mit der Manometerkapsel
10, während ein Kanal 28 es ermöglicht, am
Kompressoreingang die Gase wieder einzuführen, die über den
in der Kulisse 16 ausgesparten Kanal 12 zirkuliert sind.
Die Arbeitsweise der Anordnung wird unten mit Bezug
auf die Fig. 3, 4 und 5 beschrieben.
Das Verhältnis der Querschnitte der kalibrierten Öffnung
15 sowie der Leitung 12 sowie der Auslegungskraft der
Feder 19 sind so gewählt, daß das Schließen der Öffnung
13 (Fig. 3) beim Wert N₁ der Arbeitsdrehzahl des Motors
stattfindet.
Betrachtet wird zunächst der Fall, daß die Drehzahl des
Motors bis auf den Wert N₁ steigt.
Der Druck Pc im Innern der Manometerkapsel 10 beschreibt
den Teil OA′ der Kurve III - gestrichelt dargestellt.
Der Druck Pc ist zu gering, um die Federn 7 und 19 zusammenzudrücken.
Die Klappe 5 wird fest auf ihrem Sitz 6
durch die Wirkung der Feder 7 gehalten, die jedes Entweichen
des Austrittsgases in die Nebenschlußleitung 27
verhindert. Der Druck P am Austritt des Kompressors
variiert entsprechend dem Teil OA der Kurve II. Wenn
die Arbeitsdrehzahl des Motors den Wert N₁ erreicht hat,
erreicht der Druck P am Austritt des Kompressors den
Wert P₁, und der Wert Pc in der Manometerkapsel 10 erreicht
den Wert P₂, auf den die Feder 19 ausgelegt wurde.
Hieraus folgt eine Verschiebung der Kulisse 18 sowie
eine Unterbrechung der Strömung der den Kanal 12 durchströmenden
Gase.
Der Druck Pc in der Manometerkapsel 10 nimmt zu und
wird gleich dem Druck P am Austritt aus dem Kompressor
24 und größer als der Wert entsprechend der Auslegung
der Feder 7, was zum plötzlichen Öffnen des Ventils 5
führt.
Die Erfahrung zeigt, daß der Druck sich plötzlich auf
einen Wert P₃ zwischen P₁ und P₂ entsprechend dem
Punkt B einstellt, der sich im wesentlichen auf der
Kurve I befindet.
Eine zusätzliche Erhöhung der Motordrehzahl führt zu
einer Erhöhung des Werts der Drücke P und Pc bis auf
einen Steuerwert, der eine Funktion des Durchsatzes
des über die Leitung 27 im Bypass geführten Austrittsgases
ist. Somit folgt für Werte größer N₁ der Wert
des Druckes am Austritt aus dem Kompressor 24 und im
Innern der Manometerkapsel 10 im wesentlichen der
Kurve I.
Man sieht also, daß bei niedrigen Drehzahlen der Vorrichtung
nach der Erfindung es möglich wird, eine größere
Energiemenge der Austrittsgase rückzugewinnen und damit
eine bessere Aufladung des Motors sicherzustellen.
Die so rückgewonnene Energiemenge ist im wesentlichen
proportional der zwischen den Kurven I und II begrenzten
Fläche, d. h. gleich der Fläche OAB.
Ausgehend von einem Wert größer N₁ läßt man den Wert
der Motordrehzahl abnehmen und stellt dann experimentell
fest, daß der Druck am Austritt aus dem Kompressor 24
und damit in der Manometerkapsel 10 entsprechend der
Kurve I bis auf einen Wert N₂ der Motordrehzahl abnimmt,
d. h. bis auf den Punkt C, für den der Wert des Druckes
P₂ der Auslegung der Feder 19 entspricht. Die Kulisse
verschiebt sich in entgegengesetzter Richtung und ermöglicht
ein Ausströmen der Gase über die Leitung 12.
Der Druck in der Manometerkapsel nimmt plötzlich bis
auf den Wert P₄ entsprechend dem Punkt D′ ab. Hierdurch
wird die Klappe 5 auf ihren Sitz durch die Feder 7 gedrückt;
der Druck am Austritt des Kompressors nimmt bis
auf den Wert P₅ entsprechend dem Punkt D zu. Wenn die
Drehzahl des Motors unter den Wert N₂ fällt, so nimmt
der Druck in der Manometerkapsel 10 entsprechend dem
Teil D′O der Kurve III ab, während der Wert des Drucks
am Austritt aus dem Kompressor entsprechend dem Teil DO
der Kurve II variiert.
Der Wert N₂ hängt ab von den Charakteristiken des Turbokompressors
sowie des Verhältnisses zwischen dem Querschnitt
der Öffnung 15 und dem der Leitung 12. Allgemein
liegt der Wert N₂ um ein bis zwei Umdrehungen pro Sekunde
unter dem Wert N₁.
Die in Fig. 4 dargestellte Ausführungsform bietet den
Vorteil, daß in die Manometerkapsel Gase bei einer
Temperatur kleiner als der der Austrittsgase eingeführt
werden; im Rahmen der Erfindung kann man aber
auch die Leitungen 11 und 28 jeweils mit dem Eintritt
und Austritt der Turbine 23 verbinden.
Claims (6)
1. Vorrichtung zum Steuern des Drucks eines von einer
Druckfluidquelle über eine Hauptleitung abgegebenen, einen
Verbraucher speisenden Fluids, mit einer parallel zum
Verbraucher liegenden Nebenschlußleitung, welche an ihrem
einen Ende mit der Druckfluidquelle verbunden ist, einem
ersten Verschlußorgan mit zwei Stellungen in der
Nebenschlußleitung, dessen erste Stellung den Fluß eines
Teils des Fluids in der Nebenschlußleitung ermöglicht und
dessen zweite Stellung jeglichen Fluß des Fluids in der
Nebenschlußleitung unterbindet, mit einer Manometerkapsel,
deren Innenraum mit der Druckfluidquelle verbindbar ist als
Steuerorgan, wobei die Manometerkapsel selbsttätig das erste
Verschlußorgan mittels einer Steuerstange, die fest mit der
beweglichen Wandung der Manometerkapsel verbunden ist, in
die erste Stellung stellt, wenn der Wert des Druckes in der
Druckfluidquelle größer als ein vorbestimmter Wert wird,
und mit einer ersten Feder mit vorbestimmbarer Federkraft,
die dazu bestimmt ist, das Verschlußorgan in seiner zweiten
Stellung zu halten, wenn der Wert des Druckes in der
Druckfluidquelle kleiner als der vorbestimmte Wert wird,
dadurch gekennzeichnet, daß die Manometerkapsel (10)
einerseits eine kalibrierte Öffnung (15) umfaßt, über die
sie mit der Druckfluidquelle in Verbindung steht und
andererseits eine zweite kalibrierte Öffnung (14) aufweist,
über welche das in der Manometerkapsel (10) enthaltene
Fluid entweichen kann; und daß die Vorrichtung ein zweites
Verschlußorgan zum Schließen der zweiten Öffnung für den
Fall umfaßt, daß der Druck (Pc) in der Manometerkapsel (10)
bei seinem Anstieg einen kritischen Druckwert, der kleiner
als der vorbestimmte Wert gewählt ist und durch die Wahl
einer definierten Federkraft für die erste Feder festlegbar
ist, erreicht.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, wobei die Steuerstange durch
ein Führungslager (16) geführt ist, dadurch gekennzeichnet,
daß die zweite kalibrierte Öffnung gebildet wird durch eine
Leitung (14) mit kalibriertem Querschnitt in der
Steuerstange (8), die an dem einen Ende innerhalb der
Manometerkapsel (10) und am anderen Ende außerhalb der
Manometerkapsel über eine Radialöffnung (13) ausmündet; und
daß das zweite Verschlußorgan gebildet wird durch das
Führungslager, welches die Radialöffnung (13) bei einer
Verschiebung der Steuerstange (8) aus der zweiten Stellung
des zweiten Verschlußorgans überdeckt.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
die Manometerkapsel (10, 17) des weiteren aufweist: eine
zweite bewegliche Wandung (17); eine außerhalb der
Manometerkapsel liegende, fest mit der zweiten beweglichen
Wandung verbundene Gleitwelle (18); ein Führungslager für
die Gleitwelle und eine hinsichtlich ihrer Federkraft auf
den kritischen Druckwert eingestellte zweite Feder (19),
wobei die zweite kalibrierte Öffnung (12, 13, 14) gebildet
wird durch eine kalibrierte Bohrung, die im Inneren der
Gleitwelle ausgespart ist, wobei die Bohrung an einem Ende
in der Manometerkapsel und am anderen Ende außerhalb der
Manometerkapsel über eine Radialöffnung mündet, und daß das
zweite Verschlußorgan gebildet wird durch das Führungslager
der Gleitwelle (18), welches die Radialöffnung (13) bei
Verschieben der Gleitwelle (18) gegen die Wirkung der
zweiten Feder (19) mit der definierten Federkraft überdeckt.
4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 2 oder 3, bestimmt zum
Steuern der Arbeitsweise eines aus einer Turbine (23) und
einem Kompressor (24) bestehenden Turbokompressors, dessen
Turbine (23) durch die Austrittsgase eines vom
Turbokompressor aufgeladenen Motors (20) angetrieben wird,
wobei die Nebenschlußleitung den Eingang mit dem Ausgang
der Turbine verbindet, wenn das erste Verschlußorgan sich
in seiner Öffnungsstellung befindet, dadurch
gekennzeichnet, daß die erste kalibrierte Öffnung mit dem
Ausgang des Kompressors (24) verbunden ist.
5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß
die zweite kalibrierte Öffnung mit dem Eingang (28) des
Kompressors (24) verbunden ist.
6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 4 oder 5, dadurch
gekennzeichnet, daß das erste Verschlußorgan (5) gegen die
Wirkung des Drucks der Austrittsgase des die Turbine (23)
speisenden Motors (20) öffnet.
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