DE3041193A1

DE3041193A1 - Covered railway goods wagon - has roof and walls in two sections with one section able to slide over other

Info

Publication number: DE3041193A1
Application number: DE19803041193
Authority: DE
Inventors: Heinz 4150 Krefeld Lohmann
Original assignee: Duewag AG
Current assignee: Duewag AG
Priority date: 1980-11-03
Filing date: 1980-11-03
Publication date: 1982-06-09

Abstract

The railway goods wagon has its roof and sidewalls made in two sections. The roof and sidewalls of one section are linked together so that the roof can be raised and the walls pushed outwards to enable this one section to slide over the other section and so facilitate loading and unloading. The upper edge of each sidewall is attached to the roof by pivoted links which can be rotated by the levers (11,12). The lower edges of the sidewalls are supported on a short arms projecting from a tube (4). When this tube is rotated the lower edge is swung outwards. The actuating levers of the mechanism are operated from the handwheel (6), gear box (7), shaft (8) and worm drive (9) through links (10).

Description

Fahrzeug oder Behälter, insbe- Vehicle or container, especially

sondere Eisenbahngüterwagen Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug oder einen Behälter, insbesondere einen Eisenbahngüterwagen, bei dem zwei in Querrichtung gegenüberliegende Schiebewandteile über jeweils einen Schwenkkörper mit einer sich in Länge dieser Wandteile erstreckenden Dachschale gelenkig verbunden sind, wobei die Dachschale und die Schiebewandteile durch Drehen der Schwenkörper mittels einer Betätigungseinrichtung Hub- bzw. Schwenkbewegungen ausführen und die Betätigungseinrichtung für jeden Schwenkkörper einen aus zwei Hebelarmen gestalteten Schwenkhebel aufweist, dessen Hebelarme an ihren einen Enden unter Ausbildung einer Freilaufkupplung miteinander und mit einem formschlüssig in den Schwenkkörper eingreifenden Mitnehmer in Verbindung stehen sowie an ihren anderen, jeweiligen Enden mit einem Zug- und Druckkräfte liefernden Antrieb verbunden bzw. um einen Festpunkt drehbar gelagert sind, nach Patent ... (Patentanmeldung P 30 06 371.9-21). special rail freight wagons The invention relates to a vehicle or a container, in particular a railroad freight car, in which two in the transverse direction opposing sliding wall parts each have a swivel body with a are articulated in the length of these wall parts extending roof shell, wherein the roof shell and the sliding wall parts by rotating the swivel body by means of a Actuating device perform lifting or swiveling movements and the actuating device for each swivel body has a swivel lever designed from two lever arms, the lever arms of which at one end to form a one-way clutch with one another and in connection with a driver engaging positively in the swivel body stand as well as at their other, respective ends with a delivering tensile and compressive forces Drive connected or rotatably mounted around a fixed point, according to patent ... (Patent application P 30 06 371.9-21).

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einem Fahrzeug oder Behälter der gattungsgemäßen Art die Dachschale bei deren Hubbewegungen zwangsläufig zu führen.The invention is based on the object in a vehicle or Container of the generic type the roof shell inevitably during their lifting movements respectively.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Dachschale eine gabelartige Aufnahme für einen stirnwandseitig in der Vertikalen beweglich gelagerten, über den die Zug- und Druckkräfte für die Scllwenkhebel liefernden Antrieb heb- und senkbaren Führungskörper aufweist.This object is achieved according to the invention in that the roof shell a fork-like receptacle for a front wall side movable in the vertical mounted, via which the tensile and compressive forces for the pivoting lever supplying drive Has raised and lowered guide body.

Die mit der Erfindung erzielbaren Vorteile bestehen insbesondere darin, daß die Dachschale bei ihren Rubbewegungen in einfacher Weise zwangsläufig geführt ist, wobei durch das mittels der Betätigungseinrichtung bewirkte Heben und Senken des Führungskörpers weiter vorteilhaft ein für Schienenfahrzeuge geltendes Umgrenzungsprofil bei geschlossenem, aus einer Dachschale und zwei Schiebewandteilen gebildetem Portal eingehalten wird.The advantages that can be achieved with the invention are, in particular, that the roof shell inevitably guided in its rub movements in a simple manner is, by the lifting and lowering effected by means of the actuating device of the guide body also advantageously has a boundary profile that applies to rail vehicles when the portal is closed and consists of a roof shell and two sliding wall parts is adhered to.

Nach einer Ausgestaltung der Erfindung ist es gegeben, daß der Führungskörper über eine Hebelgruppe mit einer angetriebenen, am Schwenkhebel angreifenden Lenrstange verbunden ist.According to one embodiment of the invention, it is given that the guide body Via a group of levers with a driven steering rod that engages the pivot lever connected is.

Um die Betätigungseinrichtung auch als Halterung für die geschlossene Dacbschale, die an sich schon durch ihr Gewicht einem ungewollten Anheben im Fahrbetrieb entgegenwirkt, verwenden zu können, weist in erfindungsgemäßer Weiterbildung der Führungskörper ein gegen die Oberseite der Aufnahme an der Dachschale anliegendes Abschlußprofil auf.To use the actuator as a holder for the closed Dacb shell, which in itself, due to its weight, prevents it from being lifted unintentionally while driving counteracts being able to use, has in a further development according to the invention Guide body a resting against the top of the receptacle on the roof shell Final profile on.

Im Hinblick auf eine einfache Positionierung insbesondere der Dachschale beim Zuschieben des Portales besteht ein ergänzendes Merkmal nach der Erfindung darin, daß die Aufnahme an der Dachschale zur Quermitte des Fahrzeuges oder des Behälters hin konvergierende Anlaufflächen für den Führungskörper aufweist. Dadurch wird ein exaktes, stoßfreier Zusammenfügen der Schwenkkörper und der Mitnehmer erzielt.With a view to easy positioning, especially the roof shell when the portal is pushed shut, there is a supplementary feature according to the invention in that the recording on the roof shell to the transverse center of the vehicle or the Has converging towards the container contact surfaces for the guide body. Through this an exact, jolt-free joining of the swivel body and the driver is achieved.

In dem Bestreben, den Kraftaufwand für die Betätigung so klein wic möglich zu halten, wird eine dazu dienliche leichtgängige Lagerung des Führungskörpers nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung dadurch erreicht, daß der Führungskörper als Rohr ausgebildet und über stirnwandseitig drehbar befestigte, an ihrer Mantelfläche konkav gestaltete Rollen gelagert ist.In an effort to keep the effort required for operation as small as wic To keep it possible, a smooth bearing of the guide body is useful for this purpose achieved according to a further embodiment of the invention in that the guide body designed as a tube and over rotatably attached to the front wall, is mounted on its outer surface concave rollers.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigen Fig. i eine Ansicht gegen einen Bereich der Stirnwand eines Güterwagens, Fig. 2 die vereinfachte Draufsicht zu Fig. i.An embodiment of the invention is shown in the drawing and is described in more detail below. FIG. 1 shows a view against one Area of the front wall of a freight wagon, FIG. 2 shows the simplified top view of FIG. i.

Die in den Fig. i und 2 gezeigte Anordnung bildet insbesondere eine Führung für die Dachschale 2 bei deren Ilubbewegungen. Dazu ist die Dachschale 2 mit einer gabelartigen Aufnahme 2b für einen an der Stirnwand 29 befindlichen Führungskörper 26 versehen, der über dort drehbar befestigte, an ihrer Mantelfläche konkav gestaltete Rollen 28 vertikal beweglich gelagert ist. Um den Fiihrungskörper 26 auf einfache Weise entsprechend den Ilubbewegungen der Dachschale 2 heben oder senken zu können, steht die einerseits an der Mutter 7c auf der Gewindespindel 7b des oberen Kegelradgetriebes 7a und andererseits in hier nicht dargestellter Weise am Schwenkhebel angeschlossene Lenkerstange 10 über eine Hebelgruppe 27 mit dem Führungskörper 26 in Wirkverbindung. Eine Antriebswelle 8 verbindet das obere Kegelradgetriebe 7a entsprechend der zugrundeliegenden Patentanmeldung P 30 o6 371.9-21 - siehe dort Fig. 4 - mit einem unteren Kegelradgetriebe, an das handbetätigbare Bedienungswellen angeschlossen sind.The arrangement shown in FIGS. I and 2 forms in particular one Guide for the roof shell 2 during their Ilubbewegung. The roof shell 2 with a fork-like receptacle 2b for a guide body located on the end wall 29 26 provided, which is rotatably fastened there and designed concave on its lateral surface Rollers 28 is mounted so as to be vertically movable. To the guide body 26 in a simple Way to be able to raise or lower the roof shell 2 according to the ilub movements, stands on the one hand on the nut 7c on the threaded spindle 7b of the upper bevel gear 7a and, on the other hand, connected to the pivot lever in a manner not shown here Handlebar 10 in operative connection with the guide body 26 via a lever group 27. A drive shaft 8 connects the upper bevel gear 7a according to the underlying Patent application P 30 o6 371.9-21 - see Fig. 4 there - with a lower bevel gear, are connected to the manually operated operating shafts.

Wie aus den Fig. 1 und 2 weiter ersichtlich, weist der Führungskörper 26 ein gegen die Oberseite der Aufnahme 2b an der Dachschale 2 anliegendes Abschlußprofil 26a auf.As can also be seen from FIGS. 1 and 2, the guide body 26 a closing profile resting against the top of the receptacle 2b on the roof shell 2 26a.

Dadurch wird eine Halterung für die geschlossene Dachschale 2 gebildet. AuBerdem in Fig. 2 gezeigte Anlaufschrägen 2c der Aufnahme 2b erbringen zusammen mit dem Führungskörper 26 beim Zuschieben des Portales eine Positionienrng insbesondere der Dachschale 2.As a result, a holder for the closed roof shell 2 is formed. In addition, run-on bevels shown in FIG 2c of recording 2b together with the guide body 26 when the portal is pushed closed a positioning in particular the roof shell 2.

Claims

Vehicle or container, in particular rail freight wagons Patent claims: Vehicle or container, especially Bisenbahngüte.rwagen, in which two in the transverse direction opposing sliding wall parts each have a joint body with one are articulated in the length of these wall parts extending roof shell, wherein the roof shell and the sliding wall parts by rotating the swivel body by means of a Actuating device perform lifting or swiveling movements and the actuating device for each swivel body has a swivel lever designed from two lever arms, the lever arms of which at one end to form a one-way clutch with one another and with a positive engaging in the swivel body Mi taker in connection stand as well as at their other, respective ends with a delivering tensile and compressive forces Drive connected or rotatably mounted around a fixed point, according to patent ... (Patent application P 70 06 37i, 9-21), characterized in that the roof shell (2) a fork-like recess (2b) for a front wall side movable in the vertical mounted, via the drive that supplies the tensile and compressive forces for the pivoting lever Has liftable and lowerable guide body (26).

2. Vehicle or container according to claim 1, characterized in that that the guide body (26) via a lever group (27) with a driven, on the pivoting lever engaging handlebar rod (io) is connected.

3. Vehicle or container according to claim 1 or 2, characterized in that that the guide body (26) against the top of the receptacle (2b) on the roof shell (2) has adjacent end profile (26a).

4. Vehicle or container according to one of claims i to 3, characterized characterized in that the receptacle (2b) on the roof shell (2) to the transverse center of the vehicle or the container converging contact surfaces (2c) for the guide body (26).

5. Vehicle or container according to one of claims 1 to 4, characterized characterized in that the guide body (26) is designed as a tube and over the front wall side rotatably mounted rollers (28) which are concave on their outer surface is.