DE304398C

DE304398C -

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Publication number: DE304398C
Application number: DENDAT304398D
Authority: DE

Description

Der Gegenstand des Hauptpatentes bildet eine Propellerbefestigung, bei welcher durch eine auf der Motorwelle oder ihrer Verlängerung sitzende Überwurfmutter eine Haube gegen den vorderen Flansch der Propellernabe angepresst wird.,

Das vorliegende Zusatzpatent bildet insofern eine weitere Ausbildung des Haüpterfindungsgegenstandes, als die Nabe mit ihrem hinteren Flansch an einen Flansch am Motorwellenende oder bei rotierenden Motoren an das Motorgehäuse durch Verschraubung ο. dgl. angeschlossen ist. Hierdurch werden die neuen technischen Vorteile erzielt, daß beim Abnehmen und Aufsetzen des Propellers nicht erst die kurzen, schwer zugänglichen Schrauben gelöst bzw. angezogen werden müssen, und außerdem wird durch die feste Verbindung zwischen dem Flansch und der Büchse erreicht, daß ein Bestandteil weniger vorhanden ist. .

Wie bei dem Gegenstand des Hauptpatentes, so ist auch bei dem Gegenstand des Zusatzpatentes, das in allen Punkten mit denjenigen des Hauptpatentes übereinstimmt, nicht für jeden Propeller eine besondere Nabe erforderlich, sondern die Nabe bleibt dauernd am Motor sitzen und reicht für viele Propeller aus.

Die Erfindung sei an Hand beiliegender Zeichnung erläutert: .

Die Nabe c wird mit dem Flansch der Motorwelle α durch 8 kurze Schrauben b verbunden. Der hintere Flansch der Nabe trägt 4 bis 6 Führungsstifte d. Mit dem vorderen Ende der Nabe steht die Büchse g in fester Verbindung. Nachdem der Propeller über die Nabe geschoben ist, wird der vordere lose Flansch C₁ aufgesetzt, der gegen Verdrehen dadurch gesichert ist, daß Aussparungen e (Fig. 2) in entsprechende Ansätze der Nabe c eingreifen.- Gegen diesen Flansch legt sich das Zwischenstück (Haube) I, gegen dessen vordere Fläche die Überwurfmutter i drückt, die mit dem das Gewinde trägenden, durch die zentrale Öffnung der Haube hindurchgehenden Ansatz m auf das Gewinde h der Büchse g aufgeschraubt ist.

Eine Drehung der Mutter i auf dem Gewinde h wird durch einen Sicherungsstift S verhindert, der durch die Mutter i hindurchgeht und in Aussparungen k am Ende der Büchse g eingreift.

Die vorliegende Ausführung gelangt hauptsächlich da zur Anwendung, wo bereits vorhandene Naben nach dem neuen System umgebaut werden sollen. Beim Bau neuer Naben kann auch die Nabe c und die Büchse g aus einem Stück hergestellt werden; es würde also die entsprechend verlängerte Nabe an ihrem Ende das Gewinde h tragen. Ferner kann auch an die Stelle der Überwurfmutter i eine Kopf schraube treten, die mit ihrem Gewinde direkt in die Nabe c eingeschraubt wird. Audi

kann die Haube I und der Flansch C₁ aus einem Stück gefertigt werden. Endlich könnte auch die Nabe c mit der Motorwelle direkt aus einem Stück gefertigt werden.

Claims

Patent-Ansprüche:

ι . Propellerbefestigung nach Patent 301340, dadurch gekennzeichnet, daß die Nabe mit ihrem hinteren Flansch an einen Flansch ' am Motprwellenende oder bei rotierenden Motoren an das Motorgehäuse durch Verschraubung o. dgl. angeschlossen ist und die die Haube anpressende Überwurfmutter entweder auf die verlängerte Nabe oder auf eine mit dieser fest verbundene Büchse aufgeschraubt ist, wobei an Stelle der Überwurfmutter eine Kopf-, .schraube treten kann, welche in die Nabe eingeschraubt wird, während die Haube auch mit dem vorderen Flansch aus einem Stück bestehen kann.
2. Propellerbefestigung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Nabe mit der Motorwelle oder bei rotierenden Motoren mit dem Motorgehäuse aus einem Stück besteht.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.