DE3047210A1

DE3047210A1 - Kraftfahrzeuggluehlampe mit einstellring

Info

Publication number: DE3047210A1
Application number: DE19803047210
Authority: DE
Inventors: Wilhelm 7920 Heidenheim Braunecker
Original assignee: Patent Treuhand Gesellschaft fuer Elektrische Gluehlampen mbH
Current assignee: Osram GmbH
Priority date: 1980-12-15
Filing date: 1980-12-15
Publication date: 1982-07-15

Description

Patent-Treuhand-Gesellschaft für elektrische Glühlampen mbH, München
Kraftfahrzeugglühlampe mit Einstellring *) Die Erfindung betrifft Kraftfahrzeugglühlampen mit Einstellring und ein Verfahren zu deren Herstellung. Es ist bekannt, den Einstellring mit der Sockelhülse der Lampe durch Löten zu verbinden. Diese feste Verbindung wird geschaffen, nachdem die gesockelte Kraftfahrzeugglühlampe, d.h. deren Leuchtkörper in die gewünschte Lage gegenüber dem Einstellring einjustiert ist bzw. sind.
Aufgabe der Erfindung ist, eine Kraftfahrzeugglühlampe mit Einstellring zu schaffen, die einen lotfrei befestigten Einstellring aufweist, so daß Lötfähigkeit bei der Auswahl der Materialien für Sockelhülse und Einstellring kein einschränkendes Kriterium mehr darstellt und noch energiesparender, maschinentechnisch vorteilhafter und umweltfreundlicher gefertigt werden kann.
Die Aufgabe wird dadurch gelöst, daß bei einer Kraftfahrzeugglühlampe mit Einstellring der Einstellring und die Sockelhülse der Lampe durch Formschluß in fester Lagebeziehung miteinander stehen. Hierzu wird der Hals des Einstellringes mittels mechanischer Mittel eingeschnürt.
Einzelheiten können der nachfolgenden Beschreibung mit Zeichnungen entnommen werden. Von den Figuren zeigen Figur 1 und 2 Ausführungsformen von Kraftfahrzeugglühlampen mit formschlüssig befestigtem Einstellring; Figur 3a, b zunächst lose und dann feste Zuordnung von Einstellring und Sockelhülse zueinander; Figur 4 einen Einstellringabschnitt mit Kerbe; I Figur 5 einen Einstellringabschnitt mit "Zähnen"; Figur 6 eine Sockelhülse; Figur 7 einen zunächst runden und nach dem Einschnüren unrunden Einstellringhals.
*) H 01 K 9/08 In den Figuren 1 und 2 bezeichnet A eine erste und B eine zweite Ausführungsform einer Kraftfahrzeugglühlampe mit Einstellring. Die Lampe der Ausführungsform A ist eine Zweifaden-Halogenglühlampe, die Lampe der Ausführungsform B eine Zweifaden-Glühlampe ohne Halogenzusatz.
Der Einstellring 1 der Lampen ist durch Formschluß 3 mit der Sockelhülse 2 der Lampen fest verbunden, er ist weder verschweißt noch verlötet.
Der Formschluß wird erreicht (Fig. 3a, b), indem der zylindrische Hals 4 des Einstellringes 1 mitsamt der Sockelhülse 2 zusammengedrückt (eingeschnürt) wird durch eine spannzangenartige Vorrichtung, die umfangseitig angreifend konzentrisch einwirkt oder es werden Andruckrollen verwendet, die umfangmäßig gleichmäßig verteilt sind. Einstellring 1 und Sockelhülse 2 erfahren eine Formänderung, die sich aus einem elastischen und einem plastischen Anteil zusammensetzt. Während bei der Sockelhülse 2 der elastische Anteil stärker ins Gewicht fällt, überwiegt beim Einstellring 1 der plastische Anteil; der Hals 4 des Einstellringes 1 geht in eine deutliche Ringform über. Diese unterschiedliche Formänderung, die die beiden Teile erfahren, kommt durch unterschiedliche mechanische Widerstandsmomente von Einstellring 1-und Sockelhülse 2 zustande. Das mechanische Widerstandsmoment des Einstellringhalses 1 ist größer als das der Sockelhülse 2 infolge unterschiedlicher Wandstärke dieser Bauteile. Auch ein formabhängiger Anteil spielt hinein. Der Formschluß ist verstärkt, wenn der Einstellringhals eine bzw. mehrere Kerben 5 (Fig. 4) aufweist oder mit Zähnen 6 (Fig. 5) versehen ist.-Die Sockelhülse 2 weist dementsprechende Eintiefungen 7 auf (Fig. 6). Ein Formschluß kommt auch dadurch zustande, daß der Einstellringhals aus einer einfachen runden (c), d.h. glatten Zylinderform in eine unrunde (d), d.h. in eine von der im Querschnitt kreisförmigen Gestalt abweichende Form übergeführt ist.
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Claims

Patentansprüche Kraftfahrzeugglühlampe mit Einstellring, dadurch gekennzeichnet, daß Einstellring (1) und Sockelhülse (2) der Lampe durch Formschluß in fester Lagebeziehung miteinander stehen.
2. Kraftfahrzeugglühlampe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Hals (4) des Einstellringes (1) eine oder mehrere Kerben (5) aufweist.
3. Kraftfahrzeugglühlampe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Hals (4) des Einstellringes (1) Zähne (6) aufweist, die andrücken.
4. Verfahren zur Herstellung einer Kraftfahrzeugglühlampe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Hals (4) des Einstellringes (1) mittels mechanischer Mittel eingeschnürt wird.
5. Verfahren nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Einschnüren mit einer spannzangenartigen Vorrichtung erfolgt, die konzentrisch einwirkt.
6. Verfahren nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Einschnüren durch drei am Hals (4) des Einstellringes (1) angreifende und umfangmäßig gleichmäßig verteilte Andruckrollen erfolgt.
7. Verfahren zur Herstellung einer Kraftfahrzeugglühlampe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Einstellringhals aus einer einfachen runden (c), d.h. glatten Zylinderform in eine unrunde (d), d.h. in eine von der im Querschnitt kreisförmigen Gestalt abweichende Form übergeführt wird.