DE3039080A1

DE3039080A1 - Wiedergewinnbares bewehrungselement fuer einen verpressanker

Info

Publication number: DE3039080A1
Application number: DE19803039080
Authority: DE
Inventors: Antrag Auf Nichtnennung
Original assignee: Dyckerhoff and Widmann AG
Current assignee: Walter Bau AG
Priority date: 1980-10-16
Filing date: 1980-10-16
Publication date: 1982-04-29
Also published as: DE3039080C2; ATA428581A; CH654365A5; AT375736B; US4513556A; CA1172476A

Description

DIPL.-ING. W. GOLLWITZEB · DIPL.-DiG. F. W. MOLL

6740 LANDAU/PFALZ · LANG8TBA88B B

POSTFACH S080 · TBLBFOIf 06341/87000, 60SS ■ TBLBX 04 53333 PO8TSCHBCK LITDWIGSHAFEN 27 662-676 · BBUTSCHB BAKK LANDATT 0215400 (BLZ 548 700 9S)

15. Oktober 1980_

Jc r

— 3 —

Dyckerhoff & Widmann Aktiengesellschaft, 8000 München 81

"Wiedergewinnbares Bewehrungselement für einen Verpreßanker"

Die Erfindung betrifft ein Zugglied für einen Verpreßanker nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.

Verpreßanker werden häufig in Nachbargrund eingebaut, wenn verankerte Baugrubenwände bis an die Grenze des Nachbargrundstücks reichen. Um zumindest die Zugglieder dieser Verpreßanker im Bereich der freien Stahllänge auszubauen, ist es bekannt, diese am Übergang von der Verankerungsstrecke zur freien Stahllänge durchtrennbar zu machen. Das kann entweder dadurch geschehen, daß im Zugglied in diesem Bereich eine Sollbruchstelle geschaffen oder z.B. ein aus einem Gewindestab bestehendes Zugglied durch eine Muffe gestoßen wird, aus der es herausgeschraubt werden kann.

Besonderer Aufwendungen bedarf es dann, wenn das Zugglied auch im Bereich der Verankerungsstrecke entfernbar gemacht werden soll. Es ist zwar bekannt, in diesem Bereich einen Ankerkörper aus einem Material einzubauen, das hohe

Kräfte in Richtung seiner Längsachse, aber nur geringe Kräfte quer zu seiner Längsachse aufnehmen kann, wie z.B. Glasfasern (DE-PS 26 06 095). In jedem Fall ist aber auch hier eine Verbindung des eigentlichen Zuggliedes mit diesem Ankerkörper erforderlich, die der Lösbarkeit bedarf.

Bei einem Verpreßanker kommt es wesentlich darauf an, in einem möglichst geringen Bohrlochdurchmesser möglichst hohe AnkerZugkräfte übertragen zu können. Dies gelingt- bei einem gattungsgemäßen Zugglied dadurch, daß es aus zwei oder mehreren Stahlstäben besteht, die einander zu einem einheitlichen, im wesentlichen kreisförmigen Gesamtquerschnitt ergänzen (DE-PS 24 12 459). Die an den Außenseiten der einzelnen Stahlstäbe dieses Zuggliedes vorgesehenen Kraftübertragungsrippen sind jeweils entlang einer Schraubenlinie vorgesehen und bilden ein Gewinde. Durch entsprechende Längsverschiebung der einzelnen Stahlstäbe gegeneinander kann zwar erreicht werden, daß die Rippen der einzelnen Stäbe ein durchgehendes Gewinde bilden, auf das ein Verankerungskörper aufgeschraubt werden kann. Das Herausschrauben des Zugglieds aus einem schraubbaren Ankerkopf durch ein von der luftseitigen Verankerung her aufgebrachtes Drehmoment führt aber zu einem Verrutschen der Stäbe gegeneinander und zu einem Verklemmen im Gewinde, so daß mit solchen Stäben eine lösbare Verbindung der bekannten Art nicht bewerkstelligt werden kann.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, auch bei aus mehreren Stahlstäben bestehenden Zuggliedern für Verpreßanker eine Möglichkeit zu schaffen, um diese Zugglieder auf die gesamte Länge ausbauen und gegebenenfalls wiederverwenden zu können.

Nach der Erfindung wird diese Aufgabe durch die Merkmale des kennzeichnenden Teils des Patentanspruchs T gelöst.

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.

Der Grundgedanke der Erfindung liegt darin, durch Anordnung von Abstandhaltern zwischen den einzelnen Teilstäben des Zuggliedes diese in gespreizter Form in den Verpreßkörper einzubetten. Durch Ziehen oder Zerstören der Abstandhalter gelingt es dann, einen Bewegungsfreiraum für die einzelnen Teilstäbe zu schaffen, in den sie nach Einleitung einer Zugkraft vom luftseitigen Verankerungsende her unter Überwindung des Scherverbundes mit dem Verpreßkörper hineingleiten und auf diese Weise nacheinander wiedergewonnen werden können.

Die Erfindung ist nicht daran gebunden, daß die Kraftübertragungsrippen als Gewinderippen ausgebildet sind. Die einzelnen Teilstäbe mittels Schaffung eines Bewegungsfreiraumes aus dem Verbund zu lösen, gelingt vielmehr auch dann, wenn z.B. Querrippen, Nocken oder sonstige Profilierungen zur Kraftübertragung vorgesehen sind.

Die Erfindung wird nachstehend anhand des in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigen die

Fig. 1 und 2 in Querschnitt und Längsschnitt ein aus zwei Stahlstäben mit rechteckigem Querschnitt bestehendes Zugglied, das in einen Verpreßkörper aus Beton eingebettet ist, die

Fig. 3 und 4 in entsprechenden Darstellungen das Zugglied nach den Fig. 1 und 2 nach Entfernen der Ab standhalter,

Fig. 5 einen Querschnitt durch ein aus zwei Stahlstäben bestehendes Zugglied mit etwa kreisförmigem Gesamtquerschnitt und

Fig. 6 einen Querschnitt durch ein aus vier Stahlstäben bestehendes Zugglied mit ebenfalls etwa kreisförmigein Gesamtquerschnxtt.

Das in Fig. 1 im Querschnitt dargestellte Zugglied 1 besteht aus zwei Teilstäben 2 und 3 mit rechteckigem Querschnitt. Die Teilstäbe 2 und 3 sind an ihrem Außenumfang mit Rippen 4 versehen, mit denen sie einen Scherverbund in dem sie umgebenden Verpreßanker 5 aus Beton besitzen. Die einander, zugekehrten Innenflächen 6 der Teilstäbe sind eben ausgebildet; zwischen den Teilstäben 2 und 3 befindet sich ein Flachstab 7 mit rechteckigem Querschnitt als Abstandhalter, dessen Dicke d mindestens der Höhe der Rippen 4 entsprechen muß.

Der Abstandhalter 7 braucht■im Grunde nur über die Länge des Zuggliedes vorgesehen zu sein, über die es in dem Verpreßkörper eingebettet ist; er ist dann mit einer zugfesten Verbindung bis zum luftseitigen Ende des Zuggliedes verlängert. Der Abstandhalter kann aber auch als solcher bis zum luftseitigen Ende geführt werden.

Wenn der Abstandhalter 7 vom luftseitigen Ende des Zuggliedes her in Richtung des Pfeils 8 gezogen wird, wird ein Bewegungsfreiraum von der lichten Weite S geschaffen, der es ermöglicht, daß beim Aufbringen einer Zugkraft auf einen der .Teilstäbe, im Beispiel der.Fig. 3 und 4 ist es der Stahlstab 2, der in Richtung des Pfeils 9 gezogen wird, dieser sich aus dem Verbund mit dem Verpreßkörper 5 löst und aus diesem herausgezogen werden kann. Um den Stahlstäben 2 bzw. 3 die Bewegungsmöglichkeit nach innen zu sichern, können zu beiden Seiten des Zugglieds 1 den Verbund verbindende Maßnahmen, z.B. Bleche 10, ein Anstrich oder dgl. vorgesehen sein. Der Anstrich kann unter Umständen auch den Bereich der Rippen 4 umfassen, so daß die Verankerung des Zugglieds ausschließlich durch Scherverbund erfolgt.

Bei dem in Fig. 5 dargestellten Ausführungsbeispiel besteht das Zugglied 11 wiederum aus zwei Stahlstäben 12 und die insgesamt einen etwa kreisförmigen Querschnitt bilden. Die Teilstäbe 12, 13, die mit Rippen 14 versehen und in einem Verpreßkörper 15 eingebettet sind, sind an den einander zugekehrten Innenflächen 16 mit flachen Vertiefungen 17 versehen, um zwei runden Abstandhalterdrähten 18 Halt zu geben. In den aus walztechnischen Gründen erforderlichen äußeren Bereichen sir zwischen den beiden Stahlstäben 12 und 13 Einlagen 19 aus einem zusammendrückbaren Material vorgesehen. Durch Ziehen der Drähte 18 wird wieder ein Bewegungsfreiraum geschaffen, durch den die beiden Teilstäbe 12 und 13 nacheinander gezogen werden können.

In Fig. 6 ist die Anwendung der Erfindung bei einem aus insgesamt vier Stahlstäben 21 mit Rippen 24 bestehendes Zugglied 20 dargestellt. Die einzelnen Stahlstäbe 21 sind im zentralen Bereich des Zugglieds 20 durch ein Rohr 23 und in ihren seitlichen Bereichen durch Streifen 22 aus einem elastisch zusammendrückbaren Material im Abstand voneinander gehalten.

Durch Ziehen des Rohres 23, dessen Hohlraum 24 bei diesem Ausführungsbeispiel zugleich als Injizier- oder Entlüftungsleitung verwendet werden kann, wird wiederum ein Bewegungsfreiraum geschaffen, durch den die einzelnen Stahlstäbe nacheinander aus dem Verpreßkörper 25 herausgezogen werden können.

original

Claims

DIPL.-ING. W. GOLLWITZEB · DIPL.-ING. F. W. MOLL 6740 LANDAU/PFALZ ■ Ι<ΑΝΟ8ΤΒΑβΒΕ] 5 BO8TFACH ΪΟ8Ο · TELEFON 06341/87000, 6035 · TELEX 04OSSSS POSTSCHECK LTTDWIGSHAFEN 37 6β2-β7β ■ DEUTSCHE BANK LANDAU OS 15 4OO (BLZ 548 7OO 03) 15. Oktober 1980 Fr Dyckerhoff & Widmann Aktiengesellschaft, 8000 München 81 "Wiedergewinnbares Bewehrungselement für einen VerpreBanker" Patentansprüche

1.) Zugglied für einen Verpreßanker, bestehend aus zwei oder mehreren einander zu einem einheitlichen, im wesentlichen kreisförmigen Gesamtquerschnitt ergänzenden Stahlstäben, die an den Außenseiten mit Kraftübertragungsrippen versehen und im Bereich der Verankerungsstrecke in einen Verpreßkörper aus erhärtendem Material, z.B. Zementmörtel, eingebettet sind, dadurch gekennzeichnet, daß die einzelnen Stahlstäbe (2, 3 bzw. 12, 13 bzw. 21) zum Zweck ihrer Wiedergewinnbarkeit während des Gebrauchszustandes des Ankers zumindest im Bereich der Verankerungsstrecke durch von der luftseitigen Verankerung her lösbare Abstandhalter radial in einem Abstand voneinander gehalten sind, der etwa der Höhe der Kraftübertragungsrippen (4 bzw. 14 bzw. 24) entspricht.

(CX- w

2.) Zugglied nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der bzw. die Abstandhalter von der luftseitigen Verankerung her ziehbar sind.

3.) Zugglied nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß als Abstandhalter ein oder mehrere Drähte (17, 18), Rohre (23) oder dergleichen vorgesehen sind, die sich über die gesamte Länge des Zuggliedes erstrecken.

4.) Zugglied nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der bzw. die Abstandhalter nur im Bereich der Verankerungsstrecke vorgesehen und auf physikalischem oder chemischem Wege lösbar sind.

5.) Zugglied nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die einzelnen Stahlstäbe zumindest im Bereich der Verankerungsstrecke mit einem den Verbund mit dem sie umgebenden Verpreßkörper verhindernden Überzug versehen sind.