DE3022178A1

DE3022178A1 - Vehicle seat belt guide fitting - has oval deviating eyelet with larger radius attachment forming one piece with fitting cover

Info

Publication number: DE3022178A1
Application number: DE19803022178
Authority: DE
Inventors: Arnold Ing.(grad.) 3180 Wolfsburg Ensslen; Lothar Ing.(grad.) Gerstel; Wilfried Ing.(grad.) 3176 Meinersen Schwant
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 1980-06-13
Filing date: 1980-06-13
Publication date: 1981-12-24

Abstract

The seat belt strap fitting (1) consists of a folded-over metal strip (2) with the double sheet metal part (16) bolted to a suitable part of the bodywork. The folded-over part of the strip provides a seating for the crosspiece (3c) of the oval eyelet (3). The other crosspiece (3a) has a plastics attachment (11), with a radius considerably larger than the radius of the crosspiece. The larger radius-surface (13) of the attachment serves as a slide surface for the strap. On both ends of the eyelet (3), the plastics material covers partly the metal, follows the shape of the eyelet and connects to the cover (6) provided over the double sheet metal part of the fitting on the upper part. It reaches underneath the folded-over part of the eyelet crosspiece (3c) and is fitted with a recess accommodating the head of the fixing bolt (4).

Description

Umlenkbeschlag (Zusatz zu P 28 25 548) Deflection fitting (addition to P 28 25 548)

Die Erfindung bezieht sich auf einen Umlenkbeschlag für eine Sicherheitsgurtanordnung für Fahrzeuge, ins besondere Personenkraftfahrzeuge gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a deflection fitting for a seat belt arrangement for vehicles, in particular passenger vehicles according to the preamble of the claim 1.

Um die in Umlenkbeschlägen der herkömmlichen Sicherheitsgurtanordnungen sich durch Reibung und Walkarbeit des Gurtbandes ergebenden Verluste zu verringern und somit den Komfort und die Bequemlichkeit der Sicherheitsgurte zu erhöhen, wurde in dem Hauptpatent vorgeschlagen, neben einer im wesentlichen rechwinkligen Begrenzung/das die Gurtumlenkung besorgende Stegteil im Durchmesser möglichst groß auszuführen und dieses über die angrenzenden tragteile hinaus zu verlängern. Darüberhinaus sollte das Stegteil durch einen als Aufsatz auf den Umlenksteg der durch einen ovalen Stahlring gebildeten Gurtdurchlauföse zu steckendrEunst stoffkörper gebildet werden, der eine die eigentliche Umlenkfläche bildende Blechkappe trug.To the in deflection fittings of the conventional seat belt assemblies to reduce losses resulting from friction and flexing of the belt and thus to increase the comfort and convenience of seat belts Proposed in the main patent, in addition to a substantially right-angled limitation / the Make the web part responsible for the belt deflection as large as possible in diameter and to extend this beyond the adjacent load-bearing parts. In addition, should the web part by an attachment on the deflection web by an oval steel ring formed belt loop to plug the plastic body are formed, the one the sheet metal cap forming the actual deflecting surface was carried.

Die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe besteht nun darin, einen Umlenkbeschlag der im Hauptpatent angegebenen Art weiterzubilden und dabei insbesondere auf eine leichte und einfache Herstellbarkeit aus möglichst wenig Teilen zu achten.The object of the invention is now to provide a Deflection fitting of the type specified in the main patent and in particular to ensure that it is easy and simple to manufacture from as few parts as possible.

Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt gemäß dem Kennzeichen des Patentanspruchs 1. Dadurch, daß der Aufsatz zusammen mit der Abdeckkappe aus einem einheitlichen, aus Kunststoff durch/pritzverfahren herstellbaren Stück besteht, ergibt sich zum einen eine relativ einfache Montage ohne eine gegenüber herkömmlichen Umlenkbeschlägen vergrößerte Zahl von Bauteilen. Zum anderen können auch bereits vorhandene Umlenkbeschläge in einfacher Weise durch Aufstecken des erfindungsgemäßen Kunststoffteiles umgerüstet werden, so daß insbesondere bei solchen Gurtanordnungen, bei denen die Gurtaufwicklung beanstandet wird, wesentliche Verbesserungen erzielt werden können.This problem is solved in accordance with the characterizing part of the patent claim 1. The fact that the attachment together with the cover cap is made of a single, consists of plastic manufactured by / injection molding piece, results for a relatively simple assembly without one compared to conventional deflection fittings increased number of components. On the other hand, existing deflection fittings can also be used retrofitted in a simple manner by attaching the plastic part according to the invention be, so that especially in those belt arrangements in which the belt winding if there is a complaint, substantial improvements can be achieved.

Weitere Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich gemäß den Unteransprüche.Further refinements of the invention result from the subclaims.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, das im folgenden näher erläutert wird. Die Zeichnung zeigt in Figur 1 eine Draufsicht auf den erfindungsgemäßen Umlenkbeschlag, wobei auf der linken Seite der Zeichnung das erfindungsgemäße Kunststoff-Abdeckteil weggelassen wurde, Figur 2 einen Längsschnitt durch den Umlenkbeschlag gemäß den Schnittlinien II-II nach Figur 1 und Figur 3 einen Schnitt gemäß den Schnittlinien III-III nach Figur 1.In the drawing, an embodiment of the invention is shown, which is explained in more detail below. The drawing shows in Figure 1 a plan view on the deflection fitting according to the invention, with on the left side of the drawing the plastic cover part according to the invention has been omitted, FIG. 2 a longitudinal section through the deflection fitting according to the section lines II-II according to FIG. 1 and FIG. 3 a section according to the section lines III-III of Figure 1.

In der Zeichnung ist mit 1 der Umlenkbeschlag insgesamt bezeichnet, der im wesentlichen aus einer aus Blech geformten Haltelasche 2 sowie einem von dieser getragenen ovalen Stahlring 3 besteht. Mit 4 ist eine durch eine Durchgangsöffnung 5 der Haltelasche greifende Befestigungsschraube bezeichnet, mit deren Hilfe der Umlenkbeschlag 1 an einem Seitenteil eines Personenkraftfahrzeugs, beispielsweise an einem Türpfosten (B-Säule) befestigbar ist.In the drawing, 1 denotes the deflection fitting as a whole, which consists essentially of a sheet metal holding bracket 2 and one of this worn oval steel ring 3 consists. With 4 is one through a through opening 5 denotes the retaining bracket gripping fastening screw, with the help of which the Deflection fitting 1 on a side part of a passenger vehicle, for example can be attached to a door post (B-pillar).

6 bezeichnet ein aus einem Stück bestehendes Kunststoffteil, das zum einen eine die Haltelasche 2 übergreifende Abdeckkappe 7 sowie einz auf dem Stegteil 3a des Stahlrings 3 aufliegenden Aufsatz 11 mit einer Gurtumlenkfläche 13 enthält, der mit der Abdeckkappe 7 <iber seitliche, die Radien 3b des Stahlrings 3 zumindest teilweise, wie aus der Figur 3 hervorgeht, abdeckende Arme 10 verbunden ist.6 denotes a one-piece plastic part that is used for a cover cap 7 overlapping the retaining tab 2 and one on the web part 3a of the steel ring 3 contains attachment 11 with a belt deflecting surface 13, the one with the cap 7 over the side, the radii 3b of the steel ring 3 at least partially, as can be seen from Figure 3, covering arms 10 is connected.

Die Abdeckkappe 7 des Kunststoffteils 6 weist an ihrer oberen Seite einen Rand 9a auf, der über den oberen Rand der Haltelasche 2 greift und gegebenenfalls mit einem nach innen vorspringenden Clipsrand 16 hinter die Haltelasche greift. Der untere Rand 9b der Abdeckkappe 7 umgreift die untere, den Steg 3c des Stahlrings 3 umgreifende Laschenkontur, während an der Innenseite der Abdeckkappe 7 noch ein den Kopf 4a der Befestigungsschraube 4 übergreifendes topfförmiges Element 8 vorgesehen ist.The cap 7 of the plastic part 6 has on its upper side an edge 9a which engages over the upper edge of the retaining tab 2 and optionally with an inwardly projecting clip edge 16 engages behind the retaining tab. The lower edge 9b of the cap 7 engages around the lower, the web 3c of the steel ring 3 encompassing tab contour, while on the inside of the cap 7 still a the head 4a of the fastening screw 4 overlapping cup-shaped element 8 is provided is.

Der die Gurtumlenkfläche 13 aufweisende Aufsatz 11 liegt nur auf einem kleinen Teil seines inneren Umfangs auf dem Steg 3a des Stahlrings 3 direkt auf und besitzt zwei über den Steg 3a überhängende Flügel 14 und 15, von denen, wie aus der Figur 1 ersichtlich ist, der vordere Flügel 14 seitlich über die den Verbindungsradius 3b des Stahlrings abdekkenden Arme 10 hinaus verlängert ist, während der innere Flügel 15 zur Ermöglichung des Durchsteckens durch die zwischen dem Aufsatz 11 und der Abdeckkappe 7 gebildete Durchlauf öse 12 eine geringere Breite aufweist.The attachment 11 having the belt deflecting surface 13 rests on only one small part of its inner circumference on the web 3a of the steel ring 3 directly and has two overhanging wings 14 and 15 over the web 3a, of which, as It can be seen from FIG. 1, the front wing 14 laterally over the connecting radius 3b of the steel ring covering arms 10 is extended, while the inner Wing 15 to allow insertion through between the attachment 11 and the cover cap 7 formed through eyelet 12 has a smaller width.

Die seitliche Verlängerung des vorderen Flügels 14 sichert, wie dies bereits in dem Hauptpatent beschrieben ist, eine sichere und glatte Auflage auch des schräg anlaufenden Gurtes auf seiner gesamten Breite.The lateral extension of the front wing 14 secures like this is already described in the main patent, a safe and smooth support too of the inclined belt across its entire width.

Um eine möglichst geringe Reibung des Gurtbandes auf der Umlenkfläche 13 des Aufsatzes 11 zu erzielen, kann diese Umlenkfläche mit einer reibungsmindernden Beschichtung, beispielsweise mit einer Teflonschicht, versehen sein.In order to minimize the friction of the belt on the deflection surface 13 of the attachment 11 can be achieved, this deflection surface with a friction-reducing Coating, for example with a Teflon layer, be provided.

Die den Aufsatz 11 mit der Abdeckkappe 7 verbindenden Arme 10 sollen, wie aus den Figuren 1 und 3 hervorgeht, den Radiusbereich 3b des Stahlringes nicht vollständig, jedenfalls nicht an seiner inneren Kontur abdecken, so daß beim Durchlauf des Gurtbandes dieses an dem Stahlring entlangläuft.The arms 10 connecting the attachment 11 to the cover cap 7 are intended to As can be seen from FIGS. 1 and 3, the radius area 3b of the steel ring is not completely, at least not on its inner contour, so that when passing through of the belt this runs along the steel ring.

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Claims

APPLICATIONS 1. Deflection fitting for a seat belt arrangement for Vehicles, in particular passenger vehicles, with a belt loop that by an oval steel ring held in place by a metal holding bracket is formed, wherein the web deflecting the webbing is made of plastic Larger diameter attachment, according to patent no. ... (patent application P 28 25 548.3), characterized in that the attachment (ii) together with a retaining tab (2) overlapping cap (7) consists of one piece (6).

2. Deflection fitting according to claim 1, characterized in that the Attachment (11) with the cover cap (7) over the lateral radii (3t) of the steel ring (3) covering arms (10) is connected.

3. Deflection fitting according to claim 1 or 2, characterized in that that the attachment (ii) only on a small part of its circumference on the web (3a) of the steel ring (3) rests and, moreover, two over these on both sides has overhanging wings (14, i5).

4. Emlenkbeschlag according to one of claims 1 to 3, characterized in that that the attachment (11) has a friction-reducing surface (13) on its belt-deflecting surface Has coating.