DE3044680A1 - Glasfaserverstaerkte kunststoffbahn - Google Patents

Glasfaserverstaerkte kunststoffbahn

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DE3044680A1 DE19803044680 DE3044680A DE3044680A1 DE 3044680 A1 DE3044680 A1 DE 3044680A1 DE 19803044680 DE19803044680 DE 19803044680 DE 3044680 A DE3044680 A DE 3044680A DE 3044680 A1 DE3044680 A1 DE 3044680A1
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Description

Beschreibung
Die Erfindung betrifft eine glasfaserverstärkte Kunststoffbahn mit verbesserten physikalischen Eigenschaften sowie die Herstellung einer derartigen Bahn.
Glasfaserverstärkte Kunststoffbahnen haben zahlreiche Anwendungsmöglichkeiten und sind insbesondere in der Bauindustrie zweckmäßig einsetzbar, weil sie als Bauelement, insbesondere für Dächer verwendet werden können. Diese Bahnen sind deswegen so geeignet, weil sie lichtdurchlässig sowie korrosionswiderstandsfähig sind und ein hohes Festigkeits-/GewichtFverhältnis haben.
Ein Nachteil dieser Bahnen liegt bei ihrer Verwendung in der Bauindustrie darin, daß sie eine sehr große Menge von Sonnenstrahlung hindurchlassen und damit in ein Gebäude eintreten lassen.
Es ist Aufgabe der Erfindung, eine verbesserte glasfaserverstärkte Kunststoffbahn zu schaffen, die zumindest einen Teil der Sonnenstrahlung reflektiert, welche sonst in ein Gebäude .v_ eintreten würde.
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Es ist ferner Aufgabe der Erfindung, ein Verfahren zur Herstellung derartiger glasfaserverstärkter Bahnen zu schaffen.
Zur Lösung dieser Aufgabe dienen die im Kennzeichen des Hauptanspruchs angegebenen Maßnahmen. Demnach weist die glasfaserverstärkte Kunststoffbahn eine Reflexionsschicht auf, die sich über mindestens einen größeren Teil der Bahnoberfläche erstreckt.
Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ist die Reflexionsschicht auf das Kunststoffolienlaminat aufgebracht oder in die glasfaserverstärkte Bahn eingebettet. Eine Schicht der Verbundfolie ist eine sehr dünne Aluminiumschicht oder eine ähnliche Metalloder Metallegierungsschicht. Diese Metallschicht reflektiert zumindest einen wesentlichen Teil der einfallenden Sonnenstrahlung.
Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung wird die Beschichtung der glasfaserverstärkten Bahn oder der Kunststoffolie mit der Metallschicht durch eine Anzahl unterschiedlicher Verfahren erreicht, beispielsweise durch Aufsprühen, Ausfällen, Elektroablagerung, Elektroplattierung, Metallaufdampfung o.a.
Die glasfaserverstärkte Bahn kann jede beliebige form haben, beispielsweise ist sie eine ebene Platte, ein gewelltes Dachprofil oder eine "IBR"-geteilte Dachbahn.
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Die Erfindung schafft ferner ein Verfahren zur Herstellung einer glasfaserverstärkten Kunststoffbahn durch
a) Aufbringen einer ersten Schutzfolie auf die untere Hälfte eine Foliengesenks;
b) gleichmäßiges Verteilen der Glasfaserverstärkung und des Kunstharzes über die Schutzfolie;
c) Aufbringen einer zweiten Schutzfolie auf die Glasfaserund Harzmischung;
d) Verschließen des Foliengesenks zum Formen der Glasfaserund Kunstharzmischung in der gewünschten Weise, und
e) Aushärten des Harzes auf übliche Weise,
wobei dieses Verfahren dadurch gekennzeichnet ist, daß für mindestens eine der Schutzfolien eine Kunststoffolie mit einer Reflexionsschicht verwendet wird.
Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren weist die mit einer Reflexionsschicht versehene Kunststoffolie auf einer Seite eine Oberflächenzusammensetzung auf, deren physikalische Eigenschaften eine gute und wirksame Verbindung zu ihrer Oberfläche und dem mit den Glasfasern verstärkten Kunststoff aufweist. Üblicherweise ist die Kunststoffolie ein Laminat mit einer sehr dünnen Metallschicht, die zwischen zwei miteinander verklebten Kunststoffolien eingebracht ist. In einer anderen Ausführung wird die Reflexionsschicht von einer Folie
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getragen und ist einfach mit einer geeigneten Schutzschicht überzogen. Die Metall- oder Reflexionsschicht läßt sich in diesem Fall auf jede der Folien aufbringen.
Als besonders geeignete Kunststoffolie für die zuvor erwähnten Zwecke hat sich eine koextrudierte Polyesterfolie erwiesen, deren eine Seite aufgrund nicht vollständiger Polymerisierung oder Vernetzung heißsiegelbar ist. Die andere Seite ist praktisch vollständig polymerisiert oder vernetzt, so daß sie nicht heißsiegelbar, aber trotzdem mit geeigneten Klebstoffen verklebbar ist. Die heißsiegelbare Seite ist die zu beschichtende Seite und wird mit dem glasfaserverstärkten Kunststoff, üblicherweise einem Epoxydharz, verbunden.
Die reflektierende Metallschicht wird in diesem Fall zwischen der anderen Seite der koextrudierten Polyesterfolie und einer einfachen Folie, vorzugsweise ebenfalls einer Polyesterfolie eingebracht und damit verklebt. Dieses Folienlaminat mit der refle ti^renden Metallschicht ist als eine der Schutzfolien in einem üblichen Herstellungsverfahren zur Herstellung von glasfaserverstärkten Kunststoffbahnen besonders geeignet.
Als Reflexionsschicht läßt sich jede geeignete Schicht verwenden, und zwar im allgemeinen einer sehr dünne Metallfolie beispielsweise aus Aluminium, die auf eine Oberfläche
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aufmetallisiert wird. Derartige dünne Metallschichten reflektieren wesentliche Anteile der Sonnenstrahlung und lassen trotzdem noch sehr viel Licht durch.
Die Erfindung wird im folgenden anhand von Figuren näher erläutert; es zeigen:
Figur 1 einen Schnitt durch ein Ausführungsbeispiel; Figuren
2 und 3 vergrößtere Schnitte durch zwei weitere Ausführungsbeispiele;
Figuren
4a und b eine schematische Darstellung der beiden Teile eines Verfahrens zur Herstellung eines Schutzfolienlaminats mit einer Reflexionsschicht.
Figur 1 zeigt eine Glasfaserbahn 1 in Form einer üblichen IBR-geteilten Dachbahn, an deren Innenfläche eine reflektierende Kunststoffschicht 2 angebracht ist. Diese Kunststoffschicht bildet zweckmäßigerweise eine der üblicherweise bei der Herstellung derartiger Bahnen verwendeten Schutzfolien und umfaßt drei Schichten, nämlich eine Kunststoffträgerfolie 3, eine dünne Metallschicht 4 in Form von im Vakuum aufgedampftem Aluminium oder einem anderen Metall, und eine schützende Sperrschicht 5. Die Bindung zwischen der Glasfaserbahn 1 und der Kunststoffträgerfolie 3 stellt sich automatisch während der Herstellung ein.
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Wie bereits erwähnt, wird das Kunststofflaminat vorzugsweise von einer ersten äußeren Kunststoffolie in Form einer Polyesterfolie 3 mit auf der Innenseite aufmetallisierter Schicht 4 gebildet, die mit Hilfe einer Klebeschicht 5 auf eine nicht heißsiegelbare oder weitgehend vollständig vernetzte oder polymerisierte Oberfläche einer bekannten koextrudierten Polyesterfolie aufgebracht ist. Eine derartige koextrudierte Folie wird beispielsweise von der Firma Imperial Chemical Industries unter der Bezeichnung Melinex Typ 3o1 hergestellt. Die heißsiegelbare Seite dieser Folie bindet automatisch eine glasfaserverstärkte Schicht 7 aus synthetischem Kunststoff, üblicherweise Kunstharz, während die Laminatfolie als Schutzfolie verwendet wird. Die andere Seite der glasfaserverstärkten Schicht 7 trägt eine weitere Schutzfolie 8.
Das zuvor beschriebene Bahnlaminat läßt sich leicht nach den anhand von Figur 4a erläuterten Verfahren herstellen, wobei die einfache äußere Trägerfolie 3 an der Stelle 9 mit einer metallisierenden Schicht 4 aus Aluminium oder einem anderen Metall beschichtet wird. Anschließend wird an der Stelle 1o Kunststoff 5 aufgebracht. Diese Kunststoffschicht verbindet sich mit der nicht heißsiegelbaren Seite der koextrudierbaren Polyesterfolie an der Stelle 11, worauf das Folienlaminat zum Zwecke der Lagerung oder des Transportes zu einer Rolle 12 von geeigneter Größe aufgewickelt wird.
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Die zuvor beschriebene Kunststoff-Verbundfolie wird gemäß Figur 4b über die untere Hälfte 13 eines Foliengesenks von üblicher Form und üblichem Aufbau gelegt. Anschließend wird eine Kunstharzschicht und eine Schicht aus Glasfaserverstärkung auf die Oberseite der Kunstoffbahn an der Stelle 14 entweder von Hand oder mit einer Verteilerpistole aufgebracht. Nun wird die andere Schutzfolie 8 über die Glasfasern und das Kunstharz gelegt und die obere Hälfte 15 des Foliengesenks wird betätigt, um das Kunstharz in die gewünschte Form zu bringen. Nach hinreichender Aushärtung wird die obere Hälfte 15 des Foliengesenks abgehoben und die glasfaserverstärkte Bahn aus dem Gesenk entnommen. Das beschriebene Verfahren läßt sich ununterbrochen durchführen; in einer anderen Ausführung läßt es sich aber auch in Form von Einzelformung und Pressung in gleicher Weise ausführen.
Das zuvor beschriebene Verfahren zur Herstellung von glasfaserverstärkten Kunststoffbahnen ist im wesentlichen bekannt, wobei jedoch als Neuerung eine der Schutzfolien durch die zuvor beschriebene Verbundfolie ersetzt wird.
Bei der obigen Verwendung liegt die üolyesterfolie automatisch an der Außenseite des fertigen Bahmaterials, was auf den Aufbau der Verbundkunststoffolien zurückzuführen ist. In manchen Fällen trägt jedoch eine einfache Folie die Reflexionsschicht
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und diese soll so orientiert sein, daß die Kunststoffträgerfolie nach der Formung des Kunstharzes die äußerste Schicht bildet. Dadurch wird sichergestellt, daß die sehr dünne Aluminiumschicht oder die Schicht aus einem anderen Metall hinreichend vor Umwelteinflüssen geschützt ist. In jedem Fall wird es bevorzugt, daß diese Seite der Folie nach innen gerichtet ist, um einen zusätzliche Schutz der Reflexionsschicht im Betrieb zu erreichen.
In einer anderen Ausführung der Erfindung, die in Figur 3 dargestellt ist, wird eine Verbundfolie verwendet, wobei zwei Folien 16 und 17, zwischen denen die metallisierte Schicht 18 und die Klebeschicht 19 eingeschlossen sind, so orientiert sind, daß ihre jeweils heißsiegelbaren Seiten nach außen zeigen. An diesen Seiten sind Schichten 2o und 21 aus glasfaserverstärktem Kunststoff verankert, die ganz außen als äußerste Flächen Schutzfolien 22 und 23 tragen.
Auf die zuvor erwähnte Weise lassen sich die verschiedensten Arten von Reflexionsschichten mit der glasfaserverstärkten Kunststoffbahn verbinden, was die Reflexion der Sonnenstrahlung wesentlich erhöht und außerdem Farbeffekte bewirken kann.
Als Kunststoffreflexionsfolie läßt sich jede im Handel erhältliche geeignete Folie verwenden, beispielsweise eine Nunsun-Folie der Firma National Metallizing of Princetown, New Jersey, USA.
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Es wird darauf hingewiesen, daß obgleich das Kunstharz und die verstärkenden Glasfasern vorzugsweise auf die Kunststoffreflexionsschicht aufgebracht werden, die letztere auch auf eine vorgeformte, glasfaserverstärkte Bahn beispielsweise durch druckaktivierbaren Kleber oder einen anderen Kleber aufbringbar ist. Es liegt ebenfalls im Rahmen der Erfindung, die Reflexionsschicht, beispielsweise eine dünne Aluminiumschicht unmittelbar auf die Oberfläche einer vorgeformten glasfaserverstärkten Kunststoffschicht aufzubringen und diese Schicht dann mit einer Schutzschicht oder einer anderen Bahn zu überziehen.
Mit Hilfe des erfindungsgemäßen Bahnlaminats lassen sich Dächer oder Gebäudeabdeckungen wesentlich verbessern, da aufgrund der deutlich geringeren Sonnenstrahlungsdurchlässigkeit die Innentemperatur gegenüber bekannten Baustoffbahnen geringer gehalten werden kann.
Hu/Lsch
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Claims (15)

UEXfCÜLL & STOLSERQ-- "" european patent attorneys PATENTANWÄLTE BESELERSTRASSE 4 3 U H H O ö U D-2000 HAMBURG 62 DR J.D FRHR von UEXKULL OR. ULRICH GRAF STOLBERS DIPL-ING. JÜRGEN SUCHANTKE Harald H.H. Homeyer d.pl-.ng. arnulf huber J . DR. ALLARD von KAMEKE DR. KARL-HEINZ SCHULMEYER Oak Avenue Ferrdale Südafrika Prio: 3.12.79 ZA 79/6544 und 23.5» 8o ZA δο/3111 (17255) Glasfaserverstärkte Kunststoffbahn Ansprüche
1.) Glasfaserverstärkte Kunststoffbahn, gekennzeichnet durch eine Refl^xionsschicht (4), die sich über zumindest einen größeren Teil der Bahn erstreckt.
2. Kunststoffbahn nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß die Reflexionsschicht (4) in
ein Kunststoffolienlaminat eingebettet ist, das
mit einem glasfaserverstärkten Schichtträger verbunden
ist.
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3. Kunststoffbahn nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Reflexionsschicht eine dünne, reflektierende Metallschicht ist.
4. Kunststoffbahn nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Metall Aluminium und die Metallschicht eine metallisierende Schicht ist.
5. Kunststoffbahn nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die reflektierende Schicht zwischen zwei Kunststoffolien eingebettet ist.
6. Kunststoffbahn nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens eine der Kunststoffolien eine Oberfläche aus unvollständig vernetzten! oder polymer is ierten Molekülen aufweist, die sich mit dem glasfaserverstärkten Kunststoff während dessen Aushärtung verbindet.
7. Kunststoffbahn nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Folie eine koextrudierte Polyesterfolie ist, deren eine Seite durch unvollständige Vernetzung oder Polymerisierung heißsiegelbar gemacht ist.
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8. Verfahren zur Herstellung einer glasfaserverstärkten Kunststoffbahn durch
a) Aufbringen einer ersten Schutzfolie auf die untere Hälfte eines Foliengesenks;
b) gleichmäßiges Verteilen von Glasfaserverstärkung und Kunstharz auf der Schutzfolie;
c) Aufbringen einer zweiten Schutzfolie über der Glasfaser- und Kunstharzmischung;
d) Schließen des Foliengesenks zum Formen der Glasfaserund Kunstharzmischung zu der gewünschten Form; und
e) Aushärten des Kunstharzes auf übliche Weise,
dadurch gekennzeichnet, daß mindestens eine Schutzfolie verwendet wird, die eine Kunststoffolie mit einer Reflexionsschicht ist.
9. Verfahren nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß es ununterbrochen durchgeführt wird.
10. Verfahren nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß es in einzelnen Chargen durchgeführt wird.
11. Verfahren nach einem der Ansprüche 8 bis 1o, dadurch gekennzeichnet, daß als Schutzfolie mit
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Reflexionsbeschichtung eine Verbundfolie aus zwei Kunststoffolien verwendet wird, zwischen denen eine Reflexionsschicht liegt.
12. Verfahren nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Folien vor der Verwendung als Schutzfolie miteinander verklebt werden.
13. Verfahren nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß als Folie, auf die das Kunstharz aufgebracht wird, eine koextrudierte Polyesterfolie mit
unvollständig vernetzter oder polymerisierter Fläche zur chemischen Bindung des Kunstharzes verwendet wird.
14. Verbundfolie gekennzeichnet durch eine erste Folie und eine damit verklebte zweite Folie, wobei die Reflexionsschicht zwischen den beiden Folien liegt und wobei eine Folie aus einem
koextrudiertem Material besteht, dessen eine Außenfläche heißsiegelbar ist.
15. Verbundfolie nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß die koextrudierte Folie eine Polyesterfolie ist.
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DE19803044680 1979-12-03 1980-11-27 Glasfaserverstaerkte kunststoffbahn Withdrawn DE3044680A1 (de)

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