DE3027970A1

DE3027970A1 - Safety valve for fuel tank vent line - has gravity activated element in snap fastening seat

Info

Publication number: DE3027970A1
Application number: DE19803027970
Authority: DE
Inventors: Sigmund Anhegger
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 1975-01-30
Filing date: 1980-07-24
Publication date: 1982-02-25

Abstract

The expansion chamber (5) in the vent line (6) between the fuel tank and the exit filter has a snap fastening tapering seat (16) clipped to the underside of the top wall (15). A gravity operated element (28) in the seal has a spherical element (29) on the top to seal off the vent line if the fuel should rise in the expansion chamber, due to tilting of the vehicle. The seal is plastic moulded with retaining clips (23) to fasten over the lip of the expansion chamber fitting. The expansion chamber is itself made in two sections, clipped together, for easy access to the valve.

Description

Verschlußvorrichtung für eine Lüftungs- Closure device for a ventilation

leitung eines Kraftstoffbehälters Die Erfindung betrifft eine Verschlußvorrichtung für eine Lüftungsleitung eines Kraftstoffbehälters, die ein Gehäuse mit einer Schließeinrichtung umfaßt und in Abhängigkeit der Fahrzeuglage betätigt wird, bei der die Schließeinrichtung durch zwei übereinanderliegende Elemente gebildet ist, wovon das untere Element als Masseteil ausgebildet ist und in einem begrenzten Bereich frei beweglich im Gehäuse gelagert ist und das obere Element zum Verschluß einer Austrittsöffnung bei Schräglage des Fahrzeuges dient, wobei das Masseteil und eine dieses umgebende Führungswand des Gehäuses von unten nach oben sich erweiternd kegelförmig ausgebildet sind und das obere Element eine auf der oberen Fläche des Masseteiles liegende Kugel ist, die in eine Aufnahme der Austrittsöffnung hineinragt und daß zwischen der Führungswand und dem Masseteil ein Durchströmkanal ausgebildet ist... (nach Patentanmeldung P 25 03 731.4-13). line of a fuel tank The invention relates to a closure device for a ventilation line of a fuel tank, which has a housing with a closing device includes and is operated depending on the vehicle position, in which the locking device is formed by two superimposed elements, of which the lower element is designed as a mass part and is freely movable in a limited area in the Housing is mounted and the upper element for closing an outlet opening when the vehicle is tilted, the mass part and one surrounding it Guide wall of the housing widening conically from bottom to top and the upper element is a ball lying on the upper surface of the mass part which protrudes into a receptacle of the outlet opening and that between the guide wall and a throughflow channel is formed for the mass part ... (according to patent application P 25 03 731.4-13).

Bei der genannten Patentanmeldung ist in die von einem Kraftstoffbehälter zu einem höher liegenden Aktivkohlefilter führende Lüftungsleitung eine Verschlußvorrichtung dazwischengeschaltet. Diese Verschlußvorrichtung verhindert zwar wirkungsvoll ein Auslaufen vom Kraftstoff bei bestimmten Fahrzeuglagen, jedoch benötigt man zur Herstellung eines aus zwei Teilen bestehendes Gehäuses. für jedes Teil ein separates Werkzeug. Ferner müssen die beiden Teile nach der Herstellung durch Schweißen, insbesondere Reibschweißen, Kleben oder dergleichen verbunden werden, was einen zusätzlichen Arbeitsgang darstellt. Außerdem sind zur Montage der VerschluB-vorrichtung, beispielsweise am Aufbau, verschiedene Befestigungselemente wie Rohrschellen, Haltewinkel und Schrauben erforderlich.The patent application mentioned is in that of a fuel tank A closure device leading to a ventilation line leading to a higher-lying activated carbon filter interposed. This locking device effectively prevents one Leakage of fuel in certain vehicle positions, but is required for production a housing consisting of two parts. a separate tool for each part. Furthermore, the two parts must after manufacture by welding, in particular Friction welding, gluing or the like can be connected, which is an additional Operation represents. In addition, to assemble the locking device, for example on the structure, various fastening elements such as pipe clamps, mounting brackets and screws required.

Aufgabe der vorliegeneden Erfindung ist es daher, eine im Aufbau einfache und in der Herstellung kostengünstige Verschlußvorrichtung zu schaffen.The object of the present invention is therefore to provide a simple structure and to provide closure devices that are inexpensive to manufacture.

Dies wird nach der Erfindung dadurch erzielt, daß zwischen Kraftstoffbehälter und Lüftungsleitung ein an sich bekanntes Ausdehnungsgefäß angeordnet ist, in das die Verschlußvorrichtung mit Gehäuse und Aufnahme integriert ist. Das Gehäuse der Verschlußvorrichtung ist unterhalb der oberen Begrenzungswand des Ausgleichgefäßes angeordnet und wird einerseits durch einen Zylinderabschnitt des Ausgleichgefä3es und andererseits durch ein am Zylinderabschnitt gehaltenes Schließteil gebildet.This is achieved according to the invention in that between the fuel tank and ventilation line, an expansion vessel known per se is arranged into which the locking device is integrated with the housing and receptacle. The housing of the Closure device is below the upper boundary wall of the expansion tank arranged and is on the one hand by a cylinder section of the expansion tank and on the other hand formed by a locking part held on the cylinder section.

Der Zylinderabschnitt ist einstückig mit dem Ausgleichsgefäß hergestellt. Das Schließteil und der Zylinderabschnitt sind über eine Klipsverbindung miteinander verbunden. Die Klipsverbindung wird durch einen Kragen am Zylinderabschnitt und eine Anlaufschräge sowie einen Aufnahmeabschnitt am Schließteil gebildet. Die Aufnahme wird durch eine Ausformung an der Begrenzungswand gebildet.The cylinder section is made in one piece with the expansion tank. The locking part and the cylinder section are connected to one another by means of a clip connection tied together. The clip connection is made by a collar on the cylinder section and a run-up bevel and a receiving section are formed on the closing part. The recording is formed by a molding on the boundary wall.

Die mit der Erfindung insbesondere erzielten Vorteile sind darin zu sehen, daß durch die Integration der Verschlußvorrichtung in das Ausdehnungsgefäß aufwendige Montagemaßnahmen entfallen. Durch die einstückige Außbildung des Gehäuseoberteils der Verschlußvorrichtung am Ausgleichsgefäß wird ein Werkzeug eingespart. Ferner wird durch die einfache Klipsverbindung von Gehäuseoberteil und Schließteil ein aufwendiges Verbindungsverfahren (Schweißen, insbesondere Reibschweißen, Kleben oder dgl.) vermieden.The particular advantages achieved by the invention are therein too see that by integrating the closure device into the expansion tank there is no need for complex assembly measures. Due to the one-piece design of the upper part of the housing the locking device on the compensation tank saves a tool. Further is a simple clip connection between the upper part of the housing and the locking part Complex joining process (welding, especially friction welding, gluing or the like.) Avoided.

In der Zeichnung wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung näher erläutert. Es zeigt Fig. 1 eine schematische Darstellung des Kraftfahrzeuges, Fig. 2 eine Einzelheit X der Fig. 1 im Schnitt und größere Maßstab.An exemplary embodiment of the invention is shown in greater detail in the drawing explained. 1 shows a schematic representation of the motor vehicle, FIG. 2 shows a detail X of FIG. 1 in section and on a larger scale.

Das Kraftfahrzeug 1 umfaßt einen Aufbau 2, der von Rädern 3 getragen wird. Innerhalb des Aufbaues 2 ist ein Kraftstoffbehälter 4 vorgesehen. Dem Kraftstoffbehälter 4 ist ein höher gelegenes Ausgleichsgefäß 5 nachgeschaltet. Die Verbindung vom Kraftstoffbehälter 4 zum Ausgleichsgefäß 5 erfolgt über eine Lüftungsleitung 6. Das freie Ende 7 der Lüftungsleitung 6 ist entweder mit einem Aktivkohlefilter 8 verbunden oder es führt in die Atmosphäre. Innerhalb des Ausgleichgefäßes 5 ist eine Verschlußvorrichtung 9 vorgesehen, die sicherstellt, daß bei Normallage des Kraftfahrzeuges der Kraftstoffbehälter entlüftet wird und bei Seitenlagen bzw. Kopflage kein Kraftstoff ins Freie bzw. in den Aktivkohlefilter gelangt. Das Ausgleichsgefäß 5 besteht im wesentlichen aus einem Oberteil 10 und einem Unterteil 11, die nach dem Einsetzen der Verschlußvorrichtung 9 an einem Flansch 12 durch Schweißen, insbebesondere Reibschweißen, Kleben oder dgl. miteinander verbunden sind. Ferner sind am Ausgleichsgefäß 5 Laschen 13 und 14 vorgesehen, die zur Befestigung am Aufbau 2 dienen. Oberteil 10 und Unterteil 11 des Ausgleichsgefäßes 5 bestehen vorzugsweise aus Kunststoff und sind im Blas- oder Spritzverfahren hergestellt. Sie können aber auch aus anderen Werkstoffen hergestellt sein. Die Verschlußvorrichtung 9 ist unterhalb der oberen Begrenzungswand 15 des Auslgeichsgefäßes 5 angeordnet und umfaßt ein Gehäuse 16 und innerhalb dieses Gehäuses 16 liegende Schließorgane 17. Außerdem sind am Gehäuse 16 ein Zugang 18 und ein Austritt 19 mit einer Austrittsöffnung 20 vorgesehen. Das Gehäuse 16 der Vorschlußvorrichtung 9 wird einerseits durch einen Zylinderabschnitt 21 des Ausgleichsgefäßes 5 und andererseits durch ein am Zylinderabschnitt 21 gehaltenes Schließteil 22 gebildet.The motor vehicle 1 comprises a structure 2 which is carried by wheels 3 will. A fuel tank 4 is provided within the structure 2. The fuel tank 4, a higher-level compensation tank 5 is connected downstream. The connection from the fuel tank 4 to the expansion tank 5 takes place via a ventilation line 6. The free end 7 of the Ventilation line 6 is either connected to an activated carbon filter 8 or it leads into the atmosphere. Inside the equalizing vessel 5 is a closure device 9 provided, which ensures that in the normal position of the motor vehicle, the fuel tank is vented and no fuel is released or released when lying on your side or head. gets into the activated charcoal filter. The compensation tank 5 consists essentially of an upper part 10 and a lower part 11, which after the insertion of the closure device 9 on a flange 12 by welding, in particular friction welding, gluing or Like. Are connected to each other. Furthermore, 5 tabs 13 and are on the compensation tank 14 are provided, which are used for attachment to the structure 2. Upper part 10 and lower part 11 of the compensation tank 5 are preferably made of plastic and are in the blown or injection molding process. But they can also be made from other materials be. The closure device 9 is below the upper boundary wall 15 of the Auslgeichsgefäßes 5 arranged and comprises a housing 16 and within this housing 16 lying closing members 17. In addition, an access 18 and a are on the housing 16 Exit 19 with an exit opening 20 intended. The case 16 of the pre-locking device 9 is on the one hand by a cylinder portion 21 of the Compensation tank 5 and on the other hand by a held on the cylinder section 21 Closing part 22 is formed.

Der Zylinderabschnitt 21 und das Schließteil 22 sind über eine Klipsverbindung 23 miteinander verbunden. Die Klipsverbindung 23 wird durch einen vorzugsweise nach außen gerichteten Kragen 24 des Zylinderabschnittes 21 und durch eine Anlaufschräge 25 sowie einen Aufnahmeabschnitt 26 am Schließteil 22 gebildet.The cylinder section 21 and the closing part 22 are via a clip connection 23 connected to each other. The clip connection 23 is preferably by a outwardly directed collar 24 of the cylinder section 21 and by a run-on bevel 25 and a receiving section 26 are formed on the closing part 22.

Der das Gehäuseoberteil bildende Zylinderabschnitt 21 ist einstückig mit dem Oberteil 10 des Ausgleichsgefäßes 5 ausgebildet. An der oberen Begrenzungswand 15 ist im Bereich der Verschlußvorrichtung 9 eine Aufnahme 27 vorgesehen, die durch eine kegelförmige Ausformung der oberen Begrenzungswand 15 gebildet wird. Die Schließorgane 17 setzen sich aus zwei übereinanderliegenden Elementen 28 und 29 zusammen. Das untere Element 28 ist als Masseteil ausgebildet und liegt in gewissem Umfang frei beweglich an einer Führungswand 30 des Schließteiles 22 an. Das obere Element 29 dient zum Verschließen der Austrittsöffnung und wird durch eine Kugel dargestellt, die teilweise in die Aufnahme 27 hineinragt.The cylinder section 21 forming the upper part of the housing is in one piece formed with the upper part 10 of the expansion tank 5. On the upper boundary wall 15, a receptacle 27 is provided in the area of the closure device 9, which through a conical shape of the upper boundary wall 15 is formed. The closing organs 17 are composed of two elements 28 and 29 lying one above the other. That lower element 28 is designed as a mass part and is exposed to a certain extent movably on a guide wall 30 of the closing part 22. The upper element 29 serves to close the outlet opening and is represented by a ball, which partially protrudes into the receptacle 27.

Claims

Claims 1.) Closure device for a ventilation duct a juice container comprising a housing with a closing device and is operated depending on the vehicle position, in which the locking device by two superposed elements is formed, of which the lower element is a mass part is formed and mounted freely movable in a limited area in the housing and the upper element for closing an outlet opening when the Vehicle is used, the mass part and a surrounding guide wall of the Housing from bottom to top widening cone-shaped and that upper element is a ball lying on the upper surface of the mass part, which protrudes into a receptacle of the outlet opening and that between the guide wall and a throughflow channel is formed in the mass part ... (according to patent application P 25 03 731.4-13), characterized in that between the fuel tank (4) and Ventilation line (6) a known expansion vessel (5) is arranged in that the closure device (9) is integrated with the housing (16) and receptacle (27).

2.) Closure device according to claim 1, characterized in that that the housing (16) of the closure device (9) below the upper boundary wall (15) of the expansion tank (5) is arranged.

3.) Closure device according to claim 2, characterized in that that the housing (16) on the one hand by a cylinder section (21) of the expansion tank (5) and on the other hand by a locking part held on the cylinder section (21) (22) is formed.

4.) Closure device according to claim 3, characterized in that that the cylinder section (21) is made in one piece with the expansion tank (5) is.

5.) Closure device according to claim 3, characterized in that that the cylinder section (21) and the closing part (22) via a clip connection (23) are interconnected.

6.) Closure device according to claim 5, characterized in that that the clip connection (23) by a collar (24) on the cylinder section (21) and a run-up bevel (25) and a receiving section (26) are formed on the closing part (22) will.

7.) Closure device according to claim 1, characterized in that that the receptacle (27) is formed by a molding on the upper boundary wall (15) will.