DE3049158A1 - Einrichtung zur messung des momentanen kraftstoffverbrauchs von durch brennkraftmaschinen angetriebenen fahrzeugen - Google Patents

Einrichtung zur messung des momentanen kraftstoffverbrauchs von durch brennkraftmaschinen angetriebenen fahrzeugen

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    • G01F—MEASURING VOLUME, VOLUME FLOW, MASS FLOW OR LIQUID LEVEL; METERING BY VOLUME
    • G01F9/00—Measuring volume flow relative to another variable, e.g. of liquid fuel for an engine
    • G01F9/008—Measuring volume flow relative to another variable, e.g. of liquid fuel for an engine where the other variable is the flight or running time

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Description

Daimler-Benz Aktiengesellschaft Daim 12 926/4
Stuttgart-Untertürkheim
"Einrichtung zur Messung des momentanen Kraftstoffverbrauchs von durch Brennkraftmaschinen angetriebenen Fahrzeugen"
Die Erfindung bezieht sich auf eine von der Drehzahl, Last und/oder GetriebeüberSetzung abhängig arbeitende Einrichtung zur Messung des momentanen Kraftstoffverbrauchs von durch Brennkraftmaschinen angetriebenen Fahrzeugen, mit einem den ermittelten Verbrauchswert anzeigenden Anzeigegerät.
Zur sparsamen Nutzung der Energiereserven sind bei Kraftfahrzeugen schon Einrichtungen üblich, die dem Fahrer den momentanen Kraftstoffverbrauch anzeigen, um eine kraftstoffsparende Fahrweise zu ermöglichen.
So ist z. B. für Einspritzbrennkraftmaschinen eine Meßeinrichtung nach der DE-OS 24 40 398 bekannt, bei der in einer elektrischen Schaltung die aus Last, Drehzahl und/oder Getriebeübersetzung ermittelte Ausgangsgröße dem momentanen Kraftstoffverbrauch proportional und an einem Anzeigegerät anzeigbar ist.
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- 4 - Daim 12 926/4
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Meßeinrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, bei der eine genauere Messung des momentanen Kraftstoffverbrauches möglich ist.
Die Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß ein elektronisches Steuergerät mit einem Kennfeldspeicher vorgesehen ist, der den vorhandenen, durch Messung an der Brennkraftmaschine ermittelten Zusammenhang zwischen Drehzahl, Last und der Brennkraftmaschine zugeführter Kraftstoffmenge enthält, daß diesem Kennfeldspeicher momentan vorliegende Werte von Drehzahl und Last zuführbar sind und daß der diesem Drehzahl- und Lastwert zugeordnete Verbrauchswert nach Multiplizierung mit einem der Getriebeübersetzung proportionalen Faktor als Streckenverbrauch oder mit einem der Drehzahl proportionalen Faktor als Stundenverbrauch dem Anzeigegerät zuführbar ist.
Nach der DE-OS 24 40 398 wird der Verbrauchswert der Stellung der Regelstange der Einspritzpumpe über den gesamten Dr ehzahlbereich gesetzx. In der Praxis ändert sich aber der Kraftstoffverbrauch bei konstanter Stellung der Regelstange mit Änderung der Drehzahl erheblich, so daß die Proportionalität nicht mehr gegeben und somit eine genaue Messung auch nicht mehr möglich ist.
In vorteilhafter Weise kann bei einer gemischverdichtenden Brennkraftmaschine der die Last der Brennkraftmaschine kennzeichnende Wert durch die Stellung des Betätigungshebels der Kraftstoff-Zumeßeinrichtung oder durch den Unterdruck im Saugrohr der Brennkraftmaschine lieferbar sein oder ferner kann bei einer luftverdichtenden Einspritzbrennkraftmaschine der die Last der Brennkraftmaschine bezeichnende Wert durch die Stellung der die Einspritzpumpe steuernden Regelstange an der Einspritzpumpe lieferbar sein.
- 5 - Daim 12 926/4
Mit der im wesentlichen aus dem elektronischen Steuergerät und dem Kennfeldspeicher bestehenden Einrichtung ist eine hochgenaue, zeitlich stabile Messung des momentanen Kraftstoffverbrauches erreichbar.
Der Gegenstand der Erfindung ist anhand eines in der Zeichnung schematisch dargestellten Ausführungsbeispieles im folgenden näher beschrieben.
In der Zeichnung ist eine luftverdichtende Einspritzbrennkraftmaschine mit 1, das Getriebe mit 2, ferner die Einspritzpumpe mit 3 und der Regler mit A- bezeichnet.
Außerdem ist ein elektronisches Steuergerät 5 mit einem Kennfeldspeicher 6 gezeigt, der bereits ein durch Versuche auf dem Motorprüfstand ermitteltes Drehzahl-Regelweg-Spritzmengenkennfeld enthält, wobei die Linien in dem Kennfeld dem konstanten Regelweg entsprechen.
Mit einem Sensor 7 wird die Drehzahl der Brennkraftmaschine 1, mit einem Sensor 8 die Stellung der die Einspritzmenge be stimmenden Regelstange 9 an der Einspritzpumpe 3 und mit einem Sensor 10 die Getriebestufe am Getriebe 2 erfaßt. Die momentan vorliegenden Werte von Drehzahl und Last werden in den Speicher 6 mit dem vorab ermittelten Kennfeld gegeben un der zugehörige Wert aus dem gespeicherten Kennfeld entnommen der der Spritzmenge in Volumeneinheiten pro Umdrehung des Motors entspricht und der nach Multiplizierung mit einem von der Getriebeübersetzung abhängigen Faktor, der von dem Sensor 10 geliefert wird, den Streckenverbrauch angibt. Der Ver brauchswert, z. B. in Liter pro 100 km, an einem Anzeigegerät 11 angezeigt.
- 6 - Daim 12 926/4
Für Saugmotoren kann im gespeicherten Kennfeld, als die Belastung des Motors kennzeichnende Größe die Stellung des Betätigungshebels der Kraftstoff-Zumeßeinrichtung oder der Unterdruck im Saugrohr des Motors herangezogen werden.

Claims (3)

Daimler-Benz Aktiengesellschaft Daim 12 926/4 Stuttgart-Untertürkheim 22.12.80 EPT fr/be Ansprüche
1))Einrichtung zur Messung des· momentanen Kraftstoffverbrauches von durch Brennkraftmaschinen angetriebenen Fahrzeugen in Abhängigkeit von der Drehzahl, Last und/ oder Getriebeübersetzung mit einem den ermittelten Verbrauchswert anzeigenden Anzeigegerät, dadurch gekennzeich net, daß ein elektronisches Steuergerät (5) mit einem Kennfeldspeicher (6) vorgesehen ist, der den vorhandenen, durch Messung an der Brennkraftmaschine ermittelten Zusammenhang zwischen der Drehzahl, der Last und der der Brennkraftmaschine zugeführten Kraftstoffmenge enthält, daß diesem Kennfeldspeicher (6) momentan vorliegende Werte von Drehzahl und Last zuführbar sind und daß der diesem Drehzahl- und Lastwert zugeordnete Verbrauchswert nach Multiplizierung mit einem der Getriebeübersetzung proportionalen Faktor als Streckenverbrauch oder mit einem der Drehzahl proportionalen Faktor als Stundenverbrauch dem Anzeigegerät (11) zuführbar ist.
ORIGINAL INSPECTED
- 2 - Daim 12 926/4
2) Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß bei einer gemischverdichtenden Brennkraftmaschine der die Last der Brennkraftmaschine kennzeichnende Wert durch die Stellung des Betätigungshebels der Kraftstoff-Zumeßeinrichtung oder durch den Unterdruck im Saugrohr der Brennkraftmaschine lieferbar ist.
3) Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß bei einer luftverdichtenden Einspritzbrennkraftmaschine der die Last der Brennkraftmaschine kennzeichnende Wert durch die Stellung der die Einspritzmenge steuernden Regelstange (3) an der Einspritzpumpe (3) lieferbar ist.
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