DE3042251A1 - Kraftstoffmembranpumpe fuer brennkraftmaschine - Google Patents
Kraftstoffmembranpumpe fuer brennkraftmaschineInfo
- Publication number
- DE3042251A1 DE3042251A1 DE19803042251 DE3042251A DE3042251A1 DE 3042251 A1 DE3042251 A1 DE 3042251A1 DE 19803042251 DE19803042251 DE 19803042251 DE 3042251 A DE3042251 A DE 3042251A DE 3042251 A1 DE3042251 A1 DE 3042251A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- intermediate plate
- outer housing
- filter
- pump according
- pump
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/04—Feeding by means of driven pumps
- F02M37/046—Arrangements for driving diaphragm-type pumps
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B43/00—Machines, pumps, or pumping installations having flexible working members
- F04B43/02—Machines, pumps, or pumping installations having flexible working members having plate-like flexible members, e.g. diaphragms
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Reciprocating Pumps (AREA)
- Details Of Reciprocating Pumps (AREA)
- Separation Using Semi-Permeable Membranes (AREA)
Description
304225 Ί
Die Erfindung betrifft eine Kraftstoffmembranpumpe für Brennkraftmaschinen mit einem auf der Arbeitsseite der Pumpenmembran
einen Saugraum, einen Druckraum und einen Arbeitsraum umschließenden und eine als Trennwand dienenden
Ventilplatte aufnehmenden Außengehäuse und einer den Saugraum
vom Druckraum trennenden Zwischenplatte.
Solche Pumpen werden meist in großer Stückzahl hergestellt. Sie soll na während ihrer gesamten Lebensdauer möglichst
ohne War ung betrieben werden können und mit möglichst geringem Aufwand bei unverminderter Funktionstüchtigkeit, vor
allem Dichtigkeit, herzustellen sein.
Die eingangs erwähnten Pumpen sind z. B. aus der DE-PS 18 04 532 bekannt; ihr Außengehäuse besteht aus mindestens
zwei gegeneinander zu dichtenden Gehäusete ilen, nämlich
einem Haubenteil und einem haubenförmigen Zwischenring, dessen Mittelbereich eine als Zwischenplatte dienende Abschlußwand
im Innerem des Pumpengehäuses bildet. Eine solche Pumpe hat jedoch den Nachteil, aus einer relativ großen
Zahl von Einzelteilen zu bestehen, die einzeln hergestellt und zusammengesetzt werden müssen und die vor allem gegeneinander
abzudichten sind.
In der US-PS 3 635 598 wird eine Kraftstoffmembranpumpe beschrieben, bei der die Dichtigkeitsprobleme· durch einstückige
Ausbildung des Außengehäuses gelöst werden. Eine Ventilplc tte in ihrem Inneren weist eine relativ komplizierte
Formgebung auf und soll die Funktionen einer Ventilplatte und einer Zwischenplatte - wie eingangs beschrieben
- gJeichzeitig übernehmen, was nur bei exzentrischer
Anordnung des haubenähnlich ausgebildeten Saugraumes gegenüber dem übrigen, den Arbeits- und den Druckraum umschliessenden
Pumpenteil möglich ist. Solche einstückigen Außengehäuse sind aufwendig in der Herstellung, da entweder das
Haubenteil getrennt hergestellt und später angeschweißt werden muß oder - bei Herstellung im Tiefziehverfahren absatzweise
in getrennten Schritten das Haubenteil und der Rest des Außengehäuses geformt werden müssen, bzw.das Blech
des Ausgangsmaterials mit relativ viel Verschnittzugabe eingesetzt
werden muß, um ein exaktes Festspannen vor der Formgebung zu gewährleisten. Neben dem Herstellungsaufwand
ist der Verschnitt insbesondere wegen der meist großen Stückzahlen erheblich. Außerdem wirft sowohl die Herstellung
der kompliziert geformten Ventilplatte als auch ihre Abdichtung gegenüber dem Außengehäuse erhebliche Probleme
auf.
Bei beiden genannten Pumpentypen muß zwangsläufig las Druckrohr seitlich aus dem Pumpengehäuse herausgefül: rt werden
oder aber - bei der Pumpe nach der US-PS - e :zentrisch gegenüber der Mittelachse der Pumpe angeordnet werden.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einer Kraftstoff membranpumpe der eingangs beschriebenen Art die Anzahl
der gegeneinander abzudichtenden Bauteile zu vermindern und die zur Herstellung notwendigen Arbeitsschritte bei gleichzeitiger
Verwirklichung dauerhaft dichtender und mechanisch
stabiler Verbindung der Bauteile unter geringstmöglichem Materialaufwand und bei möglichst einfachen Formgebungsprozessen
für die Bauteile zu vereinfachen.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch eine an
sich bekannte einstückige Ausbildung des Außengehäuses, an dem die Zwischenplatte dichtend und selbsthaltend abgerstütat
ist. Vorzugsweise wird eine metal] isch dichtend in das Außengehäuse eingepreßte Stahlplatte aLs Zwisrhenplatte
verwendet.. Fine so ausgebildete und eingebaute Zwischenplat.te
hat den Vorteil gegenüber den an si<-h bekar nten Membranpumpen
mit einstückipem Außengehäuse, daß der Druckraum und der Saugraum dauerhaft dichtend voneinander getrennt
BAD ORIGiNAL
sind, auch wenn das Außengehäuse mechanischen Spannungen unterworfen wird, wie sie z.B. auftreten, wenn Schlauchverbindungen
mit dem Druck- und Saugrohr hergestellt werden. Außerdem kann auf diese Weise die Ventilplatte in der
bekannten, einfachen und leicht herzustellenden Ausführung Verwendung finden, ohne daß es bei ihrem Einbau und ihrer
Abdichtung (gegenüber der üblichen Kraftstoffdurchtrittsöffnung
in der Zwischenplatte) zu irgendwelchen Schwierigkeiten kommt. Auch kann der noch zu erläuternde Einbau von
Filterronden im Saugraum auf diese Weise vereinfacht werden. Schließlich läßt eine solche Lösung auch die unten
noch zu beschreibende Verwendung besonderer, auswechselbarer
Filter bzw. ein zentrisch zum Außengehäuse nach oben geführtes Druckrohr zu.
Die Zwischenplatte wird z.B. dadurch selbsthaltend, daß ihr Rand, der beispielsweise aufgebördelt sein kann, ein leichtes
Übermaß gegenüber dem inneren Querschnitt des betreffenden Bereicher, des Außengehäuses besitzt. Durch Einpressen
einer solchen Zwischenplatte entsteht ein beachtlicher Reibschluß, der gleichzeitig dichtend und selbsthaLtend
wirkt. Prinzipiell kann eine so ausgebildete Zwischenplatte aus verschiedenen Materialien bestehen, doch empfiehlt es
sich besonders, sie aus Stahl herzustellen, da beim Einpressen einer Stahlplatte eine sehr gut dichtende und besonders
gut selbsthaltende Verbindung zum Außengehäuse - das dann vorzugsweise auch aus Metall besteht - hergestellt wird.
Solche metallischen Pressungen sind bei. geeigneter Materialpaarung besonders einfach und preiswert herzustellen.
Aufgrund der selbsthaltenden Ausführung der Zwischenplatte gegenüber dem Außengehäuse ist es erfindungsgemäß möglich,
im Saugraum gegen die Zwischenplatte ein Filter abzustützen, wobei der Abstützdruck ausschließlich von der selbsthaltenden
Verbindung zwischen Zwischenplatte und Außengehäuse aufgefanger werden kann.
Die Dichtigkeit zwischen dem Saugraum und dem Druckraum kann dadurch noch verbessert werden, daß erfindungsgemäß
das Filter gleichzeitig ein dichtend zwischen einem Absatz im Außengehäuse und der Zwischenplatte eingepreßtes Dichtelement
darstellt. Somit wird das Filter, velchos in diesem Fall eine sogenannte Filterronde ist, nicht nur bei Zusammenbau
und Betrieb der Pumpe sicher in Position gehalten, sondern ist auch sein entsprechend der Dich1.funktion geformter
Rand, wie er aus in den noch zu beschreibenden Figuren ersichtlich ist, dauerhaft dicht zwischen der Zwischenplatte
und dem Absatz im Außengehäuse eingespannt.
Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ist das Filter auswechselbar.
Dies wird vorzugsweise erreicht durch einen das Filter an seiner Unterseite abstützenden, zwischen dem Absatz
und der Zwischenplatte eingespannten Filtersitz und einem dem Filterelement an dessen Oberseite unter Druck
anliegenden, gegen eine Stirnfläche des Außengehäuses abgestützten Verschluß. Auf diese Weise kann ein sehr großflächiges
Filter, das aufgrund seiner großen Oberfläche nur einen relativ geringen Strömungswiderstand darstellt, Verwendung
finden, ohne daß bei seinem Auswechseln irgendein anderes Teil der Pumpe ausgebaut werden muß. Gleichzeitig
ist aber auch dadurch die notwendige Dichtung zwischen dem Bereich vor und hinter dem Filter in Ströraungsrichtung innerhalb
des Saugraumes möglich, da der Filtersitz, der gegen die Zwischenplatte abgestützt ist, z.B. eine Dichtlippe
o.a. Dichtelemente tragen kann, und der Verschluß in an
sich bekannter Weise gegenüber dem Außengehäuse durch ein gängiges Dichtmittel abgedichtet werden kann. Eine solche
Anordnung ist dann besonders problemlos, worin der Verschluß
und das Filter fest miteinander verbund' η sind; dadurch wird das Herausnehmen und z.B. auch da: Auswaschen des
Filters besonders einfach, da es stets an dem Verschlußele-
BAD ORJGiNAL
ment festgehalten werden kann und dier·«1:"· für diesen Zweck
entsprechende E.i rigrif fsöffnungen für den manuellen Gebrauch
oder ein Werkzeug aufweisen kann.
Ein langwieriger und zum möglichen Verschleiß der Dichtung führendes Einschrauben oder ähnliches Einsetzen des Filters
kann vermieden werden, wenn erfindungsgemäß ein Bajonettverschluß
in 'eine Öffnung in der Stirnfläche des Außengehäuses als Verschlußelement dichtend eingreift.
Schließlich ermöglicht es ein erfindungsgemäß vom Druckraum
dichtend durch die Zwischenplatte und den Saugraum nach außen geführtes Druckrohr, die Pumpe in unterschiedlichen
Winkelpositionen gegenüber dem Pumpenträger anzuordnen, ohne daß die Lage des Druckrohres sich verändert; das Druckrohr
muß hierzu konzentrisch zur Achse der Pumpe angeordnet sein. Line solche Lösung wird erstmals durch die erfindungsgemäße
Kombination von einstückigem Außengehäuse und einer dichtend, selbsthaltenden Zwischenplatte möglich.
Mit der erfindungsgemäßen Lehre wird außerdem der Vorteil
erreicht, daß die Herstellung eines einstückigen Außengehäuses bei geringstmöglichem Materialverbrauch in einem einzigen,
einfachen Tiefziehvorgang erfolgen kann. Da dieses
Gehäuse im Prinzip die Form eines Bechers haben kann und allenfalls ein konzentrischer Absatz und eine Randaufbördelung
zu berückeichtigen sind. Weiterhin kann in einem so einfachen Außengehäuse nicht nur eine einzige Sorte von
Veritilplatten, Zwischenplatten oder Filtern verwendet werden, sondern ein und dasselbe Gehäuse kann für unterschiedlich
aufgebaute Membranpumpen hinsichtlich der besonderen Ausgestaltung der einzelnen Bauelemente im Inneren des Gehäuses
Verwendung finden.
Die Erfindung und ihre weiteren Vorteile werden anhand der Zeichnungen nachfolgend näher beschrieben. Es zeigen:
BAD ORIGINAL
Fig. 1 eine Kraftstoffmembranpumpe in Seitenansicht - davon
das Oberteil im Schnitt;
Fig. 2 eine Darstellung gemäß Fig. 1, jedoch mit anders
geführtem Druckrohr;
Fig. 3 a/b vergrößerte Teilansicht aus Fig. 1 bzw. Fig. 2, im Schnitt; und
Fig. 4 einen Schnitt durch das Oberteil einer erf.i.ndungsgemäßen
Pumpe mit auswechselbarem Filterelement.
In den Figuren wird mit 1 ein Außengehäuse bezeichnet, welches das Oberteil 2 einer Kraftstoffmem^ranpumpe völlig
umschließt. Das Oberteil 2 wird durch eine Pumpenmembran 3
nach unten hin gegen das Unterteil 4 dichtend abgeschlossen. Eine als Trennwand dienende Ventilplatte 4 innerhalb
des Oberteils 2 schließt den oberhalb der Pumpenmembran 3 liegenden Arbeitsraum 6 gegenüber dem darüberliegenden
Druckraum 7 und Saugraum 8 dichtend ab; sie trägt außerdem ein Einlaßventil 9 und ein Auslaßventil 10. Eine Zwischenplatte
11 trennt den Saugraum 8 vom Druckraum 7; sie ist vorzugsweise im Bereich einer Einschnürung 12 dichtend
gegen die Ventilplatte abgestützt.
Erfindungsgemäß ist die Zwischenplatte 11 an dem einstückig
ausgebildeten Außengehäuse 1 dichtend, selbsthaltend abgestützt. Dabei handelt es sich erfindungsgemäß vorzugsweise
um eine in das Außengehäuse 1 dichtend eingepreßte Stahlplatte. Der Einpreßvorgang wird vereinfacht, wenn die Zwischenplatte
11 nach oben an ihrem Außenrand gegen einen Absatz 13 im Außengehäuse 1 abgestützt ist. Da der Absatz
ein beispielsweise zylindrisch ausgeführtes Außengehäuse
BAD ORfGiWAL
konzentrisch einschnürt, ist er beim Herstellen des Außengehäuses
1 im Tie£ziehverfahren leicht vorzusehen; er ermöglicht
es insbesondere, den oberhalb von ihm gelegenen Bereich des Auße igehäuses 1 - auch Dom genannt - kleiner
auszuführen al& den darunterliegenden Bereich, was eine
günstige Verringerung des Volumens des Saugraumes 8 zur Folge hat. Die Zwischenplatte 11 ist vorzugsweise an ihrem
Rand nach unten gebördelt, so daß die dadurch entstehende Randfläche 14 parallel an der Innenseite des Außengehäuses
1 anliegt und somit einerseits eine Dichtung zwischen dem Druckraum 7 und dem Saugraum 8 darstellt sowie andererseits
z.B. durch Vorgabe eines gewissen Übermaße?;, eine reibungsbedingte
Lagefixierung der Zwischenplatte 11 am Außengehäuse 1 bewirkt. Gegen die Zwischenplatte 11 kann erfindungsgemäß
ein Filter 15 im Saugraum 8 abgestützt sein. Dadurch werden durch ein Saugrohr 16 in den Saugraum 8 eindringende,
in der Regel feste, Kraftstoffverunreinigungen zurückgehalten.
Das Filter 15 kann erfindungsgemäß dichtend zwischen dem
Absatz 13 im Außengehäuse 1 und der Zwischenplatte 11 eingespannt werden und dabei gleichzeitig als Dichtelement zwischen dem Druckraum 7 und dem Saugraum 8 wirken, indem die
bereits vorhandene Dichtwirkung der Randfläche '14 der Zwischenplatte 11 verbessert wird (s. Fig. 3a und 3b). Als
Filter 15 kommt z.B. eine an sich bekannte Filterronde infrage.
Das Filter 15 kann wie in Fig. 4 gezeigt, auswechselbar sein. Dabei ist vorzugsweise zwischen dem Absatz 1.3 und der
Zwischenplatte 11 ein Filtersitz 17 eingespannt. Gegen diesen wird das Filter 15 an seiner Unterseite 18 abgestützt,
v/ährend es an seiner Oberseite 19 unter Anpreßdruck steht, der durch einen gegen die Stirnfläche 20 des Außengehäuses
1 abgestützten Verschluß 21 erzeugt wird. Dabei greift der
- ίο -
Verschluß 21 vorzugsweise in eine Öffnung 22 in der Stirnfläche 20 des Außengehäuses 1 in Art e:;nes Bajonettverschlusses
dichtend ein. Elastische Dichtlippen 23 des Filtersitzes 17 und ein Dichtring 24 zwischen dem Verschluß 21
und der Stirnfläche 20 des Außengehäuses 1 verbessern das Dichtergebnis. Durch Eingriffsöffnungen 25 bzw 26 im Verschluß
21 kann der Verschluß per Hand bzw. mittels eines Werkzeuges leicht gedreht und das Filter 15 zur Reinigung
oder zum Auswechseln herausgenommen werden. Wie Fig. 2 zeigt, wird es durch die Erfindung möglich, ein Druckrohr
27 auch senkrecht, insbesondere konzentrisch zum Außengehäuse 1 vom Druckraum 7 dichtend durch die Zwischenplatte 11,
das gegebenenfalls vorhandene Filter 15 und die Stirnfläche 20 des Außengehäuses 1 zu führen. Das Druckrohr 27 wird
dabei vorzugsweise fest mit der Zwischenplatte 11 und dem
Außengehäuse 1 z.B. durch Kleben, Löten odor Schweißen oder aber durch eine Pressung, verbunden. Auf diese Weise bleibt
die Position des Druckrohres unverändert, wenn die Kraftstoff membranpumpe gegenüber der Einrichtung, an der sie
befestigt ist, um ihre Achse verdreht wird, etwa weil das Saugrohr in eine andere Position gebracht werden soll.
BAD ORIGINAL
Claims (1)
- Dr.-lng. Reimar König ■ Dipl.-lng. Klaus BergenCecilienallee "76 A Düsseldorf 3O Telefon 452008 Patentanwälte6. November 1980 33 543 BPierburg GmbH & Co. KG, Leuschstraße 1.,
4040 N e u s s"Kraftstoffmembranpumpe für Brennkraftmaschinen"Patentansprüche:ΓIJ Kraftstoffmembranpumpe für Brennkraftmaschinen mit einem auf der Arbeitsseite der Pumpenmembran einen Saugraum, einen Druckraum und einen Arbeitsraum umschließenden und eine als Trennwand dienende Ventilplatte aufnehmenden Außengehäuse und einer den Saugraum vom Druckraum trennenden Zwischenplatte, gekennzeichnet durch eine an sich bekannte einstückige Ausbildung des Außengehäuses (1), an dem die Zwischenplatte (11) dichtend und selbsthaltend abgestützt ist.2. Pumpe nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine metallisch dichtend in das Außengehäuse (1) eingepreßte Stahlplatte als Zwischenplatte (11).3. Pumpe nach Anspruch 1 oder 2, gekennzeichnet durch ein gegen die Zwischenplatte (11) abgestütztes Filter (15) im Saugraum (8).4. Pumpe nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3 dadurch gekennzeichnet, daß das Filter (15) gleichzeitig ein dichtend zwischen einem Absatz (13) im Außengehäuse (1) und der Zwischenplatte (11) eingespanntes Dichtelement ist.5. Pumpe nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Filter (15) auswechselbar ist.6. Pumpe nach Anspruch 5, gekennzeichnet durch einen das Filter (15) auf seiner Unterseite (18) abstützenden, zwischen dem Absatz (13) und der Zwischenplatte (11) eingespannten Filtersitz (17) und einen dem Filter (15) an dessen Oberseite (19) unter Druck anliegenden, gegen eine Stirnfläche (20) des Außengehäuses (1) abgestützten Verschluß (21).7. Pumpe nach Anspruch 6, gekennzeichnet durch einen in eine Öffnung (22) in der Stirnfläche (20) dichtend eingreifenden Bajonettverschluß.8. Pumpe nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4, gekennzeichnet durch ein vom Druckraum (7) dichtend durch die Zwischenplatte (11) und den Saugraum (8) nach außen geführtes Druckrohr (27).
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3042251A DE3042251C2 (de) | 1980-11-08 | 1980-11-08 | Kraftstoffmembranpumpe für Brennkraftmaschinen |
IT49644/81A IT1171642B (it) | 1980-11-08 | 1981-11-05 | Pompa a membrana per la alimentazione del carburante in motori a combustione interna |
ES1981261278U ES261278Y (es) | 1980-11-08 | 1981-11-06 | Una bomba de membrana. |
FR8121204A FR2493922A1 (fr) | 1980-11-08 | 1981-11-09 | Pompe a carburant a membrane pour moteurs a combustion interne |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3042251A DE3042251C2 (de) | 1980-11-08 | 1980-11-08 | Kraftstoffmembranpumpe für Brennkraftmaschinen |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3042251A1 true DE3042251A1 (de) | 1982-05-27 |
DE3042251C2 DE3042251C2 (de) | 1983-11-24 |
Family
ID=6116338
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE3042251A Expired DE3042251C2 (de) | 1980-11-08 | 1980-11-08 | Kraftstoffmembranpumpe für Brennkraftmaschinen |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3042251C2 (de) |
ES (1) | ES261278Y (de) |
FR (1) | FR2493922A1 (de) |
IT (1) | IT1171642B (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3403545A1 (de) * | 1983-02-07 | 1984-08-09 | Regulacion y Control, S.A., Alcobendas, Madrid | Kraftstoffpumpe |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19726239B4 (de) * | 1997-06-20 | 2014-04-03 | Linde Hydraulics Gmbh & Co. Kg | Hydrostatisches Antriebssystem mit einer Pumpe und einer Mehrzahl von daran angeschlossenen Verbrauchern |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3278032A (en) * | 1965-10-15 | 1966-10-11 | Acf Ind Inc | Fuel pump and filter assembly |
DE1653440A1 (de) * | 1965-09-01 | 1971-02-11 | Gen Motors Corp | Membranpumpe,insbesondere Brennstoffoerderpumpe fuer Brennkraftmaschinen |
US3635598A (en) * | 1968-09-05 | 1972-01-18 | Pierburg Kg A | Diaphragm pump |
DE1804532C3 (de) * | 1968-10-23 | 1976-01-02 | A. Pierburg Autogeraetebau Kg, 4040 Neuss | Kraftstoffmembranpumpe für Brennkraftmaschinen |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR1490990A (fr) * | 1966-08-31 | 1967-08-04 | Gen Motors Corp | Pompe à membrane |
-
1980
- 1980-11-08 DE DE3042251A patent/DE3042251C2/de not_active Expired
-
1981
- 1981-11-05 IT IT49644/81A patent/IT1171642B/it active
- 1981-11-06 ES ES1981261278U patent/ES261278Y/es not_active Expired
- 1981-11-09 FR FR8121204A patent/FR2493922A1/fr active Granted
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1653440A1 (de) * | 1965-09-01 | 1971-02-11 | Gen Motors Corp | Membranpumpe,insbesondere Brennstoffoerderpumpe fuer Brennkraftmaschinen |
US3278032A (en) * | 1965-10-15 | 1966-10-11 | Acf Ind Inc | Fuel pump and filter assembly |
US3635598A (en) * | 1968-09-05 | 1972-01-18 | Pierburg Kg A | Diaphragm pump |
DE1804532C3 (de) * | 1968-10-23 | 1976-01-02 | A. Pierburg Autogeraetebau Kg, 4040 Neuss | Kraftstoffmembranpumpe für Brennkraftmaschinen |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3403545A1 (de) * | 1983-02-07 | 1984-08-09 | Regulacion y Control, S.A., Alcobendas, Madrid | Kraftstoffpumpe |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
ES261278U (es) | 1982-05-01 |
IT1171642B (it) | 1987-06-10 |
FR2493922A1 (fr) | 1982-05-14 |
ES261278Y (es) | 1982-12-01 |
DE3042251C2 (de) | 1983-11-24 |
FR2493922B1 (de) | 1984-03-09 |
IT8149644A0 (it) | 1981-11-05 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE69513478T2 (de) | Filter und Verfahren zu dessen Herstellung | |
DE2907503C2 (de) | Rohrverbindung, insbesondere zu einem Ölfiltersieb | |
DE3685800T2 (de) | Fluidumfilter und dessen fluidumdichte befestigung. | |
DE102014006852B4 (de) | Hohlfilterelement, Filtergehäuse und Filter | |
DE69626228T2 (de) | Filter | |
DE10195740T5 (de) | Ölfilter und Verfahren zu dessen Herstellung | |
DE102010062813A1 (de) | Kraftstofffilter | |
DE102016012327A1 (de) | Rundfilterelement, insbesondere zur Gasfiltration | |
DE102016012325A1 (de) | Rundfilterelement, insbesondere zur Gasfiltration | |
DE60200360T2 (de) | Fluidfilter für einen Kraftfahrzeugmotor | |
EP0167819A1 (de) | Filter zum Reinigen von Flüssigkeiten | |
DE69614887T2 (de) | Filter | |
DE68903322T2 (de) | Doppeloelfilter fuer oel fuer verbrennungsmotoren von motorfahrzeugen. | |
DE3446772A1 (de) | Filter fuer fluessigkeiten | |
DE3312613C2 (de) | ||
DE1060843B (de) | Fluessigkeitsfilter mit in einem gemeinsamen Gehaeuse uebereinander angeordneten Filtereinsaetzen | |
DE3042251A1 (de) | Kraftstoffmembranpumpe fuer brennkraftmaschine | |
DE2025215A1 (de) | Überströmventil für oder an einer Filtervorrichtung | |
DE102022103297B4 (de) | Filterelement und filtervorrichtung | |
EP0180768B1 (de) | Flüssigkeitsfilter, insbesondere für Kraftstoff | |
DE19711531A1 (de) | Kraftstoffilter mit Druckregelventil | |
DE69413825T2 (de) | Filtriervorrichtung fuer eine kühlanordnung und herstellverfahren einer solchen vorrichtung | |
DE10147907B4 (de) | Filtervorrichtung sowie Verfahren zu deren Herstellung | |
DE102014006000A1 (de) | Fluidfilter und Verfahren zum Herstellen des Fluidfilters | |
EP0099472A2 (de) | Flüssigkeitsfilter |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: PIERBURG GMBH, 4040 NEUSS, DE |
|
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: PIERBURG AG, 41460 NEUSS, DE |
|
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |